Soi kèo Brest vs PSG, 02h00
Soi kèo Brest vs PSG – trận đấu thuộc giải Ligue 1 cùng các chuyên gia soi kèo nhận định bóng đá trực tuyến của chúng tôi.
Soi kèo Brest vs PSG,đà nẵng đấu với bình dương 02h00 – 21/08
Brest họ có màn khởi động chậm chạp nhưng vẫn có thể chấp nhận được. Họ giành được 2 trận hoà trước Lyon và Rennes cùng kết thúc với tỷ số 1-1. Tuy nhiên, có một thông kê mà các chuyên gia soi đánh giá là không quá tốt đối với Brest khi họ đã để thua 5 trận trên sân nhà gần nhất. Tính cả giai đoạn trước mùa giải, các cầu thủ Brest họ đã trải qua 9 trận đấu chưa biết đến mùi vị chiến thắng. Đây là con số rất đáng báo động. Chưa kể, đội hình hiện tại của Brest cũng không thể so sánh đối với những đối thủ tại giải đấu Ngoại hạng Anh năm nay.
PSG họ thể hiện rõ tham vọng ở mùa giải năm nay bằng việc đưa về sân Công viên các Hoàng tử những bản hợp đồng đăt giá. Những cái tên đáng chú ý nhất và cũng gây xuôn xao nhất đó chính là Messi và Ramos. Mặc dù các cầu thủ này vẫn chưa thi đấu chính thức nhưng hiệu ứng mà họ tạo ra là rất tích cực. Trên sân nhà, PSG họ vẫn tỏ ra áp đảo so với phần còn lại. Các vị khách họ đã toàn thắng ở 2 vòng đấu đầu tiên. H àng công nổ súng 6 lần. Màn trình diễn ấn tượng đã xoá tan lo lắng của các CĐV khi họ để thua Lille ở trận siêu cúp Pháp trước đó.
Với một đội hình hiện tại, thì PSG họ sẵn sàng thách thức bất kỳ đối thủ nào tại giải đấu năm nay. Và sắp tới chỉ phải đối đầu với một đối thủ không có nổi trội là Brest sẽ là cơ hội rất lớn để PSG họ tiếp tục mang về 3 điểm. Mặc dù đã mang về được 2 trận hoà trước đó, nhưng trong trận đấu lần này Brest họ sẽ không thể gây khó dễ được đối với một đội bóng đang được đánh giá là ứng cử viên sáng giá cho chức vô địch.
Soi kèo tỷ lệ mức kèo chấp trận Brest vs PSG
- Kèo chấp cả trận (2): Brest vs PSG: 0.86/2/-0.94
- Kèo chấp hiệp 1 (0.75): Brest vs PSG: -0.96/0.75/0.84
PSG họ là thế lực đã thống trị bóng đá Pháp nhiều năm gần đây. Cộng thêm việc mới mang về những bản hợp đồng đắt giá trong kỳ chuyển nhượng mùa hè vừa qua. Có thể nói PSG họ đang sở hữu một đội hình trong mơ. Nhà cái đưa ra mức kèo chấp trong trận đấu lần này là 2 trái, một mức kèo không quá cao ở thời điểm hiện tại. PSG họ đã ghi được 4 bàn ở vòng đấu trước, còn Brest họ đã không thể giữ sạch lưới ở 8 trận gần đây. Dựa vào những gì mà hai đội bóng họ đã thể hiện, thì các chuyên gia cho rằng PSG họ sẽ có được chiến thắng với cách biệt khá lớn.
Dự đoán: Brest 0-4 PSG
Soi kèo tài xỉu trận Brest vs PSG
- Kèo tài xỉu cả trận (3.5): Brest vs PSG: 0.96/3.5/0.94
- Kèo tài xỉu hiệp 1 (1.5): Brest vs PSG: 0.98/1.5/0.90
Brest trong mùa giải trước đó trung bình họ ghi được 1,63 bàn thắng trong mỗi trận đấu. 4 trận đấu gần nhất mùa giải 2021 được chơi trên sân nhà của họ có tổng số bàn thắng 2,5 bàn. Ở phía bên kia, PSG trung bình họ ghi được 2,43 bàn thắng mỗi trận ở mùa giải 2021. 3 trận gần nhất của đội khách họ đã có tổng số bàn thắng trên 2,5 bàn. Hàng công của PSG họ đang có phong độ rất tốt. Đó là lý do mà nhà cái V9BET khuyến người chơi nên lựa chọn cửa tài trong trận đấu lần này.
Dự đoán tổng số bàn thắng: 4 (Chọn Tài)
Lịch sử đối đầu giữa hai đội bóng
- 24/05/2021 Stade Brestois 0-2 Paris Saint Germain
- 07/03/2021 Stade Brestois 0-3 Paris Saint Germain
- 10/01/2021 Paris Saint Germain 3-0 Stade Brestois
- 09/11/2019 Stade Brestois 1-2 Paris Saint Germain
- 09/01/2014 Stade Brestois 2-5 Paris Saint Germain
Thành tích trong 5 lần đối đầu gần nhất của hai đội bóng, thì PSG họ đang chiếm ưu thế với cả 5 trận chiến thắng.
Soi kèo châu Âu trận đấu Brest vs PSG
Theo những thống kê cho thấy, Brest và PSG họ đã có tới tổng cộng 11 lần chạm trán với nhau trên các đấu trường khác nhau. Trong đó thì PSG họ đã dễ dàng có 10 chiến thắng và chỉ để Brest cầm châm 1 trận. Lần gần nhất hai đội gặp nhau, cũng trên sân nhà và Brest họ đã để thua với tỷ số 2 bàn không gỡ. Trong trận đấu lần này khả năng cao với sự vượt trội của đối thủ thì Brest một lần nữa họ sẽ nhận về với thất bại với cách biệt khá lớn.
Đội hình dự kiến Brest vs PSG
- Brest : Marco Bizot, Ronael Pierre-Gabriel, Brendan Chardonnet, Lilian Brassier, Jere Uronen, Haris Belkbela, Hianga Mbock, Franck Honorat, Romain Faivre, Irvin Cardona, Steve Mounie.
- PSG: Navas; Hakimi, Kehrer, Kimpembe, Diallo; Wijnaldum, Pereira; Messi, Herrera, Mbappe; Icardi.
Tìm hiểu thêm những phần mềm soi Odds bóng đá để có thể chắc chắn hơn trong những sự lựa chọn mỗi khi tham gia chơi cá cược tại nhà cái hiện nay.
(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)
下一篇：Nhận định, soi kèo Tianjin vs Beijing Guoan, 18h35 ngày 2/4: Phá dớp?
