Ông cho rằng, do hành lang pháp lý dành cho xe hợp đồng hiện nay cởi mở hơn so với các mô hình khác: Đơn vị vận tải xe hợp đồng có thể chủ động quyết định giá cước vận tải; chủ động lên lộ trình vận tải theo yêu cầu của khách hàng;... Trong khi tuyến cố định, thủ tục khi thay đổi giá phức tạp...

Ngoài ra, chính những lợi thế về mặt pháp lý của xe hợp đồng nên đang thúc đẩy cả loại hình xe cá nhân không được phép kinh doanh vận tải vẫn tham gia kinh doanh như các mô hình xe ghép, xe tiện chuyến,... làm mất an toàn giao thông và thất thu thuế lớn cho nhà nước. 

“Hoạt động kinh doanh vận tải hành khách và hàng hóa bằng đường bộ vẫn còn đang tiềm ẩn nhiều nguy cơ về việc cạnh tranh không lành mạnh cũng như mất an toàn giao thông, cần được các cơ quan quản lý nhà nước xử lý triệt để thông qua các giải pháp công cụ ứng dụng công nghệ số”, ông Toàn khẳng định.

Cách nào giải quyết? 

Ông Phan Bá Mạnh, Giám đốc Công ty CP Công nghệ An Vui thẳng thắn chỉ ra 2 nguy cơ khi loại xe hợp đồng phát triển thiếu sự kiểm soát. 

“Số liệu cho thấy mô hình kinh doanh xe hợp đồng hiện nay đang chiếm vai trò chủ đạo (chiếm đến 70%). Trong khi đó, tuyến cố định là lĩnh vực vận tải mà đất nước chúng ta dành nhiều thời gian để xây dựng luồng, tuyến đến bây giờ chỉ còn 6% thị phần”, ông Mạnh dẫn chứng.

CEO An vui cũng nhấn mạnh cuộc cạnh tranh này sẽ còn tiếp diễn, nếu như ở góc độ pháp lý không tìm ra được một giải pháp cho các doanh nghiệp cạnh tranh một cách công bằng, hài hòa.

Ông Mạnh cũng lo ngại “nếu không cẩn thận chúng ta sẽ rơi vào tình trạng không quản được là cấm đối với mô hình xe hợp đồng”. Do đó, ông đưa ra phương án “lệnh vận chuyển điện tử”.  

“Theo đó, với các phương tiện và các đơn vị vận tải chạy tuyến cố định thì trước khi lăn bánh sẽ phải gửi lại lệnh vận chuyển điện tử lên dữ liệu trung tâm. Có thể Bộ Giao thông vận tải hoặc Cục Đường bộ Việt Nam sẽ là đơn vị xử lý dữ liệu trung tâm này. 

Từ đó, phía các bến xe sẽ lấy dữ liệu trung tâm đó để ký lệnh, xác nhận lệnh. Việc làm này giúp hạn chế xe dù bến cóc. Ví dụ như xe ở tỉnh A là xe tuyến cố định nhưng sang tỉnh B lại là xe dù bến cóc, không hề vào bến mà lại tìm chỗ đỗ không nằm trong phạm vi. 

Giải pháp này sẽ giúp cơ quan quản lý nắm được xe đăng ký xuất bến thời điểm nào, bến đi ký thời điểm nào, bến đến ký thời điểm nào để đảm bảo xe chạy luồng tuyến cố định không bỏ bến”, ông Mạnh thông tin.

Tương tự, với những xe hợp đồng cũng phải thực hiện như vậy. Từ đó, các cơ quan chức năng như bến xe, cảnh sát giao thông, thanh tra chuyên ngành giao thông, tổng cục thuế, bảo hiểm sẽ phối hợp truy xuất dữ liệu từ nguồn dữ liệu chung để có thể kiểm tra giám sát các hoạt động.

Bên cạnh đó đảm bảo việc kết nối, chia sẻ dữ liệu nhằm tối ưu hóa trong quản lý hoạt động vận tải đường bộ với các cơ quan chức năng có liên quan.

