Để con không bị nhiễm sởi dịp nghỉ lễ.

Không nên đưa trẻ chưa được tiêm vắc xin sởi đến những nơi tập trung đông người như khu vui chơi, giải trí để tránh bị nhiễm sởi. Ảnh minh họa.

Để chủ động phòng chống lây nhiễm dịch sởi trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5/2014, Bộ Y tế khuyến cáo người dân thực hiện tốt các nội dung sau:

1. Người có các triệu chứng viêm đường hô hấp hoặc nghi ngờ mắc sởi như sốt, ho, khó thở, phát ban không nên đi du lịch hoặc đến nơi tập trung đông người.

2. Không nên đưa trẻ chưa được tiêm vắc xin sởi đến những nơi tập trung đông người như khu vui chơi, giải trí để tránh bị nhiễm sởi; tăng cường dinh dưỡng cho trẻ, thường xuyên vệ sinh răng miệng, mũi, họng, mắt và thân thể cho trẻ, rửa tay với xà phòng khi chăm sóc trẻ, giữ nhà ở, nhà vệ sinh sạch sẽ.

3. Chủ động đưa trẻ từ 9 tháng đến 2 tuổi chưa tiêm hoặc tiêm chưa đủ 2 mũi vắc xin sởi hoặc trẻ từ 9 tháng đến 10 tuổi theo ở những nơi có nguy cơ cao đến trạm y tế xã, phường để tiêm vắc xin phòng sởi theo khuyến cáo của Bộ Y tế.

4. Trong quá trình đi du lịch, nếu có các triệu chứng nghi ngờ mắc sởi như sốt, ho, phát ban, đến ngay các cơ sở y tế gần nhất để được tư vấn, khám, điều trị kịp thời và hạn chế tiếp xúc với người khác để tránh lây lan.

Dòng xe mini, xe gia đình cỡ nhỏ

Dòng xe sử dụng động cơ dung tích từ dưới 1L đến 1,2L, chiều dài dưới 3600 mm. Những mẫu xe này thường được những người mới mua xe lần đầu, đặc biệt là phụ nữ lựa chọn vì ưu điểm nhỏ gọn và thuận tiện di chuyển trong thành phố, dễ dàng xoay trở trong đường hẹp.

Chiếc xe cỡ nhỏ cũng có thể là lựa chọn tối ưu.

Nhưng những chiếc ô tô cũ giá rẻ thuộc dòng này rất dễ mất giá khi bán lại và vì kích thước nhỏ nên có phần “thiệt thòi” nếu xảy ra va chạm trong khi lưu thông.

Những cái tên tiêu biểu gồm có Fiat 500, Daewoo Matiz, Kia Morning, Chevrolet Spark, Hyundai Grand I10 đều có giá dưới 600 triệu.

Dòng xe sedan

Là dòng xe hơi phổ biến nhất hiện nay, thường có 4 cửa, gầm thấp dưới 20cm, mui kín và có 4 hoặc 5 chỗ ngồi, có cốp sau riêng biệt.

Những mẫu Sedan cũ đáng mua có thể kể đến: Chevrolet Aveo, Honda City, Toyota Vios, Nissan Sunny, Hyundai Accent, Ford Fiesta Sedan, Chevrolet Cruze, Hyundai Avante.

Dòng xe hatchback

Sự khác nhau cơ bản giữa dòng xe hatchback so với sedan chính là yếu tố diện tích và sự tiện dụng của khoang chứa đồ.

Một chiếc Mazda 2S.

Các mẫu xe hatchback có đuôi xe được thiết kế lớn hơn phần đầu và không có cốp xe, cửa đuôi sau xe có thể mở lên được để dễ dàng sắp xếp đồ đạc, hàng ghế ngồi phía sau còn có thể gập lại nên sẽ tăng thêm diện tích cho khoang chứa đồ.

Những mẫu xe ô tô dưới 600 triệu nằm trong phân khúc này tiêu biểu là: Mitsubishi Mirage, Hyundai i20, Hyundai Accent, Kia Rio, Mazda 2S, Suzuki Swift, Ford Fiesta Hatchback, Toyota Yaris.

