Hòn đảo hẻo lánh đăng tin 'tuyển dụng' tìm ông bà chủ

BS Minh thăm khám cho bệnh nhân trước khi thực hiên phẫu thuật

Đưa con đến bệnh viện phụ sản kiểm tra, gia đình chết lặng khi bác sĩ thông báo Huyền có buồng trứng nhưng không có âm đạo, tử cung đã teo nhỏ, âm vật phát triển như dương vật. Rời cổng bệnh viện, suốt nhiều năm qua, Huyền luôn tự hỏi “tôi là nam hay nữ?”, những ý nghĩ quẩn quanh khiến cô gái trẻ tuyệt vọng vô cùng.

Gần đây, Huyền tình cờ đọc bài báo về bệnh nhân dị tật không âm đạo được tạo hình lại, nên đến Bệnh viện E để thăm khám.

ThS.BS Nguyễn Đình Minh, Trưởng khoa Phẫu thuật tạo hình thẩm mỹ và hàm mặt cho biết, bệnh nhân Huyền mắc chứng nữ lưỡng giới giả nam hay còn gọi là hội chứng tăng sản thượng thận bẩm sinh.

Kết quả xét nghiệm nội tiết sinh sản, nhiễm sắc thể đồ cho thấy, bệnh nhân mang nhiễm sắc thể XX (nữ), buồng trứng phát triển bình thường nhưng tử cung teo nhỏ, không có âm đạo và âm hộ, môi bé và môi lớn dính vào nhau, hình dáng nhăn nheo giống bìu của nam nhưng bên trong không có tinh hoàn. Phần âm vật phát triển như dương vật, lỗ niệu đạo nằm ở gốc dương vật.

Ngoài ra, niệu đạo và âm đạo thông nhau đổ vào một xoang ở gốc âm vật (dễ nhầm với tật lỗ đái thấp của trẻ trai).

BS Minh cho biết, đây là ca phẫu thuật phức tạp nên phải chia 3 thì mổ với tổng thời gian hơn 7 giờ. Trong đó ekip thứ nhất đảm trách tạo hình nâng ngực, chọn nâng qua đường chân ngực nhằm giảm thiểu sẹo, giảm nguy cơ lộ túi sau nâng.

Ekip thứ 2 tạo hình âm vật. Các bác sĩ cắt bỏ vật hang ở thân bộ phận sinh dục có hình thù giống dương vật, giữ lại vạt cảm giác gồm mạch máu và dây thần kinh để vừa tạo hình âm vật vừa giữ nguyên cảm giác sau này.

Do đây là trường hợp bệnh nhân không có âm hộ nhưng tầng sinh môn hẹp nên kíp tạo hình âm đạo đã phối hợp cùng chuyên gia phẫu thuật tiêu hoá là PGS.TS Đỗ Trường Sơn, Trưởng khoa Ngoại tổng hợp, Bệnh viện E để tạo hình âm đạo phía trước trực tràng và phía sau của niệu quản bàng quang.

Khoang âm đạo được lót bằng chính lớp da niêm mạc của dương vật bị lấy bỏ trước đó, giúp đảm bảo yếu tố sinh lý, thành âm đạo sau tạo hình mềm mại, đàn hồi và bôi trơn tốt khi quan hệ tình dục.

Ekip phẫu thuật cho bệnh nhân Huyền 

“Ca tạo hình âm đạo lần này khó hơn rất nhiều so với tạo hình âm đạo trước đây. Bởi phần âm hộ và tiền đình của bệnh nhân không rõ ràng. Ngoài ra, khung chậu của bệnh nhân hẹp nên việc mở khoang âm đạo khó hơn”, BS Minh chia sẻ.

Sau khi phẫu thuật, Huyền vẫn có thể có con nhưng không thể mang thai tự nhiên, chỉ có thể lấy trứng thụ tinh ống nghiệm và nhờ mang thai hộ.

Theo BS Minh, tăng sản thượng thận bẩm sinh (CAH) là một bệnh lý gia đình có yếu tố di truyền do rối loạn tổng hợp hocmon vỏ thượng thận.

Từ thiếu hụt, vỏ thượng thận bị kích thích, tăng sinh các chất trung gian, trong đó có androgen gây nam hoá với trẻ gái và và dậy thì sớm ở cả trai và gái khi mới 4-5 tuổi, thậm chí có thể ngừng lớn hoàn toàn khi mới 8-10 tuổi, nên chiều cao của rất nhiều bệnh nhân mắc CAH không quá 1,45 m.

