Hai nhóm thanh niên hỗn chiến gây náo loạn đường phố ở Quảng Bình

Ra mắt thị trường ngày 16/2, Vento là mẫu xe máy điện thứ 8 của VinFast, thuộc phân khúc cận cao cấp. Xe gây ghi dấu với kiểu dáng thanh lịch, tinh tế, ứng dụng nhiều công nghệ tiên tiến, có khối động cơ mạnh mẽ và đặc biệt là chính sách cho thuê pin hấp dẫn. 

Cụ thể, hàng tháng, người dùng chỉ phải đóng khoản phí thuê bao 199 nghìn đồng cho quãng đường tối đa 500km. Với mỗi kilomet phụ trội, chi phí cộng thêm là 406 đồng/km. Gói thuê bao không giới hạn số kilomet có giá 350.000 đồng/tháng. Khách hàng VinFast cũng có thể lựa chọn gói phù hợp với nhu cầu sử dụng của mình. So với những mẫu xe trước đây, chính sách thuê pin của VinFast Vento được đánh giá vượt trội hơn khi người dùng không phải đặt cọc thuê pin, giúp tiết kiệm một khoản tiền đáng kể.

Bên cạnh đó, tình trạng xe hay tình trạng thuê bao pin sẽ được hiển thị ngay trên app VinFast E-scooter giúp người dùng tiện theo dõi và thanh toán. Căn cứ vào đó, người dùng dễ dàng thay đổi lựa chọn hình thức thuê bao pin để phù hợp với nhu cầu sử dụng.

Đại diện VinFast phân tích, xét lợi ích ngắn hạn, chính sách thuê pin giúp giảm chi phí mua xe ban đầu. Mỗi bộ pin Lithium-ion dành cho xe máy điện của VinFast có giá 8,6 triệu đồng. VinFast Vento lắp 2 pin, do đó, nếu “mua đứt”, người mua sẽ phải trả thêm tới 17,2 triệu đồng. Với chính sách thuê pin này, khách hàng VinFast sẽ tiết kiệm khoản chi không nhỏ.

Về lâu dài, chính sách của VinFast còn “giải phóng” người dùng khỏi những rủi ro, lo ngại liên quan đến pin. Trước đây, khi chọn phương án mua pin kèm xe, chủ xe chịu các rủi ro về chi phí sửa chữa và thay thế. Chưa kể, nếu người dùng tự đem pin đi sửa chữa tại các cơ sở không uy tín có thể làm giảm tuổi thọ pin, cũng như ảnh hưởng tới khả năng vận hành của xe. Với chính sách thuê pin, VinFast sẽ chịu những rủi ro thay khách hàng. Hãng miễn phí bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế pin thuê khi tình trạng sạc xả của pin xuống dưới 70%. Nhờ đó, người dùng luôn sử dụng pin có chất lượng tốt, kéo dài tuổi thọ xe, đảm bảo hiệu suất vận hành và an toàn đúng như thông số mà nhà sản xuất công bố.

Dễ dàng tiếp cận xe máy điện

Đại diện VinFast cho biết: “Tâm lý chung của nhiều người tiêu dùng là muốn “mua đứt bán đoạn”, nên giai đoạn đầu khi ra mắt chính sách này, VinFast đã nhận không ít phản ứng trái chiều của khách hàng. Tuy nhiên, sau khi trải nghiệm được những lợi ích của hình thức này, nhiều khách hàng đã liên tiếp lựa chọn thuê pin hàng tháng”.

Từng sử dụng xe máy điện trong thời gian 2013 - 2015, anh Minh Giang cho hay: “Trước đây, mua xe máy điện các đại lý tư nhân bán cả pin và mình cũng nghĩ là mua xe thì phải mua cả pin, nếu không có pin thì chiếc xe có ý nghĩa gì nữa. Tuy nhiên, khi pin xuống cấp phải thay pin tôi mới thấy chi phí quá đắt. Có khi tiếc tiền thay, nên tôi vẫn cố đi pin cũ khiến chiếc xe vận hành không bền bỉ và mất an toàn. Tính ra, sử dụng xe máy điện chưa chắc tiết kiệm hơn xe máy xăng”.

