Phần đông độc giả tỏ ý đồng tình với việc siết chặt công tác đào tạo lái xe thông qua giám sát quãng thực hành trên đường trường bằng thiết bị DAT. Điều này giúp tăng tính minh bạch, hạn chế việc dạy và học gian dối, cắt bớt chương trình như kiểu đào tạo của một số cơ sở trước đây.

Độc giả Đình Nam bình luận: "Trước đây quy định bắt buộc lái 36 giờ đường trường nhưng lại không có phương tiện gì để giám sát, thế nên có người chỉ lái vào chục km là xong. Bây giờ siết chặt tất cả đều phải tập luyện rất kỹ là điều tốt. Thao trường đổ mồ hôi thì chiến trường ít đổ máu".

Cùng quan điểm như trên, độc giả Vũ Thành Chung viết: "Tôi ủng hộ quy định này, chất lượng đào tạo lái xe hiện giờ rất tệ, mà giao thông càng ngày càng phức tạp. Số 'giờ bay' của người học lái xe rất quan trọng, nên khi áp dụng bắt buộc học viên phải hoàn thành 810 km sẽ giúp người lái tự tin hơn rất nhiều, có GPLX là đi được ngay chứ không cần thuê người bổ túc mới dám ra đường".

Ở chiều ngược lại, độc giả Lê Minh Phương vừa trải qua một kỳ sát hạch cho rằng, việc bắt buộc học viên phải thực hiện 810 km là quá nhiều. Trên thực tế, những học viên như chị chỉ cần lái khoảng một nửa số đó là đã rất cứng tay rồi.

"Tôi nghĩ không nên quy định học viên phải lái đến con số 710 hay 810 km. Cái quan trọng nên đào tạo về xử lý tình huống trong phố và nâng cao ý thức khi tham gia giao thông, còn chạy sà sã trên đường cho đủ 'KPI' vừa tốn thời gian, tiền bạc mà không thực chất", chị Phương nêu quan điểm.

Dưới góc nhìn bao quát hơn, Độc giả Trần Huy Mẫn chia sẻ: "Chúng ta thực sự cần quyết liệt điều chỉnh để chuẩn đầu ra của người học lái được nâng cao hơn, trong đó sử dụng thiết bị DAT là rất hợp lý. Có điều máy móc nên là máy chuẩn để hạn chế xảy ra trục trặc ảnh hưởng đến người dạy và học".

Với quãng đường thực hành bắt buộc đối với hạng B2 là 810 km như hiện nay, ông Mẫn cho rằng, nên quản lý theo hướng linh hoạt, tức là người học kém thì phải học nhiều, thậm chí có thể tăng gấp đôi lên hơn 1.600 km; còn người học nhanh và lái tốt nên giản tiện đi còn khoảng 400-500 km để giúp tiết kiệm thời gian, tiền bạc.

Trước đó, vào ngày 14/12, VietNamNet đã đưa ra khảo sát xung quanh quãng đường thực hành bắt buộc khi học lái xe và đã nhận được sự tham gia bình chọn của hơn 10.000 độc giả. 

Kết quả cho thấy, 23% số người bình chọn đồng tình với quy định bắt buộc học viên phải thực hành lái xe 810 km đối với GPLX hạng B2 như hiện nay; 8% cho rằng, quãng đường thực hành chỉ cần ít hơn là đủ; chiều ngược lại, 18% độc giả tham gia bình chọn lại ủng hộ việc tăng quãng đường này hơn so với quy định hiện hành.

Đáng chú ý nhất, 50% số người tham gia khảo sát cho rằng không nên "fix cứng" quãng đường bắt buộc học viên thực hành lái xe mà nên có những cơ chế kiểm soát linh hoạt dựa vào năng lực của từng học viên.

