Qua những hình ảnh được đăng tải, có thể dễ dàng nhận thấy Jiakuma JKM-G1 được thiết kế theo phong cách đặc trưng của dòng Mercedes-Benz G-Class với nhiều chi tiết tương đồng như đèn pha, lưới tản nhiệt, sườn xe, đèn hậu hay thậm chí là cả lốp dự phòng trên cửa cốp. Tuy nhiên, so với “bản gốc”, Jiakuma JKM-G1 có kích thước nhỏ hơn với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 3.500 x 1.500 x 1.700 mm cùng chiều dài cơ sở 2.065 mm.

Trái với ngoại thất gợi nhớ đến Mercedes-Benz G-Class, nội thất của Jiakuma JKM-G1 lại có phần “thô sơ” và không quá nổi bật. Những trang bị và tính năng đáng chú ý trên Jiakuma JKM-G1 có thể kể đến như vô lăng vát đáy 3 chấu 2 tông màu, màn hình đôi đặt ngang trên bề mặt táp-lô cùng nhiều nút bấm cơ học. Ngoài ra, Jiakuma JKM-G1 chỉ được trang bị khóa cơ thông thường cùng núm xoay chuyển số và phanh tay chỉnh cơ.

Tuy nhiên, thông tin về động cơ điện trên Jiakuma JKM-G1 không được tiết lộ nhiều. Được biết, Jiakuma JKM-G1 có phạm vi hoạt động lên tới 100 km sau một lần sạc đầy với tốc độ tối đa khá khiêm tốn, chỉ 45 km/h. Thời gian sạc đầy pin của Jiakuma JKM-G1 là từ 6 – 8 tiếng đồng hồ.

Hiện tại, trên trang thương mại điện tử Alibaba, Jiakuma JKM-G1 đang được mở bán với mức giá 5.800 USD (tương đương 136 triệu đồng) nếu mua từ 2 – 4 xe, giá 5.690 USD (133 triệu đồng) nếu mua từ 5 – 99 xe và chỉ 3.910 USD (91,5 triệu đồng) nếu mua từ 100 xe trở lên. Có thể thấy rằng giá bán của Jiakuma JKM-G1 khá rẻ, chỉ ngang ngửa giá xe Honda SH 2022 tại đại lý Việt. Đây cũng có thể là một lựa chọn dành cho những ai có kinh phí thấp nhưng vẫn muốn mua ô tô điện.

Minh Nhật(Theo India Mart)

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đồng thời, dầu nhớt còn ngăn chặn kết dính cặn bẩn trong động cơ và giúp làm mát cũng như giảm nhiệt sinh ra do ma sát trong quá trình vận hành. Do đó việc thay dầu động cơ sau một thời gian sử dụng là điều cần thiết để gia tăng tuổi thọ các chi tiết, bộ phận cơ khí bên trong.

Thay dầu động cơ cần chú ý những gì?

Anh Ngô Xuân Nam, Giám đốc công ty Phương Bắc, đơn vị chuyên phân phối dầu nhớt cho ô tô và xe máy chia sẻ: "Trên mỗi can dầu động cơ thông thường sẽ có 3 thông số quan trọng, đó là cấp độ nhớt (SAE), cấp tính năng và chất lượng (API), gốc dầu nhớt. Trong đó, cấp độ nhớt SAE và gốc dầu thường sẽ được thể hiện ở phía trước và cấp chất lượng API thường sẽ được thể hiện ở phía sau can dầu. Đây là 3 thông số quan trọng mà người dùng cần nắm rõ."

Cấp độ nhớt (SAE)

Nếu bạn thấy các ký hiệu như: 0W-20, 5W-30, 10W-40, 20W-50... thì đó chính là cấp độ nhớt của dầu. Các số đứng trước W thể hiện nhiệt độ môi trường lạnh mà dầu có thể hoạt động bình thường. Con số này càng nhỏ thì độ chịu lạnh của dầu càng cao.

Còn những con số đứng sau W tương ứng với độ đặc của dầu. Số càng cao thì độ đặc càng lớn, tốc độ lưu thông của dầu càng chậm. 

Theo anh Nam, người dùng cần chú ý là dầu càng đặc chỉ phù hợp các loại xe ô tô đời cũ khi pít tông, xéc măng, xi lanh, tay biên, trục khuỷu… đã bị mài mòn và có sai số lớn. Thế nên không phải cứ chọn dầu càng đặc thì sẽ tốt cho xe.

Chọn dầu phù hợp nhất là dựa trên đúng khuyến cáo của nhà sản xuất bởi họ đã thử nghiệm rất kỹ lưỡng nhằm đảm bảo động cơ của xe có thể hoạt động một cách hoàn hảo.

Ngoài ra, điều này còn phụ thuộc vào yếu tố công nghệ của động cơ. Thường những xe mới hiện đại ngày nay, các nhà sản xuất ô tô khuyến cáo dùng loại dầu nhớt có cấp độ nhớt loãng, phổ biến là 0W-20 và 5W-30 để giúp các chi tiết động cơ được bôi trơn một cách nhanh nhất và dễ khởi động khi động cơ còn nguội.

