Nhận định, soi kèo Guanacasteca vs Perez Zeledon, 5h00 ngày 24/1: Nối mạch toàn thắng

Thắng trận, KT đã gần như trụ hạng và sẽ không phải tham dự Vòng Thăng Hạng LCK Mùa Xuân 2020. Trừ khi Hanwha Life Esportstạo “địa chấn”, vượt qua Griffinvới tỉ số 2-0 vào lúc 18g00 hôm nay (18/8).

BXH LCK Mùa Hè 2019 tính tới trước ngày thi đấu cuối cùng của vòng bảng

Trước đó, Score đã thông báo quyết định giải nghệ vào ngày 02/8 trong cuộc phỏng vấn độc quyền với Ashley Kang sau khi KT giành chiến thắng HLE. Score cũng là tuyển thủ đầu tiên chạm mốc 500 ván đấu tại LCK và cũng đã có được một danh hiệu vô địch sau bảy năm chinh chiến trên đấu trường LMHTcấp cao nhất Hàn Quốc.

Dù vậy thì KT cũng không dễ dàng giành điểm trước Kingzone.

Ván 1 chứng kiến màn “ăn miếng trả miếng” khi Kingzone áp đảo giai đoạn đầu còn KT lại tăng tiến tốt về cuối. Kingzone là đội nắm lợi thế về lượng Vàng chênh lệch nhưng KT vẫn biết cách chiếm lấy các mục tiêu lớn vào đúng thời điểm.

Ngay khi Quét Sạch KT ở phút 21, thay vì quay trở về căn cứ hồi phục, Kingzone lại tiếp tục đẩy và tạo điều kiện cho đối thủ có một tình huống ăn lén Baron. Tình huống bước ngoặt này giúp KT có đủ sự tự tin về cuối ván – đặc biệt là “nuôi lớn” Azir trong tay Gwak “Bdd” Bo-seong.

Phút 40, Azir tỏa sáng rực rỡ trước một đội hình gặp khó về cuối ván của Kingzone. Varus Sát Lực của xạ thủ Kim “Deft” Hyuk-kyu cùng Akali trong tay đường trên Kim “Rascal” Kwang-hee dù áp đảo ở giai đoạn đầu nhưng lại không thể tìm cách xuyên thủng KT về cuối.

Bước vào Ván 2, KT lựa chọn đội hình tương tự như ván đấu đầu tiên với đường trên Hwang “Kingen” Seong-hoon hoán đổi Aatrox sang Renekton. KT tạo được lợi thế ban đầu nhờ đường trên nhưng không lâu sau đó, Kingzone đã dần lấy lại thế trận.

Ngay khi Kingzone chiếm cứ được các mục tiêu lớn, KT không còn khả năng áp đặt theo ý họ mong muốn. Karthus của đi rừng Moon “Cuzz” Woo-chan xứng đáng là đầu tàu bên phía Kingzone, hợp với Jinx trong tay Deft giúp đội tuyển này cân bằng tỉ số 1-1.

KT buộc phải chơi “tất tay” trong Ván 3 và khán giả đã được thấy vị tướng tạo lên tên tuổi của Score, Gragas – xuất hiện 77 lần trong tổng cộng 713 ván đấu, nhiều hơn bất cứ cái tên nào trong sự nghiệp của anh.

Gragas góp công lớn vào ba điểm hạ gục đầu tiên của KT, lăn cầu tuyết hủy diệt đường dưới của Xayah trong tay Deft. Khi ván đấu có dấu hiệu bị đóng băng, KT lại tiếp tục khuấy động nó bằng cú Thùng Rượu Nổ để cầm chắc bùa lợi Baron ở phút 28.

Nautilus của No “SnowFlower” Hoi-jong cung cấp những công cụ mở giao tranh tuyệt vời cho KT – bất chấp khả năng “bảo kê” của Kingzone cũng không đến nỗi nào. Sau đó, Kingen dọn dẹp phần còn lại và KT kết thúc trận đấu sau 36 phút.

Score xứng đáng là di sản sống của LCK ngay cả khi anh sẽ không bao giờ xuất hiện tại LOL Park với tư cách tuyển thủ. Anh đã nỗ lực hết sức để hoàn tất mùa giải 2019 với KT và giờ là lúc để Score hoàn thành nghĩa vụ với tổ quốc.

