Ảnh kỷ yếu mặc áo mưa độc nhất vô nhị của học sinh trường chuyên
Bộ ảnh ngẫu hứng của tập thể lớp 12A4 chuyên Toán – Tin,Ảnhkỷyếumặcáomưađộcnhấtvônhịcủahọcsinhtrườngchuyêbảng xếp hạng bundesliga 2023 Trường THPT Chuyên ĐH Vinh, Nghệ An thể hiện rõ sự sáng tạo và chất học trò của các em.
Theo chia sẻ của Dương Nhật Linh – một thành viên của lớp, bộ ảnh độc đáo này được chụp vào cuối tháng 4 ở một bãi cỏ thuộc Nghi Xuân, Hà Tĩnh.
“Thực ra ban đầu cả lớp đã lên kế hoạch mặc quần hoa để chụp kỷ yếu ở biển, nhưng khi đến nơi thì trời mưa. Bọn em chợt nảy ra ý tưởng mặc áo mưa để chụp. Không ngờ lại nhận được một bộ ảnh độc, lạ, đúng tính cách nghịch ngợm của tuổi học trò. Bọn em rất thích và hài lòng với bộ ảnh này”.
Nhật Linh cũng cho biết, chi phí cho bộ ảnh kỷ yếu (bao gồm cả bối cảnh ở trường) chỉ là 2,3 triệu đồng trọn gói. Để di chuyển từ Nghệ An vào Hà Tĩnh, cả lớp phải thuê một chiếc xe nhỏ. Khi xảy ra sự cố trời mưa, các em đã rất nhanh trí chuyển sang bãi cỏ gần đó để chụp với áo mưa.
Được biết, tập thể lớp 12A4 có 30 học sinh, trong đó có 11 nữ và 19 nam. Nếu như bộ ảnh kỷ yếu của những học sinh chuyên sử Trường THPT Chuyên Phan Bội Châu (Nghệ An) toát lên sự lãng mạn của các em khối xã hội, thì ở bộ ảnh này, sự tinh nghịch, nhí nhảnh là tinh thần chủ yếu, đúng chất của dân tự nhiên.
Một số hình ảnh trong bộ ảnh của lớp 12A4 chuyên Toán - Tin, Trường THPT Chuyên ĐH Vinh, Nghệ An.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Nguyễn Thảo
(责任编辑:Thể thao)
Nhận định, soi kèo Bochum vs Hoffenheim, 21h30 ngày 1/3: Tiếp tục nuôi hy vọng
Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM trao quyết định thành lập Viện nghiên cứu Tâm Anh. Ảnh Diệu Minh Sự kiện đúng dịp các chuyên gia hàng đầu cả nước đang tham dự Hội nghị khoa học thường niên 2023 với chủ đề “Không ngừng đổi mới - Liên tục phát triển” do Bệnh viện Đa khoa Tâm Anh TP.HCM tổ chức.
Phát biểu tại buổi lễ, GS. Nguyễn Văn Tuấn, đồng thời là Giám đốc Trung tâm Công nghệ Y tế, Đại học Công nghệ Sydney (Australia), Viện sĩ Viện hàn lâm y học Australia (FAHMS), Giáo sư Y khoa của Đại học New South Wales; Viện sĩ Hiệp hội nghiên cứu loãng xương Hoa Kỳ (FASBMR) cho biết: “Tầm nhìn của Viện nghiên cứu Tâm Anh là trở thành một trung tâm nghiên cứu y khoa hàng đầu ở châu Á qua những nghiên cứu tầm cỡ quốc tế và thông qua hợp tác, chuyển giao, khám phá đến ứng dụng trong lâm sàng nhằm cải thiện chất lượng sống cho bệnh nhân.”
GS. Nguyễn Văn Tuấn - Viện trưởng Viện nghiên cứu Tâm Anh phát biểu tại buổi lễ. Ảnh Diệu Minh Thay mặt Cục Khoa học Công nghệ và Đào tạo - Bộ Y tế, TS. Nguyễn Ngô Quang - Phó cục trưởng cũng gửi lời chúc mừng Hệ thống Bệnh viện Đa khoa Tâm Anh nhận quyết định thành lập Viện nghiên cứu Tâm Anh. Đây là dấu mốc quan trọng, tạo sân chơi tập hợp các thế hệ nhà khoa học trong nước và quốc tế của các lĩnh vực trong ngành y tế; là cơ hội cho các bác sĩ - nhà khoa học trẻ có thể định hướng phát triển trong thời gian tới. Lãnh đạo Cục cũng cam kết sẽ đồng hành với Sở Y tế thành phố và Viện nghiên cứu Tâm Anh để đóng góp cho sự phát triển chung của ngành y tế.
Phát biểu tại buổi lễ, PGS.TS.BS Tăng Chí Thượng - Giám đốc Sở Y Tế TP.HCM cho biết Viện nghiên cứu Tâm Anh là viện nghiên cứu đầu tiên của khối bệnh viện ngoài công lập. Việc thành lập Viện nghiên cứu Tâm Anh mang đến đóng góp lớn vào nhóm giải pháp "Đẩy mạnh nghiên cứu phát triển, đổi mới sáng tạo" của Sở trong mục tiêu giúp thành phố sớm trở thành trung tâm y tế chuyên sâu trong khu vực ASEAN.
PGS.TS.BS Tăng Chí Thượng phát biểu tại buổi lễ thành lập Viện nghiên cứu Tâm Anh. Ảnh Diệu Minh Cuối buổi lễ, PGS.TS.BS Trần Quang Bính - Giám đốc chuyên môn Bệnh viện Đa khoa Tâm Anh TP.HCM gửi lời cảm ơn và tiếp thu chỉ đạo của lãnh đạo Cục khoa học Công nghệ và Đào tạo Bộ Y Tế, Sở Y tế, Sở Khoa học Công nghệ TP.HCM; khẳng định bên cạnh nhiệm vụ chính yếu khám chữa bệnh, bệnh viện luôn chú trọng lĩnh vực nghiên cứu khoa học. Bên cạnh Hệ thống Bệnh viện Đa khoa Tâm Anh và trường Đại học Tâm Anh, Viện nghiên cứu Tâm Anh không chỉ là môi trường đào tạo cho giới nghiên cứu y khoa trong nước mà còn phấn đấu trở thành địa chỉ tin cậy cho giới nghiên cứu y khoa quốc tế.
