Ông già mù có… 12 vợ

Lần đầu tiên đăng bài viết của mình lên mạng, những câu chuyện của Kim Min-seob đã thu hút sự quan tâm của nhiều người.

Kim hiện đang là một giảng viên đại học bán thời gian. Vị trí này thường dành cho những người đã có bằng tiến sĩ hoặc nghiên cứu sinh nhưng thu nhập của họ chỉ được trả chưa bằng mức lương tối thiểu theo quy định. Họ cũng không được đóng bảo hiểm y tế.

Đã có vợ và một đứa con mới sinh cần chăm lo, Kim phải vật lộn với công việc giảng dạy và đi làm thêm ở cửa hàng McDonald’s – nơi mà anh cảm thấy mình được tôn trọng hơn là làm ở trường đại học.

Những trang viết của Kim nhanh chóng nhận được sự đồng cảm của nhiều người trẻ Hàn Quốc – những người cũng phải vật lộn với cơm áo như anh. Nhờ đó, anh xuất bản được một cuốn sách có tựa đề ‘Tôi là giảng viên bán thời gian ở một trường đại học tỉnh lẻ’ (ý chỉ những trường không nằm ở thủ đô và được đánh giá là ít danh giá hơn).

Bây giờ, Kim đã được gọi là một nhà văn. Anh nghỉ việc ở trường đại học để theo đuổi sự nghiệp viết lách, nhưng anh lại làm thêm một công việc khác – tài xế chở người say.

Năm ngoái, anh xuất bản một cuốn sách kể về những trải nghiệm của mình khi làm công việc này. Dịch vụ thuê tài xế còn được gọi là ‘daeri unjeon’ trong tiếng Hàn, tức là tài xế sẽ đưa khách về bằng xe của khách.

Khi khách đặt chuyến, một số công ty sẽ cử 2 tài xế tới điểm hẹn trên một chiếc xe máy. Sau đó, một tài xế chở khách, còn tài xế kia sẽ đi theo họ để tiếp tục chở tài xế thứ nhất đến điểm đón khách tiếp theo.

Tuy nhiên, với cách này khách sẽ phải trả khoản phí cao hơn. Để cạnh tranh, Kim thường đi một mình. Khi hết chuyến, anh sẽ đi bộ hoặc đi xe buýt đến điểm đón tiếp theo.

Kim cho biết, 90% cuộc gọi anh nhận được là từ những người vừa uống rượu bia. 10% còn lại là từ những người không thích lái xe, hoặc không thể lái vì bị bệnh hoặc mượn xe của bạn và cần trả lại nó.

Tối nay thì hơi khác thường lệ một chút. Kim đồng ý để cho các phóng viên của tờ Korea Expose quan sát công việc của mình. Các phóng viên sẽ làm tài xế chở anh tới các điểm hẹn để đón khách.

Khoảng 9 giờ 30 phút tối hôm đó, vị khách đầu tiên của anh là một người đàn ông đi từ quận Mapo, Seoul tới Goyang – khu dân cư ở ven thành phố.

Các phóng viên thả Kim ở gần nhà hàng nơi vị khách đang đợi. May mắn là ngay sau khi chuyến đi đầu tiên kết thúc thì anh nhận được một chuyến đi tiếp theo khá gần đó. Chuyến đầu giúp anh kiếm được 21.000 won (khoảng hơn 400 nghìn đồng). Hai chuyến sau đó, anh kiếm được mỗi chuyến 15.000 won.

Kim Min-seob - tài xế chở người say rượu từng là một giảng viên bán thời gian ở trường đại học

Khi các phóng viên lái xe đến điểm đến thứ 3 để gặp Kim, anh đang đi bộ lên từ hầm để xe của một khu chung cư cao cấp. Anh kể với họ về nỗi khiếp đảm của các tài xế ‘daeri unjeon’ khi phải chở khách tới những nơi có tầng hầm để xe. Bởi vì nhiều khu nhà có tầng hầm rất sâu, khiến tài xế mệt bở hơi tai và mất tới 10 phút khi phải đi bộ leo lên mặt đất.