2016(Theo Dot Esports)

'Bia kèm lạc': Chiêu cắt cổ khách của đại lý ô tô

Mẫu bán tải hiệu suất cao Ford Ranger Raptor chính thức ra mắt thị trường Việt Nam tại triển lãm VMS 2018 vào cuối tháng 10. Giá bán niêm yết của mẫu xe này là 1,198 tỷ đồng. Tuy nhiên, ngoài giá niêm yết, phí ra biển, khách hàng còn phải trả thêm gói phụ kiện với giá từ 150-200 triệu mới có thể nhận xe sớm.

Tình trạng loạn giá Ranger Raptor xuất phát từ việc mỗi đại lý áp dụng một chính sách bán hàng khác nhau. Giống nhiều mẫu xe nhập khác, Ford Ranger Raptor được bán theo dạng "bia kèm lạc". Gói phụ kiện đại lý yêu cầu khách hàng mua kèm xe có giá dao động 150-200 triệu đồng.

Ford Ranger Raptor có giá niêm yết 1,198 tỷ đồng. Ảnh: Thế Anh.

Một nhân viên sale của đại lý Ford ở quận 3, TP.HCM cho biết mẫu Ranger Raptor có gói phụ kiện 200 triệu đồng. Nếu áp thuế trước bạ 10%, phí ra biển số và các khoản thuế phí khác, Ford Ranger Raptor có giá tạm tính lên tới 1,55 tỷ đồng.

Trong khi đó, một nhân viên bán hàng Ford Hà Thành báo giá bán của Ford Ranger Raptor khoảng 1,45 tỷ đồng. Một nhân viên bán hàng khác của Ford tại Hà Nội tạm tính mức giá của Ford Ranger Raptor khoảng 1,52 tỷ đồng. Theo anh này, "gói lạc" phía đại lý bán đã giảm xuống 150 triệu, cộng với giá niêm yết, thuế trước bạ 12%, phí ra biển số 20 triệu.

Trước tình hình loạn giá Ford Ranger Raptor, nhiều khách hàng tỏ ra hoang mang.

"Mình có đi tham khảo giá ở vài showroom của Ford tại Hà Nội. Lúc đầu có nói Ford Ranger Raptor đội giá 200 triệu. 3 ngày sau sale gọi lại cho mình bảo còn chênh 150 triệu, mình không mua. Rồi 3 ngày nữa gọi lại bảo còn kênh 100 triệu. Sau khi tiếp tục từ chối, mức chênh giảm xuống còn 70 triệu. Mình thấy giống kiểu iPhone lúc mới ra. Mấy ngày đầu bán giá rất cao, không ai mua nên giảm giá", thành viên Louis Nguyễn bình luận trên fanpage Ford Ranger Việt Nam.

Ford Ranger Raptor sẽ chịu thuế phí như xe con tại Việt Nam. Ảnh: Thế Anh.

Theo thành viên có tên Việt Anh, dạng bán "bia kèm lạc" chỉ xuất hiện ở những lô xe đầu. Vài tháng sau, có thể giá xe sẽ giảm "còn mỗi bia hoặc mỗi lạc", nhưng sẽ không có chuyện về đúng giá niêm yết. Theo anh Việt Anh, tình trạng này không phải mới bởi xe nhập về số lượng có hạn và nhu cầu cũng đang thực sự cao hơn lượng cung.

Mẫu bán tải hiệu suất cao sở hữu động cơ khối động cơ diesel I4 biturbo 2.0L, sản sinh công suất 210 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm, đi kèm hộp số 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Hiện tại Ford Ranger Raptor chưa có đối thủ cạnh tranh trong phân khúc tại thị trường Việt Nam.

(Theo Zing)

Mẹo lùi xe thoát khỏi vũng lầy của xe bán tải

Không quan sát, cha lùi xe cán qua người con trai 3 tuổi

Dưới đây là một số lưu ý khi ô tô không trang bị những tính năng hỗ trợ cho việc lùi xe:

1. Tư thế người lái phải phù hợp, chỉnh các gương sao cho quan sát tốt nhất, hạn chế các điểm mù khi lùi xe; gương phải sáng và sạch.

2. Trường hợp lùi thẳng, lùi dễ, lùi vào vị trí đã quen, ánh sáng và thời tiết tốt thì chỉ cần nhìn gương hoặc nhìn qua vai, tùy thói quen từng người.

3. Khi lùi vào vị trí lạ, lùi khó, lùi chữ chi, ánh sáng hoặc thời tiết không thuận thì nên kết hợp nhìn 3 gương với việc nhìn qua vai về bên phải hay bên trái;nhoài người, rướn người về tay gương quan sát gương sẽ rõ hơn, cần thiết phải điều chỉnh cho gương cụp xuống để quan sát những vị trí thấp, nhất là khi phải lùi bó sát về một bên nào đó; thậm chí phải thò đầu qua cửa để canh.