Trẻ càng lớn, càng nam hoá dần toàn cơ thể, đặc biệt bộ phận sinh dục ngoài. Để can thiệp phẫu thuật, bệnh nhân cần phát triển toàn diện đến tuổi trưởng thành để xác định rõ giới tính, nguyện vọng để phẫu thuật tạo hình bộ phận sinh dục bộ phận.

Trên thực tế, có một số trường hợp mang nhiễm sắc thể XY (nam), nhưng cơ thể biểu lộ ra ngoài vẫn là nữ nên quyết định phẫu thuật tạo hình bộ phận sinh dục là nữ.

BS Minh khuyến cáo, khi cha mẹ nhận thấy những dấu hiệu bất thường tại bộ phận sinh dục của con ngay từ khi sinh ra, cần đưa đến các bệnh viện có chuyên khoa phẫu thuật niệu Nhi để được khám, tư vấn điều trị kịp thời.

Để tạo hình âm đạo bệnh nhân cần qua tuổi 18 khi đã ổn định về hình dáng và tâm lý. Chi phí để thực hiện các xét nghiệm, phẫu thuật không quá tốn kém.

Thúy Hạnh

Thiếu nữ 21 năm sống trong hình hài nửa nam nửa nữ

Sinh ra và lớn lên xinh xắn như một thiếu nữ nhưng qua tuổi dậy thì, Hoa vẫn chưa có kinh nguyệt, ngực phẳng lì.

Apple từ chối bình luận về những thông tin đồn đoán quanh dự án của mình.

Bryant Walker Smith, phó giáo sư tại trường luật và kỹ thuật tại Đại học Nam Carolina, người đã nói ngắn gọn về Apple: “Khi bắt đầu, nó đã sắp xếp các ngôi sao cho một thứ gì đó mà chỉ riêng Apple mới có thể đạt được thành công. Một thập kỷ sau, các ngôi sao đã sắp xếp lại để khiến việc này gặp nhiều rủi ro và không thu được nhiều lợi nhuận”.

Khi Apple khởi động dự án ô tô của mình vào năm 2014, nó đã nằm trong số các nhà đầu tư, giám đốc điều hành, kỹ sư và công ty theo đuổi ý tưởng về một chiếc ô tô tự lái. Sau khi Google bắt đầu thử nghiệm các nguyên mẫu xe tự hành trên đường công cộng ở California, khắp Thung lũng Silicon đã có tiếng nói khẳng định rằng xe tự hành sẽ sớm trở nên phổ biến. Apple không muốn bị bỏ lại phía sau.

Vào thời điểm đó, công ty đang giải quyết các câu hỏi từ các kỹ sư hàng đầu về dự án tiếp theo. Gã khổng lồ công nghệ vừa hoàn thành chiếc Apple Watch, và nhiều kỹ sư đang bồn chồn bắt tay vào làm một thứ gì đó mới. Tim Cook, giám đốc điều hành của Apple, đã phê duyệt dự án một phần nhằm ngăn chặn tình trạng các kỹ sư rời bỏ.

Apple cũng cần tìm ra những cách mới để mở rộng hoạt động kinh doanh của mình. Công ty đã dự đoán rằng doanh số bán iPhone sẽ chậm lại trong những năm tới. Ô tô là một phần của ngành vận tải trị giá 2 nghìn tỷ USD và có thể giúp ích cho Apple, lúc đó là một doanh nghiệp trị giá gần 200 tỷ USD.

Theo những nhân viên quen thuộc với dự án, mặc dù đã nhận được phiếu tín nhiệm từ giám đốc điều hành của Apple, nhưng các thành viên trong nhóm biết rằng họ đang làm việc chống lại thực tế khắc nghiệt. Nếu được tung ra thị trường, một chiếc ô tô của Apple có thể sẽ có giá ít nhất 100.000 USD và vẫn tạo ra lợi nhuận rất nhỏ so với điện thoại thông minh và tai nghe nhét tai. Nó cũng sẽ xuất hiện nhiều năm sau khi Tesla thống trị thị trường.

