Cuộc sống của một thằng tự kỷ như tôi rất đơn giản, tiền bố mẹ chu cấp tôi hầu như không dùng đến nhiều, chỉ mỗi tiền ăn, tiền nhà và tiền học. Nghĩ là tích cóp một khoản để đó sau này có lúc cần nhưng tôi lại mất hoàn toàn vào tay bạn gái “đào mỏ” . Chúng tôi mới quen nhau cách đây vài tháng, khi mà bạn ấy chuyển đến xóm trọ của tôi. Mối tình đầu tôi cứ nghĩ phải đẹp lắm nhưng tôi đã quá ngây thơ.

Khi quen nhau, tôi chẳng tiếc gì, đưa người yêu đi ăn uống, mua sắm. Tôi nghĩ đó là việc người con trai nên làm cho người yêu của mình. Tuy nhiên, mức độ vòi vĩnh của cô ấy ngày càng tăng, tôi dần dần phải tiết kiệm cho mình hơn. Không muốn bố mẹ khổ, tôi bắt đầu cày thuê game để kiếm tiền chiều người yêu. Có những khi tôi phải nghỉ học để kịp trả account cho khách. Tiền kiếm được không quá nhiều nhưng nếu chăm chỉ thì cũng được kha khá.

Tôi cứ như con ma dại, cày game ngày đêm với hy vọng chiều được người yêu. Những ngày đầu, cô ấy thường sang nấu cơm để hai đứa ăn chung. Dần dần, cô ấy chẳng còn sang phòng tôi nữa. Một hôm, tôi sang phòng người yêu, cô ấy đang ngủ. Điện thoại rung báo có một sms. Tôi tò mò bật lên, tôi đã vô cùng bất ngờ, thực sự rất sock. Nội dung tin nhắn, à mà phải cả những tin nhắn trước đó, đều chỉ xoay quanh việc cô ấy đòi mua những bộ quần áo hàng hiệu, đòi những cái túi xách mà tôi có cày game cả tháng cũng không mua nổi, 1 tuần vừa qua cô ấy nói về quê nhưng thực ra đang đi du lịch với một thằng con trai khác. Tuy vậy, vẫn lấy tiền của một thằng sinh viên như tôi. Vẫn bắt tôi phải vắt kiệt sức của mình.

Sau ngày hôm đó, tôi xin chuyển phòng trọ. Cô ấy có gọi điện, nhắn tin nhưng tôi không nghe máy. Tôi cũng block hết nick facebook và Zalo. Tôi sợ hãi con người như vậy. Tôi đã yêu thương hết lòng nhưng hãy xem cô ấy đã làm gì với tôi? Tôi sẽ làm lại cuộc đời, chăm chỉ đi học, trả nợ môn mà vì cày thuê tôi đã bị trượt. Cũng may là phát hiện ra sớm, tôi sợ yêu quá rồi. Nhiều giả dối quá, mong các bạn chọn người yêu cẩn thận, đừng vì yêu quá mà bị che mắt mù quáng.

Theo Tạp chí Thế Giới Game

Theo khảo sát của ICTnews tại một số hệ thống bán lẻ smartphone, tablet, phụ kiện  và website bán hàng trực tuyến như Tiki.vn, Adayroi.com, Lingo.vn…, trong  ngày 27/11, nhiều doanh nghiệp đang công bố chương trình giảm giá nhiều mặt hàng được giảm từ 15 – 50% so với giá niêm yết, tương đương với mức giảm từ vài trăm nghìn đồng cho tới hàng triệu đồng. Thời gian áp dụng chỉ trong ngày 27 (ngày Black Friday) hoặc trong hai ngày 27 và 28/11.

Như tại trang Tiki.vn hiện đang tung ra chương trình khuyến mãi giảm giá cho máy ảnh Canon 5D Mark III, Fujifilm, iPhone 6S, 6S Plus, laptop Dell, MacBook Air…; Lingo.vn giảm giá quạt sưởi, bếp từ, máy hút bụi… từ 20 – 50%.

