Anh Nông Văn Thành cho biết: “Nhờ có số tiền bạn đọc hỗ trợ mà em đã trả được 1 phần nợ vay mượn đi chữa bệnh cho con. Phần còn lại, em đóng ứng viện phí cho con em trong những đợt điều trị vào thuốc kế tiếp. Gia đình không biết nói gì hơn nhờ Báo VietNamNet gửi lời cảm ơn đến tất cả những bạn đọc đã giúp đỡ gia đình trong lúc khó khăn này”.

Phạm Bắc

Bé Nguyễn Sỹ Lương nhận được rất nhiều tình thương của bạn đọc

Sau khi Báo VietNamNet đăng tải bài viết: "Mắc ung thư hiếm gặp, đứa trẻ thổn thức mong được đến trường", rất nhiều tấm lòng nhân ái đã ủng hộ, giúp gia đình anh Trung có điều kiện chữa bệnh cho con trai.

Ngọc Long từng phải trải qua ca phẫu thuật khi mới 2 tháng tuổi do bị teo đường mật bẩm sinh.

Sau đó, chỉ chưa đầy 2 tháng, Ngọc Long bị xuất huyết tiêu hóa tới 4 lần. Cơ thể gầy rộc, xanh xao. Phần lớn thời gian con phải ở bệnh viện để truyền máu, theo dõi và điều trị. Khi nghe bác sĩ nói phương pháp duy nhất hiện nay để có thể cứu tính mạng con là ghép gan, chị Tuyền lặng người.

8 năm trước, vợ chồng chị hạnh phúc đón con trai đầu lòng. Nhưng niềm vui ngắn chẳng tày gang, Ngọc Long mới hơn 1 tháng tuổi thì bắt đầu có biểu hiện bệnh. Mắt và da của con vàng sậm trông thấy rõ. Chị Tuyền nghĩ rằng con bị vàng da sinh lý nên thường cho phơi nắng nhưng chẳng hết. Lúc này, họ mới đưa con đi Bệnh viện Nhi đồng 2 thăm khám.

2 tháng tuổi, Ngọc Long được chẩn đoán teo đường mật bẩm sinh, phải thực hiện phẫu thuật Kasai, cắt bỏ túi mật. Đứa trẻ non nớt, yếu ớt phải mất gần 2 năm mới có thể tạm ổn định sức khỏe. Thế nhưng, căn bệnh khiến cho tính mạng con luôn bị rình rập, phải đi tái khám định kỳ và uống thuốc liên tục.

Đứa trẻ vốn nhanh nhẹn, hoạt bát, bị đánh gục chỉ sau 2 tháng bệnh trở nặng.

Đáng tiếc, mùa hè năm nay, dịch Covid-19 bất ngờ bùng phát dữ dội, vợ chồng chị Tuyền không thể đưa con đi khám bệnh theo lịch hẹn. Ở nhà, chị mua thuốc cho con uống. Chẳng ngờ, bệnh của con trở nặng đột ngột.

TS. BS Trần Thanh Trí, Trưởng Khoa Tiêu hóa, Bệnh viện Nhi đồng 2 cho biết, đối với bệnh tình của Ngọc Long, phẫu thuật ghép gan là cách duy nhất để cứu con lúc này.

“Phẫu thuật ở thời điểm này không còn được xem là sớm nữa. Vừa qua, chỉ chưa đầy 2 tháng, con bị xuất huyết tiêu hóa 4 lần. Chúng tôi đang cố gắng để ca mổ có thể tiến hành sớm nhất”, bác sĩ Trí chia sẻ.

Bác sĩ dự kiến, chi phí cho một ca ghép gan, bao gồm xét nghiệm trước ghép, chi phí ca mổ và hậu phẫu lên tới hơn 400 triệu đồng. Chưa kể sau ca ghép, cả người hiến và người ghép gan đều cần được chăm sóc để phục hồi. Đặc biệt, em bé còn phải sử dụng thuốc chống thải ghép, nên cần môi trường sống sạch sẽ, vô trùng, cùng với chế độ chăm sóc kỹ lưỡng.

Cả 2 vợ chồng chị Tuyền đều sẵn sàng hiến gan cho con, thế nhưng khó khăn lớn nhất lúc này đối với gia đình họ là khoản chi phí khổng lồ. Chị Tuyền tâm sự, vài năm trước, bác sĩ đã đề xuất cho bé Ngọc Long được ghép gan. Nhưng họ không đủ khả năng xoay sở, đành xin đợi thêm để cố gắng đi làm, dành dụm tiền bạc.

