Pháp thắng Italy, chiếm đỉnh bảng Nations League

Đối thủ lớn nhất của Sorento lúc này là Hyundai Santa Fe. Cả 2 có khá nhiều điểm chung: cùng xuất xứ Hàn Quốc, là SUV 7 chỗ và đều được nâng cấp thế hệ gần đây.

Sorento hầm hố, Santa Fe chững chạc

Hyundai Santa Fe vừa được lột xác vào năm 2018 với đời xe 2019 và Kia cũng làm điều tương tự với Sorento 2 năm sau đó. Cả 2 mẫu SUV đều được lột xác mạnh mẽ, khác biệt hoàn toàn so với thế hệ trước đó. Bước sang thế hệ mới, cả Sorento và Santa Fe đều sở hữu kiểu dáng thể thao hơn nhưng đi theo hướng riêng. Từ mẫu SUV mềm mại ở thế hệ trước, Sorento đã được loại bỏ những đường cong, trở nên cứng cáp và hầm hố hơn. Trong khi đó, Santa Fe vẫn giữ lại được một vài đường nét mềm mại nhưng vẫn đủ gai góc để "cân" với Sorento mới.

Sorento 2021 được Kia xây dựng dựa trên ý tưởng thiết kế "refined boldness" - sự táo bạo tinh tế. Do đó, sự hầm hố của Sorento cũng là vừa phải, không quá cứng nhắc như các mẫu SUV của Mỹ hay châu Âu. Đầu xe của Sorento 2021 nổi bật với lưới tản nhiệt dạng "mũi hổ" được làm vuông vức hơn và nối liền với hệ thống đèn chiếu sáng gôm 3 cụm LED.

Trong khi đó, kiểu dáng của Santa Fe thế hệ mới được đánh giá là trưởng thành hơn. Mặt trước Hyundai Santa Fe nổi bật với lưới tản nhiệt Cascading, hệ thống chiếu sáng hỗn hợp bao gồm đèn LED ban ngày được đặt phía trên dàn đèn pha LED. Nhờ giữ lại một vài đường cong mà phần đầu xe của Santa Fe trông dày và đầy đặn hơn Sorento.

Nhìn ngang, 2 xe khá tương đồng khi sở hữu các đường gân chạy khắp xe, vòm bánh xe được mở rộng và phần mui thấp dần về sau, kết thúc bằng một cánh gió cố định. Kia Sorento 2021 có các số đo kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.810 x 1.900 x 1.695 (mm), chiều dài trục cơ sở 2.815 mm.

So với Sorento, Santa Fe có đôi chút bất lợi về kích thước bên ngoài. Mẫu SUV của Hyundai dài 4.770 mm, rộng 1.890 mm, cao 1.680 mm và trục cơ sở dài 2.765 mm. Dù sự chênh lệch này không quá lớn, Sorento 2021 có thể mang đến cho người dùng một khoang ca-bin rộng rãi hơn Santa Fe. Bù lại, những đường cong trên Santa Fe vẫn tạo cảm giác chiếc xe đủ dài nhờ hiệu ứng thị giác.

Ở phía sau, phần đuôi của 2 xe phân hóa rõ rệt theo ngôn ngữ thiết kế của từng mẫu. Sorento hầm hố, bệ vệ như một mẫu SUV hiệu suất cao với ống xả cỡ lớn, hệ thống khuếch tán hầm hố, các đường cắt xẻ, đường gân đan xen.

Trong khi đó, Santa Fe vẫn chịu ảnh hưởng đôi chút từ thế hệ trước nhưng được làm sắc nét hơn với đèn hậu hiệu ứng 3D, đèn báo rẽ được dời xuống phía dưới. Sorento được đánh giá cao hơn ở phần đuôi khi thay đổi hoàn toàn so với thế hệ trước.

