Sau 1 tháng thi công, Bệnh viện điều trị người bệnh Covid-19 chính thức đi vào hoạt động. Bệnh viện sẽ tiếp nhận bệnh nhân Covid-19 có chỉ định nhập viện với 4 điều kiện:

1. Chẩn đoán xác định Covid-19 ở Hà Nội và các tỉnh lân cận.

2. Có chỉ định nhập viện điều trị (thở oxy, hỗ trợ thở HFNC, nội khí quản từ các bệnh viện khác).

3. Có liên hệ trước qua số điện thoại 0388191919.

4. Có tài liệu chuyển viện (bản giấy đi cùng bệnh nhân và bản chụp gửi trước).

Bệnh viện này có nhiều yếu tố thuận lợi để điều trị bệnh nhân Covid-19 như: Cách xa khu dân cư, giao thông thuận tiện, hạ tầng kỹ thuật điện, nước, nước thải được bố trí khoa học, đồng bộ. Do được xây mới toàn bộ nên bệnh viện dã chiến được thiết kế để hoạt động theo tiêu chuẩn ICU, đảm bảo nguyên tắc vô trùng và đảm bảo luồng luân chuyển khí trong khu vực điều trị.

Bệnh viện được chia thành 17 đơn nguyên với diện tích đơn nguyên từ 400m2, mỗi đơn nguyên bao gồm 30 buồng bệnh trong đó có 15 buồng áp lực âm dành làm các thủ thuật can thiệp. Hàng ngày, mỗi đơn nguyên sẽ có 16 bác sỹ và 40 nhân viên thay phiên nhau làm việc.

Đặc biệt, đây là bệnh viện đi đầu tại Việt Nam trong áp dụng hệ thống điều hòa không khí cho phòng điều trị bệnh nhân Covid-19. Với hệ thống thông gió một chiều giúp hạn chế phát tán virus và chống lây nhiễm chéo. Ngay đầu giường bệnh sẽ có hệ thống hút khí thải từ bệnh nhân. Một màng lọc chuyên dụng được đặt tại lỗ hút khí để giữ lại virus và sau đó tia cực tím sẽ xử lý số virus này.

Bệnh viện đã huy động các bác sĩ ở tất cả chuyên ngành tham gia các buổi tập huấn với nội dung tập huấn là đánh giá mức độ nặng của bệnh nhân Covid-19, hướng dẫn liệu pháp thở oxy cho người bệnh, thở oxy dòng cao, thở máy không xâm nhập, cách cài đặt máy thở ban đầu, lọc máu ở bệnh nhân Covid-19, liệu pháp chống đông ở người nhiễm nCoV.

Bệnh viện dự kiến huy động khoảng 1.000 nhân viên y tế (gồm 272 bác sĩ và 680 điều dưỡng) tới làm việc. Tất cả phòng bệnh lắp hệ thống camera để kịp thời theo dõi diễn biến của bệnh nhân.

Bệnh viện điều trị người bệnh Covid-19 Y Hà Nội được chia thành 3 khu: Khu nhà màu xanh là khu hành chính của bệnh viện, phải bảo đảm không nhiễm khuẩn; khu nhà màu vàng là khu dinh dưỡng - nghỉ ngơi - xét nghiệm, test định kỳ - kho vật tư thiết bị y tế; khu nhà màu đỏ dành cho bệnh nhân nặng điều trị ICU.

Ngoài ra, bệnh viện còn có khu đệm gồm 69 nhà tắm khử khuẩn với nhiều không gian xanh.

Xem thêm một số hình ảnh của bệnh viện:

Ảnh: Bệnh viện ĐH Y Hà Nội

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại Hà Nội mới nhất

Ngọc Trang

Chiều 31/8, Hà Nội thêm 34 ca Covid-19, có 33 ca tại Thanh Xuân Trung

Chiều 31/8, Hà Nội ghi nhận thêm 34 ca Covid-19, trong đó, có 5 tại khu cách ly và 29 ca tại khu vực phong tỏa, nâng tổng số ca cả ngày lên 74 bệnh nhân.

Phòng khách đầy ánh sáng, nơi sum vầy của cả gia đình sau một ngày dài. 

