Nằm ở bảng đấu gồm toàn những đội tuyển được đánh giá yếu hơn rất nhiều và còn khá vô danh, HTD đã dễ dàng toàn thắng cả 4 trận đã đấu, độc chiếm vị trí đầu tiên và sẽ có mặt tại VCS A Mùa Hè 2016.

Trong khi đó, hai đội tuyển tiếp theo có được 2 chiếc vé đến thẳng với giải đấu LMHTcấp cao nhất Việt Nam hẳn không còn xa lạ gì với người hâm mộ, đó chính là: Hanoi SkyRed cùng Hanoi Fate. Sau nửa đầu mùa giải 2016 vắng bóng tại đấu trường LMHTchuyên nghiệp Việt Nam, hai đội tuyển hàng đầu đại diện cho Hà Nội đã chính thức quay trở lại với VCS A Mùa Hè 2016.

Đáng chú ý hơn khi Hanoi SkyRed có sự chuẩn bị kỹ càng khi họ vừa giành chức vô địch VCS B Mùa Xuân 2016, toàn thắng cả 4 trận ở vòng thăng hạng VCS A và còn bổ sung thêm một tuyển thủ vô cùng chất lượng, đó là Shyn – người cũ của GFL.

Ngoài các cái tên đã rất quen thuộc với người hâm mộ LMHTViệt Nam, thì VCS A Mùa Hè 2016 sẽ đón thêm những nhân tố đầy mới mẻ là đội tuyển Kiengiang Imba. Đội tuyển này đã giành vé tham dự VCS A Mùa Hè 2016 khi có time-rating (thời gian thắng-thua) tốt hơn những đối thủ cạnh tranh khác có cùng số trận thắng.

Chiếc vé thứ năm và cũng là cuối cùng tham dự VCS A Mùa Hè 2016 sẽ được quyết định sau khi những trận đấu còn lại vào ngày mai kết thúc.

June_6th

Đây là lần đầu tiên FPT Trading gửi phát ngôn chính thức đến báo chí sau nhiều ngày im lặng trong vụ việc công ty này nhập hàng Oppo F1 về bán, mà Oppo Việt Nam cho rằng “vi phạm thương quyền”, chéo vùng.

Cụ thể, trong văn bản gửi báo chí, Giám đốc FPT Trading cho biết nguồn gốc Oppo F1 công ty nhập về không phải bản khóa mạng, là hàng quốc tế, nguồn gốc từ Singapore, được cài sẵn tiếng Việt trong máy. Trong khi trước đó, như ICTnews đã đưa tin, ông Đỗ Quang Kha – Giám đốc công ty TNHH MTV Khoa học và kỹ thuật Oppo (Oppo Việt Nam) – gửi đi bức thư đến các đại lý, cho rằng nguồn hàng Oppo F1 của FPT Trading nhập khẩu là hàng mà Oppo Trung Quốc bán cho nhà mạng tại Đài Loan theo gói cước 0 đồng, nên mới có giá rẻ hơn giá mà Oppo Việt Nam bán cho đại lý.

Trong thông báo gửi đi hôm qua, FPT Trading cũng cho biết Oppo F1 do công ty bán ra sẽ được bảo hành 12-13 tháng, đồng thời phù hợp với các tiêu chuẩn kỹ thuật của Việt Nam. Công ty cũng khẳng định hàng hóa nhập về được các cơ quan chức năng trong nước cho phép. Trước đó, Oppo Việt Nam cho biết FPT Trading nhập hàng như vậy là "vi phạm nghiêm trọng đến quyền sử dụng thương quyền Oppo tại Việt Nam", sẽ không được hưởng các chính sách bảo hành chính hãng, bảo vệ giá...

Sau khi nói Oppo F1 do FPT Trading phân phối là chéo vùng, không đúng chính sách Oppo toàn cầu, Oppo Việt Nam thông báo mua lại lô hàng mà đại lý nhập của FPT Trading, đồng thời hỗ trợ mỗi đại lý 2 triệu đồng. Trong bức thư ông Kha gửi đại lý sau đó, Oppo Việt Nam cho biết sẽ cho người dùng cuối đã mua hàng Oppo F1 của FPT Trading đổi lấy Oppo F1 của Oppo Việt Nam, nhằm hưởng chính sách bảo hành của Oppo Việt Nam.

Oppo Việt Nam, tên chính xác là công ty TNHH MTV Khoa học và kỹ thuật Oppo, chưa từng công khai họ có phải là đại diện của Oppo toàn cầu tại Việt Nam hay không. Theo các chuyên gia, Oppo Việt Nam thực chất cũng là một đại lý nhập hàng Oppo về bán trong nước. Tuy nhiên chưa ai phủ nhận rằng Oppo Việt Nam chính là công ty đã khai sinh thương hiệu Oppo tại Việt Nam, và đã vươn lên vị trí thứ hai tại thị trường này (theo số liệu GfK mà Oppo Việt Nam đưa ra).

Trong khi đó, Kia Rio sedan đem tới cho khách hàng Việt cái nhìn khác biệt, xe có kiểu dáng thiết kế năng động, hiện đại mang đậm chất Hàn Quốc. Ngoại thất xe nổi bật với cụm đèn pha halogen tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày, cụm đèn hậu dạng LED độc đáo, hệ thống đèn sương mù gương cầu là điểm nhấn đặc biệt nhất ở phía trước.

