Những ‘yếu điểm’ khiến phim Hàn Mr. Queen thành công vượt xa bản gốc

BYD Auto được thành lập vào năm 2003 và đang là một tên tuổi lớn tại Trung quốc trong lĩnh vực sản xuất ô tô, pin sạc, xe tải, xe buýt và xe đạp điện.

Vào năm 2020, BYD tuyên bố bắt đầu mở rộng kinh doanh sang châu Âu bằng việc bán ra mẫu SUV Tang chạy điện và hàng loạt sản phẩm thương mại khác tại Na Uy.

Hãng xe này cũng đã công bố kế hoạch mở rộng sang Colombia và Australia trong năm 2021. Sẽ chỉ là vấn đề thời gian trước khi BYD Auto trở thành một doanh nghiệp toàn cầu thực sự.

Geely

Geely đang sở hữu 2 thương hiệu xe lâu đời Volvo và Lotus. Ảnh: Hotcars

Geely là một công ty ô tô lớn của Trung Quốc thành lập vào năm 1997. Tới năm 2009, họ đã mua lại thương hiệu ô tô Thụy Điển Volvo, tiếp đó là thương hiệu Lotus của Anh vào năm 2017. Năm 2018, tập đoàn này (bao gồm Geely Auto, Lotus , Lynk & Co, Proton, và Volvo) đã bán được hơn 1,8 triệu xe hơi.

Mặc dù có trụ sở tại Trung Quốc, Geely hoạt động trên toàn thế giới thông qua các thương hiệu con của mình. Gần đây, Geely đã mua lại London Electric Vehicle Company (Công ty xe điện London) với tham vọng chuyển đổi xe taxi của Vương quốc Anh thành xe điện.

SAIC Motor

SAIC chính là chủ sở hữu của thương hiệu xe MG. Ảnh: Hotcars

SAIC Motor (Tập đoàn Công nghiệp ô tô Thượng Hải) là một thương hiệu thuộc “Bộ tứ” 4 hãng sản xuất ô tô lớn nhất thuộc sở hữu của chính phủ Trung Quốc bên cạnh FAW Group, Dongfeng Motor và Changan Automobile.

Trong năm 2014, SAIC đã trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc với hơn 4.5 triệu xe xuất xưởng, phần lớn trong số đó là xe tải thương mại.

SAIC cũng chính là chủ sở hữu và nhà phân phối của thương hiệu xe MG tại Việt Nam.

Changan Automobile

Changan Automobile đang hợp tác sản xuất với Ford và Mazda. Ảnh: Hotcars

Changan Automobile là một hãng xe khác thuộc sở hữu của chính phủ Trung Quốc, công ty này chuyên sản xuất xe du lịch và xe tải hạng nhẹ. Hiện tại, Changan Automobile đang hợp tác sản xuất với Ford và Mazda.

Trong năm 2016, Changan Automobile đã trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ 4 tại Trung Quốc với doanh số 3 triệu xe.

Dongfeng Motor

Dongfeng là công ty lớn thuộc Big 4 Trung Quốc. Ảnh: Hotcars

Cũng là một thương hiệu khác thuộc “Bộ tứ”, Dongfeng hiện đang liên doanh với một loạt tên tuổi lớn bao gồm Honda, Kia, Nissan và Renault.

Trong năm 2014, Dongfeng từng là hãng xe bán chạy nhất tại Trung Quốc với 3.5 triệu chiếc xuất xưởng.

Great Wall Motors

Thế mạnh của Great Wall Motors là xe SUV và xe bán tải. Ảnh: Hotcars

Được thành lập vào năm 1984, Great Wall là hãng xe Trung Quốc chuyên tập trung vào sản phẩm xe SUV và xe bán tải. Trong năm 2016, hãng xe này đã đạt được cột mốc bán ra hơn 1 triệu xe/năm.

Tuy nhiên, đã có một số lo ngại về an toàn đối với sản phẩm của Great Wall Motors khi Chương trình Đánh giá Xe Mới của Úc (ANCAP) công bố kết quả không chiếc xe nào của hãng này nhận được nhiều hơn 3/5 sao an toàn.

