Tất cả16 mẫu xe điện hoàn toàn mới chưa từng được công bố trên truyền thông, gồm hai thương hiệu Toyota, Lexus với đủ loại phân khúc: sedan, CUV, SUV, bán tải, xe địa hình, xe thể thao, xe sang, xe K-car, xe thương mại...

Tại sự kiện, ông Akio Toyoda - Chủ tịch tập đoàn Toyota, chia sẻ mục tiêu sẽ cung cấp 30 mẫu xe điện pin vào năm 2030, đạt mốc bán ra 3,5 triệu xe điện pin vào năm 2030. Đối với Lexus, sẽ điện khí hóa toàn bộ dải sản phẩm vào năm 2030, đạt mốc 1 triệu xe điện pin bán ra vào năm 2030.

Ông Akio Toyoda - Chủ tịch tập đoàn Toyota đứng trên sân khấu nói về kế hoạch đầy bất ngờ của hãng xe Nhật khi tham chiến mạnh mẽ vào mảng ô tô điện.

Trên lĩnh vực xuất khẩu, mục tiêu tất cả xe bán ra đều là xe điện pin ở châu Âu, Bắc Mỹ và Trung Quốc vào năm 2030; và đạt mục tiêu này toàn cầu vào năm 2035.

Để đạt được những mục tiêu trên, Toyota sẽ nâng mức đầu tư cho xe điện và pin từ 1.500 tỷ yên lên 2.000 tỷ yên (tương đương từ 14 lên 18 tỷ USD).

Song song với phát triển ô tô điện, Toyota vẫn tiếp tục theo đuổi "canh bạc" lớn vào xe hybrid và plug-in-hybrid. Với xe điện, trước mắt Toyota sẽ tập trung vào đã giới thiệu gồm bz 4X, bZ compact SUV (xe SUV cỡ trung), bZ small crossover, bZ SDN, bZ large SUV.

Sự xuất hiện trên sân khấu của 16 chiếc ô tô điện và lời tuyên bố của ông chủ tịch Toyota gây sốc cho giới quan sát, bởi trước đó những bước tiến của Toyota trong lĩnh vực xe điện bị chê là chậm chạp, thậm chí bị chỉ trích vì thường có ý kiến ngáng đường ngành này phát triển.

Điển hình như vào tháng 1/2021, chính ông Akio Toyoda, đã làm rõ quan điểm của công ty bằng những tuyến bố chống lại xe điện, trong đó ông thẳng thừng chỉ trích đề xuất của chính phủ Nhật Bản loại bỏ dần các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch.

Sự "ngược dòng" của Toyota thời điểm đó đã làm dấy lên những phát đối, tẩy chay. Ngày 21/9/2021, một nhóm các tổ chức liên quan đến môi trường đã hợp lực để yêu cầu một cuộc gặp với Tetsuo "Ted" Ogawa - Chủ tịch kiêm CEO của Toyota Bắc Mỹ, để thảo luận về nỗ lực vận động hành lang chống lại xe điện của Toyota.

Xem những mẫu ô tô điện nổi bật lần đầu xuất hiện của Toyota và Lexus:

Việc "quay xe" bất ngờ của Toyota với chiến lược phát triển ô tô điện đến năm 2030 chưa rõ có phải nằm trong kế hoạch truyền thông "thị phi" nhằm tăng sự quan tâm thương hiệu hay không nhưng rõ ràng với 16 mẫu ô tô điện bày sẵn trên sân khấu, đó sẽ là đòn bẩy rất lớn thúc đẩy thị trường ô tô điện toàn cầu bước vào giai đoạn tăng tốc.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đề xuất giảm thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô điện chạy pin

Chính phủ vừa đề nghị giảm thuế suất tiêu thụ đặc biệt với ôtô điện chạy pin nhập khẩu, sản xuất lắp ráp trong nước trong 5 năm đầu.

