Nhận định, soi kèo Dundee Reserve vs Queen of the South Reserve, 21h00 ngày 18/3: Cửa dưới ‘tạch’

Hai chị em bắt đầu sinh hoạt giống hệt nhau từ năm ngoái.

“Bạn trai cũ của tôi, trong một lần đi bar đã thấy bóng lưng chị Sharae và tiến tới vỗ vào vai chị ấy mà không hề nhận ra đó không phải là tôi. Khi chị ấy quay lưng lại, anh tỏ ra rất xấu hổ. Vì anh nghĩ tôi đã nói dối anh để lên bar ‘đong đưa trai’”.

Tuy nhiên, cô nói bạn trai trước của hai người luôn rất cố gắng để phân biệt hai chị em.

“Khi cả hai chị em tôi cùng có bạn trai, họ luôn nhận biết được ai là chị, ai là em, tôi đoán họ biết được sự khác biệt và rất quan tâm chúng tôi”.

“Đôi khi Shanae rất thoải mái hay có lúc tỏ ra hách dịch trong công việc còn tôi cực kỳ có tổ chức và kiểm soát cách quay nội dung của những video trên TikTok, vì thế kênh của chúng tôi mới có hơn 800,000 người theo dõi.

Chúng tôi thường chơi khăm những người bạn trai cũ bằng cách giả vờ thay phiên nhau trong các cuộc gọi video nhưng sau khoảng một phút họ sẽ nhận ra”.

Hai chị em có sở thích mặc đồ đôi.

Cặp song sinh này đang học tiếng Anh tại trường đại học và hiện cả hai hiện đang độc thân và đang tận hưởng cuộc sống giống hệt nhau.

Họ tiết lộ cách duy nhất để phân biệt hai chị em là Shanae có một nốt ruồi trên cổ còn Renae có một cái dưới môi.

Renae nói: “Mọi người sẽ trở nên bối rối khi gặp gỡ và nói chuyện với chị em tôi bởi chúng tôi sẽ trả lời cùng một kiểu thậm chí cùng cười khi nghe được bất kỳ điều nào thú vị”.

Cách duy nhất để phân biệt họ là nốt ruồi.

“Đã có lúc chị em tôi đổi áo khoác và đi học lớp của nhau, lúc ấy đến cả giáo sư cũng không nhận ra.

Những người không quen khi gặp chúng tôi luôn hỏi câu rất vô lý ‘Hai bạn là sinh đôi à?’.

Khi còn đi học, vì những câu hỏi như vậy nên chúng tôi ghét việc là chị em sinh đôi của nhau và rất muốn trở thành riêng mình nên cố gắng mặc quần áo, để kiểu tóc càng khác nhau càng tốt.

Nhưng năm ngoái, chúng tôi quyết định sống là của nhau và sẽ không bao giờ mua bất kỳ thứ gì nếu người kia không đồng ý.

Chúng tôi làm mọi việc với nhau, thật tuyệt khi có chị em sinh đôi bởi bạn sẽ luôn có một người tri kỉ an ủi khi bạn buồn lòng.

Họ rất vui khi được làm chị em sinh đôi của nhau.

Họ luôn tìm cách chơi khăm mọi người.

Tuy nhiên, chúng ta cũng có thể là kẻ thù tồi tệ nhất của nhau vì mối người đều biết mọi thứ của người kia, hay chính xác là người này có thể biết cách làm người kia tức điên lên.

Rất hiếm khi chúng tôi tranh luận, mà nếu có thì hâu như toàn lỗi lầm ngu ngốc của tôi. Như có một lần tôi mượn đồ trang điểm của Renae mà không hỏi và sau đó còn vô tình làm mất”.

Ngủ với chồng chị gái sinh đôi trước đám cưới, cô gái nhận kết đắng

Celeste và Alicia (Singapore) là cặp chị em sinh đôi nhưng Celeste luôn ghen tỵ với những gì chị gái có, ngay cả với bạn trai của chị.

