EVNGenco 3 tổ chức nhiều hoạt động hướng về miền Trung

Theo khảo sát của ICTnews, trong những ngày Tết Nguyên đán 2015 đang cận kề, vấn nạn tin nhắn rác đủ loại quảng cáo cho các dịch vụ từ kinh doanh bất động sản, SIM số đẹp, quà tặng âm nhạc, dịch vụ truyền hình cáp, cho vay vốn ngân hàng, thời trang… cho tới tin nhắn dẫn dụ, lừa đảo mời nghe lời nhắn từ một người giấu tên để trừ tiền trong tài khoản di động, chơi lô đề… vẫn liên tục tấn công người dùng bất kể ngày đêm.

Mở chiếc iPhone 5S, anh Huy Thành, nhân viên văn phòng một công ty thực phẩm của nước ngoài tại Hà Nội cho phóng viên ICTnews xem loạt tin nhắn rác với đủ loại nội dung lừa đảo trừ tiền trong tài khoản di động.

Ví dụ, một tin nhắn được gửi đến điện thoại của anh Thành từ số điện thoại 01292856623 có nội dung: “Một lời nhắn thoại được ghi âm gửi tới bạn 09XX: Trời lạnh rồi cảm thấy nhớ… cùng bài hát “Qua đêm nay” người ấy gửi tặng bạn. Gọi 19004563 để nghe nhé!”. Hay tin nhắc khác: “Em L đây. Gọi lại vào số 19004539 em có việc gấp” gửi đi từ số điện thoại 0949531006.

“Những ai không biết, tưởng được tặng thật chỉ cần gọi lại là mất ngay 15.000 đồng/1 phút trong tài khoản cho trò lừa đảo này”, anh Thành bức xúc.

Trường hợp khác, anh Quang Huy, nhân viên của một công ty tư vấn kiến trúc cũng chung tâm trạng: Từ đầu năm 2015 đến nay, tôi liên tục nhận được tin nhắn quảng cáo dịch vụ bán SIM số đẹp, bất động sản Times City, Royal City, khuyến mãi lắp cáp của VTV, SCTV…

Trong đó, tin nhắn lừa đảo để trừ tiền trài khoản cũng xuất hiện khá nhiều. Ví dụ, tôi thường xuyên nhận được tin lặp đi lặp lại cùng một nội dung “Gọi lại vào số 19002204 để nghe lời nhắn rồi trả lời em nhé”, được ký tên khi thì của em tên Tr, khi lại là em H hoặc em Q nào đó phát bực!

“Thậm chí, có những tin nhắn được gửi tới máy lúc 1h15 phút sáng khi đang ngủ. Tôi không thể tắt đi hoặc để chế độ im lặng vì bố mẹ ở Thái Bình già yếu, chỉ sợ đêm hôm có việc đột xuất gia đình không liên lạc được”, anh Huy than phiền và đưa ra thêm bằng chứng là những tin nhắn rác khác quảng bá cho hàng loạt đầu số như 19002206, 19002224…

Chiếc Chevrolet ở Đắk Lắk phát nổ, hư hại nặng vì chủ xe bất cẩn

Giật mình vì có tiếng nổ lạ ngoài cửa nhà, anh Trần Duy đang ngủ trưa, bật dậy chạy ra ngoài thì chứng kiến cảnh tượng khói đang bốc ra nghi ngút từ chiếc Chevrolet Orlando của mình.

Barsha Hall là trung tâm tiêm chủng lớn thứ hai ở UAE do Cơ quan Y tế Dubai (DHA) điều hành. Chỉ có một khu lớn hơn được bố trí tại Trung tâm Thương mại Thế giới Dubai.

Ở đây có thể chủng ngừa cho 4.000 người trong một ngày. 

Barsha Hall có 20 quầy làm thủ tục, 50 quầy tiêm chủng và 5 phòng quan sát. Khoảng 80 nhân viên y tế làm việc tại địa điểm này.

Các quan chức y tế ở Dubai khuyến khích mọi người đặt lịch tiêm chủng Covid-19 trong suốt tháng Ramadan. 

