Nhận định, soi kèo U23 Nhật Bản vs U23 Qatar, 18h30 ngày 20/9

Anh Tr. 22 tuổi, có cảm giác phần “của quý” của anh hơi bị nghiêng sang một trái khi cương cứng. Sau khi tìm hiểu thông tin trên mạng, Tr. cho rằng mình bị “cong của quý”. Anh tìm đến bệnh viện Việt Đức khám. Nhưng bệnh viện đông, ngại chờ lâu, Tr. đã theo một cò ra phòng khám tư nhân ở Đống Đa, Hà Nội khám.

Sau khi khám, bác sĩ cũng kết luận bị cong vẹo của quý và phải điều trị bằng biện pháp nội khoa – truyền dịch. Tr. cho biết bác sĩ ngoại người Trung Quốc cho rằng truyền dịch và uống thuốc có thể giúp của quý giãn và thẳng lại được. Sau 1 tuần điều trị, mất cả chục triệu đồng, Tr. thấy của quý vẫn như cũ.

Phẫu thuật chữa cong của quý tại BV Đại học Y Hà Nội.

Lúc này, anh gọi sang cho bác sĩ chuyên khoa nam học ở Bệnh viện Đại học Y Hà Nội mới biết mình đã bị phòng khám kia “dắt mũi”.

Thạc sĩ Nguyễn Đình Liên – Khoa Ngoại, Bệnh viện Đại Học Y Hà Nội cho biết không chỉ Tr. mà trước đây khoa Ngoại của bệnh viện cũng tiếp nhận trường hợp bệnh nhân nam thanh niên bị cong vẹo của quý nhưng được các bác sĩ ở phòng khám tư nhân có yếu tố nước ngoài tiến hành truyền dịch. Sau đó, các bác sĩ phải làm phẫu thuật mới có thể chữa được cong vẹo của quý.

Thạc sĩ Liên cho biết thêm, các bệnh nhân đến khoa khi đã bị các bác sĩ ở phòng khám tư chữa hết cả tiền bằng biện pháp truyền dịch. Bác sĩ Liên khẳng định cong vẹo của quý không thể chữa bằng biện pháp truyền dịch, uống thuốc với chi phí hơn 1, 2 triệu đồng/ngày.

Trong khi đó bản thân bệnh cong vẹo dương vật là do sự hình thành các mảng xơ hoặc cục xơ cứng ở dương vật. Mảng xơ này có thể phát triển ở mặt lưng hay mặt bụng của dương vật trong lớp mô cương (vật hang). Nó bắt đầu như một quá trình viêm tại chỗ lâu ngày trở thành sẹo cứng.

Một số trường hợp nặng, mảng xơ cứng co kéo làm cho dương vật cong, gập và gây đau mỗi khi cương cứng làm cản trở hoạt động tình dục của người bệnh. Thạc sĩ Liên cho biết khi bị cong vẹo của quý, người bệnh khó quan hệ tình dục và cảm thấy tự ti.

Bản chất mảng xơ là tổ mô xơ lành tính. Nó có thể phát triển ở mặt lưng dương vật làm cho dương vật cong lên trên, nó cũng có thể ở mặt bụng của dương vật làm cho dương vật cong xuống dưới hoặc cũng có thể nằm ở cả hai mặt làm cho dương vật lồi lõm và ngắn lại.

Để điều trị cong dương vật, các bác sĩ ngoại khoa có thể tiến hành phẫu thuật chỉnh lại phần cong vẹo.

Có 2 phương pháp mổ: một là lấy một miếng da (hay mảnh gân) để đắp vào bên thiếu; hai là rút ngắn bớt bên dư. Cả 2 phương pháp này đều nhằm mục đích là giúp hai bên bằng nhau, dương vật sẽ hết cong khi cương. Tuy nhiên, các bác sĩ thường áp dụng phương pháp thứ hai.

Chi phí điều trị từ 2 đến 5 triệu đồng. Các bác sĩ sẽ khéo léo phẫu thuật để bệnh nhân có thể trở lại cong vẹo như bình thường.

Boeing 737 Max là máy bay bán chạy nhất trong lịch sử của Boeing, với hơn 4.500 chiếc được đặt hàng bởi 100 nhà khai thác trên toàn cầu. Những chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 bắt đầu được sử dụng cho các chuyến bay thương mại từ năm 2017.