Trang Adayroi.com khuyến mãi giảm từ 6 – 10% cho mặt hàng màn hình máy tính, dây đeo thông minh, tủ lạnh, laptop, tai nghe…; Lazada.vn cũng ăn theo ngày Black Friday khi tung ra các khuyến mãi tương tự cho iPhone 6S (ví dụ, iPhone 6S 16GB giá 14,99 triệu đồng), camera thể thao, loa di động…  

Trong khi đó, trái với sự tấp nập của các trang web mua sắm trực tuyến nói trên, các cửa hàng thiết bị số, siêu thị điện máy tỏ ra không mặn mà đặt tên chương trình khuyến mãi ăn theo ngày Black Friday.

Đáng chú ý nhất trong ngày này là Mai Nguyên bất ngờ công bố tung ra chương trình hơn 25.000 sản phẩm công nghệ, phụ kiện khác nhau được bán giảm giá lên đến 90% tại cửa hàng ở đường Võ Thị Sáu, bắt đầu từ 16h - 20h hôm nay (27/11) cho đến khi hết hàng. Đây là sự kết hợp của Mai Nguyên và tập đoàn phân phối PSD - Công ty Cổ phần Dịch vụ Phân phối Tổng hợp Dầu khí (PSD) là đơn vị thành viên của Tổng công ty Cổ phần Dịch vụ Tổng hợp Dầu khí (PETROSETCO). Ngoài PSD, Mai Nguyên còn hợp tác với một số nhà phân phối khác tại Việt Nam.

Hệ thống chuyên bán lẻ smartphone, tablet như Nhật Cường nằm trong số ít các doanh nghiệp công bố hưởng ứng Black Friday khi công bố giảm từ 500.000 - 1,6 triệu đồng cho khách hàng mua iPhone 6S, 6S Plus, Oppo R7 Lite, Samsung Galaxy A8.

Tại một vài điểm bán thiết bị công nghệ, trong ngày 27/11 khách hàng cũng có thể mua nhiều mặt hàng phụ kiện như sạc pin smartphone, tablet (gồm sạc thường và loại sạc nhanh), cáp Lighting Apple, cáp micro USB, nắp lưng iPhone, Samsung… với giá giảm có thể tới 50%.

Khi hoàn thành, nó sẽ trở thành công trình có diện tích nền lớn nhất trên thế giới với 500.000 m2. Nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch, lượng pin mà Gigafactory sản xuất sẽ cung cấp 150 gigawatt giờ mỗi năm, đủ dùng cho 1,5 triệu chiếc Model 3s.

Trong bản thiết kế, Gigafactory sẽ trải dài theo hướng Bắc – Nam, bằng diện tích của 107 sân bóng bầu dục cộng lại. Nhà máy có 5 tầng, tầng trên cùng là văn phòng, 4 tầng còn lại là nhà xưởng. Những hồ nước nhân tạo phục vụ cho việc xây dựng.

Chia sẻ về đứa con tinh thần với báo giới, Elon Musk không giấu vẻ thích thú khi nhận định: “Việc xây dựng thật tuyệt vời và có một chút lãng mạn, giống các bộ phim về miền Tây hoang dã”.

Thời điểm hiện tại, Gigafactory là mục tiêu quan trọng hàng đầu của Tesla. Không có nhà máy này, sẽ không có pin năng lượng, đồng nghĩa với việc những chiếc xe Model 3, Model 3s sẽ mãi nằm trong các bản thiết kế. Ngoài ra, trước vấn đề ô nhiễm không khí, biến đổi khí hậu trầm trọng của toàn thế giới, lượng pin do Tesla sản xuất không khác gì chiếc phao cứu sinh.