Trung tâm cung cấp vắc xin Pfizer - BioNTech.

Người dân có thể đặt lịch tiêm trên ứng dụng của DHA sau đó đến trung tâm gặp y tá để kiểm tra sức khỏe. 

Sau khi xác nhận đủ điều kiện, họ sẽ được tiêm vắc xin và theo dõi 10 phút sau đó.

Ông Rajamani Bashkar là một trong số những người được tiêm vắc xin ở Barshal Hall. 

An Yên(Theo Thenationalnews)

Vụ nhân viên y tế tử vong sau tiêm vắc xin Covid-19: Thêm 3 quy định

Bộ Y tế họp khẩn cấp, đúc rút 3 bài học trong tiêm chủng vắc xin Covid-19 để tránh các trường hợp gặp phản ứng không mong muốn.  

Cần khẳng định rằng, làn dừng khẩn cấp không cho phép các loại xe hoạt động. Điểm c, khoản 1, điều 26 Luật Giao thông Đường bộ năm 2008 quy định: “Không được cho xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp và phần lề đường”.

Lái xe chỉ được dừng đỗ ở làn dừng khẩn cấp khi xe gặp trục trặc như chết máy, thay lốp,... hoặc tài xế gặp vấn đề về sức khoẻ không thể tiếp tục lái xe.

(Tình huống va chạm giữa xe Fortuner với một xe tải đang dừng ở làn khẩn cấp trên vành đai 3 vào tối 12/8. Nguồn video: HLX)

Tuy vậy, trên thực tế ở Việt Nam, việc các lái xe tuỳ tiện chạy trên làn đường này diễn ra khá phổ biến. Không ít vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra do va chạm giữa phương đang di chuyển với xe đang dừng đỗ trên làn đường này.

Vụ tai nạn xảy ra mới đây trên đường vành đai 3 trên cao khiến 1 người chết. Nguyên nhân là vì chiếc xe màu trắng (khoanh tròn) đã tông mạnh vào đuôi xe màu đỏ đang dừng ở làn khẩn cấp.

Theo các chuyên gia, trong tình huống không may xe bị trục trặc, thủng lốp khi đi trên đường cao tốc, bạn bắt buộc bạn phải đánh xe về sát lề đường bên phải và dừng đỗ trên làn dừng khẩn cấp. Để đảm bảo an toàn, lái xe nên thực hiện một số yêu cầu sau:

Tránh dừng đỗ ở những điểm khuất, đường giao nhau

Đầu tiên, khi gặp tình huống khẩn cấp và muốn dừng lại, tài xế nên nhanh chóng bật đèn cảnh báo nguy hiểm và bắt đầu chuyển làn dần về phía bên phải vào làn dừng khẩn cấp. Điều này là vô cùng cần thiết để báo hiệu cho các xe ở phía sau đang di chuyển với tốc độ cao.

Cần lựa chọn những điểm đỗ xe phù hợp, thông thoáng, dễ quan sát. Tránh đỗ xe ở những điểm khuất, đường giao nhau.

Kéo phanh tay, bật đèn cảnh báo

Khi đã dừng đỗ xe trên đường cao tốc, bắt buộc bạn vẫn phải bật đèn cảnh báo để báo hiệu cho các phương tiện khác phía sau biết để phòng tránh. Đồng thời kéo phanh tay để đảm bảo chiếc xe cố định trên đường.

Luôn bật đèn cảnh báo khi phải dừng, đỗ xe trên đường cao tốc.

Đặt vật phản quang để báo hiệu từ xa

Bật đèn cảnh báo trên xe là cần nhưng chưa đủ. Để đảm bảo an toàn nhất và vào ban đêm, bạn nên dùng các vật có khả năng phát sáng như đèn cảnh báo, chóp phản quang,… đặt phía sau đuôi xe khoảng 15-25 mét theo phía mép trái của xe. Những dụng cụ này giúp các xe khác chú ý và sẽ tránh tối đa va chạm xảy ra.