Consumer Reports (CR - tạp chí tiêu dùng nổi tiếng của Mỹ) chỉ ra mẫu xe này có độ tin cậy và mức độ hài lòng của chủ sở hữu cao hơn mức trung bình. Bên cạnh đó, Hyundai Tucson 2014 còn được cung cấp nhiều tính năng an toàn và và hiệu suất nhiên liệu chỉ 8,1L/100km (đường cao tốc), giúp mẫu xe này trở thành lựa chọn đáng tin cậy, thông minh cho các gia đình và những người lái xe có ngân sách eo hẹp.

Hyundai Tucson 2018

Tucson 2018 (thuộc thế hệ thứ 3) được biết đến với khả năng xử lý mượt mà và cabin yên tĩnh, mẫu xe này mang đến cảm giác lái thoải mái. Hyundai cũng cải tiến nội thất của Tucson 2018 bằng cách bổ sung các vật liệu chất lượng, tạo cảm giác vượt trội hơn hẳn so với các đối thủ cạnh tranh.

Theo tổ chức J.D. Power (công ty phân tích dữ liệu, dịch vụ thông tin tiếp thị toàn cầu hoạt động trong các lĩnh vực nghiên cứu thị trường của Mỹ), các chủ sở hữu xe đánh giá cao hệ thống thông tin giải trí đơn giản và các tùy chọn an toàn tiên tiến. Những tính năng này, cùng với xếp hạng độ tin cậy cao, khiến Tucson 2018 trở thành lựa chọn yêu thích của những người mua xe đã qua sử dụng.

Hyundai Tucson 2019

Bước sang năm 2019, Hyundai đã thực hiện những cập nhật đáng kể cho dòng xe Tucson để trở thành một trong những đời xe tốt nhất dành cho mẫu xe này. Phiên bản 2019 có thiết kế ngoại thất được làm mới, bảng điều khiển hiện đại hơn và bổ sung thêm các tính năng an toàn mới. Những nâng cấp này khiến Hyundai Tucson 2019 có cảm giác sang trọng hơn so với mức giá mà người mua phải bỏ ra.

Trang US News (trang chuyên tư vấn và xếp loại xe của Mỹ) đánh giá cao đời xe Hyundai Tucson 2019 về độ tin cậy và an toàn trong số các xe SUV nhỏ gọn. Theo đó, chủ sở hữu xe khen ngợi ghế ngồi thoải mái và công nghệ trực quan của xe. Ngoài ra, khoang hành lý rộng rãi, khả năng tiết kiệm nhiên liệu (7,8L/100km trên cao tốc) làm tăng thêm sức hấp dẫn cho xe. Đối với một chiếc xe đã qua sử dụng, đời xe Tucson 2019 mang lại giá trị tuyệt vời và sự an tâm.

Hyundai Tucson 2021

Tổ chức J.D. Power đánh giá cao đời xe Hyundai Tucson 2021 về chất lượng và độ tin cậy. Không chỉ có vậy, đời xe còn được biết đến với khả năng vận hành thoải mái và cabin yên tĩnh, tạo nên trải nghiệm lái xe dễ chịu. Hyundai cũng duy trì danh tiếng về độ tin cậy, đảm bảo Tucson 2021 đáp ứng được nhu cầu của những người đi làm hàng ngày và cả những người lái xe đường dài.

Các tính năng hiện đại như ghế sưởi, đế sạc không dây và các tùy chọn an toàn tiên tiến khiến Hyundai Tucson 2021 trở thành lựa chọn hàng đầu cho bất kỳ ai đang tìm kiếm một chiếc SUV cỡ C đã qua sử dụng, đáng tin cậy mà không phải trả mức giá cao.

Hyundai Tucson 2022

Năm 2022, Hyundai Tucson 2022 bước sang thế hệ thứ 4, mang đến diện mạo mới, công nghệ hiện đại và hiệu suất nhiên liệu ấn tượng (6,2L/100km đường hỗn hợp). Mẫu xe này có động cơ mạnh hơn và hệ thống thông tin giải trí được cập nhật, mang lại lợi thế so với những đời trước. Nội thất rộng rãi và vật liệu chất lượng cao khiến Tucson 2022 mang lại cảm giác như một chiếc SUV cao cấp.