Nội thất Sorento hiện đại và sang trọng hơn

Với định hướng là mẫu xe cho gia đình, cả Sorento và Santa Fe đều được tối ưu ở bên trong xe. Sorento 2021 được thừa hưởng sự tiện nghi và sang trọng từ mẫu xe cao cấp Telluride với hệ thống đèn viền nội thất và ghế bọc da Nappa. Khu vực điều khiển được bố trí trực quan, ưu tiên cho người lái với màn hình thông tin giải trí 10,25 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch.

Cần số truyền thống trên Sorento 2021 cũng được thay thế bằng núm xoay hiện đại và gọn gàng hơn. Khu vực điều khiển trung tâm là tổ hợp nút bấm với núm xoay chế độ lái, nút bấm phanh tay điện tử, hệ thống khởi động...

Không chỉ thua thiệt về không gian, các trang bị của Santa Fe cũng bị lép vế so với Sorento. Xe chỉ được trang bị màn hình trung tâm kích thước 8 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch.

Cả 2 xe đều có cửa sổ trời toàn cảnh, ghế ngồi chỉnh điện. Santa Fe nhỉnh hơn Sorento với màn hình HUD và sạc không dây chuẩn Qi.

Trang bị an toàn: Sorento nhỉnh hơn

Ra sau Santa Fe đến 2 năm, Sorento có lợi thế hơn so với đối thủ. Mẫu xe của Kia sở hữu nhiều tính năng an toàn hơn: 7 túi khí, hệ thống hỗ trợ tránh va chạm phía trước, cảnh báo điểm mù, camera 360 độ, hỗ trợ tránh va chạm tại điểm mù, hỗ trợ giới hạn tốc độ tự động, kiểm soát hành trình thông minh tích hợp tính năng Stop & Go, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo tài xế mất tập trung, hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc, hỗ trợ tránh va chạm phía sau khi lùi xe và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.

Santa Fe được trang bị 6 túi khí, phanh ABS/EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp, kiểm soát lực kéo, cân bằng điện tử, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo tài xế mất tập trung, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc.

Ngoài ra, Santa Fe còn được bổ sung tính năng giám sát người ngồi hàng ghế sau Rear Occupant Alert và khóa cửa an toàn Safe Exit Assist.

Động cơ Sorento mạnh mẽ và xanh hơn

Ở phiên bản 2021, Kia Sorento có 2 phiên bản động cơ: diesel Smartstream 4 xy-lanh 2.2L, sản sinh công suất 198 mã lực, mô-men xoắn 440 Nm và động cơ hybrid có công suất 227 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm. Thị trường Bắc Mỹ còn có thêm bản động cơ T-GDi 2.5L sản sinh công suất 277 mã lực và mô-men xoắn 421 Nm.

Hyundai Santa Fe cũng có 2 phiên bản động cơ diesel và 2 phiên bản động cơ xăng. Động cơ diesel gồm loại 2.0L tiêu chuẩn cho ra 2 mức công suất 147/182 mã lực và động cơ CRDi 2.2L có công suất 200 mã lực. Động cơ xăng gồm loại Theta II 2.4L mạnh 185 mã lực và loại tăng áp 2.0L mạnh 232 mã lực. Tại Việt Nam, Santa Fe có 2 phiên bản động cơ là CRDi 2.2L và Theta II 2.4L.

Các phiên bản của Sorento có sức mạnh nhỉnh hơn Santa Fe. Mẫu xe của Kia còn gây ấn tượng với hệ truyền động hybrid hiện đại và thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, cần nhớ rằng Sorento ra mắt sau Santa Fe đến 2 năm và chúng ta chẳng thể đòi hỏi một động cơ hybrid trên mẫu xe hạng trung ở thời điểm đó.

Sorento đáng mua hơn Santa Fe

Tại thị trường nước ngoài, Kia Sorento 2021 có giá bán từ 23.700 USD đến 30.700 USD và Santa Fe có giá đắt hơn đôi chút, từ 25.500 USD đến 38.800 USD. Tại Việt Nam, Kia Sorento thế hệ hiện hành đang được phân phối với giá 800-950 triệu đồng và Santa Fe có giá từ 995 triệu đến 1,245 tỷ đồng.

