Có nên bơm khí ni
Nhiều người “rỉ tai” nhau,ónênbơmkhílich bóng đá việt nam việc bơm khí ni-tơ vào lốp xe sẽ khiến lốp xe sẽ có tuổi thọ lâu hơn, tiết kiệm nhiên liệu, lái xe êm ái hơn,… Liệu việc sử dụng khí ni-tơ để bơm vào lốp xe có nhiều lợi ích như vậy? Câu trả lời là đúng một phần.
Bơm khí ni-tơ giúp kéo dài tuổi thọ lốp xe |
Trên thực tế, khi bơm khí truyền thống sẽ là dạng khí nén, trong đó có 78% là khí ni-tơ và chỉ có khoảng 21% là khí ô-xy, phần còn lại bao gồm hơi nước, CO2 và một phần nhỏ khí ne-on cùng với ar-gon,..
Nếu không được bơm đúng cách khiến lốp xe mòn nhanh và mòn không đều trên bề mặt dẫn tới mức tiêu thụ nhiên liệu cũng tăng lên. Bên cạnh đó, nếu để lâu, lốp xe sẽ giảm áp suất theo thời gian do không khí bình thường bị rò rỉ ra ngoài qua bề mặt cao su.
Ngoài ra, với việc bơm bằng không khí bình thường, ô-xy trong lốp khiến bề mặt cao su bị ô-xy hóa khiến phần cao su này sẽ phân huỷ theo thời gian.
Trong khi đó, ni-tơ tinh khiết sẽ giữ ổn định được áp suất cho lốp, làm cho xe của bạn hoạt động hiệu quả nhất hơn do phân tử ni-tơ lớn hơn phân tử ô-xy khiến quá trình rò rỉ chậm hơn rất nhiều.
Theo Tạp chí Chemical & Engineering, khi được bơm bằng khí ni-tơ việc rò rỉ áp lực giảm 40%. Khí ni-tơ nguyên chất khá "trơ", do đó không làm ô-xy hóa bề mặt bên trong của lốp.
Bơm khí ni-tơ khiến sự quá trình "xịt hơi" giảm 40%. Ảnh: ityrecare.com |
Việc bơm ni-tơ được ứng dụng rất nhiều trong các loại lốp xe đặc chủng như lốp máy bay, tàu vũ trụ, máy công nghiệp hay xe đua – những phương tiện sự ổn định cao của lốp xe.
Các đội đua xe công thức 1 cũng cho rằng, không khí bình thường sẽ nở ra khi nóng và co vào khi lạnh. Một lốp xe được bơm đầy ni-tơ sẽ phản ứng ít hơn với sự thay đổi nhiệt độ. Trong các giải đua có tốc độ cao, sử dụng lốp có khí ni-tơ sẽ làm áp suất ổn định, giúp các tay đua xử lý chính xác và an toàn hơn.
Bên cạnh đó, việc trong lốp có hơi nước sẽ khiến lốp xe có sự thay đổi lớn về áp suất cũng như nhiệt độ so với lốp được bơm không khí khô. Tệ hơn, khi lốp xe có nhiều hơi nước có thể ăn mòn viền thép hoặc nhôm theo thời gian.
Đối với các lốp xe được bơm khí ni-tơ sẽ ít bị hơi nước lẫn vào hơn hơn khi tất cả hệ thống cung cấp đều là khí ni-tơ khô. Quy trình bơm khí ni-tơ cũng phức tạp hơn khi vừa bơm khí vừa đẩy không khí (gồm ô-xy, hơi nước và các khí khác) ra ngoài liên tục nhiều lần. Tỷ lệ khí ni-tơ trong lốp sau khi bơm khoảng 93-95%.
Các chuyên gia cũng cho rằng, khi lốp xe của bạn bơm đầy khí ni-tơ mà bị giảm áp suất lốp, bạn cũng có thể bổ sung thêm khí thường, nhưng luôn phải kiểm tra áp suất không khí sau khi bơm ít nhất mỗi tháng 1 lần.
Ông Keith Willcome – Kỹ sư về lốp của công ty Bridgestone Americas Tire Operations cho rằng, công ty này không thiên vị khí ô-xy hay ni-tơ, cả 2 đều được chấp nhận là khí dùng bơm lốp, vì cả 2 đều tương tự nhau trong Định luật về khí lý tưởng (khi nhiệt độ và áp suất đều liên quan trực tiếp tới nhau).
“Khí ni-tơ không thể mặc nhiên thay thế cho việc chăm sóc và bảo dưỡng lốp định kỳ. Giữ lốp xe đủ áp suất theo đúng tiêu chuẩn mới là chìa khoá để lốp xe vận hành an toàn và hiệu quả", ông Keith nói.