Khi nhận bàn giao, căn hộ đã hoàn thiện nội thất cơ bản nhưng do bố trí không hợp lí nên phải tháo dỡ hết và cải tạo lại toàn bộ.

Trải qua 2 đợt dịch rồi nghỉ Tết nên quá trình hoàn thiện cũng bị gián đoạn ít nhiều. Cuối cùng gia đình chị Vân Anh cũng được xách đồ về ở nhà mới sau gần 5 tháng thi công.

Việc hoàn thiện ngôi nhà này được chị thuê thiết kế và thi công toàn bộ. Căn hộ có 4 phòng ngủ, 1 phòng thờ, 1 khách, 1 bếp, 1 phòng ăn và 3 vệ sinh. 

Phong cách chủ đạo của căn hộ theo style hiện đại và tối giản. Với cách bài trí và thiết kế như vậy, các bạn bé sẽ có chỗ chạy nhảy.

Chiếc ghế ăn chị Vân Anh rất ưng ý, vì các bạn nhỏ có thể ngồi thoải mái không nghiêng ngửa hay tụt ra sau. Chị chia sẻ, trước kia bàn ăn nhà cũ dùng là loại phủ ceramic. Sau vài lần con chị gõ bát, gõ thìa nó đã nứt vài đường trên mặt bàn. Lần này rút kinh nghiệm, chị làm mặt bàn đá, đảm độ bền, dễ vệ sinh. 

Tông màu chủ đạo là màu xám trắng kết hợp với đèn màu vàng sáng tạo không gian sáng sủa, ngăn nắp, cảm giác thư thái nhẹ nhàng nhưng vẫn đủ sang trọng.

Chồng chị Vân Anh là người ‘nghiện’ công nghệ nên ngay từ đầu đã tính toán và lắp đặt hệ thống smarthome.

“Lúc anh đề xuất làm smarthome, tôi cho rằng lãng phí nhưng sau khi sử dụng thấy tiện và rất hợp lý”, chị Vân Anh nói.

Theo chị, bình nóng lạnh được cài đặt khung giờ bật/tắt theo nhu cầu sử dụng của gia đình giúp tiết kiệm điện. 6h30 sáng làm rèm tự mở nắng rọi vào phòng, hoặc cài đặt chế độ “khách đến chơi nhà”, chỉ cần 1 nút bấm là rèm vén lên, đèn bật sáng choang, điều hòa mát rượi mời khách vào.

Hoặc chỉ đơn giản là buổi tối, chui trong chăn rồi dùng điện thoại tắt hết đèn, “không phải đùn đẩy nhau ra ấn công tắc”, chị nói. 

Khu bàn ăn nối liền với phòng khách nhưng 2 không gian vẫn được tách biệt bởi trần nhà.

Quanh nhà gia chủ bố trí rất nhiều tủ và ngăn kéo. Chị Vân Anh quan niệm, muốn gọn gàng thì phải giấu hết đồ vào hộc. Phần nhà bếp, chị làm cửa kéo bằng kính để ngăn cách. Khi xếp cửa lại thì nó sẽ nằm gọn sau vách gỗ. Bếp được chia làm 2 phần, khu rửa dọn một bên và khu nấu riêng một bên. 

Ở dưới các ngăn tủ, chị xếp các loại máy làm bánh, máy trộn bột, nồi áp suất, máy ép chậm, máy xay, lò chiên không dầu... Đặc biệt, khi lên phương án thiết kế, chị Vân Anh làm luôn cả đường điện 220v và 110v. Ổ nào 110v được gắn 1 biểu tượng đánh dấu. Ngoài ra, chị không làm giá bát trên cao, gắn cánh cửa kính. Vì từ ngoài nhìn vào cái to cái bé lộn xộn. Chị để bát, đũa, thìa ngăn kéo bên dưới, mục đích cũng để các con phụ giúp mẹ chuẩn bị bàn ăn.

Phòng ngủ màu hồng cho con gái lớn. Bàn rộng vừa là chỗ học vừa là chỗ cho bé soi gương, chải chuốt. 

