您现在的位置是:Thế giới >>正文
Báo VietNamNet khởi công nhà bán trú cho trường tiểu học xã biên giới Nghệ An
Thế giới359人已围观
简介Vượt qua cung đường đồi núi uốn lượn hơn gần 80 km từ trung tâm thị trấn Mường Xé...
Vượt qua cung đường đồi núi uốn lượn hơn gần 80 km từ trung tâm thị trấn Mường Xén (huyện Kỳ Sơn) với nhiều con dốc,áoVietNamNetkhởicôngnhàbántrúchotrườngtiểuhọcxãbiêngiớiNghệkết quả bóng đá mới nhất khúc cua lớn nhỏ, đoàn chúng tôi mới vào tới trung tâm xã Keng Đu.
Bí thư Đảng uỷ, Chủ tịch UBND xã Keng Đu (huyện Kỳ Sơn) Lương Văn Ngam thông tin, Keng Đu là xã miền núi khó khăn xa nhất của huyện Kỳ Sơn (tỉnh Nghệ An) với gần 900 hộ dân, trong đó tỷ lệ hộ nghèo chiếm hơn 80%. Đây cũng là xã cuối cùng nằm ở cực Tây tỉnh Nghệ An, có độ cao hơn 1.000m so với mực nước biển.
“Địa bàn là nơi sinh sống chủ yếu của đồng bào dân tộc Khơ Mú, đời sống nhân dân còn gặp rất nhiều khó khăn. Nhà bán trú được khởi công là món quà vô cùng ý nghĩa cho địa phương và nhà trường. Có thêm nhà bán trú sẽ giúp các em học sinh nghèo ở xa trung tâm có chỗ ở lại học tập”, ông Ngam chia sẻ.

(Ảnh: Trần Tuyên)
Hiệu trưởng trường Tiểu học Keng Đu 2 Phan Đăng Vinh cho biết, giáo viên và học sinh nơi đây đang phải trải qua rất nhiều khó khăn. Hầu hết giáo viên đều ở dưới xuôi, vùng trung tâm huyện, đường sá đi lại rất vất vả.
Điều kiện cơ sở vật chất còn thiếu thốn, một số dãy nhà ở xuống cấp trầm trọng, độ an toàn không cao.
“Bắt đầu từ năm ngoái, khi thực hiện đưa các em từ điểm trường lẻ về trường chính, số lượng học sinh tương đối đông, gần 400 em. Chính vì vậy, việc đảm bảo, chăm lo đời sống cho các em học sinh còn nhiều hạn chế. Các giáo viên tha thiết mong muốn được giúp đỡ xây thêm phòng học và phòng ở bán trú cho các em để các em yên tâm đến trường”, thầy Vinh tâm sự.
Cũng trong tháng 10 vừa qua, do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 4 đã gây mưa lớn trên địa bàn huyện Kỳ Sơn, Nghệ An, trong đó tại Trường Tiểu học Keng Đu 2, tại bản Huồi Lê, khu nội trú và nhà bếp, 6 gian nhà bị bung ra, do các cột sụt lún. Theo đánh giá sơ bộ của nhà trường tình hình hiện tại giáo viên ở tạm với tâm trạng lo âu, nhà ở nội trú có thể sập bất cứ lúc nào.
Với mong muốn tạo điều kiện học tập tốt hơn cho các em học sinh trường Tiểu học Keng Đu 2, công trình xây dựng 4 căn phòng ở bán trú ngày hôm nay khởi công là món quà mà bạn đọc Báo VieNamNet dành tặng các em. Công trình xây dựng với tổng diện tích gần 100m2 trị giá 300 triệu đồng.

Đón nhận tình cảm, sự quan tâm của bạn đọc Báo VietNamNet, bà Vi Thị Quyên - Chủ tịch Hội chữ Thập đỏ huyện Kỳ Sơn (Nghệ An) bày tỏ sự biết ơn đối với tấm lòng chia sẻ của bạn đọc dành cho các em học sinh và chính quyền địa phương nơi đây. Bà cho biết sẽ cùng nhà trường giám sát công trình để sớm hoàn thành, đưa vào sử dụng cho các em có chỗ ở ấm áp trong mùa đông lạnh giá này.