Bộ chuyển đổi gas được lắp đặt trên xe máy cũ có tuổi đời hàng chục năm
Phóng viên liên hệ với ông V.H - người đăng bán bộ thiết bị chuyển đổi gas cho xe máy trên mạng xã hội và được biết ông là chủ nhân của sáng kiến chế tạo bộ thiết bị chuyển đổi gas nói trên. Theo ông V.H, thiết bị này đã được sử dụng từ khá lâu ở nhiều nơi trên thế giới, song ông tìm tòi và chế tạo ra bộ thiết bị tự động hóa với công nghệ đơn giản hơn. Trong đó, sử dụng công nghệ gián tiếp với áp suất âm thay cho công nghệ trực tiếp đã được nhiều người áp dụng trước đây. "Chủ xe số chỉ cần tháo bình xăng con của xe ra, thay bộ chuyển đổi gas vào, kết nối dây dẫn từ bình gas mini đến bộ chuyển đổi. Còn với xe tay ga, chủ xe không nên tự lắp đặt, nhân viên kỹ thuật của cơ sở chế tạo mới có thể lắp đặt chuẩn được. Sau khi lắp bộ chuyển đổi, phương tiện có thể sử dụng cả nhiên liệu xăng và gas, khi muốn chạy loại nhiên liệu nào thì chỉ cần mở van loại đó" - ông V.H hướng dẫn.
Theo tìm hiểu, mới đây, Công ty CP Thương mại Kỹ thuật Đà Nẵng (Datechco) đã kết hợp với Trung tâm Nghiên cứu bảo vệ môi trường - Trường ĐH Đà Nẵng để chế tạo, sản xuất thành công bộ chuyển đổi gas cho xe máy. Bộ chuyển đổi này đã được lắp đặt cho nhiều dòng xe máy và ghi nhận hoạt động hiệu quả. Theo đó, xe số hoạt động với vận tốc 45 km/giờ tiêu hao 0,8 kg gas/100 km, vận tốc 60 km/giờ tiêu hao 0,75 kg gas/100 km. Xe ga hoạt động với vận tốc 45 km/giờ tiêu hao 0,79 kg gas/100 km. Theo tính toán của Công ty CP Thương mại Kỹ thuật Đà Nẵng, sử dụng bộ chuyển đổi gas giúp chủ phương tiện tiết kiệm 30%-40% chi phí so với sử dụng xăng. "Bộ phận khó chế tạo nhất trong bộ chuyển đổi gas là kim ga và cách khoan lỗ trong buồng đốt. Kim ga quyết định khả năng tăng tốc, tiết kiệm nhiên liệu và vấn đề an toàn cháy nổ; còn cách khoan lỗ trong buồng đốt sẽ quyết định vị trí kim phun có chính xác hay không" - đại diện công ty này lưu ý.
GS-TS Bùi Văn Ga - giảng viên Khoa Cơ khí giao thông Trường ĐH Bách khoa Đà Nẵng, nguyên Thứ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo - cho hay nguyên lý hoạt động của bộ chuyển đổi gas cho xe máy là khí gas qua áp cung cấp cho bộ chế hòa khí nhằm điều chỉnh lượng gas phù hợp với chế độ làm việc của động cơ. "Sử dụng gas giúp xe máy chạy nhanh hơn so với chạy bằng xăng do gas có khả năng cháy tốt nên tạo ra áp suất lớn hơn. Động cơ chạy gas cũng bền hơn do gas được đốt sạch, trong khi động cơ sử dụng xăng có hiện tượng bị ăn mòn kim loại do xăng khi vào xi-lanh sẽ ngưng tụ làm trôi màng dầu bôi trơn" - ông Bùi Văn Ga so sánh và cho rằng với những ưu điểm nêu trên, cần có chính sách hỗ trợ từ phía nhà nước để người dân thuận lợi hơn trong việc chuyển đổi gas cho xe máy cũ.
Giới chuyên gia cũng đánh giá cao phương tiện chạy bằng gas bởi khả năng giảm phát thải, giúp bảo vệ môi trường. Đây cũng được coi là một trong những giải pháp xử lý xe máy cũ có khí thải vượt mức cho phép nhưng chưa thể thu hồi. Tuy nhiên, chủ xe nên lựa chọn đơn vị cung ứng bộ chuyển đổi uy tín, tránh mua hàng không rõ nguồn gốc và tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ.
Theo Người Lao động
Mời bạn đọc chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Loạt xe số bình dân giá rẻ vừa ra mắt thị trường Đông Nam Á
Thời điểm cuối tháng 8, nhiều mẫu xe máy số bình dân thế hệ mới đã chính thức ra mắt tại thị trường các nước thuộc khu vực Đông Nam Á gây thu hút người tiêu dùng.
" alt="Xe máy chạy bằng gas nhiều ưu điểm" />
Giá nhà tại TP.HCM từ năm 2017 đến nay liên tục tăng. (Ảnh: Hoàng Hà) Nhận nhà chục năm chưa có sổ hồng, hàng nghìn cư dân ‘kêu cứu’
Hàng ngàn cư dân tại một số chung cư ở TP.HCM phản ánh tình trạng nhận bàn giao nhà, sinh sống ổn định cả chục năm qua nhưng vẫn chưa được cấp giấy chứng nhận nhà đất.
HĐND TP.HCM vừa đề nghị UBND TP.HCM báo cáo kết quả giải quyết những kiến nghị của cử tri, một trong số đó là tình trạng chậm cấp giấy chứng nhận nhà đất tại các chung cư. (Xem chi tiết)
TP.HCM tính thí điểm các hộ dân có nhà ven kênh rạch được thuê mua nhà ở xã hội
Giai đoạn 2021 – 2025, TP.HCM đặt mục tiêu thực hiện 14 dự án với kế hoạch di dời 6.500 căn nhà trên và ven kênh, rạch. Tuy nhiên, kết quả đến nay mới chỉ di dời 657 căn nhà. Một trong những khó khăn là khâu bồi thường, giải phóng mặt bằng kéo dài.
Sở Xây dựng TP.HCM đã xây dựng đề án, trình UBND TP.HCM thí điểm cho tất cả hộ gia đình đang có nhà trên và ven kênh, rạch được thuê hoặc thuê mua nhà ở xã hội, tuỳ khả năng. (Xem chi tiết)
Giai đoạn 2021 - 2025, TP.HCM đặt mục tiêu di dời 6.500 căn nhà, nhưng đến nay mới chỉ di dời được 657 căn. (Ảnh: Anh Phương) Người mua nhà ở xã hội tự chịu trách nhiệm với lời khai ‘chưa có nhà ở’
Khi làm hồ sơ đăng ký mua nhà ở xã hội, người dân phải được UBND cấp xã nơi đăng ký thường trú/tạm trú từ 1 năm trở lên xác nhận chưa sở hữu nhà ở và chưa được hỗ trợ nhà ở, đất ở. Nhiều trường hợp, UBND cấp xã không xác nhận theo mẫu hoặc xác nhận đương sự tự cam kết và tự chịu trách nhiệm hoặc chỉ xác nhận chữ ký.
Vì thủ tục xác nhận chưa có sự thống nhất nên UBND TP.HCM vừa kiến nghị Bộ Xây dựng hướng dẫn lại việc xác nhận thực trạng nhà ở hoặc chấp nhận xác nhận của UBND cấp xã theo hướng đương sự tự chịu trách nhiệm về thông tin cung cấp, khai không đúng sẽ bị thu hồi nhà. (Xem chi tiết)
Xử lý hơn 2.100 ‘hộp ngủ’ vi phạm về xây dựng và phòng cháy, chữa cháy
Tại TP.HCM hiện có khoảng 67 nhà ở riêng lẻ ngăn thành nhiều phòng hoặc giường, hay còn gọi là “hộp ngủ”, để cho thuê. Kiểm tra 59 nhà ở riêng lẻ, Sở Xây dựng xác định có 2.165 “hộp ngủ” cho thuê.