Nhưng còn một sự khó chịu khác, thậm chí là thường gặp hơn việc phải leo bộ từ tầng hầm ở công việc này. Đó là việc bị những vị khách trung niên ‘lên lớp’.

Kim kể, vị khách mà anh vừa chở là chủ tịch một công ty. Suốt chuyến đi, ông ta đã dành thời gian kể cho Kim nghe cách ông ấy đã thành công như thế nào nhờ chăm chỉ làm việc. Ông ta thậm chí còn khuyên anh phải làm việc chăm chỉ hơn để vượt trội trong cuộc sống.

‘Có một định kiến cho rằng tài xế là những người không có kỹ năng làm bất cứ việc gì. Những vị khách 20-30 tuổi thì dành hầu hết thời gian trên xe lướt điện thoại, Facebook hoặc xem video. Còn những vị khách trung niên thì thích khuyên nhủ tôi’.

Những vị khách say rượu thì không tránh khỏi việc nôn mửa trên xe hoặc có những hành vi sai trái. Nhưng không giống như taxi thông thường, đây là xe của họ nên việc họ nôn mửa hay gây lộn xộn trên xe là rất ít.

‘Có lần tôi thấy một anh chàng cố gắng ngậm chặt miệng khi tôi đang lái. Rồi sau đó anh ta nhổ ra ngoài cửa sổ khi tôi dừng đèn đỏ’.

Điểm đến tiếp theo của Kim là một quán gà rán gần đó. Hai vị khách trung niên vừa uống chút bia sau khi chơi cầu lông. Anh nói, vị khách này có vẻ thân thiện nên anh đã xin phép họ để 2 phóng viên ngồi cùng và quan sát.

Tất nhiên, khi có sự hiện diện của phóng viên mang theo những chiếc máy tính xách tay thì chắc chắn hành vi của người được phỏng vấn sẽ thay đổi.

Đúng như lo ngại, các phóng viên làm vị khách chú ý. Ông ấy bắt đầu hỏi một trong 2 phóng viên về cuộc sống ở Canada – quê hương anh.

‘Tôi cố gắng trả lời ngắn gọn vì tôi hi vọng Kim và vị khách sẽ bắt đầu trò chuyện với nhau. Không lâu sau, chúng tôi thả bạn của chủ xe ở chỗ của ông ấy và tiếp tục chuyến đi. Kim đỗ xe theo hướng dẫn của vị khách, không quên chúc ông ấy buổi tối tốt lành và chúng tôi di chuyển tiếp’ – phóng viên kể.

Trước khi nhận chuyến tiếp theo, Kim nói anh cần ăn gì đó. Vì tính cơ động của công việc nên anh thường ăn đồ ăn nhanh. Việc ngồi xuống ăn một bữa đàng hoàng sẽ làm mất nhiều thời gian.

Họ tìm được một nhà hàng McDonald gần nhất – nơi Kim mua một chiếc burger tôm mà anh ăn ngấu nghiến trong vài phút.

Hôm nay là một buổi tối may mắn, Kim nói. Anh nhận được vài chuyến và không có vị khách nào tỏ ra khó chịu đặc biệt. Vào mùa hè, anh có ít khách hơn vì ít người ta ra ngoài uống rượu bia muộn.

Thời điểm bận rộn nhất trong năm là tháng 12, khi người Hàn Quốc tổ chức những bữa tiệc cuối năm cùng bạn bè, đồng nghiệp và hay uống nhiều. Kim cũng cảm thấy văn hóa xã hội Hàn Quốc đang thay đổi khi ít người muốn ra ngoài uống rượu bia hơn.