Hoàng Hiệp

Theo bạn, chúng ta cần làm gì để nâng cao chất lượng của việc dạy và học lái xe? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sau khi loạt bài liên quan đến những câu chuyện về việc học lái xe theo quy định mới tại Thông tư 04/2022/TT-BGTVT được VietNamNet đăng tải, đã có rất nhiều ý kiến xung quanh quãng đường bắt buộc mỗi học viên phải thực hành hạng B2 lên tới 810 km với thiết bị giám sát quãng đường và người lái (DAT).

Phần đông độc giả tỏ ý đồng tình với việc siết chặt công tác đào tạo lái xe thông qua giám sát quãng thực hành trên đường trường bằng thiết bị DAT. Điều này giúp tăng tính minh bạch, hạn chế việc dạy và học gian dối, cắt bớt chương trình như kiểu đào tạo của một số cơ sở trước đây.

Độc giả Đình Nam bình luận: "Trước đây quy định bắt buộc lái 36 giờ đường trường nhưng lại không có phương tiện gì để giám sát, thế nên có người chỉ lái vào chục km là xong. Bây giờ siết chặt tất cả đều phải tập luyện rất kỹ là điều tốt. Thao trường đổ mồ hôi thì chiến trường ít đổ máu".

Cùng quan điểm như trên, độc giả Vũ Thành Chung viết: "Tôi ủng hộ quy định này, chất lượng đào tạo lái xe hiện giờ rất tệ, mà giao thông càng ngày càng phức tạp. Số 'giờ bay' của người học lái xe rất quan trọng, nên khi áp dụng bắt buộc học viên phải hoàn thành 810 km sẽ giúp người lái tự tin hơn rất nhiều, có GPLX là đi được ngay chứ không cần thuê người bổ túc mới dám ra đường".

Ở chiều ngược lại, độc giả Lê Minh Phương vừa trải qua một kỳ sát hạch cho rằng, việc bắt buộc học viên phải thực hiện 810 km là quá nhiều. Trên thực tế, những học viên như chị chỉ cần lái khoảng một nửa số đó là đã rất cứng tay rồi.

"Tôi nghĩ không nên quy định học viên phải lái đến con số 710 hay 810 km. Cái quan trọng nên đào tạo về xử lý tình huống trong phố và nâng cao ý thức khi tham gia giao thông, còn chạy sà sã trên đường cho đủ 'KPI' vừa tốn thời gian, tiền bạc mà không thực chất", chị Phương nêu quan điểm.

Dưới góc nhìn bao quát hơn, Độc giả Trần Huy Mẫn chia sẻ: "Chúng ta thực sự cần quyết liệt điều chỉnh để chuẩn đầu ra của người học lái được nâng cao hơn, trong đó sử dụng thiết bị DAT là rất hợp lý. Có điều máy móc nên là máy chuẩn để hạn chế xảy ra trục trặc ảnh hưởng đến người dạy và học".

Với quãng đường thực hành bắt buộc đối với hạng B2 là 810 km như hiện nay, ông Mẫn cho rằng, nên quản lý theo hướng linh hoạt, tức là người học kém thì phải học nhiều, thậm chí có thể tăng gấp đôi lên hơn 1.600 km; còn người học nhanh và lái tốt nên giản tiện đi còn khoảng 400-500 km để giúp tiết kiệm thời gian, tiền bạc.

Trước đó, vào ngày 14/12, VietNamNet đã đưa ra khảo sát xung quanh quãng đường thực hành bắt buộc khi học lái xe và đã nhận được sự tham gia bình chọn của hơn 10.000 độc giả. 

Kết quả cho thấy, 23% số người bình chọn đồng tình với quy định bắt buộc học viên phải thực hành lái xe 810 km đối với GPLX hạng B2 như hiện nay; 8% cho rằng, quãng đường thực hành chỉ cần ít hơn là đủ; chiều ngược lại, 18% độc giả tham gia bình chọn lại ủng hộ việc tăng quãng đường này hơn so với quy định hiện hành.

Đáng chú ý nhất, 50% số người tham gia khảo sát cho rằng không nên "fix cứng" quãng đường bắt buộc học viên thực hành lái xe mà nên có những cơ chế kiểm soát linh hoạt dựa vào năng lực của từng học viên.