Diệu Minh
" alt="Thành lập Viện nghiên cứu Tâm Anh" />Thành lập Viện nghiên cứu Tâm AnhCon đỉa được gắp ra trong dương vật cụ ông 71 tuổi. (Ảnh. Đức Anh) Trước đó, vào khoảng 11h ngày 22/5, ông N.H.T (71 tuổi, trú xã Nghĩa Lộc) đến trạm y tế xã vì phát hiện một đỉa chui vào trong dương vật.
Theo lời kể của bệnh nhân, buổi sáng cùng ngày ông đi bắt ốc dưới ao. Đến trưa, ông phát hiện con đỉa chui vào dương vật. Dù đã tìm mọi cách để lấy con đỉa ra nhưng không thành công nên ông đã đến trạm y tế.
Sau khi thăm khám, các y bác sĩ đã tiến hành gắp ra một con đỉa còn sống. Theo bác sĩ Lam, nhân viên y tế phải mất khoảng 20 phút mới gắp được con vật ra ngoài, có chiều dài khoảng 10cm. Đến chiều tối cùng ngày, sau khi ổn định sức khỏe, ông T. đã được cho về nhà.
Lý do một số người bị muỗi đốt nhiều
Mùi cơ thể của con người có thể thu hút muỗi từ khoảng cách xa 100m." alt="Gắp con đỉa 10cm trong dương vật cụ ông 71 tuổi ở Nghệ An" />Gắp con đỉa 10cm trong dương vật cụ ông 71 tuổi ở Nghệ AnÔng Lionel Yeo, Giám đốc điều hành của ST Telemedia Global Data Centres (STT GDC). Ảnh: Lê Mỹ Theo đó, Trung tâm dữ liệu này cũng sẽ được kết nối đến Trung tâm dữ liệu STT VNG Ho Chi Minh City 1 (tên mới của VNG Data Center) thông qua hạ tầng mạng đa dạng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối và mở rộng dịch vụ. STT VNG Ho Chi Minh City 2 sẽ có khả năng truy cập vào các trạm biến áp lân cận, mạng viễn thông thiết yếu, các tuyến giao thông, hậu cần, trung tâm kinh doanh và công nghiệp, cũng như các tỉnh khác thông qua đường cao tốc vành đai ngoài TP.HCM.
Trả lời câu hỏi của PV VietNamNetvề việc khi nào sẽ triển khai xây dựng trung tâm dữ liệu này, ông Lionel Yeo cho biết, điều này phụ thuộc vào nền tảng và nhu cầu thị trường trong thời gian tới. Theo đó, sau khi khai thác thành công Trung tâm dữ liệu 1, các đơn vị mới triển khai xây dựng trung tâm mới, mọi thứ tuỳ thuộc vào thị trường.
Trước lo ngại về nguồn điện cung cấp, đại diện STT GDC chia sẻ, họ sẽ làm việc với các cơ quan liên quan và Chính phủ để đảm bảo việc cung cầu và sẽ phối hợp một cách chặt chẽ.
Ông Lê Hồng Minh, CEO của VNG. Ảnh: Lê Mỹ Theo ông Lê Hồng Minh, CEO của VNG, trung tâm dữ liệu sẽ bùng nổ trong thời gian tới do sự phát triển của điện toán đám mây, AI và đây là cấu phần hạ tầng quan trọng của cả nền kinh tế. Tuy nhiên, tại Việt Nam, lĩnh vực này chưa được đầu tư và quan tâm đầy đủ của doanh nghiệp hay các chính sách của Nhà nước.
Bên cạnh đó, ở Việt Nam các trung tâm dữ liệu vẫn còn rất ít và quy mô nhỏ. Chính vì vậy, VNG cần tìm đối tác đủ lớn để xây dựng các trung tâm dữ liệu quy mô lớn, vừa phục vụ nhu cầu trong nước và phát triển ra thị trường toàn cầu; STT GDC là một đối tác như vậy, khi họ đang sở hữu và khai thác 95 trung tâm dữ liệu tại 11 quốc gia, công suất điện hơn 1,7GW.
Đồng thời, để phát triển thị trường này, theo ông Lê Hồng Minh, đây không phải là câu chuyện riêng của VNG mà cần nhiều bên cùng tham gia, khi nó đóng vai trò quan trọng trong cơ sở hạ tầng của nền kinh tế số. Bên cạnh đó, đây cũng là lĩnh vực tốn rất nhiều vốn đầu tư và một mình doanh nghiệp này cũng không thể làm được.
Tại Việt Nam, trung tâm dữ liệu lớn và hiện đại nhất Việt Nam vừa được Viettel khai trương vào tháng 4/2024, với tổng công suất điện là 30MW.
" alt="Việt Nam sẽ có Trung tâm dữ liệu công suất 60MW?" />Việt Nam sẽ có Trung tâm dữ liệu công suất 60MW?Nhận định, soi kèo Al Arabi vs Al Nasr, 23h05 ngày 27/2: Niềm tin cửa trên
- Nhận định, soi kèo Sociedad vs Real Madrid, 3h30 ngày 27/2: Đẳng cấp vượt trội
- Phát hiện ung thư đại tràng từ dấu hiệu nhiều người mắc nhưng dễ bỏ qua
- Cách đặt tên xe gây bối rối của Mercedes
- Mở bán dự án chung cư Benhill tại tâm điểm TP. Thuận An, Bình Dương
- Nhận định, soi kèo Stuttgart vs Bayern Munich, 2h30 ngày 1/3: Thiên nga bay cao
- Độc đáo buổi trình diễn ô tô cổ trước năm 1945 tại Nam Phi
- Top xe điện mất giá cực nhanh chỉ sau 1 năm sử dụng, chuyên gia nói gì
- Khởi tố bí thư kiêm chủ tịch thị trấn ở Đắk Lắk vì lạm quyền
-
Nhận định, soi kèo Eyupspor vs Istanbul Basaksehir, 23h00 ngày 27/2: Nỗ sợ sân khách
Hoàng Ngọc - 27/02/2025 10:01 Thổ Nhĩ Kỳ ...[详细]
-
Những nguyên tắc sống còn khi lái xe gặp trời mưa to gió lớn
Lái xe dưới trời mưa to gió lớn luôn tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Ảnh: Hoàng Hiệp Trao đổi với VietNamNet, anh Nguyễn Thanh Tùng - giảng viên đào tạo lái xe tại Hà Nội cho rằng, lái xe trong điều kiện mưa to gió lớn là việc làm nguy hiểm, nhiều rủi ro nên không được khuyến khích.