FAW Group

FAW đang sở hữu các thương hiệu Hồng kỳ, Haima. Ảnh: Hotcars

FAW là viết tắt của First Automobile Works (Xưởng ô tô Đệ Nhất). Với 2.7 triệu xe xuất xưởng vào năm 2014, FAW cũng là một trong “Bộ tứ” thuộc sở hữu của chính phủ Trung Quốc. Sản phẩm chính của FAW là xe du lịch, xe buýt, xe tải.

Mẫu xe sedan hạng sang Hồng Kỳ chính là sản phẩm nổi tiếng nhất của hãng xe này.

Brilliance Auto Group

Brilliance V7 là sản phẩm khá có tiếng tại Việt Nam. Ảnh: Hotcars

Brilliance Auto Group là một hãng xe hơi của Trung Quốc chuyên sản xuất xe du lịch, xe tải hạng nhẹ và phụ tùng ô tô. Brilliance hiện đang liên doanh với Renault và BMW.

Mỗi năm, công ty này xuất xưởng khoảng 1 triệu chiếc xe, trong đó phần lớn là xe sedan. Hiện tại, Brilliance vẫn chưa mở rộng nhiều sang thị trường xuất khẩu.

Năm 2007, chiếc Sedan BS6 của hãng đã gặp phải tai tiếng khi chỉ đạt được 1/5 sao an toàn khi thử nghiệm tại Đức. Mặc dù sau này đã có nhiều cải tiến nhưng tiếng xấu của Brilliance vẫn còn khiến thương hiệu này vẫn gặp khó khi thâm nhập thị trường châu Âu.

Ngân Vũ (theo Hotcars)

UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu vừa có thông báo kết luận thanh tra lại việc giao đất đối với 235 trường hợp trên địa bàn huyện Đất Đỏ. Trong đó có 60 lô đất được huyện này cấp cho các uỷ viên ban thường vụ, uỷ viên ban chấp hành đảng bộ huyện sai quy định.

Trong 235 trường hợp được giao đất trên địa bàn huyện Đất Đỏ thì công chức, viên chức, người lao động có thu nhập thấp được giao 134 lô không thông qua đấu giá. Tuy nhiên, nhiều cá nhân không thuộc diện này vẫn được giao đất. 

Cụ thể, trong 106 lô đất được giao tại cụm dân cư xã Phước Hội thì chỉ có 3 trường hợp đúng quy định, 12 trường hợp vướng mắc về cách hiểu quy định pháp luật và có tới 91 lô đất giao sai.

Huyện Đất Đỏ giao đất không qua đấu giá cho nhiều trường không thuộc diện được nhận đất.

Khu dân cư khu phố Lộc An, thị trấn Phước Hải có 1 lô đất được huyện giao không thông qua đấu giá quyền sử dụng đất trong khi không thuộc trường hợp quy định tại Khoản 2 Điều 118 Luật Đất đai năm 2013 là sai. 

Tương tự, huyện Đất Đỏ không thực hiện đúng quy định trên khi giao 27 lô đất tại khu dân cư thu nhập thấp Phước Hải. Trong đó có 7 lô đất được giao cho cán bộ chiến sĩ Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh và 5 lô giao cho cán bộ chiến sĩ Ban chỉ huy Quân sự huyện. 

Cán bộ đã có đất vẫn được cấp thêm đất 

Ngoài ra, huyện Đất Đỏ còn cấp 60 lô đất có thu tiền cho 43 đồng chí Uỷ viên Ban Thường vụ, Uỷ viên Ban Chấp hành Đảng bộ huyện khoá X (nhiệm kỳ 2010 – 2015) không thông qua đấu giá là không đúng quy định. 

Theo đó, ngày 9/6/2015 Huyện uỷ Đất Đỏ ban hành văn bản số 1954-CV/HU về việc trích thông báo hội nghị Ban Thường vụ Huyện uỷ với nội dụng: Thống nhất cấp đất có thu tiền cho các đồng chí Uỷ viên Ban Thường vụ, Uỷ viên Ban Chấp hành Đảng bộ huyện khoá X, nhiệm kỳ 2010 – 2015 tại khu 21ha thị trấn Phước Hải.

Cụ thể, mỗi Uỷ viên Ban Thường vụ Huyện uỷ được nhận 2 lô, còn Uỷ viên Ban Chấp hành Đảng bộ huyện mỗi người 1 lô. Với những người đã mất, nếu gia đình có nguyện vọng cấp đất, huyện sẽ xem xét giải quyết. 