Trở thành tài xế với nguồn thu nhập không ổn định không phải là công việc mơ ước của bất cứ ai. Mong muốn của Kim là trở thành một nhà văn, và sau những đêm muộn lái xe chở khách, anh lại ngồi xuống để ghi lại những suy nghĩ của mình.

Ngoài việc viết sách, anh cũng là chủ mục ở vài tờ báo, hầu hết viết về những trải nghiệm của anh khi là tài xế và giảng viên.

Trong cuốn sách viết về những trải nghiệm ‘daeri unjeon’, anh lập luận rằng trong thời đại mà con người không kiểm soát được cuộc sống của chính mình, tất cả chúng ta đều là những ‘người daeri’ – những người thay thế cho ai đó.

Dịch vụ chở khách say rượu đã phát triển mạnh ở Hàn Quốc hơn 20 năm nay

Giống như nhiều người trẻ Hàn Quốc, Kim Min-seob dành buổi tối thứ Sáu dán mắt vào điện thoại thông minh để tìm vị khách thuê lái xe.  

Áp lực này khiến các dòng xe nhập khẩu bắt buộc phải chạy theo bằng chương trình khuyến mại. Dưới đây là một số cái tên tiêu biểu với mức giảm trên mốc 100 triệu đồng.

Haval H6

Nằm ở phân khúc crossover cỡ C, Haval H6 khá "chìm" sau màn ra mắt vào đầu tháng 8. Nguyên nhân chủ yếu là do thương hiệu mới, đồng thời chỉ có duy nhất phiên bản hybrid, có giá bán lẻ đề xuất lên tới 1,096 tỷ đồng, tương đối cao so với các đối thủ.

Trong tháng 10, mẫu H6 được nhà phân phối hỗ trợ lệ phí trước bạ lên tới 120 triệu đồng và tặng kèm thẻ ưu đãi dịch vụ bảo dưỡng trị giá 50 triệu đồng. Nếu tham gia chương trình bán xe cũ đổi xe mới, người dùng sẽ được hỗ trợ thêm 20 triệu đồng, đưa giá thực tế hạ còn 956 triệu đồng, vẫn cao hơn các đối thủ.

Subaru Outback và Forester

Subaru Outback là một trong số ít những mẫu xe trên thị trường còn tồn xe đời 2022 (VIN 2022) tại đại lý. Tuy rằng số lượng không nhiều nhưng các showroom vẫn áp dụng mức giảm lớn để "dọn kho".

Tư vấn bán hàng cho biết những chiếc Outback VIN 2022 đang được chào bán với mức giá 1,673 tỷ đồng, giảm 296 triệu đồng so với giá niêm yết. Xe VIN 2023 cũng có ưu đãi nhưng chỉ được giảm 200 triệu đồng xuống còn 1,9 tỷ đồng.

Subaru Outback VIN 2023 được niêm yết ở mức 2,099 tỷ đồng, đắt hơn 130 triệu đồng so với VIN 2022. Như vậy, nếu chọn xe đời cũ, người dùng sẽ tiết kiệm được tổng cộng 426 triệu đồng, đủ để mua một chiếc xe hạng A như Kia Morning (424 triệu đồng).

So với VIN 2022, bản VIN 2023 có một số nâng cấp, gồm: mâm 18 inch kiểu mới, màn hình kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, 11 loa Harman Kardon kèm loa trầm, cổng kết nối USB-C và chế độ X-MODE thêm tính năng Tự động phục hồi.

Về phía Subaru Forester, chương trình khuyến mại dành cho mẫu xe này tiếp tục được gia tăng trong tháng 10. Theo công bố của nhà phân phối, Forester được giảm 220 triệu đồng ở phiên bản 2.0i-L tiêu chuẩn, giá bán thực tế hạ còn 749 triệu đồng, ngang giá niêm yết khởi điểm của đối thủ Mazda CX-5.

Biến thể 2.0i-L EyeSight được giảm tới 280 triệu đồng, hạ còn 819 triệu đồng. Cuối cùng, bản 2.0i-S EyeSight có mức giảm là 230 triệu đồng, hạ giá còn 969 triệu đồng.