Phòng ngủ 2 bé trai. Một điểm độc đáo trong căn nhà này là cặp cửa xoay tròn, ngăn cách phòng khách với phòng ngủ nhưng vẫn tạo được sự kết nối với không gian bên ngoài, bố mẹ  tiện quan sát con. Phòng còn có 1 tầng lửng để đọc sách và chơi đùa. Trong phòng có 1 vệ sinh, lắp đặt hai lavabo rửa mặt kích thước nhỏ, cho 2 bạn tự chăm sóc cá nhân. 

Ban công đơn giản được ốp kính toàn bộ nửa dưới (nửa trên vẫn có dây cáp), vừa an toàn cho các bé, không lo con ném đồ chơi xuống dưới và tưới cây cũng ko làm ướt nhà hàng xóm tầng dưới.

Ban công vào buổi tối với ánh sáng từ dưới sàn hắt lên, thêm chút lá cây in bóng, cộng với cái gió lộng của tầng 25 là thành góc uống trà và chụp ảnh.

Phòng ngủ master của hai vợ chồng.

Trong phòng ngủ master có nơi thay đồ, nhà vệ sinh. Phòng thay đồ, 2 bên là 2 hệ tủ, đựng đồ thoải mái từ đông sang hè, dẫn thẳng vào nhà vệ sinh. Gia chủ sử dụng kính mờ, không bị kín bưng như cánh gỗ, nhưng vẫn đủ mờ để người ngoài ko nhìn thấy sự lộn xộn bên trong.

Các chi tiết trong nhà được yêu cầu làm “âm” một cách tối đa. Từ bản lề cửa ra vào đến cửa gió điều hòa cũng phẳng với mặt tường.

Căn hộ 70m2 đẹp 'phát hờn' với những đường cong mềm mại

Những đường cong trên tường, nội thất... đã tạo nên sự độc đáo cho căn hộ rộng 70m2 ở Biên Hòa. 

Lexus Việt Nam vừa thông báo chương trình triệu hồi để thay thế bơm nhiên liệu trên các dòng xe đang phân phối tại Việt Nam. 

Các xe nằm trong diện triệu hồi lần này gồm: RX350/450h, RX350L/450, NX200t/300h, ES350, GS200t, GS200t, LS500/500h và RC350/300h được sản xuất trong giai đoạn từ 2017 – 2019. Tổng số xe phải triệu hồi vì lỗi này là 1.334 xe.

Toàn bộ số xe Lexus nói trên được Toyota Việt Nam nhập khẩu và phân phối ở thị trường trong nước.

Theo thông tin từ Tập đoàn Toyota, các xe nằm trong diện ảnh hưởng của chương trình xuất hiện hiện tượng nổi đèn báo lỗi và các thông tin cảnh báo trên bảng táp lô. Đồng thời, xe có hiện tượng động cơ bị rung giật, không khởi động được hoặc xe bị chết máy khi đang chạy làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.

Nguyên nhân được xác định là do các xe trong diện ảnh hưởng được trang bị một bơm thấp áp, đặt trong bình nhiên liệu, để cung cấp nhiên liệu cho hệ thống phun xăng điện tử. Cánh bơm của các bơm thấp áp này có thể được sản xuất với mật độ vật liệu thấp hoặc loại cánh bơm có thể phát sinh vết nứt do quá trình sấy khô trong quá trình sản xuất.

Điều này dẫn tới việc cánh bơm có thể bị biến dạng nhất định do tác dụng của xăng. Khi cánh bơm bị biến dạng có thể va chạm với thân bơm, khiến bơm nhiên liệu không hoạt động.

Tất các xe nằm trong diện triệu hồi sẽ được kiểm tra và thay thế miễn phí toàn bộ bơm nhiên liệu tại hai đại lý chính thức của Lexus. Thời gian kiểm tra và sửa chữa dự kiến trong khoảng  1.7- 4.2 giờ.

Đối với những xe Lexus được nhập khẩu không chính hãng có thể nằm trong diện ảnh hưởng, khi nhận được yêu cầu từ chủ xe, Lexus Việt Nam sẽ hỗ trợ liên hệ với Tập đoàn Toyota để xác nhận thông tin. Sau khi nhận được xác nhận và đồng ý từ phía tập đoàn, đại lý Lexus  sẽ tiến hành kiểm tra và thay thế miễn phí bơm nhiên liệu cho khách hàng.