Hoàng Hiệp

Theo bạn, chúng ta cần làm gì để nâng cao chất lượng của việc dạy và học lái xe? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khi vấn đề ô nhiễm môi trường đang trở nên ngày càng trầm trọng, nó cũng ngày càng thu hút sự chú ý không chỉ từ các cấp chính phủ mà với các cá nhân đang sống trên trái đất này. Dù được phát hành bản tiếng Việt từ năm 2021, nhưng khi lật lại những trang viết của tác giả Daisy Kendrick, chúng ta không khỏi bất ngờ về những cảnh báo và phân tích cô đưa ra.

Khí hậu đang biến đổi - Sao chúng ta lại không? do Tân Việt Books liên kết Nhà xuất bản Dân trí phát hành là cuốn sách nhẹ nhàng, dễ đọc nhưng tràn ngập thông tin, mang đến những góc nhìn dễ hiểu về cách chúng ta có thể sống xanh để bảo vệ môi trường.

Từ quần áo bạn mua, những đồ nhựa bạn dùng, thực phẩm bạn ăn, đến cách sử dụng mạng xã hội và công nghệ, tất cả đều cần bạn hiểu biết sâu hơn, thay đổi thói quen tiêu dùng, thói quen sinh hoạt để giảm thải ra môi trường, giảm "gánh nặng" cho đại dương và môi trường sống.

Mục đích của cuốn sách này không phải để khiến bạn hoang mang. Thay vào đó, tác giả khẳng định sự lạc quan và hành động đúng có thể giúp chúng ta tránh được thảm kịch tồi tệ hơn có thể xảy tới cho nhân loại và hành tinh này.

Chúng ta đang sống trong thời đại cần khẩn thiết kêu gọi hành động, nhưng tại sao phần lớn chúng ta lại lờ đi sự khẩn thiết ấy? Kiến thức khoa học về sự nóng lên toàn cầu đã có nền tảng từ 40 năm nay, nhưng thay vì lắng nghe những lời cảnh báo, chúng ta lại tiếp tục xả rác thải với tốc độ tăng vọt.

Loài người từ lâu đã nghĩ họ có quyền ích kỷ rút đi nguồn tài nguyên vô tận trên trái đất mà không gặp phải hậu quả gì, nhưng sự thật không phải vậy. Các nhà khoa học, các nhà lãnh đạo thế giới và các doanh nghiệp cần ngừng việc tiếp tục nuôi dưỡng thói quen tiêu dùng gây ô nhiễm của chúng ta.

Nếu tầm nhìn của giới chính trị không phải là tiền bạc, sự chú ý trong thời gian ngắn và lợi ích đến từ các dạng nhiên liệu hóa thạch, thay vào đó, tập trung vào sự sống của con người và mọi loài trong đa dạng sinh học, thì hẳn chúng ta đang ở một nơi tốt đẹp hơn rồi.

Tuy nhiên, trước khi có thể khiến giới chính trị và kinh doanh quan tâm tới viễn cảnh tương lai an bình và an toàn hơn, chúng ta chỉ có thể trông cậy vào chính bản thân mình. Nếu không, thế giới này sẽ tới điểm tới hạn. Tất cả phụ thuộc vào chính chúng ta.

Điều quan trọng là cần thành thật về những giải pháp thay thế xanh mà các cá nhân có thể và sẽ làm được ngay lập tức để tạo nên ảnh hưởng lên bức tranh toàn cảnh về biến đổi khí hậu.

Nếu tất cả những người tiêu dùng đều lập tức ngừng sử dụng xe hơi và máy bay, ngừng mua hàng "fast fashion", ngừng ăn thịt và sử dụng đồ nhựa, thì mọi sự cũng không thể được giải quyết trong một sớm một chiều. Những nỗ lực đó chỉ là một giọt nước so với cả đại dương nếu xét đến mức thiệt hại mà con người đã gây ra cho hành tinh trong vòng 100 năm qua.