Tổ chức Consumer Reports tiếp tục đánh giá cao mẫu xe 2022 về độ tin cậy và sự hài lòng của chủ sở hữu. Đời xe Tucson 2022 này cũng được trang bị nhiều tính năng hỗ trợ lái xe an toàn ADAS. Chính vì vậy, đời xe 2022 là lựa chọn hàng đầu cho những ai đang tìm kiếm một chiếc xe SUV gần như mới với công nghệ mới nhất và vẻ ngoài hiện đại.

Hyundai Tucson 2023

Hyundai tiếp tục đà phát triển với Tucson 2023, củng cố vị thế là một trong những năm Hyundai Tucson tốt nhất. Mẫu xe 2023 kết hợp khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao với tùy chọn hybrid và nhiều tính năng tiêu chuẩn mới như hệ thống an toàn nâng cao và màn hình cảm ứng lớn. 

Theo US News, Tucson 2023 được đánh giá cao về độ tin cậy, hiệu quả nhiên liệu và công nghệ tiên tiến. Cabin yên tĩnh, thoải mái khiến việc lái xe trở nên thú vị, trong khi tùy chọn hybrid làm tăng sức hấp dẫn của xe ở phân khúc xe thân thiện với môi trường. Đối với những ai muốn có những cải tiến mới nhất trong dòng sản phẩm của Hyundai, Tucson 2023 là lựa chọn thông minh với giá trị lâu dài.

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe gầm cao giá 750 triệu: Mua Hyundai Tucson hay Honda CR-V cũ sản xuất 2020?

Vị chuyên gia này cho biết, hiện nay tỷ lệ người sử dụng vận tải hành khách công cộng (như tàu điện trên cao, xe buýt,...) mới đang là khoảng 17%. Theo lộ trình của TP. Hà Nội, đến năm 2025, tỷ lệ này phấn đầu đạt từ 30-35%, tức là số lượng người tham gia loại hình này tăng gấp đôi. Đây là một mục tiêu khá khó khăn nếu không áp dụng nhiều biện pháp quyết liệt, đồng bộ.

Theo ông Dư, Hà Nội bắt buộc phải giảm phương tiện ô tô xe máy cá nhân ra đường và có các biện pháp khuyến khích người dân sử dụng các phương tiện công cộng. Trong đó, việc đầu tiên cần làm là phải phát triển hạ tầng giao thông công cộng và hạ tầng phụ trợ như hệ thống kết nối, bãi gửi xe,...

"Nếu hệ thống giao thông công cộng tốt là chưa đủ mà phải tiện lợi và đảm bảo công bằng. Ví dụ như ở gần các khu vực nhà ga tàu điện, bến xe buýt vùng ngoài vành đai 3 phải xây thật nhiều bãi đỗ xe với giá trông giữ rẻ. Còn ở vùng lõi thu tiền trông giữ xe thật cao. Đây là biện pháp mà nhiều nước như Nhật Bản đang áp dụng để khuyến khích người dân đi tàu điện ngầm từ ngoại thành vào trung tâm thành phố.

Ông Dư dẫn chứng thêm, tại Nhật Bản với số dân khoảng 125 triệu người nhưng có tới 80 triệu ô tô đăng ký cá nhân. Tuy nhiên tỷ lệ người dân sử dụng phương tiện vận tải công cộng tại Tokyo tới 60-65%. Có nghĩa là người dân Nhật Bản dù không thiếu phương tiện cá nhân nhưng họ vẫn hàng ngày đi làm, đi học bằng tàu điện, xe buýt,... 

"Vì sao tỷ lệ của họ lại cao vậy? Đơn giản vì giao thông công cộng vừa thuận tiện và vừa rẻ. Khi thấy thuận tiện, tự nhiên người dân sẽ thích và đến với vận tải công cộng thôi. Bởi sử dụng phương tiện này vốn có nhiều lợi thế so với phương tiện cá nhân, mà lợi thế dễ nhận thất nhất là giá rẻ hơn rất nhiều. Đã rẻ rồi mà còn thuận tiện nữa thì ai mà ko thích đi ", chuyên gia Nguyễn Đức Dư nêu ý kiến.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Việc ô tô đi vào làn đường nhỏ hẹp này trên cầu Vĩnh Tuy không chỉ khiến tình trạng kẹt xe càng trầm trọng hơn mà còn khiến xe máy buộc phải chuyển sang làn bên ngoài (dành cho ô tô tải, ô tô khách), đối mặt với không ít hiểm nguy.