Musk cho rằng, “Gigafactory là một cỗ máy khổng lồ, sản xuất ra những cỗ máy khác (ôtô điện). Nó quan trọng hơn rất nhiều so với những sản phẩm mà nó tạo ra”. Đồng thời, vị CEO đề cao công việc của các kỹ sư khi không ngừng nghiên cứu cải thiện hiệu suất làm việc của nhà máy.

Không chỉ có Tesla, cả Panasonic và các OEM khác đang đầu tư để xây dựng dây chuyền sản xuất pin ngay trong Gigafactory – mối quan hệ chủ nhà/người thuê trong ngành công nghiệp.

Đại diện Panasonic - Yoshi Yamada cho biết: “3 năm trước, khi dự án Gigafactory lần đầu được công bố, tôi đã nghĩ nó thật điên rồ. Hiệu suất của nhà máy này vượt quá tổng sản lượng của cả ngành công nghiệp Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc cộng lại. Tuy nhiên tôi biết mình đã sai sau khi chứng kiến sự thành công phi thường của Model 3 và nhu cầu năng lượng cho mẫu xe này”.

“Tesla và Panasonic đang cùng chung chí hướng khi cố gắng tạo ra một thế giới bền vững. Mối quan hệ kinh doanh giữa hai công ty cũng đang dần thay đổi, từ mua – bán, trở thành người một nhà”.

Tất cả các quy trình từ thiết kế, sản xuất, lắp đặt đều diễn ra trong nhà máy này. Điều này giúp tiết kiệm chi phí vận chuyển và tránh để xảy ra tình trạng hàng tồn kho.

Elon Musk sẻ về dự án với giới truyền thông.

Nguyên liệu được đưa vào từ cửa phía nam, thành phẩm là pin năng lượng được đóng gói và xuất xưởng ở cửa phía bắc. Tất cả công đoạn được thực hiện bởi gần 10.000 nhân viên và robot thông minh Fanuc. Thép và các nguyên, vật liệu được chế tạo tại Mỹ, không có bất cứ thành phần nào có xuất xứ từ Trung Quốc.

Nhưng câu hỏi đặt ra là tại sao nhà máy lại được xây dựng ở đây, giữa một hoang mạc ở Nevada? Thậm chí Tesla còn liên kết với trường Đại học Nevada để mở các lớp học kỹ thuật liên quan đến chế tạo pin nhằm phát triển nguồn nhân lực cho công ty.

Về phía chính quyền, một dự án về cơ sở hạ tầng đang được triển khai, kết nối các khu công nghiệp nơi đặt Gigafactory với tuyến đường 50 chạy thẳng về phương Nam. Giả thiết cho rằng, chính điều này mang lại lợi ích cho cả Tesla và các công ty xung quanh.

10.000 nhân sự cùng hệ thống robot Fanuc làm việc trong dây chuyền sản xuất của Gigafactory.

Tham vọng của Elon Musk khi khởi công Gigafactory không chỉ dừng lại ở đó, hãng còn muốn sản xuất các thiết bị dự trữ năng lượng khổng lồ cho các khu chung cư, tòa nhà thương mại với giá thành thấp nhất có thể. Hai sản phẩm Powerwall và Powerpack dùng cho căn hộ thông minh cũng đang được sản xuất tại đây. Theo Musk sự thành công mang cấp số nhân của những sản phẩm này chỉ còn là vấn đề thời gian.

Gigafactory sẽ là một phần không thể thiếu của quả tên lửa mang tên Tesla. Nếu thành công, nó sẽ đưa công ty đến ngôi vị bá chủ trong nền công nghiệp năng lượng sạch. Nếu thất bại và nổ tung, 5 tỷ USD sẽ tan thành mây khói, nó sẽ tiêu diệt Tesla, hủy hoại toàn bộ công ty, biến giấc mơ của Musk trở thành cơn ác mộng.

Tuy nhiên, tham vọng về một hành tinh xanh, không còn ô nhiễm cũng đáng để chúng ta mạo hiểm, đúng không?