Thiết bị bơm khí nitơ đắt hơn so với máy bơm thông thường, và cũng đòi hỏi nhiều nhân viên vận hành hơn. Hiện nay, số tiền mà chủ xe phải trả để bơm một lốp xe bằng khí nitơ tại các trung tâm lốp là 20-30 nghìn đồng cho mỗi lần bơm, cao gấp 3-4 lần so với bơm không khí thường.
Hoàng Hiệp(theo Popularmechanics.com)
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!
Hiện tượng quá nhiệt trên ô tô: Hãy làm ngay những điều này để không nhận 'quả đắng'
Thường xuyên bảo dưỡng hệ thống làm mát sẽ giúp ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt, phòng tránh các sự cố hỏng hóc bất ngờ, đồng thời kéo dài tuổi thọ của xe hơi.
(责任编辑:Giải trí)
下一篇:Nhận định, soi kèo Persita vs Madura United, 19h00 ngày 24/1: Cửa dưới thất thế
Ảnh minh họa: internet
Câu hỏi:
Tôi có thể đạt cực khoái mọi lúc, mọi nơi. Khi vận động ở phòng tập hay lúc ngồi ở văn phòng, tôi đều có cảm giác “trên đỉnh vu sơn”. Tôi có bất thường gì không? Xin cho tôi lời khuyên.
Trả lời:
Bạn thật là may mắn. Không ít phụ nữ gặp khó khăn hoặc thậm chí chưa một lần đạt được khoái cảm đúng nghĩa, trong khi bạn lại có được cảm giác tuyệt vời này mọi lúc mọi nơi.
Những cơn cực khoái tự phát (cảm giác lên đỉnh không cần sự kích thích trực tiếp bộ phận sinh dục) bạn đề cập không phải thuộc dạng “xưa nay hiếm”. Một số phụ nữ “đến bến” bằng những suy nghĩ về tình dục. Những người khác tới đỉnh khi đang làm những việc gián tiếp kích thích khu vực sinh dục, chẳng hạn như đạp xe, siết chặt cơ vùng chậu, hắt hơi… Theo tôi biết, một số loại thuốc an thần cũng có thể đem lại tác dụng phụ vui vẻ này, dù tác dụng này giảm dần một vài tuần sau khi dùng thuốc.
Nếu bạn không muốn “lên đỉnh” ở nơi công cộng, và nếu cảm giác cực khoái của bạn là kết quả của một sự ma sát (chẳng hạn như khi tập thể dục), hãy mặc thêm quần nhỏ hay sử dụng băng vệ sinh để giảm thiểu độ nhạy cảm.
Tóm lại, ngay cả khi bạn không thích cảm giác “vui vẻ” mọi lúc mọi nơi như vậy, cũng không nên nghĩ là bất thường, bởi vấn đề bạn gặp phải cũng là nỗi lo của không ít người, một nỗi lo mà tôi cho rằng không đáng có.
(Theo Phunuonline)" alt="“Vui vẻ” mọi lúc mọi nơi" />- Theo các chuyên gia dinh dưỡng, duy trì một lối sống lành mạnh, chế độ dinhdưỡng đầy đủ và bổ sung 2 hộp sữa chua mỗi ngày sẽ tốt cho tiêu hóa, tăng cườngmiễn dịch giúp mang lại một cơ thể khỏe mạnh, một trí tuệ minh mẫn
Sữa chua - tấm khiên “vàng” cho sức khỏe
Sữa chua, món ăn bổ dưỡng và thơm ngon vốn có mặt từ lâu đời trên thế giới, đượcxem như tấm khiên “vàng” cho sức khỏe nhờ có giá trị dinh dưỡng cao. Cụ thể,100g (1 hộp) sữa chua cung cấp cho cơ thể từ 95 - 100Kcal (bằng khoảng ½ chéncơm hay 2 trái chuối xanh), 2,8 - 3,3g Protein (Chất đạm), 2,9-3,2g Chất béo,85-90mg Canxi, các Vitamin A, D, B2 và các khoáng chất khác.
Đặc biệt, lợi khuẩn trong sữa chua (Prebiotics, Probiotics) đóng vai trò quantrọng trong việc hỗ trợ tiêu hóa, tăng cường miễn dịch. Đây cũng chính là “bảnsắc riêng” của sữa chua mà không phải sản phẩm từ sữa nào cũng có.Theo các chuyên gia dinh dưỡng, duy trì một lối sống lành mạnh, chế độ dinhdưỡng đầy đủ và bổ sung 2 hộp sữa chua (tương đương 200g) mỗi ngày sẽ tốt chotiêu hóa, tăng cường miễn dịch giúp mang lại một cơ thể khỏe mạnh, một trí tuệminh mẫn. Đặc biệt, sữa chua được khuyến cáo nên ăn vào khoảng 1-2 tiếng sau khidùng bữa, thời gian dạ dày co bóp mạnh, độ PH tăng lên, tạo điều kiện lý tưởngcho lợi khuẩn trong sữa chua hoạt động, giúp điều tiết vi khuẩn đường ruột, từđó, kích thích tiêu hóa dễ dàng và tốt hơn, đồng thời tăng cường hệ miễn dịch đểbảo vệ cơ thể. Bên cạnh đó, ăn sữa chua thường xuyên cũng là một trong nhữngphương pháp hiệu quả giúp làm đẹp da, ngăn lão hóa, chống còi xương, tăng tuổithọ.