Theo quan sát, mỗi chiều của cầu Vĩnh Tuy hiện nay có 3 làn đường, bao gồm 2 làn dành cho ô tô và 1 làn cho xe máy, có phân cách bằng vạch sơn liền. Tuy vậy, một số tài xế cố tình ngó lơ, bỏ qua những quy định về phần đường, làn đường và sẵn sàng "điền vào chỗ trống", dù đó không phải là chỗ dành cho mình.

 Hành vi ô tô đi vào làn đường xe máy trên cầu Vĩnh Tuy có thể bị phạt nặng về hành vi "đi sai làn".

Theo Điều 5, Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ, hành vi điều khiển ô tô đi sai làn có thể bị phạt tiền từ 3-5 triệu đồng, tước bằng lái xe từ 1-3 tháng. Trong trường hợp người điều khiển xe ô tô đi sai làn đường gây ra tai nạn giao thông còn bị phạt tiền từ 10-12 triệu đồng, tước bằng lái xe từ 2 - 4 tháng.

Dù có mức phạt được đánh giá là khá cao, tuy nhiên trên thực tế, việc các loại phương tiện ô tô chạy vào làn đường dành riêng cho xe máy xảy ra nhan nhản mà rất ít bị xử lý. Điều này khiến một bộ phận tài xế "nhờn luật" và coi như đi vào làn này mỗi khi đường đông như một lẽ đương nhiên. 

Nhiều ý kiến cho rằng, lực lượng CSGT Hà Nội trong thời gian tới cần tăng cường kiểm soát thông qua hệ thống camera và xử phạt nghiêm đối với hành vi vi phạm này để đảm bảo tính nghiêm minh của pháp luật, đồng thời giải toả bức xúc cho người dân.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào với hành vi trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Món ngon từ đậu phụ trong ẩm thực Nhật
Cách làm món canh sườn nấu sấu chua dịu mát cho bữa cơm ngày hè
Cách làm mực khô xào miến, món ngon khiến ông xã ngất ngây

Bún và bánh đa hải sản

Nhắc tới món ăn này bạn thường hay nghĩ đến Hải Phòng nhưng chúng ta không biết rằng, bún và bánh đa hải sản ở Hạ Long cũng ngon không hề kém cạnh.

Chắc hẳn món bún và bánh đa hải sản khi bạn thưởng thức tại Hạ Long sẽ khác so với khi bạn ăn tại Hà Nội. Một bán bún hải sản đầy đủ sẽ gôm tôm, thịt ghẹ, chả cá, bề bề, rau cải hoặc rau cần.

Bún, bánh đa hải sản ăn kèm với rau sống hòa quyện rất hài hòa giữa vị ngọt của nước dùng với vị thanh mát của rau sống.

Sam

Sam được chế biến thành khá nhiều món như xào chua ngọt, làm chả, trứng sam… ăn rất lạ và ngon miệng. Tuy nhiên sam là loại hải sản có tính hàn nên nếu bạn có tiền sử bị dị ứng, hay lạnh bụng với hải sản thì bạn không nên ăn hoặc chỉ ăn ít. Sam biển hiện nay khá đắt, một đĩa sam trung bình có giá khoảng 150.000 đồng.

Cháo trai

Món cháo trai có vị ngọt và dai, thơm mềm và chắc hẳn rất được lòng những ai yêu thích món cháo.

Cháo trai là món ăn vặt rất nổi tiếng, cháo trai ở Hạ Long là cháo bột được nấu với trai ở biển nên sẽ có vị khá khác so với cháo trai ăn ở Hà Nội, đó là loại trai nước ngọt, trai ở sông.

Cháo trai ăn kèm với hành lá, mùi tàu băm nhỏ, hành khô và quẩy rất thơm, ngậy, hấp dẫn.

Ốc xào

Chắc chắn đến Hạ Long bạn không thể bỏ qua món ốc. Ốc xào là món ăn vặt được người dân địa phương rất ưa chuộng, giá thành lại bình dân, chỉ dao động khoảng 35.000 đồng/đĩa tùy loại.