"Người dùng chỉ nên tăng cấp độ nhớt khi các chi tiết trong động cơ đã mài mòn thường tương đương với số Km vận hành > 200.000 km ở điều kiện vận hành không khắc nghiệt. Còn vận hành trong điều kiện khắc nghiệt: Đường đèo núi, đường dừng đỗ liên tục, đi cao tốc ở tốc độ cao… nên có sự tư vấn của các Garage có kinh nghiệm thông qua việc kiểm tra dầu nhớt sau mỗi chu kỳ thay", anh Nam chia sẻ thêm.

Cấp tính năng và chất lượng (API)

API sẽ phân loại chất lượng của dầu nhớt cho động cơ xăng bằng ký hiệu "S" và dầu nhớt cho động cơ Diesel bằng ký hiệu "C". Thường người dùng sẽ nhìn thấy con số như SH, SJ, SL, SM, SN hoặc CD, CF-4, CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4... Chữ cái càng về sau thì chất lượng nhớt càng tốt.

Còn những loại có đầy đủ hai ký hiệu, ví dụ như SN/CF thì có thể hiểu là can dầu đó có thể dùng chung cho cả động cơ xăng và động cơ dầu. Người dùng sẽ thường thấy những ký hiệu này ở mặt sau của can dầu

Gốc dầu nhớt

Gốc dầu nhớt cũng là một yếu tố rất quan trọng khi người dùng lựa chọn dầu để thay cho động cơ ô tô bởi nó ảnh hưởng đến chất lượng của dầu động cơ.

Dầu gốc nhớt có 3 loại: Dầu khoáng, dầu bán tổng hợp và dầu tổng hợp toàn phần. Thông thường dầu có cấp độ nhớt 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40 là dầu tổng hợp toàn phần, 10W-40, 10W-30 là dầu bán tổng hợp, 15W-40, 20W-50 là dầu khoáng.

- Dầu khoáng: Thường được thể hiện bằng chứ "Mineral Oil" hoặc không ghi gì trên can dầu. Do công nghệ trưng cất đơn giản nên ưu điểm là loại dầu rẻ nhất trên thị trường hiện nay, giá bán chỉ dao động từ 80.000-100.000 đồng/lít.

Loại dầu này phù hợp với nhưng động cơ đời cũ hoặc không cần sử dụng những loại dầu nhớt cao cấp. Nhược điểm là khả năng bôi trơn không ổn định, dễ đóng cặn, làm máy mau nóng và nhanh xuống cấp hơn. Thường động cơ sử dụng dầu khoáng cần phải thay thế sau 4.000-5.000km.

- Dầu bán tổng hợp: Thường được thể hiện bằng chữ "Semi-Synthetic" hay chỉ là "Synthetic" trên can dầu. Đây là loại gốc dầu loại bỏ gần như các loại tạp chất có trong dầu nên cải thiện độ bôi trơn đáng kể so với dầu khoáng.

Độ nhớt thấp của dầu bán tổng hợp giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho xe, kéo dài thời thay dầu lên 7.000-8.000km và quan trọng là có giá bán rẻ hơn dầu tổng hợp toàn phần. Giá của loại dầu bán tổng hợp dao động từ 90.000-160.000 đồng/lít.

- Dầu tổng hợp toàn phần: Thường được thể hiện bằng chữ "Full Synthetic" hoặc "100% Synthetic". Đây là loại gốc dầu tốt nhất đã được loại bỏ hoàn toàn các tạp chất có trong gốc dầu.

Ưu điểm là thân thiện môi trường, bảo vệ động cơ tối ưu trong thời gian dài từ 10.000-25.000km trong điều kiện vận hành khắc nghiệt như tắc đường, dừng đỗ liên tục và nhiệt độ môi trường cao.

Khả năng bôi trơn các chi tiết trong động cơ tốt nhất, động cơ rất êm do đó các hãng thường khuyến cáo sử dụng cho các dòng xe hiệu suất cao và xe hạng sang. Nhược điểm của loại dầu này có lẽ nằm ở giá bán khi đây là loại dầu đắt nhất trên thị trường, dao động từ 250.000-450.000 đồng/lít.

Bao lâu thì sẽ phải thay dầu động cơ ô tô?

Thói quen phổ biến của nhiều người sử dụng xe được truyền tai nhau đó là cứ sau 5.000km là thay dầu. Nhưng điều đó hoàn toàn không đúng vì việc thay dầu nhớt còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác.

Trao đổi với VietNamNet về vấn đề này, anh Nam cho biết: "Nếu xe bạn sử dụng loại dầu khoáng thì sau 5.000km phải thay dầu là hợp lý hoặc nếu xe bạn mua mới mà nhà sản xuất khuyến cáo như vậy thì buộc phải theo khuyến cáo để được hướng chính sách bảo hành của hãng".

Trong khi xe bạn nếu dùng loại dầu bán tổng hợp hoặc tổng hợp toàn phần thì hãy thay dầu theo số kilomet khuyến cáo của thương hiệu dầu mà bạn đã chọn, việc thay dầu sớm khi mới chỉ 5.000km là không cần thiết nếu xe đã hết thời hạn bảo hành. Bên cạnh đó, điều này còn gây tốn kém chi phí.

