02 xe Grande Hyrbid đăng ký kỷ lục “Siêu thách thức chạy 3 ngày không nghỉ” hoàn thành hành trình chinh phục Kỷ lục Việt Nam vào sáng 11/1

Đại điện Yamaha Motor Việt Nam nhận chứng nhận từ Tổ chức Kỷ lục Việt Nam

Điểm đặc biệt của chương trình là quá trình vận hành xe diễn liên tục suốt 72 giờ trên các tuyến đường lớn tại TP.HCM. Để chinh phục thử thách chạy xe 3 ngày 3 đêm liên tục không nghỉ, người lái được thay ca sau 2 tiếng chạy xe trong tình trạng xe vẫn hoạt động (không được tắt máy, gạt chân chống xe). Thời gian tiếp nhiên liệu của xe trung bình chưa tới 1 phút. Toàn bộ hành trình được được kiểm tra, giám sát nghiêm ngặt bởi chuyên viên thẩm định của tổ chức Kỷ lục Việt Nam 24/24.

Với 2 Kỷ lục Việt Nam sau 3 ngày 3 đêm lái xe liên tục không nghỉ, Grande Hybrid đã chứng minh sức mạnh bền bỉ của Blue Core thế hệ mới kết hợp hệ thống trợ lực điện Hybrid.

Hình ảnh 02 xe Grande Hybrid vận hành liên tục 3 ngày 3 đêm không ngừng nghỉ thu hút sự chú ý của nhiều người

Điểm nổi trội của Grande Hybrid là hệ thống động cơ lai xăng-điện lần đầu tiên được Yamaha trang bị trên xe tay ga nữ. Nguyên lý hoạt động của hệ thống động cơ này dựa vào sự kết hợp nhịp nhàng giữa động cơ Blue Core thế hệ mới với hệ thống trợ lực điện Hybrid. Với sự hỗ trợ của hệ thống Hybrid, chỉ tối đa 3 giây sau khi xe lăn bánh từ trạng thái đứng yên, bộ phát điện thông minh sẽ kích hoạt để tăng sức kéo (mômen xoắn) cho động cơ.

Hệ thống động cơ mới mang đến nhiều ưu thế với tính năng khởi động nhanh với 1 lần bấm (One Push Start) giúp làm giảm tiếng ồn và khởi động nhanh chóng dễ dàng. Ngoài ra, Yamaha Grande Hybrid còn được tích hợp hệ thống dừng tạm thời (Stop & Start System) giúp tiết kiệm nhiên liệu; hệ thống khóa thông minh (Smart Key) với nút bấm điều khiển và tìm xe trong phạm vi cho phép; hệ thống chống bó cứng phanh ABS nâng cao tính an toàn cho người dùng khi phanh gấp…

Ngoại hình của Grande Hybrid vẫn mang đậm phong cách thiết kế châu Âu thanh lịch, sang trọng nhưng được chăm chút hơn về chi tiết, chiều sâu khiến xe đẹp thanh thoát ở mọi góc nhìn và tôn dáng người lái. Song song với dàn đèn LED ấn tượng, mặt đồng hồ xe bằng công nghệ TFT cho khả năng hiển thị màu tốt hơn, dễ nhận biết các thông số của xe. Grande Hybrid cũng là chiếc xe có trọng lượng khá nhẹ nhàng khi chỉ có 101kg giúp người dùng dễ dàng dắt xe lên xuống thềm nhà, dắt xe trong bãi đỗ, lên xuống vỉa hè…

Được trình làng vào đầu tháng 12 vừa qua, Grande Hybrid có mức giá lần lượt 45.5 triệu, 49.5 và 50 triệu đồng cho lần lượt các phiên bản: phiên bản tiêu chuẩn, phiên bản đặc biệt và phiên bản kỷ niệm 20 năm.

Lệ Thanh

Ngày 11/1, Yamaha Motor Việt Nam chính thức xác lập 2 Kỷ lục Việt Nam với thành tích “xe ga chạy liên tục lâu nhất không nghỉ” (3 ngày 3 đêm) và “xe ga chạy liên tục xa nhất không nghỉ”. Hành trình được bắt đầu từ 8 giờ 10 phút ngày 8/1 và kết thúc vào lúc 9 giờ ngày 11/1. Theo đó, 02 chiếc xe ga Grande Hybrid đăng ký Kỷ lục Việt Nam được gắn camera trên xe để livestream trên Fanpage Yamaha và website 24/24 trong 3 ngày.