Với những lợi ích tuyệt vời đó, sữa chua ngày càng được coi là một thực phẩmquan trọng trong cuộc sống hàng ngày ở khắp nơi trên thế giới. Tuy nhiên, trongtất cả các sản phẩm sữa chua khác nhau, sữa chua có nguồn gốc thiên nhiên đượctin dùng hơn hết vì những sản phẩm này có nguồn gốc và thành phần hoàn toàn tựnhiên, có giá trị dinh dưỡng cao và an toàn tuyệt đối.TH true YOGURT - Dinh dưỡng từ thiên nhiên
Được làm hoàn toàn từ sữa tươi sạch nguyên chất của trang trại TH - hệ thốngtrang trại bò sữa hàng đầu Đông Nam Á với quy mô đồng bộ khép kín ứng dụng côngnghệ hiện đại bậc nhất thế giới, sữa chua TH true YOGURT giữ gìn vẹn nguyên tinhtúy thiên nhiên và các dưỡng chất vốn có trong sữa tươi nguyên chất (Protein,Canxi, Viatmin B-B12, Khoáng chất, Chất xơ…).
Trải qua quá trình lên men hoàn toàn tự nhiên, sữa chua TH true YOGURT sử dụngcác chủng men chuyên biệt do hãng CHR-Hansen (Đan Mạch) cung cấp với công thứcphối trộn các chủng men đặc biệt, dùng chuyên biệt cho từng loại Sữa chua ăn,Sữa chua uống men sống, Sữa chua uống tiệt trùng kết hợp với các loại trái câytự nhiên đa dạng như việt quất, nha đam, dâu, cam…làm nên các hương vị tự nhiên,thơm ngon và rất đặc trưng cho từng sản phẩm sữa chua TH true YOGURT.
Đặc biệt, TH true YOGURT được bổ sung 1 tỷ lợi khuẩn TH.acidophilustrong sữachua ăn và TH.paracaseitrong sữa chua uống men sống đã được chứng minh tínhhiệu quả trong việc hỗ trợ tiêu hóa và tăng cường miễn dịch.Điểm khác biệt, cũng là niềm tự hào nữa của sữa chua TH true YOGURT là hàm lượngProtein (Đạm) trong sữa chua uống men sống đạt 2,8-2,9g/100 ml, tuân thủ đúngquy chế 5-5/2010 BYT của Bộ Y Tế và quy định của Ủy Ban Tiêu Chuẩn Thực PhẩmQuốc Tế - CODEX 243-2003 (hàm lượng Protein trong sữa lên men không qua xử línhiệt tối thiểu >2,7%).
" alt="Khỏe hơn với 2 hộp sữa chua mỗi ngày" />
Với những giá trị dinh dưỡng tốt cho sức khỏe đến từ thiên nhiên, sữa chua THtrue YOGURT là giải pháp đơn giản nhưng hiệu quả, giúp chăm sóc và duy trì mộtthể chất mạnh khỏe, một trí tuệ minh mẫn, một cuộc sống tươi khỏe và hạnh phúcmỗi ngày.
Nhật Đông Các thế hệ thuốc tiên tiến giúp bệnh nhân ĐTĐ, đặc biệt là bệnh nhân cao tuổi, tuân thủ việc điều trị dễ dàng hơn
Ảnh minh họa
PGS.TS Tạ Văn Bình, Viện trưởng Viện ĐTĐ và Rốiloạn chuyển hóa, cho biết, chế độ ăn uống không hợp lý và thói quen ít vận độnglà một trong những nguyên nhân chính dẫn đến sự gia tăng nhanh chóng và đáng báođộng tỷ lệ người mắc bệnh ĐTĐ (cũng như nhiều bệnh mạn tính khác). Nhiều ngườibị ĐTĐ thường không hay biết họ mắc bệnh cho đến lúc bệnh đã trở nặng và gây rabiến chứng. Biến chứng do bệnh ĐTĐ gây ra rất nguy hiểm và nguy cơ tử vong cao.Các biến chứng thường gặp ở căn bệnh ĐTĐ là mù lòa, tổn thương thần kinh dẫn đếnnhiễm trùng và phải cắt cụt chi cùng các các bệnh lý tim mạch như đột quỵ haynhồi máu cơ tim đe dọa thường trực tính mạng bệnh nhân.Gánh nặng về điều trị
ĐTĐ đang là mối quan ngại lớn về y tế, sức khoẻcộng đồng và y tế của nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam. Nếu không được pháthiện sớm và điều trị kịp thời, bệnh ĐTĐ sẽ gây ra gánh nặng điều trị không chỉcho bệnh nhân mà còn cho cả xã hội, tạo áp lực quá tải đối với các bệnh viện.