Theo hai người quen thuộc với cuộc đàm phán, công ty đã tổ chức một số cuộc thảo luận với Elon Musk về việc mua lại Tesla. Nhưng cuối cùng, họ quyết định rằng việc sản xuất ô tô riêng sẽ hợp lý hơn việc mua và sáp nhập một doanh nghiệp khác.

Liên tục thay đổi, gặp nhiều rắc rối

Ngay từ khi bắt đầu, dự án đã gặp rắc rối bởi những quan điểm khác nhau về những gì nó phải như vậy. Steve Zadesky, người ban đầu dẫn đầu nỗ lực này, muốn chế tạo một chiếc xe điện cạnh tranh với Tesla. Jony Ive, giám đốc thiết kế của Apple, muốn theo đuổi một chiếc xe tự lái, điều mà các thành viên của nhóm phần mềm cho rằng có thể thực hiện được.

Apple, lúc đó có 155 tỷ USD tiền mặt, đã chi rất nhiều tiền để thuê hàng trăm người có kinh nghiệm về học máy và các khả năng quan trọng khác để tạo ra một chiếc xe tự lái. Dòng người đổ vào khiến dự án này trở thành một trong những dự án đầu tiên Apple phát triển với rất nhiều người bên ngoài chưa quen với văn hóa của công ty.

Đội ngũ phát triển xe hơi, bao gồm hơn 2.000 nhân viên tính đến năm nay, bao gồm các kỹ sư từng làm việc cho NASA và phát triển xe đua cho Porsche.

Nhóm đã phát triển một loạt công nghệ mới, bao gồm kính chắn gió có thể hiển thị hướng dẫn từng chặng và đèn báo mặt trời sẽ có chất liệu polymer đặc biệt để giảm nhiệt từ mặt trời.

Để củng cố tinh thần và sự hướng dẫn, các giám đốc điều hành nổi tiếng như ông Ive và người đứng đầu bộ phận kỹ thuật Mac, Bob Mansfield, đã tham gia. Công ty đã mua lại một số công ty khởi nghiệp để gia nhập nhóm xe hơi. Vào năm 2021, để đưa dự án đi đến thành công, Apple đã giao Kevin Lynch, giám đốc điều hành đằng sau chiếc Apple Watch nổi tiếng của hãng, phụ trách mảng ô tô.

Ông Ive và nhóm thiết kế của ông đã lên ý tưởng cho một chiếc ô tô trông giống như một chiếc xe tải nhỏ của châu Âu, chẳng hạn như Fiat Multipla 600. Nó không có vô lăng và sẽ được điều khiển bằng trợ lý ảo Siri của Apple.

Vào mùa thu năm 2015, Ive và Cook gặp nhau tại trụ sở dự án ở Sunnyvale, California để trình diễn cách thức hoạt động của chiếc xe. Hai người đàn ông ngồi vào ghế của một khoang nội thất giống như cabin. Bên ngoài, một diễn viên lồng tiếng đọc kịch bản những gì Siri sẽ nói khi những người đàn ông lao xuống đường trên chiếc xe tưởng tượng. Ive hỏi Siri họ đã đi qua nhà hàng nào và nam diễn viên đọc câu trả lời.

Đến năm 2016, nỗ lực sản xuất ô tô đang gặp khó khăn. Ba người quen thuộc với vấn đề cho biết ông Zadesky rời Apple và người kế nhiệm ông, ông Mansfield, nói với nhóm làm việc trong dự án rằng họ sẽ chuyển trọng tâm từ chế tạo ô tô sang xây dựng phần mềm ô tô tự lái.

Apple đã nhận được giấy phép từ California để bắt đầu lái thử xe thể thao đa dụng Lexus được trang bị cảm biến và máy tính. Họ đã tổ chức các cuộc thảo luận với các nhà sản xuất ô tô như BMW, Nissan và Mercedes-Benz trước khi đạt được thỏa thuận với Volkswagen để cung cấp xe tải Transporter cho xe đưa đón tự lái trong khuôn viên của Apple.

Hai nhà lãnh đạo nữa đã tiếp quản nỗ lực phát triển ô tô trong những năm sau đó. Doug Field, cựu giám đốc của Tesla, đã sa thải hơn 200 nhân viên trong dự án khi ông nỗ lực xây dựng hệ thống tự lái. Sau đó, ông Lynch, người kế nhiệm ông trong những năm gần đây, đã đảo ngược kế hoạch của công ty và quay trở lại ý tưởng ban đầu là sản xuất xe điện.