“Át chủ bài” POCO X4 Pro 5G

Với tần số quét lên đến 120Hz, màn hình AMOLED DotDisplay với độ lớn 6,67 inch, phủ màu DCI-P3 rộng thì POCO X4 Pro 5G mang đến hình ảnh sống động mượt và màu sắc tươi sáng. Sản phẩm còn sở hữu chứng nhận chăm sóc mắt SGS khi ánh sáng màn hình được điều tiết để trở nên dịu nhẹ hơn cho mắt người dùng khi dùng trong thời gian dài.

Sản phẩm có cảm biến 108MP mạnh mẽ, kèm cảm biến camera có độ phân giải cao bậc nhất thế giới, kết hợp công nghệ binning 9 trong 1 làm hình ảnh được rõ nét và đẹp nhất ở cảnh quay.

Thiết bị cũng đi kèm với một ống kính siêu rộng 8MP và camera siêu nhỏ 2MP ở phía sau, cùng với cảm biến 16MP được trang bị ở mặt trước nhằm ghi lại mọi khung cảnh chuẩn xác và rõ nét nhất. Ngoài ra, người dùng có thể tạo điểm nhấn cho video bằng các tính năng chuyển động chậm, video kép, video tua nhanh thời gian, siêu macro, bộ lọc phim và kính vạn hoa được tích hợp trong sản phẩm.

Máy được trang bị bộ vi xử lý Snapdragon® 695 5G, CPU 8 nhân mang lại tốc độ và hiệu quả hàng đầu. POCO X4 Pro 5G được cung cấp thêm 3GB được chuyển đổi từ 256GB ROM nhờ Công nghệ mở rộng RAM động (Dynamic RAM Expansion) giúp mọi trải nghiệm 5G mượt mà.

Sản phẩm sở hữu viên pin khủng 5.000mAh kèm sạc nhanh 67W giúp người dùng thỏa sức lướt và chơi game cả ngày. Hệ thống loa giải trí của máy được trang bị cặp loa kép và thiết bị MIUI 13 mang đến âm thanh sống động, sắc nét.

POCO M4 Pro - Giải trí đỉnh cao

POCO M4 Pro là một cỗ máy giải trí hàng đầu. Máy sở hữu màn hình AMOLED DotDisplay 6,43 inch có tần số quét 90Hz và tốc độ lấy mẫu cảm ứng 180Hz, giúp mang lại độ nhạy cao cho mọi tương tác với thiết bị.

Độ bao phủ màu DCI-P3 với gam màu rộng cùng màn hình có độ sáng lên đến 1.000 nít giúp trải nghiệm sống động và không bị gián đoạn. Máy được hai chứng nhận "Màn hình chăm sóc mắt" và "Màn hình liền mạch” từ SGS với chế độ đọc 3.0 giúp người dùng giảm mỏi mắt.

Camera chính có độ phân giải cao 64MP kèm góc siêu rộng 8MP, camera trước 16MP giúp bắt trọn khoảnh khắc và bức ảnh sắc nét đến từng chi tiết. Trong khi đó, ống kính macro 2MP cho ra đời những bức ảnh vi mô ngoạn mục.

Sở hữu khối lượng 179,5g cực kì nhẹ nhưng được trang bị viên pin 5.000mAH kèm sạc nhanh giúp người dùng không bị gián đoạn trải nghiệm giải trí mọi lúc.

POCO M4 Pro được trang bị MediaTek Helio G96, CPU 8 nhân 2.05GHz, GPU ARM Mali-G57 MC2 cùng công nghệ LiquidCool 1.0 Plus mang lại tốc độ xử lý nhanh và hiệu suất cao nhất, khi nhiệt độ máy vẫn ở mức vừa phải.

Bộ nhớ máy được mở rộng lên đến 1TB nhờ công nghệ mở rộng RAM động (Dynamic RAM Expansion). Hệ thống loa giải trí của máy được trang bị cặp loa kép và thiết bị MIUI 13 mang đến âm thanh sống động, sắc nét

POCO bổ sung thêm dịch vụ đăng ký của YouTube, YouTube Premium trên cả POCO X4 Pro 5G và POCO M4 Pro.