02 xe Grande Hyrbid đăng ký kỷ lục “Siêu thách thức chạy 3 ngày không nghỉ” hoàn thành hành trình chinh phục Kỷ lục Việt Nam vào sáng 11/1

Đại điện Yamaha Motor Việt Nam nhận chứng nhận từ Tổ chức Kỷ lục Việt Nam

Điểm đặc biệt của chương trình là quá trình vận hành xe diễn liên tục suốt 72 giờ trên các tuyến đường lớn tại TP.HCM. Để chinh phục thử thách chạy xe 3 ngày 3 đêm liên tục không nghỉ, người lái được thay ca sau 2 tiếng chạy xe trong tình trạng xe vẫn hoạt động (không được tắt máy, gạt chân chống xe). Thời gian tiếp nhiên liệu của xe trung bình chưa tới 1 phút. Toàn bộ hành trình được được kiểm tra, giám sát nghiêm ngặt bởi chuyên viên thẩm định của tổ chức Kỷ lục Việt Nam 24/24.

Với 2 Kỷ lục Việt Nam sau 3 ngày 3 đêm lái xe liên tục không nghỉ, Grande Hybrid đã chứng minh sức mạnh bền bỉ của Blue Core thế hệ mới kết hợp hệ thống trợ lực điện Hybrid.

Hình ảnh 02 xe Grande Hybrid vận hành liên tục 3 ngày 3 đêm không ngừng nghỉ thu hút sự chú ý của nhiều người

Điểm nổi trội của Grande Hybrid là hệ thống động cơ lai xăng-điện lần đầu tiên được Yamaha trang bị trên xe tay ga nữ. Nguyên lý hoạt động của hệ thống động cơ này dựa vào sự kết hợp nhịp nhàng giữa động cơ Blue Core thế hệ mới với hệ thống trợ lực điện Hybrid. Với sự hỗ trợ của hệ thống Hybrid, chỉ tối đa 3 giây sau khi xe lăn bánh từ trạng thái đứng yên, bộ phát điện thông minh sẽ kích hoạt để tăng sức kéo (mômen xoắn) cho động cơ.

Hệ thống động cơ mới mang đến nhiều ưu thế với tính năng khởi động nhanh với 1 lần bấm (One Push Start) giúp làm giảm tiếng ồn và khởi động nhanh chóng dễ dàng. Ngoài ra, Yamaha Grande Hybrid còn được tích hợp hệ thống dừng tạm thời (Stop & Start System) giúp tiết kiệm nhiên liệu; hệ thống khóa thông minh (Smart Key) với nút bấm điều khiển và tìm xe trong phạm vi cho phép; hệ thống chống bó cứng phanh ABS nâng cao tính an toàn cho người dùng khi phanh gấp…

Ngoại hình của Grande Hybrid vẫn mang đậm phong cách thiết kế châu Âu thanh lịch, sang trọng nhưng được chăm chút hơn về chi tiết, chiều sâu khiến xe đẹp thanh thoát ở mọi góc nhìn và tôn dáng người lái. Song song với dàn đèn LED ấn tượng, mặt đồng hồ xe bằng công nghệ TFT cho khả năng hiển thị màu tốt hơn, dễ nhận biết các thông số của xe. Grande Hybrid cũng là chiếc xe có trọng lượng khá nhẹ nhàng khi chỉ có 101kg giúp người dùng dễ dàng dắt xe lên xuống thềm nhà, dắt xe trong bãi đỗ, lên xuống vỉa hè…

Được trình làng vào đầu tháng 12 vừa qua, Grande Hybrid có mức giá lần lượt 45.5 triệu, 49.5 và 50 triệu đồng cho lần lượt các phiên bản: phiên bản tiêu chuẩn, phiên bản đặc biệt và phiên bản kỷ niệm 20 năm.

Lệ Thanh

Gia đình nạn nhân đã theo đuổi vụ kiến Tesla và đang yêu cầu Tập đoàn của tỷ phú Elon Musk phải bồi thường vì cho rằng nguyên nhân cái chết là do lỗi pin trên xe.