Căn cứ văn bản này, UBND huyện Đất Đỏ đã giao 60 lô đất cho 43 người (17 người được nhận 2 lô), trong đó có 22 người đương chức và 21 người đã nghỉ việc tại thời điểm giao đất.

Có 2 trường hợp không nhận đất là ông Mai Ngọc Thuận – Nguyên Bí thư Huyện uỷ giai đoạn 2010 – 2015 và ông Nguyễn Văn Hải thời điểm đó là Huyện uỷ viên, Phó Chủ tịch UBND huyện.

Quá trình thanh tra cho thấy, huyện Đất Đỏ giao 60 lô đất này không thông qua đấu giá là không đúng quy định. Trong khi đó, 43 cá nhân được giao đất đều đã có đất tại thời điểm giao đất. 

Mặt khác, dự án 21ha Khu dân cư thu nhập thấp xã Phước Hải, huyện Đất Đỏ theo quy hoạch có tính chất là xây dựng khu nhà ở cho những người có thu nhập thấp và tái định cư trên địa bàn huyện. Do đó việc giao 60 lô đất cho 43 cán bộ tại đây là không đúng với tính chất dự án.

Như vậy, trong 235 trường hợp đất được giao có thu tiền không thông qua đấu giá tại huyện Đất Đỏ thì chỉ có 23 trường hợp giao đúng, 16 trường hợp còn vướng mắc về cách hiểu quy định của pháp luật còn 196 trường hợp giao sai. 

Theo UBND huyện Đất Đỏ, tính đến ngày 10/4/2020, trong 196 trường hợp giao đất sai có 48 lô được người nhận tự nguyện trả lại, 77 lô đất chưa xây dựng hoặc chưa chuyển nhượng, 71 lô đã xây dựng hoặc chuyển nhượng. 

Thanh tra xác định, việc giao đất sai có trách nhiệm của các lãnh đạo là Chủ tịch và Phó Chủ tịch UBND huyện Đất Đỏ trong việc ký nhiều văn bản, như ông Nguyễn Thanh Dũng; ông Tạ Văn Bửu và ông Nguyễn Văn Hải. Đồng thời, Trưởng Phòng Tài nguyên và Môi trường huyện cũng có trách nhiệm khi tham mưu giao đất có thu tiền sử dụng đất không thông qua đấu giá đối với 196 trường hợp. 

Về xử lý trách nhiệm, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu giao Giám đốc Sở Nội vụ kiểm điểm trách nhiệm đối với Chủ tịch và các Phó Chủ tịch UBND huyện Đất Đỏ nhiệm kỳ 2011 – 2016 và nhiệm kỳ 2016 – 2021. 

Giao Chủ tịch UBND huyện Đất Đỏ kiểm điểm trách nhiệm lãnh đạo Phòng TN&MT huyện và các cá nhân liên quan, báo cáo kết quả xử lý. 

Ngoài 48 lô đất người nhận tự nguyện trả lại, còn 148 lô đất giao sai, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu giao huyện Đất Đỏ khẩn trương thu hồi 77 lô đất chưa xây dựng hoặc chưa chuyển nhượng. 

Còn với 71 lô đã xây dựng hoạch chuyển nhượng thì tiến hành đấu giá lô đất tương đương tại khu vực sau đó yêu cầu người được giao đất phải nộp khoản tiền chênh lệch giữa tiền sử dụng đất qua đấu giá và số tiền người giao đất đã nộp. 

Nữ đại gia trúng đấu giá khu đất hơn 80 tỷ đồng ở Côn Đảo là ai?

 - Khu đất gần 10.000m2 được quy hoạch là đất dịch vụ du lịch ở huyện Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu vừa được bán đấu giá thành, một nữ đại gia đã chi hơn 80 tỷ đồng để sở hữu khu đất này. 

 - Tai nạn cách đây hơn 1 năm khiến anh Vũ Văn Sáu (44 tuổi, ở xã Hương Sơn, huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang) phải nằm liệt giường. Những vết lở loét bị thối rữa trên cơ thể do nằm liệt một chỗ lâu ngày đang có nguy cơ cướp đi tính mạng anh bất cứ lúc nào.