Doãn Phong

Nhập nhằng quan điểm

Một cư dân sống ở chung cư trên địa bàn quận Hà Đông, (Hà Nội) cho rằng, những năm đầu, nhu cầu sử dụng phí bảo trì chung cư không lớn. Phí này thường được sử dụng để bảo trì một số thiết bị thuộc sở hữu chung như thang máy, máy bơm nước, máy phát điện, hệ thống cấp điện, cấp nước, thoát nước bẩn... và dù có thu khoản phí bảo trì 2% từ cư dân thì cũng không đủ để chi phí cho việc bảo trì trong suốt vòng đời của chung cư.

Người dân sẽ phải đóng góp thêm phí bảo trì  sau khi đã chi hết. Do vậy cư dân này cho rằng, cần bỏ quy định thu phí bảo trì  2% giá trị hợp đồng mua bán nhà để nó sẽ không còn là “miếng mồi thơm” dẫn đến tranh chấp quyền lợi giữa cư dân với Ban quản trị  hoặc cư dân với chủ đầu tư.

Một cư dân khác ở chung cư khu vực Cầu Giấy cũng đồng tình với những ý kiến trên.

Cư dân này cho rằng,  khoản phí bảo trì 2% sẽ chỉ dùng được trong một khoảng thời gian nhất định, từ 5 đến 10 năm. Khi chung cư đã cũ và bắt đầu xuống cấp, chính cư dân các chung cư là người phải tiếp tục đóng phí. Vì vậy không nhất thiết phải nộp 2% phí bảo trì ngay từ đầu.

Cách đây không lâu, người dân ở khu chung cư khu vực Hà Đông, Hà Nội phải đấu tranh với chính Ban Quản trị do mình tín nhiệm bầu ra vì nhập nhằng phí bảo trì.

Anh Nguyễn Minh, chung cư khu vực Hoàng Mai, (Hà Nội) lại đồng tình với việc thu phí bảo trì nhà chung cư khi có cư dân đến ở.

Anh Minh cho rằng, “Sau khoảng gần 10 năm đưa vào vận hành, tòa nhà đã có nhiều hạng mục cần sửa chữa.Vì không có nguồn quỹ dự phòng, mỗi khi cần sửa chữa gì là Ban quản trị phải đến từng nhà để thu tiền, nhưng có những hạng mục chi phí không lớn nên việc đi thu như vậy rất bất tiện”.

Một số chuyên gia bày tỏ ý kiến, vẫn nên để chủ đầu tư thu 2% phí bảo trì nhưng số tiền này được đóng vào một tài khoản ở ngân hàng ngay khi thu mà chủ đầu tư không có quyền rút ra.

Theo quy định tại Điều 108 Luật Nhà ở, phí bảo trì chung cư là do chủ đầu tư phải có trách nhiệm nộp, được trích từ giá trị hợp đồng và phải ghi rõ trong hợp đồng mua bán căn hộ. Đây được hiểu là quyền lợi được bảo hành, bảo trì của người mua căn hộ. Đây không phải là khoản nộp bổ sung của người mua căn hộ. Khoản phí này là cần thiết để phục vụ cho hoạt động duy trì, bảo trì, bảo dưỡng nhà khi đưa vào sử dụng.

Nếu bỏ phần phí bảo trì này, đồng nghĩa với việc tạo ra một hành lang pháp lý để rất nhiều chủ đầu tư sẽ trốn tránh trách nhiệm phải nộp và được hưởng lợi từ 2% này, không gắn trách nhiệm của chủ đầu tư và bỏ đi quyền lợi thiết yếu của người mua nhà.

Một số ý kiến khác lại cho rằng, nên để bên đơn vị trung gian đứng ra quản lý nguồn quỹ này để tránh tình trạng đẩy trách nhiệm, trục lợi.

