Bộ Tài chính: Kinh phí xe công cho Thứ trưởng tương đương giá taxi

Nút Home ảo của Galaxy S8 được phát hiện dịch chuyển khi người dùng dán băng dính xung quanh để kiểm tra.

Một người dùng đã gửi những bức ảnh này đến tài khoản Twitter của Samsung chi nhánh Hà Lan, và nhận được một câu trả lời: “Nó thật sự có dịch chuyển một ít”.

Theo nhiều người rành về công nghệ, nút Home ở điện thoại Galaxy S8 dịch chuyển là do nó đã được lập trình như vậy. Việc lập trình nút Home theo hướng này giúp điện thoại tránh được lỗi "burn-in" màn hình.

Đây là hiện tượng hay xảy ra ở các màn hình CRT kiểu cũ; khi một hình ảnh đứng yên một chỗ ở trên màn hình quá lâu, một “bóng ma” sẽ xuất hiện ở điểm đó. Kể cả khi người dùng không dùng gì tới màn hình, cái bóng đó vẫn sẽ xuất hiện.

Giả thuyết này chưa thể được kiểm chứng, vì lỗi “burn-in” chưa được ghi nhận trên các màn hình OLED, đặc biệt là trên điện thoại. Tuy vậy, trang TheVergenhận định, đây có thể là một giải pháp nhằm bảo vệ màn hình điện thoại khỏi những hỏng hóc trong quá trình sử dụng.

Nút Home cảm ứng lực là một tính năng nổi bật của chiếc Galaxy S8, mới ra mắt cách đây một tháng. Với việc loại bỏ nút Home vật lý, màn hình của Galaxy S8 đã mở rộng ra gần như toàn bộ mặt trước chiếc điện thoại.

Hữu Đức

Họ giải thích rằng khi sóng vô tuyến đi xuyên vào những mạch nước nhỏ trong đầu sẽ đẩy ion hydro dương và kéo ion hydro âm theo các hướng khác nhau. Cách di chuyển của các ion này là nguyên lý tương tự với cách tạo ra sóng vô tuyến, do đó kết hợp với nguồn sóng từ chìa khóa giúp mở rộng vùng nhận sóng.

Đỗ xe về hướng Đông hoặc Tây tùy mùa

Mẹo vặt này sẽ không hề hiệu quả nếu bạn không có lựa chọn vị trí đỗ xe, ví dụ như bạn phải gửi xe trong bãi hoặc để xe ở một nơi công cộng. Còn nếu bạn có sân hoặc bãi đỗ riêng thì bạn nên chú ý hướng đỗ trong mùa hè và mùa đông để không gặp phải phiền toái vào buổi sáng.

Việc chọn hướng đỗ xe sẽ giúp bạn bớt phiền toái vào buổi sáng. Ảnh: Auto Evolution.

Ví dụ vào mùa hè nắng nóng, không nên đỗ xe quay về hướng Đông vì khi đó, mặt trời sẽ chiếu ánh nắng thẳng vào trong xe, khiến nội thất nóng hơn và mất thời gian, nhiên liệu hơn để làm lạnh.

Ngược lại, nếu vào mùa Đông, đỗ xe thẳng hướng mặt trời mọc sẽ có thể làm tan sương đêm và sưởi ấm khoang cabin sau 12 tiếng không được sử dụng.

Tận dụng cốc nhựa để làm thùng rác mini trong xe

Những cốc uống nước có thể được tận dụng làm thùng rác mini trong xe. Ảnh: DIY Inspired.

Mỗi khi mua đồ uống, bạn có thể giữ lại những cốc giấy đã qua sử dụng. Nếu cẩn thận và kỹ tính hơn thì đó có thể là những cốc được trang trí đẹp mắt. Nếu không, cốc giấy chỉ cần sạch sẽ và chưa hư hỏng là đạt yêu cầu.

Vật dụng tưởng như vô ích này sẽ có thể trở thành một nơi để bạn đựng những đồ lặt vặt trong xe như tiền xe, chìa khóa, pin, hay thậm chí làm thùng rác mini để đựng giấy ăn sau khi sử dụng.

Dùng dầu chống gỉ WD40 đánh bóng xe

Khi trên xe có những vết sơn bẩn, bạn có thể cân nhắc sử dụng dầu chống gỉ WD40 để tẩy rửa. Đây là dung dịch được bày bán khá phổ biến tại nhiều cửa hàng hay siêu thị.