Phúc Vinh

Mitsubishi Việt Nam triệu hồi hơn 9.000 xe Xpander và Outlander do lỗi bơm xăng

Các xe Mitsubishi Xpander và Outlander nằm trong diện triệu hồi để thay thế bơm xăng bị lỗi, có thể dẫn đến việc không thể khởi động động cơ hoặc động cơ bị tắt. 

Cùng tội danh, HĐXX tuyên phạt bị cáo: Lương Văn Hải (cựu Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Bình Thuận) 42 tháng tù; Hồ Lâm (cựu Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận) 5 năm tù; Ngô Hiếu Toàn (cựu Phó Giám đốc Sở Tài chính, tỉnh Bình Thuận) 30 tháng tù; Lê Nguyễn Thanh Danh (cựu Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận) 42 tháng tù.

Các bị cáo: Đặng Hoài Nhân (cựu Giám đốc Trung tâm phát triển quỹ đất, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận); Nguyễn Thanh Cho (cựu Chi Cục trưởng Chi cục quản lý đất đai, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận); Lê Nam Hưng (cựu Phó Chi Cục trưởng Chi cục quản lý đất đai, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận); Phạm Duy Cường (cựu Phó Trưởng phòng phụ trách Phòng Kinh tế đất, Chi cục quản lý đất đai, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận); Nguyễn Thị Thu Phong (cựu Phó Giám đốc Trung tâm phát triển quỹ đất, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận), mỗi nguời chịu mức 24 tháng tù.

Bị cáo Lê Anh Huy (cựu Chuyên viên Phòng Kinh tế đất, Chi cục quản lý đất đai, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận): 18 tháng tù treo, được trả tự do tại tòa nếu bị cáo không bị tạm giam trong vụ án khác.

Riêng bị cáo Nguyễn Văn Phong (cựu Giám đốc Sở Tài chính tỉnh Bình Thuận) nhận án 24 tháng tù vì tội Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.

HĐXX không buộc các bị cáo phải bồi thường thiệt hại và chấp nhận yêu cầu xin nộp bổ sung số tiền 45 tỷ đồng của Tân Việt Phát.

Theo nhận định của HĐXX, hành vi của các bị cáo gây thiệt hại tài sản nhà nước trị giá hơn 45 tỷ đồng. Các bị cáo bị truy tố là có căn cứ, đúng quy định của pháp luật.

Hành vi phạm tội của các bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, xâm phạm chế độ quản ký tài sản của Nhà nước gây dư luận xấu, làm mất niềm tin của nhân nhân dân vào Đảng và Nhà nước nên cần xử lý nghiêm.

Vụ án này là bài học cho các cán bộ công chức, viên chức có tinh thần làm việc chưa mẫn cán, thiếu kiến thức, kinh nghiệm chuyên môn.

Trong vụ án này, bị cáo Nguyễn Ngọc Hai có vai trò lớn trong các quyết định của tỉnh Bình Thuận và cụ thể là trong việc giao đất cho Tân Việt Phát nên cần xác định bị cáo Hai có vài trò trách nhiệm cao nhất.

HĐXX xác định, bị cáo Lương Văn Hải có vai trò thấp hơn so với bị cáo Hai. Ngoài ra, việc các bị cáo giao đất cho Tân Việt Phát nhằm mục đích tăng nguồn thu cho địa phương, không có động cơ hưởng lợi, các bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ.

Cựu Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận sắp bị đưa ra xét xử ở Hà Nội

Trong cả năm 2020, Cruise không nhận được nguồn tài chính mới. Khoản đầu tư chính thức của Microsoft vào Cruise cũng đồng nghĩa với việc những gã khổng lồ công nghệ Mỹ sẽ tham gia vào mảng xe tự hành. Trong đó, 4 công ty với giá trị thị trường hơn 1 nghìn tỷ USD, bao gồm Apple (2,1 nghìn tỷ USD), Microsoft (1,6 nghìn tỷ USD), Amazon (1,6 nghìn tỷ USD) và Google (1,2 nghìn tỷ USD) đã có những động thái tương ứng.  