Volkswagen Virtus, T-Cross, Touareg, Teramont và Tiguan

Trong tháng 10, Volkswagen Việt Nam tung chương trình khuyến mại cho một nửa danh mục sản phẩm, gồm: T-Cross, Touareg, Teramont và Tiguan. Cụ thể, ưu đãi này gồm thẻ dịch vụ trị giá 50 triệu đồng và hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, quy đổi thành mức giảm như sau:

Hơn một tuần nay, chị Anh Đào (Hoàng Mai, Hà Nội) phải gửi 2 con về quê ở Thái Bình. Không phải các con đang trong kỳ nghỉ mà chỉ vì Hà Nội đang trong những ngày ô nhiễm nghiêm trọng.

“Từ sáng mở mắt ra đã thấy bầu trời mù mịt, không khí ngột ngạt nồng nặc mùi khói xe. Người lớn còn không chịu nổi thì trẻ nhỏ sao chịu được”, chị Anh Đào chia sẻ.

Tại Hà Nội, mức độ “khó thở” lên cao tới mức, nhiều trường tiểu học phải chủ động hoãn việc tổ chức các hoạt động ngoài trời vì lo ngại không khí ô nhiễm.

Trong cuộc họp ngày 18/12/2019 bàn về giải pháp giảm thiểu ô nhiễm môi trường trên địa bàn, ngành giáo dục TP Hà Nội đã phải đưa ra đề xuất cho học sinh các trường mầm non, trường tiểu học nghỉ học trong những ngày không khí chạm ngưỡng nguy hại.

Khoa nhi các bệnh viện những ngày qua cũng thường xuyên quá tải vì trẻ nhập viện do các bệnh về đường hô hấp. Theo nghiên cứu do Quỹ Nhi đồng Liên hợp quốc (UNICEF) thực hiện, trẻ em sống trong khu vực có nhiều khí thải bị suy giảm chức năng phổi đến 40% so với những em ở vùng nông thôn.

“Trẻ thở nhanh gấp đôi, các hạt mịn thấm vào phổi, đi vào máu và tác động đến sự phát triển não bộ. Nghiên cứu hiện nay cho thấy rằng việc tiếp xúc nhiều với ô nhiễm không khí ảnh hưởng tới kết quả học tập ở trường của trẻ”, bà Rana Flowers, Trưởng đại diện UNICEF tại Việt Nam, cảnh báo.

Chưa bao giờ ô nhiễm không khí ở các thành phố lớn của Việt Nam đáng báo động như hiện nay. Theo thống kê của Tổng cục Môi trường, trong năm 2019, riêng Hà Nội đã trải qua ít nhất 5 đợt ô nhiễm bụi mịn, trong đó có 3 đợt kéo dài trên 15 ngày, rơi vào các tháng 1, 3 và 9. Bộ Y tế cũng phải lần đầu tiên ban hành khuyến cáo 14 cách đối phó ô nhiễm không khí.

Tại buổi họp do Bộ Tài TN&MT chủ trì với đại diện một số Bộ, ngành trung ương, Hà Nội và TP HCM diễn ra vào ngày 19/12/2019 nhằm đánh giá thực trạng vấn đề ô nhiễm môi trường không khí, Bộ trưởng Trần Hồng Hà khẳng định: Khí thải từ số lượng lớn các phương tiện cơ giới là nguyên nhân chính gây phát sinh ô nhiễm bụi trong môi trường!

Forbes: Xe máy điện là giải pháp cho ô nhiễm không khí

Như nhiều người Việt Nam, chị Anh Đào cũng sử dụng xe máy. Tuy nhiên gần đây, sau bao lần phải giam chân giữa dòng phương tiện chen chúc, nhả khói đen nồng nặc chị mới thực sự ngộ ra rằng những chiếc xe máy chạy xăng chính là thủ phạm đầu độc bầu không khí.  

