Đất nước nào được xem là quốc gia của sự kết nối? Có lẽ Hàn Quốc là lựa chọn thích hợp nhất vào thời điểm này khi có đến 90% người dùng sở hữu một chiếc smartphone và có khả năng kết nối mạng 4G ở tốc độ cao. Ngoài điện thoại, đây cũng là nơi mà Samsung và LG đặt nền móng cho IOT với tủ lạnh, máy giặt, máy hút bụi có khả năng kết nối.

Trong một đất nước siêu kết nối như vậy, không nghi ngờ gì khi Hàn Quốc là một trong những nước có tỷ lệ nghiện smartphone cao nhất thế giới. Đó là lí do tại sao kể từ năm 2014, các quan chức Seou đã thách thức người dân tụ tập tại một công viên thành phố trong một cuộc thi mà ở đó họ sẽ ngồi thiền trong nhiều giờ và để đầu óc của mình thoát khỏi sự ảnh hưởng của smartphone. Không ngạc nhiên khi sáng kiến này được đưa ra trong một xã hội mà con người luôn cảm thấy bồn chồn và khó chịu khi phải buông điện thoại ra một lúc.

Theo PhoneArena, có khoảng 1500 người dân Seoul (trong tổng số 10 triệu dân) tham gia vào cuộc thi năm nay dưới cái nắng khoảng 38 độ C, nhiều người phải mang theo cả ô để che bớt nắng. Bất chấp nhiệt độ cao, người dự thi không được phép nhìn vào đồng hồ hay màn hình thiết bị quá nhiều. Người nào giữ được tư thế thiền định với nhịp tim ổn định và chịu đựng được thói quen phải kiểm tra điện thoại trong thời gian lâu nhất sẽ là người thắng cuộc.

Sau khi cuộc thi kết thúc, ban giám khảo đã chọn ra một rapper người địa phương là người chiến thắng. Anh chàng này được biết đến với các bài hit "Do not Forget" và "Oasis" (được khoảng 9 triệu lượt xem trên YouTube). Anh cho phóng viên biết mình cảm thấy mệt mỏi trong việc chuẩn bị phát hành sản phẩm tiếp theo của mình và đã chọn cuộc thi như một cách thư giãn và chiến thắng này thật bất ngờ và may mắn.

Điện thoại di động thường mang đến cho con người nhiều hội chứng như Nomophobia (cảm giác lo lắng khi không có điện thoại thông minh bên cạnh) hay "Phantom Vibrations Syndrome (PVS)" (cảm giác như điện thoại rung trong túi (quần/áo) nhưng thực chất không có). Đây là một trong những triệu chứng cho thấy bạn đã quá phụ thuộc vào smartphone và cần có biện pháp cai nghiện ngay nếu không muốn nó ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống của mình.

Một trong những game được chào đón nồng nhiệt nhất tại triển lãm E3 năm nay đó là phiên bản dựng lại của một trò chơi điện tử đã gần 20 năm tuổi: Final Fantasy 7. Dù đã xuất hiện cách đây gần 2 thập kỷ, thế nhưng mọi người vẫn “phát cuồng” vì game này và đó là lý do tại sao trong tuần này hãng Square Enix bất ngờ tung ra bản PS1 cổ điển trên App Store sau nhiều năm bắt các fan chờ đợi.

Toàn bộ game nặng khoảng 1,6GB với giá 15,99 USD. Điểm thay đổi đáng chú ý duy nhất so với bản PS1 ban đầu đó là bộ điều khiển hiển thị ngay trên màn hình. Hãng Square Enix cũng cho phép người chơi tắt chế độ đọ sức trên toàn thế giới và thêm chế độ Max Stats để nhân vật của bạn có thêm sức mạnh.

Kết quả một cuộc khảo sát người lái vừa được công bố hôm nay, 26/8 cho thấy, các nhà sản xuất xe hơi đã đưa công nghệ trang bị trên ô tô đi quá nhanh mà không để ý đến hành vi người dùng. Hầu hết các mẫu xe mới sử dụng nhiều tính năng tự động, điều khiển từ xa và kết nối Internet nhiều hơn nhưng lại chẳng mấy khi được người lái sử dụng.

 Cuộc khảo sát được thực hiện bởi hãng nghiên cứu thị trường JD Power (Mỹ) nghiên cứu trên 4.200 chủ sở hữu xe mới và đã sử dụng xe trong vòng 3 tháng. Kết quả điều tra cho thấy, có tới 20% người sở hữu xe sử dụng chưa đầy một nửa các tính năng công nghệ được trang bị sẵn trong xe sau 3 tháng mới mua và sử dụng xe. Thời gian sau đó, các tính năng mới thậm chí còn ít được sử dụng hơn.

Các tính năng mới được trang bị trên xe bị lãng quên nhiều nhất là hệ thống hướng dẫn người lái với tính năng có thể giới thiệu các nhà hàng, trạm xăng ở khu vực lân cận khi có tới 43% người tham gia khảo sát không sử dụng. Tiếp theo là bộ định tuyến để biến xe thành điểm phát Wi-Fi khi có tới 38% người dùng không kích hoạt và sử dụng.

Một tính năng vốn được xem là hữu dụng như hệ thống đỗ xe tự động cũng bị lơ là khi có tới 35% người dùng không sử dụng.

Điều đó có nghĩa, các nhà sản xuất xe ô tô và người dùng đang phải trả nhiều tiền hơn cho các công nghệ mới được cài đặt sẵn trong ô tô dù nó chẳng có tác dụng là bao.