Đáng chú ý khi Boeing 737 Max 8 hiện chiếm đến 2/3 đơn hàng chưa giao và khoảng 40% lợi nhuận của Boeing. Tính đến tháng 1/2019, Boeing đã giao được hơn 350 chiếc 737 Max 8 và đang nhận đặt hàng hơn 5.000 chiếc khác.

Tuy vậy, dòng máy bay này đang gặp phải những chỉ trích lớn sau một loạt các thảm họa vừa xảy ra. Mới đây nhất, vào ngày 10/3/2019, chuyến bay ET302 của hãng hàng không Ethiopian Airlines cũng rơi chỉ vài phút sau khi cất cánh đã khiến 157 người thiệt mạng.

Sơ đồ địa điểm xảy ra thảm hoạ với chiếc Boeing 737 Max 8 của hãng hàng không Ethiopian Airlines.

Điều đáng nói là chiếc Boeing 737 Max 8 này nằm trong lô hàng 6 chiếc máy bay cùng loại được Ethiopian Airlines vừa mới đặt mua. Chiếc máy bay này cũng đã trải qua một đợt "kiểm tra bảo trì nghiêm ngặt lần đầu tiên" hôm 04/02/2019.

Trước đó, hồi tháng 10/2018, một sự cố đã xảy ra với chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 mang số hiệu JT-610 của hãng Lion Air (Indonesia).

Chiếc 737 MAX 8 số hiệu 610 của hãng hàng không Lion Air bất ngờ lao xuống vùng biển Java chỉ 13 phút sau khi cất cánh từ thủ đô Jakarta, khiến toàn bộ 189 người trên chuyến bay thiệt mạng. Các nhà điều tra cho biết có thể máy tính chiếc MAX đọc sai dữ liệu khiến chiếc máy bay giảm độ cao đột ngột.

Chiếc Boeing 737 Max 8 của hãng hàng không Lion Air (Indonesia) gặp sự cố vào tháng 10/2019 khiến 189 người thiệt mạng.

Bộ Giao thông nước này sau đó đã kiểm tra độ an toàn máy bay của hãng Lion Air, phát hiện một số lỗi ở 2 chiếc Boeing 737 MAX 8 cùng loại với máy bay gặp nạn.

Trong số những lỗi được phát hiện, có một máy bay Boeing 737 MAX 8 gặp vấn đề về màn hình hiển thị trong buồng lái liên quan đến hệ thống cảm biến, được dùng để tính toán tốc độ bay và độ cao của máy bay. Cơ quan chức năng Indonesia còn phát hiện lỗi kỹ thuật trong hệ thống ổn định bay của một máy bay khác cùng loại.

Theo báo cáo của trang tin airlineratings.com, Boeing đã đình chỉ việc bàn giao loại máy bay 737 MAX chỉ vài ngày ngay trước khi giao hàng cho hãng hàng không Indonesia do gặp vấn đề động cơ.

Sau thảm hoạ với chiếc máy bay của Lion Air, Boeing đã ban hành một cảnh báo cập nhật về an toàn bay cho các phi công điều khiển mẫu máy bay mới 737 MAX, cảnh báo nguy cơ về lỗi kỹ thuật trong thiết bị cảm biến có thể khiến máy bay mất kiểm soát bổ nhào xuống.

Thiết bị cảm biến được thiết kể để đo lưu lượng khí đi qua cánh máy bay, nếu như thiết bị cảm biến không hoạt động, máy bay có thể mất lực và mất tính năng điều khiển.

Biểu đồ hiển thị độ cao và tốc độ leo chuyến bay 302 vừa gặp nạn của hãng hàng không Ethiopian Airline. Nguồn FlightRadar24.

Trong trường hợp của Ethiopian Airlines, nhiều nhân chứng tại hiện trường cho biết, mũi máy bay chúc xuống còn đuôi chổng lên. Nó lao thẳng mũi xuống đất, sau đó phát nổ. Điều này khá khớp với những thông báo trước đây về lỗi cảm biến khiến máy bay bổ nhiều của Boeing 737 Max 8.