Mỗi năm, nước ta chi khoảng 3- 6% ngân sách củangành Y tế để dành cho việc chữa trị các biến chứng của bệnh ĐTĐ như tim mạch,tai biến mạch máu não, nhồi máu cơ tim, hoại tử chi v.v... Theo PGS.TS Tạ VănBình: Chi phí cho “quản lý” sức khỏe của người mắc ĐTĐ gấp 2-4 lần người khôngmắc bệnh này, bao gồm các xét nghiệm cận lâm sàng, chi phí thường xuyên đi khámbệnh, và chi phí cho thuốc men điều trị.
Không chỉ lên quan đến chi phí, vấn đề thuốc mencòn mang đến những “gánh nặng” khác cho bệnh nhân ĐTĐ. Bởi lẽ, hiện nay, một sốloại thuốc điều trị bệnh ĐTĐ trên thị trường đã thuộc thế hệ cũ, khi bác sĩ chỉđịnh cho bệnh nhân thường xuyên điều chỉnh tăng liều và phác độ điều trị đòi hỏibệnh nhân uống nhiều loại thuốc khiến chi phí đội lên rất nhiều. Không nhữngthế, các loại thuốc điều trị bệnh ĐTĐ thông thường có thể gây ra nhiều tác dụngphụ như hạ đường huyết không ổn định, tăng cân, ảnh hưởng xấu tới chất lượngsống của bệnh nhân.
Trước tình hình đó, công nghiệp dược phẩm đã cóbước tiến đột phá, mang đến một giải pháp mới trong việc sản xuất thuốc điều trịbệnh ĐTĐ khi cho ra đời loại thuốc phối hợp trong 1 viên (1 lần uống 1 viên duynhất). Việc phối hợp sẵn nhiều hoạt chất trong 1 loại thuốc giúp bệnh nhân, đặcbiệt là bệnh nhân cao tuổi, sử dụng tiện lợi và dễ dàng hơn trong việc tuân thủđiều trị, đồng thời giúp người bệnh kiểm soát tốt được đường huyết, đưa về mứcchuẩn, hạn chế tăng cân và chủ động hơn trong suốt quá trình điều trị. Theo đánhgiá của các bác sĩ, các thế hệ thuốc mới này cũng giúp họ kê toa nhanh chóng vàchính xác hơn; nhân viên khoa Dược và các nhà thuốc quản lý, phân phát thuốc đơngiản hơn và tránh được tối đa các sai sót hay nhầm lẫn thuốc.
Cô Phạm Thu H, 53 tuổi (ngụ tại Quận 1, TP.HCM)bị ĐTĐ cho biết, hơn 3 tháng qua cô đã được bác sĩ chỉ định dùng loại thuốc mới.Loại thuốc này không những giúp hạ đường huyết nhanh mà còn giúp ổn định đườnghuyết lâu dài, cô H. còn cho biết mình đã không còn gặp tình trạng quên hay lấythiếu 1 loại thuốc như phác đồ trước đây phải dùng nhiều loại nữa.
Với sự phát triển của khoa học, việc ra đời loạithuốc phối hợp nhiều hoạt chất trong 1 viên trong việc điều trị ĐTĐ sẽ góp phầnrất lớn vào việc kiểm soát tình trạng ĐTĐ cũng như hạn chế những biến chứng nguyhiểm, giảm thiểu gánh nặng của căn bệnh này đối với toàn xã hội.
(Theo Dân trí)
" alt="Đái tháo đường: Mối quan ngại về sức khỏe và kinh tế" />Rõ ràng, Vsmart đang tỏ rõ quyết tâm là một hãng điện thoại giá rẻ. Mà đã nói đến giá rẻ là phải nhắc ngay tới Xiaomi.
" alt="Vsmart giá rẻ: chiến lược tương đồng với Xiaomi nhưng lại mang điểm khác biệt thú vị này" /> Ảnh minh họa.
Thật ra, từ thất bại của câu thứ nhất ta có ngay câu trả lời thứ hai: “Độ dàihiệp đấu không quyết định thắng thua”. Vấn đề là nếu không phải cây kim đồng hồthì cái gì cho điểm cho sự thành công của tình dục? Một cuộc ăn nằm đủ ban bệ,thành phần hay một cuộc vui kết thúc bằng món quà khoái cảm bất chấp giai đoạn?