Microsoft: Đầu tư thúc đẩy kinh doanh

“Giao kèo” lên tới 2 tỷ USD của Microsoft với Cruise có thể coi là khoản đầu tư lớn nhất ở lĩnh vực xe tự hành. Từ góc độ chi tiết hợp tác, mục tiêu của Microsoft ở giai đoạn này là gắn kết dịch vụ đám mây Azure với xe tự hành Cruise. Đồng thời, ràng buộc chiến lược kỹ thuật số và AI của GM, mở ra cơ hội hợp tác kinh doanh cũng như thúc đẩy kinh doanh thông qua đầu tư.

Apple: M&A, tự nghiên cứu và sản xuất xe hơi

Đối với Apple, công ty có giá trị thị trường cao nhất, hiện đang là công ty kín tiếng nhất trong lĩnh vực lái xe tự hành (và đã mua lại công ty khởi nghiệp lái xe tự hành Drive.ai). Không tiết lộ quá nhiều thông tin, ngoài lần duy nhất Cook xác nhận Apple đang phát triển một hệ thống lái xe tự hành. Tuy nhiên, tin đồn mới nhất cho rằng Apple muốn chế tạo một chiếc ô tô hoàn chỉnh, nhưng Cook từ chối bình luận về điều này.

Amazon: Nhu cầu chiến lược về lái xe tự động và điện khí hóa

Đầu tư của Amazon trong lĩnh vực lái xe tự hành bao gồm đầu tư và mua bán, sáp nhập. Năm 2019, Amazon đầu tư vào Aurora (khoản đầu tư hàng đầu với tổng trị giá 530 triệu USD) và vào năm 2020, Amazon mua lại Zoox với giá 1,3 tỷ USD. Trong diễn biến liên quan, Aurora cũng đã mua lại Uber ATG, bộ phận lái xe tự hành của Uber.

Amazon hiện đang đầu tư vào lĩnh vực điện khí, năm 2019 đã dẫn đầu vòng tài trợ 700 triệu USD của Rivian, ngoài ra hãng cũng đặt hàng 100.000 xe hậu cần chạy điện cho Rivian. Mới đây, phương tiện hậu cần này đã được chạy thử nghiệm trên đường. Có thể thấy, điện khí hóa và xe tự hành là những yêu cầu chiến lược của hệ thống hậu cần Amazon.

Google: Hơn 10 năm đầu tư vào lái xe tự hành

Google là công ty đầu tiên đầu tư vào lĩnh vực lái xe tự hành. Cụ thể, tiền thân của Waymo là bộ phận xe không người lái được thành lập trong Google X Labs vào năm 2009. Vào tháng 12/2016, Waymo chính thức trở thành công ty độc lập.

Sau hơn 10 năm phát triển, Waymo là công ty dẫn đầu tuyệt đối trong lĩnh vực lái xe tự hành. Công ty này đã mở vòng tài trợ bên ngoài đầu tiên vào năm 2020 và huy động được 3 tỷ USD.  Hiện tại, Waymo đang thúc đẩy việc thương mại hóa Waymo One có người lái và Waymo Via có tải, đồng thời đạt được hợp tác chiến lược với Volvo trong lĩnh vực xe chở khách và Daimler trong lĩnh vực xe tải hạng nặng.

Cuộc đua trong mảng xe tự hành giữa Cruise và Waymo?

Với nguồn đầu tư của Microsoft và sự hỗ trợ của các dịch vụ đám mây, Cruise đã có đủ tự tin để đấu với Waymo. Trước đó, cổ đông của Cruise chủ yếu ở hai hạng mục là công ty sản xuất xe hơi (bao gồm GM, Honda) và nhà đầu tư tài chính (Softbank), nhưng lại thiếu sự hậu thuẫn của các gã khổng lồ công nghệ.