4. Trong điều kiện thiếu ánh sáng, môi trường lạ, phải lùi vào vị trí khó thì nên canh non, xuống xe quan sát và ra phương án sẽ tốt hơn. Trời mưa to, chấp nhận ướt người, xuống xe quan sát nếu thấy cần thiết.

5. Tập thói quen quan sát từ đằng xa kéo lại gần để khi lùi loại bỏ được điểm mù, dễ phát hiện những mô đất, hố sâu, cọc tiêu, bồn cây, trẻ nhỏ, gia súc từ xa, qua đó có phương án xử lý hợp lý.

6. Lùi "bám bụng" - lùi về bên nào thì bám nhiều về phía bên đó; khi lùi để ý đến đầu xe tránh cọ quệt vì khi lùi ở khúc cong tức là đầu xe có xu hướng ngóc ra ngược với hướng xe lùi.

7. Tận dụng những điểm cố định trong không gian gần để xác định hướng xe, vị trí xe cũng như để canh xe, vị trí phải dừng. Tập thói quen tạo cảm giác vị trí, khoảng cách tương đối khi lấy cạnh dưới của kính chắn gió phía sau làm điểm so sánh. Khi đi xe ngoài phố cần tiến vào táp lề, từ vị trí người lái nhìn qua cạnh dưới kính chắn gió phía trước sẽ thấy điểm giao nhau với vỉa hè.

8. Khi lùi hoặc tiến vào bức tường, bụi cây, cửa cổng hay trong gara... nên bật đèn chiếu gần, bởi ánh sáng phản xạ của đèn vào các vật thể sẽ giúp ước lượng được khoảng cách an toàn. Ánh sáng càng thu nhỏ và càng sáng thì xe càng tiến sát tới vật cản. Với phương pháp dùng đèn, nếu có cảm giác tốt các lái xe có thể tiến rất sát tới vật cản với khoảng cách tính bằng centimet.

9. Trường hợp đỗ xe ở bờ sông, bờ ao, vị trí đỗ bắt buộc phải lùi vuông góc với chiều dài con sông, bờ ao mà lái xe chưa quen với cảm giác chân ga do bề mặt gồ ghề mấp mô và cảm giác thiếu tự tin vì lỡ chân ga xe có thể xuống sông thì nên lùi từ từ, kết hợp phanh, ga, phanh tay và chân côn nếu xe số sàn. Trước khi rời khỏi xe nhớ chuyển cần số về P, kéo phanh tay.

10. Khi lùi xe, xoay xở ở những nơi chật hẹp, kỹ năng lái một tay xoay vô-lăng rất cần thiết.Tập với các tình huống ghép xe vào vị trí đỗ, bao gồm cả ghép dọc, ghép ngang. 

(Theo Báo Nghệ An)

Giải pháp hiệu quả cho bài tập lùi xe vào chỗ đỗ

Một giáo viên dạy lái ô tô ở Sơn Đông, Trung Quốc đã có một giải pháp buộc các học viên phải tập trung và cẩn thận hơn trong bài tập lùi xe vào chỗ đỗ.

Trong 4 vai chính của “Tây du ký” bản 1986, Sa Tăng là vai diễn trầm lặng nhất. Dù ít đất diễn và lời thoại hơn Đường Tăng, Tôn Ngộ Không và Trư Bát Giới, nhưng qua sự thể hiện của Diêm Hoài Lễ, nhân vật này để lại ấn tượng khó phai trong lòng người hâm mộ, cũng như trở thành “tượng đài” mà bao nhiêu lớp diễn viên sau này không thể phá vỡ.

Diêm Hoài Lễ sinh năm 1936 tại tỉnh Sơn Đông (Trung Quốc). Là “tam sư đệ”, vai vế nhỏ nhất trong bốn thầy trò Đường Tăng, nhưng trong thực tế, ông là diễn viên lớn tuổi nhất đoàn làm phim.

Thời điểm “Tây du ký” bắt đầu khởi quay vào năm 1982, Diêm Hoài Lễ đã 46 tuổi. Đây cũng là vai diễn đầu tiên của ông ở mảng phim truyền hình. Trước đó, ông chủ yếu hoạt động ở mảng kinh kịch. Ông từng tham gia nhiều vở kịch nổi tiếng như Tuổi trẻ một thời, Trí tuệ Uy Hổ Sơn...