"Huyện Kỳ Sơn là địa phương khó khăn nhất tỉnh Nghệ An, thiên tai lũ ống lũ quét đã gây thiệt hại nặng nề cho người dân ở nhiều xã. Chính quyền địa phương đang cùng nhân dân nỗ lực khắc phục những khó khăn, sớm ổn định cuộc sống trở lại. Chúng tôi cảm ơn Báo VietNamNet đã quan tâm, chia sẻ và đồng hành cùng địa phương hỗ trợ, khắc phục những khó khăn" - bà Quyên bộc bạch.
Dự kiến, hơn 1 tháng sau ngày khởi công, công trình nhà bán trú của Trường Tiểu học Keng Đu 2 sẽ được bàn giao đưa vào sử dụng.
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Ajax vs Saint
Thế giớiPhạm Xuân Hải - 20/02/2025 05:25 Cup C2 ...
【Thế giới】
阅读更多Nam diễn viên ở TP.HCM kể về cách tập thở sau 6 lần bất tỉnh vì Covid
Thế giớiAnh Lữ Đắc Long được trao giấy xuất viện. Ảnh: NVCC.
Vừa qua, anh đã có những chia sẻ về hành trình chữa bệnh Covid-19. Anh Long viết:
Với những người mắc bệnh Covid-19 chuyển nặng, phải vào bệnh viện cấp cứu, khi tỉnh họ sẽ biết được một danh từ mới: oxy. Đây là từ quen nhưng lạ. Bởi người dương tính với nCoV sẽ bị chữ oxy ám ảnh suốt thời gian chữa bệnh. Nhiều người sẽ đặt câu hỏi tại sao lúc nào bác sĩ cũng đo oxy, rồi chọn bình oxy với đủ các kiểu lớn nhỏ cho bệnh hân. Còn bệnh nhân phải thở oxy và "cai" oxy là như thế nào.
Oxy sẽ gắn liền với bệnh nhân Covid-19 trong quá trình điều trị từ hai đến ba tuần.
Trước phút nguy nan, nhiều bệnh nhân chỉ kịp trăn trối: “Tôi thấy ngộp thở. Khó thở quá". Theo tôi, nguyên nhân rất đơn giản: họ bị thiếu oxy trầm trọng.
Nếu tinh ý, bạn sẽ thấy trong bệnh viện, bất kỳ bác sĩ nào trong túi cũng có sẵn cục oxy. Chỉ cần nhìn mặt bệnh nhân thất sắc, ú ớ, rồi có người mắt nhắm, môi nhăn, lắc đầu như lấy hơi lên… đó là dấu hiệu người đang thiếu oxy. Lúc đó, bác sĩ sẽ lập tức đo và tìm phương án hỗ trợ oxy một cách nhanh nhất cho người bệnh.
Ngày đầu tôi vào Bệnh viện điều trị Covid-19 Nguyễn Trãi, do được uống, được tiêm thuốc, truyền nước biển và nhận được sự quan tâm của bác sĩ nên rất "ngon lành". Vậy mà khi màn đêm xuống, trong phòng vắng tôi nghe từng nhịp thở của mình khó khăn, cơ bụng cứ co giật liên hồi khiến mình không thể nào bình thường được.
Tôi cố gắng ngồi dậy uống nước, thoa dầu, xịt thuốc vào họng, rồi ngồi thiền. Dù làm đủ cách, tập trung cao độ, cố gắng hít hơi nhưng không ăn thua gì. Cơ bụng vẫn run liên hồi, hơi thở càng lúc càng yếu dần và tôi chỉ còn cách bò lên giường, cố thở và cố chịu đựng sự khó thở.
Anh Lữ Đắc Long đang thở oxy trong bệnh viện. Ảnh: BVCC. “Trời ơi, con hít được oxy rồi”
Đêm thứ hai trầm trọng hơn, dù có cố gắng cỡ nào để có được tí hơi thở như ngày thường đã trở nên xa xỉ. Thở không được, tìm đủ cách hít thở cũng không xong, tôi đã nghĩ, giá như mình tắt thở, biết đâu sẽ nhẹ nhàng cho sự bế tắc này.
Tôi sụp đổ, kiệt sức. Nhưng muốn tắt thở, không phải mình muốn là được. Hoặc có lẽ là nhờ vào nội lực của những năm tháng luyện võ, chơi thể thao tôi mới cầm cự được. Rồi tôi tự động viên mình, ráng lên.