Tuy vậy, trường hợp bất khả kháng gặp giông bão khi đang lưu thông trên đường, tài xế cần ghi nhớ những nguyên tắc sau để đảm bảo an toàn cho mình và phương tiện:
1. Duy trì tốc độ chậm hơn bình thường ít nhất 20%
Khi trời mưa, đường trơn, hệ thống phanh của ô tô sẽ làm việc kém hiệu quả, do vậy lái xe cần chạy chậm hơn bình thường để đảm bảo an toàn. Đi chậm và giữ khoảng cách an toàn còn giúp chúng ta dễ phát hiện và xử lý khi xe phía trước đột ngột giảm tốc độ hoặc bất ngờ gặp các chướng ngại vật trên đường.
Vị chuyên gia về lái xe an toàn này khuyên rằng, dưới trời mưa lớn, nên đi với tốc độ thấp hơn tối thiểu 20% (ít nhất 10-20 km/h) so với bình thường. Đồng thời hạn chế phanh gấp, chuyển làn đột ngột trên đường.
2. Luôn bật đèn khi trời mưa to
Khi trời mưa to, ánh sáng và tầm nhìn của các tài xế đều bị hạn chế. Để đảm bảo an toàn cho chính mình và các phương tiện cùng lưu thông, hãy bật đèn pha ở chế độ chiếu gần và đèn sương mù. Trong đó, nhiều còn bật đèn khẩn cấp (đèn hazard) khi trời mưa lớn.
Về nguyên tắc này, anh Nguyễn Thanh Tùng cho rằng, khi lưu thông trên đường cao tốc thì rất nên bật đèn hazard để các phương tiện dễ dàng phát hiện và căn khoảng cách. Còn ở đường phố, khi đi chậm thì loại đèn này đôi khi lại khiến xe phía sau lúng túng, khó phán đoán hướng di chuyển, do đó cần cân nhắc khi sử dụng.
Bật đèn hazard là cần thiết khi trời mưa bão. Ảnh minh hoạ: Otohui 3. Không chạy song song với xe khác
Khi trời mưa to, mặt đường xuất hiện rất nhiều vũng nước lớn, có nhiều trường hợp ô tô bị một xe khác tạt nước lên kính khiến lái xe "mù tạm thời". Đây là trường hợp cực kỳ nguy hiểm mà các lái xe cần đề phòng khi đi dưới trời mưa.
Gió to còn có thể khiến xe của chúng ta bị liệng khi vượt hoặc đi song song với những xe lớn như xe khách hoặc container. Do vậy, chỉ vượt và cho vượt ở những nơi thoáng đãng, ít vũng nước để tránh bị tạt hoặc tạt nước cho xe khác.
4. Điều chỉnh điều hòa phù hợp, tắt các thiết bị giải trí
Trời mưa khiến độ ẩm cao, nhiệt độ trong xe và bên ngoài chênh lệch gây ra hiện tượng mờ kính lái khá khó chịu và mất an toàn. Để khắc phục, bạn cần điều chỉnh nhiệt độ của điều hòa ô tô bằng hoặc thấp hơn bên ngoài để không bị đọng hơi nước ở kính lái.
Ngoài ra, nên kết hợp điều chỉnh gió theo hướng lên kính và bật chế độ lấy gió ngoài để đạt hiệu quả tốt nhất. Nếu ô tô của bạn có chế độ sấy kính, sấy gương chiếu hậu, hãy sử dụng những tính năng hữu ích này.
Anh Tùng cũng đưa ra lời khuyên, nên tắt hết các thiết bị giải trí và âm nhạc để lái xe có thể tập trung quan sát cũng như nghe được tiếng động bên ngoài một cách rõ nét nhất khi trời mưa bão.
Điều chỉnh điều hoà và hệ thống âm thanh giải trí phù hợp. Ảnh minh hoạ: Caranddriver 5. Lượng sức mình khi đi qua vùng ngập
Nếu phải đối mặt với vùng ngập nước, việc đầu tiên là phải xác định mức nước và tính toán khả năng vượt qua vùng ngập nước của xe. Thông thường, với những chiếc xe sedan có gầm thấp, bạn không nên đi qua các khu vực ngập quá 25cm hoặc mực nước vượt quá nửa bánh xe.
Lái xe có thể quan sát các ô tô có kích thước tương tự xe mình đã vượt qua khúc ngập an toàn để ước lượng, phán đoán và đi vào những vị trí mà xe trước vừa đi qua. Khi đi qua đoạn đường ngập, cần đi số thấp và tắt các phụ tải không cần thiết như điều hòa, hệ thống âm thanh trên xe.
Ngoài ra, cũng cần chú ý khi có xe chạy cùng chiều và ngược chiều vì có thể xảy ra hiện tượng tạo sóng, làm nước dâng cao hơn và tăng nguy cơ nước tràn vào đường nạp gió, vào lọc gió động cơ.
