Ngày nay, với sự tiện dung không thể bàn cãi (không bị bắn bẩn khi trời mưa, cốp chứa đồ lớn), xe máy tay ga (scooter) đã trở nên phổ dụng tới mức nhiều người gần như không còn nghĩ đến việc sử hữu một chiếc xe số khi mua xe máy. Nhưng chẳng lẽ mỗi khi đi đâu xa, hay đi phượt, lại phải mua một chiếc xe khác hay đi mượn xe?

Ưu và nhược điểm của xe ga khi đi phượt

Đi phượt bằng xe tay ga, bạn sẽ có không gian chứa đồ trong cốp rộng, sạch sẽ hơn khi trời mưa. Hơn thế nữa, nhiều xe tay ga cũng an toàn hơn khi trang bị lốp không săm, nên không bị xẹp lốp tức thì khi bị đinh đâm thủng như xe có săm.

Tuy nhiên, nhược điểm của xe tay ga là gầm thấp, nên sẽ bị hạn chế khi đường quá xấu. Ngoài ra, do sử dụng hộp số vô cấp, nên việc sử dụng chức năng phanh động cơ sẽ không được tiện lợi như xe số thông thường. Thậm chí, nhiều người sử dụng xe ga lâu năm cũng nghĩ rằng xe ga không có khả năng phanh động cơ, nên không dám sử dụng xe ga trên đường đồi núi. Việc sử dụng phanh quá nhiều khi đổ đèo với bất kỳ dòng xe phổ thông nào cũng có thể dẫn đến nguy cơ cháy phanh hoặc mất phanh.

3 bước giải quyết nỗi lo với xe ga đi phượt

Với phần lớn các loại xe máy tay ga hiện nay, khi người lái nhả tay ga hết cỡ thì côn sẽ có xu hướng ngắt hoàn toàn khi tốc độ đã giảm đến một mức nào đó. Khi côn nhả hết, xe vẫn nổ máy và trôi tự do, nên rất nguy hiểm khi đổ đèo. Côn sẽ chỉ bám trở lại khi người lái tăng ga.

Nếu biết cách lợi dụng tính năng này để đổ dốc, xe tay ga có thể chinh phục các con đường đèo dốc với việc hãm bằng động cơ và hạn chế dung phanh vô cùng hiệu quả. Hãy ghi nhớ 3 bước:

Bước 1: Ngay khi phát hiện thấy xe bị trôi tự do nhanh hơn, hãy rà nhẹ bằng cả phanh trước và phanh sau thật đều, để tốc độ xe giảm xuống như mong đợi, nhưng không được thấp hơn 20km/h.

Bước 2: Khi tốc độ được kiểm soát, hãy thực hiện đồng thời hai thao tác, là vừa phanh nhẹ để kiểm soát tốc độ, nhưng tay ga đồng thời cũng vặn nhẹ để côn bám. Ngay lập tức, bạn sẽ cảm nhận được rất rõ thời điểm côn bám qua tiếng máy rồ lên và gằn hơn.

Bước 3: Khi côn đã bám ở tốc độ thấp, bạn có thể yên tâm nhả phanh, nhả ga, và xe sẽ từ từ đổ dốc hiệu quả đến bất ngờ.

Trong quá trình đổ dốc từ từ bằng động cơ, nếu xe tải quá nặng và có xu hướng tăng tốc thì bạn có thể kết hợp rà phanh nhẹ, nhưng nhớ phải dùng cả phanh trước và phanh sau.

Đã có rất nhiều vụ tai nạn xảy ra được các thành viên các diễn đàn phượt ghi nhận khi đổ đèo bằng xe máy. Sai lầm nghiêm trọng trong một số tình huống là lái xe tắt máy thả trôi. Có thể nhiều người nghĩ rằng tắt máy thả trôi xe sẽ giúp tiết kiệm xăng. Hãy nhớ rằng khi đổ dốc xe sẽ tiêu tốn rất ít xăng. Ngoài ra, thả trôi còn tăng nguy cơ mất lái, cháy phanh hoặc mất phanh.

Người ta chia sẻ bộ nguyên tắc giảm nguy cơ nhiễm virus Corona mới bằng chính bộ chữ cái C-O-R-O-N-A.

Từ ngày 11 đến 14/10, Hội Tim mạch học Việt Nam tổ chức Hội nghị Tim mạch toàn quốc lần thứ 14 tại TP Đà Nẵng với chủ đề “Tim mạch thời đại mới: Từ phòng thí nghiệm ra cộng đồng”.

Giáo sư Khải khẳng định: bệnh tim mạch đã và đang là một gánh nặng cho xã hội với tỉ lệ tử vong và tàn phế cao hàng đầu trong các bệnh kể cả dịch bệnh hiện nay tại Việt Nam. Việc chi phí cho chăm sóc, điều trị bệnh tim mạch cũng là gánh nặng đáng kể với hàng trăm tỉ USD tiêu tốn mỗi năm.

Giáo sư, Tiến sĩ, Chủ tịch Hội tim mạch Việt Nam Phạm Gia Khải.

Thông báo nhanh với báo chí trước khi diễn ra Hội nghị, Giáo sư Khải đưa ra con số cảnh báo: Đến năm 2017, Việt Nam sẽ có 20% dân số mắc bệnh về tim mạch và tăng huyết áp. Đặc biệt trong những năm gần đây, bệnh lý tăng huyết áp đang tấn công mạnh vào nhiều đối tượng. Đáng lưu ý là đối tượng trẻ từ 25 tuổi trở lên bệnh tim mạch và huyết áp chiếm 25,1% dân số.

Mặc dù bệnh tim mạch vô cùng nguy hiểm và đang ngày càng gia tăng, nhưng người dân vẫn thờ ơ, chủ quan với sức khỏe tim mạch của chính mình. Thống kê sơ bộ, bệnh tim mạch và huyết áp phát triển mạnh tại hai miền Nam và Bắc của đất nước.Còn miền Trung và Tây nguyên cũng đang báo động đỏ - Giáo sư Khải khẳng định.

Thông điệp “Tim mạch thời đại mới: Từ phòng thí nghiệm ra cộng đồng” đang thu hút 2.000 giáo sư, bác sĩ chuyên ngành tim mạch trong cả nước. Trong đó có gần 100 giáo sư, bác sĩ đầu ngành về tim mạch của thế giới. Hội nghị lần này có gần 1.000 báo cáo chuyên môn của các chuyên gia tim mạch hàng đầu trong nước và quốc tế với nhiều cập nhật, nghiên cứu mới nhất trong lĩnh vực tim mạch.

Trong ngày hôm nay (10/10) Hội Tim mạch học Việt Nam sẽ tổ chức khám bệnh về tim mạch, huyết áp và cấp phát thuốc miễn phí, tặng quà cho khoảng 400 đồng bào dân tộc thiểu số tại xã Hòa Bắc, huyện Hòa Vang, Đà Nẵng; chương trình “Đi bộ đồng hành vì sức khỏe tim mạch trong cộng đồng” qua các tuyến phố chính ở Đà Nẵng với sự tham gia của khoảng 1.000 người được tổ chức tại Đà Nẵng trong những ngày tới.

Vũ Trung