Nhìn chung, Kia Sorento thế hệ mới nhỉnh hơn Hyundai Santa Fe về mọi mặt nhưng mức giá lại dễ thở hơn. Tuy nhiên đánh giá Santa Fe kém hơn thì không công bằng với mẫu xe đã ra mắt từ 2 năm trước.

Theo Zing

Nhà máy Ford tại VN tạm dừng hoạt động từ 26/3

Việc tạm dừng hoạt động nhà máy tại Hải Dương dự kiến sẽ kéo dài vài tuần tùy thuộc vào tình hình dịch bệnh. Hành động này nằm trong kế hoạch tạm dừng sản xuất toàn cầu của Ford.

TP.HCM khẩn trương áp dụng các biện pháp ngăn dịch viêm phổi cấp do Virus Corona sau khi có 2 bệnh nhân dương tính đang điều trị ở BV Chợ Rẫy.

Trước đó, Sở Y tế có công văn chỉ đạo đến các trung tâm y tế, bệnh viện, cơ sở y tế yêu cầu đảm bảo công tác kiểm soát dịch bệnh. Hiện, Trung tâm Kiểm dịch y tế quốc tế tiếp tục tăng cường thực hiện kiểm dịch y tế đối với người, phương tiện nhập cảnh, quá cảnh vào Việt Nam từ các quốc gia đang có dịch bệnh.

Khi hành khách có dấu hiệu nghi ngờ mắc bệnh, đối với người lớn phải chuyển về BV Nhiệt Đới, còn trẻ em chuyển về BV Nhi đồng 1, BV Nhi đồng 2 và BV Nhi đồng TP.HCM. Trung tâm Cấp cứu 115 TP.HCM có nhiệm vụ điều phối xe vận chuyển người bệnh và BV chuẩn bị tiếp nhận bệnh nhân.

Ông Nguyễn Hồng Tâm, Giám đốc Trung tâm kiểm dịch y tế quốc tế TP HCM cho biết, những ngày Tết lãnh đạo trung tâm chia nhau nhau trực ở sân bay, nhân viên không được đi khỏi thành phố. Cụ thể, sân bay Tân Sơn Nhất đã triển khai 2 máy đo thân nhiệt, tổ chức giám sát chặt chẽ thân nhiệt hành khách quốc tế nhập cảnh, đặc biệt là khách từ Trung Quốc.

Nếu phát hiện hành khách mắc bệnh hô hấp cấp như ho, khó thở, mệt mỏi sẽ mời vào khu vực khám lâm sàng, điều tra dịch tễ. Còn nghi ngờ mắc bệnh do virus Corona sẽ cách ly đưa đến các BV do Sở Y tế TP HCM chỉ đạo bằng xe cấp cứu 115 và báo cáo danh sách người tiếp xúc gần. Tiếp đến  bệnh viện lấy mẫu bệnh phẩm và đưa đến Viện Pasteur TP HCM xét nghiệm, 4 tiếng là có kết quả.

Bác sĩ Nguyễn Trí Dũng, Giám đốc Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP HCM cho biết,  đơn vị có nhiệm vụ tiếp nhận danh sách những người về từ vùng dịch và tổ chức giám sát tại cộng đồng theo hướng dẫn của Bộ Y tế; phối hợp với Trung tâm kiểm dịch Y tế quốc tế tăng cường truyền thông trong cộng đồng về cách thức theo dõi đối với người về từ vùng dịch hoặc tiếp xúc với người nghi ngờ bị bệnh.

Các trung tâm kiểm soát dịch bệnh, BV ở 24 quận huyện trên địa bàn TP.HCM chuẩn bị đẩy đủ phương tiện, phương án khi có dịch bệnh viêm phổi cấp xảy ra.