6. Dừng chân tránh giông bão để đảm bảo an toàn
Lưu ý cuối cùng mà anh Nguyễn Thanh Tùng đưa ra là không "cố đấm ăn xôi" khi gặp trời giông bão. Bởi, việc lái xe khi trời chuyển mưa to và gió mạnh sẽ rất nguy hiểm, không chỉ vì tầm nhìn hạn chế mà còn có thể khiến xe bị bạt gió dẫn tới mất lái. Mưa to kết hợp với gió lớn còn dễ làm cho cây bên đường bị gãy, đổ rất nguy hiểm. Thế nên, nếu gặp mưa bão quá to, bạn nên cân nhắc dừng lại để trú tránh, đề phòng bất trắc.
Đỗ xe gần gốc cây to tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi trời giông bão. Ảnh: OFFB Lý tưởng nhất là dừng xe ở những trạm dừng nghỉ kiên cố, an toàn trên đường. Còn nếu không tìm được những trạm dừng nghỉ, nên chọn những nơi cao ráo, thoáng đãng để đỗ xe. Khi dừng đỗ trên đường, không nên dừng đỗ trú mưa bão dưới gốc cây to bởi các cành cây dễ gãy đổ vào xe, rất nguy hiểm. Cũng không nên đỗ ở quá gần vách núi, có thể bị sạt lở khi trời mưa to. Đồng thời cần đảm bảo gọn gàng và không làm ảnh hưởng đến xe khác.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những nơi ô tô cần tránh đỗ khi mưa bão ập đếnMưa bão gió giật thường tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn cho ô tô khi đỗ ở trên đường. Vì vậy, đỗ ô tô ở đâu để tránh những rủi ro như cây đè vào gây hư hại là điều được rất nhiều chủ xe quan tâm." alt="Những nguyên tắc sống còn khi lái xe gặp trời mưa to gió lớn" /> ...[详细] -
6 mẫu SUV hạng sang tốt nhất năm 2022
(Ảnh: Hotcars)
Ngoài ra, Land Rover Discovery còn đi kèm các tính năng hiện đại như hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh, hệ thống dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn và hộp chuyển số hai tốc độ tùy chọn giúp xe không bị cản trở trong mọi điều kiện thời tiết.
Về sức mạnh, Discovery 2022 được trang bị hai động cơ tăng áp khác nhau, tạo ra 296 mã lực và 355 mã lực. Giá cho Discovery 2022 bắt đầu từ 56.350 USD và được đặt ngang hàng với Porsche Cayenne, Volvo XC90.
2. Genesis GV80
Chiếc SUV cỡ trung này mang đến giá trị và hiệu suất vượt trội so với số tiền bỏ ra. Được định vị là SUV hạng sang, nội thất GV80 có thiết kế sang trọng và sử dụng nhiều vật liệu cao cấp như ghế ngồi bọc da, gỗ cao cấp.
(Ảnh: Hotcars)
Xe được trang bị động cơ tăng áp 2,5 lít 4 xi-lanh là tiêu chuẩn, trong khi động cơ V6 3,5 lít tăng áp kép mạnh hơn có sẵn, đủ để đẩy GV80 từ 0 - 100 km/giờ trong 5,3 giây. Giá cho 2022 GV80 bắt đầu từ 51.295 USD.
3. Cadillac XT5
Nếu tiết kiệm nhiên liệu là yếu tố quan trọng khi săn lùng chiếc SUV hạng sang thì Cadillac XT5 thực sự sáng giá. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Cadillac XT5 2022 có thể nói khá tiết kiệm so với các đối thủ cùng phân khúc khác.
(Ảnh: Hotcars)
XT5 được trang bị động cơ bốn xi-lanh tăng áp 235 mã lực tiêu chuẩn. Ngoài ra, khách hàng có thể chọn động cơ V6 cho công suất mạnh hơn với 310 mã lực. Giá cho Cadillac XT5 mới bắt đầu từ 43.995 USD, rất hợp túi tiền.
4. BMW X5
Nằm trong phân khúc SUV hạng sang cỡ trung, BMW X5 sở hữu nội thất trang nhã và trải nghiệm lái thú vị. Xe sở hữu các tính năng tiêu chuẩn như ghế trước có sưởi, cửa sổ trời toàn cảnh và ánh sáng xung quanh có thể tùy chỉnh. Các tiện nghi sang trọng như ghế mát xa, bảng điều khiển bọc da và vô-lăng có sưởi đều được trang bị cao cấp.
(Ảnh: Hotcars)
Cung cấp sức mạnh cho BMW X5 2022 là động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng. Các nâng cấp tùy chọn bao gồm một ổ cắm điện có sẵn cho những quãng đường ngắn và một động cơ V8 tăng áp kép mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ. X5 có sẵn với mức giá 60.395 USD.
5. Mercedes-Benz GLE
Bên trong cabin của Mercedes-Benz GLE 2022 được trang bị chất liệu da và gỗ cao cấp, màn hình thông tin giải trí 12,3 inch kép, ghế trước có sưởi và tựa tay, cùng nắp hộp điều khiển trung tâm. Hơn nữa, xe đi kèm hàng ghế thứ hai rộng rãi, vừa thoải mái vừa sang trọng. Hàng thứ ba tùy chọn có sẵn cho trẻ em.
(Ảnh: Hotcars)
2022 GLE được trang bị động cơ 4 xi-lanh tăng áp theo tiêu chuẩn, nhưng một động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng và một động cơ V8 tăng áp kép cũng được cung cấp. Mercedes-Benz GLE 2022 có thể được bán với giá bắt đầu từ 56.750 USD.
6. Audi Q7
Kể từ khi được tung ra thị trường, Audi Q7 đã là một đối thủ nặng ký trong phân khúc SUV hạng sang cỡ trung. Bên trong, Q7 có thiết kế hiện đại kết hợp các tiện nghi sang trọng như túi khí phía sau, gương ngoại thất gập điện, có sưởi và đèn viền nội thất xung quanh.
(Ảnh: Hotcars)
Tất cả các mẫu Q7 đều đạt tiêu chuẩn với động cơ 4 xi-lanh tăng áp 248 mã lực. Khách hàng muốn có thêm sức mạnh và tăng hiệu suất có thể chọn động cơ tăng áp V6 335 mã lực. Giá của Audi Q7 2022 mới bắt đầu từ 55.800 USD.