Trong phòng bệnh, em bé đáng thương hào hứng trải nghiệm món đồ chơi vừa được tặng, khiến người cha bùi ngùi xúc động.

Anh Bình làm công nhân, còn chị Tuyền làm bảo mẫu ở trường mẫu giáo tư nhân, thu nhập cộng lại chỉ hơn 10 triệu đồng. Tháng nào họ cũng phải tính toán, dè xẻn để dành một khoản tiền cố định riêng, mong có thể sớm chữa bệnh cho con. Không may, dịch bệnh năm nay khiến cả 2 vợ chồng chị thất nghiệp kéo dài. Nhà có 2 con nhỏ, lại ốm đau, họ không tránh khỏi phải sử dụng lạm vào số tiền tích cóp ấy.

“Khi con đổ bệnh, trong nhà còn được 200 triệu đồng tiền để dành. Thế nhưng, khoảng 2 tháng đưa con đi khám, chữa bệnh, thường xuyên nằm cấp cứu, tiêu tốn khoảng 50 triệu đồng rồi. Hai bên nội ngoài đều khó khăn, có chăng cũng chỉ cho mượn được vài triệu đồng thôi. Chúng tôi chẳng biết làm sao mới đủ”, chị Tuyền nghẹn giọng.

Nhìn đứa trẻ gầy guộc, ánh mắt vô hồn, chúng tôi không khỏi bùi ngùi. Năm mới đang đến gần, nếu không được giúp đỡ, liệu rằng đứa trẻ đáng thương này có còn kịp chờ đợi để đón thêm tuổi mới nữa hay không?

Khánh Hòa

Đánh giá cao nỗ lực của Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải đăng cai tổ chức hội thảo quốc tế đầu tiên trong lĩnh vực Điện tử, CNTT và Truyền thông, nguyên Thứ trưởng Bộ TT&TT, Chủ tịch Hội Vô tuyến – Điện tử Việt Nam (REV) Trần Đức Lai cho biết, chúng ta đang bước vào kỷ nguyên số. Chính phủ Việt Nam mới đây đã công bố Chương trình chuyển đổi số quốc gia. Vì vậy, diễn đàn kỹ thuật này chính là một trong các hoạt động đóng góp vào việc thực hiện Chương trình.

Trong khuôn khổ ICISN 2021, các chuyên gia trong và ngoài nước sẽ tập trung thảo luận nhiều vấn đề liên quan tới mạng không dây và di động, phương pháp phát triển phần mềm và kỹ thuật phần mềm, xử lý tín hiệu, ứng dụng IoT…

“Dù đang trong thời gian ảnh hưởng dịch bệnh Covid-19, hội nghị đã thu hút hơn 140 bài tham luận từ các cá nhân, tổ chức nghiên cứu trong nước và quốc tế. Tất cả đều được các nhà khoa học đánh giá kỹ lưỡng, 78 bài được lựa chọn in ấn và trình bày trong 9 mục của hội nghị. Điều này cho thấy thành công của hội nghị”, ông Trần Đức Lai nhận định.

Chia sẻ tại diễn đàn kỹ thuật này, Phó Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ (Bộ Giao thông Vận tải) Trần Quang Hà cũng nhấn mạnh, cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư (CMCN 4.0) đang làm thay đổi những hoạt động kinh tế xã hội, mở ra cơ hội, nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức đối với các nền kinh tế.

Ở Việt Nam, nhận thức được lợi ích của CMCN 4.0, Đảng và Nhà nước đã có những định hướng xây dựng chính sách và một số chương trình để chủ động tham gia cuộc cách mạng này. Vào cuối năm ngoái, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành “Chiến lược quốc gia về cách mạng công nghiệp lần thứ tư đến năm 2030”, trong đó nhấn mạnh tới ứng dụng và phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực.

Cụ thể, với Bộ Giao thông Vận tải, phải ứng dụng công nghệ ưu tiên để chủ động tham gia cuộc cách mạng công nhiệp lần thứ tư vào lập dự án, quản lý chất lượng xây dựng, đồng thời quản lý khai thác và bảo trì hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông vận tải và điều hành, tổ chức giao thông.

Đề xuất các giải pháp kỹ thuật công nghệ phù hợp điều kiện Việt Nam

Để đạt được mục tiêu trên, đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, cần có sự nỗ lực to lớn của Chính phủ và các cấp bộ ngành, từ huy động vốn đầu tư, chuẩn bị các dự án, tăng cường năng lực của các chủ thể tham gia. Trong đó, vai trò và trách nhiệm của những người làm công tác khoa học công nghệ là hết sức quan trọng.