Hiện, Trung tâm kiểm soát dịch bệnh TP.HCM đã cấp hóa chất, tư trang cho các BV, các đội cơ động chống dịch gồm: Chloramin B 25%, khẩu trang y tế, khẩu trang N95, trang phục chống dịch, chai dung dịch sát khuẩn nhanh bàn tay.

TS.BS Nguyễn Văn Vĩnh Châu, Giám đốc BV Nhiệt Đới TP.HCM cho biết, BV đã sẵn sàng để đối phó với dịch bệnh viêm phổi cấp. Bước đầu đã chuẩn bị đủ tư trang, nhân lực, thiết bị để xử lý các ca nghi ngờ nhiễm virus nCoV theo chỉ đạo của Bộ Y tế và Sở Y tế TP.HCM.

 Phan Nhơn

Ông Mark Schienberg, chủ tịch Hiệp hội đại lý ô tô Greater New York cho biết: “Ưu tiên hàng đầu của chúng tôi luôn là sự an toàn của mọi người. Việc đưa ra quyết định tạm hoãn triển lãm là cách để chúng tôi bảo vệ sức khỏe của những người tham dự khỏi nguy cơ lây nhiễm Covid-19.”

Dịch Covid-19 đang bùng phát tại nhiều thành phố của nước Mỹ. Nguồn: CNBC.

New York Auto Show là một trong những triễn lãm ô tô lớn trên toàn cầu. Trong những năm qua, triển lãm đã thu hút hơn 1 triệu khách tham quan và hơn 5.000 phóng viên tham có mặt tại đây.

Trước đó, các triển lãm ô tô khác như Geneva, Bắc Kinh, Sao Paulo cũng đồng loạt bị hủy bỏ do nguyên nhân tương tự. Ngoài ra nhiều nhà sản xuất ô tô cũng buộc phải hủy các sự kiện truyền thông diễn ra trong vài tuần tới khi dịch Covid-19 đang có những diễn biến phức tạp trên toàn cầu.

Mai Lý (Theo Reuters)

Lại có thêm nhân viên của Ford ở Đức nhiễm Covid-19

Mới đây hãng sản xuất ô tô Ford đã đưa ra quyết định cách li một số công nhân làm việc tại trung tâm kĩ thuật của hãng ở Merkenich, Cologne, Đức sau khi một nhân viên được xác nhận dương tính với Covid-19.

"Nữ hoàng tiền số" được cho đang nắm giữ khoảng 230.000 đồng Bitcoin. Ảnh: The Times.

Bên cạnh 230.000 đồng Bitcoin, đơn tố cáo khẳng định Ignatova đang giữ lượng tiền mặt khoảng 500 triệu USD, cùng nhiều loại tài sản trị giá khoảng 1 tỷ USD. Một số tài sản được đứng tên bởi các cộng sự của bà tại OneCoin.

Được ra mắt vào năm 2016, OneCoin là loại tiền mã hóa hoạt động theo hình thức đa cấp. Khi giới thiệu OneCoin, Ignatova khẳng định đây sẽ là loại tiền số mạnh nhất thế giới, soán ngôi các loại coin đứng đầu như Bitcoin.

Những lời lẽ "có cánh" của Ignatova khiến nhiều người đổ xô đầu tư OneCoin. Tuy nhiên, Ignatova bỏ trốn vào năm 2017 với khoản tiền khổng lồ từ nhà đầu tư. Tung tích của "nữ hoàng tiền số" đến nay vẫn chưa được tìm thấy.

Theo Dechained, các công tố viên Mỹ ước tính số tiền đầu tư cho OneCoin có thể lên đến 4 tỷ USD. OneCoin và "nữ hoàng tiền số" Ignatova được xếp vào một trong những vụ lừa đảo lớn nhất thế giới. Bà cũng dính vào vụ lừa đảo đa cấp BigCoin, bị tuyên 14 tháng tù treo tại Đức.