Sau đó, tôi được chuyển sang Bệnh viện Chợ Rẫy. Ngày đầu ở đây, tôi thấy 7-8 y bác sĩ ra vô cứu người liên tục. Trong lúc chờ lên giường mới, tôi đã ngồi bẹp xuống đất để thở. Cô y tá thấy vậy hét to: “Chú ơi! sao chú ngồi như thế. Con đổi giường liền cho chú nè”. Tôi nói nhỏ vì không còn hơi: “Kệ chú. Bác sĩ kê giường xong chú sẽ đứng lên liền. Giờ cho chú ngồi thở nhé”.
Nhanh chóng, tôi được lên giường, được bắt mạch, đo nhiệt kế và đo chỉ số SpO2. Chỉ số trong máy nhảy liên hồi. Khi có kết quả, cô y tác nói như hét: “Thiếu oxy, thiếu quá…”.
Một cái máy thở nhanh chóng được đưa đến. Lần đầu tiên trong đời tôi được chụp ống thở vào mũi và miệng. Tiếng máy xè hơi, một luồng khí như bắn vào mũi, xông thẳng vào cơ thể, tôi thấy cảm giác khoan khoái lạ lùng.
Chỉ số trên máy đo SpO2 tăng lên, từ 80, 85 rồi 90, 96… Tôi thấy bác sĩ thở phào. Nhìn tôi bác sĩ nói nhỏ: “Oxy đủ rồi, chú ngủ đi hen”. Đêm đó được xem là đêm “sướng” nhất trong cuộc đời tôi.
Thiếu oxy, được cấp oxy để thở. Thế thôi. Khi các bạn nghe tin người thân mất đột ngột vì Covid-19, khiến bạn đau buồn, khốn khổ đúng không, đó là vì người bệnh thiếu oxy. Tôi từng hạ oxy trong máu nên tôi biết, giá trị khi cứu một mạng người không thể nào tính được.
Có oxy thở là giai đoạn một. Người mắc Covid-19 ở giai đoạn 2 hầu hết phổi đều trắng xóa, cứng đơ. Khi điều trị tốt, phổi vẫn bị... xơ, phải tiếp tục điều trị, tập luyện, thuốc men, ăn uống tẩm bổ thì cũng phải mất một thời gian dài mới hồi phục.
Bác sĩ “phục hồi” đã từng vào tận phòng để hướng dẫn bài tập cho phổi nở ra, kể cả việc phải nằm nghiêng, nằm sấp cho dễ thở, đủ thấy việc tự tìm oxy bằng chính sức của mình là khá quan trọng.
Tôi có cô học trò, hiện là huấn luyện viên yoga. Nghe tin thầy bệnh, bạn ấy dạy cho tôi cách hít sâu thở mạnh. Cô ấy nói như ra lệnh: “Thầy phải làm và làm được. Thầy phải tin em”. Lúc đó, tôi chỉ ậm ừ cho qua. Thật ra, lúc đó, tôi ngủ còn không được lấy gì mà hít. Cô ấy đâu hình dung người F0 khi phổi đã xơ, chỉ cần đi 7 bước mà hụt oxy và sẽ xỉu ngay tại chỗ.
Nghe lời bác sĩ và cô học trò, ngày nào tôi cũng luyện hít và thở. Khổ nỗi, tập kiểu gì vẫn không sao hít được dù chỉ 3 giây. Tập mãi không được, tôi lấy chai dầu xanh nằm trong hộp ra ngửi, một làn hơi nhẹ len vào mũi, xông vào tận cổ rất dễ chịu. Mạch hít thở của tôi sau 30 ngày bế tắc, giờ tự nhiên nóng quá đã được thông. Tôi cứ vậy hít vội nhiều lần, hơi vào phà phà trong lồng ngực và tôi đã hét to trong phòng: “Trời ơi, con hít được oxy rồi!”.
Bệnh nhân Covid-19 đang được điều trị tích cực Từ đó, chai dầu gió xanh trở thành bảo vật của tôi. Tôi thấy, thoa càng nhiều càng nóng, càng có oxy. Đến giờ đã xuất viện 9 ngày, hai chai dầu gió luôn ở ngay đầu giường của tôi chỉ để hỗ trợ phần lấy oxy cho dễ thở.
Hôm xuất viện, từ đầu hẻm vô nhà chưa đầy 200m, vậy mà vừa tới cửa tôi đã bị hụt hơi (vẫn là thiếu oxy). Khi đó người nhà cứ tưởng tôi đã khoẻ 100% nên yêu cầu để giỏ xách bên ngoài, cởi áo ra, bỏ dép đi, anh vào luôn nhà tắm để xả xui kìa. Tôi phải hét to: "Cho anh thở". Lúc đó mọi người mới hoảng hồn khi thấy tôi đi thẳng vào ghế salon nằm bẹp, tìm mọi cách để thở và phải hơn 40 phút tôi mới hoàn hồn.