Cho đến khi đổi sang dùng chiếc Klara S của VinFast, anh Giang mới có cảm nhận khác biệt. “Người tiêu dùng xe máy điện giờ được VinFast đảm bảo về bộ pin nên chiếc xe bền bỉ hơn, người dùng muốn gắn bó lâu dài, từ đó giảm đáng kể chi phí sử dụng”, anh Giang nhận xét.

Chính sách thuê bao pin của VinFast được giới chuyên môn đánh giá cao. Bởi việc đưa vào áp dụng thực tế không dễ dàng, cần cân nhắc nhiều mặt như: tính toán chi phí sử dụng pin hàng tháng phù hợp với số đông, quản lý pin, quản lý rủi ro, phát triển các nền tảng công nghệ hỗ trợ… Dù vậy, với mong muốn đưa xe máy điện đến gần hơn người tiêu dùng và kiên định với mục tiêu “xanh hoá” giao thông Việt Nam, VinFast kiên trì thực hiện bài bản hướng đi này và đã đạt được thành công nhất định. Hiện đã có hơn 11.000 khách hàng sử dụng xe máy điện đang dùng các gói thuê bao pin linh hoạt của VinFast.

“Cho thuê pin là chính sách khôn ngoan và tạo nên thành công của VinFast. Thông thường, giá bán xe điện nói chung đắt hơn xe động cơ đốt trong cùng phân khúc vì bộ pin không hề rẻ. Do đó, khi thấy giá tốt hơn so với xe máy xăng, khách hàng sẽ dễ dàng chấp nhận xe máy điện, trong khi nỗi lo về pin đã được “dành” lại cho hãng xe. Đây chính là một chính sách mà người tiêu dùng chỉ có lợi, không có hại”, anh Anh Châu – người có 10 năm kinh nghiệm marketing ngành xe máy kết luận.

Sử dụng xe VinFast Vento, người dùng có thể sạc xe ngay tại nhà hoặc đến các trạm sạc pin công cộng VinFast với mức phí điện là 2.834 đồng/kWh (chưa bao gồm VAT). Chi phí này được thanh toán cùng với phí thuê bao pin hàng tháng. Hiện VinFast là thương hiệu tiên phong có hạ tầng trạm sạc được đầu tư bài bản tại Việt Nam với 40.000 cổng sạc ô tô và xe máy điện đang hoạt động. Hãng đặt mục tiêu hoàn thành 150.000 cổng sạc trên toàn quốc trong năm 2022.

Thế Định

Wristcam phụ kiện thiết kế cho Apple Watch. Ảnh: The Verge

Khi người dùng muốn chụp ảnh hoặc quay video, họ có thể sử dụng nút bấm trên dây đeo hoặc sử dụng kính ngắm trong ứng dụng Wristcam trên Apple Watch của mình.

Giao diện của ứng dụng sẽ đủ đơn giản để người dùng mới thao tác, bạn chỉ cần vuốt để chuyển giữa ảnh và video, sau đó nhấn đúp để chuyển giữa camera trước, sau.

Ảnh hoặc video chụp bằng dây đeo được lưu và hiển thị trên màn hình của Apple Watch. Theo CEO của Wristcam, Ari Roisman, phụ kiện sẽ chỉ mất 20 giây để lưu dữ liệu vào Apple Watch qua Bluetooth Năng lượng thấp (BLE).

Ngoài ra, hình ảnh và video sẽ tự động đồng bộ vào Galerry của iPhone khi người dùng gắn dây đeo và iPhone vào sạc từ tính. Dây đeo còn có thể kết nối với iPhone qua Bluetooth 4.2, 5.0 và Wi-Fi.