Cha của nạn nhân yêu cầu Tesla thực hiện giới hạn tốc độ trên xe sau khi con trai của ông bị phạt vì chạy 112 dăm/giờ vài tháng trước khi vụ tai nạn xảy ra. Theo ông này, phần mềm giới hạn tốc độ 85 dặm/giờ đã được gỡ bỏ trong lần bảo dưỡng mà không được sự chấp thuận của cha mẹ.

Giống như một số vụ tai nạn liên quan đến xe Tesla trước đó, pin của xe cũng bốc cháy khi va chạm. Phía Tesla cho rằng xe của họ an toàn hơn dòng xe chạy xăng thường xuyên bốc cháy khi gặp sự cố.

Tuy nhiên, theo đại diện của Tesla: "Không có bất cứ chiếc xe nào có thể chịu đựng được vụ tai nạn với tốc độ cao như vậy."

Trước đó vào tháng 11/2018, Tesla cũng bị ông Shawn Hudson kiện vì hệ thống lái tự động Autopilot đã không hề giảm tốc khiến chiếc Model S đâm vào đuôi xe khác trên đường cao tốc tại bang Florida (Mỹ). Vụ tai nạn khiến ông Shawn Hudson bị chấn thương nặng.

Quốc Khánh (Theo Leftlanenews)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, ảnh, video cộng tác tới chuyên trang về email: otoxemay@vietnamnet.vn hoặc gửi bình luận dưới bài viết này.

Sự thật phũ phàng về ô tô điện: Đời không như mơ

Giá xe đắt và không mang lại lợi nhuận. Trong khi đó, để thay đổi quan niệm và thói quen người tiêu dùng không hề đơn giản đang khiến cho tương lại ô tô điện không hề dễ dàng như kỳ vọng.

Theo đó, vào năm ngoái, một tài xế tuổi teen đã lái xe Model S của Tesla với tốc độ 116 dặm/giờ (khoảng 190 km/giờ) trong khi đó, khu vực này giới hạn 30 dặm/giờ (50km/giờ). Hệ quả là cậu thiếu niên đã bị mất lái và đâm vào tường khiến chiếc xe bốc cháy. Sau đó, cậu thiếu niên này đã tử vọng.

Theo gia đình nạn nhân, cái chết của cậu thiếu niên là do lỗi của Model S chứ không phải do sự liều lĩnh của cậu này khi lái xe.

Tesla đối mặt với vụ kiện đòi bồi thường vì xe bốc cháy

Gia đình nạn nhân đã theo đuổi vụ kiến Tesla và đang yêu cầu Tập đoàn của tỷ phú Elon Musk phải bồi thường vì cho rằng nguyên nhân cái chết là do lỗi pin trên xe.

Cha của nạn nhân yêu cầu Tesla thực hiện giới hạn tốc độ trên xe sau khi con trai của ông bị phạt vì chạy 112 dăm/giờ vài tháng trước khi vụ tai nạn xảy ra. Theo ông này, phần mềm giới hạn tốc độ 85 dặm/giờ đã được gỡ bỏ trong lần bảo dưỡng mà không được sự chấp thuận của cha mẹ.

Giống như một số vụ tai nạn liên quan đến xe Tesla trước đó, pin của xe cũng bốc cháy khi va chạm. Phía Tesla cho rằng xe của họ an toàn hơn dòng xe chạy xăng thường xuyên bốc cháy khi gặp sự cố.

Tuy nhiên, theo đại diện của Tesla: "Không có bất cứ chiếc xe nào có thể chịu đựng được vụ tai nạn với tốc độ cao như vậy."

Trước đó vào tháng 11/2018, Tesla cũng bị ông Shawn Hudson kiện vì hệ thống lái tự động Autopilot đã không hề giảm tốc khiến chiếc Model S đâm vào đuôi xe khác trên đường cao tốc tại bang Florida (Mỹ). Vụ tai nạn khiến ông Shawn Hudson bị chấn thương nặng.

Quốc Khánh (Theo Leftlanenews)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, ảnh, video cộng tác tới chuyên trang về email: otoxemay@vietnamnet.vn hoặc gửi bình luận dưới bài viết này.