Tuy nhiên, khi cuốn sách soi sáng sự thật về cách chúng ta sống và thế giới mà những người tiêu dùng chúng ta đã và đang xây dựng, bạn sẽ có trong tay thông tin về rất nhiều ngành công nghiệp, cùng những giải pháp để thay đổi.

Người sáng lập Tổ chức Ocean Generation, tác giả Daisy Kendrick, đã lồng ghép những câu chuyện tràn đầy cảm hứng với những dữ liệu kinh ngạc và trình bày nhiều ý tưởng cùng giải pháp để chúng ta sống xanh, thay đổi cuộc sống thường nhật của mỗi cá nhân trong chúng ta, nhằm tạo nên chất xúc tác thay đổi cho thế hệ tương lai.

Thông tin về tác giả:

Daisy Kendrick từng là thực tập sinh của Phái Đoàn thường trực của Grenada tại trụ sở Liên Hiệp Quốc tại New York sau khi tốt nghiệp trường Đại học Northeastern ở Boston.

Sau đó, cô thành lập tổ chức Ocean Generation (Thế Hệ Đại Dương) nhằm can thiệp và đổi mới mô hình từ thiện thông thường. Tổ chức này sử dụng các phương tiện truyền thông và công nghệ để phổ biến, giáo dục và thay đổi hành vi con người trên phạm vi toàn cầu.

Cô là người trẻ tuổi nhất được nhận giải thưởng Người thay đổi tương lai của tạp chí Marie Claire vào năm 2018 và được tạp chí Daily Mailcông nhận là một trong 50 người phụ nữ tiêu biểu của nước Anh.

Biến đổi khí hậu đã và đang ảnh hưởng tới tất cả mọi người. Trong các thảm họa thiên tai, ngập lụt và sạt lở đất đang là vấn nạn nghiêm trọng mà người dân miền Bắc phải đối diện, để lại hậu quả nghiêm trọng và thương tâm.

Không những thế, hàng năm, chúng ta vẫn đối diện với những trận mưa bão lớn, gây ảnh hưởng nặng nề đến đời sống người dân khắp các vùng miền.

Khi vấn đề ô nhiễm môi trường đang trở nên ngày càng trầm trọng, nó cũng ngày càng thu hút sự chú ý không chỉ từ các cấp chính phủ mà với các cá nhân đang sống trên trái đất này. Dù được phát hành bản tiếng Việt từ năm 2021, nhưng khi lật lại những trang viết của tác giả Daisy Kendrick, chúng ta không khỏi bất ngờ về những cảnh báo và phân tích cô đưa ra.

Khí hậu đang biến đổi - Sao chúng ta lại không? do Tân Việt Books liên kết Nhà xuất bản Dân trí phát hành là cuốn sách nhẹ nhàng, dễ đọc nhưng tràn ngập thông tin, mang đến những góc nhìn dễ hiểu về cách chúng ta có thể sống xanh để bảo vệ môi trường.

Từ quần áo bạn mua, những đồ nhựa bạn dùng, thực phẩm bạn ăn, đến cách sử dụng mạng xã hội và công nghệ, tất cả đều cần bạn hiểu biết sâu hơn, thay đổi thói quen tiêu dùng, thói quen sinh hoạt để giảm thải ra môi trường, giảm "gánh nặng" cho đại dương và môi trường sống.

Mục đích của cuốn sách này không phải để khiến bạn hoang mang. Thay vào đó, tác giả khẳng định sự lạc quan và hành động đúng có thể giúp chúng ta tránh được thảm kịch tồi tệ hơn có thể xảy tới cho nhân loại và hành tinh này.

Chúng ta đang sống trong thời đại cần khẩn thiết kêu gọi hành động, nhưng tại sao phần lớn chúng ta lại lờ đi sự khẩn thiết ấy? Kiến thức khoa học về sự nóng lên toàn cầu đã có nền tảng từ 40 năm nay, nhưng thay vì lắng nghe những lời cảnh báo, chúng ta lại tiếp tục xả rác thải với tốc độ tăng vọt.