Theo hướng này, sự mỹ mãn lại bị chẻ thành hai thang điểm nhỏ: một - đầy đủcông đoạn “nhất lúa, nhì phân, tam cần, tứ giống” nhưng không kể có hay khôngkết quả lúa đầy bồ và hai - lớt phớt nhưng sau cùng cực khoái mỹ mãn.
Thực tế, không ít người bằng lòng với đáp án thứ nhất. Với họ tiên quyết vớimột cuộc làm tình là đủ ban đủ bộ còn khoái cực đạt hay không tùy duyên, tùyphước, nay có mai không. Ngược lại, đa số đều thẳng tay gạt kiểu chăn gối “côngchức” đủ tám giờ vàng ngọc nhưng chẳng nên công cán gì.
Rốt lại, điểm qua các đáp án, có lẽ chỉ còn tiêu chí khoái cực là khả dĩ đảmđương được vai trò chủ khảo “bao nhiêu là đủ” với tình dục. 20 phút hay 1 giờđều ngồi ngang chiếu nhau nếu kết thúc bằng sự thỏa mãn. Cũng vậy, đôi nhâm nhi1 giờ không có căn cứ... thương hại đôi 20 phút “xẹt” cái là xong.
Tuy nhiên đừng quên với tình dục vợ chồng, với tất cả đặc thù tháng rộng ngàydài, tình nghĩa thu phê, việc xuất hiện những cuộc ăn nằm không nhắm trực tiếpkhoái cực là thực tế. Đó là những cuộc vui thắt chặt tình vợ chồng, trấn an sựchung thủy, củng cố tự tin, kiểm tra năng lực, hay đơn giản do ngẫu hứng bấtthần… Rõ ràng với mục tiêu dễ thở trên thì cuộc vui chẳng cần phải dài hơi,trường lực làm gì.
Hóa ra, khoái cực cũng chẳng phải là thứ mấu chốt, sống còn cho mọi pha lêngiường.
Vậy nên cuối cùng câu trả lời là “không gì cả”, hay dễ hình dung hơn viện bíquyết “biết đủ là đủ” làm bằng. Đến cửa này đã xuất hiện thêm chiếc chiếu dànhcho những đôi “thần tốc mà vui” cạnh hai đôi “1 giờ” và “20 phút”.
Đây không hề là cái kết hòa cả làng, chẳng ích lợi gì, bởi thực tế, vì khôngbiết vận dụng “biết đủ là đủ” mà nhiều đôi uyên ương chăm chăm suy nghĩ đã lêngiường phải xôm tụ, ra trò, “được ăn, được nói, được gói mang về” kéo theo lắmdày dò, áp lực, trong khi chẳng ai trả lời được khoản hao thiệt có đáng để haotâm tổn trí hay không. Ai cũng mong tình dục bay bổng nhưng lắm người lại thẳngtay đeo đá vào chân chúng.
“Thần tốc mà vui” hoàn toàn có thể nếu người trong cuộc biết cách.
BS. Đỗ Minh Tuấn
(Theo SK&ĐS)
" alt="Chuyện ấy: Thần tốc mà vui" />- - Hàng công của Man City đã liên tiếp ghi 4 bàn vào lưới Bournemouth, qua đó ấn định thắng lợi 4-0 ngay trên sân nhà Etihad tại vòng 32 Premier League.
Play" alt="Hàng Công rực sáng, Man City thắng lớn trên sân nhà" />
- ·Nhận định, soi kèo Al Jandal vs Jeddah, 19h50 ngày 23/1: Cửa trên thắng thế
- ·Ngành CNTT: Mức lương lên đến 130 triệu nhưng chưa chắc tuyển được người
- ·Sony bất ngờ trở thành nạn nhân của… chính mình
- ·K+ tuyên bố tự mua bản quyền giải Premier League
- ·Nhận định, soi kèo Al Rayyan vs Al Duhail, 22h45 ngày 23/1: Chắn đứng mạch toàn thắng
- ·10.000 nồi cơm trao đi, ngàn nụ cười cùng vạn khoảnh khắc yêu thương nhận lại từ 'Cơm dẻo
- ·Hà Nội nắng 40 độ: Nhà giàu khốn khổ tìm chỗ đỗ ô tô
- ·Video Liverpool 4
- ·Nhận định, soi kèo Ludogorets vs Midtjylland, 03h00 ngày 24/01: Thắng lợi đầu tiên
- ·Cách chuyển tiền nhanh nhất những ngày trước và trong Tết?
