Điển hình trong phân khúc tầm tiền 600 triệu đồng (giá lăn bánh), các mẫu xe đang có thời gian đặt lâu là Kia Sonet, Toyota Raize, Hyundai Accent. Trong đó mẫu Toyota Raize nếu muốn lấy xe ngay, khách phải chấp nhận "kênh giá" từ 30 đến 35 triệu đồng.

Toyota Raize hiện đang "khan hàng" do là xe nhập khẩu và bị bán "kênh" đến 35 triệu đồng.

Tuy nhiên, nếu mục đích mua xe để sử dụng, không quá chú trọng vào yếu tố được giá khi thế chấp ngân hàng như xe mới thì người mua có thể chọn kênh xe cũ. Điển hình trong tầm giá 600 triệu đồng, Hyundai Elantra đời 2019 là một lựa chọn thú vị.

Đầu tiên, khi chọn mua Hyundai Elantra 2019, người mua sẽ nhận được một chiếc xe cỡ C thay vì số tiền sẵn có chỉ đủ mua xe mới cỡ B (kích thước nhỏ và trang bị ít hơn). Tiếp đến, trên thị trường xe cũ, dòng Hyundai Elantra đang khá dồi dào nguồn hàng do xét về sức tiêu thụ, mẫu xe này bán chậm hơn các xe Hyundai khác.

Cần lưu ý, cầm trong tay 600 triệu để mua Hyundai Elantra cũ, người mua có khá nhiều lựa chọn bởi cùng năm 2019 nhưng Elantra có xe dáng cũ và mới. 

Hyundai Elantra 2019 nếu sản xuất từ đầu năm đến trước tháng 5/2019 (thời điểm ra mắt bản facelift) sẽ có giá chưa đến 600 triệu, dao động từ 560 - 580 triệu (bản số tự động). Với bản facelift, Hyundai Elantra 2019 đang bán giá từ 610-650 triệu đồng. So với xe Hyundai Elantra mới số tự động hiện tại có giá lăn bánh từ 723 - 849 triệu đồng, mua xe cũ bản facelift sẽ tiết kiệm số tiền từ 113 - 199 triệu đồng. 

Điểm hạn chế khi chọn mua Hyundai Elantra 2019 là đa số xe đã hết 3 năm bảo hành, do đó người mua sẽ cần phải kiểm tra kỹ càng các hạng mục cũng như giấy tờ để tránh mua phải xe kém chất lượng.

Trong số các phiên bản Hyundai Elantra 2019, bản 2.0L GLS hiện vẫn được nhiều người dùng quan tâm bởi trang bị khá đầy đủ, giá lại rẻ hơn bản 1.6 Sport AT từ 30 đến 50 triệu đồng. 

Ngoại hình Elantra 2019 2.0L GLS không có sự khác biệt so với phiên bản hiện hữu đang bán, từ tản nhiệt lục giác to bản kiểu mới dạng thác nước nối liền cụm đèn pha cho đến trang bị Full LED ở đầu và đuôi.

Bên trong, màu sắc chủ đạo cho không gian nội thất bản 2.0L có 2 tông màu đen và vàng be, để phân biệt với bản 1.6 Sport (màu đen viền đỏ). Dù đã 3 năm tuổi nhưng trang bị bên trong xe vẫn khá tiện nghi, gồm màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp Apple CarPlay, chìa khoá thông minh, nút bấm khởi động, đèn pha tự động, dàn âm thanh 6 loa,... Ưu điểm của Elantra số tự động đời này đều có sẵn điều hoà tự động 2 vùng độc lập, cảm biến gạt mưa, gương gập điện chỉnh điện. Riêng cửa sổ trời, hệ thống sạc không dây chuẩn Qi, sấy hàng ghế và kiểm soát hành trình chỉ bản 2.0L và 1.6 Turbo mới có.

Về sức mạnh, Hyundai Elantra 2019 phiên bản 2.0L GLS cho công suất tối đa 152 mã lực, mô-men xoắn cực đại 196 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Trang bị an toàn đầy đủ công nghệ như cảm biến áp suất lốp TPMS, cân bằng điện tử ESP, chống trượt VSM, khởi hành ngang dốc HAC, 6 túi khí và 8 cảm biến trước, sau.

So với các mẫu sedan cỡ C khác trên thị trường hiện nay, Hyundai Elantra 2019 không thua kém về mặt công nghệ nhưng điểm bất lợi duy nhất là mức độ trượt giá của mẫu xe này khá cao do lượng tiêu thụ gần như kém nhất trong gia đình Hyundai tại Việt Nam. Vì vậy, nếu mua xe để sử dụng hàng ngày mà không quá đắn đo tới giá trị bán lại, Hyundai Elantra 2019 phiên bản 2.0L GLS là một lựa chọn nên cân nhắc đến.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về câu chuyện chọn mua xe trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong tầm giá 200 triệu đồng, có khá nhiều mẫu xe ô tô Hyundai cũ cho bạn lựa chọn, phổ biến nhất trong số này là Elantra và Verna.