Loài người từ lâu đã nghĩ họ có quyền ích kỷ rút đi nguồn tài nguyên vô tận trên trái đất mà không gặp phải hậu quả gì, nhưng sự thật không phải vậy. Các nhà khoa học, các nhà lãnh đạo thế giới và các doanh nghiệp cần ngừng việc tiếp tục nuôi dưỡng thói quen tiêu dùng gây ô nhiễm của chúng ta.

Nếu tầm nhìn của giới chính trị không phải là tiền bạc, sự chú ý trong thời gian ngắn và lợi ích đến từ các dạng nhiên liệu hóa thạch, thay vào đó, tập trung vào sự sống của con người và mọi loài trong đa dạng sinh học, thì hẳn chúng ta đang ở một nơi tốt đẹp hơn rồi.

Tuy nhiên, trước khi có thể khiến giới chính trị và kinh doanh quan tâm tới viễn cảnh tương lai an bình và an toàn hơn, chúng ta chỉ có thể trông cậy vào chính bản thân mình. Nếu không, thế giới này sẽ tới điểm tới hạn. Tất cả phụ thuộc vào chính chúng ta.

Điều quan trọng là cần thành thật về những giải pháp thay thế xanh mà các cá nhân có thể và sẽ làm được ngay lập tức để tạo nên ảnh hưởng lên bức tranh toàn cảnh về biến đổi khí hậu.

Nếu tất cả những người tiêu dùng đều lập tức ngừng sử dụng xe hơi và máy bay, ngừng mua hàng "fast fashion", ngừng ăn thịt và sử dụng đồ nhựa, thì mọi sự cũng không thể được giải quyết trong một sớm một chiều. Những nỗ lực đó chỉ là một giọt nước so với cả đại dương nếu xét đến mức thiệt hại mà con người đã gây ra cho hành tinh trong vòng 100 năm qua.

Tuy nhiên, khi cuốn sách soi sáng sự thật về cách chúng ta sống và thế giới mà những người tiêu dùng chúng ta đã và đang xây dựng, bạn sẽ có trong tay thông tin về rất nhiều ngành công nghiệp, cùng những giải pháp để thay đổi.

Người sáng lập Tổ chức Ocean Generation, tác giả Daisy Kendrick, đã lồng ghép những câu chuyện tràn đầy cảm hứng với những dữ liệu kinh ngạc và trình bày nhiều ý tưởng cùng giải pháp để chúng ta sống xanh, thay đổi cuộc sống thường nhật của mỗi cá nhân trong chúng ta, nhằm tạo nên chất xúc tác thay đổi cho thế hệ tương lai.

Thông tin về tác giả:

Daisy Kendrick từng là thực tập sinh của Phái Đoàn thường trực của Grenada tại trụ sở Liên Hiệp Quốc tại New York sau khi tốt nghiệp trường Đại học Northeastern ở Boston.

Sau đó, cô thành lập tổ chức Ocean Generation (Thế Hệ Đại Dương) nhằm can thiệp và đổi mới mô hình từ thiện thông thường. Tổ chức này sử dụng các phương tiện truyền thông và công nghệ để phổ biến, giáo dục và thay đổi hành vi con người trên phạm vi toàn cầu.

Cô là người trẻ tuổi nhất được nhận giải thưởng Người thay đổi tương lai của tạp chí Marie Claire vào năm 2018 và được tạp chí Daily Mailcông nhận là một trong 50 người phụ nữ tiêu biểu của nước Anh.