“Đây sẽ là một số liệu rất lớn, giúp cho bức tranh của ngành giao thông, đặc biệt là giao thông vận tải hành khách sẽ rất minh bạch. Các doanh nghiệp sẽ không có cơ hội để trốn thuế hay kiểu làm ăn chộp giật”, ông Mạnh thông tin. 

Khinh khí cầu Vietjet cao 25m, rộng 18m với cự ly bay 5km, độ cao tối đa 150m, bay trình diễn, phục vụ du khách tham quan và nhìn ngắm toàn cảnh cao nguyên Mộc Châu từ trên cao

Từ 01/9 - 03/9/2016, hành khách bay cùng Vietjet mang theo boarding pass (thẻ lên tàu bay) được miễn phí trải nghiệm khinh khí cầu mới lạ, độc đáo của Vietjet:

Luôn tiên phong trong các hoạt động giải trí phục vụ hành khách, khinh khí cầu của hãng hàng không Vietjet mang màu cờ sắc áo sẽ đại diện Việt Nam tham gia biểu diễn tại nhiều nước trên thế giới: Malaysia (tháng 3/2017), Philippines (tháng 4/2017), Thái Lan (tháng 4/2017), Nhật Bản (tháng 10/2017). 

Ngày 4/9, Vietjet cũng đã phối hợp với UBND huyện Mộc Châu mang nhiều phần quà ý nghĩa dành tặng 3 xã nghèo Đông Sang, Chiềng Sơn và Chiềng Hắc.

Xuân Thạch

Không chỉ với trẻ nhỏ, người lớn cũng có tình trạng “á khẩu” sau cú sốc lớn. Bệnh viện Bạch Mai từng tiếp nhận nữ bệnh nhân ngoài 40 tuổi mất khả năng giao tiếp sau khi chồng đột ngột gặp tai nạn và qua đời. Đi khám, người phụ nữ này chỉ phát ra các nguyên âm như “a”, “ê” “i”… dù rất muốn giao tiếp thành từ, câu nhưng bất lực. 

Tiếp nhận các bệnh nhân này, bác sĩ sẽ làm xét nghiệm, chụp chiếu, đánh giá loại trừ bệnh lý thần kinh, các tổn thương não cấp tính gây ra tình trạng “thất ngôn”. Sau đó, bệnh nhân sẽ được khai thác kỹ tiền sử để tìm nguyên nhân, từ đó có biện pháp điều trị, trị liệu phù hợp. 

Bác sĩ Minh cho hay so với người lớn, hầu hết trẻ em gặp rối loạn stress sau sang chấn có biểu hiện nhẹ hơn, thời gian để “chữa lành” nhanh. Nguyên nhân là phát triển thần kinh ở trẻ có tính linh hoạt hơn. Tuy nhiên, nếu để tình trạng này kéo dài, trẻ không chỉ bị hạn chế ngôn ngữ mà còn có thể gây ra các xung đột quá mức khiến bé lầm lì, cục cằn trong ứng xử. Rối loạn ngôn ngữ có thể tạo ra rối loạn tâm lý và dần trở thành bệnh lý, nghiện game, trầm cảm… 

Theo các bác sĩ, triệu chứng của rối loạn stress sau sang chấn thường bắt đầu trong vòng 3 tháng của sự kiện. Mỗi người một mức độ và thời gian khác nhau, có người chỉ 6 tháng nhưng có người dài lâu hơn.  

Với trẻ gặp rối loạn stress sau sang chấn tâm lý, thành quả điều trị phụ thuộc lớn vào gia đình. Tại Bệnh viện Nhi Trung ương, bố mẹ, gia đình tham gia trị liệu cùng trẻ. Đơn cử, với bé trai 4 tuổi trên đây, các bác sĩ đã phải tư vấn cha mẹ về cách dạy con giao tiếp, tăng cường đưa trẻ tham gia các hoạt động ngoài trời, hạn chế để trẻ nhìn thấy hình ảnh của ông để trẻ dần nguôi ngoai… Với trường hợp của bệnh nhi 8 tuổi, hiểu rõ vấn đề của con trai, bố mẹ cố gắng hòa hợp hơn, tránh tối đa việc tranh cãi, xung đột trước mặt con cái. 