Sự thật phũ phàng về ô tô điện: Đời không như mơ

Giá xe đắt và không mang lại lợi nhuận. Trong khi đó, để thay đổi quan niệm và thói quen người tiêu dùng không hề đơn giản đang khiến cho tương lại ô tô điện không hề dễ dàng như kỳ vọng.

Tuyến đường đường vành đai 3 (đoạn đường Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển)

Những tòa nhà chung cư chọc trời dọc hai bên đường vành đai 3 (đoạn Nguyễn Xiển, Khuất Duy Tiến) thi nhau mọc lên. 

Không phải chờ đến khi Đồ án thiết kế đô thị hai bên đường vành đai 3 tỷ lệ 1/500 (đoạn đường Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển), được UBND TP Hà Nội phê duyệt, thực tế hiện nay dọc hai bên tuyến đường này hàng loạt cao ốc đã được "mọc" lên. Trong ảnh: Những tòa nhà chung cư cao tầng dọc hai bên trên đoạn đường Khuất Duy Tiến (quận Thanh Xuân).

Theo Đồ án thiết kế đô thị hai bên đường vành đai 3 đoạn tuyến Khuất Duy Tiến được đặc trưng bởi các công trình phát triển theo tuyến. Các công trình cao tầng với tầng cao đặc trưng từ 25-30 tầng.

Các toà chung cư mọc san sát dọc hai bên tuyến đường này tạo sức ép cho hạ tầng. Trong ảnh: Những toà cao ốc cao chọc trời đang thi nhau xây dựng ở khu vực này trước nỗi lo về áp lực ùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng.

Nhiều công trình, nhiều tòa chung cư cao tầng tiếp tục 'đua nhau' xây dựng ở dọc tuyến đường này

Những toà chung cư choc trời với số lượng hàng nghìn căn hộ được xây dựng để tạo điểm nhấn cho khu vực này?

Theo thiết kế quy hoạch vừa duyệt, đối với nút Trung Hòa (giao giữa đường Khuất Duy Tiến và Trần Duy Hưng), đặc trưng không gian là phát triển theo cụm công trình cao tầng tương phản và xen cài với các không gian mở xung quanh. Điểm nhấn là tổ hợp cụm công trình cao tầng phía Đông Nam đường Trần Duy Hưng và Đại lộ Thăng Long (40-50 tầng), tương phản với các không gian mở được tạo ra bởi khu vực Trung Tâm hội nghị Quốc gia và xung quanh

Và nhiều dự án mới đang được xây dựng ở khu vực này

Nút Trung Hòa (giao giữa đường Khuất Duy Tiến và Trần Duy Hưng), sẽ là đặc trưng không gian là phát triển theo cụm công trình cao tầng. Và thực tế hiện hai bên khu vực này đầy rãy những tòa chung cư cao tầng đã được xây dựng

Thực tế các toà cao ốc đang được xây dựng ở ngã tư đường nút Khuất Duy Tiến- Trần Duy Hưng. 

Nút Trung Hòa (giao giữa đường Khuất Duy Tiến và Trần Duy Hưng), đặc trưng không gian là phát triển theo cụm công trình cao tầng tương phản và xen cài với các không gian mở xung quanh.

Khu vực đoạn đường Nguyễn Xiển được đặc trưng bởi các công trình phát triển theo tuyến, các công trình cao tầng có tầng cao trung bình từ 25-30 tầng nhưng trên thực tế Khu đô thị Kim Văn -Kim Lũ lâu nay 'mọc lên' hàng loạt tòa chung cư cao trên 30 tầng với hàng nghìn căn hộ chi chít.

Dự án Eco green City với hàng loạt tòa chung cao tầng nằm ngay mặt đường Nguyễn Xiển, khu vực vừa được phê duyệt thiết kế đô thị. 

Nhiều dự án chung cư chọc trời cũng đang tiếp tục được xây dựng dọc hai bên đường Nguyễn Xiển. 

Theo Tiền Phong

Hà Nội: Đường Khuất Duy Tiến – Nguyễn Xiển được xây cao ốc tối đa 50 tầng

Đoạn đường Khuất Duy Tiến Nguyễn Xiển được phê duyệt có chiều dài khoảng 4,22km tại một số khu vực này được phép xây dựng công trình cao tối đa tới 50 tầng

Hàng loạt cao ốc cao chọc trời đang "đua nhau" xây dựng dọc hai bên tuyến đường đường vành đai 3,(đoạn đường Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển). Áp lực về hạ tầng giao thông khu vực này càng lớn khi Hà Nội vừa phê duyệt thiết kế đô thị dọc hai bên tuyến đường với việc cho xây công trình cao tối đa 50 tầng để tạo điểm nhấn.