Ngành Giao thông Vận tải đã và đang tập trung ứng dụng những công nghệ ưu tiên vào các hoạt động để chủ động tham gia CMCN 4.0. (Ảnh minh họa: Internet)

Việt Nam đang trong giai đoạn xây dựng, thực hiện các chính sách khác nhau để chủ động khai thác lợi ích của các công nghệ mới, thúc đẩy kinh tế phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh. Do đó, theo đề xuất của đại diện Bộ Giao thông Vận tải, các chuyên gia trong và ngoài nước cần tập trung thảo luận vào các chủ đề chính gồm: điện tử, truyền thông, các hệ thống, mạng thông minh, các giải pháp an toàn bảo mật, khai thác dữ liệu và máy học, giao thông thông minh, thành phố thông minh, kết nối vạn vật và các công nghệ mới nhất.

“Với mỗi chủ đề trên, đề nghị các nhà khoa học phân tích, lựa chọn, đề xuất những giải pháp kỹ thuật công nghệ để đảm bảo chất lượng và phù hợp với điều kiện Việt Nam”, đại diện Bộ Giao thông Vận tải nêu ý kiến. 

Tổng cộng trong cả 5 phiên đấu giá sáng, chỉ có 33/5.000 biển số được đấu giá thành công, chiếm tỷ lệ rất thấp 0,66%.

Đáng chú ý, biển số của Hà Nội 30K-898.89 có giá cao nhất 480 triệu. Đây là dạng biển số lặp với 2 số 8 (phát - thịnh vượng, phát tài phát lộc) và 9 (cửu - ý nghĩa của sự viên mãn, đầy đặn và phát triển) nên được giới chơi biển số đánh giá là phù hợp với số tiền gần nửa tỷ đồng.

Một số biển số được trả trên 100 triệu khác như: 88A-698.98 (Vĩnh Phúc) - 180 triệu; 30K-965.69 (Hà Nội) - 115 triệu; 30L-157.89 (Hà Nội) - 105 triệu; 30K-868.93 (Hà Nội) - 105 triệu;... Còn lại phần lớn chỉ được chốt với giá 40 triệu, bằng với giá khởi điểm.

Buổi chiều nay 29/1, VPA tiếp tục đưa lên sàn 5.000 biển số, chia đều cho 5 khung giờ. Tuy vậy, ca đấu giá chiều nay vẫn vắng bóng của các biển số dạng VIP. 

Đáng chú ý nhất chỉ là các biển số "tứ quý", "tam hoa" hay "phát lộc" như: 30L-144.44, 29K-125.55, 30K-788.86 (Hà Nội); 34A-798.88 (Hải Dương); 72A-777.27 (Bà Rịa - Vũng Tàu); 27A-111.18 (Điện Biên); 19A-600.00 (Phú Thọ); 49A-666.78, 49A-644.44 (Lâm Đồng);...

Hoàng Hiệp

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nữ bác sĩ trẻ BV Bạch Mai từ chối điều trị ung thư để sinh con qua đời ở tuổi 33

Suốt 3 năm tự móc họng sau ăn để giảm cân, cô gái trẻ chịu kết đắng

Dưới đây là 10 công dụng chính của vỏ trứng:

1. Làm bóng đồ nội thất

Lấy vỏ trứng tươi rửa sạch trong nước, sẽ thu được một dung dịch hỗn hợp bao gồm protein và nước. Sau đó dùng loại dung dịch hỗn hợp này lau chùi các đồ dùng bằng thủy tinh hoặc các đồ nội thất sẽ giúp tăng cường độ bóng sáng.

2. Làm sạch phích, ấm, bình thủy tinh, đồ gốm

Trong phích hoặc các vật dụng đựng nước lâu ngày thường có cáu bẩn. Để giải quyết vấn đề này có thể cho một chút vỏ trứng đã được đập vụn và thêm một chút nước vào trong phích, dùng tay lắc qua lắc lại, hiệu quả tốt hơn nhiều so với xà phòng.

3. Trong trường hợp khẩn cấp có thể sử dụng vỏ trứng làm cái phễu

Khi cho dầu vào chai, trong lúc cần thiết không tìm thấy phễu, có thể dủ dụng vỏ trứng để thay thế. Bạn chỉ cần đem vỏ trứng rửa sạch, sau đó khoét một cái lỗ nhỏ ở đầu, lúc này vỏ trứng là một cái phễu nhỏ vô cùng tiện lợi.