Thấy mẹ có nhiều thay đổi tích cực từ ngày tham gia CLB Sống Vui - Khỏe, anh Minh Thảo, con trai bà Thanh cũng tò mò về các mô hình sinh hoạt cộng đồng tại khu dân cư. Tại Ocean City, ngoài CLB Sống Vui - Khỏe còn có CLB Sống Xanh - Văn minh - Đẳng cấp với nhiều hoạt động thú vị nên cả nhà anh đã đăng kí làm thành viên. Hiện anh cùng các thành viên còn lại trong gia đình đều đã trở thành hạt nhân tích cực, là các “đại sứ” giúp đẩy mạnh phong trào của CLB.

“Trước về đến nhà là mình chỉ muốn ngả lưng trên sofa, lướt điện thoại. Còn bây giờ, bố đi làm về, con đi học về là xuống sân thể thao một vòng với các thành viên trong CLB Sống Vui - Khỏe hay thực hành lối xanh với phong trào tái chế cùng CLB Xanh - Văn minh - Đẳng cấp”, anh Thảo kể.

Thông qua CLB Sống Xanh - Văn minh - Đẳng cấp, gia đình anh Thảo có thể thực hiện lối sống xanh từ những hành động nhỏ hàng ngày nhưng rất thiết thực. Ví dụ như các hoạt động thực hành 5T (tiết kiệm năng lượng, tiết kiệm nước, tái chế, trồng cây, tích điểm xanh), tắt điện sớm 15 phút mỗi ngày, rèn luyện kỹ năng sống văn minh... để nâng cao ý thức bảo vệ môi trường. Sau một thời gian ngắn, phong trào sống xanh đã lan tỏa rộng rãi không chỉ trong CLB mà còn với toàn thể cư dân đại đô thị. 

Anh Thảo cũng cho biết thêm, mùa hè tới đây, cả 2 CLB mà anh tham gia sẽ có nhiều hoạt động hấp dẫn. Với những người trẻ như anh, thu hút nhất là các giải thể thao như giải chạy, golf, tennis... Cư dân có tuổi như mẹ anh có thể tham gia các khóa trị liệu sức khỏe. Trẻ em thì có sân chơi “Trại hè thiếu nhi quốc tế” lần đầu tiên được tổ chức với quy mô rộng lớn. 

Ngoài những sự kiện mang tính thời điểm, CLB Sống Vui - Khỏe và Sống Xanh - Văn minh - Đẳng cấp còn xây dựng nhiều phong trào, hoạt động thường xuyên, lan tỏa trong cộng đồng dân cư. Bởi vậy, chỉ sau hơn 4 tháng ra mắt, 2 CLB tại Ocean City đã có hơn 11.000 cư dân đăng kí tham gia.

Không gian sống bền vững theo xu hướng chữa lành

Bên cạnh xu hướng sống xanh đang được lan tỏa mạnh mẽ trong cộng đồng cư dân, Ocean City còn được quy hoạch và phát triển theo xu hướng “chữa lành” đang thịnh hành trên thế giới. Ở đó, không gian ngập tràn sắc xanh của cây cỏ và biển trời, mang lại môi trường sống trong lành, bền vững cho cư dân văn minh - hiện đại. 

Ocean City sở hữu mật độ xây dựng dưới 30% trên diện tích 1.200ha. Tổng diện tích cây xanh chiếm hơn 1.548.740 m2, tỷ lệ phân bổ trung bình 2 - 4m2/người; và tổng diện tích mặt nước lên tới 1.153.480 m2. Nơi đây còn sở hữu hơn 20ha cảnh quan và công trình cộng đồng như biển nhân tạo Crystal Lagoon 6,1ha, hồ nước ngọt 24,5ha, tổ hợp biển tạo sóng VinWonders Wave Park quy mô hơn 18ha, vịnh biển bốn mùa Paradise Bay với quy mô 12,3ha… Tất cả kết hợp thành một mảng xanh khổng lồ tạo ra bầu không khí trong lành, xanh mát với nhiệt độ trung bình thường thấp hơn các khu vực xung quanh.