Tại những công trình trên, số lượng người tập trung đông trong một không gian hẹp, không đảm bảo các điều kiện an toàn phòng cháy, chữa cháy, rủi ro về tính mạng con người khi xảy ra sự cố về cháy, thoát hiểm. (Xem chi tiết)
Một nhà ở riêng lẻ ngăn thành nhiều "hộp ngủ" cho thuê. (Ảnh: Anh Phương) TP.HCM không cấp phép xây dựng ‘chung cư mini’
Thống kê của Sở Xây dựng TP.HCM, giai đoạn 2021 – 2022, trên địa bàn thành phố có 60.470 nhà trọ do người dân xây dựng để cho thuê; gồm 34.800 dãy phòng cho thuê độc lập và 25.670 nhà ở riêng lẻ ngăn chia thành từng phòng cho thuê.
Sở Xây dựng TP.HCM khẳng định, pháp luật hiện hành không có khái niệm “chung cư mini”. Từ trước đến nay, cơ quan này không phê duyệt, không chấp thuận chủ trương đầu tư, chấp thuận đầu tư hoặc cấp phép xây dựng đối với loại hình chung cư mini. (Xem chi tiết)
Giảm giá sâu, mặt bằng cho thuê tại khu trung tâm vẫn bỏ trống cả năm trời
Trong bối cảnh kinh tế khó khăn, những căn nhà mặt tiền khu vực trung tâm TP.HCM dành cho thuê làm cửa hàng kinh doanh đang rơi vào tình trạng bỏ trống, vắng khách thuê.
Mặc dù gia chủ đã có động thái giảm giá cho thuê khá sâu kèm theo ưu đãi chưa từng có nhưng làn sóng trả mặt bằng kinh doanh vẫn đang diễn ra khắp TP.HCM, nhất là những nơi có vị trí đắc địa. (Xem chi tiết)
Tiến độ di dời nghĩa trang tự phát lớn nhất TP.HCM; lộ diện chủ dự án 12.000 tỷThời gian dự kiến hoàn tất di dời Nghĩa trang Bình Hưng Hoà; liên danh trúng dự án khu đô thị gần 12.000 tỷ đồng; diễn biến mới về dự án trưng bày cà phê của Trung Nguyên… là những tin nổi bật tuần qua." alt="DN cạn tiền trả lương nhân viên; thu nhập trung bình mất 25 năm mới mua được nhà" />Vào cua ẩu, xe tải lật đè bẹp ô tô con
Một chiếc xe tải mất kiểm soát khi vào cua để quay đầu đã bị lật và đè bẹp ô tô con đang di chuyển trên đường.
" alt="Xe Audi mất lái tông điên loạn vào bãi đỗ xe" />
Link xem highlights Chelsea 3-1 Man City (nguồn: K+)
https://www.youtube.com/watch?v=nFViJPrW97s
Man City đè bẹp Chelsea ngay tại Stamford Bridge Ghi bàn:
Chelsea: Hudson-Odoi (90'+2)
Man City: Gundogan (17'), Foden (21'), De Bruyne (34')
Đội hình ra sân
Chelsea: Edouard Mendy; Cesar Azpilicueta, Kurt Zouma, Thiago Silva, Ben Chilwell; Mateo Kovacic (Kai Havertz 77'), N'Golo Kante (Gilmour 64'), Mason Mount; Hakim Ziyech (Hudson-Odoi 64'), Timo Werner, Christian Pulisic.
Man City: Zack Steffen; Joao Cancelo, John Stones, Ruben Dias, Oleksandr Zinchenko; Ilkay Gundogan (Fernandinho 75'), Rodri; Bernardo Silva, Kevin De Bruyne (Aguero 86'), Phil Foden (Mahrez 86'); Raheem Sterling.
" alt="Video Chelsea vs Man City: Pep Guardiola làm nhục Lampard" />Premier League 2020/2021Vòng 17 # Tên Đội ST T H B TG TH HS Đ 1 
Liverpool FC16 9 6 1 37 20 17 33 2 
Man Utd16 10 3 3 33 24 9 33 3 
Leicester17 10 2 5 31 21 10 32 4 
Tottenham16 8 5 3 29 15 14 29 5 
Man City15 8 5 2 24 12 12 29 6 
Everton16 9 2 5 26 20 6 29 7 
Aston Villa15 8 2 5 29 16 13 26 8 
Chelsea17 7 5 5 31 21 10 26 9 
Southampton16 7 5 4 25 19 6 26 10 
West Ham17 7 5 5 24 21 3 26 11 
Arsenal17 7 2 8 20 19 1 23 12 
Leeds United17 7 2 8 30 33 -3 23 13 
Wolverhampton17 6 4 7 18 24 -6 22 14 
Crystal Palace17 6 4 7 22 29 -7 22 15 
Newcastle16 5 4 7 18 26 -8 19 16 
Burnley15 4 4 7 9 20 -11 16 17 
Brighton17 2 8 7 21 28 -7 14 18 
Fulham FC15 2 5 8 13 23 -10 11 19 
West Brom17 1 5 11 11 39 -28 8 20 
Sheffield United17 0 2 15 8 29 -21 2 
Việt Nam đang bắt đầu bước vào giai đoạn phát triển thị trường xe điện. Tuy vậy, các xe này hiện vẫn chưa có quy định về biển số hay nhận dạng riêng so với các dòng xe khác. (Ảnh: Vinfast)Nhìn ra thế giới, nhiều nước đang có cách nhận diện riêng cho xe ô tô điện qua quy định về biển số như sau:
Tại Anh: Biển số của ô tô điện được gắn thêm tấm phản quang màu xanh lá cây
Theo trang AutoExpress, xe điện tại Anh bao gồm cả xe cũ và mới đều được gắn thêm một tấm vật liệu phản quang màu màu xanh lá cây vào bên trái biển số. Bảng màu này có thể phát sáng vào ban đêm và rất dễ nhận diện xe điện so với các loại xe khác.
Tấm vật liệu màu xanh lá cây bên trái biển số giúp nhận diện xe điện tại Anh. (Ảnh: AutoExpress) Người đầu tiên sử dụng tấm phản quang này lên xe chính là Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Anh Grant Shapps khi ông gắn lên chiếc Tesla Model 3 của mình vào tháng 6 năm 2020. Từ tháng 12/2020, tất cả các xe chạy bằng điện tại Anh đều phải gắn dải màu này lên xe.
Với đặc điểm này, xe điện sẽ dễ nhận diện và hưởng nhiều ưu tiên hơn như được đi vào làn riêng, sử dụng các bãi đậu xe điện miễn phí hoặc với chi phí thấp, sử dụng các trạm sạc, được phép vào các khu vực không phát thải,…
Trước đó, Chính phủ Anh tuyên bố chấm dứt bán xe ô tô mới chạy bằng xăng và diesel tại nước này vào năm 2030 và tiến tới loại bỏ toàn hoàn các phương tiện gây phát thải, ô nhiễm không khí vào năm 2050.