Theo vtc
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những lý do nên chọn mua một chiếc SUV hơn là xe sedan
Xe SUV vẫn đang tăng vọt về mức độ phổ biến và doanh số bán chạy hơn sedan.Có những ưu và nhược điểm của việc lựa chọn phân khúc này so với phân khúc kia, bạn có thể tham khảo.
" alt="6 mẫu SUV hạng sang tốt nhất năm 2022" /> ...[详细] -
Giá xe Ford Ranger thêm phiên bản Platinum 2023
Ford Everest Platinum 2023 Phiên bản cao cấp của mẫu bán tải Ranger này có những thay đổi chính ở ngoại thất như lưới tản nhiệt mạ crôm với giao diện mới, dòng chữ Platinum trên nắp ca-pô, đèn pha LED Matrix tiêu chuẩn và trang bị bộ la-zăng hợp kim 6 chấu kích thước 20 inch. Màu sơn màu đồng Equinox Bronze là tùy chọn dành riêng cho phiên bản Platinum này.
Ngoài ra, Ford Ranger Platinum còn bổ sung thêm giá đỡ có thể di chuyển theo đường ray trên thùng hàng và nắp thùng hàng chỉnh điện.
Khoang nội thất của mẫu bán tải bản cao cấp là những trang bị hàng đầu trong phân khúc gồm ghế ngồi bọc da chần bông, các chi tiết ốp vật liệu giả gỗ trên táp-lô, sưởi vô-lăng, sưởi và làm mát ghế trước, ghế lái chỉnh điện 10 hướng cùng chức năng nhớ vị trí.
Bên trên hộc để đồ của ghế hành khách phía trước, tựa lưng hàng ghế trước và thảm sàn đều có dòng chữ Platinum đánh dấu cho phiên bản cao cấp này. Công nghệ trên xe có thể kể đến như bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,4 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 12 inch và hệ thống âm thanh cao cấp B&O.
Dưới nắp ca-pô của Ford Ranger Platinum 2023 dành cho thị trường Úc là khối động cơ diesel V6 3.0L tăng áp, sản sinh công suất tối đa 247 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm. Tuy nhiên, do quy định về tiêu chuẩn khí thải của Anh và hâu Âu, hãng xe Mỹ đã giảm công suất xuống còn 237 mã lực ở hai thị trường này.
Kết hợp với động cơ V6 3.0 lít trên là hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) điều khiển điện tử của Ford.
Ford Ranger Platinum 2023 hiện có sẵn xe để người dùng đặt mua ở châu Âu, Vương quốc Anh và Úc. Dự kiến, đợt giao xe đầu tiên bắt đầu vào tháng 5-2023. Giá bán khởi điểm của phiên bản này từ 44.400 Bảng Anh (quy đổi bằng 1,3 tỷ VNĐ ở thời điểm hiện tại). So với Wildtrak, mức giá này đắt hơn khoảng 15 triệu đồng tại thị trường Anh.
Tại thị trường Việt Nam, Ford Ranger là mẫu bán tải vẫn đang đứng đầu thị trường bất chấp những lùm xùm liên quan đến lỗi hộp số và bảo hành của thế hệ cũ chưa giải quyết dứt điểm. Tháng 10 vừa qua, doanh số mẫu xe này thậm chí đứng đầu top 10 xe bán chạy nhất tháng, với 2.394 chiếc được bán ra. Hiện tại, Ford Ranger 2022 với 6 phiên bản khác nhau cùng giá bán dao động từ 659 đến 965 triệu đồng.
Tiến Dũng
Bạn có bình luận thế nào về phiên bản mới của Ford Ranger? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Bán tải gần 1 tỷ: Chọn Ford Ranger Wildtrak 2023 hay Nissan Navara Pro4X?Cùng ra mắt trong thời gian gần đây, Ford Ranger Wildtrak 2023 (giá 965 triệu) và Nissan Navara Pro4X 2022 (giá 970 triệu) là những cái tên rất đáng chú ý ở phân khúc xe bán tải tại Việt Nam." alt="Giá xe Ford Ranger thêm phiên bản Platinum 2023" /> ...[详细]
-
Nhận định, soi kèo Ludogorets Razgrad vs Botev Plovdiv, 23h00 ngày 27/2: Khó có bất ngờ
Hoàng Ngọc - 27/02/2025 10:05 Nhận định bóng ...[详细]
-
Hyundai Elantra 2024 lộ diện tại Hàn Quốc
Về cơ bản, kích thước xe gần như không đổi. Phần đầu xe với cụm đèn chiếu sáng công nghệ LED giao diện mới hiện đại, mềm mại nhưng không kém phần sắc sảo. Đồng thời, thiết kế đã liền mạch hơn với mặt ca-lăng. Cản trước tạo thêm hốc gió riêng biệt có phần vuông vức hơn, kết hợp ốp viền sơn màu đen tăng vẻ thể thao.
Đây vẫn là phiên bản tiêu chuẩn và không phải bản N-Line hay N hiệu năng cao.
Hai bên thân xe giữ nguyên những đường gân như Elantra bản tiền nhiệm. Bộ la-zăng hợp kim có thiết kế khá giống Elantra N-Line, hoàn thiện hai tông màu sáng-tối. Với đuôi xe, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đã nâng cấp cản sau bằng bộ ốp mới ôm trọn đuôi xe sơn màu bạc, bên dưới tích hợp bộ khuếch tán giả.
Không có nhiều thay đổi bên trong khi Hyundai vẫn giữ táp-lô với hai màn hình 10,25 inch trong cùng một bảng điều khiển. Bản nâng cấp chỉ thay đổi bằng tùy chọn ghế bọc da màu xanh lá lạ mắt hơn trên ghế ngồi, táp-lô và táp-pi. Hiện chưa rõ tùy chọn này chỉ dành cho xe tại Hàn Quốc hay cả các thị trường khác.