Sheikh Al Qassimi, người giao 4 ổ USB chứa 230.000 đồng Bitcoin cho Ignatova là con trai của Faisal bin Sultan Al Qassimi, một trong những tỷ phú giàu nhất UAE. Sheikh Al Qassimi được cho đã giúp Ignatova lấy hộ chiếu ngoại giao để đến UAE.

Ignatova nắm giữ khoảng 230.000 đồng Bitcoin, nhưng không rõ đã bán hết hay chưa, do tính ẩn danh của loại tiền mã hóa này khi giao dịch.

"Cơ quan quản lý dường như chưa nắm được thực tế rằng mục đích của các loại tiền mã hóa là tạo điều kiện như những tên tội phạm như Ruja Ignatova. Không phải ngẫu nhiên mà cô ta được hưởng lợi từ 'bong bóng' Bitcoin.

Người hưởng lợi từ Bitcoin rõ ràng có mục đích xấu: tội phạm có tổ chức, kẻ rửa tiền và thao túng thị trường, trong khi những người bình thường liên tục bị lừa gạt, tấn công và lợi dụng", Tiến sĩ Jonathan Levy, luật sư của nguyên đơn đề xuất việc tạo ra quỹ trợ cấp cho nạn nhân bị lừa đảo bởi các dự án tiền mã hóa nếu không thể cấm hoàn toàn.

(Theo Zing)

Người tự nhận là Satoshi Nakamoto đang đòi lại 111.000 đồng Bitcoin

Người tự nhận tạo ra Bitcoin vừa nộp đơn kiện lên tòa án Anh để đòi lại số tiền mã hóa bị mất do quên mật khẩu.

Khả năng thích ứng của Bugatti Chiron với các thay đổi đặc biệt đã biến siêu xe này thành lựa chọn hấp dẫn trong giới khách hàng tỷ phú.

Lần lượt từ trái qua phải, những siêu xe trong ảnh dưới đây đã làm nên nét đặc biệt đó.

Bộ sưu tập 6 siêu xe của Bugatti.

Đầu tiên là siêu xe Chiron Pur Sport phiên bản giới hạn 60 chiếc, giá bán 3 triệu USD/chiếc. Chiếc Chiron này được tùy biến cho trải nghiệm lái thoải mái chứ không chỉ tập trung vào tốc độ.

Siêu xe có nhiều tính năng khí động học nâng cao, tăng tối đa khả năng đáp ứng của xe khi vào cua. Chiron Pur Sport là lựa chọn cho khách hàng bỏ qua hiệu suất vận hành tuyệt đối, đổi lấy trải nghiệm lái tốt hơn.

Chiron Pur Sport.

Tiếp theo là Bugatti Centodieci chỉ sản xuất 10 chiếc. Siêu xe lấy cảm hứng từ Bugatti EB11, mỗi chiếc có giá 6 triệu USD. Centodieci sử dụng động cơ W16 1.500 mã lực mạnh nhất của Chiron, thiết kế độc đáo khác lạ.

Kế đến là Bugatti Super Sport 300+, siêu xe thương mại nhanh nhất thế giới với kỷ lục tốc độ 489 km/h. Chỉ 30 chiếc được sản xuất với giá bán 3,5 triệu USD/chiếc.

Siêu xe đắt nhất thế giới Chorion La Voiture Noire.

Tiếp theo là siêu xe Chorion La Voiture Noire đắt nhất thế giới – 11 triệu USD. Chiếc Chiron siêu sang và độc đáo này chỉ sản xuất duy nhất một chiếc.

Kế bên là siêu xe Bugatti Divo biểu trưng cho sự linh hoạt của dòng Chiron. Divo tập trung nâng cao tốc độ vào cua bằng cách cải thiện lực ép xuống mặt đường và khả năng tăng tốc góc cua.

Siêu xe Chiron Divo.