Ăn ốc xào bạn nên đến các quán vỉa hè, sẽ có cảm giác thoải mái và thực tế với cách chế biến dân dã cũng có phần ngon hơn so với các công thức cầu kỳ trong nhà hàng. Ốc xào chung với nước tương, sả, sốt me, dừa... rất ngon và dễ gây nghiện. Ở Hạ Long cũng có rất nhiều loại ốc cho bạn lựa chọn, phổ biến nhất là ốc điếu xào, ốc mút, ốc bươu xào...

Bánh cuốn chả mực giã tay

Bánh cuốn thì có lẽ ở đâu cũng có, nhưng bánh cuốn ăn kèm với chả mực có lẽ chỉ có nơi đây mới có. Vị ngon của món ăn này phụ thuộc rất nhiều vào miếng chả mực tươi ngon, khi cắn vào có cảm giác sần sật, giòn giòn của mực tươi.

Nước chấm của món ăn này vô cùng hấp dẫn, có vị chua chua của chanh và cay của ớt. Bánh cuốn chả mực ngon nhất là khi vừa tráng xong còn nóng hổi rắc thêm chút hành khô.

Cùng ghim lại để thưởng thức những món ngon này nếu bạn đang có dự định lựa chọn Hạ Long làm điểm du lịch sắp tới của mình nhé.

Thu Hiền(tổng hợp)

"Tuy nhiên, khi đang đua, tôi bất ngờ phát hiện có đụn cát ở phía trước. Lúc này, xe đang chạy ở tốc độ cao, khoảng 140 km/h nên không kịp tránh. Kết quả là xe bị bay lên, lộn vòng. Thời điểm đó, cả tôi và lái phụ đều đã lường trước được tình huống xấu nên anh em mới không sao. Tất nhiên, lúc đó tôi kỳ vọng là xe chỉ bay lên và hạ cánh ở tình trạng đổ nghiêng một bên chứ không nghĩ đến mức bị lộn mấy vòng và hư hỏng nặng như vậy", chủ nhân của chiếc Ford Ranger giãi bày.

Trước đó, trả lời PV VietNamNet, anh Hoàng Kiên Định - chuyên gia thiết kế chính các bài thi của giải đua xe địa hình này cho biết, nguyên nhân có thể là do trong quá trình chạy thi, xe đã bị gãy rotuyn bên phải, dẫn đến mất lái, xe mới cắm đầu xuống đụn cát và lộn nhào nhiều vòng. Đồng thời, theo thể lệ cuộc thi, tốc độ ở bài thi này bị giới hạn dưới 80km/h, người lái có thể đã điều khiển xe với tốc độ nhanh hơn.

Từ phía người cầm lái chiếc xe Ford Ranger gặp nạn, anh Khôi khẳng định vấn đề chủ yếu nằm ở khả năng kiểm soát tốc độ và tính bất ngờ của địa hình đường thi. Quá trình xe lăn lộn mới khiến bánh xe rụng rời và làm gãy rotuyn sau đó chứ không phải vì gãy rotuyn từ trước.

Trong bài thi đua xe trên cát, anh Khôi cho rằng việc ban tổ chức cuộc thi khống chế tốc độ tối đa chỉ 80 km/h là chưa hợp lý. Đây là bài thi đường thẳng và cũng là bài thi tranh hạng nên lái xe nào cũng sẽ chạy nhanh nhất có thể để đạt được thành tích tốt nhất. 

Tuy nhiên, anh Khôi bày tỏ: "Những chiếc xe lăn lộn nhiều vòng, thậm chí biến dạng đã là hình ảnh không hiếm trong các giải đua thể thao tốc độ, đua xe địa hình. Vì vậy, chúng tôi coi vụ tai nạn vừa qua là một rủi ro tất yếu phải chấp nhận, coi như là một phần của giải đua xe Off-road dù không ai muốn điều đó xảy ra".