Nguyên ngày hôm sau, tôi chỉ biết nằm sấp, nằm nghiêng để tìm hơi thở, tuyệt đối không dám động đậy mạnh, và mãi đến 3h sáng vẫn chưa ngủ vì phải lên kế hoạch tìm máy thở oxy.
May mắn sáng hôm sau, nghe tin tôi về, cô em gái ở quận 7 biết chuyện đã chở gấp cái máy “xịn xò” đem lên phòng và tôi đã thở, đã làm việc miệt mài suốt những ngày qua mà chưa có dấu hiệu hụt oxy.
>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất
Tú Anh (trích)
Vợ mang thai mất vì Covid-19, F0 cúi đầu cảm ơn khi nhận quà của bác sĩ
Chưa thể gặp con trai do phải cách ly thêm 14 ngày tại nhà, anh C. với bạn cùng phòng: "Giờ về phòng, có một mình, tôi lại nhớ vợ con".
">...
【Thế giới】
阅读更多Thu nhập giảm, tài xế công nghệ hoạt động cầm chừng
Thế giớiTài xế công nghệ chờ lấy món tại một quán cà phê tại TP.HCM. (Ảnh: Hải Đăng)
Nhóm tài xế 4 bánh càng chịu ảnh hưởng hơn bởi giá nhiên liệu. Anh Ng., tài xế đối tác của be, cho hay trước đây để đổ đầy bình xăng, anh chi khoảng 1,2 triệu đồng, trong khi hiện nay phải trả 1,5-1,6 triệu. Điều này khiến anh phải tính toán rất kỹ khi nhận cuốc xe.
Giá xăng tăng không phải là nguyên nhân chủ yếu, song góp phần khiến nguồn cung tài xế không dồi dào như trước.
Chị Vân, nhân viên một công ty công nghệ tại Quận 7 (TP.HCM), cho biết việc đặt xe công nghệ, nhất là xe 4 bánh, ngày càng khó. Từ khu vực đường Phạm Văn Nghị, chị hầu như rất khó gọi xe đi sân bay hay ra trung tâm thành phố.
Không riêng xe ô tô, việc đặt cuốc xe hai bánh cũng không hề suôn sẻ. Chị Uyên, nhân viên văn phòng ở Quận 1 (TP.HCM), thường xuyên gặp tình trạng tài xế huỷ cuốc gọi đồ ăn vào giờ trưa. Do đó, chị phải chuyển từ việc đặt trên một ứng dụng phổ biến sang một nền tảng khác chuyên biệt về đồ ăn.
Tài xế Tr. cho biết, việc chạy xe ở các khung giờ cao điểm vừa mệt mỏi, mất thời gian, lại không được thưởng thêm khiến anh ít nhận cuốc hơn. Theo anh, hiện nay chỉ khi chạy vào khu vực trung tâm như Quận 1 và Quận 3 vào giờ cao điểm, ứng dụng mới tăng giá hành khách.
Dĩ nhiên việc cân đối giá cả không hề dễ dàng đối với các nền tảng gọi xe. Ông Phùng Tuấn Đức, CEO Gojek Việt Nam, cho hay tâm lý chung của tài xế vẫn muốn thu nhập tăng, song nếu tăng giá vô tội vạ sẽ khiến khách hàng e dè hơn khi gọi xe. Khi khách hàng rời ứng dụng, chắc chắn cả tài xế lẫn nền tảng vận hành đều bị ảnh hưởng.
Do đó, để thu hút tài xế, các nền tảng thường chọn cách thưởng thêm cho những người hoạt động tích cực, vì vậy những lái xe càng hiệu quả càng có thu nhập cao.
Ông Tuấn Đức thừa nhận trong bối cảnh cạnh tranh hiện nay, việc cân đối giá cước để bảo đảm quyền lợi 3 bên chính là bài toán không hề dễ dàng.
CEO Gojek Việt Nam cho biết tài xế trên nền tảng này vẫn duy trì ở mức ổn định. Riêng với nhóm đối tác xe 4 bánh, có một số nguyên nhân khiến họ rời ứng dụng như: nhiều người đã trả xong chi phí trả góp xe nên bắt đầu làm công việc khác, việc phải đăng ký kinh doanh bằng xe biển vàng cũng khiến nhiều người e dè.