Suốt năm 2020, động thái đáng chú ý của Cruise là phát hành phiên bản xe tự hành Origin và sa thải hàng loạt nhân sự, bao gồm cả đội phát triển LIDAR. Ngược lại, Waymo đã hoàn thành vòng tài trợ mới, cũng như đạt được hợp tác chiến lược trong lĩnh vực xe du lịch và xe tải hạng nặng như đã liệt kê ở trên.

Dù có sự hậu thuẫn để tạo bước đệm cho năm 2021, tuy nhiên khoảng cách giữa Cruise và Waymo vẫn còn đó. Với khoản đầu tư của Microsoft, định giá của Cruise đã bắt đầu tiệm cận Waymo. Nhờ đó, các cuộc thử nghiệm xe tự hành tại San Francisco của Cruise sẽ có cơ hội mở rộng để có thể nhanh chóng bắt kịp dịch vụ RoboTaxi vừa được Waymo ra mắt vào tháng 12/2020.

Về mặt sản xuất hàng loạt, Cruise có sự hỗ trợ của GM và Honda, Origin cũng đã công bố kỷ niệm 1 năm thành lập, đang phấn đấu để có thể tiếp cận những con đường thông thoáng tương tự như Nuro R2. Ngược lại, sự hợp tác giữa Waymo và Volvo cũng rất đáng được mong đợi. Nền tảng cũng như hệ thống an toàn của Volvo có thể giúp Waymo sản xuất hàng loạt xe tự hành, điều mà Waymo hiện đang thiếu nhất.

Khoản đầu tư của Microsoft vào Cruise cũng đã truyền cảm hứng cho các công ty phát triển xe tự hành trên toàn cầu. Với sự góp mặt của Microsoft, ngành công nghiệp lái xe tự hành được dự báo sẽ mở ra một thời kỳ phát triển mới, với nhiều cơ hội để tạo ra sự đột phá trong thời gian tới.

Phong Vũ

Xe tự hành đầu tiên của Piaggio được thử nghiệm giao đồ ăn và hàng hóa

Mẫu xe tự hành thông minh Gita sẽ được thử nghiệm trong dịch vụ giao đồ ăn không tiếp xúc, vận chuyển hành lý ở sân bay hoặc trong lĩnh vực du lịch và bất động sản.

Pin LFP đang dần phổ biến trong ngành công nghiệp xe điện, được sử dụng bởi nhiều tên tuổi nổi tiếng. VinFast là nhà sản xuất đầu tiên đưa công nghệ pin này lên dải sản phẩm xe máy điện bán tại Việt Nam. Ngoài ưu điểm nâng cao khả năng vận hành, pin LFP hạn chế tối đa nguy cơ cháy nổ nhờ vỏ pin được làm bằng vật liệu nhựa chống cháy, các cell pin được tách biệt với nhau. Đại diện VinFast cho biết: “Một cell pin gặp vấn đề không ảnh hưởng đến cell pin khác, và sự cố nếu xảy ra sẽ chỉ ở mức xì khói, không gây cháy nổ nghiêm trọng”.

Bên cạnh đó, pin LFP còn được biết đến nhờ tuổi thọ cao, ổn định nhiệt, chi phí bảo trì thấp, khả năng sạc và xả tốc độ cao, chi phí cạnh tranh. Điều này thấy rõ trên VinFast Klara S khi giá bán của xe chỉ là 36,9 triệu đồng, thấp hơn 3 triệu đồng so với bản cũ dù sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội hơn.

Khả năng vận hành của VinFast Klara S còn ấn tượng hơn nhờ thay đổi vị trí đặt pin từ cốp xuống gầm. Bộ pin nặng 28kg khiến trọng tâm được hạ thấp, nhờ đó xe sẽ vận hành đầm chắc, ổn định và bám đường hơn. Cốp xe không còn nhiệm vụ chứa pin nên dung tích tăng từ 17,5l lên 23l, giúp tối ưu việc chứa đồ đạc và vật dụng cá nhân.

Ngoài những nâng cấp kể trên, VinFast Klara S 2022 còn được trang bị thêm công tắc BMS (Battery Management System - Hệ thống quản lý pin), giúp người dùng giảm tiêu hao pin không cần thiết khi không sử dụng xe, lượng pin tiêu hao chỉ khoảng 5%/tháng, theo tính toán của nhà sản xuất.