Vào đầu năm nay, ban lãnh đạo của Apple đã quyết định rằng việc sử dụng thời gian của công ty để phát triển AI chứ không phải ô tô, công ty đã nói với nhân viên trong một cuộc họp nội bộ vào thứ Ba tuần này. Công ty cho biết một số thành viên của nhóm Project Titan sẽ được phân công lại làm việc về trí tuệ nhân tạo.

Trong các cuộc phỏng vấn với tờ The New York Times, những người làm việc trong dự án đã ca ngợi quyết định đóng cửa nó, nói rằng công nghệ đằng sau AI có thể là vô giá đối với tương lai của hoạt động kinh doanh iPhone cực kỳ quan trọng của công ty.

Nhưng dự án ô tô đã chết của Apple sẽ được sống sót nhờ các công nghệ cơ bản của nó. Công ty có kế hoạch áp dụng những gì đã học được về trí tuệ nhân tạo và tự động hóa vào các công nghệ khác đang được nghiên cứu, bao gồm AirPods được hỗ trợ bởi AI với máy ảnh, trợ lý robot và thực tế tăng cường.

Mặc dù các kỹ sư làm việc về phần mềm tự động hóa sẽ bắt tay vào làm việc trong các dự án trí tuệ nhân tạo, nhưng những người khác trong nhóm ô tô đã được thông báo rằng họ sẽ cần phải ứng tuyển vào các vai trò khác nhau tại công ty.

Theo Vneconomy

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo đó, chi phí để xây dựng 1km đường ô tô cao tốc 4 làn xe trung bình 186,1 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 170,6 tỷ đồng, chi phí thiết bị khoảng 4,2 tỷ đồng.

Nếu loại trừ chi phí xây dựng cầu và xử lý nền đất yếu thì chi phí đầu tư xây dựng 1km cao tốc khoảng 143,8 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 132,2 tỷ đồng, chi phí thiết bị khoảng 4,2 tỷ đồng.

Theo Bộ Xây dựng, suất vốn đầu tư đường cao tốc được tính toán theo tiêu chuẩn Việt Nam, bao gồm các chi phí xây dựng nền đường, mặt đường, hệ thống thoát nước, nút giao, các công trình hạng mục phụ trợ, cống chui dân sinh...

Bộ Xây dựng cho hay, chi phí xây dựng đường cao tốc tại vùng TP.HCM, Đông Nam Bộ, Đồng bằng sông Cửu Long, Tây Nguyên đắt hơn các vùng còn lại như Hà Nội, Đồng bằng sông Hồng, khu vực miền Trung, Trung du miền núi phía Bắc.

Bên cạnh suất vốn đầu tư xây dựng đường ô tô cao tốc, Bộ Xây dựng cũng công bố suất vốn đầu tư xây dựng đường ô tô thông thường.

Cụ thể, với đường cấp 1, khu vực đồng bằng chi phí xây dựng đường ô tô có nền đường rộng 31 - 32,5m, mặt đường rộng 22,5m sẽ dao động 63,1 - 75,9 tỷ đồng/km.

Đường cấp 2, khu vực đồng bằng, mặt đường rộng 22,5m, chi phí đầu tư xây dựng 46 - 54,7 tỷ đồng/km.

Ngoài suất vốn bình quân để xây dựng 1km đường ô tô cao tốc, đường ô tô thông thường, Bộ Xây dựng cũng công bố hệ số điều chỉnh khi xây dựng cao tốc ở các vùng, khu vực khác nhau trên cả nước.

Suất vốn đầu tư xây dựng công trình do Bộ Xây dựng công bố sẽ là cơ sở để các tổ chức, cá nhân có liên quan lập dự án và quản lý chi phí đầu tư xây dựng các dự án sử dụng ngân sách nhà nước.

Ra đời từ năm 2017 nhưng chỉ phổ biến và bùng nổ trong khoảng gần 1 năm nay, NFT (Non-fungible token) là một tài sản số sử dụng công nghệ blockchain. Token NFT có thể được tìm thấy ở nhiều nền tảng blockchain khác nhau, nhưng hiện nay chủ yếu được tạo ra và sử dụng trên blockchain của Ethereum.