Trong trường hợp không có những vật phản quang, bạn có thể dùng các dụng cụ khác như thùng nước, lốp xe, cành cây,… để cảnh báo. Lưu ý, nhớ cất hoặc để gọn những vật dụng này ngay trước khi xe của bạn di chuyển hoặc được cẩu kéo đi.

Đặt những vật phản quang sau đuôi xe khoảng cách đủ lớn để các phương tiện khác phòng tránh.

Không đứng ở phía sau xe

Trong thời gian sửa chữa hoặc chờ xe cứu hộ đến, tuyệt đối không đứng ở phía sau xe. Điều này rất nguy hiểm khi không may có một xe khác đi với tốc độ cao tiến đến và đâm vào. Các chuyên gia khuyên rằng, trong thời gian này, lái xe và hành khách vẫn nên ngồi trong xe hoặc đứng ở phía trước của xe.

Ngoài những lưu ý trên, các chuyên gia cũng khuyến cáo lái xe tuyệt đối không đi vào làn đường khẩn cấp, ngay cả trong trường hợp có tắc đường. Hành động này có thể tồn tại những rủi ro khôn lường như va chạm với xe đang dừng đỗ hoặc cản trở xe của các lực lượng chức năng khi làm nhiệm vụ.

Việc lái xe cố tình đi vào làn đường này còn có thể bị xử lý nghiêm với mức phạt tiền từ 3-5 triệu đồng theo khoản 5, điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Đồng thời bị tước GPLX từ 2-4 tháng.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những thói quen xấu của tài xế Việt và mức phạt kèm theo

Nhiều tài xế xe ôtô không hề biết một số mối nguy hiểm do chính mình taọ tạo ra trên chiếc "xế hộp" của mình. Nguyên nhân phần lớn do sự chủ quan, thiếu kinh nghiệm của chủ xe.

Theo ông Nguyễn Hoàng Cẩm, Phó Giám đốc Sở TT&TT Đà Nẵng, hiện tại thị trường Đà Nẵng đã bắt đầu có nhiều sản phẩm đầu thu truyền hình số mặt đất DVB-T2 do các doanh nghiệp trong nước cung cấp. Trong đó, bán rộng rãi nhất là sản phẩm của công ty TNHH Hùng Việt, mới đây VTVBroadcom đã bắt đầu có sản phẩm bán tại Đà Nẵng.

Công ty Hùng Việt còn phối hợp với tổng đài hành chính công Đà Nẵng để giới thiệu và bán sản phẩm, khi người dân gọi đến tổng đài 19009496 sẽ được nhân viên của Hùng Việt tư vấn và họ còn có thể đặt hàng trực tiếp từ tổng đài này.

Đây là một tín hiệu đáng mừng vì cách đây đúng 1 tháng, ICTnews đã có bài phản ánh việc thị trường Đà Nẵng vắng bóng đầu thu truyền hình số DVB-T2. Đến mức tổng đài hành chính công 19009496 của Đà Nẵng liên tiếp nhận được cuộc gọi của người dân hỏi: “Tôi có thể mua đầu thu truyền hình số ở đâu?” nhưng câu hỏi này vào thời điểm đó chưa có lời giải. Ngay cả đường dây nóng của ICTnews cũng liên tiếp nhận được cuộc gọi của người dân ở Đà Nẵng nhờ chỉ dẫn địa chỉ mua đầu thu truyền hình số DVB-T2.

Hiện tại giá đầu thu VTV HD/T2 của VTVBroadcom là 799.000 đồng, giá đầu thu HD VJV của Hùng Việt được bán với giá 599.000 đồng (chưa có anten). Cả hai sản phẩm này đều là hàng chính hãng và đã được các doanh nghiệp này công bố hợp quy theo tiêu chuẩn kỹ thuật của Bộ TT&TT. Người dân mua đầu thu truyền hình số DVB-T2 có thể thu được tối đa 42 kênh truyền hình trong nước và 2 kênh phát thanh quảng bá.