- - Từ kết luận giám định pháp y được thông báo đến gia đình về nguyên nhân cái chết của cháu Trần Nhật Hương tại trường mầm non Thiên Thần Nhỏ, nhiều chuyên gia, bác sĩ đã bày tỏ quan điểm không hoàn toàn đồng tình.Bé 1 tuổi chết tức tưởi sau gần 2 ngày đi mẫu giáo" alt="Những nghi vấn về bản giám định cái chết của bé 1 tuổi" />
- Chuyển động đều với vận tốc vừa phải và tận dụng lực quán tính. Mình thường cố gắng chuyển độn đều và dùng cách cắt côn (về MO, nhấn và giữ số khi xe ở số 4) và tắt khóa điện khi xe xuống dốc dài.
Ở thành phố thì nên cắt côn thả trôi khi thấy đèn sắp đỏ và nếu đèn đỏ lâu thì tắt máy luôn. Ngoài ra để tiết kiệm xăng các bạn nên đi với vận tốc vừa phải (khoảng 50-60 km/h), hạn chế sử dụng phanh, không phanh gấp, không tăng tốc gấp. Chuyển động từ vận tốc thấp phải về số thấp đừng có ép số quá, tránh đi vào đường sóc, tốt nhất là chuyển động đều vì khi đó lực do động cơ sinh ra chỉ để thắng lực ma sát nên tiết kiêm xăng nhất.
Những lo ngại về giá nhiên liệu tăng cao khiến các tài xế cố gắng tìm cách tiết kiệm. Tuy nhiên, đôi khi những thói quen lại đi ngược với mong muốn đó.
Dưới đây là 6 thói quen không tốt theo đánh giá của CNN.
Tăng tốc quá nhanh sau khi chờ đèn đỏ
Đèn xanh bật lên, nhiều tài xế nhấn chân ga hết cỡ theo thói quen để xe vọt đi. Tuy nhiên, họ không nhớ ra càng nhấn sâu chân ga bao nhiêu, xe càng tốn xăng bấy nhiêu.
Nếu muốn tiết kiệm, nên nhấn ga từ từ cho đến khi đạt được tốc độ cần thiết.
‘Lao’ tới đèn đỏ
Nếu nhìn thấy đèn đỏ phía trước hay biển báo dừng, việc đầu tiên bạn nên làm là thả chân ga càng sớm càng tốt. Để xe từ từ lăn bánh đến đèn đỏ sẽ tiết kiệm hơn nhiều việc nhấn ga sau đó lại phải dùng phanh.
Rất nhiều người biết nguyên lý này, nhưng ít ai thực hiện một cách thường xuyên.
Lẫn lộn đường cao tốc với đường đua
Trong bất cứ trường hợp nào, tăng tốc đột ngột không bao giờ tiết kiệm. Càng đi nhanh, dòng không khí tạo nên sự cản trở khí động học càng lớn, do chênh lệch áp suất giữa phần đầu và đuôi xe. Theo thử nghiệm của Consumer Reports, chỉ cần giảm vận tốc từ 121 km/h xuống 105 km/h, bạn sẽ đi thêm được từ 1,3 km đến 2 km cho mỗi lít xăng.
Bám đuôi xe khác
Đây là cách cầm lái tồi do nhiều yếu tố. Đầu tiên là không an toàn do tài xế giảm cơ hội xử lý khi xe trước đi chậm hoặc dừng đột ngột. Điều đó chưa kể bạn phải quan sát ở tầm gần nên không để ý tới những nguy cơ từ hai bên hông xe.
Ngoài ra, thói quen này còn khiến xe hao xăng. Mỗi khi xe phía trước nhấp phanh, bạn cũng phải thực hiện theo với số lần nhiều hơn do ở thế bị động. Sau đó bạn lại phải tăng tốc để đạt tốc độ mong muốn.
Theo các chuyên gia, bạn nên giữ khoảng cách 2 giây so với xe phía trước, bằng cách đếm thời gian xe phía trước và xe bạn vượt qua một nào đó trên đường, như cầu vượt chẳng hạn.
Để xe nổ khi đang đỗ
Có thể bạn cho rằng khởi động lại sẽ tốn xăng hơn nhiều so với việc để động cơ chạy khi dừng. Thực tế có thể đúng nhưng không phải bao giờ cũng vậy. Với hệ thống phun xăng điện tử mới, mỗi lần khởi động hết rất ít xăng, trong trường hợp động cơ đã được làm nóng.
Trong khi đó, mỗi phút để xe nổ cầm chừng sẽ tiêu tốn lượng xăng mà đáng lẽ bạn đi được gần 1 km, theo nghiên cứu của Hội năng lượng California, Mỹ. Điều này lý giải tại sao xe lai hybrid lại tắt động cơ xăng khi dừng, thậm chí trong khoảng thời gian rất ngắn.
