Siêu máy tính dự đoán Valladolid vs Real Madrid, 03h00 ngày 26/01

Toyota mô tả về hệ thống Mobility Teammate: "Sự tương tác giữa tài xế và xe nên được hiểu như sự tương tác giữa hai người bạn thân cùng có chung một mục đích‎, khi thì quan sát, đôi lúc lại giúp đỡ, hỗ trợ lẫn nhau. Cách tiếp cận này nhằm ghi nhận tiện ích của công nghệ lái xe tự động trong việc duy trì những trải nghiệm lái thú vị trên từng hành trình.".

‎Đó cũng là lý do mà logo của Mobility Teammate là hình hoạ mô tả một con người và một robot, mỗi bên đặt một tay lên vô lăng.

"Fun to drive, again"

Đảm bảo sự cân bằng và cảm giác lái chân thực cho tài xế là nhiệm vụ hàng đầu‎. Akio Toyoda - CEO của Toyota vốn là một tay lái xe đua cứng cựa, người đã cống hiến cả nhiệm kỳ của mình cho việc phát triển thương hiệu, cũng chính là người khởi xướng và tin tưởng mạnh mẽ vào việc sản xuất những chiếc xe mang lại niềm vui cho người lái. Thực tế thì "Fun to drive, again" (Hãy lái xe vui vẻ một lần nữa) cũng chính là một khẩu hiệu của Toyota.

Nhưng vấn đề đặt ra là làm thế nào để tài xế vui vẻ (một lần nữa) nếu như họ chỉ việc ngồi sau vô lăng còn mọi thao tác điều khiển lại hầu hết bị kiểm soát bởi siêu máy tính?

Trả lời câu hỏi này, Toyota đi vào giải thích khái niệm "team" theo cách của họ. "Khái‎ niệm thì dĩ nhiên không thay đổi, nhưng cách giải thích của chúng tôi thì có" - Tổng giám đốc phụ trách Chương trình xe tự lái của Toyota - Ken Koibuchi nói. "Không thể kể rõ có bao nhiêu thứ mà công nghệ tự lái có thể làm được. Nên chúng tôi cố gắng mô tả hai đối tượng chỉ bằng một từ. Tài xế và xe chính là đồng đội.".

‎Theo đó, phần việc của tài xế chính là lập trình điểm đến thông qua hệ thống định vị và định hướng cho xe. Trong trường hợp xe đến điểm thu phí hoặc cần dừng đỗ tạm thời, chức năng tự lái sẽ chuyển sang chế độ "Ready" khi tài xế bấm nút điều khiển đồng thời nhả tay lái. Xe sẽ ngay lập tức giảm tốc độ rồi sau một thời gian nhất định sẽ bất ngờ tăng tốc và tiếp tục tham gia giao thông, cùng lúc đó đèn nháy sẽ tự động bật để báo hiệu. Đặc biệt, công nghệ tự lái cho phép xe tự động nhận diện và chuyển làn đường, nhận diện và tránh né chướng ngại vật tương đối thuần thục. Tiện ích này rất hữu hiệu khi lái xe trong thành phố vào giờ cao điểm.

Tính đến thời điểm này, fan Samsung có lẽ đã quen thuộc với thông tin cho rằng chiếc Galaxy Note 7 sắp ra mắt sẽ trang bị màn hình vát cong cả 2 cạnh và có kích thước 5,7 inch. Tuy nhiên, theo tiết lộ mới nhất từ website chuyên theo dõi việc xuất nhập khẩu sản phẩm điện tử Zauba (Ấn Độ), mẫu Galaxy Note 7 tên mã SM-N930R4 sẽ trang bị màn hình kích thước đạt mức 6 inch.

Hình ảnh được cho là của chiếc Samsung Galaxy Note 7 sắp ra mắt với ngõ USB Type-C ở cạnh dưới máy.

Theo nhận xét từ giới công nghệ, có vẻ như Zauba đã có chút nhầm lẫn trong việc cập nhật kích thước màn hình của Galaxy Note 7, khiến dư luận xuất hiện luồng thông tin về biến mới của sản phẩm này. Cũng theo giới quan sát, những thông tin mà website này tiết lộ tuy cho thấy rõ sự khác biệt trong tên mã của 2 phiên bản Galaxy Note 7 – nhưng Samsung chắc hẳn sẽ không chọn cách thay đổi không đáng kể trong kích thước màn hình. Theo phỏng đoán, sự khác biệt này không loại trừ khả năng Samsung muốn chỉ sự khác biệt về số lượng khay SIM trên mỗi phiên bản.

Như PC World Vietnam từng thông tin, Samsung Galaxy Note 7 được kỳ vọng sẽ sở hữu bộ xử lý Exynos 8 nhân, RAM 6GB, bộ nhớ trong 64GB, bộ quét võng mạc mắt, kết nối USB Type-C và cũng trang bị pin dung lượng đạt mức 3.600mAh. Samsung Galaxy Note 7 cũng được cho là sẽ có thiết kế đạt tiêu chuẩn siêu bền công nghiệp IP68 tương tự mẫu Galaxy S7. Nếu không có gì thay đổi, Samsung Galaxy Note 7 sẽ sớm được ra mắt vào ngày 2/8/2016.

Hy vọng trong thời gian chờ đợi, người dùng sẽ sớm có thêm thông tin chi tiết hơn về chiếc Galaxy Note 7 cũng như biến thể của chiếc smartphone này.

Theo PCworld VN