Các thông số kỹ thuật của Hyundai Elantra 2024 facelift sẽ được công bố sau, bởi đây là bản xem trước. Dự kiến, hãng xe xứ sở kim chi sẽ ra mắt biến thể hybrid trên mẫu sedan hạng C này bên cạnh biến thể ICE (động cơ đốt trong) quen thuộc.
Tại Hàn Quốc, Hyundai Avante 2024 facelift là “đàn em” của mẫu Sonata sắp ra mắt trong thời gian tới.
Ngoài tên gọi Avante (cho thị trường quê nhà) và Elantra (cho Bắc Mỹ và Việt Nam), Hyundai Elantra 2024 còn có tên gọi i30 Sedan tại Úc và New Zealand.
Hyundai Elantra 2022 đang bán tại Việt Nam. Hyundai Elantra đang bán tại Việt Nam từ năm 2022 thuộc thế hệ thứ 7 mới nhất, ra mắt toàn cầu từ năm 2020. Đây là đối thủ cạnh tranh với KIA K3, Mazda3, Toyota Corolla Altis và Honda Civic.
Với giá bán từ 599-799 triệu đồng cùng nhiều tiện nghi, mẫu xe này hướng đến tệp khách hàng trẻ tuổi. Tuy nhiên, doanh số Elantra trong năm 2022 đạt 2.921 xe, thấp hơn 3 mẫu xe KIA K3, Mazda3 và Toyota Altis do thế hệ mới vừa ra mắt từ tháng 10 và thế hệ cũ ít được người Việt quan tâm.
Tiến Dũng(Theo Carscoops)
Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận? Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
'Xe đua đường phố' tại Việt Nam: Hyundai Elantra N đối đầu Honda Civic Type RXe hiệu suất cao tương đối kén khách tại Việt Nam nhưng vẫn có những cuộc chiến giữa các hãng xe. Mới nhất là cuộc đọ sức giữa Honda Civic Type R và Hyundai Elantra N." alt="Hyundai Elantra 2024 lộ diện tại Hàn Quốc" /> ...[详细]
-
Ngủ cùng 'bạn gái' tuổi 12, gã trai bóc lịch 10 năm
- Gặp cô bé đứng tựa vào bức tường màu vàng trước cửa phòng xử án, vài người lại gần hỏi chuyện. Em mặc áo trắng học trò, đôi mắt bồ câu lúng liếng, miệng ười gượng gạo suốt phiên xử.
Bạn gái nhờ ‘cởi đồ', nam thiếu niên dính vòng lao lý" alt="Ngủ cùng 'bạn gái' tuổi 12, gã trai bóc lịch 10 năm" /> ...[详细] -
Khởi động giải golf MercedesTrophy 2024
Đội hình đại diện Việt Nam tại đêm tiệc Chào mừng của Chung kết Thế Giới MercedesTrophy 2023 Là một điểm nhấn đặc biệt, MercedesTrophy Việt Nam 2023 đã mang đến 1 bất ngờ thú vị cho cộng đồng gôn thủ Việt với phần giải thưởng dành riêng cho Best Gross 2023: 1 tháng trải nghiệm xe thuần điện EQS - chiếc xe từng được vinh danh là Xe sang của năm trong hạng mục World Car Awards năm 2022 bởi hội đồng ban giám khảo gồm 102 nhà báo chuyên về lĩnh vực xe đến từ 33 nước. Mới đây, Best Gross Chung kết MercedesTrophy Việt Nam 2023 - anh Dương Quốc Tuynh đã có một buổi gặp gỡ & nhận giải thưởng tại nhà máy Mercedes-Benz Việt Nam.
“Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC đã luôn thu hút sự chú ý của tôi ngay từ khi ra mắt, từ thiết kế nhìn khá tương lai đến những vận hành bên trong của xe điện. Tôi thấy khá hứng thú với tính năng hỗ trợ cao cấp trên xe như Energizing Air Control Plus, một tính năng đáng giá để bảo vệ sức khỏe của gia đình. Có thể gia đình tôi sẽ đi một chuyến du lịch đường dài vào dịp Tết và trải nghiệm sử dụng xe điện, sạc điện bằng bộ sạc flexible charger”, anh Dương Quốc Tuynh chia sẻ.
Best Gross - anh Dương Quốc Tuynh nhận giải thưởng trải nghiệm Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC Khởi động MercedesTrophy 2024
Tiếp nối thành công của MercedesTrophy 2023, một hành trình mới tại MercedesTrophy 2024 đã bắt đầu và đang diễn ra tại nhiều tỉnh thành trên toàn quốc với nhiều hứa hẹn đột phá và bất ngờ mới.
Giải đấu 2024 đã bắt đầu khởi tranh từ tháng 11/2023, dự kiến sẽ tiếp tục là một sự kiện nổi bật của cộng đồng đam mê golf trong nước, phục vụ cho tất cả những gôn thủ là khách hàng sở hữu Mercedes-Benz dưới 5 năm, đăng ký lần đầu tính từ năm 2019.Đội hình gôn thủ tham dự chung kết MercedesTrophy Việt Nam 2023 Với mùa giải 2024, Mercedestrophy đã cập nhật những điều thú vị mới. Các gôn thủ đam mê từ khắp nơi sẽ có cơ hội tham gia vào những trận đấu quyết liệt, chinh phục những sân golf tuyệt đẹp và trải nghiệm những giây phút thăng hoa cùng cộng đồng gôn đồng điệu. Dù là những gôn thủ chuyên nghiệp hay những người mới bắt đầu, Mercedestrophy 2024 sẽ mang đến những trải nghiệm đáng nhớ và kỷ niệm đáng tự hào.
Hiện mùa giải MercedesTrophy 2024 đã và đang diễn ra với tổng cộng 16 giải đấu vòng loại trên khắp đất nước để tìm ra 120 gôn thủ xuất sắc nhất cho vòng chung kết dự kiến diễn ra vào tháng 7/2024. 3 vị gôn thủ xuất sắc nhất sẽ đại diện Việt Nam để tiếp tục hành trình tranh đấu vòng Chung kết Thế Giới MercedesTrophy 2024 tại Đức.