Dù thu nhập giảm so với trước, song anh Tr. cho hay vẫn tiếp tục hành nghề. Anh đã bỏ công việc vận hành máy ở xưởng sản xuất bao bì để chọn nghề tự do thời gian và ít ảnh hưởng sức khoẻ hơn. Đến nay, thu nhập chính của gia đình vẫn từ tiệm bánh của vợ anh, để vợ chồng cùng nhau nuôi hai con đang tuổi ăn học.
“Nghề này tự do nên tôi có thể giúp gia đình việc này việc kia bất kỳ lúc nào, khi có thời gian thì có thể “cày” nhiều hơn để kiếm thêm”, anh tâm sự.
Hải Đăng
Ứng dụng gọi xe tìm mọi cách giữ chân tài xế công nghệ
Giá xăng tăng cao khiến áp lực của tài xế ngày càng nhiều hơn. Các hãng gọi xe tìm mọi cách giữ chân tài xế bằng các chương trình hỗ trợ, giảm chiết khấu khi khó có thể tăng giá dịch vụ.
">...
【Thế giới】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo AS Roma vs Porto, 0h45 ngày 21/2: Tự tin trên sân nhà
- Xe Tesla Model 3 'bay' thẳng vào trung tâm hội nghị với tốc độ 113 km/h
- Nhà mạng đồng loạt dừng hợp tác với đối tác 'bẫy' khách hàng
- Đường thông minh biết ‘nói chuyện’ với xe tự lái
- Nhận định, soi kèo PSBS Biak Numfor vs Persik Kediri, 15h30 ngày 21/2: Tiếp tục gieo sầu
- TP.HCM triển khai hệ thống tra cứu thông tin người bệnh Covid
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Al Minaa Basra vs Al Qasim Sport Club, 21h00 ngày 19/2: Dễ dàng sụp đổ
-
Chủ tịch LĐBĐ Pháp (FFF) Noel Le Graet vừa xác nhận muốn HLV Zinedine Zidane kế thừa Didier Deschamps. Hợp đồng của HLV Deschamps với Pháp kết thúc sau World Cup 2022, và khả năng chia tay rất cao.
Real Madrid chọn Jurgen Klopp, nếu Zidane dẫn Pháp Một điều trùng hợp là Zidane cũng hết hợp đồng với Real Madrid trong mùa Hè 2022.
Trong cuộc trò chuyện cách nay không lâu, Deschamps cũng đề xuất người bạn thân thay thế ông tiếp quản đội tuyển Pháp.
Fichajes Futbol cho biết, các quan chức Real Madrid sớm tính đến kịch bản tìm người kế thừa chiếc ghế huấn luyện ở sân Bernabeu.
Jurgen Klopp là gương mặt mà Chủ tịch Florentino Perez và đa số thành viên hội đồng quản trị Madrid yêu thích.
Sự quan tâm của Real Madrid còn dành cho Massimiliano Allegri, nhưng Klopp vẫn là ưu tiên.
Klopp được đánh giá cao bởi lối đá đẹp mà ông thể hiện từ Dortmund đến Liverpool, đi kèm những thành công vang dội.
Một kịch bản có khả năng cao sẽ xảy ra là Zidane chia tay và Klopp xuất hiện ngay sau mùa giải này.
Zidane đang có mùa giải khó khăn nhất trong thời gian làm việc ở Madrid. Trong khi đó, Livepool đang rơi vào khủng hoảng cùng Klopp.
Trong trường hợp này, Zidane sẽ nghỉ ngơi một thời gian (như khi ông chia tay Madrid năm 2018), và Klopp ngay lập tức được mời về Bernabeu.
Nhận định Real Madrid vs Valencia: Khó lường
Real Madrid tạm vượt qua giai đoạn khó khăn, nhưng hứa hẹn trận đấu không dễ dàng trước Valencia, trong khuôn khổ vòng 23 La Liga.
" alt="Zidane dẫn Pháp, Jurgen Klopp về Real Madrid">Zidane dẫn Pháp, Jurgen Klopp về Real Madrid
-
Bám đuôi xe phía trước, ô tô vỡ kính vì vật thể lạ rơi trúng
-
Ăn cả thế giới từ ẩm thực vỉa hè đêm tới nhà hàng Đến với Phú Quốc United Center, bất cứ khi nào có nhu cầu ăn uống, vui chơi, bạn đều có thể tới Grand World. Cả thiên đường ẩm thực địa phương độc đáo cho tới những món ăn Á - Âu sang xịn đều quy tụ tại đây với mức giá nằm trong lòng bàn tay.