Một số ảnh chụp bằng Wristcam. Ảnh: The Verge

Hiện tại, tính năng chia sẻ hình ảnh từ Apple Watch vào iPhone chưa khả dụng, nhưng sẽ sớm có trong tương lai, Roisman chia sẻ.

Tuy là thiết kế dành riêng cho Apple Watch nhưng dây đeo Wristcam sử dụng nguồn pin độc lập. Công ty chế tạo cho biết pin của Wristcam có thể sử dụng cả ngày cho các nhu cầu cơ bản.

Bên cạnh đó, công ty cũng trang bị cho phụ kiện này công cụ chỉnh sửa và lọc ảnh riêng, Người dùng có thể hoàn thiện hình ảnh trước khi lưu vào Apple Watch hoặc đồng bộ với iPhone.

Dây đeo Wristcam chỉ 23 gram, tức bằng một nửa chiếc Apple Watch nhẹ nhất. Nhưng theo trang Tomesguide, với thiết kế nhô ra, phụ kiện dễ cản trở các hoạt động như tập thể thao, làm việc hoặc thậm chí là nghỉ ngơi. Bù lại, phiên bản demo chứng tỏ sự mượt mà khi hoạt động với độ trễ không đáng kể.

Một số ảnh chụp bằng Wristcam. Ảnh: The Verge

Dây đeo camera là thiết bị được nghiên cứu và phát triển dựa trên chiến dịch huy động vốn cộng đồng của công ty Wristcam. Vì vậy, Roisman cho biết công ty sẽ tập trung chuyển những sản phẩm đầu tiên đến tay người dùng đã ủng hộ quỹ trước lễ Giáng Sinh.

Những khách hàng còn lại có thể mua dây đeo chính thức vào tháng 3/2021, với mức giá dự kiến 299 USD tại thị trường Mỹ. Dây đeo hiện có 5 phiên bản màu bao gồm đen, trắng, xám, hồng và xanh xám.

(Theo Zing)

Apple sẽ biến Apple Watch thành máy đo huyết áp?

Apple sẽ bổ sung thêm chức năng theo dõi huyết áp bền vững cho Apple Watch trong tương lai.

Đến năm 2008 và 2009, Apple liên tiếp tung ra iPhone 3G thế hệ thứ hai và iPhone 3GS thế hệ thứ 3. Trên iPhone 3GS, hệ điều hành iPhone được đổi tên thành iOS và đây vẫn được coi là một trong những phát minh tiêu biểu nhất, đã làm nên vị thế của Apple.

Năm 2010, iPhone 4 ra mắt và lần đầu tiên cho cả thế giới thấy những tính năng cải tiến độc đáo của điện thoại video FaceTime, bộ xử lý sinh học Apple A-series được chuyển từ iPad sang iPhone; đồng thời, kiểu nút của iPhone 4 cũng được thiết kế mới. Bề mặt sử dụng một loại kính cường lực đặc biệt, có độ cứng gấp 30 lần nhựa, có thể nói đây là một thiết kế mang tính cách mạng, chính vì vậy, iPhone 4 đã trở thành một trong những kiệt tác kinh điển nhất của Steve Jobs.

Trong ba năm sau, iPhone 4 thế hệ thứ năm, iPhone 5 thế hệ thứ sáu, thế hệ thứ bảy của iPhone 5c và iPhone 5s ra mắt.  iPhone 5C là dòng sản phẩm đầu tiên của Apple gồm các sản phẩm bằng nhựa nhiều màu sắc, đây cũng là nguyên nhân gây ra cuộc tranh cãi lớn nhất về iPhone 5C vào thời điểm đó, nhưng 24 triệu người vẫn mua iPhone 5C. Doanh số này vượt qua iPhone 3G năm 2008 và cũng vượt qua iPhone SE thế hệ đầu tiên sau đó vào năm 2015.