Những dẫn chứng trên không có nghĩa phải luôn tắt động cơ khi dừng xe. Nếu thời gian ngắn thì nên để xe nổ. Với thời gian tương tự như chờ người đồng hành vào nhà vệ sinh công cộng, tắt máy là giải pháp tốt nhất.
Đi đoạn đường ngắn
Nếu không quá cần thiết, việc làm dụng xe hơi trên những đoạn đường ngắn sẽ tiêu hao xăng ghê gớm, do phải thường xuyên tắt – bật, tăng tốc rồi phanh và động cơ không được làm nóng lên nhiệt độ cần thiết.
Nếu bắt buộc phải đi đoạn ngắn, hãy chạy xe một đoạn khá dài để động cơ lên nhiệt độ ổn định. Sau đó bạn thực hiện nhiệm vụ của mình. Việc đạt nhiệt độ vận hành giúp xe dễ khởi động, hiệu quả và bền bỉ hơn.
Nhiều khi tan tầm về, đường tắc nghẹt không đi nổi mà bà con mình vẫn cứ để cho xe máy nổ ầm ầm, làm không khí xung quanh đặc quánh mùi khói xăng khiến nhiều khi gây cảm giác khói xăng cay xè mắt, gây rát họng. Tại sao mọi người không tắt máy đi và đẩy bộ một chút nhỉ vì thực ra để máy nổ thế nhưng có đi được đâu vẫn đứng nguyên một chỗ vừa tốn xăng vừa làm ô nhiễm môi trường xung quanh. Hy vọng là bây giờ khi mà giá xăng đắt lên như thế này mọi người sẽ có ý thức hơn nhỉ.
(Theo Phụ nữ News)
" alt="Mẹo tiết kiệm xăng tối đa khi đi xe máy" /> - Rà phanh liên tục khi xuống dốc, thường xuyên "đi cố" khi bình xăng đã cạn... là những nguyên nhân khiến xe của bạn nhanh xuống cấp và thường xuyên hỏng vặt.
1. Xuống dốc liên tục rà phanh
Khi di chuyển trên các cung đường dốc, ngoằn ngèo, người điều khiển xe ô tô liên tục phải rà phanh để kiểm soát tốc độ xe, nhưng các chuyên gia kinh nghiệm về ô tô chỉ ra rằng, nếu hệ thống phanh phải làm việc liên tục trên quãng đường dốc dài khoảng 5 km, má phanh sẽ bị ăn mòn rất nhanh.
Ngoài ra, việc rà phanh sẽ làm tăng nhiệt độ phanh rất nhanh, tình trạng này kéo dài có thể gây mất tác dụng phanh.
2. Khởi động xe không đúng cách
Sau một đêm nghỉ ngơi, không ít tài xế có thói quen vào buổi sáng đó là sau khi đề máy thì gài số D và cho xe di chuyển ngay. Việc này sẽ khiến xăng và dầu bôi trơn không kịp bơm vào động cơ, ảnh hưởng đến tuổi thọ của xe về lâu dài.
Do vậy, các kỹ sư chuyên chăm sóc và bảo dưỡng xe ô tô khuyên bạn nên khởi động và chờ khoảng 90 giây sau đó mới cho xe lăn bánh.
3. Dùng phanh tay không đúng cách
Nhiều chủ xe mặc định rằng, hệ thống phanh điện tử sẽ tự động nhả khi bạn nhấn chân ga. Tuy nhiên, thói quen dùng phanh tay không đúng cách sẽ ảnh hưởng đến hệ thống khởi động xe và lúc này bạn cần mang xế yêu của mình vào gara gấp.
4. "Đi cố" với bình xăng đã cạn
Rất nhiều người bỏ qua tính hiệu đèn báo mức nhiên liệu, hoặc băn khoăn không biết nên đổ xăng hay "đi cố" khi đèn báo xăng sáng lên? Các kỹ sư sửa chữa xe khẳng định rằng, việc chạy cố khi hiện đèn vàng là một thói quen sai lầm của đại đa số tài xế.
Giống như "cắn" nước, xăng cuối bình không phải là thức uống ngon lành của xế yêu, khi nó chứa đầy cặn bẩn. Bên cạnh đó, mức xăng dưới ngưỡng an toàn là nguyên nhân gây hỏng các chi tiết như chỗ nối, máy bơm và vòi phun xăng trong động cơ. Thậm chí, tình trạng để xe chết máy vì hết xăng nhiều lần còn gây hỏng bộ tản nhiệt và chi phí thay thế lúc này không hề nhỏ.
5. Rửa động cơ bằng nước
Thói quen sử dụng nước để vệ sinh động cơ sẽ gây hại cho các hệ thống điện trong xe. Về lâu về dài, đây là nguyên nhân gây chập mạch hệ thống điện, thậm chí cháy nổ.