Về ý kiến thiếu chuyên nghiệp và không quan tâm sự an toàn của VĐV, chỉ chăm chăm vào việc “bóc tem” để khỏi lộ thông tin xe bị tai nạn của tổ chức giải đua, anh Khôi cho biết: "Không có chuyện đó! Người bóc tem là bạn của tôi. Họ sợ xe mình bị nhận diện, khó xử lý sau này nên mới có hành động như vậy. Bản thân tôi đua xe nên đã coi chiếc xe là phương tiện để thi đấu chứ không còn là một tài sản".

Trên thực tế, anh Khôi đánh giá cao công tác xử lý sự cố của ban tổ chức khi tai nạn xảy ra. Sau khi kết thúc giải, ban tổ chức còn gặp gỡ và hỗ trợ cho anh 60 triệu đồng để khắc phục hậu quả. "Số tiền tuy không quá lớn nhưng là điều mà chưa bao giờ có ở các giải đua khác",  anh nói.

"Về thiết kế các đường đua, tôi cho rằng ban tổ chức đã làm tốt khâu khảo sát và tạo ra những bài thi hấp dẫn và mang tính cạnh tranh cao. Thế nhưng sau vụ việc lần này, hi vọng ban tổ chức đã có thêm những kinh nghiệm và chú ý hơn hơn về công tác tổ chức để đảm bảo sự an toàn cho tất cả mọi người ", anh chia sẻ.

Hiện tại, chiếc xe Ford Ranger gặp nạn đã được vận chuyển về tới TP. HCM để sửa chữa. Chủ xe ước tính, chi phí khắc phục hư hỏng của xe sẽ không dưới 200 triệu đồng. 

Giải đua xe địa hình Nha Trang Offroad Challenge 2022 được tổ chức tại bãi cát Đầm Môn, xã Vạn Thạnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa) trong các ngày 1 và 2 tháng 10. 

Giải đua có sự tham dự của 32 tay đua đến từ các đội, nhóm, câu lạc bộ thích chơi xe bán tải, cả nước như: CLB Pickup Bình Phước, DMB Racing team, PLC - HaiAnh auto, Sơn Đừng, RBD Racing team, SD Group, Duramax 604, RÀ Tít - Mít, PNF Quận 9-01, Pdlc Daklak, Viet Jeep…

Các tay đua phân thành 2 hạng gồm hạng bán tải cơ bản, hạng nâng cấp và trải qua 7 bài thi khác nhau với độ khó tương ứng từng cấp độ bài thi.

Trong một số giải thi đua xe địa hình khác tại Việt Nam, các sự cố như mất lái, lật xe, lộn vòng dẫn tới hư hỏng, thiệt hại hàng trăm triệu cũng đã từng xảy ra.

Ngô Minh

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những ngày qua BTV Ngọc Trinh đã khởi động chiến dịch "12 ngày cho đi" bằng cách trao tặng những món đồ hàng hiệu cô đang sử dụng (quần áo, túi, ví, giày, đồng hồ...) cho những người muốn sở hữu để đổi lại số tiền ủng hộ nhằm giúp đỡ trẻ em trong tâm dịch Hải Dương.

BTV Ngọc Trinh cho biết nhiều người dù chưa nhận đồ đã chuyển tiền và cô sẽ công bố cụ thể số tiền nhận được sau 12 ngày. Hành động của nữ MC đang nhận sự hưởng ứng của rất nhiều người trên trang cá nhân. 

BTV Ngọc Trinh nổi tiếng là MC chuyên dùng hàng hiệu của VTV.

BTV Ngọc Trinh sinh năm 1986 tại Hà Nội, quen thuộc với khán giả truyền hình qua các bản tin Tài chính kinh doanh, chuyển động 24 giờ...  Nữ MC thường xuyên gây chú ý khi diện những bộ cánh hàng hiệu đắt tiền lên hình lẫn khi xuất hiện ngoài đời với mái tóc túi đã thành thương hiệu. BTV Ngọc Trinh được coi là một trong những MC chơi hàng hiệu có tiếng nhất VTV. 

Mai Linh

BTV Ngọc Trinh: Mỹ nhân xinh đẹp, sành điệu nhất nhì VTV

BTV của đài truyền hình VTV - Ngọc Trinh luôn khiến người đối diện ấn tượng với gương mặt xinh đẹp cùng gu thời trang sành điệu với những món đồ hiệu đắt giá.