Tuy nhiên, bạn cũng cần thận trọng khi WD40 có thể ảnh hưởng tiêu cực đến lớp sơn ngoại thất nguyên bản.

Trang Auto Evolutionkhuyên bạn không nên tự ý sử dụng sơn móng tay để che giấu các vết trầy xước hoặc sơn bẩn như một số bài viết tư vấn, bởi cách làm này có thể là con dao hai lưỡi khiến chiếc xe xấu xí hơn.

Dùng dụng cụ tháo ghim để lồng chìa khóa xe

Hầu hết chìa khóa được gắn vào một móc treo để người dùng dễ tìm, dễ cầm nắm và tạo dấu ấn cá nhân hơn. Tuy nhiên, việc đưa chìa khóa vào vòng tròn ở móc treo đôi khi không đơn giản và khiến móng tay của người dùng bị tổn thương.

Mẹo nhỏ được khuyến cáo là sử dụng dụng cụ tháo ghim để tách móc treo. Sau đó, bạn có thể lồng một cách dễ dàng chỉ trong phút chốc. Cách thực hiện được minh họa ở video dưới đây:

Trong thời gian gần đây, những nhà chính trị, nhà làm chính sách, hoặc những người trong ngành chế tạo ô tô ở Mỹ đã liên tục phát biểu tán dương sự an toàn của thế hệ xe tự lái. Những phát biểu này cùng với con số hơn 40 nghìn người chết vì tai nạn giao thông ở Mỹ trong năm vừa qua đã khiến xe tự lái trở thành một sản phẩm công nghệ đầy hứa hẹn.

Tuy vậy, xe tự lái hiện vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm phát triển, và bên cạnh vấn đề an toàn thì một thứ khác mà giao thông trong tương lai cần phải giải quyết là chuyện tắc đường. Một nhà nghiên cứu ở trường đại học Clemson, bang Bắc Carolina đang tiến hành phát triển mô hình “ngã tư thông minh” có thể tự điều hành mọi phương tiện di chuyển nhịp nhàng mà không cần tới đèn giao thông.

“Ngã tư thông minh” của Fayazi được vận hành bởi một bộ điều khiển, có chức năng theo dõi các phương tiện, qua đó tính toán và điều chỉnh tốc độ của chúng để vượt qua ngã tư mà ít phải giảm tốc nhất. Và điều thú vị là bộ điều khiển này có thể tác động đến các phương tiện không phải xe tự lái. Fayazi đã tiến hành thử nghiệm điều này bằng việc đưa chiếc xe của mình “chạy thử” trong dòng giao thông được mô phỏng, lần đầu tiên áp dụng công nghệ “mô phỏng xe trong vòng lặp” (vehicle-in-the-loop simulator) để giải quyết tình huống tắc đường.

Màn thử nghiệm đã được tiến hành tại Trung tâm Sáng tạo Giao thông Thế giới ở Greenville, bang Nam Carolina, với ngã tư được mô phỏng lắp đặt trong một khu vực được rào kín. Chiếc xe của Fayazi được bộ điều khiển nhận diện cùng lúc với nhiều chiếc xe “ảo” khác, và vẫn vận hành đúng như đã lập trình bằng việc gửi cho nhà nghiên cứu tốc độ cần lái để đi qua ngã tư mà không phải dừng chờ.

Kết quả thí nghiệm cho thấy, khi có sự xuất hiện của đèn giao thông, 1100 phương tiện phải dừng đèn đỏ trong thời gian là 1 tiếng. Con số đó cao gấp 100 lần so với kết quả khi đèn giao thông bị loại bỏ. Nếu Fayazi sử dụng một chiếc xe tự lái, kết quả sẽ còn hiệu quả hơn.

Mô hình “ngã tư thông minh” của Fayazi, dù vậy, vẫn chỉ là mô hình mang tính thử nghiệm. Theo anh, nghiên cứu chỉ thực sự hiệu quả và áp dụng vào đời sống khi toàn bộ các phương tiện đều được điều khiển tự động. Mô hình này cũng chưa tính toán đến sự xuất hiện của người đi bộ.

Fayazi cho biết mục tiêu của anh ấy là áp dụng ý tưởng này cho những “thành phố thông minh” với môi trường giao thông hỗn hợp, đan xen xe tự lái với những chiếc xe ô tô truyền thống hiện nay.

Hữu Đức(theo Ars Technica)