4. Tăng năng suất của cây cà chua

Đặt một nắm vỏ trứng nghiền nát vào lỗ trước khi trồng cây cà chua. Chúng sẽ cung cấp nguồn canxi cần thiết cho cây sinh trưởng và phát triển. Việc thiếu chất dinh dưỡng này có thể dẫn đến việc thối cuống hoa, khiến quả cà chua có màu nâu và ủng nước.

5. Làm cho da mịn màng

Một hoặc hai vỏ trứng nghiền mịn, trộn đều với một lòng trắng trứng sẽ tạo thành một hỗn hợp dưỡng da lý tưởng. Bột vỏ trứng sẽ giúp tẩy lớp da chết đồng thời hỗ trợ tái tạo tế bào mới, kết quả là da mặt sáng và mịn màng đều hơn. Không có loại mặt nạ dưỡng nào tuyệt vời hơn từ thứ tưởng như bỏ đi này.

6. Làm lành vết thương

Lớp màng phía trong vỏ trứng giúp làm lành các vết thương ngoài da nhanh và không để lại sẹo nhờ hợp chất hyaluronan. Chỉ cần băng vết trầy xước bằng chút màng vỏ trứng với lòng trắng trứng thay cho băng keo y tế, da sẽ liền rất nhanh mà không cần dùng đến thuốc hay kem bôi.

Ngoài ra các vết xước tự nhiên, rất khó chịu quanh gốc móng tay có thể xử lý cực nhanh và hiệu quả bằng phương pháp này.

7. Giúp bổ sung canxi

Nếu bạn biết cách tận dụng vỏ trứng sẽ là một nguồn cung cấp canxi khổng lồ hơn tất cả loại thực phẩm chức năng nào. Bạn chỉ cần cho các vỏ trứng vào lò nướng ở nhiệt độ 180 độ C trong khoảng 10 phút. Sau đó, để nguội rồi nghiền chúng thành bột mịn.

Khi sử dụng, bạn lấy một thìa bột vỏ trứng vào súp hoặc sinh tố để dùng 1 lần/ngày để cung cấp thêm canxi cho cơ thể. Bột vỏ trứng đã qua chế biến có thể sử dụng trong vòng 1 tháng nếu bảo quản trong tủ lạnh.

8. Giúp cà phê ngon hơn.

Khi pha cà phê, thêm một ít vỏ trứng nghiền nát (khoảng hai tách cà phê cộng với nửa vỏ trứng) giúp cà phê ngọt, trong và ngon hơn.

9. Làm sạch dầu ăn sau khi chiên

Dầu ăn sau khi chiên thức ăn sẽ chuyển sang màu đen. Có thể dùng một miếng vỏ trứng đặt trong chảo dầu. Vỏ trứng sẽ hấp thụ các hạt cacbon, giúp dầu sạch hơn.

10. Tẩy sạch quần áo trắng

Vỏ trứng cắt nhỏ và bỏ vào một chiếc túi vải mỏng, đặt vào trong chậu nước nóng ngâm khoảng 5 phút. Sau đó dùng loại nước này để giặt quần áo, nó giúp quần áo trở nên trắng sáng.

Hà Vũ (Dịch theo Aboluowang) 

Những người biết cách giữ gìn sức khỏe, họ sẽ làm gì sau khi thức dậy?

8 thói quen này nếu được thực hiện vào buổi sáng sẽ thay đổi hoàn toàn cuộc sống của bạn.

Đối với phanh trước, bộ phận này chiếm khoảng 80% lực hãm trên xe máy. Vì vậy, người điều khiển cần phải thực sự lưu ý khi chỉ sử dụng phanh trước với các bước như sau:

Dùng lực tăng dần:Sử dụng tay phanh bên phải ban đầu với lực bóp nhẹ nhàng và tăng dần khi cần thiết, đây được gọi là kỹ thuật bóp lũy tiến. Không nắm hoặc bóp tay phanh đột ngột vì điều này có thể dẫn đến mất kiểm soát hoặc trượt bánh.

Hai ngón tay:Dùng ngón trỏ và ngón giữa để điều khiển tay phanh, 2 ngón còn lại giữ trên ghi đông để ổn định và kiểm soát. Nhiều người thường sử dụng cả 4 ngón tay để bóp phanh tay là một thói quen cần bỏ. 