“Bây giờ đến hít thở thôi cũng thấy ốm rồi. Tôi nghĩ nếu không giảm bớt xe máy thì sẽ mãi mãi không thể giải quyết vấn đề hiện tại”, chị Đào chia sẻ.

Các chuyên gia về môi trường cho rằng để cải thiện chất lượng không khí ở các đô thị cần triển khai đồng bộ rất nhiều giải pháp, trong đó, căn cơ vẫn là giải quyết nguồn thải từ các phương tiện giao thông.

“Ô nhiễm bụi PM2.5 và PM10 là do khí đốt nhiên liệu của phương tiện chạy xăng, dầu sinh ra. Nên nguyên nhân cơ bản nhất là do lưu lượng phương tiện giao thông quá lớn so với khả năng hấp thu ô nhiễm của môi trường không khí”, GS.TSKH. Phạm Ngọc Đăng, Phó Chủ tịch Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam (VACNE), nhận định.

Cũng theo GS. Đăng, hạn chế phương tiện cá nhân là giải pháp đúng đắn mà cả thế giới đều theo. Nhưng để cấm thì phải có phương tiện thay thế bởi đi lại là nhu cầu thiết yếu, nhu cầu sống của người dân.

“Trong khi chưa phát triển được giao thông công cộng ở mức tối thiểu là 30 - 40% thì để giải quyết mâu thuẫn trên, trước mắt nên khuyến khích người dân chuyển từ phương tiện dùng xăng, dầu sang phương tiện thân thiện môi trường như xe chạy khí hóa lỏng CNG hay xe điện”, Phó Chủ tịch VACNE đề xuất.

Đồng quan điểm, tờ Forbes (Mỹ) mới đây nhận định, trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại những thành phố lớn của Việt Nam đang ngày một trầm trọng như hiện nay, một trong những giải pháp chính là xe điện.

“Ô nhiễm không khí mở lối cho xe máy điện thâm nhập thị trường Việt”, tờ báo uy tín hàng đầu nước Mỹ nhận định.

Forbes cũng dẫn lời Ryan Citron, chuyên gia phân tích cấp cao của Công ty nghiên cứu Navigrant Research (Canada), cho rằng, các hãng sản xuất xe điện tại Việt Nam như VinFast đang đi đúng hướng khi cung cấp giải pháp tốt để cải thiện sức khỏe chung cho toàn cộng đồng.

“Quy mô thị trường xe máy điện tiềm năng vẫn còn rất lớn trong dài hạn nhờ lực lượng dân số đông vốn đang di chuyển bằng xe máy. Nếu số lượng trạm sạc ngoài trời tăng lên, nhiều người sẽ lựa chọn loại phương tiện này”, vị chuyên gia người Canada nhận định. 

Đây cũng là điều mà hãng xe Việt đã nghĩ tới. Theo kế hoạch, VinFast sẽ thiết lập từ 30.000 - 50.000 trạm sạc và thuê pin trên toàn quốc vào năm 2020, đáp ứng gần như triệt để nhu cầu về sự thuận tiện trong trường hợp người dân sẵn sàng đổi sang đi xe điện như một cuộc cách mạng vì sức khỏe của chính họ và gia đình.

“Tôi sẽ mua một chiếc xe máy điện bởi đã quá khổ sở vì cảnh ô nhiễm rồi. Chi phí vận hành cũng rẻ nữa”, chị Anh Đào chia sẻ.

Giờ đây, giữa làn khói xe mù mịt, mơ ước lớn nhất của những người dân Hà Nội như chị Anh Đào là được hít thở bầu không khí trong lành, là không phải một năm vài lần đưa con về quê “lánh nạn” vì ô nhiễm.

Minh Tuấn

Học làm nem rán giòn rụm như người Philippines

Lumpia là món nem rán truyền thống của người Philippines. Món ăn có lớp vỏ giòn rụm và các loại nhân như thịt lợn, cà rốt, hành tây...