Dòng SUV – xe thể thao đa dụng

Các xe kiểu này này có khoang hành lý liền với khoang hàng khách, gầm cao, rất thích hợp khi đi trên đường gồ ghề, đường xấu.

Dòng xe SUV thường có từ 5 đến 7 chỗ ngồi, phù hợp cho gia đình và các khách hàng yêu thích kiểu xe thể thao mạnh mẽ.

Một số mẫu xe ô tô cũ giá rẻ thuộc dòng này có thể kể đến Ford Escape, Ford Everest đời 2007-2009, Toyota Land Cruiser đời 2002 trở về trước …

Dòng MPV – xe hơi đa dụng

Dòng xe có nội thất rộng rãi cho 7 đến 8 người; khả năng vận chuyển, chuyên chở lớn; các hàng ghế linh hoạt có thể gập lại để tăng không gian của khoang chứa đồ.

Điểm phân biệt với những chiếc SUV là xe MPV sẽ có gầm thấp hơn, đồng thời thân xe cũng thuôn dài hơn.

Các mẫu MPV giá rẻ gồm có Toyota Innova đời 2009, Mitsubishi Grandis đời 2006 trở về trước, Madza Premacy, Toyota Previa đời đầu…

Khi quyết định mua xe ô tô cũ, để tìm được một chiếc xe ưng ý và thỏa mãn các tiêu chí bạn đặt ra, đôi khi bạn sẽ phải mất rất nhiều thời gian để lựa chọn.

Nếu bạn không phải là người thạo về xe, nhưng lại muốn sở hữu những chiếc đã qua sử dụng với chất lượng còn khá tốt thì bạn nên tìm đến những cửa hàng ô tô cũ giá rẻ có uy tín, những web rao vặt hay những chuyên trang về xe ô tô cũ đáng tin cậy.

1. Tay lái nặng

Tay lái nặng khiến nhiều lái xe cảm thấy khó chịu khi tốn quá nhiều sức để đánh lái ô tô, trong khi lại không đảm bảo an toàn khi di chuyển, nhất là vào giờ cao điểm. Khi xế cưng có các dấu hiệu trên, các chuyên gia kinh nghiệm về sử dụng ô tô cho biết đầu tiên, bạn cần phải kiểm tra dầu và bơm trợ lực lái. Có thể, dầu trợ lực lái đang ở dưới mức low (thấp) hay bơm trợ lực đang bị hỏng, bơm trợ lực bị mòn cánh bơm, hở ống dẫn dầu tới thước lái hay xước bề mặt bơm.

Lúc này, lái xe có thể tự kiểm tra mức dầu bằng mắt thường và dầu trợ lực thuộc khoảng min-max (full-low) là đảm bảo. Nếu thiếu dầu, có thể tự bổ sung hoặc đưa xe đến trung tâm sửa chữa để thêm dầu nhằm đảo bảo khả năng hoạt động tốt nhất cho hệ thống lái. Trong trường hợp mức dầu trợ lực vẫn đảm bảo thì hãy đưa xe đến trung tâm để đội ngũ kỹ thuật tiền hành kiểm tra và sửa chữa (có thể là phải thay mới cánh bơm trợ lực, thay ống đường dầu hay gia công lại bề mặt bơm.

2. Tay lái trả chậm

Tay lái trả chậm thường đi kèm với tay lái nặng do bơm trợ lực hoạt động kém hiệu quả. Hiện tương này có thể do áp suất và lưu lượng dầu bơm giảm dẫn đến thước lái dịch chuyển chậm mỗi khi đánh lái. Thước lái bị hở séc măng bao kín khiến dầu dễ dàng lọt qua khoang bên và gây ra hiện tượng chậm trả lái. Một số nguyên nhân khác phải kể đến như: các đăng lái hay thanh dẫn động lái bị khô dầu mỡ, bị mòn làm tăng lực ma sát khi trả lái.

Các chuyên gia chăm sóc và bảo dưỡng xe hơi khuyến cáo nên đưa xe đến các trung tâm sửa chữa để kiểm tra. Xe ô tô của bạn đang cần bôi dầu mỡ vào các khớp bị khô, gia công hay tiến hành thay thế các khớp hỏng. Cần thay mới séc-măng bao kín của thước lái nếu bị hở.

