Trailer môn phái mới Trường Phong Tiêu Cục

Tái hiện hoàn hảo một huyền thoại

Trong khi nhiều tựa game chỉ xem vận tiêu là một chuỗi nhiệm vụ phụ ít được chú trọng thì riêng với Cửu Âm Chân Kinh, Trường Phong Tiêu Cục đã được công nhận là một môn phái, có thế lực, võ học riêng và được sánh ngang hàng với các môn phái khác trên giang hồ.

Các Tiêu cục chuyên làm nhiệm vụ bảo tiêu(vận chuyển hàng hóa) đã trở thành một phần không thể thiếu khi nhắc đến các tác phẩm điện ảnh kiếm hiệp kinh điển. Mặc dù ít khi trở thành nhân vật trung tâm, nhưng tên tuổi các Tiêu cục có tần suất xuất hiện khá dày và đóng vai trò mở nút, thắt nút trong khá nhiều câu chuyện như Ỷ Thiên Đồ Long Ký, Tiếu Ngạo Giang Hồ...

Tương tự với các môn phái hiện có trong Cửu Âm Chân Kinh, Trường Phong Tiêu Cục được xây dựng hoàn thiện từ cốt truyện, hệ thống võ học, trang phục, chuỗi nhiệm vụ đặc trưng mang đến cho người chơi trải nghiệm chân thực như trong các tác phẩm kinh điển.

Người chơi sẽ được trở thành những Tiêu sư thực thụ, nghĩa hiệp can trường với những chuyến vận tiêu đường dài nhiều hiểm nguy, những bộ võ học sử dụng trường thương lần đầu tiên xuất hiện như Bá Vương Thương Pháp, Nhạc Gia Thương Pháp… Chắc chắn, đây sẽ là những trải nghiệm vô cùng mới mẻ và khó quên ở phiên bản sắp tới.

Phiên bản mới liệu có phải là Mộ Ảnh Đao Ca?

Sau thông tin về Cổ Mộ Phái và Huyết Đao Môn, đã có nhiều đồn đoán từ cộng đồng rằng phiên bản mới sắp tới của Cửu Âm Chân Kinh nhiều khả năng sẽ là Mộ Ảnh Đao Ca. Tuy nhiên, nếu như có thêm Trường Phong Tiêu Cục như thông tin hiện tại vừa được công bố và khả năng sẽ còn thêm nhiều bí mật nữa sắp được ra mắt, liệu nhận định trên có còn chính xác?

Theo đúng lịch trình ở các máy chủ quốc tế, sau phiên bản Hiệp Khách Hành, người chơi sẽ được trải nghiệm phiên bản Mộ Ảnh Đao Ca với 2 phái mới là Cổ Mộ Phái và Huyết Đao Môn. Nhưng với Cửu Âm Chân Kinh Việt Nam, ít nhất sẽ có thêm Trường Phong Tiêu Cục xuất hiện. Điều này đồng nghĩa với việc đây sẽ là một đại phiên bản với sự xuất hiện cùng lúc của nhiều môn phái cùng hàng loạt tính năng, võ học mới phong phú hơn nhiều.

Sau những thông tin liên tiếp về Cổ Mộ Phái, Huyết Đao Môn và Trường Phong Tiêu Cục, liệu Niệm La Bá, Hoa Sơn Phái, Đạt Ma Phái… tên tuổi nào sẽ xuất hiện tiếp theo và thời điểm chính thức update là khi nào? Chắc chắn sẽ còn nhiều bất ngờ nữa đón đợi cộng đồng game thủ Cửu Âm Chân Kinh trong những ngày sắp tới.

Trang chủ: http://cuuam.gosu.vn

Fanpage: https://www.facebook.com/cuuam.gosu.vn

BI VI

Hồi cuối tháng 12/2015, Uber từng công bố một cuộc khảo sát cho thấy 81% tài xế Uber cảm thấy hài lòng khi hành nghề. Nhưng con số này tỏ ra đáng ngờ trong bối cảnh hình thức vận tải này vì phát triển quá nóng đã nảy sinh nhiều mẫu thuẫn giữa công ty và tài xế.

Mới đây, một cuộc khảo sát độc lập được đăng tải trên blog của Harry Campbell, một tài xế Uber được biết đến với biệt danh "Rideshare Guy" đã tiết lộ một con số đáng buồn rằng, chỉ chưa đầy một nửa tài xế Uber hiện nay cảm thấy thoải mái và hạnh phúc khi làm việc cho Uber.

Campbell cho biết, bản khảo sát tổng hợp dựa trên ý kiến của 10.234 tài xế đăng ký nhận bản tin trang blog của anh và trong đó có 453 người đã phản hồi lại. Trong số 453 người đó có khoảng 48% nói rằng họ đồng ý với tuyên bố: "Nhìn chung, tôi hài lòng với những trải nghiệm khi lái xe cho Uber". Trong khi đó có 38% tài xế cho biết không đồng ý với tuyên bố đó.

Theo The Verge, đa phần các câu trả lời đều đến từ những tài xế Uber làm việc tại Los Angeles, New York, San Francisco và Chicago. Đây được coi là các thị trường trọng điểm của Uber tại Mỹ.

Tất nhiên khảo sát của Campbell không phải là một cuộc thăm dò quy mô lớn và chuyên nghiệp như Uber đã từng làm. Do vậy kết quả đem lại có thể không thực sự khái quát nhất. Tuy nhiên, những con số này cũng phần nào phản ánh quan điểm của một bộ phận tài xế Uber hiện nay.

Việc thiếu hài lòng của tài xế về cách điều hành của Uber không phải là điều đáng ngạc nhiên, đặc biệt trong mùa đông khắc nghiệt vừa qua. Uber đã quyết định giảm giá tại hơn 100 thành phố nhằm tránh hoạt động vận tải bị trì trệ. Tuy vậy việc giảm giá lại khiến nhiều tài xế không thực sự hài lòng mặc cho Uber hứa hẹn sẽ linh động và trả tiền lương cao hơn. Giảm giá dịch vụ khiến nhiều tài xế cảm thấy khó chịu khi phải phục vụ nhiều hơn bình thường nhưng tiền lương nhận về chẳng đáng bao nhiêu.

Campbell khẳng định, nếu sự hài lòng của tài xế Uber tiếp tục giảm xuống sẽ có rất nhiều tài xế ra đi và tới làm việc cho những nền tảng dịch vụ khác thân thiện hơn.

Cũng theo khảo sát, có 73,9% số người được hỏi nói rằng, lái xe cho Uber là công việc chính của họ. Nhưng chỉ có một nửa cho rằng đó là dịch vụ ưu tiên của họ trong khi đó, một nửa còn lại cho biết họ thích Lyft hơn.