Đủ kiểu tranh chấp

Cách đây không lâu có rất nhiều chung cư trên địa bàn TP Hà Nội, và TP Hồ Chí Minh xảy ra tranh chấp phí bảo trì. Trong đó một phần là do Chủ đầu tư không tổ chức hội nghị nhà chung cư do muốn quản lý, vận hành nhà chung cư để “ôm” khoản phí bảo trì và quản lý, sử dụng phần diện tích thuộc sở hữu chung.

Mặt khác, khi chủ đầu tư giao khoản phí này cho Ban Quản trị nhà chung cư, nhưng thành viên trong ban quản trị chung cư hoặc chủ đầu tư tranh chấp, sử dụng không đúng mục đích, thậm chí chiếm dụng sai trái số tiền này.

Đơn cử,  tại một chung cư cao cấp (Q.Bình Thạnh, TP.HCM) có tên trong danh sách kế hoạch thanh tra của Bộ Xây dựng năm 2020.

Theo đó, các thành viên ban quản trị chung cư này tranh chấp nhau về việc chọn ngân hàng để gửi khoản kinh phí bảo trì chung cư hơn 60 tỉ đồng.

Việc tranh chấp sau đó bị đẩy đến chỗ các thành viên ban quản trị "tố" lẫn nhau lạm quyền sử dụng kinh phí bảo trì nhà chung cư... Các cơ quan chức năng phải vào cuộc xử lý nhiều lần, sau đó hội nghị nhà chung cư bầu ban quản trị mới thì vấn đề mới tạm lắng.

Hay như chuyện từng xảy ra ở Chung cư Văn Phú Victoria, (Hà Đông, Hà Nội), người dân phải viết đơn đề nghị tới các cơ quan chức năng “tố” chính ban quản trị của mình từng bầu ra.

Sở dĩ có chuyện dở cười như trên là bởi  từ khi thành lập và được chủ đầu tư bàn giao hơn 41 tỷ đồng phí bảo trì, những thành viên ban quản trị này không công khai minh bạch việc quản lý, sử dụng số tiền nói trên, cũng như các nguồn thu từ việc khai thác quảng cáo, dịch vụ xung quanh tòa nhà.

Bên cạnh đó, theo phản ánh, Ban Quản trị còn tự ý quyết về việc lựa chọn đơn vị quản lý vận hành mà không lấy ý kiến cư dân.

Được biết, theo quy định, khoản kinh phí bảo trì nhà chung cư sẽ được chủ đầu tư gửi vào tài khoản riêng và bàn giao cho đại diện cư dân sau khi cơ quan chức năng công nhận ban quản trị.

Mọi việc chi tiêu, sửa chữa, bảo dưỡng kinh phí lớn đều phải được hội nghị nhà chung cư thông qua. Việc gửi số tiền này ở ngân hàng nào cũng phải được hội nghị nhà chung cư biểu quyết và lựa chọn.

Tuy nhiên, nhiều tài khoản lại đứng tên cá nhân các thành viên ban quản trị chung
cư. Và hiện nay cũng chưa có quy định nào về việc xử lý cá nhân thành viên ban quản trị sử dụng kinh phí bảo trì sai mục đích, sai quy định.

Từng trả lời Báo VietNamNet, ông Nguyễn Quốc Hiệp, Chủ tịch Hiệp hội các nhà thầu xây dựng Việt Nam cho rằng, ngay sau khi Ban Quản trị được thành lập, công trình nhà chung cư sẽ được chủ đầu tư nghiệm thu và bàn giao lại cho Ban Quản trị.

Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là hầu hết các Ban Quản trị đều không phải là đơn vị chuyên nghiệp trong việc thực hiện các công việc đòi hỏi tính chuyên môn cao này. Các thành viên trong Ban Quản trị chủ yếu là những người ngoại đạo trong lĩnh vực quản lý, xây dựng, điều hành nhà chung cư, thậm chí là các ông bà về hưu, không thường xuyên cập nhật các quy định mới về quản trị toà nhà khiến cho hoạt động của Ban Quản trị tại một số chung cư không thực sự hiệu quả.