3. Vành tay lái bị rơ

Độ rơ của vành tay lái phản ánh chính xác độ rơ của hệ thống lái. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do các khớp nối gồm khớp trục trung gian, khớp cầu, trục các đăng lái trong quá trình sử dụng lâu ngày sẽ bị mòn làm gia tăng độ trễ khi điều khiển xe. Khi độ rơ vành tay lái nhiều, lái xe cần đưa xế cưng đến các trung tâm sửa chữa để điều chỉnh lại bạc lái.

Nhân viên sửa chữa sẽ bổ sung thêm mỡ bôi trơn vào các khớp lái và thực hiện điều chỉnh lại bạc lái sao cho phù hợp.

4. Tiếng kêu bất thường ở hệ thống lái trên xe ô tô

Khi đánh lái mà hệ thống lái phát ra những âm thanh bất thường thì đó là lúc xe ô tô đang có vấn đề:

- Khi đánh hết lái, chúng ta sẽ nghe thấy tiếng kêu "re re" thì có thể là do mức dầu trợ lực ở mức quá thấp hay bơm trợ lực hoạt động kém hiệu quả. Tuy nhiên, trước khi xảy ra hiện tượng này, chúng ta có thể "bắt bệnh" qua việc tay lái nặng hoặc trả lái bất thường.

- Khi đánh lái xe nhẹ mà hệ thống lái xuất hiện các tiếng kêu lục khục dưới gầm thì có thể là do bạc lái bị rơ hoặc bị mòn.

- Khi đánh lái mà có tiếng kêu rít khó chịu thì có thể là do đai dẫn động bị trùng với các xe ô tô được trang bị đai dẫn động riêng biệt.

Nếu phát hiện những tiếng kêu lạ xuất phát từ hệ thống lái, hãy kiểm tra dầu trợ lực và bổ sung thêm nếu cần. Tốt nhất hãy đưa xe đến trung tâm sửa chửa bởi ô tô của bạn có thể cần được điều chỉnh lại bạc lái, tăng dây đai dẫn động hay thay mới dâu nếu bị chai mòn.

5. Hiện tượng chảy dầu ở thước lái

Một hiện tượng phổ biến ở hệ thống lái trợ lực thủy lực là chảy dầu ở thước lái. Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng trên là do phớt thước lái bị chảy dầu. Tuổi thọ của phớt thước lái thấp nên sau thờ gian sử dụng nhất định sẽ gây ra chảy dầu. Một nguyên nhân khác là do chụp lái bị rách làm cho nước và bụi xâm nhập vào bên trong, phá hỏng phớt thước lái. Hoặc có thể là do đai siết 2 đầu thước lái không chặt làm rỗ ti, phá hủy phớt.

Khi gặp phải trường hợp trên, hãy đưa ô tô đến các gara để kiểm tra và khắc phục. Phớt thước lái có thể thay mới, xiết lại 2 đầu rô-tuyn lái hay thay chụp bụi mới nhằm đảm bảo hệ thống lái không bị bụi đường hay nước xâm nhập làm hỏng phớt.

Bên cạnh đó, hệ thống lái trợ lực thủy lực có thể gặp một số trục trặc khác như: nhẹ lái do van điều chỉnh áp suất dầu bị hỏng, đánh lái không hết do điều chỉnh rô-tuyn lái không đúng, đánh lái xuất hiện các khoảng nặng nhẹ khác nhau do thước lái bị cong, hoặc thước lái có thể bị rơ do thanh răng và vít trục lái mòn...Lúc này, bạn cần đưa ô tô đi kiểm tra để thay thế vand diều chỉnh áp suất dầu, điều chỉnh lại rô-tuyn lái, gia công thanh răng, gia công thuốc lái...

(Theo danhgiaxe.com)

Ông Phong cho biết thêm trong thời gian tới, 2 thiết bị khác là iPhone 7 và 7 Plus có thể sẽ được điều chỉnh giảm giá bán để thay thế vị trí hiện tại của bộ đôi 6S và 6S Plus ở phân khúc tầm trung, cận cao cấp.