Theo ông Phạm Văn Hoàng Thủy, Phó Giám đốc Công ty TNHH Hùng Việt, đầu thu HD VJV 012 là sản phẩm được lắp ráp tại Việt Nam và đã được Hùng Việt đăng ký bảo hộ thương hiệu.

Ông Thủy cho biết, Hùng Việt đã bắt đầu bán đầu thu số ở Đà Nẵng từ tháng 4/2014, những ngày đầu việc phát triển thị trường vô cùng khó khăn. Các đại lý đều e ngại không muốn nhập hàng vì băn khoăn không biết có phải là sản phẩm chính hãng hay không. Và nhiều đại lý còn có tâm lý lo ngại về khả năng không cạnh tranh được với hàng nhập lậu.

Lái xe số sàn rất khác với xe số tự động. Đồ họa: M.H

Hướng dẫn cách lái xe số sàn

Cách vào số xe số sàn

Bước 1: Đạp chân côn.

Bước 2: Vào số.

Bước 3: Nhả chân côn từ từ, đạp nhẹ chân ga.

Cách chạy xe ôtô số sàn

Trước khi điều khiển xe số sàn, bạn hãy chỉnh ghế sao cho tư thế ngồi thoải mái nhất; chỉnh gương chiếu hậu để đảm bảo tầm quan sát và thắt dây an toàn.

Sau đó, để chân trái đạp hết chân côn. Kiểm tra vị trí cần số về N chưa, nếu chưa thì chuyển về vị trí  N nằm ở ngay điểm giữa của chữ H.

Tiếp theo, chân trái vẫn đạp chân côn, tay phải bật chìa khóa cho nổ máy xe. Sau khi xe nổ máy, bạn có thể nhả chân côn.

Nắm rõ ký hiệu và cách đặt chân trước khi lái xe số sàn. Đồ họa: M.H

Chân trái đạp chân côn, tay phải gạt cần số về số 1 để bắt đầu chạy. Sau đó, chân trái từ từ nhả chân côn. Không nên nhả nhanh vì xe sẽ bị giật và tắt máy. Khi xe bắt đầu lăn bánh thì nhả hết chân côn. Chân phải bắt đầu đạp nhẹ chân ga.

Khi xe chạy được đến tốc độ tầm 15 - 20 km/h thì chân trái đạp chân côn đến hết hành trình, rồi gạt cần số sang số 2. Sau đó cũng từ từ nhả chân côn, đồng thời đạp nhẹ chân ga.

3 quy tắc dưới đây để lái xe an toàn

Quy tắc 1: Gót chân tuyệt đối không rời khỏi sàn xe.

Quy tắc 2:Chân phải đảm nhận nhiệm vụ với chân ga và chân phanh. Lái xe đặt gót chân thẳng hàng với bàn đạp phanh. Lưu ý, không nhấc cả chân để đạp phanh hay ga mà chỉ dùng nửa trước của bàn chân. Gót chân được cố định ở sàn xe sẽ giúp giữ vị trí chân luôn được chính xác.

Quy tắc 3:Chân trái chỉ đảm nhận nhiệm vụ ở chân côn. Tuyệt đối không dùng chân trái để đạp ga vì sẽ dễ nhầm lẫn.

Theo Lao động

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những nút trên cần số mà lái xe hay bỏ qua

Hộp số tự động mang đến nhiều sự thuận tiện cho lái xe, tuy nhiên không phải ai cũng biết mọi chức năng của hộp số tự động nằm ở đâu và sẽ sử dụng khi nào.

MISA QLTH tập trung vào 4 mảng chính gồm: quản lý giáo dục, quản lý trường học, cổng thông tin nhà trường – phụ huynh và phân tích dữ liệu giáo dục. Tính đến nay, nền tảng này đã được ứng dụng tại hơn 18.000 trường học, 248 Phòng Giáo dục và Đào tạo cùng 48 Sở Giáo dục và Đào tạo trên cả nước.