Được biết, ban đầu Diêm Hoài Lễ tìm đến đoàn phim Tây du ký để casting vai quốc vương trong phần Trừ yêu ở nước Ô Kê. Tuy nhiên, ông bị loại do không phù hợp. Những tưởng vô duyên với “Tây du ký”, ông lại được nghệ sĩ Đổng Hành Khiết giới thiệu cho đạo diễn Dương Khiết để vào vai Sa Tăng – vốn mãi không tìm được diễn viên vừa ý.

Đến khi hoàn thành hóa trang, đoàn phim mới gật gù rằng, Diêm Hoài Lễ chính là “Sa sư đệ” bước ra từ nguyên tác.

Trước khi trở thành "tam sư đệ" hiền lành, ít nói, Sa Tăng vốn là Quyển Liêm đại tướng trên Thiên Đình, vì lỡ tay làm vỡ chiếc cốc lưu ly nên bị Ngọc Hoàng đày xuống hạ giới. Sa Tăng biến thành yêu quái ở dưới Lưu Sa Hà, làm hại vô số dân lành và đòi ăn thịt trẻ con.

Một mình đảm nhận 10 vai dù “không công”

Trên phim, người hâm mộ đều thấy Diêm Hoài Lễ hóa thân thành công vào một Sa Tăng cao lớn, râu ria xồm xoàm nhưng chân chất, ít nói, điềm tĩnh và chăm chỉ. Nhưng Sa Tăng không phải vai diễn duy nhất của ông trong phim.

Do kinh phí eo hẹp, điều kiện thiếu thốn, đoàn làm phim không đủ tiền để mời diễn viên. Do vậy, các diễn viên phải đồng thời đảm nhận nhiều vai phụ khác. Diêm Hoài Lễ cũng không ngoại lệ.

Ngoài vai Sa Tăng, ông còn thể hiện 8 vai khác, gồm Ngưu Ma Vương, Tây Hải Long Vương, Thái Thượng Lão Quân, Thiên Lý Nhãn, ông lão, hòa thượng, Ngự Mã giám và Quyển Liêm đại tướng.

Vất vả là thế, trong suốt 6 năm cùng đoàn làm phim rong ruổi khắp mọi miền đất nước, ông không nhận bất kỳ một khoản thù lao nào, với mong muốn có thể hỗ trợ một phần cho bộ phim.

Công sức của Diễm Hoài Lễ và các bạn diễn cuối cùng cũng được đền đáp. Sau khi phát sóng vào năm 1986, “Tây du ký” đạt được thành công rực rỡ, không chỉ được yêu mến ở trong nước, mà còn làm “chao đảo” nhiều quốc gia khác. Phim trở thành tác phẩm kinh điển trong lịch sử điện ảnh Trung Hoa, đưa loạt tên tuổi trở thành “bất diệt” trong lòng nhiều thế hệ khán giả.

Phim được chiếu đi chiếu lại hàng trăm lần vẫn giữ nguyên sức hút. Hiện tại, phim đang được phát sóng vào lúc 19h trên VTV2.

Sau “Tây du ký”, Diêm Hoài Lễ còn tham gia nhiều tác phẩm đình đám khác như Tam quốc diễn nghĩa (1991, vai Trình Phổ), Ỷ Thiên Đồ Long ký (1993, vai Tạ Tốn), Đông Chu Liệt Quốc (1996, vai Tề Công) và Kỷ Hiểu Lam (2000, vai Trần Huy Tổ).

Nhờ những cống hiến cho nền nghệ thuật nước nhà, ông được trao tặng danh hiệu Diễn viên cấp 1 quốc gia, và Nghệ sĩ nhân dân toàn quốc.

Cuối đời bị bệnh tật giày vò

Sau bộ phim Kỷ Hiểu Lam, sức khỏe của Diêm Hoài Lễ vốn không tốt lại ngày càng lao dốc. Đến mức, ông phải lỡ hẹn với “Tây du ký” phần 2, quay vào năm 2000.

Được biết, ông bị viêm phổi mãn tính. Theo chia sẻ của “Trư Bát Giới” Mã Đức Hoa, Diêm Hoài Lễ từng bị trúng độc hương muỗi trong thời gian quay “Tây du ký” phần 1, khiến ông bị sưng phổi, ngất xỉu.

Về cuối đời, căn bệnh càng trầm trọng, Diêm Hoài Lễ không thể ngửi, mất vị giác, mắt không nhìn rõ, tai lãng, bất lực trên giường bệnh. Đến ngày 12/4/2009, ông trút hơi thở cuối cùng tại Bệnh viện Millennium Monument ở Bắc Kinh.

Trước lúc qua đời, ông có tâm nguyện được gặp lại “đại sư huynh” và “nhị sư huynh”. Tuy nhiên chỉ có Lục Tiểu Linh Đồng đến kịp.