Bên cạnh đó, việc chi tiêu phí bảo trì như thế nào cũng là một vấn đề lớn, đòi hỏi ban quản trị phải thực sự có chuyên môn quản lý, thu chi minh bạch, không tư lợi. Song không nhiều ban quản trị đủ năng lực để làm tốt việc này.

“Thực tế đã cho thấy đây là bài toán luẩn quẩn, thành lập Ban Quản trị rồi sau đó là hoạt động của tổ chức này như thế nào để hiệu quả vẫn đang rất nan giải ở rất nhiều tòa nhà chung cư. Vấn đề này phải có hướng dẫn cụ thể cho Ban Quản trị. Cũng đã có ý kiến gửi đến Bộ Xây dựng nêu vấn đề”,  ông Hiệp nói.

Nhật Minh

9. Lexus CT: 14,57%

Chiếc Lexus trang bị động cơ hybrid của Prius này có tỷ lệ tai nạn ở mức 14,57%.

8. Toyota Prius V: 14,72%

Một chiếc hybrid khác, thành viên của gia đình Prius ghi nhận tỷ lệ ​​14,72% số người lái xe gặp tai nạn trong thời gian gần đây.

7. Mazda CX-3: 14,9%

Mazda CX-3 được ngừng sản xuất vào năm 2022. Mẫu xe này có tỷ lệ tai nạn chiếm 14,9%.

6. Infiniti Q60: 14,93%

Chiếc xe hạng sang thứ hai trong danh sách này có tỷ lệ tài xế gặp tai nạn ở mức 14,93%.

5. Subaru Impreza: 15,1%

Mẫu Subaru đầu tiên trong danh sách này có 15,1% tài xế bị tai nạn được ghi nhận.

4. Hyundai Genesis Coupe: 15,29%

Genesis Coupe chỉ có mặt trên thị trường trong một thời gian ngắn trước khi bị ngừng sản xuất. Mẫu xe này có tỷ lệ bị tai nạn ở mức rất cao.

3. Subaru WRX: 15,44%

Bất chấp hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, WRX có tới 15,44% tài xế từng gặp tai nạn trong bảy năm qua.

2. Kia Stinger: 15,75%

15,75% các xe Stinger từng gặp tai nạn.

1. Scion FR-S: 15,87%

Mẫu xe hai chỗ khá thú vị này "vô đối" về tỷ lệ gặp tai nạn với 15,87% trong bảy năm qua.

Nguyễn Hoàng(theo Autoblog)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 mẫu SUV 5 chỗ được chờ đợi nhất năm 2022

Phân khúc SUV 5 chỗ , nhiều tiện nghi, rộng rãi và an toàn, đáp ứng đa dạng nhu cầu cho cá nhân, gia đình là lựa chọn của nhiều...

Phát biểu tại lễ công bố quyết định bổ nhiệm, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Bắc Son cho biết, ngày 19/11/2015, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định bổ nhiệm ông Phan Tâm giữ chức Thứ trưởng Bộ TT&TT. Ông Phan Tâm được đào tạo rất cơ bản, có trình độ chuyên môn tốt, sử dụng thành thạo 3 ngoại ngữ là Nga, Anh, Pháp. Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son tin tưởng ông Phan Tâm sẽ hoàn thành tốt nhiệm vụ trên cương vị mới.

Phát biểu tại lễ này, ông Phan Tâm, tân Thứ trưởng Bộ TT&TT nói "Hôm nay tôi có được vinh dự lớn lao nhận quyết định này. Nỗ lực phấn đấu của tôi chỉ có ý nghĩa khi có lãnh đạo Bộ TT&TT ghi nhận, tạo điều kiện cho phát huy và được các đơn vị của Bộ TT&TT ủng hộ. Nhân dịp này, tôi bày tỏ lòng biết ơn chân thành đến lãnh đạo Bộ TT&TT, các đơn vị của Bộ TT&TT".