Với việc lần thứ 2 gặp sự cố nghiêm trọng gây chết người chỉ trong vòng 6 tháng, nhiều câu hỏi đang được đặt ra về chất lượng cùng khả năng đảm bảo an toàn kỹ thuật của những chiếc Boeing 737 Max.

Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) thuộc Liên minh châu Âu (EU) hôm qua đã ra quyết định đình chỉ toàn bộ hoạt động bay của dòng phi cơ Boeing 737 Max tại không phận các nước EU.

Ngoài các nước EU, 9 quốc gia khác cũng ra lệnh cấm với Boeing 737 MAX là Australia, Trung Quốc, Ấn Độ, Indonesia, Malaysia, Namibia, Oman, Singapore và Mông Cổ. Tuy nhiên, Cơ quan Quản lý Hàng không Mỹ (FAA) khẳng định dòng phi cơ này vẫn đủ điều kiện hoạt động.

Trọng Đạt

Phim cách nhiệt được sản xuất bằng cách tráng chất hấp thụ tia tử ngoại và tia hồng ngoại (nhiệt) lên trên bề mặt nhựa polyester. Tuy nhiên, phương pháp và cách sử dụng cơ chế hấp thụ như thế nào thì mỗi hãng sản xuất lại làm theo cách riêng để tạo nên đặc trưng cho sản phẩm của mình.

Cách đánh giá chất lượng của phim cách nhiệt được dựa trên những thông số sau: Độ xuyên sáng (còn gọi là tỷ lệ truyền sáng), tỷ lệ cách nhiệt (hấp thụ tia hồng ngoại) và khả năng hấp thụ tia tử ngoại. Ngoài ra, còn có các tiêu chí đánh giá về độ phản chiếu, độ chống xước, cản tia cực tím…

Ưu điểm của dán phim cách nhiệt ôtô là làm cân bằng nhiệt độ trong xe, chống lại những tia cực tím có thể gây hại cho da, bảo vệ được nội thất xe của bạn trong điều kiện nắng nóng, nâng cao tuổi thọ của nội thất và những vật dụng bên trong xe. Nhược điểm rõ nhất khi dán phim cách nhiệt là hạn chế khoảng 20% tầm nhìn của bạn.

Có một số thương hiệu sản xuất dãn phim cách nhiệt phổ biết trên thị trường hiện nay như Vkool, 3M, FSK, Rabon, Llumar, Classic,... bên cạnh đó, còn xuất hiện một số sản phẩm phim cách nhiệt khác giả mạo thiết kế và có chất lượng không đảm bảo. Vì vậy, nên tìm hiểu thật kỹ những sản phẩm đang có trên thị trường hiện nay để có thể mua được sản phẩm đảm bảo chất lượng.

Phải hiểu rõ là mình mua và sử dụng phim với mục đích gì? Để có thể chọn mua những sản phẩm đáp ứng nhu cầu. Thông thường phim cách nhiệt cũng có từng phần nhỏ như: kính lái, kính hông, kính sau. Trong đó kính lái giữ vai trò quan trọng nhất vì đây sẽ là nơi chịu tác động nhiều nhất từ ánh nắng mặt trời, ánh nắng còn tạo cảm giác khó chịu cho người tài xế và những người trên xe.

Tiếp đến kính hông và kính hậu, bạn nên chọn dán những loại phim có chất lượng tương đối tốt để giữ cho nhiệt độ trên xe luôn trong trạng thái cân bằng.Thông thường dán phim cách nhiệt bên hông được sử dụng những màu hơi sậm để tăng khả năng chống chói mắt cho những người ngồi sau.

Tùy vào loại phim bạn chọn mà có các mức giá khác nhau. Với dán phim cách nhiệt thông thường cho xe 4 chỗ sẽ có giá từ 5 triệu đến 6 triệu đồng. Các hãng phim cách nhiệt cao cấp sẽ có giá từ 7 triệu đến gần 10 triệu đồng. Giá phim cách nhiệt dành cho xe 7 chỗ sẽ đắt hơn xe 4 chỗ từ 700 đến 1 triệu đồng. Tất cả sản phẩm phim cách nhiệt đều có bảo hành từ 1 đến 5 năm, đặc biệt có hãng còn bảo hành đến 10 năm.

(Theo CafeAuto)