Hơn 20 trẻ bị bỏng dạ dày sau khi ăn kẹo ‘hơi thở rồng’

Chưa đến “giờ ngọ” nhưng nghệ sĩ đã có đầy đủ kết quả và an tâm về nhà; nhìn nhận toàn diện về sức khỏe qua phần tư vấn của bác sĩ, cùng lời khuyên chế độ dinh dưỡng, luyện tập. Với quy trình thăm khám khép kín chỉ gói gọn trong buổi sáng, nghệ sĩ mong người dân đừng nên chủ quan, hay ngần ngại thủ tục, chờ đợi mà bỏ qua cơ hội phát hiện bệnh ở giai đoạn vàng, nên đi khám định kỳ để có cái nhìn tổng thể sức khỏe của mình.

MEDLATEC Tây Hồ - địa chỉ khám chữa bệnh chất lượng cao

Phòng khám Đa khoa MEDLATEC Tây Hồ trực thuộc Hệ thống y tế MEDLATEC - đơn vị y tế ngoài công lập có độ phủ rộng hàng đầu cả nước với hệ thống 43 bệnh viện/phòng khám, hơn 200 văn phòng lấy mẫu xét nghiệm tận nơi trên toàn quốc, 1 Trung tâm Xét nghiệm gần 3 thập kỷ đồng hành chăm sóc sức khỏe cộng đồng.

Tọa lạc lại vị trí đắc địa (số 99 Trích Sài, Tây Hồ, Hà Nội), sau gần 10 năm hoạt động, Phòng khám Đa khoa MEDLATEC Tây Hồ hiện là địa chỉ y tế khám chữa bệnh chất lượng cao của người dân tại Hà Nội và khắp các tỉnh thành lựa chọn.

A5 Với trang thiết bị hiện đại, người dân an tâm đáp ứng tối đa nhu cầu kiểm tra sức khỏe chuyên sâu ngay trong một lần thăm khám

Phòng khám có thế mạnh về quy tụ đội ngũ chuyên gia, bác sĩ đầu ngành, giàu kinh nghiệm và được đầu tư đồng bộ hệ thống máy móc hiện đại, tự động hoàn toàn gồm: hệ thống máy xét nghiệm hiện đại và áp dụng song hành hai tiêu chuẩn quản lý quốc tế ISO 15189:2012 và CAP; hệ thống chẩn đoán hình ảnh (máy FibroScan, Mammography, CT, MRI…); cùng cơ sở vật chất khang trang, tiện nghi, rộng rãi lên tới 5.000m2. 

Theo đó, đến khám chữa bệnh tại Phòng khám Đa khoa MEDLATEC Tây Hồ, người dân được phục vụ đầy đủ, toàn diện khám chữa bệnh đa chuyên khoa và các dịch vụ y tế tiện ích, cụ thể như sau:

Khám, chẩn đoán và điều trị đa chuyên khoa: Hô hấp, tiêu hóa, thận tiết niệu, ngoại, nam khoa, sản phụ khoa, tim mạch, cơ xương khớp, thần kinh, truyền nhiễm, da liễu, mắt, tai mũi họng, răng hàm mặt, nhi khoa và cấp cứu ban đầu... 

Các dịch vụ y tế tiện ích: Khám sức khỏe định kỳ (cơ bản, tổng quát, theo Thông tư 14, hoặc theo yêu cầu cá nhân/ cơ quan/ doanh nghiệp); khám sức khỏe đi học/làm việc (ở trong nước, nước ngoài); khám bảo hiểm (bảo hiểm y tế, bảo lãnh viện phí); tiêm chủng…

Thế Định