Theo đơn vị phát triển, MISA QLTH có khả năng cung cấp đầy đủ các nghiệp vụ trường học như Tuyển sinh trực tuyến, Quản lý hồ sơ học sinh, Thời khóa biểu, Dạy và học trực tuyến, Thi kiểm tra trực tuyến, Quản lý Cán bộ công chức viên chức,…

Việc tích hợp tất cả nghiệp vụ trên một nền tảng sẽ giúp các đơn vị quản lý cấp Bộ, ngành và nhà trường dễ dàng tổng hợp và xem các báo cáo chi tiết theo thời gian thực. Nhờ vậy, công tác quản lý được vận hành hiệu quả và minh bạch hơn.

Theo đơn vị phát triển, nền tảng MISA QLTH có khả năng cung cấp đầy đủ các nghiệp vụ trường học nhờ việc sử dụng nhiều công nghệ tân tiến như Big Data, AI, Blockchain,... Ảnh: Trọng Đạt

Nền tảng MISA QLTH hiện đã kết nối với cổng dữ liệu quốc gia của ngành Giáo dục và Đào tạo. Theo đó, mọi số liệu đều có thể được báo cáo liên cấp và cập nhật trên cổng dữ liệu chung theo đúng tiêu chuẩn mà Bộ Giáo dục và Đào tạo đưa ra.

Theo đại diện nhóm phát triển, do hướng đến việc xây dựng nền tảng mở, MISA QLTH sẵn sàng để các đối tác thứ 3 tham gia vào nền tảng. Đó có thể là các đơn vị cung cấp dịch vụ cổng thanh toán trực tuyến, hóa đơn điện tử, chữ ký số, phần mềm kế toán, công cụ dạy và học trực tuyến, kho học liệu số…

MISA QLTH hiện đã kết nối với nhiều ngân hàng lớn và các đơn vị trung gian thanh để phụ huynh có thể nộp học phí trực tuyến. Điều này cũng sẽ giúp nhà trường tự động ghi nhận biến động khoản thu và làm báo cáo nhanh chóng, chính xác hơn.

Với dịch vụ chia sẻ thông tin Nhà trường – Phụ huynh SISAP, phụ huynh sẽ nhận được thông tin chi tiết khoản thu và thanh toán trực tiếp trên ứng dụng. Giáo viên cũng có thể trao đổi và gửi thông báo về kết quả học tập, rèn luyện, thời khóa biểu, sự kiện… của từng học sinh thông qua ứng dụng này.

Việc vận hành một nền tảng mở sẽ giúp các bên cùng tương tác, trao đổi thông tin, tăng tính liên thông dữ liệu giữa các phần mềm và giải quyết vấn đề chồng chéo. Đây cũng là điểm nổi bật của MISA QLTH so với các sản phẩm hiện có trên thị trường.

Ông Nguyễn Huy Dũng - Cục trưởng Cục Tin học hóa (Bộ TT&TT).

Chia sẻ tại lễ ra mắt MISA QLTH, ông Nguyễn Huy Dũng - Cục trưởng Cục Tin học hóa (Bộ TT&TT) đánh giá cao nỗ lực bền bỉ suốt 30 năm hoạt động của MISA về việc sản xuất và làm ra các sản phẩm thương mại đóng gói. Đây là một thành tựu mà không nhiều doanh nghiệp có thể làm được.

Ông Dũng cũng thể hiện sự tin tưởng của mình đối với nền tảng quản lý trường học vừa được ra mắt, đồng thời hy vọng MISA QLTH sẽ liên tục được cập nhật, điều chỉnh, tiếp thu để phục vụ tốt hơn nhu cầu thực tế và được nhiều cơ sở giáo dục sử dụng.

Theo ông Nguyễn Huy Dũng, Cục Tin học hóa cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp và các tất cả các cơ quan tổ chức trong tiến trình chuyển đổi số quốc gia. Với sự chung tay của mọi tầng lớp xã hội, vị chuyên gia này khẳng định, tiến trình chuyển đổi số của Việt Nam chắc chắn sẽ thành công.

Trọng Đạt