"Bạn cũng có thể phải thay dầu sau mỗi 6 tháng nếu xe đi quá ít. Mặc dù nhà sản xuất cho biết chất lượng dầu có thời hạn sử dụng trong vòng 5 năm kể từ ngày sản xuất nhưng đó là dầu nguyên chai. Còn khi đã đổ vào trong khoang động cơ, chất lượng dầu sẽ bị biến chất sau thời gian sử dụng do nhiều yếu tố từ độ ẩm, nhiệt độ môi trường dù bạn không cho bất kỳ chất phụ gia thêm vào trong dầu", anh Nam nhấn mạnh.

Trên đây là toàn bộ những điều mà bạn nên biết về các thông số quan trọng của dầu nhớt cũng như thời gian thay dầu động cơ ô tô khi nào là hợp lý. Hi vọng qua đây, quý độc giả đã có thể lựa chọn loại dầu phù hợp với xế cưng của mình.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thay dầu động cơ nên chọn dầu nhớt 5W-30 hay 10W-40?

Theo các chuyên gia ô tô, với các dòng ô tô trang bị đèn chiếu sáng thông thường, khi vào cua bao giờ góc chiếu sáng cũng đến chậm hơn góc cua, do đó sẽ khó quan sát được chướng ngại vật ở điểm mù hướng quan sát từ cột chữ A.

Nhược điểm trên sẽ được khắc phục trên các dòng ô tô trang bị đèn pha thông minh tự động điều chỉnh góc chiếu sáng hoặc xe có thêm camera cảm biến thân nhiệt cảnh báo va chạm người đi bộ, thú vật.

Nguồn video: Vũ Cương

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khi bị di lý từ Yên Bái về Hà Nội, 2 đối tượng này cho biết: Trong khi công an và cư dân mạng trên cả nước truy lùng thông tin về kẻ giết tài xế Grabbike, cả 2 đều không hay biết.

Hai đối tượng trên đều không sử dụng điện thoại thông minh, không có kết nối Internet nên không biết rằng đang bị truy lùng ráo riết.

Giáp và Trường khẳng định không lấy chiếc điện thoại iPhone 7 Plus màu đen của nạn nhân.

Đinh Văn Giáp tại cơ quan công an - ảnh X.Đ

Chủ tịch UBND xã Phù Nham Phùng Văn Đồng cho biết, Giáp là thành phần bất hảo ở địa phương.

Năm 2013, Giáp đi tù về tội Mua bán người. Khi đối tượng đang thụ án thì em trai bị đi tù về tội Trộm cắp tài sản.

Nói về Trường, Chủ tịch xã Thanh Lương Hà Văn Đoàn cho biết, ở địa phương đối tượng này chưa có tiền án, tiền sự. Mẹ đi làm ăn xa, bố ở nhà rượu chè suốt ngày, Trường và em trai đều bỏ học từ sớm. 

1 trong 2 nghi phạm giết tài xế Grabbike từng đi tù về tội mua bán người

Đối tượng Đinh Văn Giáp (SN 1995, trú tại Văn Chấn, Yên Bái) từng đi tù về tội Mua bán người vào năm 2013.

Hai đối tượng Trực (trái) và Chương

Theo đó, ngày 11/9, Trực mang 2 quả pháo dù, 18 quả pháo sáng (mua qua mạng) từ Nam Định lên Hà Nội để cổ vũ trận bóng đã giữa CLB Hà Nội và CLB Nam Định. Khi tập trung tại Nam Định, Trực cho 3 người khác 3 quả pháo sáng và bán cho 1 người 6 quả pháo sáng.

Trên đường đi, Trực đốt một số pháo sáng, giữ lại 2 quả pháo dù và 4 quả pháo sáng, giấu vào loa thùng để mang vào sân vận động Hàng Đẫy. Đến khoảng 20h10 (phút thứ 55 của trận đấu), Trực đốt pháo dù nhưng sợ pháo bắn lên trần nên đã hướng pháo dù bay thẳng sang phía khán đài A. Khi biết pháo bắn trúng người khác, Trực liền lẩn trốn.

Đối với Trần Đắc Chương, khoảng 20h30 cùng ngày (phút thứ 72 của trận đấu), khi thấy một số cổ động viên Nam Định đang cản trở, dùng tay, chân tấn công chiến sỹ CSCĐ ở khu vực lối ra vào cửa số 13 khán đài B thì đối tượng tiến lại gần dùng chân đạp 3 cái vào người chiến sỹ CSCĐ rồi bỏ đi.

Công an quận Đống Đa đang tiếp tục điều tra, truy bắt các đối tượng liên quan đến vụ án để xử lý nghiêm trước pháp luật.

Khởi tố vụ đốt pháo sáng trên sân Hàng Đẫy, triệu tập 14 người Nam Định

 Công an quận Đống Đa (Hà Nội) ra quyết định khởi tố điều tra vụ đốt pháo sáng tại sân vận động Hàng Đẫy tối 11/9.