Tại Hunggary: Xe điện có biển màu xanh lá cây, được miễn phí đỗ xe tại nhiều thành phốTrong Khối liên minh châu Âu, Hungary là một trong những nước áp dụng đầu tiên việc nhận diện xe điện thông qua biển số, bắt đầu từ năm 2015.
Một chiếc xe điện Tesla có biển số màu xanh, được đỗ xe miễn phí tại Budapest. (Ảnh: Majostock) Theo tờ Dailymail, xe điện (bao gồm cả xe Hybrid) tại Hungary vẫn có hình dạng và kích thước theo chuẩn của Liên minh châu Âu, nhưng có màu sắc riêng là màu xanh lá cây. Những xe có biển số này được hưởng nhiều lợi ích bao gồm đậu xe miễn phí ở thủ đô Budapest và một số thành phố khác tại Hungary.
Tại Úc: Đính thêm ký hiệu trên biển số, hình dạng do từng bang quyết định.
Theo trang NRMA của Australia, nước này áp dụng bắt buộc các xe điện, bao gồm cả ô tô và mô tô sử dụng động cơ điện (xe thuần điện BEV, xe hybrid và xe sử dụng nhiên liệ hydro) phải đính thêm một ký hiệu nhỏ trên biển số từ 1/1/2019.
Ký hiệu nhỏ được đính trên biển số ô tô điện tại Úc (Ảnh: MyNRMA) Cách áp dụng nhận diện cụ thể xe ô tô điện tuỳ do từng bang quyết định. Ví dụ, xe hybrid và xe điện được bán ở New South Wales phải có nhãn cảnh báo nhỏ ‘EV’ (xe điện) hình tam giác trên biển số, còn xe chạy bằng hydro có nhãn hình ngũ giác và chữ “H”. Còn bang Victoria, nhãn xe điện vẫn có chữ “EV” nhưng lại có hình thoi.
Theo giới chức nước này, việc đính kèm các ký hiệu riêng như vậy với mục đích chính là giúp lực lượng cứu hộ khi tiếp cận một chiếc xe gặp nạn dễ dàng nhận biết đây là chiếc xe có bộ pin lớn nên cần có cách cứu hộ phù hợp.Trên thực tế, ngoại trừ xe Tesla thì nhiều mẫu ô tô được bán tại Úc có nhiều phiên bản, trong đó có bản chạy xăng/dầu, bản hybrid và bản thuần điện với ngoại hình hao hao nhau.
Tại Trung Quốc: Biển số có màu xanh lá cây nhạt, thêm một chữ sốTheo tờ ChinaDaily, từ cuối năm 2016, nhiều thành phố lớn của Trung Quốc đã bắt đầu áp dụng cấp biển số màu xanh lá cây cho các xe sử dụng năng lượng mới thân thiện với môi trường. Biển số này cũng được tăng thêm một chữ số so với xe thường.
Biển số cho xe điện tại nhiều thành phố của Trung Quốc có màu xanh lá cây nhạt. (Ảnh: ChinaDaily) Chủ sở hữu các phương tiện bao gồm xe điện BEV, xe plug-in hybrid hoặc dùng pin nhiên liệu có thể nộp đơn lên cơ quan quản lý giao thông để cấp biển số mới. Khác với biển số xe màu xanh lam truyền thống, biển số mới có màu xanh lục nhạt và có thêm một chữ số.
Kể từ năm 2013, các chính sách đã được Chính phủ Trung Quốc đưa ra trên toàn quốc nhằm thúc đẩy sự phát triển của các loại ô tô năng lượng mới. Vào cuối năm 2016, Trung Quốc đã cho "lăn bánh" 1 triệu ô tô điện.
Tại Ấn Độ: Biển số nền màu xanh lá cây, có 2 màu chữ để phân biệt
Tại Ấn Độ hiện nay áp dụng tới 7 loại màu sắc biển số cho các phương tiện, trong đó riêng biển số cho xe điện (bao gồm cả xe lai điện) có nền màu xanh lá cây.
Quy định này được Bộ Giao thông Ấn độ áp dụng từ cuối năm 2019, yêu cầu tất cả các phương tiện chạy bằng điện sẽ đăng ký biển số với nền màu xanh lá cây, nhưng sẽ có 2 loại phông chữ với màu sắc khác nhau là chữ trắng cho xe cá nhân và vàng cho xe thương mại.
Biển số màu xanh lá cây, chữ trắng dành cho xe điện đăng ký tư nhân. (Ảnh: Business Today) Tờ Business Today dẫn lời một quan chức cấp cao của Ấn Độ cho biết, sở dĩ Chính phủ đưa thêm quy định này là để dễ phân biệt các phương tiện sử dụng năng lượng sạch trên đường, tạo cơ hội để áp dụng một số ưu đãi dành riêng cho xe này trong tương lai.
Chẳng hạn, theo dự thảo chính sách đỗ xe mới, nếu như xe chạy bằng phương tiện sử dụng xăng bị áp mức phí đỗ xe và phí tắc đường cao hơn thì xe thân thiện môi trường lại có thể được giảm/miễn phí. Mấu chốt của chính sách này là khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện.
Tại Hàn Quốc: Biển số màu xanh lam nhạt, có chữ EVKhác với nhiều quốc gia khác quy định biển số cho xe điện có tông màu xanh lá cây thì Hàn Quốc lại quy định màu xanh lam nhạt, đồng thời có chữ “EV” trên biển số.
Trang KoreaBizwire đưa thông tin, từ tháng 9/2020, Hàn Quốc đã bắt buộc tất cả các xe ô tô điện và xe chạy pin nhiên liệu hydro mới đăng ký phải được gắn biển số riêng, thay vì dùng chung với biển màu trắng như trước đây.
Biển số xe điện BEV đăng ký tư nhân tại Hàn Quốc có màu xanh lam nhạt cùng ký hiệu EV. (Ảnh:Koreabizwire) Phông nền có biểu tượng âm dương nhỏ lấy từ quốc kỳ ở bên trái và chữ EV ở bên phải. Các biển số mới còn được phủ một lớp phim phản quang đặc biệt, cho phép nhanh chóng xác định các phương tiện thân thiện với môi trường tại các bãi đậu xe và trạm thu phí, nơi cung cấp mức giá chiết khấu cho xe điện.
Tuy nhiên, các biển số mới chỉ lắp trên xe thuần điện đăng ký tư nhân, không được lắp trên xe thương mại, như xe taxi và các mẫu xe hybrid để tránh nhầm lẫn.
Tại Hàn Quốc, các xe điện Hybrid hoặc xe điện sử dụng với mục đích thương mại như taxi vẫn phải mang biển trắng. (Ảnh: YonhapNews) Trong khi nhiều nước kể trên đã có quy định cho việc nhận diện xe điện thông qua màu sắc, ký hiệu trên biển số thì một số quốc gia khác như Mỹ, Nhật hay Thái Lan,... vẫn chưa có quy định cụ thể nào cho dòng xe này.