TIN BÀI KHÁC

Do đó, việc lập QHPK khu vực nêu trên là chưa phù hợp với Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn đến năm 2030 và điều chỉnh Quy hoạch chung TP Lạng Sơn đến năm 2025.

“Việc UBND tỉnh Lạng Sơn phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chung TP Lạng Sơn đến năm 2025 (Quyết định số 1543 ngày 12/8/2020) trong đó có nội dung điều chỉnh chưa phù hợp với Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn đến năm 2030, cũng như việc UBND tỉnh Lạng Sơn phê duyệt Nhiệm vụ QHPK (Quyết định số 738 ngày 26/4/2022) là chưa phù hợp với quy hoạch cấp trên, không đảm bảo sự đồng bộ giữa các cấp độ quy hoạch và chưa tuân thủ các quy định của Luật Xây dựng năm 2014 và Luật số 35/2018/QH14 sửa đổi, bổ sung một số điều của 37 Luật có liên quan đến quy hoạch” – Bộ Xây dựng nêu rõ.

Do đó, Bộ Xây dựng đề nghị UBND Lạng Sơn sớm lập hồ sơ điều chỉnh cục bộ quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn đến năm 2030 (trên cơ sở văn bản số 490 ngày 6/6/2022 của Thủ tướng Chính phủ về chủ trương điều chỉnh một số quy hoạch xây dựng trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn), làm cơ sở lập điều chỉnh Quy hoạch chung TP Lạng Sơn và các QHPK, đảm bảo tuân thủ theo các quy định của pháp luật hiện hành.

Trước đó, vào tháng 4/2022, UBND tỉnh Lạng Sơn có Quyết định số 738 phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch Khu tổ hợp dịch vụ, sân golf, du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng và đô thị tại 2 xã Quảng Lạc, TP Lạng Sơn và xã Yên Trạch, huyện Cao Lộc. Theo quyết định này, quy mô diện tích nghiên cứu lập quy hoạch khoảng 690,3ha, dân số dự kiến khoảng 6.000 đến 11.000 người.

Dự án hình thành gồm tổ hợp dịch vụ, sân golf, du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng và đô thị hài hòa với cảnh quan tự nhiên, đầy đủ các tiện ích tạo thành điểm đến hấp dẫn về du lịch; bố trí, thiết lập các quỹ đất thích hợp cho khai thác phát triển khu dân cư, hình thành hệ thống hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật phù hợp với nhu cầu sử dụng. Đây cũng là cơ sở để mời gọi thu hút đầu tư, lập quy hoạch chi tiết, lập các dự án đầu tư, quản lý đầu tư xây dựng, sử dụng hiệu quả tài nguyên đất theo quy định...

Ứng dụng An toàn cá nhân của Google trên điện thoại Pixel đã bao gồm tính năng gọi trợ giúp khi phát hiện tai nạn ô tô, giống như các dịch vụ trên một số phương tiện hiện đại, bao gồm OnStar của GM, Subaru Starlink và Fiat Chrysler Uconnect.

Nhiều ô tô lưu thông trên đường ngày nay không được trang bị bất kỳ tính năng kết nối nào, vì vậy việc phát hiện tai nạn trên iPhone cũng đồng nghĩa với việc nhiều tài xế có thể nhận được sự trợ giúp cần thiết trong một vụ tai nạn.

Tính năng phát hiện va chạm trên Pixel

Theo Apple, sự gia tăng của việc sử dụng smartphone một cách không an toàn trên ô tô đã mở đường cho sự xuất hiện của những hệ thống tích hợp như CarPlay và Android Auto, CarPlay xuất hiện trong gần 80% xe mới vào năm 2020. Việc xây dựng một tính năng phát hiện va chạm mới vào iPhone cùng với CarPlay có thể nằm trong dự án “IronHeart” được đồn đại của Apple, sẽ kết nối điện thoại của hãng với cài đặt trên ô tô giống như cách HomeKit điều khiển loa và đèn thông minh.

Mặc dù tính năng phát hiện tai nạn của Apple không phải lúc nào cũng hoạt động như dự định, nhưng công ty đã có nhiều năm để thu thập dữ liệu và phân tích về những người dùng iOS và watchOS. Vẫn còn phải xem Apple sẽ có thể phát hiện các vụ va chạm ô tô chính xác đến mức nào.