Năm 2014, Apple ra mắt iPhone 6/6 Plus, chiếc điện thoại di động màn hình lớn đầu tiên của mình, trong khi trước đó Steve Jobs từng nhận định rằng "3,5 inch là kích thước vàng của điện thoại di động". Đây cũng là lần đầu tiên iPhone của Apple có thêm chức năng NFC.

Tính đến năm 2017, tổng doanh số iPhone 6/6 Plus đã vượt quá 222,4 triệu chiếc, là kỷ nguyên huy hoàng nhất của Apple . Thậm chí, trong toàn bộ lịch sử phát triển của điện thoại di động, doanh số iPhone 6,6 Plus chỉ đứng sau Nokia 1100 và Nokia 1110, doanh số của hai chiếc điện thoại này đều vượt ngưỡng 250 triệu chiếc.

Sự tiến hóa của iPhone qua các thời kỳ

Trong ba năm tiếp theo, Apple liên tiếp tung ra iPhone 6s và iPhone 6s Plus thế hệ thứ chín, cũng như iPhone SE thế hệ thứ 9 và iPhone 7, iPhone 7 Plus thế hệ thứ mười. Trong đó, iPhone SE là chiếc smartphone dựa trên bản nâng cấp của iPhone 5s và là thiết bị iPhone đầu tiên của Apple không có số. Tuy nhiên, doanh số cộng dồn của chiếc điện thoại này dường như không vượt quá 15 triệu chiếc, khiến nó trở thành mẫu iPhone thất bại nhất trong lịch sử của Apple.

Năm 2017, Apple đã phát hành thế hệ thứ mười một với iPhone 8, iPhone 8 Plus và iPhone X. iPhone X là điện thoại di động toàn màn hình đầu tiên của Apple, trong đó “X” có nghĩa là chữ số La Mã “10”, thể hiện sự giới thiệu của Apple về iPhone, để tri ân kỷ niệm 10 năm. Đáng tiếc, hệ thống camera cảm biến sâu ban đầu mà nó được trang bị vẫn không thể vượt qua trong nhóm Android.

Doanh số khổng lồ của các thế hệ iPhone

Trong hai năm tiếp theo, Apple đã ra mắt iPhone XR, iPhone XS và iPhone XS Max thế hệ thứ mười hai; Ba thế hệ iPhone 11, iPhone 11 Pro, iPhone 11 Pro Max và thế hệ thứ mười ba của iPhone SE2. Vào ngày 14/10/2020, iPhone 12 mini thế hệ thứ mười bốn, iPhone 12, iPhone 12 Pro và iPhone 12 Pro Max đã được phát hành. Đây cũng là điện thoại di động 5G đầu tiên của Apple. Nó được dự đoán sẽ trở thành iPhone bán chạy nhất trong lịch sử của Apple. Liệu series 12 có thể thực sự vượt qua doanh số của iPhone 6 và iPhone 6 Plus?

Từ 1,39 triệu chiếc iPhone thế hệ đầu tiên vào năm 2007 đến 222,4 triệu chiếc iPhone 6/6 Plus vào thời điểm đỉnh cao, Apple đã bán được 1.143.924.814 chiếc điện thoại thông minh iPhone tính đến hết tháng 3 năm 2020. Với sự xuất hiện của dòng iPhone 12 đang tạo được hiệu ứng nhất định trên toàn thế giới, con số này chắc chắn sẽ gia tăng đáng kể trong báo cáo tổng kết năm tài chính tiếp theo của Apple.

Phong Vũ

Apple sẽ chấm dứt nạn "nghe trộm Internet"?

Tình trạng nghe trộm Internet giúp các nhà quảng cáo định danh người dùng để tiếp thị sản phẩm một cách chính xác, nhưng điều đó dẫn đến những quan ngại về dữ liệu riêng tư.