Một trong những điểm lợi thế của NFT là tính đa dạng. Mọi lĩnh vực như âm nhạc, hội họa, thẻ game,...đều có thể sử dụng NFT một cách linh hoạt, dễ dàng. Nói cách khác, bất cứ sản phẩm nào cũng có thể NFT hóa. Khả năng sử dụng NFT nằm ở việc sở hữu độc quyền của nó. Nhờ đó, món hàng trở thành thứ duy nhất mà chỉ có người mua NFT mới có quyền sở hữu đối với vật phẩm gốc.

Một trong những điểm tạo nên giá trị của NFT là tính vĩnh cửu. NFT không thể phá hủy và có thể xác minh nguồn gốc do được xây dựng trên nền tảng blockchain.

Đặc biệt, khác với các loại tiền điện tử khác, NFT tạo nên giá trị từ sự độc nhất vô nhị của mình và yếu tố này cho phép chủ sở hữu có thể thu được lợi nhuận từ sản phẩm mà mình nắm giữ.

Giá trị của NFT từ vài chục đến vài chục triệu đô la Mỹ tùy thuộc vào giá trị sản phẩm mà nhà đầu tư sở hữu. Nhà đầu tư có thể bán, trao đổi các sản phẩm NFT mà mình sở hữu trên nền tảng Ethereum.

Khi cây cảnh, lan đột biến chuyển đổi số thành các tài sản ảo

Thực tế cho thấy, không chỉ những tấm ảnh mà ngay cả những bức tranh (dự án Hashmasks), các hình ảnh ava dưới dạng đồ họa (Crypto Punch), MV ca nhạc (ca sĩ Grimes) hay một mảnh đất ảo trong game (Axie Infinity),… đều có thể được bán dưới dạng token NFT và thu về hàng chục triệu USD.

Chính vì lẽ đó, các tài sản số NFT đang được coi như một “miếng bánh béo ngậy” đối với các nhà sưu tầm. Sự phát triển của NFT chính là cơ hội để các những người làm lập trình Việt Nam phát triển các sản phẩm NFT hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong nước và quốc tế.

Những dự án NFT hàng đầu thế giới xét theo khối lượng giao dịch trong 7 ngày qua. Có thể thấy giá trị của các bộ sưu tập NFT này trị giá lên tới hàng chục, thậm chí hàng trăm triệu USD.

Tại Việt Nam, hiện khá nhiều đơn vị, công ty đã bắt đầu quan tâm phát triển các NFT trên một số lĩnh vực. Phổ biến nhất là các token NFT liên quan đến các tác phẩm nghệ thuật số (hình ảnh, tranh vẽ, nhân vật hoạt hình), các vật phẩm và những vùng đất ảo trong game.

Cá biệt, thậm chí cơn sốt NFT còn lan sang cả thị trường cây cảnh với sự xuất hiện của các token lan đột biến. Đó là khi các lập trình viên tạo ra những cây lan dưới dạng tài sản ảo hay một token NFT để đem bán ra thị trường.

Đây là một cách làm mới lạ giải quyết được vấn đề của giới chơi lan truyền thống. Đó là khi một số chủ vườn rao bán lan đột biến giả để đánh lừa người tiêu dùng.

Với công nghệ blockchain, những cây lan không thể bị làm giả, đồng thời bảo đảm được tính duy nhất và riêng có. Đây là điều sẽ mang lại cho những người mua cây món lời từ sự hiếm có trong sản phẩm của mình.

Những cây lan độc lạ dưới dạng tài sản ảo NFT đang được giao dịch, mua bán, đấu giá trên mạng Blockchain Ethereum thông qua một trang mạng và sàn giao dịch NFT nổi tiếng Opensea.io.

Những cây lan ở dạng tài sản ảo NFT thậm chí có thể bảo tồn giá trị qua hàng chục, hàng trăm năm, một khoảng thời gian rất dài so với tuổi thọ của cây trong thực tế.

Chuyển đổi lan đột biến thành NFT và cung cấp cho thị trường sẽ giúp người mua và nhà vườn có thể dễ dàng tiếp cận với nhau. Điều này giúp giảm chi phí trung gian, đồng thời đưa lan đột biến trở về với đúng giá trị thực sự của nó.