Việc nghiên cứu, thiết kế biển số riêng cho xe điện như thế nào trong thời gian tới phụ thuộc rất nhiều vào chính sách hỗ trợ cũng như tham khảo kinh nghiệm từ các nước trên thế giới, từ đó áp dụng vào thực tế tại Việt Nam một cách phù hợp.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Thời cơ vàng làm xe điện, Việt Nam đừng bỏ lỡ
Việt Nam sẽ có thể có 1 triệu xe điện hoá vào năm 2028 và 4,5 triệu xe điện vào năm 2050. Những quyết tâm mạnh mẽ từ doanh nghiệp đã có. Cơ hội vàng để phát triển xe điện đã thấy rõ nhưng chính sách vẫn còn bỏ ngỏ.
" alt="Các nước cấp biển số riêng cho xe điện: Dễ nhận diện, dễ quản lý" />Trên lý thuyết, tinh bột một phần chuyển hóa thành năng lượng cho tế bào hoạt động, phần còn lại được lưu trữ, biến đổi thành glycogen trong gan để dự trữ năng lượng. Nếu vẫn còn thừa, tinh bột sẽ được chuyển thành mỡ.
Khi cơ thể cần năng lượng cho hoạt động, chúng sẽ lấy tinh bột đã được chuyển hóa thành glucose để tạo ra năng lượng trước. Sau đó, nếu nguồn tinh bột đã hết (kể cả nguồn dự trữ dưới dạng glycogen), cơ thể sẽ sử dụng đến protein và cuối cùng là lipid (hay mỡ).
Bởi vậy, bản chất của việc cắt giảm tinh bột nhằm hai mục đích: cắt giảm việc hình thành mỡ từ tinh bột và buộc cơ thể phải sử dụng mỡ là nguyên liệu cho tế bào hoạt động, từ đó giúp giảm cân.
Tiến sĩ, bác sĩ Trương Hồng Sơn khám và tư vấn phương pháp giảm cân cho một bệnh nhân - Ảnh: N.Liên Thông thường, tinh bột chiếm 60% tổng năng lượng nạp vào cơ thể. Tuy nhiên, với chế độ ăn low carb, năng lượng từ tinh bột chỉ chiếm dưới 20%. Với chế độ ăn keto, tinh bột chỉ chiếm khoảng 4% tổng năng lượng nạp vào cơ thể, lượng chất béo và đạm cũng ở mức trung bình hoặc thấp.
“Các phương pháp này có thể giúp giảm cân rất nhanh, giảm nguy cơ về các bệnh tiểu đường, rối loạn chuyển hóa, giảm các bệnh tăng huyết áp và tim mạch. Tuy nhiên, nguy cơ để lại cho việc lạm dụng cắt giảm tinh bột cũng rất lớn”,Tiến sĩ Sơn nhấn mạnh.
Viện trưởng Viện Y học ứng dụng Việt Nam phân tích, tinh bột là nguồn chính về năng lượng cho cơ thể, cung cấp năng lượng cho não. Nếu cắt giảm quá nhiều nguồn dinh dưỡng này, cơ thể sẽ rơi vào tình trạng suy nhược, mệt mỏi, đau đầu, khó thở. Thậm chí, các chức năng của nội tạng có thể bị suy giảm.
“Phương pháp này khó áp dụng lâu dài. Và khi dừng lại, chắc chắn cân nặng sẽ lại tăng rất nhanh”,Tiến sĩ Sơn nói.
Bên cạnh đó, các nghiên cứu trên thế giới còn chỉ ra rằng, những người lạm dụng chế độ ăn low carb có tuổi thọ ngắn hơn so với những người duy trì carbohydrate ở mức vừa phải.
Theo Tiến sĩ Sơn, khi giảm cân, không nên áp dụng các phương pháp low carb, keto một cách triệt để, theo nghĩa quá cực đoan. Cần giảm tinh bột với quy trình khoa học, giảm từ từ và duy trì lâu dài thành thói quen.
“Ví dụ, nếu đang ăn trung bình 3 bát cơm trong một bữa, bạn hãy giảm dần còn 2 bát, sau đó là 1 bát, 1/2 bát và duy trì chế độ từ 1/2 bát - 1 bát này. Ngoài ra, nên giảm đồ ngọt, giảm ăn các loại hoa quả quá ngọt. Đường hoa quả ít gây no, một số người dù cắt giảm tinh bột nhưng vẫn ăn rất nhiều hoa quả khiến việc giảm cân không như mong muốn”,Tiến sĩ Sơn chia sẻ.
Tiến sĩ, bác sĩ Trương Hồng Sơn thông tin, hiện nay, có rất nhiều phương pháp, trào lưu giảm cân khác nhau. Trong đó, một số phương pháp được chuyên gia dinh dưỡng đánh giá rất tốt. Cụ thể:
Carb "tốt" và "xấu":Carb "tốt" là những thực phẩm có lượng kcal trung bình tới thấp, không đường và ngũ cốc tinh chế, nhiều chất dinh dưỡng, chất xơ tự nhiên cao, chất béo bão hòa ít, natri ít,...
Một số thực phẩm đại diện như rau, trái cây (táo, chuối, dâu tây,…), các loại đậu, các loại hạt, ngũ cốc nguyên hạt, củ (khoai lang, khoai tây),…
Carb "xấu" là thực phẩm chứa nhiều tinh bột tinh chế (trong đó có cả đường tinh luyện), ít chất dinh dưỡng, ít chất xơ, natri cao, nhiều chất béo bão hòa, nhiều cholesterol,… Các thực phẩm đại diện như đồ uống có đường, bánh mì trắng, nước ép trái cây, bánh ngọt, kẹo,…
Theo TS. Sơn, có thể áp dụng giảm cân bằng việc cắt giảm nhiều carb “xấu” và một phần carb “tốt”.
“Thông thường, chúng tôi khuyên người có nhu cầu giảm cân cắt giảm 1/3 carb “tốt” và tối thiểu 2/3 carb “xấu” trong bữa ăn hàng ngày”,ông Sơn nói.
Chế độ ăn Địa trung hải: Là chế độ ăn người vùng Địa trung hải hay áp dụng: không ngại chất béo, nhưng chỉ chọn chất béo có lợi. Theo đó, nên ăn nhiều cá, các loại dầu ô liu, dầu hoa quả, ít ăn thịt đỏ, không ăn quá nhiều chế phẩm từ gia súc. Ngoài ra, nên ăn các tinh bột nguyên cám như yến mạch, gạo lứt,….
Chế độ ăn chay linh hoạt:Vẫn ăn thức ăn động vật nhưng ưa chuộng protein (chất đạm) từ thực vật hơn động vật. Theo Tiến sĩ Sơn, khi áp dụng phương pháp này, chỉ nên ăn đạm động vật trong 2 ngày trên tuần.
Bên cạnh đó, hạn chế ăn đường và đồ chế biến sẵn. Các bữa ăn nên áp dụng năng lượng thấp, mỗi bữa chính chỉ từ 350-500kcal (thấp hơn 1 bát phở thông thường), bữa phụ chỉ khoảng 150kcal (tương đương 1 hộp sữa chua).