Tuyến đường đường vành đai 3 (đoạn đường Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển)

Những tòa nhà chung cư chọc trời dọc hai bên đường vành đai 3 (đoạn Nguyễn Xiển, Khuất Duy Tiến) thi nhau mọc lên. 

Không phải chờ đến khi Đồ án thiết kế đô thị hai bên đường vành đai 3 tỷ lệ 1/500 (đoạn đường Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển), được UBND TP Hà Nội phê duyệt, thực tế hiện nay dọc hai bên tuyến đường này hàng loạt cao ốc đã được "mọc" lên. Trong ảnh: Những tòa nhà chung cư cao tầng dọc hai bên trên đoạn đường Khuất Duy Tiến (quận Thanh Xuân).

Theo Đồ án thiết kế đô thị hai bên đường vành đai 3 đoạn tuyến Khuất Duy Tiến được đặc trưng bởi các công trình phát triển theo tuyến. Các công trình cao tầng với tầng cao đặc trưng từ 25-30 tầng.

Các toà chung cư mọc san sát dọc hai bên tuyến đường này tạo sức ép cho hạ tầng. Trong ảnh: Những toà cao ốc cao chọc trời đang thi nhau xây dựng ở khu vực này trước nỗi lo về áp lực ùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng.

Nhiều công trình, nhiều tòa chung cư cao tầng tiếp tục 'đua nhau' xây dựng ở dọc tuyến đường này

Những toà chung cư choc trời với số lượng hàng nghìn căn hộ được xây dựng để tạo điểm nhấn cho khu vực này?

Theo thiết kế quy hoạch vừa duyệt, đối với nút Trung Hòa (giao giữa đường Khuất Duy Tiến và Trần Duy Hưng), đặc trưng không gian là phát triển theo cụm công trình cao tầng tương phản và xen cài với các không gian mở xung quanh. Điểm nhấn là tổ hợp cụm công trình cao tầng phía Đông Nam đường Trần Duy Hưng và Đại lộ Thăng Long (40-50 tầng), tương phản với các không gian mở được tạo ra bởi khu vực Trung Tâm hội nghị Quốc gia và xung quanh

Và nhiều dự án mới đang được xây dựng ở khu vực này

Nút Trung Hòa (giao giữa đường Khuất Duy Tiến và Trần Duy Hưng), sẽ là đặc trưng không gian là phát triển theo cụm công trình cao tầng. Và thực tế hiện hai bên khu vực này đầy rãy những tòa chung cư cao tầng đã được xây dựng

Thực tế các toà cao ốc đang được xây dựng ở ngã tư đường nút Khuất Duy Tiến- Trần Duy Hưng. 

Nút Trung Hòa (giao giữa đường Khuất Duy Tiến và Trần Duy Hưng), đặc trưng không gian là phát triển theo cụm công trình cao tầng tương phản và xen cài với các không gian mở xung quanh.

Khu vực đoạn đường Nguyễn Xiển được đặc trưng bởi các công trình phát triển theo tuyến, các công trình cao tầng có tầng cao trung bình từ 25-30 tầng nhưng trên thực tế Khu đô thị Kim Văn -Kim Lũ lâu nay 'mọc lên' hàng loạt tòa chung cư cao trên 30 tầng với hàng nghìn căn hộ chi chít.

Dự án Eco green City với hàng loạt tòa chung cao tầng nằm ngay mặt đường Nguyễn Xiển, khu vực vừa được phê duyệt thiết kế đô thị. 

Nhiều dự án chung cư chọc trời cũng đang tiếp tục được xây dựng dọc hai bên đường Nguyễn Xiển. 

Theo Tiền Phong

Hà Nội: Đường Khuất Duy Tiến – Nguyễn Xiển được xây cao ốc tối đa 50 tầng

Đoạn đường Khuất Duy Tiến Nguyễn Xiển được phê duyệt có chiều dài khoảng 4,22km tại một số khu vực này được phép xây dựng công trình cao tối đa tới 50 tầng