Nhìn chung, việc kinh doanh lan đột biến hay các loại cây cảnh khác dưới dạng tài sản ảo chỉ là một ví dụ cho thấy tính thực tiễn của việc cho ra đời các tài sản số NFT.

Trên thế giới, không hiếm các token NFT đươc mua với giá hàng triệu, thậm chí hàng chục triệu USD bởi các nhà đầu tư và giới sưu tầm. Do vậy, đây có thể là lời giải cho bài toán chuyển đổi số trong các lĩnh vực có tính đặc thù cao, mang nhiều yếu tố sưu tầm như các loại hình sinh vật cảnh.

Trọng Đạt

Người Việt kiếm lời hơn 9.000 tỷ đồng nhờ “tiền ảo” trong năm 2020

Trong khu vực Châu Á, Việt Nam là quốc gia đứng thứ 4 về lợi nhuận thu được từ tiền mã hóa, chỉ sau Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc.

Thủ tướng nhấn mạnh, hiện nay nhu cầu về y tế, chăm sóc sức khỏe của nhân dân ngày càng cao, đặc biệt trong bối cảnh dịch Covid-19 còn diễn biến phức tạp và nguy cơ xuất hiện các dịch bệnh mới. Bối cảnh trên đặt ra cho ngành y tế và trường Đại học Y Hà Nội những yêu cầu, nhiệm vụ nặng nề nhưng cũng rất vẻ vang.

Thủ tướng bày tỏ thầy và trò nhà trường cần quyết tâm cao hơn, nỗ lực nhiều hơn, hành động quyết liệt, hiệu quả hơn để phấn đấu trở thành trung tâm đào tạo, nghiên cứu y khoa hàng đầu của đất nước và khu vực, không chỉ đào tạo sinh viên trong nước mà cả sinh viên quốc tế; không chỉ ứng dụng các thành tựu khoa học, công nghệ ở tầm quốc gia mà cả khu vực; không chỉ phục vụ người dân trong nước mà cả nước ngoài.

Có giải pháp xây dựng, phát triển thương hiệu “Đại học Y Hà Nội”

Thủ tướng rất đồng tình với sứ mạng, tầm nhìn mà trường đặt ra và đề nghị, thầy và trò nhà trường tập trung triển khai tốt một số nhiệm vụ trọng tâm, trong đó chỉ rõ luôn đề cao và thực hiện tốt lời dạy của Bác Hồ “Lương y như từ mẫu” và lời thề Hippocrates.

Cùng đó, Thủ tướng đề nghị trường không ngừng cải tiến chương trình, phương pháp giảng dạy, đào tạo gắn với thực hành, đổi mới sáng tạo.

"Đẩy mạnh tự chủ đại học, sớm đưa trường Đại học Y Hà Nội thành trường Đại học khoa học sức khoẻ có nhiều trường thành viên, có chiến lược đào tạo nâng cao năng lực, kiến thức, kỹ năng và phẩm chất đạo đức của đội ngũ giảng viên" - Thủ tướng đề nghị. 

Bên cạnh đó Thủ tướng yêu cầu tổng kết mô hình Viện - Trường; tiếp tục mở rộng hệ thống bệnh viện thực hành phù hợp, phục vụ công tác khám chữa bệnh, tăng cường năng lực đào tạo, cung cấp nguồn nhân lực chất lượng cao cho đất nước. Trường cần đẩy mạnh hợp tác công - tư và huy động hiệu quả các nguồn lực xã hội; có giải pháp xây dựng, phát triển thương hiệu “Đại học Y Hà Nội”.  

Thủ tướng đề nghị các học viên, sinh viên cần nỗ lực học tập, chủ động nghiên cứu khoa học, tích cực tham gia các hoạt động cộng đồng; chú trọng tích lũy kinh nghiệm, nâng cao tay nghề, không ngừng trau dồi bản thân để trở thành những chuyên gia có tâm - có tầm - có tài.

"Các bạn chính là tương lai của ngành y nước nhà, tương lai của đất nước" - Thủ tướng gửi gắm.

Thủ tướng tin tưởng trường Đại học Y Hà Nội "sẽ mãi là biểu tượng đẹp của trí tuệ, của sự cống hiến, tận tâm, của đạo đức và lòng nhân ái, của trách nhiệm với cộng đồng và mang sứ mệnh đó phục vụ việc chăm sóc và bảo vệ sức khỏe, tính mạng của Nhân dân".