Bước chân tới Ga đi cáp treo Nữ hoàng là đã thấy một miền Giáng sinh mở ra. Người Tuyết hóm hỉnh, đàn tuần lộc đáng yêu, chú rồng con tươi cười đón chào du khách. Hạ Long với sương mờ nhân ảnh quen thuộc dường như đã hóa thành miền tuyết trắng, trong mùa lễ hội, với sự hiện diện của một cây thông tuyết khổng lồ có chiều cao tới 18,88m. Điểm nhấn ấn tượng này không khỏi khiến du khách tới Sun World Halong Complex mùa này trầm trồ, thích thú. Và đây cũng là khu vực khiến du khách tốn nhiều dung lượng bộ nhớ trong máy ảnh và điện thoại nhất.

Nhưng đó chưa phải là điều thú vị bậc nhất trong hành trình khám phá xứ tuyết trên đất rồng.

Lướt cáp treo Nữ hoàng hai kỷ lục trên vịnh biển mùa đông đẹp ảo diệu trong tấm toan sương mờ buông hờ hững trên mặt nước vịnh, khi ẩn khi hiện những ngọn núi trầm mặc, mới thấy vịnh Hạ Long mùa đông đẹp hơn những gì ta vẫn nghĩ.

Khi tâm trí vẫn còn đang trôi theo cái sự lãng đãng của mùa đông nơi vịnh biển, thì những bước chân đầu tiên tới khu đồi huyền bí trên đỉnh Ba Đèo, một tòa lâu đài pha lê bất ngờ xuất hiện, đưa bước chân lạc vào miền băng giá. Ở cuối khu đồi là một con đường tuyết trắng với những bông tuyết rơi đầy lãng mạn. Thả bước trên những cung đường ảo diệu ấy, văng vẳng bên tai là giai điệu Giáng sinh ngọt ngào, bắt gặp hình ảnh ông già Noel cùng cỗ xe chở đầy quà tặng, chẳng phải ta đang ở giữa mùa đông cổ tích diệu vợi đấy sao?

Không chỉ lôi cuốn bằng khung cảnh đẹp như cổ tích ấy, lễ hội mùa đông Sun World Halong Complex còn mang đến cho du khách, đặc biệt là các bé, những niềm vui vỡ òa khi được tận thấy chú rồng tuyết dễ thương phun tuyết trắng xóa. Du khách nhí chắc chắn sẽ cực kỳ phấn khích khi được rồng tuyết tặng quà Giáng sinh.

Noel không bao giờ thiếu đi những màn trình diễn nghệ thuật độc đáo. Và ở Lễ hội mùa đông, các chương trình biểu diễn nghệ thuật do các nghệ sỹ châu Âu trình diễn sẽ là một “đặc sản” mà nếu không phải là ở Sun World Halong Complex, sẽ chẳng có điểm vui chơi nào ở Hạ Long có thể thết đãi bạn. Các chương trình biểu diễn này sẽ diễn ra từ ngày 15-24/12 trong thời gian lễ hội.

Chiêm ngưỡng “Tuyết rơi xứ Rồng”, để phiêu du trong một Giáng sinh lung linh tuyết trắng, đó mới chỉ là một nửa trải nghiệm khi đến Sun World Halong Complex. Nửa còn lại của kỳ nghỉ cuối tuần tại Hạ Long sẽ được làm tròn đầy với rất nhiều trò chơi thú vị trong công viên chủ đề Dragon Theme Park, hoặc những khoảnh khắc giải trí đã đời ở khu vui chơi trong nhà Kido Land trên đỉnh Ba Đèo.