(Theo Pháp luật và Bạn đọc, TheVerge)

Apple Watch cứu sống một người bị tai nạn xe máy

Một chàng trai 24 tuổi lái xe máy đã được đưa đến bệnh viện cấp cứu kịp thời, nhờ tính năng phát hiện ngã trên chiếc Apple Watch anh đang đeo.

Trước đó, trên mạng xã hội xuất hiện một đoạn clip ghi lại hình ảnh người điều khiển ô tô Mazda biển kiểm soát 30G, cho dừng xe giữa đường Hoàng Quốc Việt, cầm dao chém nhiều nhát vào kính và phần lốp xe buýt.

Vụ việc xảy ra khiến kính xe buýt bị xước một đoạn, một phần lốp bị chém rách. Ngay khi tiếp nhận thông tin, công an đã khẩn trương vào cuộc điều tra làm rõ.

Quá trình điều tra, công an xác định nam thanh niên điều khiển xe Mazda là Nguyễn Lê Tuấn Đức. Không lâu sau, cơ quan công an đã triệu tập Đức đến làm việc nhưng người này bỏ trốn khỏi nơi cư trú.

Sau đó, Công an quận Bắc Từ Liêm đã vận động gia đình đưa Đức đến trụ sở cơ quan công an làm việc theo quy định.

Tại cơ quan công an, Đức khai do trong khi di chuyển trên đường đã xảy ra va chạm với xe buýt. Khi đến điểm trung chuyển trước cổng Trường ĐH Điện lực, Đức điều khiển ô tô của mình phóng qua rồi dừng lại trước đầu xe buýt.

Tiếp đến, Đức cầm 2 con dao (dạng dao quắm) đi tới đầu xe buýt, chửi bới, đe dọa, rồi chém vào kính chắn gió phía trước và lốp xe phía trước bên trái của xe buýt làm hư hỏng tài sản.

Cơ quan chức năng xác định tài sản bị hủy hoại có trị giá 18 triệu đồng.

Tiến sĩ Joshua Leonard, đồng tác giả của nghiên cứu trên, thông tin: “Để xâm nhập vào tế bào, virus phải liên kết với thụ thể ACE2. Các phân tử nano mồi nhử là một thách thức đối với Covid-19. Virus sẽ phải nghĩ ra một cách hoàn toàn khác để xâm nhập vào tế bào mà không cần dùng các thụ thể ACE2”.

“Chúng tôi đã chứng minh được các phân tử nano mồi nhử là chất ức chế hiệu quả tất cả các biến thể virus khác nhau. Ngay cả những biến thể thoát khỏi các loại thuốc khác cũng không tránh được mồi nhử của chúng tôi”.

Nhóm nghiên cứu đã sử dụng các hạt cực nhỏ, được gọi là túi ngoại bào, được giải phóng tự nhiên từ các tế bào.

Khi tiếp xúc với mồi nhử, virus SARS-CoV-2 liên kết chặt chẽ với thụ thể cho phép các hạt nano hấp thụ virus giống như miếng bọt biển. Do đó, virus không lây nhiễm sang phần còn lại của cơ thể.

Kỹ thuật này mới chỉ được phân tích trong phòng thí nghiệm nhưng đã được ghi nhận có hiệu quả gấp 50 lần so với những loại thuốc kháng virus hiện tại trong khả năng chống lại các đột biến của virus.

Phương pháp điều trị có hiệu quả trên chủng gốc của virus SARS-CoV-2 cùng các biến thể Beta, Delta và Lambda.

Tiến sĩ Neha Kamat nói: “Khi chúng tôi tiến hành nghiên cứu, các biến thể khác nhau liên tục xuất hiện trên khắp thế giới. Chúng tôi tiếp tục thử nghiệm mồi nhử của mình đối với các biến thể mới và vẫn thu được hiệu quả tốt”.

Mặc dù cần thêm nhiều nghiên cứu và đánh giá lâm sàng, các nhà chuyên môn tin rằng hạt nano mồi nhử vào một ngày nào đó có thể sử dụng để điều trị cho những bệnh nhân bị nhiễm virus nặng hoặc kéo dài.

An Yên (TheoTelegraph)