Trường Đại học Y Hà Nội được thành lập năm 1902 với tên gọi Trường Y Đông Dương do nhà bác học Yersin làm hiệu trưởng. Đây là một trong những trường đại học lâu đời của Việt Nam và là nơi đào tạo, giảng dạy, trưởng thành của nhiều danh nhân y học Việt Nam.

Gần 20 năm nay, gia đình em Chú chưa khi nào "thoát" khỏi danh sách hộ nghèo của bản. Quanh năm, cả nhà 4 người gồm bố mẹ, Chú và em trai 12 tuổi trông chờ vào nương rẫy, kiếm măng củi trên rừng. Cái đói, cái nghèo bủa vây, Chú sớm phải bỏ học, ở nhà phụ giúp cha mẹ.

Tai nạn xảy đến với ông Lý Pàng Mang, bố của Chú vào khoảng 10h30' sáng ngày 27/8 vừa qua. Trong lúc phơi ngô trên nhà sàn, ông Mang bất ngờ bị trượt chân, ngã từ độ cao hơn 2m. Đầu ông đập xuống đất dẫn đến chấn thương cột sống cổ, bất tỉnh tại chỗ. 

Phát hiện sự việc, người thân vội đưa ông Mang đến Bệnh viện đa khoa huyện Mù Cang Chải để cấp cứu. Nhận thấy tình hình bệnh nhân chuyển biến xấu, các bác sĩ chuyển người đàn ông bất hạnh đó sang Bệnh viện đa khoa huyện Nghĩa Lộ (tỉnh Yên Bái) nhưng tình trạng vẫn không mấy khả quan. 

Thời điểm đưa cha đi bệnh viện, em Chú hết sức hoang mang, chỉ biết vay vội người cậu ruột cùng xã số tiền 5 triệu đồng. Đóng viện phí ở Bệnh viện đa khoa huyện Nghĩa Lộ hết khoảng 3 triệu đồng, em tiếp tục đưa cha xuống Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội), đóng nốt 2 triệu đồng còn lại rồi chấp nhận nhịn đói qua ngày. 

Qua đánh giá tình hình, các bác sĩ Bệnh viện Việt Đức nhận định chấn thương của ông Mang rất nghiêm trọng. Thấy cha mê man trong cơn "thập tử nhất sinh", em Chú lo sợ, chưa biết những ngày sắp tới sẽ xoay xở thế nào.

Chỉ sợ không có tiền cha sẽ mất mạng 

Mỗi ngày trôi qua, cô gái 18 tuổi thất thểu đi khắp bệnh viện xin cơm từ thiện, may mắn có người cho cái bánh mỳ, hôm nào khá khẩm hơn có bữa cơm rau. Nhiều người chứng kiến hoàn cảnh của gia đình em Chú đều xót xa, thương cảm.

Chú chia sẻ, gia đình em là hộ đặc biệt nghèo của vùng, số tiền 5 triệu đồng rất lớn. Ở bản, nhà ai cũng khó khăn nên dù muốn, họ cũng chẳng thể giúp đỡ. 

Nhắc đến cha, em không giấu nổi sự khổ tâm: “Số tiền 5 triệu em đi vay được đến giờ hết sạch cả rồi. Em không sợ nhịn đói vì ở nhà không có ăn, nhiều bữa em nhịn quen rồi. Em chỉ sợ không có tiền chữa thì bố em bị trả về mất”. 

Phòng Công tác xã hội Bệnh viện Việt Đức xác nhận: Bệnh nhân Lý Pàng Mang ngã ở độ cao 2m từ nhà sàn xuống đất, được sơ cứu tại Bệnh viện Đa khoa Nghĩa Lộ sau đó cấp cứu tại Bệnh viện Việt Đức. Bệnh nhân được chẩn đoán chấn thương cột sống cổ, theo dõi đụng dập tủy cổ AIS (A).

Gia đình ông Mang có 4 người gồm 2 vợ chồng và 2 người con gái, gia đình thuộc diện hộ nghèo, hoàn cảnh khó khăn tại địa phương. Rất mong qua báo đài và các phương tiện truyền thông, ông Lý Pàng Mang nhận được sự giúp đỡ từ phía cộng đồng, sớm vượt qua cơn hoạn nạn.