"Nhiệm vụ mới sẽ có nhiều thách thức và khó khăn đòi hỏi phương pháp tư duy, kiến thức, kỹ năng mới. Tôi sẽ tiếp tục cố gắng tận tâm, vô tư, khách quan, chuyên nghiệp để hoàn thành nhiệm vụ được giao trên cương vị mới" ông Phan Tâm nói

"Cho đến khi mua điện thoại 'cục gạch', tôi chưa nhận ra smartphone đã chiếm lấy cuộc sống như thế nào... Tôi hoàn toàn hạnh phúc với 'cục gạch' ấy. Nó không giới hạn nhiều thứ. Tôi chắc chắn có thể chủ động hơn trong cuộc sống", West chia sẻ với BBC.

Nokia 3310 (2017) được xem là thiết bị khởi động trào lưu quay về điện thoại cơ bản. Ảnh: Ars Technica.

Nhiều người quan tâm đến điện thoại cơ bản

Điện thoại cơ bản được nhiều người quan tâm hơn trong thời gian gần đây. Theo dữ liệu của công ty phần mềm SEMrush, lượng tìm kiếm trên Google về điện thoại "cục gạch" đã tăng 89% trong 3 năm, từ 2018 đến 2021.

Tuy không có số liệu cụ thể, hãng nghiên cứu Counterpoint Research từng dự báo doanh số điện thoại cơ bản có thể đạt 1 tỷ chiếc trong năm 2021, tăng 2,5 lần so với mức 400 triệu chiếc vào năm 2019.

Theo số liệu từ Gartner, có 1,4 tỷ smartphone được bán trên toàn cầu vào năm 2021. Trong khi đó, nghiên cứu của Deloitte cho thấy cứ 10 người dùng di động tại Anh, một người sở hữu điện thoại "cục gạch".

Ernest Doku, chuyên gia về điện thoại từ website so sánh giá Uswitch cho rằng điện thoại "cục gạch" đang hồi sinh nhờ tính thời trang, xuất hiện trong các video trên TikTok và mang đến cảm giác hoài cổ.

"Nhiều người trong chúng ta sở hữu điện thoại 'cục gạch' đầu tiên nên có cảm giác hoài cổ khi nhìn những chiếc di động cơ bản", Doku chia sẻ. Ông nhận định việc HMD Global ra mắt Nokia 3310 phiên bản mới vào năm 2017 đã mở ra trào lưu "hồi sinh" điện thoại cơ bản.

Robin West sử dụng điện thoại "cục gạch" thay vì smartphone như bạn bè đồng trang lứa. Ảnh: BBC.

Tuy không thể cạnh tranh với smartphone về chức năng hay sức mạnh, điện thoại "cục gạch" được ưa chuộng nhờ tuổi thọ pin và độ bền cao.

5 năm trước, nhà tâm lý học Przemek Olejniczak sống tại Lodz (Ba Lan) chuyển từ smartphone sang Nokia 3310 do muốn thời lượng pin lâu hơn. Tuy nhiên, anh đã nhận ra nhiều lợi ích khác.

"Trước đây, tôi luôn dán mắt vào điện thoại để xem mọi thứ có thể, bao gồm duyệt Facebook, đọc tin tức hoặc những thứ lẽ ra không cần biết. Giờ đây, tôi có nhiều thời gian hơn cho bản thân và gia đình. Lợi ích lớn khác là tôi không bị nghiện nhấn like, chia sẻ, bình luận hay nói về cuộc sống của mình với người khác. Bây giờ tôi có nhiều sự riêng tư hơn", Olejniczak chia sẻ.

Tuy nhận ra nhiều lợi ích, Olejniczak thừa nhận phải thay đổi một số thói quen thường ngày. "Trước đây tôi tham khảo mọi thứ, như trạm xe bus hay nhà hàng bằng smartphone khi ra ngoài. Nhưng bây giờ tôi phải làm điều đó trước ở nhà, rồi cũng quen thôi", Olejniczak chia sẻ.