Nhiều hệ thống bán lẻ lớn cho biết nguồn hàng của bộ đôi iPhone 6S và 6S Plus không còn. Ảnh: CNN.

"iPhone 6S và 6S Plus đã hết hàng từ gần một tháng nay. Nhà cung cấp hiện không còn hàng 2 model này và cũng chưa rõ chúng có về hàng tiếp hay không", bà Minh Tâm, đại diện một hệ thống bán lẻ khác cho biết.

Hiện tại, người dùng vẫn có thể tìm mua iPhone 6S và 6S Plus phiên bản 32 GB với mức giá lần lượt 6,5 và 7,4 triệu đồng tại một số hệ thống có quy mô nhỏ hơn. Tuy nhiên, lượng hàng có thể sẽ không còn nhiều.

Bộ đôi iPhone 6S và 6S Plus được Apple giới thiệu từ năm 2015. Đây cũng là những chiếc iPhone cuối cùng còn hỗ trợ giắc cắm tai nghe 3,5 mm. Model này đã bị Apple "khai tử" vào tháng 9/2018 tại sự kiện ra mắt thế hệ iPhone XS.

Dù đã 5 năm tuổi, bộ đôi này liên tục lọt top những mẫu máy bán chạy nhất ở phân khúc giá 7-10 triệu đồng tại thị trường Việt Nam trong nhiều tháng. Theo số liệu từ GfK vào tháng 9/2019, chỉ với 2 sản phẩm trên, Apple đã dễ dàng có được 7,3% thị phần ở khoảng giá này.

"So với 6S, iPhone 6S Plus thu hút được nhiều sự chú ý từ người dùng hơn. Vào nhiều tháng liên tiếp trong năm 2019, đây là model bán chạy thứ hai về số lượng và thứ ba về doanh thu tại hệ thống", ông Phong cho biết thêm.

So với những thiết bị Android tầm trung đời mới, cặp "con cưng" của Apple hiện tỏ ra lép vế về nhiều mặt như thiết kế, hiệu năng và camera. Tuy nhiên, với sự hỗ trợ cập nhật phần mềm từ Apple, bộ đôi này vẫn có thể đáp ứng tốt các trải nghiệm sử dụng cơ bản từ khách hàng, đặc biệt là những người yêu thích hệ điều hành iOS, muốn có một sản phẩm giá rẻ để trải nghiệm nền tảng này.

Tại thị trường xách tay, iPhone 6S và 6S Plus phiên bản bộ nhớ trong 16 GB có mức giá lần lượt khoảng 3 triệu đồng và 4 triệu đồng. Mức giá trên có thể thay đổi tùy theo màu sắc cũng như chế độ bảo hành, hậu mãi của từng hệ thống.

Bộ đôi iPhone 7 và 7 Plus sẽ dần thay thế cho 6S, 6S Plus ở phân khúc tầm trung, cận cao cấp. Ảnh: Marques Brownlee.

Theo chia sẻ từ một số chủ cửa hàng, dù không còn "hot" như vài năm trước nhưng doanh số của bộ đôi iPhone 6S, 6S Plus vẫn duy trì ở mức ổn định. Đây cũng là thế hệ iPhone đời cũ nhất hiện còn được bày bán tại nhiều cửa hàng.

Đại diện một số cửa hàng chuyên bán iPhone xách tay tại Hà Nội cho biết hệ thống của họ đã ngừng kinh doanh những mẫu máy đời cũ hơn như iPhone 5, 5S hay 6. Nguyên nhân đến từ nguồn hàng không ổn định, chất lượng sản phẩm khó đảm bảo cũng như những sản phẩm này không còn đáp ứng được nhu cầu sử dụng của người dùng.

"Đối với iPhone đời cũ, khách hàng nên chọn mua từ thế hệ 6S và 6S Plus trở lên. Những model này vẫn còn hỗ trợ cập nhật hệ điều hành iOS 13 mới nhất và có thể sử dụng thêm 1-2 năm nữa", ông Nguyễn Hoàng Giang, chủ một hệ thống kinh doanh iPhone xách tay lâu năm tại Nguyễn Khang, Hà Nội chia sẻ.