Những cái tên nổi danh nhất trong “làng ẩm thực” đảo Ngọc như Thế giới hải sản Hàm Ninh, Bún quậy Kiến Xây hay Bò tơ Phú Quốc... đã có mặt tại đây, chỉ cách phòng nghỉ của bạn vài bước chân.
Bể hải sản của Saigon Seafood Hub Market luôn tươi ngon, hấp dẫn các thực khách Ngay cả khi bạn muốn tận hưởng cảm giác thưởng thức trọn vẹn hương vị biển tươi ngon như đang ngồi trên căn nhà nổi ở Hàm Ninh thì tại Grand World - Phú Quốc United Center đã có Saigon Seafood Hub Market. Tại đây, hải sản luôn được đánh bắt trong ngày và chế biến ngay tại bàn khi thực khách gọi món.
Bên cạnh đó, Saigon Seafood Hub Market cũng đem đến dịch vụ đóng thùng mang hải sản về như những chợ hải sản nổi tiếng tại Nhật Bản hay Hàn Quốc. Du khách dù ở trong khu nghỉ dưỡng cao cấp nhưng cũng dễ dàng mang trọn hương vị biển từ đảo Ngọc về mà vẫn đảm bảo sự tươi ngon.
Bên cạnh sự đa dạng của ẩm thực địa phương, tại “thành phố không ngủ” Grand World Phú Quốc còn có mặt hàng loạt thương hiệu nhà hàng quốc tế nổi tiếng, đem đến trải nghiệm cao cấp, chuẩn “style” nghỉ dưỡng. Từ những nhà hàng Âu - Á đặc sắc, mới lạ như Saigon Domain, Kim Busam, Phoenix 84, LA1991…, tới những phong vị quen thuộc như Lotteria, Volcano Beefsteak…, Grand World mang tới cho du khách sự lựa chọn phong phú và những hương vị quen thuộc khi đi du lịch “xa nhà”.
Saigon Domain là một không gian thưởng thức rượu vang nhỏ xinh với bếp mở cùng những món ăn hấp dẫn và chuyên gia về rượu vang sành sỏi đến từ Canada Những món ăn Tây - Âu đặc sắc tại Grand World luôn sẵn sàng chinh phục thực khách “Chơi tới bến” với loạt hoạt động thâu đêm suốt sáng
Sau bữa tối, du khách có thể trải nghiệm bầu trời đêm với gió biển của đảo Ngọc khi dạo bộ tại chợ đêm Phú Quốc Grand World. Chẳng cần vào tận Dương Đông, du khách cũng sẽ trải nghiệm trọn vẹn những nét văn hóa địa phương tại đây.
Với quy mô 134 gian hàng, trải dài từ khu Địa Trung Hải sang Đông Dương, chợ đêm Phú Quốc Grand World mang tới văn hóa ẩm thực vỉa hè dân dã mà đặc sắc. Ở đây, du khách vừa có thể thỏa sức mua sắm những sản vật độc đáo, vừa tham gia vào các lễ hội Carnival đầy hứng khởi đến tận 2 giờ sáng.
Chợ đêm Phú Quốc Grand World thu hút du khách Tất nhiên, cuộc sống về đêm không thể thiếu tiếng nhạc sôi động và náo nhiệt từ những bar, pub đầy phấn khích.
Tọa lạc ngay trung tâm khu phố Địa Trung Hải sầm uất, NightZone 68 chiếm trọn “trái tim” của nhóm bạn trẻ yêu thích hoạt động sau ánh đèn. Bên cạnh đó, loạt bar, pub như JC Fun Pub, Le’Club Bar, Relax Bar… hoạt động thâu đêm cũng sẽ là nguồn bổ sung năng lượng vô tận cho cuộc vui bất tận của du khách trong chuyến du lịch tại đảo Ngọc.
Sẽ là thiếu sót lớn nếu trước khi bước chân vào cuộc sống về đêm tràn ngập niềm vui từ âm nhạc và ánh sáng ở Grand World, du khách chưa check-in với Công trình Huyền thoại Tre kỷ lục Việt Nam, kênh đào Venice đầy lãng mạn hay nhà gấu Teddy Bear quy mô top 5 thế giới.