Khác với hai mẫu xe trên, Mazda2 Allnew sedan lại mang kiểu dáng độc đáo và khác lạ. Sở hữu kiểu dáng thiết kế Kodo quen thuộc, xe mang ngoại thất trẻ trung hiện đại. Phía trước xe nổi bật với hệ thống lưới tản nhiệt “miệng cười” cách điệu nối liền với đường viền mạ cờ-rôm nối liền với cụm đèn pha tạo cảm giác liền mạch. Thân xe ấn tượng với những đường cong mềm mại và năng động, những đường gân dập nổi kéo dài từ nắp ca-pô đến thân xe đem lại dáng vẻ cứng cáp cho xe. Ngoài ra, xe còn được trang bị bộ mâm hợp kim 16 inch 5 chấu đem lại kiểu dáng hầm hố.

Trang bị nội thất

Với khoảng mức giá 600 triệu đồng, sẽ không có được một chiếc xe với nội thất tiện nghi cùng những tính năng cao cấp, tuy nhiên, 3 mẫu xe trên đều sở hữu khoang nội thất vượt trội, được trang bị đầy đủ tiện nghi cơ bản cho người sử dụng.

Nội thất Honda City nổi bật với vô-lăng tích hợp lẫy chuyển số kèm theo hệ thống điều hoà cho hành khách ở hàng ghế phía sau. Xe còn có hệ thống ghế chỉnh điện 4 hướng, đem lại sự tiện ích cho người dùng. Hệ thống giải trí với đầu CD kết nối với 4 loa hỗ trợ kết nối AUX, USB, MP3.

Hơn hẳn so với Honda City, Kia Rio được đánh giá cao hơn hẳn về những trang bị nội thất bên trong. Kia Rio nổi bật với hệ thống giải trí DVD kết nối với dàn âm thanh 6 loa hỗ trợ kết nối AUX, USB, iPod, GPS và Bletooth đem lại sự tiện dụng. Ngoài ra, xe còn nổi bật với hệ thống ghế nỉ cao cấp chỉnh điện  có khả năng gập với tỉ lệ 60/40, vô-lăng bọc da chỉnh điện 4 hướng tích hợp các phím chỉnh âm thanh.

Hạ tầng giao thông công cộng phát triển đồng bộ

Ở Hàn Quốc, tất cả thông tin về phương tiện giao thông đều được số hóa. Năm 2011, Hàn Quốc đã hoàn thành việc lắp đặt cáp quang Internet tốc độ cao trên 3.500km đường cao tốc, tạo nên một mạng lưới giao thông thông minh quốc gia (ITS), qua đó nâng cấp hệ thống giao thông nước này lên một tầm cao mới.

Ảnh: busan.go.kr

Seoul là nơi có mật độ phương tiện giao thông lớn nhất Hàn Quốc, và cũng là một trong những nơi có cơ sở hạ tầng giao thông hiện đại nhất thế giới. Toàn thành phố có 14 tuyến tàu điện ngầm nối các quận với nhau và cả khu vực xung quanh. Phần lớn người dân sử dụng phương tiện công cộng vì tính thuận tiện và chi phí thấp (1USD/lượt). Với hơn 8 triệu lượt khách mỗi ngày, hệ thống tàu điện ngầm Seoul là một trong những hệ thống vận hành bận rộn nhất thế giới.

Xe bus của doanh nghiệp tư nhân và tàu điện ngầm do cơ quan nhà nước điều hành là hai phương tiện giao thông phổ biến nhất ở Hàn Quốc, điều này khiến cho hệ thống giao thông của Hàn Quốc có trật tự hơn bất kỳ quốc gia nào khác. Hệ thống tàu điệu ngầm kết nối khu vực vùng thủ đô bằng 16 tuyến, vận chuyển 6 triệu lượt người dân thành phố trong một ngày.

Có tới 17 triệu phương tiện giao thông tại Seou đăng ký vào hệ thống định vị vệ tinh GPS, nên người vận hành luôn nhận được thông tin về lưu lượng giao thông theo từng giờ trên các tuyến đường. Dựa vào các dữ liệu này, hệ thống đèn tín hiệu điều khiển giao thông cũng có thể tự thay đổi theo mật độ của các phương tiện giao thông, giúp giảm bớt thời gian chờ đợi trên các tuyến giao lộ, góp phần làm cho luồng giao thông thông thoáng và vận hành nhịp nhàng hơn.

Hệ thống “phạt nguội” cực nghiêm minh

Khi tham quan Seoul bằng xe bus, bạn sẽ hiếm khi nhìn thấy cảnh sát giao thông, nhưng các phương tiện đều di chuyển rất đúng luật một cách tự giác. Theo lời người hướng dẫn viên, đó là nhờ hệ thống camera được bố trí dày đặc để giám sát mọi tình huống giao thông.

Với hệ thống cáp quang Internet chạy khắp các tuyến đường, hệ thống camera giám sát giao thông luôn hoạt động liên tục 24/7 khắp thành phố, sẵn sàng ghi lại mọi tình huống vi phạm giao thông để xử lý “phạt nguội”.

Khi phát hiện hành vi vi phạm giao thông, hệ thống camera sẽ lưu hình ảnh lại làm bằng chứng. Từ các thông tin về chủng loại phương tiện, biển số, hệ thống quản lý phương tiện sẽ truy xuất lập tức ra được tên, địa chỉ, số thẻ căn cước của chủ sở hữu phương tiện, thậm chí là số khung, số máy, ngày đăng ký, màu sơn, ngày sang tên gần nhất từ ai sang ai…