Website: https://mb4.me/Mercedes-Trophy-Vietnam
Hoặc liên hệ với nhân viên đại lý để được tư vấn và đăng ký tham dự.
Bích đào
" alt="Khởi động giải golf MercedesTrophy 2024" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Auckland FC vs Adelaide United, 11h00 ngày 1/3: Vững vàng ngôi đầu
Hồng Quân - 28/02/2025 18:04 Úc ...[详细]
-
Tranh cãi chuyện ca sỹ Châu Việt Cường gây cái chết cho cô gái
- CQĐT bắt khẩn cấp ca sĩ Châu Việt Cường để điều tra hành vi vô ý làm chết người, nhưng luật sư cho rằng ca sỹ này có dấu hiệu phạm tội Giết người.
Như VietNamNet đã đưa, Cơ quan điều tra đã khởi tố vụ án “Vô ý làm chết người” và bắt khẩn cấp Nguyễn Việt Cường (SN 1978, quê ở Hà Trung, Thanh Hóa).
Theo điều tra ban đầu, rạng sáng 5/3, ca sĩ Châu Việt Cường, ca sĩ tên Khang cùng chị H. và cô gái tên P.A đến căn hộ của P.Đ.T ở phố Nguyễn Văn Ngọc để sử dụng ma túy.
Sau đó, Châu Việt Cường có biểu hiện ngáo, nghĩ chị H. bị ma nhập nên rắc tỏi quanh phòng trừ tà và nhét tỏi vào miệng chị H.
Sáng 5/3, chị H. được phát hiện tử vong trong căn hộ, miệng bị nhét nhiều tỏi, còn Châu Việt Cường vẫn trong tình trạng "ngáo" khi bị đưa về trụ sở công an.
Ca sỹ Châu Việt Cường tại CQĐT. Ảnh ANTĐ Trao đổi với VietNamNet, luật sư Nguyễn Anh Thơm cho rằng, nghi phạm đã có hành vi dùng tay nhét tỏi vào miệng hay dùng tay siết cổ gây tử vong cho chị H thì đều là hành vi cố ý nên đã cấu thành tội "giết người" theo điều 123 Bộ luật Hình sự 2015.
Nghi phạm không có mâu thuẫn, thù oán với chị H. nên thuộc trường hợp vô cớ giết người theo điểm n Khoản 1 Điều 123 BLHS 2015 là có căn cứ, đúng quy định của pháp luật.
Dưới góc độ luật pháp, “ngáo đá” có thể khiến người sử dụng ma túy gây các tội ác trong tình trạng loạn thần nặng nhưng không phải là tình tiết giảm nhẹ.
Pháp luật buộc công dân phải nhận thức được tác hại khi sử dụng các chất kích thích sẽ dẫn tới tình trạng mất kiểm soát hành vi nên hậu quả xảy ra phải chịu trách nhiệm trước pháp luật.
Luật sư Thơm viện dẫn Điều 13 BLHS 2015 cho rằng, đã có quy định về trường hợp người phạm tội trong tình trạng say rượu hoặc các chất kích thích mạnh khác vẫn phải chịu trách nhiệm hình sự và “ngáo đá” cũng không ngoại lệ.
Trong vụ án này, ngoài hành vi xâm hại đến tính mạng người khác thì còn có hành vi xâm hại đến chế độ quản lý độc quyền của Nhà nước về việc sử dụng chất ma túy với mục đích để chữa bệnh.
Do đó, cần thiết phải làm rõ hành vi tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy. Nếu không có động cơ mục đích vụ lợi sẽ bị xử phạt hành chính về hành vi sử dụng trái phép chất ma túy theo quy định của pháp luật.
Châu Việt Cường có vô ý làm chết người?
Vẫn theo ông Thơm, tội vô ý làm chết người sẽ có 2 hình thức lỗi: Vô ý vì cẩu thả - là trường hợp do cẩu thả mà người phạm tội không thấy trước khả năng gây ra hậu quả nguy hại cho xã hội, mặc dù phải thấy trước hoặc có thể thấy trước.
Tiêu chuẩn để xác định một người phải thấy trước và có thể thấy trước được hậu quả nguy hiểm cho xã hội là căn cứ vào hoàn cảnh cụ thể lúc xảy ra sự việc, một người bình thường cũng có thể thấy trước; ngoài ra còn phải căn cứ vào độ tuổi, trình độ nhận thức, trình độ văn hoá, tay nghề…
Vô ý vì quá tự tin là trường hợp người phạm tội thấy trước được hành vi của mình có thể gây ra hậu quả nguy hiểm cho xã hội, nhưng tin rằng hậu quả đó sẽ không xảy ra hoặc có thể ngăn ngừa được, nhưng hậu quả đó vẫn xảy ra.
Xét hành vi của đối tượng trong vụ án này đã sử dụng ma túy là chất kích thích mạnh mà nhà nước ta nghiêm cấm sử dụng.
Pháp luật buộc người nào cố tình sử dụng phải nhận thức được tác hại của ma túy. Khi đã sử dụng ma túy gây ảo giác mất kiểm soát, có hành vi gây hậu quả nghiêm trọng thì không đặt ra là có lỗi vô ý trong trường hợp này.
Vụ ca sĩ Châu Việt Cường: Thêm một ca sĩ được mời lên làm việc
Công an TP Hà Nội đã mời thêm một ca sĩ nữa lên làm việc liên quan đến cái chết của cô gái trẻ vào ngày 5/3
" alt="Tranh cãi chuyện ca sỹ Châu Việt Cường gây cái chết cho cô gái" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Vallecano vs Sevilla, 22h15 ngày 1/3: Chủ nhà phá dớp
Trạm sạc phủ khắp nẻo đường, nạp điện ô tô tiện như đổ xăng
Người dùng cho rằng sạc pin không phải là vấn đề lớn khi chuyển sang xe điện Theo giới quan sát, trung bình một năm người sử dụng ô tô thường di chuyển ở mức phổ biến từ 10.000-15.000km, tương đương khoảng 834-1.250km/tháng. Như vậy, với những dòng xe điện VinFast đang bán ra thị trường, trung bình một tháng người sử dụng chỉ cần sạc pin khoảng 4 lần. Do đó, thời gian dành cho việc sạc pin không phải vấn đề quá lớn với chủ xe điện như một vài lầm tưởng.