Đặc biệt, trong danh mục “to-do list” khi đến Phú Quốc United Center chắc chắn không thể thiếu 1 giờ đồng hồ chiêm ngưỡng 2 show diễn thực cảnh hoành tráng bậc nhất Việt Nam “Tinh hoa Việt Nam” và “Sắc màu Venice”, hay đón ráng chiều từ khu nghỉ dưỡng Vinpearl - được mệnh danh là nơi ngắm hoàng hôn đẹp nhất Việt Nam.
Kênh đào Venice lãng mạn về đêm Đến với Phú Quốc United Center, du khách sẽ không cần “đau đầu” lên lịch trình di chuyển khắp quanh đảo Ngọc, hay “cân não” với chi phí du lịch. Siêu quần thể này sẽ đáp ứng mọi nhu cầu ăn uống, vui chơi, mua sắm thâu đêm suốt sáng hấp dẫn, đặc biệt đem đến chuyến du lịch sang - xịn - mịn với chi phí cực hấp dẫn. Nơi đây hứa hẹn nằm trên “top list” những điểm du lịch phải check-in của năm 2021.
Minh Tuấn
" alt="Ăn gì, chơi gì khi ‘không ngủ’ ở Phú Quốc United Center">Ăn gì, chơi gì khi ‘không ngủ’ ở Phú Quốc United Center
-
Nhận định, soi kèo U20 Indonesia vs U20 Yemen, 18h30 ngày 19/2: Những người khốn khổ
-
Đáng ngạc nhiên là trong cơn “lên đồng” của thị trường, ngay cả những mẫu xe từng có thời gian “giảm nhiệt”, tung nhiều khuyến mại đẩy hàng tồn như Toyota Camry lại ngược dòng tăng giá khủng.
Theo ghi nhận của VietNamNet tại khu vực Hà Nội, giá xe Toyota Camry phiên bản cũ thuộc thế hệ thứ 6 (ra mắt từ tháng 4/2019) đã tăng đáng kể so với trước Tết - tức đầu năm 2022.
Chiếc Toyota Camry 2.5Q đời 2019 này đang rao bán với giá lên tới 1 tỷ 175 triệu đồng, chỉ kém 60 triệu đồng so với giá niêm yết cách đây 3 năm. Cụ thể, xe Toyota Camry 2.5Q đời 2019 đang bán giá không dưới 1,1 tỷ đồng, có cửa hàng cam kết xe đẹp chạy ít giá lên tới 1,175 tỷ đồng, trong khi trước đó hồi tháng 1 giá chỉ loanh quanh 1,05 tỷ đến 1,07 tỷ đồng, tương đương mức tăng tới cả trăm triệu đồng. Tương tự, phiên bản thấp hơn là 2.0G giá cũng tăng đáng kể thêm từ 30 triệu đến 50 triệu đồng, ở mức 925 triệu đến 950 triệu đồng.
Thậm chí cùng phiên bản 2019 nhưng thuộc thế hệ cũ và lắp ráp ở Việt Nam thay vì nhập Thái Lan, Toyota Camry 2.5Q cũng được “hô” lên mức gần 1 tỷ đồng, hay bản 2.0E giữ giá, dao động từ 830 triệu đến 865 triệu đồng.
Đáng chú ý, chỉ mới cách đây khoảng 6 tháng, vào tháng 12/2021, Toyota Camry bản cũ đã có đợt “tụt” giá mạnh khi Toyota Việt Nam tung ra phiên bản nâng cấp 2022, thay đổi động cơ, hộp số và thêm trang bị an toàn. Lúc đó, Camry phiên bản 2.0G sản xuất 2021 được đại lý giảm tới trên 100 triệu đồng, chỉ còn 929 triệu đồng, và bản cao cấp 2.5Q giảm 80 triệu đồng xuống còn 1,155 tỷ đồng. Đợt giảm giá này đã kéo Camry trên thị trường xe cũ giảm theo hàng chục triệu đồng.
Thực tế Toyota Camry lại là mẫu xe đang ở giai đoạn đi xuống tại Việt Nam. Doanh số năm 2019 dù hơn năm trước đó tới gần 1.000 xe nhờ ra mắt thế hệ mới nhưng sau đó giảm dần đều và gây thất vọng ở năm 2021 khi chỉ bán được 4.206 xe (thấp hơn năm 2018 là 297 xe). Ngay cả suốt 2 năm liền sau khi ra mắt thế hệ mới, các đại lý liên tục giảm giá hàng chục triệu đồng, kèm quà tặng phụ kiện, Toyota Camry vẫn dần đuối sức và bị đe dọa từ Mazda6 hay Vinfast Lux SA2.0.