Tiêu chuẩn xanh còn được Vinhomes áp dụng với hàng loạt tiện ích, dịch vụ “không khói thải”. Cư dân Ocean City có thể dễ dàng di chuyển trong nội khu hay tới nhiều địa điểm khác trên địa bàn TP. Hà Nội nhờ hệ thống xe bus điện VinBus hay dịch vụ Xanh SM luôn sẵn sàng chỉ với “1 chạm”. Nơi đây còn khuyến khích cư dân sử dụng phương tiện giao thông xanh khi bố trí hệ thống trạm sạc ô tô và xe máy điện rộng khắp. 

“Tuổi già đối với tôi giờ không còn đáng sợ, thậm chí mỗi ngày lại cảm nhận thêm những niềm vui mới. Có lẽ chính bởi ở đây, mỗi cư dân được quan tâm chăm sóc cả về mặt thể chất lẫn tinh thần. Chưa kể một loạt những giá trị vô hình khác được tạo ra như sự quan tâm, chia sẻ đến những người xung quanh, bảo vệ môi trường sống từ nhà ra ngõ…”, bà Kim Thanh chia sẻ.

Với những lợi thế sẵn có của dự án và sự đồng hành của chủ đầu tư trong phát triển cộng đồng, nâng tầm chuẩn sống, Ocean City trở thành nơi đáng sống cho cư dân toàn cầu.

Phương Cúc

Những “đại sứ” cư dân nhiệt huyết

Bà Kim Thanh chuyển về Vinhomes Ocean Park 1 (Ocean City) từ giữa năm 2023. Từ đầu năm 2024, sau khi CLB Sống Vui - Khỏe ra đời, đều đặn 6h sáng mỗi ngày, bà lại cùng các thành viên CLB tập dưỡng sinh. Bà Thanh cho biết, từ ngày chuyển từ nội đô về nơi này, bà thấy mình khoẻ hẳn ra.

“Trước đây tôi thường bị đau lưng, mỏi gối... Nay thì khỏe hẳn! Ăn ngon, ngủ ngon, đi bộ hàng ngày 3km không biết mỏi. Tôi vẫn hay nói đùa với các bạn già rằng CLB Sống Vui - Khỏe đã giúp mình tái sinh”, bà Thanh chia sẻ.

Bà Thanh cũng đã góp phần giúp CLB ngày càng thêm đông vui khi rủ thêm các thành viên trong gia đình, bạn bè tham gia. Bởi không chỉ có các mô hình luyện tập, CLB còn mở nhiều phong trào thể thao, giao lưu văn nghệ, tư vấn sức khỏe cho cư dân mọi lứa tuổi… 

Thấy mẹ có nhiều thay đổi tích cực từ ngày tham gia CLB Sống Vui - Khỏe, anh Minh Thảo, con trai bà Thanh cũng tò mò về các mô hình sinh hoạt cộng đồng tại khu dân cư. Tại Ocean City, ngoài CLB Sống Vui - Khỏe còn có CLB Sống Xanh - Văn minh - Đẳng cấp với nhiều hoạt động thú vị nên cả nhà anh đã đăng kí làm thành viên. Hiện anh cùng các thành viên còn lại trong gia đình đều đã trở thành hạt nhân tích cực, là các “đại sứ” giúp đẩy mạnh phong trào của CLB.

“Trước về đến nhà là mình chỉ muốn ngả lưng trên sofa, lướt điện thoại. Còn bây giờ, bố đi làm về, con đi học về là xuống sân thể thao một vòng với các thành viên trong CLB Sống Vui - Khỏe hay thực hành lối xanh với phong trào tái chế cùng CLB Xanh - Văn minh - Đẳng cấp”, anh Thảo kể.

Thông qua CLB Sống Xanh - Văn minh - Đẳng cấp, gia đình anh Thảo có thể thực hiện lối sống xanh từ những hành động nhỏ hàng ngày nhưng rất thiết thực. Ví dụ như các hoạt động thực hành 5T (tiết kiệm năng lượng, tiết kiệm nước, tái chế, trồng cây, tích điểm xanh), tắt điện sớm 15 phút mỗi ngày, rèn luyện kỹ năng sống văn minh... để nâng cao ý thức bảo vệ môi trường. Sau một thời gian ngắn, phong trào sống xanh đã lan tỏa rộng rãi không chỉ trong CLB mà còn với toàn thể cư dân đại đô thị. 