Điện thoại "cục gạch" giúp cuộc sống đơn giản hơn

Light Phone là startup sản xuất điện thoại cơ bản tại New York (Mỹ). Bên cạnh gọi điện và nhắn tin, sản phẩm của công ty còn hỗ trợ nghe nhạc, đài podcast và kết nối với tai nghe Bluetooth. Ngoài những tính năng trên, Light Phone không hỗ trợ lướt mạng xã hội, duyệt web, email hay những tính năng thông minh quen thuộc.

Trong năm 2021, doanh số của Light Phone tăng 150% so với 2020, mặc cho giá bán của thiết bị từ 99 USD, đắt hơn so với nhiều mẫu điện thoại cơ bản khác.

Chỉ hỗ trợ những tính năng cơ bản, tuy nhiên doanh số của Light Phone trong năm 2021 tăng 150% so với 2020. Ảnh: Digital Trends.

Kaiwei Tang, đồng sáng lập Light Phone cho biết ý tưởng ban đầu là tạo ra thiết bị để sử dụng như điện thoại phụ, dành cho những người muốn tạm xa smartphone vào cuối tuần. Tuy nhiên giờ đây, một nửa khách hàng sử dụng Light Phone như điện thoại chính.

"Nếu người ngoài hành tinh đến Trái Đất, họ sẽ nghĩ điện thoại di động là thứ siêu việt, đang kiểm soát con người. Điều đó không dừng lại mà sẽ tồi tệ hơn. Người dùng dần nhận ra vấn đề và chúng tôi đang cung cấp giải pháp thay thế", Tang cho biết. Điều bất ngờ là những khách hàng của Light Phone đa số mới 25-35 tuổi, trẻ hơn dự đoán của Tang.

Giáo sư Sandra Wachter, chuyên gia công nghệ, nhà nghiên cứu về trí tuệ nhân tạo tại Đại học Oxford (Anh) cho rằng không ngạc nhiên khi nhiều người tìm mua điện thoại di động đơn giản.

"Có thể cho rằng gọi điện, nhắn tin bây giờ chỉ là tính năng phụ của smartphone. Tác dụng chính của chúng là giải trí, đọc tin tức, dẫn đường, nhật ký, từ điển và ví tiền", Wachter chia sẻ.

Bà cho biết smartphone luôn muốn "thu hút sự chú ý" bằng những thông báo và cập nhật liên tục. Chúng có thể khiến người dùng căng thẳng, choáng ngợp, thậm chí bị kích động.

Nhiều người mua điện thoại cơ bản để tìm về cuộc sống đơn giản hơn. Ảnh: Shutterstock.

Theo Giáo sư Wachter, một số người muốn tìm về các công nghệ đơn giản bằng cách mua điện thoại cơ bản. "Chúng giúp họ có thêm thời gian hoàn thành các nhiệm vụ, mục đích khác nhau, thậm chí giúp con người bình tĩnh lại. Các nghiên cứu đã chỉ ra quá nhiều lựa chọn có thể gây bất hạnh và kích động", Wachter cho biết.

Trở lại London, Robin West nhận nhiều câu hỏi liên quan đến điện thoại từ người khác. "Họ nghĩ rằng tôi chỉ dùng điện thoại cơ bản trong thời gian ngắn, hỏi những câu như 'Khi nào mua smartphone?', 'Tuần này sẽ lên đời điện thoại thông minh chứ?'", West cho biết.

(Theo Zing)

Nokia 220 4G: Nokia lại tiếp tục ra mắt điện thoại "cục gạch"

ictnews Nokia tiếp tục cho ra mắt một sản phẩm điện thoại mới, nhưng lần này là một chiếc điện thoại với bàn phím kiểu cũ chứ không phải là một chiếc smartphone.