Chiron Divo cũng dành cho tín đồ trên đường đua nhờ khả năng xử lý hoàn hảo góc cua. Siêu xe sử dụng động cơ 1.500 mã lực, cho tốc độ đáng gờm trên đường thẳng.

Cuối cùng là chiếc Chiron Sport dành cho khách hàng tầm trung. Đây cũng là siêu xe rẻ nhất trong bộ sưu tập này.

Theo Zing

Từ 1/7, dân xe tải nhỏ cẩn trọng kẻo bị phạt nặng, tước bằng lái xe

Từ 1/7, khái niệm về xe con, xe tải, bán tải có sự thay đổi lớn. Những chiếc xe bán tải có khối lượng chở hàng trên 950kg hay xe tải nhỏ dưới 1,5 tấn nếu đi vào làn xe con sẽ bị phạt rất nặng.

The Guardian cho hay, Bruno Fernandes bay đến Manchester thực hiện việc kiểm tra y tế trước khi đặt bút ký vào bản hợp đồng 4,5 năm với đội chủ sân Old Trafford cùng tùy chọn thêm 12 tháng.

Bruno Fernandes được loan báo đến MU kiểm tra y tế, ra mắt sân Old Trafford

Theo các thông tin mới nhất, Manchester United sẽ trả trước cho Sporting Lisbon 46,5 triệu bảng, phần còn lại có thể vượt qua cả con số 20 triệu bảng, tùy thuộc thành tích của Bruno Fernandes đạt được cùng Quỷ đỏ.

Tổng cộng con số MU có thể trả cho đại diện Bồ Đào Nha sát ngay con số yêu cầu của CLB này – 68 triệu bảng. Tuy nhiên, Sporting không dễ thu về con số như thế, với những điều kiện như Bruno Fernandes đoạt Quả bóng vàng, MU vô địch Ngoại hạng Anh và Cúp C1,…

Dù vậy, điều người hâm mộ Quỷ đỏ quan tâm lúc này là chào đón Bruno Fernandes gia nhập đội bóng của Solskjaer. Và điều gây ngạc nhiên là lương của Bruno Fernandes được nhận tại MU khá thấp – 70.000 bản/tuần, thay vì 100.000 bảng/tuần như đồn đoán ban đầu. MU có hứa hẹn thêm, số tiền sẽ được tăng lên với các khoản thưởng niềm năng.

Tiền vệ đã ghi 15 bàn cùng 14 pha kiến tạo trong 28 lần ra sân cho Sporting mùa này, dự kiến có trận ra mắt MU đấu Wolves vào thứ Bảy này.

Mourinho khó có Bale vì vấn đề nan giải

Real Madrid không có ý định giữ Bale và sẵn sàng đẩy tiền vệ xứ Wales trở lại Tottenham như mong muốn của HLV đương nhiệm Mourinh.

Bale không có ý định giảm lương cao ở Real Madrid để trở lại Tottenham

Tuy nhiên, chiến lược gia người Bồ đang gặp nan giải với tiền vệ mà ông muốn có trong đội hình từ lúc còn nắm MU: chuyện tiền lương.

Gareth Bale hiện đang hưởng lương cao 600.000 bảng/tuần, chưa trừ thuế ở Bernabeu. Zidane mùa này dù cần anh nhưng không thiết tha giữ chân, bởi vốn 2 người không ưa nhau.

Tuy vậy, để có thể đẩy được Bale đi khỏi thì bản thân cầu thủ này phải chấp nhận giảm lương sâu. Real Madrid từng chặn Bale sang Trung Quốc với lương hậu hĩnh do không nhận được khoản phí chuyển nhượng.

Vậy nên, giờ để Bale tự nguyện ra đi là rất khó. Tiền vệ này được cho không có ý định cắt giảm lương và giữ hợp đồng với Real Madrid cho đến 2022.

Nói Mourinho gặp khó với mong muốn Tottenham kéo được Bale về trong ngày cuối chuyển nhượng là vì thế.

L.H