Trong đó tại khu đô thị Goldmark City – 136 Hồ Tùng Mậu, quận Bắc Từ Liêm, Bộ Xây dựng cho biết, mới đây, đại diện ban quản trị các tòa chung cư R1, R2, R3, R4 đã có văn bản đề nghị phong tỏa tài khoản quỹ bảo trì nhà chung cư khu đô thị Goldmark City do chủ đầu tư là Công ty CP Thương mại - Quảng cáo - Xây dựng - Địa ốc Việt Hân, thuộc Tập đoàn TNR vì không bàn giao quỹ bảo trì cho ban quản trị các tòa nhà theo quy định.

Đại diện Ban quản trị khu đô thị Goldmark City (136 Hồ Tùng Mậu, Bắc Từ Liêm) đề nghị phong tỏa tài khoản quỹ bảo trì nhà chung cư vì chủ đầu tư không bàn giao quỹ bảo trì cho ban quản trị các tòa nhà theo quy định

Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng cho rằng nội dung nêu trong đơn của đại diện ban quản trị các tòa nhà thuộc thẩm quyền giải quyết của UBND TP Hà Nội. Do vậy, bộ đề nghị thành phố chỉ đạo các cơ quan chức năng kiểm tra, giải quyết đơn thư của cư dân theo quy định.

Trong khi đó, ban quản trị chung cư Rừng cọ Ecopark có văn bản đề nghị hướng dẫn về việc quản lý sử dụng kinh phí bảo trì nhà chung cư. Theo Bộ Xây dựng, căn cứ các quy định đối với phần diện tích nhà chung cư mà chủ đầu tư giữ lại không bán (như tầng hầm, căn hộ, phần diện tích thương mại…) mà không phải là diện tích sử dụng chung của nhà chung cư thì chủ đầu tư phải nộp 2% giá trị của phần sở hữu chung của nhà chung cư theo quy định.

Về việc sử dụng quỹ bảo trì đối với hạng mục chống thấm mái, Bộ Xây dựng cho biết, nếu trong thời gian bảo hành nhà chung cư mà cần sửa chữa, khắc phục các hư hỏng về kết cấu chính của nhà ở thì việc sửa chữa, khắc phục này được thực hiện theo quy định về bảo hành nhà ở. Sau thời gian bảo hành thì việc sửa chữa, khắc phục các hư hỏng phần sở hữu chung nhà chung cư được thực hiện theo quy định về bảo trì phần sở hữu chung của nhà chung cư.

Loạt vấn đề về diện tích chung – riêng

Vấn đề về sở hữu diện tích chung – riêng cũng là một trong những tranh chấp tại nhiều chung cư. Nhiều Ban quản trị, chủ đầu tư đã có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng hướng dẫn việc xác định liên quan đến vấn đề này. Như tại dự án Trung tâm thương mại, văn phòng và căn hộ Artemis, Bộ Xây dựng mới đây có văn bản gửi Công ty CP ACC Thăng Long – chủ đầu tư dự án liên quan đến việc xác định sở hữu riêng đối với phần diện tích trung tâm thương mại, văn phòng và siêu thị tại tầng B1.

Nêu tại văn bản này, đối với dự án Trung tâm thương mại, văn phòng và căn hộ Artemis,  Bộ Xây dựng cho rằng, phần diện tích này thuộc sở hữu riêng của chủ đầu tư. Công ty cần liên hệ với cơ quan chức năng của TP Hà Nội để làm thủ tục công nhận quyền sở hữu.

Công ty TNHH Hòa Bình - chủ đầu tư dự án Hòa Bình Green City bị phạt 125 triệu đồng do chậm bàn giao kinh phí bảo trì cho Ban quản trị chung cư

Tương tự, dự án chung cư Green Life Tower, Ban quản trị cũng có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng hướng dẫn xác định sở hữu phần tường bao tòa nhà chung cư. Bộ Xây dựng cho biết theo Điều 101, Luật nhà ở 2014 thì diện tích sử dụng căn hộ trong tòa nhà chung cư thuộc sở hữu riêng của chủ căn hộ được tính theo kích thước thông thủy bao gồm cả phần diện tích tường ngăn các phòng bên trong căn hộ, diện tích bancông, lô gia (nếu có), không tính diện tích phần tường bao ngôi nhà. Vì vậy, hệ thống bao che ngoài nhà bằng vách kính khung nhôm, kính, không thuộc các thiết bị khác gắn liền với nhà ở.