Chế độ ăn WW hay chế độ ăn “nghe ngóng” về mặt cân nặng:Mỗi thực phẩm đưa vào cơ thể sẽ được chấm điểm. Phương pháp này không hạn chế các loại đồ ăn, tuy nhiên trong vòng 1 ngày, bạn không được ăn quá số điểm quy định. Người áp dụng phương pháp này cần hiểu biết rất rõ về các loại thực phẩm để chia nhóm, tính điểm chính xác.
Theo Viện trưởng Viện Y học ứng dụng Việt Nam, để có chế độ giảm cân tốt nhất, phù hợp với bản thân nhất, người dân nên tới gặp bác sĩ chuyên khoa dinh dưỡng để được tư vấn.
Khi thăm khám, bác sĩ sẽ kiểm tra các vấn đề về sức khỏe và phân tích kiểu ăn hiện tại của bạn, xác định các chất dinh dưỡng thừa – thiếu.
Sau đó, bác sĩ sẽ cân nhắc, đưa ra tư vấn bỏ thực phẩm nào, giảm hay giữ thực phẩm nào trong khẩu phần ăn thông thường của từng người, từ đó đưa ra chế độ ăn áp dụng lâu dài với mỗi cá thể. Việc giảm cân phải đảm bảo không làm tăng nặng các bệnh sẵn có.
“Thực tế, nếu đưa ra một chế độ ăn mới hoàn toàn mà không có sự tư vấn, điều chỉnh hợp lý, rất ít người áp dụng được lâu dài. Vì vậy, việc xây dựng một chế độ ăn “cá thể” cho mỗi người sẽ đảm bảo hiệu quả điều trị, đồng thời dễ được chấp nhận do chế độ ăn này được xây dựng và hiệu chỉnh dựa trên chính nền tảng chế độ ăn cũ của bệnh nhân",Tiến sĩ Sơn nói.
Nguyễn Liên
Thực đơn giảm 7 kg trong 7 ngày
Chế độ ăn kiêng GM giúp giảm từ 4 tới 7 kg chỉ trong một tuần nhưng có thể khiến bạn mệt mỏi, đau đầu.
" alt="Thực hư hiệu quả của các phương pháp giảm cân kiêng tinh bột" />
- ·Nhận định, soi kèo Brisbane Roar vs Macarthur, 15h35 ngày 4/4: Lịch sử gọi tên
- ·Tin chuyển nhượng ngày 13/1/2020: MU tiếp cận Sergio Ramos
- ·Một bị cáo tử vong do bệnh trước phiên xử cựu Thứ trưởng Cao Minh Quang
- ·Lịch thi đấu bóng đá hôm nay ngày 13/1
- ·Nhận định, soi kèo Eintracht Braunschweig vs Paderborn, 23h30 ngày 4/4: Ca khúc khải hoàn
- ·Căn hộ 205 triệu USD đắt nhất London
- ·Sở hữu căn hộ Vinhomes Symphony chỉ từ 400 triệu đồng
- ·Truyện Kỳ Thiên Lộ
- ·Nhận định, soi kèo Vancouver Whitecaps vs Pumas UNAM, 08h30 ngày 3/4: Ưu thế chủ nhà
- ·5 mẹo nhỏ để có một tư thế lái xe lý tưởng
Bệnh nhân C. được đưa đến Bệnh viện Trung ương Huế cơ sở 2 sau khi có kết quả xét nghiệm dương tính với SARS-CoV-2.Nữ bệnh nhân tên V.T.C., 58 tuổi, trú tại tổ dân phố 6, thị trấn Phú Lộc, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế. Bà C. làm giúp việc cho một gia đình ở số 62 Nguyễn Quý Đức, quận Cẩm Lệ, TP Đà Nẵng.
Theo CDC tỉnh Thừa Thiên Huế, ca bệnh dương tính này có mối quan hệ tiếp xúc gần với 2 ca nhiễm tại quận Cẩm Lệ, Đà Nẵng.
Cụ thể, khoảng 10h30 ngày 8/5, bà C. di chuyển bằng xe buýt từ Đà Nẵng về Huế và đến thăm nhà cô ruột.
Thông báo khẩn của Ban chỉ đạo phòng, chống Covid-19 tỉnh TT-Huế. 7h30 ngày 9/5, nữ bệnh nhân đi chợ Cầu Hai mua tôm và thịt. 8h30 bà C. ở nhà nấu ăn và tổ chức đám giỗ.
Ngày 10/5, bà C. ở nhà tại địa phương. Lúc 8h30 đến khám bệnh tại Trung tâm Y tế huyện Phú Lộc với triệu chứng ho, rát họng.
Lúc 9h cùng ngày, Trung tâm Y tế Phú Lộc nhận thấy đối tượng có yếu tố dịch tễ, có triệu chứng bệnh liên quan đến Covid-19 nên thực hiện cách ly y tế tại bệnh viện, lấy mẫu xét nghiệm PCR và tổ chức điều tra dịch tễ.
Tại Bệnh viện Trung ương Huế vào lúc 20h tối 12/5, mẫu phẩm xét nghiệm của nữ bệnh nhân C. cho kết quả dương tính với SARS-CoV-2.
Sau khi phát hiện ca nghi nhiễm này, Ban chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 của tỉnh Thừa Thiên Huế phát thông báo khẩn, đề nghị người dân từng đi qua những địa điểm trên trong thời gian liên quan khẩn trương liên hệ với cơ quan y tế để được hỗ trợ.
Quang Thành
Hà Nội có 2 ca dương tính nCoV liên quan vợ chồng ở Center Point, xác định 150 F1
Sáng 13/5, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật (CDC) Hà Nội thông tin về 2 ca dương tính SARS-CoV-2 mới trên địa bàn, là F1 của cặp vợ chồng ở chung cư Center Point, quận Thanh Xuân.
" alt="Thừa Thiên Huế phát thông báo khẩn về nữ giúp việc dương tính với Covid" />
Kia Morning ưu đãi 20 triệu đồng trong tháng 9. Riêng 3 phiên bản AT gồm: Morning AT, AT Deluxe và AT Luxury không nhận được ưu đãi.
Cùng phân khúc với Kia Morning có Toyota Wigo cũng nhận ưu đãi hấp dẫn lên đến 20 triệu đồng áp dụng đến hết ngày 31/12/2021
Ở phân khúc xe sedan hạng B, Toyota Vios và Hyundai Accent đang đua giảm giá với mức giảm khá hấp dẫn thu hút người tiêu dùng.
Mới nhất đầu tháng 9, Hyundai Accent được các đại lý giảm từ 30-32 triệu đồng, xuống mức thấp nhất 396 triệu đồng.
Hyundai Accent được các đại lý giảm từ 30 – 32 triệu đồng. Cụ thể, Hyundai Accent 2021 với mức giảm lên tới 32 triệu đồng đối với bản AT đặc biệt, đưa giá bán thực tế hạ xuống còn 510 triệu đồng, thấp hơn cả giá niêm yết bản trung của Toyota Vios. Đối với các phiên bản MT tiêu chuẩn, MT và AT cũng đang có mức giảm tiền mặt 30 triệu đồng, xuống còn lần lượt là 396, 442 và 471 triệu đồng.