“Nhìn bản đồ trạm sạc hiện tại, đi bất cứ đâu từ đồng bằng đến vùng đèo núi cũng có trạm sạc với đủ công suất khác nhau. Tỉnh lộ, quốc lộ khoảng 30-40km lại có một trạm”, anh Đỗ Trường, một chủ xe VF 9 cho biết.
Thực hiện khá nhiều chuyến đi dài từ khi nhận xe, anh Trường chưa từng cảm thấy bất tiện vì chuyện sạc điện. Theo anh, chỉ cần lên kế hoạch để nghỉ ngơi đúng các điểm có trụ sạc trên lộ trình là ổn thoả. Còn khi sử dụng hàng ngày, với tần suất đi khoảng 30km/ngày, chủ xe VF 9 này chỉ cần sạc pin một lần vào dịp cuối tuần là đủ. Thời gian chờ đợi, anh thoải mái làm những việc khác như đi mua sắm, cafe… hay ngồi trong xe bật điều hoà nghe nhạc.
Ngoài sạc ở trạm công cộng, anh Trường cũng chủ động sạc ở nhà với bộ sạc 3,5kW theo xe, qua khoảng 10 tiếng, tương đương một giấc ngủ qua đêm, chiếc VF 9 của anh có thể đi được khoảng 130km, đủ cho quãng đường đi làm vài ngày. Vị chủ xe còn ví von việc sạc pin “dễ dàng như cắm quạt hay sạc điện thoại”.
Đầu tư khủng, hệ thống trạm sạc sắp tăng tốc phủ sóng
Ngoài những chia sẻ từ chính chủ xe, tốc độ phát triển hạ tầng trạm sạc của VinFast cũng liên tục được cập nhật trên website của hãng và các ứng dụng bản đồ thông dụng. Với quy hoạch 150.000 cổng sạc, đến nay, hệ thống sạc VinFast đã phủ rộng ở 63 tỉnh, thành phố. Trên 125 tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, cao tốc, chủ xe đều có thể dễ dàng tìm thấy trụ sạc, với khoảng cách trung bình giữa hai điểm sạc là 65km. Thậm chí, mật độ này trong đô thị còn thấp hơn, chỉ khoảng 3,5km giữa mỗi điểm sạc.
Mật độ dày đặc của trạm sạc VinFast Không dừng lại ở đó, hãng xe Việt cho biết vẫn tiếp tục công cuộc phát triển trạm sạc để thu hẹp hơn nữa khoảng cách giữa các điểm sạc. Điểm nhấn mới nhất trên hành trình này là sự xuất hiện của V-GREEN - công ty mới được tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập, đóng vai trò đối tác phát triển mạng lưới trạm sạc xe điện cho VinFast trên quy mô toàn cầu. Tại Việt Nam, V-GREEN có kế hoạch đầu tư thêm 10.000 tỷ đồng trong vòng 2 năm tới để xây mới, nâng cấp và hoàn thiện hệ thống trạm sạc đang có của VinFast.
Giới chuyên gia dự báo, với khoản đầu tư bổ sung này, hệ thống cổng sạc trong nước sẽ mọc lên như “nấm sau mưa” trong những năm tới.
Ngoài việc phủ rộng về quy mô, VinFast đang cung cấp cho chủ xe hệ thống trụ sạc với công suất đa dạng từ 11kW, 30kW, 60kW, 180kW và 250kW, được lắp đặt tại các địa điểm tiện lợi cho khách hàng như bãi đỗ xe, trạm xăng, dầu, trạm dừng nghỉ... Gần đây, hãng xe Việt bắt đầu triển khai thử nghiệm loại trụ sạc công suất đến 360kW tại Đà Nẵng, cho phép sạc nhiều xe cùng lúc với công suất tối ưu tùy theo số lượng xe và khả năng tiếp nhận, từ đó giảm thiểu thời gian chờ đợi cho khách hàng.
Trụ sạc siêu nhanh của VinFast đang được thí điểm tại Đà Nẵng Với những nỗ lực của VinFast, Việt Nam đang trở thành một trong những quốc gia có hạ tầng trạm sạc tốt nhất thế giới, đi tiên phong trong công cuộc chuyển đổi sang các loại phương tiện xanh. Theo tính toán, trong năm 2023, hạ tầng trạm sạc của VinFast có mức tăng trưởng lên tới 75% (so với năm 2022). Đây là tốc độ phát triển đáng nể, thậm chí vượt trội so với nhiều nước phát triển trên thế giới.
Trong bối cảnh thị trường xe điện ngày càng thu hút sự quan tâm của những thương hiệu “ngoại binh”, việc sở hữu hạ tầng trạm sạc có độ phủ rộng nhất, được đầu tư kỹ lưỡng sẽ là lợi thế cho hãng xe Việt duy trì vị thế đứng đầu, đồng thời tiến gần hơn tới mục tiêu đưa Việt Nam trở thành hình mẫu về giao thông xanh trong khu vực.
Phương Cúc
" alt="Trạm sạc phủ khắp nẻo đường, nạp điện ô tô tiện như đổ xăng" />
- Nhận định, soi kèo Medellin vs Llaneros, 8h00 ngày 28/2: Khó cản chủ nhà
- Dãy biệt thự xây gần xong sau 1 ngày cấp phép; thắng lớn khi mua đất vùng ven
- 'Số phận' 2 túi Hermes bạch tạng của bị cáo Trương Mỹ Lan được quyết ra sao?
- Những địa điểm lý tưởng tự lái xe du lịch dịp Tết Nguyên Đán
- Nhận định, soi kèo Valladolid vs Las Palmas, 03h00 ngày 1/3: Cùng đường vùng lên
- Trao gần 43 triệu đồng tới gia đình anh Nguyễn Đình Tám ở Hà Tĩnh
- Những trang bị lạ trên xe điện Trung Quốc