Không giao dự án cho các chủ đầu tư cố tình vi phạm

Ghi nhận thực tế thời gian qua cho thấy, vấn đề phí bảo trì là một trong những tranh chấp dai dẳng, khó giải quyết tại nhiều dự án ở Hà Nội, từ chung cư giá rẻ cho đến cao cấp. Tại nhiều chung cư, cư dân căng băng rôn, xuống đường “đòi” chủ đầu tư trả quỹ bảo trì.

 Theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Nội, thời gian qua, Sở đã tham mưu cho UBND TP ra văn bản yêu cầu 25 chủ đầu tư bàn giao kinh phí bảo trì 2% cho Ban quản trị; ban hành quyết định cưỡng chế kinh phí bảo trì 2% đối với Cty CP Xây dựng số 3; ban hành quyết định ủy quyền cho UBND quận, huyện ban hành quyết định cưỡng chế kinh phí bảo trì đối với 5 chủ đầu tư…

Đồng thời, đã công khai danh sách 13 chủ đầu tư, có báo cáo UBND TP đề nghị yêu cầu bàn giao đầy đủ kinh phí bảo trì 2% phần sở hữu chung nhà chung cư cho Ban quản trị.

Liên quan đến vấn đề quỹ bảo trì, trước đó, ngày 27/3, UBND TP Hà Nội đã ban hành Quyết định số 1270 xử phạt vi phạm hành chính về quản lý sử dụng nhà chung cư đối với Công ty TNHH Hòa Bình (Công ty Hoà Bình) - chủ đầu tư dự án chung cư Hòa Bình Green City do chậm bàn giao kinh phí bảo trì cho BQT. Theo đó, Công ty Hoà Bình bị phạt vi phạm hành chính với số tiền 125 triệu đồng.

Ngày 27/5, Sở Xây dựng có văn bản về việc uỷ quyền cho UBND quận Hai Bà Trưng ban hành quyết định cưỡng chế thu hồi kinh phí bảo trì nhà chung cư toà B Hoà Bình Green City.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, để kịp thời khắc phục các hạn chế, bất cập trong quản lý, vận hành, sử dụng nhà chung cư cần thực hiện đồng bộ các giải pháp. Sở Xây dựng kiến nghị, điều tra, truy cứu trách nhiệm đối với các tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm pháp luật nghiêm trọng trong quản lý, vận hành, sử dụng nhà chung cư.

Xem xét, khi thẩm định hồ sơ giao đất, cho thuê đất và các hoạt động xây dựng, phải kiểm tra danh sách các nhà đầu tư có vi phạm trong quản lý, vận hành, sử dụng nhà chung cư, đề xuất biện pháp xử lý có đủ sức răn đe, tăng cường giải pháp ra quyết định cường chế buộc phải thực hiện.

"Công khai danh sách các chủ đầu tư cố tình vi phạm và không tuân thủ các quy định về quản lý sử dụng nhà chung cư, kiên quyết không giao các dự án đầu tư đối với các chủ đầu tư nằm trong danh sách cố tình vi phạm", Sở Xây dựng nêu rõ.

Hồng Khanh

Thanh tra Hà Nội vào cuộc vụ chung cư dát vàng ‘om’ quỹ bảo trì

UBND TP Hà Nội giao Thanh tra TP chủ trì phối hợp với các Sở, ngành kiểm tra, phân loại, xử lý nội dung liên quan đến việc bàn giao quỹ bảo trì tại chung cư Hoà Bình Green City (505 Minh Khai, quận Hai Bà Trưng)