De Gea bị chỉ trích ở bàn thua thứ 3 của MU

Điển hình ở bàn thua thứ 3, thủ thành người Tây Ban Nha phản ứng quá chậm khi đường bóng được đưa vào vòng cấm và Kluivert dễ dàng lập công cho đại diện nước Đức.

Những khoảnh khắc vùng lên lúc cuối trận của Bruno Fernandes và Paul Pogba không thể giúp MU lật ngược thế cờ, đành ngậm ngùi dừng bước từ vòng bảng Champions League.

Dean Henderson - thủ thành bắt rất tốt trong màu áo Sheffield United mùa trước theo dõi trận đấu từ băng ghế dự bị.

Trước derby thành Manchester, cựu tiền vệ Paul Merson cho rằng, giờ là lúc Solskjaer dũng cảm phế bỏ De Gea và trao cơ hội cho người gác đền Anh quốc.

Ông bình luận trên Sky Sports: "David De Gea không nên bắt cho MU những trận còn lại mùa này.

Anh ta đã nhảy tránh sang một bên ở bàn thua thứ 3 trước RB Leipzig. Nếu Ole cứng rắn, ông ta cần nói thẳng: De Gea ra khỏi khung thành. Henderson sẽ thế chỗ.

Hãy cho Henderson bắt chính ngay bây giờ, khi mà SVĐ vẫn trống vắng. Để rồi lúc 75.000 khán giả trở lại, thủ thành trẻ đã có được sự tự tin nhất định."

Lịch Thi Đấu Premier League 2020/2021
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
12/12
12/12	03:00	Leeds United		-:-		West Ham	Vòng 12
12/12	19:30	Wolverhampton		-:-		Aston Villa	Vòng 12
12/12	22:00	Newcastle		-:-		West Brom	Vòng 12
13/12
13/12	00:30	Man Utd		-:-		Man City	Vòng 12
13/12	03:00	Everton		-:-		Chelsea	Vòng 12
13/12	19:00	Southampton		-:-		Sheffield United	Vòng 12
13/12	21:15	Crystal Palace		-:-		Tottenham	Vòng 12
13/12	23:30	Fulham FC		-:-		Liverpool FC	Vòng 12
14/12
14/12	02:15	Arsenal		-:-		Burnley	Vòng 12
14/12	02:15	Leicester		-:-		Brighton	Vòng 12

Theo ông Nguyễn Xuân Quang, Phó Giám đốc Sở TT&TT Hà Nội, trong thời gian qua, việc cung cấp thông tin về sự cố công trình hạ tầng kỹ thuật trên địa bàn thành phố được thực hiện bởi nhiều cơ quan, đơn vị với nhiều đường dây nóng khác nhau, khiến người dân lúng túng khi cần thông tin phản ánh sự cố. Do đó, rất cần thiết phải thống nhất một đầu mối cung cấp và xử lý thông tin.

Việc sử dụng số điện thoại 04.3445566 (được miễn phí cuộc gọi đến) sẽ giúp người dân tiếp nhận thông tin, chuyển tới các đơn vị trực tiếp quản lý công trình để có phương án xử lý, phối hợp xử lý sự cố nhanh chóng và hiệu quả nhất.

Sự xuất hiện của thế hệ mới đã giúp Innova củng cố vững chắc ngôi vị số 1 phân khúc MPV (chiếm đến 80% thị phần) và là một trong 10 xe ăn khách nhất với doanh số trung bình trên 1.000 xe/tháng từ năm 2016 đến 2019. Với lượng xe bán ra “khủng” đến vậy, không khó hiểu khi mẫu MPV đến từ Nhật Bản đang được rao bán “nhan nhản” trên sàn xe cũ. 

Trong đó, hàng loạt xe Toyota Innova đời 2016 thế hệ 2 đầu tiên đang tìm bến đỗ với giá trên dưới 500 triệu đồng tùy bản AT/MT, ODO, tình trạng nội ngoại thất... Ngoài ra, cùng đời 2016 nhưng những chiếc Innova thế hệ cũ sẽ có giá thấp hơn, chỉ khoảng 400 triệu đồng. 

Được biết, tại thời điểm trình làng, Toyota Innova mới niêm yết giá 793 triệu đồng cho bản E 5MT, 859 triệu đồng cho bản G 6AT và lên đến 995 triệu đồng cho bản V 6AT. Giá lăn bánh tạm tính tại thời điểm mua năm 2016 dao động từ 888 - 1.152 triệu đồng, tùy bản, tùy tỉnh thành. 

Như vậy, sau 05 năm sử dụng, chủ xe phải chịu mất một nửa cho khoản đầu tư ban đầu. Vì phải bỏ ra một số tiền lớn nên chủ xe không thể nhượng lại với mức giá thấp hơn. Do đó, người mua không thực sự mặn mà với lựa chọn Innova cũ tầm giá 500 triệu đồng. 

Thực tế, trước năm 2018, Toyota Innova “độc chiếm” phân khúc MPV tại Việt Nam và gần như người dùng không có lựa chọn nào khác ngoài Innova. Chính vì vậy, TMV có quyền “chảnh”, thay vì chiều lòng các “thượng đế”. 

Bỏ qua số tiền gần tỷ đồng nhưng khách hàng không được sử dụng nhiều trang bị tiện ích, an toàn hiện đại hay nói cách khác là “thùng tôn di động”. Hai bản thấp chỉ có 3 túi khí và phanh ABS/ EBD/ BA và cân bằng điện tử VSC, tương đương với xe hạng A giá 400 triệu hiện nay. Riêng bản cao cấp V được trang bị 7 túi khí và thêm hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, cân bằng thân xe điện tử VSC… 

Trong khi đó, thiết kế nội ngoại thất có phần “cổ” và không thực sự đột phá. Cả 3 phiên bản Innova đời 2016 đều dùng chung động cơ VVT-i 2.0L cho 136 mã lực/183 Nm đi kèm hộp số sàn 5 cấp (bản E) hoặc hộp số tự động 6 cấp (bản G,V).

Với 500 triệu đồng và cố thêm một chút, người mua có thêm nhiều lựa chọn MPV 7 chỗ “ngon - bổ - rẻ” như: Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7, Suzuki Ertiga hay người anh em cùng gia đình Toyota Rush… 

Thiết kế, trang bị và công nghệ đều được cập nhật theo xu hướng mới nhất hiện nay. Ngoại hình của các tân binh chắc chắn “ăn đứt” “la già” bởi phong cách trẻ trung, năng động và lai chút SUV mạnh mẽ. Tiếp đến là khối động cơ nhỏ, đủ dùng và tiết kiệm nhiên liệu.

Điểm cuối cùng khiến người mua MPV cũ e ngại là việc Innova dùng chạy dịch vụ quá nhiều. Nếu không may rinh phải chiếc xe taxi thì người mua chưa chắc được tận hưởng mà đã phải rót tiền sửa chữa, rồi chịu cảnh “tiền mất tật mang”. Vì thế, lựa chọn một chiếc xe MPV mới trong tầm giá dường như là biện pháp an toàn hơn. 

Theo Dân Việt

Bạn đánh giá như thế nào về chiếc xe mình từng sử dụng? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những ô tô có doanh số đột phá, được nhiều khách Việt chọn nửa đầu năm 2021

Toyota Hilux hay Mitsubishi Attrage có lượng xe bán ra 6 tháng đầu năm nay cao gần gấp đôi cùng kỳ năm ngoái, trong khi VinFast Fadil hay Xpander bán chạy lại càng thêm đắt hàng.