Thiết kế sang trọng, đậm chất Ý tiếp tục được thể hiện qua đèn pha hình kim cương quen thuộc và đèn xi-nhan trước khéo léo tạo thành hình chữ V đã trở thành thương hiệu của dòng xe Klara. Xe có màn hình điện tử, tính năng tìm xe bằng chìa khoá và chống trộm. Người dùng có thể kết nối xe với ứng dụng trên điện thoại để định vị vị trí xe đỗ, thống kê lịch sử hành trình, thống kê quãng đường, theo dõi quá trình sạc...

Khả năng vận hành vượt trội 

Bản nâng cấp của VinFast Klara S mới ra mắt đã nhận được nhiều đánh giá tích cực từ phía người dùng. Anh Văn Minh - một người đang sử dụng VinFast Klara tại TP.HCM chia sẻ: “Tôi mua xe Klara từ 2 năm trước, trải nghiệm rất tốt, nhưng thông tin về Klara S mới còn khiến tôi… choáng hơn. Khả năng vận hành gần 200km mỗi lần sạc của xe sẽ giúp người dùng có thể đi xe cả tuần mà không cần bận tâm chuyện sạc pin. Tốc độ tối đa lên tới gần 80km/h cũng đủ đáp ứng nhu cầu sử dụng cả trong phố lẫn đi đường dài. Với các thông số này thì Klara S đã hoàn toàn có thể thay thế xe xăng”.

Trong khi đó, chị Phạm Thuỷ (sống tại TP.HCM) từng băn khoăn về xe điện cũng đã bị thuyết phục bởi Klara S. Chị đã quyết định đặt mua xe tại một đại lý gần nhà để thay thế cho chiếc xe máy xăng 11 “năm tuổi” của mình.

“Đi xe điện tiết kiệm chi phí thì ai cũng muốn, nhưng nó phải dễ dùng, thuận tiện và không gây phiền phức. Với tầm vận hành 200km mỗi lần sạc, tôi nghĩ là đủ để đi làm, đi chơi trong nhiều ngày. Hơn nữa, trạm sạc của VinFast cũng đã đi vào hoạt động nên tôi nghĩ đây là thời điểm thích hợp để chuyển sang xe máy điện”, chị Thuỷ cho hay.

Các thông tin về chính sách mua, thuê bao pin của VinFast Klara S cũng được nhiều người quan tâm. Cụ thể, từ ngày 26/4 - 31/5, người đặt mua VinFast Klara S sẽ được miễn phí 1 năm thuê bao pin cố định, tương đương số tiền 4,2 triệu đồng. Sau thời gian trên, hãng xe Việt đưa ra 2 lựa chọn gói thuê bao pin. Gói linh hoạt có giá 199 nghìn đồng/tháng cho quãng đường di chuyển 500km, chi phí cho mỗi kilomet phụ trội chỉ 429 đồng. Gói cố định có giá 350 nghìn đồng/tháng, không hạn chế số km. Trường hợp không muốn thuê pin, người mua cũng có thể lựa chọn mua pin với giá 19,9 triệu đồng.

Đặc biệt, người đặt cọc online thành công cho mẫu VinFast Klara S 2022 còn có cơ hội tham gia chương trình quay số trúng thưởng "Bứt phá công nghệ - Rinh quà may mắn". Tổng giá trị giải thưởng lên tới 820 triệu đồng, bao gồm: 20 thẻ VIP Pearl dành cho 6 đêm nghỉ và vui chơi không giới hạn tại VinWonders trị giá 30 triệu đồng/thẻ; 60 thẻ quà tặng CGV trị giá 2 triệu đồng/thẻ; 200 voucher Shopee trị giá 500.000 đồng/voucher. Đợt quay số trúng thưởng sẽ diễn ra vào 2 ngày 18/5/2022 và 3/6/2022. Thông tin chi tiết thể lệ chương trình xem tại: https://vinfastauto.com/vn_vi/the-le-chuong-trinh-vong-quay-may-man-but-pha-cong-nghe-rinh-qua-may-man

 Thế Định