Vị trí cơ thể:Duy trì tư thế lái xe thích hợp trong khi phanh. Giữ trọng lượng của thân người ở giữa hoặc hơi hướng về phía trước để tối đa hóa lực kéo ở bánh trước. Tránh ngả người về phía sau vì nó có thể làm giảm độ bám của lốp trước.

Đối với trường hợp chỉ sử dụng phanh sau, người điều khiển cần biết cách sử dụng chúng như sau:

Đạp nhẹ nhàng: Giống như bóp tay phanh trước, việc thực hiện hãm phanh bánh sau cũng yêu cầu người lái cần đạp bàn phanh với lực nhấn nhẹ nhàng và tăng dần. Tránh dậm mạnh hoặc đột ngột vì có thể dẫn đến trượt hoặc mất lực kéo.

Áp dụng ở tốc độ thấp:Phanh sau đặc biệt hữu ích khi di chuyển ở tốc độ thấp, chẳng hạn như đỗ xe và quay đầu tốc độ chậm. Áp dụng lực nhẹ lên phanh sau có thể giúp người điều khiển duy trì thăng bằng và kiểm soát.

Phanh ABS:Nếu xe máy của bạn được trang bị ABS, hãy dựa vào hệ thống chống bó cứng phanh để có lực phanh tối đa. Phanh ABS giúp chống bó cứng bánh xe và cho phép bạn duy trì khả năng kiểm soát tay lái.

Lưu ý rằng việc sử dụng phanh sau quá mức trong các tình huống chạy ở tốc độ cao, đặc biệt là khi đang nghiêng người, có thể dẫn đến mất độ bám đường và có khả năng bị trượt. Vì vậy, hãy tập trung xử lý nhiều hơn ở hệ thống phanh trước trong những tình huống như vậy.

Khi phanh khẩn cấp cần xử lý thế nào?

Phanh khẩn cấp sẽ kết hợp cả phanh trước và phanh sau để tối đa hóa lực dừng trong khi vẫn duy trì khả năng kiểm soát. Thế nên, người điều khiển cần sử dụng phanh sau đồng thời với phanh trước. Hãy nhớ áp dụng nó một cách nhẹ nhàng và dần dần.

Nếu thời gian cho phép, hãy giảm số (xe số) phù hợp với tốc độ hiện tại của bạn. Điều này có thể giúp dừng xe một cách trơn tru mà không làm động cơ bị chết máy.

Hiện nay, với một số dòng xe máy tay ga, một số nhà sản xuất đã tích hợp tính năng phanh kết hợp (CBS) vào thao tác bóp phanh nên người lái chỉ cần bóp một trong hai phanh trước hoặc sau.

Tuy nhiên, hệ thống phanh CBS vẫn không thể thay thế hoàn toàn việc xử lý 2 thao tác phanh trước sau đồng thời mà vẫn chỉ dừng lại ở việc hỗ trợ.

Những điều cần nhớ khi phanh trong các tình huống lái xe khác nhau

Phanh khi rẽ: Khi đang nghiêng người để cho xe vào cua, hãy thận trọng khi phanh trong tình huống này. Đạp phanh nhẹ nhàng và êm ái để tránh làm mất thăng bằng của xe. 

Phanh trên đường ướt hoặc trơn trượt:Trong điều kiện ẩm ướt hoặc trơn trượt, hãy giảm tốc độ và tăng khoảng cách với xe phía trước. Hãy phanh nhẹ nhàng hơn để tránh bị trượt.

Phanh trên đường địa hình:Trên bề mặt không trải nhựa, hãy sử dụng cả hai phanh nhưng dùng lực nhiều hơn vào phanh sau để tránh bánh trước bị bó cứng và gây ngã, đổ xe.

Phanh khi hoảng loạn:Trong những tình huống hoảng loạn, việc phanh gấp là điều đương nhiên. Tuy nhiên, hãy cố gắng giữ bình tĩnh và ấn nhẹ nhàng vào phanh để tránh bánh xe bị trượt.

Cách phanh hiệu quả là một kỹ năng cơ bản của người đi xe máy. Biết cách sử dụng cả phanh trước và phanh sau đúng cách cũng như thành thạo các kỹ thuật phanh khẩn cấp có thể nâng cao đáng kể sự an toàn của bạn trên đường.

Chính vì vậy, cho dù bạn là người mới lái xe hay người đã có kinh nghiệm, việc liên tục và thực hành phanh an toàn phải là ưu tiên hàng đầu để tận hưởng sự tự do khi lái xe máy đồng thời giảm thiểu rủi ro không đáng có.

Bạn có kinh nghiệm gì khi lái xe? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!