6. Tiếng động lạ
Khi xế yêu của bạn phát ra tiếng động lạ chứng tỏ một bộ phận nào đó trên xe đang gặp vấn đề. Việc lưu tâm những tiếng động lạ này sẽ giúp bạn nắm bắt được "bệnh" của xe và kịp thời thay thế các chi tiết bị lỗi trước khi hư hỏng nặng xảy ra.
(Theo 24h)
Siêu xe Thần gió đắt nhất tại Việt Nam từ trước đến nay" alt="Xe ô tô nhanh xuống cấp, nguyên nhân do đâu?" /> - Lỗi dùng điện thoại khi lái xe bị phạt tới 800 nghìn đồng từ 1/1/2017 thay vì 1/8/2016.
Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt có hiệu lực từ ngày 01/8/2016, nhưng có 5 lỗi quy định vẫn được "nới" thêm thời gian, bao gồm.
1. Nghe điện thoại di động khi đang lái xe ô tô
Phạt tiền từ 600.000-800.000 đồng đối với người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô nếu dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường. (áp dụng quy định này từ 01/01/2017)
2. Taxi không có thiết bị in hóa đơn
Phạt tiền từ 2-3 triệu đồng đối với cá nhân, 4-6 triệu đồng đối với tổ chức kinh doanh vận tải, dịch vụ hỗ trợ vận tải nếu:
- Sử dụng taxi chở khách mà không có hộp đèn “TAXI” hoặc có nhưng không có tác dụng.
- Không gắn hộp đèn trên nóc xe.
- Không lắp đồng hồ tính tiền cước hoặc lắp đồng hồ tính tiền cước không đúng quy định.
- Không có thiết bị in hóa đơn được kết nối với đồng hồ tính tiền cước.
(Áp dụng từ ngày 01/01/2017)
3. Không đăng ký sang tên xe mô tô, xe gắn máy
Phạt tiền từ 100.000 – 200.000 đồng đối với cá nhân, 200.000 – 400.000 đồng đối với chủ phương tiện xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô nếu không làm thủ tục đăng ký sang tên xe (để chuyển tên chủ xe trong Giấy đăng ký xe sang tên mình) theo quy định khi mua, được cho, được tặng, được phân bổ, được điều chuyển, được thừa kế tài sản là xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô. (áp dụng từ 01/01/2017)
4. Người được chở trên ô tô không thắt dây an toàn khi xe đang chạy
Phạt tiền từ 100.000-200.000 đồng đối hành vi này . (áp dụng từ 01/01/2018)
5. Ô tô chở hành khách vượt quá tải trọng
Mức phạt dành cho người điều khiển xe bánh xích, xe quá tải trọng, quá khổ giới hạn của cầu, đường (kể cả xe ô tô chở khách)
- Phạt tiền từ 3-5 triệu đồng nếu điều khiển xe mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá mức cho phép của cầu, đường trên 20% - 50%, trừ khi có Giấy phép lưu hành có giá trị sử dụng.
- Phạt tiền từ 5-7 triệu đồng khi điều khiển xe mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá mức cho phép của cầu, đường trên 50% đến 100%, trừ khi có Giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng hoặc điều kiển xe có Giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng nhưng tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá quy định trong Giấy phép.
- Phạt tiền từ 7-8 triệu đồng nếu điều khiển xe mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá mức chi phép của cầu, đường trên 100% đến 150%, trừ khi có Giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng.
- Phạt tiền từ 14-16 triệu đồng nếu điều khiển xe mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá mức cho phép của cầu, đường trên 150%, trừ khi có Giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng
(áp dụng từ 01/01/2017)
(Theo VnMedia)
Tranh cãi cung đường né trạm thu phí Bắc Giang - Hà Nội" alt="Lùi phạt lỗi dùng điện thoại khi lái xe" />
- ·Soi kèo góc Atletico Madrid vs Villarreal, 22h15 ngày 25/1
- ·Quyết định này của Nhật Bản sẽ khiến 'gương tặc' phải 'khóc thét'
- ·Kasper Schmeichel bị bắt gặp ‘tè bậy’
- ·Phải trật vuột lắm mới xung trận được...
- ·Nhận định, soi kèo Saint
- ·Ăn Tết bá đạo: “Đốt Pháo” còn nhận quà với FIFA Online 4!
- ·Cá voi thực chất là DJ đại tài: luôn remix lại nhạc của nhau để ra bài mới
- ·Những nghi vấn về bản giám định cái chết của bé 1 tuổi
- ·Soi kèo góc Bournemouth vs Nottingham, 22h00 ngày 25/1
- ·Những kiểu độ xe máy chống nắng nóng chỉ có ở Việt Nam