Giá trị dự toán được xác định chính xác khi thực hiện thanh quyết toán theo thực tế các hạng mục công việc. 

Trên địa bàn TP Hà Nội hiện nay có gần 1.580 nhà chung cư cũ, trong đó có hơn 1.200 nhà thuộc 76 khu chung cư và hơn 300 chung cư cũ độc lập.

Chính sách cải tạo chung cư cũ của thành phố được thực hiện từ năm 2005 nhưng đến nay mới có 19 dự án được hoàn thành, 14 dự án đang triển khai.

Khu tập thể Nghĩa Tân là một trong những khu tập thể, chung cư cũ có tính khả thi cao được Hà Nội thực hiện cải tạo, xây dựng lại giai đoạn 2021 – 2030. 

Cụ thể, theo Chương trình phát triển nhà ở thành phố Hà Nội giai đoạn 2021-2030 được UBND TP Hà Nội phê duyệt, đến năm 2025, thành phố triển khai cải tạo, xây dựng lại 4 khu chung cư cũ có nhà nguy hiểm cấp D (Giảng Võ, Thành Công, Ngọc Khánh, tập thể Bộ Tư pháp). 

Đến năm 2030, triển khai cải tạo, xây dựng lại 10 khu chung cư cũ (6 khu có tính khả thi cao: Kim Liên, Trung Tự, Khương Thượng, Thanh Xuân Bắc, Thanh Xuân Nam, Nghĩa Tân và hoàn thành 4 khu có nhà nguy hiểm cấp D). 

Thêm ưu đãi cho dự án cải tạo chung cư cũ

Mới đây, nêu tại tờ trình dự kiến tiếp thu, giải trình ý kiến đại biểu Quốc hội về dự thảo Luật Nhà ở (sửa đổi) gửi tới Chính phủ, đối với quy định về cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ, Bộ Xây dựng cho hay, thời gian qua có một số ý kiến đại biểu Quốc hội đề nghị bổ sung vào dự thảo Luật Nhà ở (sửa đổi) quy định về di dời, cưỡng chế di dời, phá dỡ nhà chung cư nguy hiểm; quy định về chấp thuận chủ trương đầu tư dự án cải tạo, xây dựng lại nhà chung cư để rút ngắn thời gian thực hiện thủ tục đầu tư.

Tiếp thu các ý kiến của đại biểu Quốc hội, Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ cho sửa dự thảo Luật Nhà ở theo hướng luật hóa quy định về cưỡng chế, di dời, phá dỡ chung cư cũ; tiêu chí lựa chọn chủ đầu tư cải tạo, xây dựng chung cư cũ; chỉnh sửa quy định về thẩm quyền hỗ trợ kinh phí xây dựng công trình hạ tầng trong phạm vi dự án cải tạo, xây dựng nhà chung cư cũ cho phù hợp; quy định rõ Nhà nước có trách nhiệm kiểm định chất lượng nhà chung cư thay vì người dân phải đóng góp kinh phí để kiểm định.

Bên cạnh đó, để tăng ưu đãi cho chủ đầu tư tham gia cải tạo chung cư cũ, Bộ Xây dựng cũng kiến nghị Chính phủ bổ sung vào khoản 2, điều 64 dự thảo Luật Nhà ở (sửa đổi) việc cho phép chủ đầu tư các dự án cải tạo chung cư cũ sau khi tái định cư cho cư dân các tòa chung cư cũ được bán số căn hộ còn lại của dự án.

Ngày nay, radio taiso vẫn phát sóng hằng ngày vào lúc 6h30 trên một trong những đài lâu đời nhất của Nhật Bản, NHK Radio 1. 

Các động tác nhẹ nhàng, từ tốn, là một cách tuyệt vời để bắt đầu ngày mới và chỉ mất khoảng 3-5 phút để hoàn thành.

Mục tiêu chính của radio taiso là “thúc đẩy tinh thần đoàn kết giữa những người tham gia”. Người dân Nhật thường thực hiện bài tập theo nhóm, ở trường học và tại các doanh nghiệp trước giờ học và làm. 

Động tác bao gồm giơ hai cánh tay của bạn lên trên đầu sau đó hạ xuống theo chuyển động tròn. Điều này có vẻ đơn giản, nhưng trong cuộc sống hiện đại, chúng ta có thể không giơ tay lên quá tai suốt nhiều ngày. 

Yoga cũng là cách tập luyện phổ biến của những người lớn tuổi ở Nhật Bản. Nhưng “nếu bạn không thích radio taiso hay yoga, hãy thoải mái chọn môn mà bạn yêu thích và khiến bạn vận động”, Garcia và Miralles viết.

Đặc điểm chung của 176 người trăm tuổi ở Nhật