Đối thủ của Hyundai Accent là Toyota Vios tiếp tục được giảm giá lên tới 50 triệu đồng trong tháng 9 khiến cho giá bán xuống thấp nhất 441 triệu đồng.
Cụ thể, phiên bản Toyota Vios G có mức giảm tiền mặt 42 triệu đồng, đi kèm quà tặng camera hành trình (4,5 triệu đồng). Tổng mức ưu đãi cao nhất lên tới 47,5 triệu đồng. Tuy nhiên, quà tặng không có giá trị quy đổi.
Toyota Vios G có mức giảm tiền mặt 42 triệu đồng. Đối với 2 phiên Vios E MT và E CVT, đang có mức giảm 31,5 triệu đồng tiền mặt, khách hàng cũng được tặng kèm camera hành trình. Tổng ưu đãi cao nhất lên tới 36 triệu đồng.
Như vậy, với chính sách ưu đãi của các đại lý Toyota thời điểm hiện tại, giá bán thực tế Toyota Vios E MT đang vào khoảng 441 – 458 triệu đồng. Trong khi bản Vios E CVT và G CVT chỉ khoảng 494 – 539 triệu đồng.
Mức giảm lớn lần này nhờ cộng gộp chương trình hỗ trợ một phần phí trước bạ của Toyota (22 triệu đồng đối với bản G và 16,5 triệu đồng đối với bản E) và ưu đãi thêm từ đại lý.
Ở phân khúc MPV có Kia Sedona nhận ưu đãi chính hãng tổng trị giá 57 triệu đồng gồm giảm tiền mặt kèm quà tặng đầu tháng 9.
Các phiên bản Sedona DAT Deluxe, Sedona DAT Luxury và Sedona GAT Premium đang có giá lần lượt 1,019 tỷ, 1,149 tỷ và 1,359 tỷ đồng được giảm giá xuống còn 962 triệu, 1,092 tỷ và 1,302 tỷ đồng.
Việc giảm giá lần này có thể là động thái dọn kho để đón thế hệ mới của Sedona, tương tự như việc Cerato giảm giá còn 499 triệu đồng trước khi ra mắt bản facelift.
Ngoài những mẫu xe nói trên, hiện nhiều hãng xe vẫn chưa công bố kế hoạch giá bán, chương trình khuyến mãi đầu tháng 9. Tuy nhiên, với tình hình hiện tại, nhiều dự đoán cho rằng, trong tháng cuối của quý III các hãng ô tô sẽ tiếp tục đẩy mạnh giảm giá bán để kích cầu và chạy doanh số.
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 7/2021, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 16.035 xe, bao gồm 10.411 xe du lịch; 5.163 xe thương mại và 461 xe chuyên dụng. Doanh số xe du lịch giảm 34%; xe thương mại giảm 27% và xe chuyên dụng giảm 30% so với tháng trước.
Tính chung 7 tháng của năm 2021, các đơn vị thành viên VAMA có tổng doanh số bán 166.516 xe các loại, tăng 27% so với cùng kỳ năm ngoái. Theo đó, có 115.318 xe ô tô du lịch, tăng 22%; có 47.690 xe thương mại, tăng 37% và 3.508 xe chuyên dụng, tăng 63% so với cùng kỳ năm 2020.
Chi Bảo
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Mua Toyota Vios tháng 9 nhận ngay ưu đãi lên đến 26,5 triệu đồng
Toyota Việt Nam và hệ thống đại lý triển khai chương trình “An tâm ở nhà, nhận quà ưu đãi” lên đến 26,5 triệu đồng trong tháng 9 cho khách hàng mua xe Vios.
" alt="Ô tô phổ thông dưới 500 triệu hạ giá đầu tháng 9" />
Mẫu xe hot-hatch cá tính, trẻ trung lọt Top 3 xe cỡ nhỏ đáng tin cậy nhất năm 2021Đây là năm thứ 2 liên tiếp Suzuki Swift lọt top đầu danh sách xe cỡ nhỏ đáng tin cậy nhất của tạp chí What Car. Năm 2020, Swift đứng vị trí số 4 và tăng thêm một bậc trong năm 2021 để đứng vị trí thứ 3 trên danh sách này.
Theo Suzuki, để tạo ra những chiếc Swift an toàn, thoải mái với hiệu suất tối đa trong các điều kiện lái xe khác nhau trên toàn thế giới, mẫu xe này đã trải qua nhiều lần thử nghiệm dưới nhiều điều kiện đường sá và môi trường khắc nghiệt. Các thử nghiệm va chạm được tiến hành hàng ngày để tạo ra những mẫu xe an toàn, giúp bảo vệ tài xế và hành khách trong trường hợp xảy ra tai nạn. Những xe thật được sử dụng để thử nghiệm và phần thân xe cũng sẽ được đánh giá. Suzuki Swift bao gồm vùng không thể phá hủy và vùng có thể vỡ ra để hấp thụ lực tác động. Những chiếc Suzuki Swift sau thử nghiệm va chạm sẽ được đánh giá qua nhiều phương diện như độ biến dạng của thân vỏ, mức ảnh hưởng lên hình nộm, việc bung túi khí, các chi tiết nội thất,…
Ngoài ngoại hình cá tính, nổi bật, Suzuki Swift còn đạt chứng nhận 4 sao ASEAN NCAP về bảo vệ an toàn trong các tình huống va chạm Bên cạnh đó, tất cả xe Swift trước khi xuất xưởng đều được thử nghiệm khí động học. Sức cản không khí của Suzuki Swift được đo trong thử nghiệm hầm gió. Tại đây, một chiếc quạt gió với đường kính 6m tạo ra gió để mô phỏng sức cản không khí trong các tình huống lái xe thực tế. Suzuki thực hiện các thử nghiệm này trên Swift ngay từ giai đoạn mô hình đất sét để tối ưu hóa hình dạng xe trong khi vẫn duy trì thiết kế chủ đạo, tăng tính ổn định của xe khi ở tốc độ cao, tăng tính an toàn cho người điều khiển.
Nhờ những bài thử nghiệm với các yêu cầu khắt khe trước khi xuất xưởng, Suzuki Swift dễ dàng chiếm được sự tin tưởng của người dùng, thậm chí cả những khách hàng khó tính.
Tại Nhật Bản, châu Âu - nơi mà đa số khách hàng có yêu cầu cực kỳ khắt khe về độ an toàn, Swift cũng cho thấy bản lĩnh của một mẫu xe “nhỏ mà có võ”. Cụ thể, Suzuki Swift đạt chứng nhận 5 sao của Chương trình đánh giá an toàn xe mới của Nhật Bản - JAPAN NCAP và 4 sao của Chương trình đánh giá an toàn xe mới của châu Âu - EURO NCAP. Riêng tại khu vực Đông Nam Á, Suzuki Swift phiên bản sản xuất tại Thái Lan cũng đạt chứng nhận 4 sao - Chương trình đánh giá an toàn xe mới của Đông Nam Á - ASEAN NCAP.