Tuy vậy, giờ đây “gió đã đổi chiều”, khách mua Toyota Camry thế hệ thứ 6 phiên bản 2019 đến 2021 đang phải chấp nhận mức tăng lên tới 100 triệu đồng.
Lý giải về nguyên nhân có sự tăng giá đột biến kể trên, anh Lê Xuân Bách, quản lý cửa hàng Việt Nhật Auto cho biết: “Thời điểm này Toyota Camry nhập mới gần như vắng bóng tại các đại lý, nhiều khách phải chờ vài tháng mà chưa chắc có xe, giá lại kênh thêm từ 30 đến 50 triệu đồng nên kéo theo xe cũ cùng thế hệ tăng mạnh. Cùng thiết kế, chỉ khác biệt ở động cơ, hộp số, thêm vài tính năng an toàn thì Camry 2019 đến 2021 vẫn hút khách quan tâm lấy xe ngay.”
Bên cạnh đó, anh Bách cho rằng Camry cũ đang có thêm lợi thế là được ngân hàng giải ngân dễ và định giá cao hơn so với các dòng xe khác như Vinfast Lux SA2.0, Honda Accord hay Mazda6.
Thiết kế trên Toyota Camry 2019 không thay đổi so với phiên bản 2022, nhưng khác biệt về động cơ, hộp số, trang bị an toàn. Toyota Camry thế hệ mới bản 2019 nhập khẩu từ Thái Lan, trang bị nhiều công nghệ hơn thế hệ cũ, đồng thời thiết kế giống bản ở Mỹ nên khá bắt mắt. Mẫu xe này dùng hốc gió kiểu tản nhiệt xếp chồng, kèm đèn Bi-LED cho khả năng tập trung ánh sáng tốt hơn, riêng phiên bản 2.5Q, có thêm dải đèn chiếu sáng ngày dạng đa tầng. Đuôi xe vuốt thể thao như trên các mẫu coupe, nắp ca-pô và thân xe phô diễn đường gân khỏe khoắn.
Bên trong, phong cách trẻ của Lexus được áp đặt lên thiết kế nội thất, khác với kiểu già dặn trên thế hệ cũ. Tuy nhiên, độ sang về màu sắc của như chất liệu vật liệu tạo hình chưa tới khiến nhiều khách hàng đắn đo khi đặt bản 2.5Q cạnh chiếc Mercedes-Benz C180 dù khác phân khúc nhưng giá bán chênh lệch không quá nhiều.
Ở phiên bản 2022, Toyota Camry đã khắc phục bằng cách thêm màn hình 9 inch, hệ thống an toàn Toyota Safety Sense 2.0 cũng như thay đổi động cơ, hộp số và có bổ xung một bản hybrid.
Nội thất Toyota Camry 2019 trẻ hơn thế hệ cũ khi áp dụng thiết kế của Lexus, nhưng chất lượng vật liệu vẫn chưa tới tầm hạng sang. Điểm thiệt thòi của khách chọn Toyota Camry phiên bản 2019 đến 2021 cũng chính là ở động cơ và hộp số. Mặc dù được nhập khẩu từ Thái Lan nhưng động cơ giữ nguyên như Camry thế hệ cũ lắp ráp tại Việt Nam. Cụ thể, phiên bản Camry 2.0G được trang bị khối động cơ I-4 2.0L cho sức mạnh 165 mã lực và mô-men xoắn 199 Nm, còn phiên bản Camry 2.5Q là động cơ I-4 2.5L với công suất 178 mã lực và mô-men xoắn 235 Nm. Cả hai đều dùng hộp số tự động 6 cấp, riêng phiên bản Camry 2.5Q sẽ có thêm 3 chế độ lái cùng lẫy chuyển số sau vô-lăng.
Hai động cơ 2.0L và 2.5L trên Camry 2022 là loại mới mạnh hơn hẳn bản cũ. Bản 2.0L có công suất cực đại 170 mã lực và mô-men xoắn lớn nhất 206 Nm, còn bản 2.5L cho sức mạnh 207 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Riêng phiên bản cao nhất là 2.5HV sử dụng động cơ hybrid kết hợp động cơ 2.5L và motor điện, sản sinh công suất 178 mã lực.
Đình Quý
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Giá xe Toyota Camry 2019 tăng khủng, cộng thêm cả trăm triệu">Giá xe Toyota Camry 2019 tăng khủng, cộng thêm cả trăm triệu