Dù đến Lễ hội mùa đông Sun World Halong Complex từ những ngày đầu tiên khai hội, thì bạn vẫn cần phải tới nơi này, khi Giáng sinh năm mới tới gần, bởi điều hấp dẫn bùng nổ nhất của Lễ hội sẽ diễn ra vào tối 22/12. Giáng sinh xứ Rồng khi đó sẽ được thắp lửa cuồng nhiệt đam mê, trong đêm nhạc hội EDM - Dragond Land Christmas, với sự góp mặt của những ca sỹ trẻ đình đám như Hoàng Thùy Linh, Anh Quân Idol, Lộn xộn band, DJ Alexa… cùng nhiều cái tên được giới trẻ yêu thích hiện nay.

Nhớ nhé, một mùa đông cực kỳ hấp dẫn đang diễn ra ở đất rồng Hạ Long. Một Sun World Halong Complex đầy lôi cuốn trong Giáng sinh tuyết trắng, với những trải nghiệm lần đầu tiên có tại Hạ Long đang chờ đón, trong mùa lễ hội cuối năm.

Doãn Phong

Tại buổi lễ trao tặng, hoa hậu Đỗ Mỹ Linh chia sẻ: “Từ giữa năm 2019, Đỗ Mỹ Linh đã vinh hạnh trở thành Đại sứ thương hiệu cho Tập đoàn Thể thao Kingsport. Tại đây, Linh đã cùng Kingsport đồng hành qua những sự kiện quan trọng, cùng nhau lan tỏa những thông điệp ý nghĩa, những giá trị nhân văn không chỉ trong các sự kiện, chương trình mà còn thông qua những hoạt động cộng đồng Kingsport đã triển khai”.

Hoa hậu Mỹ Linh mong muốn có thể chung tay cùng chương trình để nối dài hành trình yêu thương đến những người cao tuổi ở mọi miền tổ quốc, tiếp thêm nghị lực cùng họ nuôi dưỡng nguồn sức khỏe dồi dào để đem lại cuộc sống tốt đẹp hơn cho mọi người.

Vượt hơn 10 cây số, cụ Dương Văn Ngoạn (84 tuổi, phường Đồng Tâm, quận Hai Bà Trưng) cũng có mặt tại buổi lễ trao tặng. Cụ Ngoạn cho biết đã nghe nói đến chương trình này thông qua các phương tiện thông tin đại chúng. Cho nên cụ không quản ngại đường sá để có mặt nhận món quà ý nghĩa từ Tập đoàn Kingsport.

“Tôi là thương binh, khi nghe tin này tôi cũng cố gắng để có mặt nhận quà của tập đoàn tặng người già. Tôi rất cảm ơn tập đoàn đã quan tâm đến những người cao tuổi như chúng tôi”, cụ Dương Văn Ngoạn xúc động.

Vui mừng cầm chiếc máy đo huyết áp do Kingsport trao tặng trên tay, bác Phạm Văn Duyệt (Thanh Xuân, Hà Nội) cho rằng chiếc máy rất hữu ích với những người có tuổi, là thiết bị không thể thiếu trong mỗi gia đình để có thể kiểm tra sức khỏe các thành viên trong gia đình thường xuyên, nhất là gia đình có người cao tuổi.

Ông Nguyễn Hoàng Phương, Giám đốc miền Bắc Tập đoàn Thể thao Kingsport cho biết: “Chương trình Vạn quà Tết - Kết lời tri ân năm nay nhằm hướng đến những người lớn tuổi, đang quan tâm đến sức khỏe và Kingsport muốn san sẻ bớt phần nào nỗi lo của các cô chú nhân dịp Tết đến xuân về. Với 10 nghìn máy đo huyết áp cho 10 nghìn gia đình, tôi tin món quà này sẽ góp phần nâng cao ý thức của mỗi người về việc chăm sóc sức khỏe”.

Trong thời gian sắp tới, Tập đoàn Thể thao Kingsport sẽ có nhiều chương trình vì cộng đồng hơn nữa với mong muốn có thể đem lại sức khỏe và hạnh phúc cho tất cả mọi người.

Hà Nam