Anh Thảo cũng cho biết thêm, mùa hè tới đây, cả 2 CLB mà anh tham gia sẽ có nhiều hoạt động hấp dẫn. Với những người trẻ như anh, thu hút nhất là các giải thể thao như giải chạy, golf, tennis... Cư dân có tuổi như mẹ anh có thể tham gia các khóa trị liệu sức khỏe. Trẻ em thì có sân chơi “Trại hè thiếu nhi quốc tế” lần đầu tiên được tổ chức với quy mô rộng lớn. 

Ngoài những sự kiện mang tính thời điểm, CLB Sống Vui - Khỏe và Sống Xanh - Văn minh - Đẳng cấp còn xây dựng nhiều phong trào, hoạt động thường xuyên, lan tỏa trong cộng đồng dân cư. Bởi vậy, chỉ sau hơn 4 tháng ra mắt, 2 CLB tại Ocean City đã có hơn 11.000 cư dân đăng kí tham gia.

Không gian sống bền vững theo xu hướng chữa lành

Bên cạnh xu hướng sống xanh đang được lan tỏa mạnh mẽ trong cộng đồng cư dân, Ocean City còn được quy hoạch và phát triển theo xu hướng “chữa lành” đang thịnh hành trên thế giới. Ở đó, không gian ngập tràn sắc xanh của cây cỏ và biển trời, mang lại môi trường sống trong lành, bền vững cho cư dân văn minh - hiện đại. 

Ocean City sở hữu mật độ xây dựng dưới 30% trên diện tích 1.200ha. Tổng diện tích cây xanh chiếm hơn 1.548.740 m2, tỷ lệ phân bổ trung bình 2 - 4m2/người; và tổng diện tích mặt nước lên tới 1.153.480 m2. Nơi đây còn sở hữu hơn 20ha cảnh quan và công trình cộng đồng như biển nhân tạo Crystal Lagoon 6,1ha, hồ nước ngọt 24,5ha, tổ hợp biển tạo sóng VinWonders Wave Park quy mô hơn 18ha, vịnh biển bốn mùa Paradise Bay với quy mô 12,3ha… Tất cả kết hợp thành một mảng xanh khổng lồ tạo ra bầu không khí trong lành, xanh mát với nhiệt độ trung bình thường thấp hơn các khu vực xung quanh.

Tiêu chuẩn xanh còn được Vinhomes áp dụng với hàng loạt tiện ích, dịch vụ “không khói thải”. Cư dân Ocean City có thể dễ dàng di chuyển trong nội khu hay tới nhiều địa điểm khác trên địa bàn TP. Hà Nội nhờ hệ thống xe bus điện VinBus hay dịch vụ Xanh SM luôn sẵn sàng chỉ với “1 chạm”. Nơi đây còn khuyến khích cư dân sử dụng phương tiện giao thông xanh khi bố trí hệ thống trạm sạc ô tô và xe máy điện rộng khắp. 

“Tuổi già đối với tôi giờ không còn đáng sợ, thậm chí mỗi ngày lại cảm nhận thêm những niềm vui mới. Có lẽ chính bởi ở đây, mỗi cư dân được quan tâm chăm sóc cả về mặt thể chất lẫn tinh thần. Chưa kể một loạt những giá trị vô hình khác được tạo ra như sự quan tâm, chia sẻ đến những người xung quanh, bảo vệ môi trường sống từ nhà ra ngõ…”, bà Kim Thanh chia sẻ.

Với những lợi thế sẵn có của dự án và sự đồng hành của chủ đầu tư trong phát triển cộng đồng, nâng tầm chuẩn sống, Ocean City trở thành nơi đáng sống cho cư dân toàn cầu.

Phương Cúc