“Tôn Ngộ Không” từng kể lại khoảnh khắc ấy rằng, nhận được điện thoại của vợ Diêm Hoài Lễ, ông tức tốc chạy đến bệnh viện. Thậm chí chờ thang máy quá lâu, ông không ngại leo thang bộ lên tầng 12 vì sợ không thể gặp mặt “Sa sư đệ” lần cuối.

“Lúc đến nơi, anh ấy đang thở oxy và được các bác sĩ tại đây cấp cứu. Vợ Hoài Lễ ở bên cạnh nói với chồng: "Anh ơi, Đại sư huynh đến thăm anh rồi này". Anh ấy không nói được, nhưng tôi thấy nước mắt chảy ra từ khóe mắt Hoài Lễ”, Lục Tiểu Linh Đồng nhớ lại.

Đám tang của Diêm Hoài Lễ được tổ chức vào ngày 16/4/2009, với sự có mặt của đông đảo đồng nghiệp, người hâm hộ, trong đó phải kể đến dàn diễn viên “Tây du ký” như Trì Trọng Thụy, Uông Việt, vợ chồng Lục Tiểu Linh Đồng - Vu Hồng, Mã Đức Hoa, Lưu Đại Cương (vào vai Sa Tăng phần hai), Vương Bá Chiêu (vai Tiểu Bạch Long), Châu Lâm, Châu Long Nghiễm (vai Phật tổ), Tôn Phượng Cầm (vai Lê Sơn Lão Mẫu)…

Không kịp gặp “Sa sư đệ” lần cuối khiến Mã Đức Hoa vô cùng tiếc nuối. Ông không kìm nén được khóc lớn tại đám tang, còn trách vợ Diêm Hoài Lễ không thông báo sớm.

Theo GameK

'Cảm biến lùi' chuẩn xác nhất thế giới hoạt động thế nào?

Cảm biến lùi xe ôtô là một thiết bị gắn ở đuôi xe ôtô với chức năng phát ra tín hiệu cảnh báo để người lái xử lý ngay lập tức, nhằm hạn chế tối đa các tình huống va quệt và đậu xe một cách chính xác nhất.

Cảm biến lùi được trang bị sẵn trên xe

Mặc dù được trang bị 3 gương chiếu hậu (hai bên hông và một ở giữa trong cabin) nhưng bất cứ xe nào cũng tồn tại những “góc mù”. Người lái không thể nào quan sát được hết được góc cuối cùng ở phần cuối sau đuôi xe ô tô. Do đó, nhiều người chọn phương án lắp thêm cảm biến lùi hoặc camera quan sát tại vị trí này. 

Bộ cảm biến lùi gắn rời

Màn hình hiển thị camera lùi

Các hình ảnh thu được từ camera hiển thị qua màn hình đặt trên bảng táp-lô. Khi đó, người lái xe không ngó nghiêng, quan sát tất cả gương mà chỉ cần nhìn vào màn hình bố trí ở bảng taplo để đưa ra thao tác chính xác nhất. Trong khi đó, cảm biến lùi sẽ có nhiệm vụ cảnh báo những tình huống tiềm ẩn có thể xảy ra tai nạn khi lùi xe, quay đầu hoặc dừng đỗ thông qua những tín hiệu âm thanh.

Cảm biến lùi được tích hợp từ 2 đến 4 cảm biến sóng siêu âm, có thể lựa chọn loại phù hợp nhất với xe của bạn. Các cảm biến này được kích hoạt khi tài xế vào số lùi, có khả năng phát hiện chính xác các chướng ngại vật phía sau và cảnh báo người lái bằng công nghệ sóng siêu âm cực chuẩn. Ngoài ra, khi lắp đặt có thể cài đặt vùng kích hoạt cảnh báo từ 1 đến 5.5 feet. 

Ưu điểm của xe có cảm biến lùi là giúp hạn chế các điểm mù và góc chết mà bạn không thể thấy được khi ngồi trên ô tô, từ đó hạn chế tối đa những vụ va chạm không đáng có. 

Tóm lại, cảm biến lùi xe ô tô là thiết kế có nhiều tiện ích, dù là một tài xế có nhiều năm kinh nghiệm lái xe, bạn cũng không thể ngờ đến những tình huống nguy cấp. Hiện nay hầu như tất cả xe hơi đều được lắp cảm biến lùi, một số loại xe mới sản xuất trong những năm gần đây đều đã tích hợp sẵn thiết bị này trên xe.

(Theo Khám phá)