Suzuki Swift đáp ứng yêu cầu của người dùng về sự thẩm mỹ và tính năng an toàn Không chỉ đáp ứng thẩm mỹ với vẻ ngoài thời thượng và cá tính, Suzuki Swift sở hữu những tính năng an toàn thiết thực có thể đáp ứng được yêu cầu của người dùng về sự an toàn khi cầm lái. Phiên bản hiện tại ở Việt Nam đang được trang bị khá nhiều tính năng an toàn như: hệ thống 02 túi khí (SRS) với dây đai an toàn 3 điểm, khóa trẻ em Iso-fix, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) kết hợp với phân phối lực phanh điện tử (EBD) & hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), hệ thống khung gầm HEARTECT sử dụng thép cường lực cao giúp tăng cường độ chắc chắn và an toàn cho chiếc xe, giúp người điều khiển có cảm giác lái thoải mái & tự tin khi cầm lái một chiếc Swift.
Tại Việt Nam, Suzuki Swift được nhập khẩu nguyên chiếc tại Thái Lan đang được phân phối với giá niêm yết 549,9 triệu đồng gồm VAT.
Dòng xe Swift: https://suzuki.com.vn/xe-oto/swift
Minh Ngọc
" alt="Suzuki Swift vào top 3 mẫu xe cỡ nhỏ đáng tin cậy của tạp chí What Car" />
Tuy nhiên có một hạn chế mà rất nhiều dòng bàn phím cơ gặp phải là tiếng ồn gây ra khi gõ phím quá lớn, gây khó chịu. Cách làm dưới đây không chỉ cải thiện vấn đề này mà còn mang đến những trải nghiệm tốt hơn cho chiếc bàn phím thân quen của bạn.
Để bắt đầu, các đồ vật cần chuẩn bị là một bàn phím cơ, tuốc nơ vít, mỏ hàn điện, kéo, dụng cụ hút thiếc, dụng cụ kéo phím, mỡ bôi trơn.
Đầu tiên, kéo tất cả các keycaps ra. Điều này không khó, tất nhiên tốt nhất là bạn nên sử dụng dụng cụ kéo phím bằng dây. Thứ nhất, nó sẽ không làm hỏng keycaps. Thứ hai, bạn có thể kéo nhiều keycaps ra cùng một lúc, mang lại hiệu quả cao. 
Sau khi tháo nắp khóa, sử dụng tuốc nơ vít để tháo tất cả các vít trên bảng điều khiển. 
Sau khi tháo các vít, cạnh của bảng điều khiển được cố định bằng chốt và có thể tháo nó ra. 
Sau khi loại bỏ cạnh của vỏ trên, bàn phím thậm chí còn được tháo rời. 
Khi tách bàn phím ra khỏi mặt sau, hãy chú ý đến phần pin kết nối với mặt sau, nhớ tháo pin ra. 
Tháo thân trục của keycaps, sử dụng mỏ hàn điện để nhỏ một ít thiếc vào chân hàn của thân trục cần tháo. 
Giữ mỏ hàn điện ở nhiệt độ 400 độ C sát chân vật hàn trong 2 giây, sau đó dùng dụng cụ hút bớt thiếc đi. 
Nếu nhiệt độ mỏ hàn điện cao và không có cặn bẩn trong miệng hút thì dễ dàng hút chất hàn lên nhưng đôi khi sẽ có cặn, một ít cặn sẽ làm cho thân trục không lấy ra được. Nếu còn sót thiếc không thể hút hết, hãy thử cho thêm thiếc tan chảy vào sẽ dễ hút hơn.
Lưu ý ở đây là nếu thân trục không dễ tháo ra thì nhiều khả năng là vật hàn chưa được làm sạch và bạn không được mạnh tay, chất liệu nhựa của thân trục vẫn rất dễ vỡ. 
Các thân trục đã được tháo ra 
Việc tháo rời trục yêu cầu một tuốc nơ vít để giữ lưới khóa màu đen và nâng nó lên. Trục của nhiều loại bàn phím được lắp ngược lại với khóa ở phía dưới. 
Các trục được tháo gỡ khá nhanh chóng 
Không có gì ngạc nhiên khi trục của chiếc bàn phím này không được bôi trơn. 
Tiếp theo, chúng ta cần giảm hai chân đệm của trục này, là hai tấm nhựa dài mỏng hơn trong hình. 
Đây là trường hợp sau khi cắt đi, nó sẽ có thể cải thiện cảm giác của keycaps. 
Sau đó là công đoạn bôi trơn, ngâm mỡ và tra mỡ vào các bộ phận chuyển động của trục. 
Ngoài việc bôi trơn ở trục, cũng nên tra dầu mỡ vào dây thép ở các đầu và các góc. Về cơ bản, điều này hoàn thành việc điều chỉnh keycaps. 
Sau đó, quá trình tháo rời được đảo ngược để lắp đặt, đầu tiên, nhấn trục đã được bôi trơn, luồn dây thép vào giữa tấm thép và PCB, sau đó ấn xuống để nghe tiếng khóa và lắp vào. 
Sau đó cắm lại thân trục, đồng thời sẽ có tiếng tách là tiếng phản hồi sau khi cắm. 
Muốn chân hàn đẹp thì bạn phải để mỏ hàn đạt nhiệt độ khoảng 400 độ C rồi mới tiến hành công đoạn hàn. 
Cuối cùng, lắp lại tất cả các keycaps lên bàn phím và hoàn thành việc sửa chữa này. Nếu có thời gian thì bạn có thể tháo hết trục ra và tra dầu vào trục, tất nhiên khối lượng công việc tương đối lớn, chỉ cần điều chỉnh vị trí keycaps là được. Các công đoạn này sẽ mất khoảng 1 giờ và bạn sẽ cảm nhận được sự thay đổi sau khi sử dụng.
Phong Vũ
Nghiện nhựa: Bên trong Thế giới 'ảo diệu' của những người đam mê bàn phím cơ
Phía sau một món phụ kiện tưởng chừng giản dị là một cộng đồng cuồng nhiệt!
" alt="Hướng dẫn cách biến tấu giảm tiếng ồn và tăng cảm nhận tay cho bàn phím cơ" />
- ·Nhận định, soi kèo Al Salt vs Al Jazeera, 21h00 ngày 3/4: Đối thủ yêu thích
- ·Những sai lầm của nhà đầu tư F0 trên thị trường tiền mã hóa
- ·Kết quả bóng đá hôm nay ngày 9/1
- ·Nhiều dòng iPhone giảm giá đúng ngày iPhone 12 ra mắt
- ·Nhận định, soi kèo Petrocub Hincesti vs Milsami, 22h00 ngày 3/4: Đánh mất lợi thế
- ·Chuyện ở phòng xét nghiệm Covid
- ·Tin chuyển nhượng 9
- ·Truyện Vào Nhầm Lồng Chim
- ·Nhận định, soi kèo OFI Crete vs Asteras Tripolis, 21h00 ngày 2/4: Không có cửa ngược dòng
- ·Xét xử cựu Thứ trưởng Bộ Y tế Cao Minh Quang và đồng phạm