Ngay sau khi phát hiện ra vụ việc, FPT Shop - đơn vị thành viên của FPT đã liên hệ với Facebook để report (báo cáo) nhằm xóa bỏ sự tồn tại của fanpage giả mạo này. Bên cạnh đó, FPT Shop cũng khẳng định đơn vị chỉ có một fanpage chính thức và duy nhất tại địa chỉ: https://www.facebook.com/FPTShopOnline. Fanpage chính thức của FPT Shop có dấu tick màu xanh dương, được Facebook chứng thực là fanpage “chính chủ” trong khi các fanpage giả mạo sẽ không có dấu tick này.

Đồng thời, tại mục About (Về chúng tôi) của fanpage chính thức sẽ có đầy đủ thông tin liên lạc của FPT Shop, trong đó có số điện thoại hotline miễn phí cước 1800 6601. Khi có thắc mắc về các chương trình ưu đãi, khuyến mãi hoặc nghi ngờ có thông tin giả mạo khuyến mãi của FPT Shop, khách hàng có thể liên lạc hotline này để được xác thực thông tin chính xác nhất.

Trong khi chính quyền địa phương sẽ chịu trách nhiệm đảm bảo các cơ sở hạ tầng cần thiết, hãng cung cấp phụ tùng xe hơi Mỹ Delphi và nuTonomy, một công ty khởi nghiệp trực thuộc Viện Công nghệ Massachusetts (MIT), có trụ sở ở Singapore đã được chọn để cung cấp công nghệ và phương tiện cho chương trình thử nghiệm taxi tự động, kéo dài trong 3 năm, từ năm 2017 - 2019.

Delphi tuyên bố sẽ cung cấp một đội xe hơi tự lái cho Cơ quan quản lý vận tải đường bộ Singapore cùng với một phần mềm điều động xe theo yêu cầu.

Dự án trên là một phần trong chương trình thúc đẩy nghiên cứu xe tự động, bắt đầu từ năm 2014 của Singapore.

Theo kế hoạch, nhà chức trách Singapore sẽ cho phép Delphi huy động 6 chiếc xe Audi SQ5 tự lái, sử dụng 3 tuyến đường cố định, dài tổng cộng khoảng 8km. Ban đầu, một người tài xế sẽ có mặt trên xe, đóng vai trò như nhân viên cứu hộ trong trường hợp khẩn cấp. Song, dần dần những xe taxi này sẽ không còn người lái.

Trước khi đến Singapore, Delphi từng có một đội xe hơi tự lái ở Thung lũng Silicon và biểu diễn khả năng lái tự động, không cần người điều khiển của một chiếc xe hơi tự hành ở Mỹ vào năm ngoái. Công ty này dự định tiếp tục đưa thêm các địa điểm ở Bắc Mỹ và châu Âu vào danh sách thử nghiệm dịch vụ taxi không người lái theo yêu cầu tương tự.

Glen DeVos, Phó chủ tịch phụ trách kỹ thuật của công ty Delphi, cho hay, dịch vụ taxi tự lái thử nghiệm ở Singapore sẽ hé lộ các thông tin quý giá về cách con người sử dụng phương tiện này. Ông DeVos tin, để những hệ thống như thế này thành công, mọi người cần phải cảm thấy phấn khởi, háo hức khi sử dụng chúng.

Ông DeVos hy vọng, trong tương lai, xe taxi có thể tự tiến hành các nhiệm vụ hỗ trợ khác như lấy đồ giặt là, tiếp nhận hàng hóa trước khi tới đón khách đi làm. "Việc đó an toàn hơn vì bạn sẽ không phải lái xe và chi phí cho mỗi chuyến đi sẽ giảm xuống", ông DeVos nhấn mạnh.

Sau 3 năm thử nghiệm, Singapore dự kiến sẽ bắt đầu mở dịch vụ taxi không người lái đại trà vào năm 2022.

Tuấn Anh(Theo Forbes, The Verge)