Chính bởi điều đó, Yasuo cũng trở thành vị tướng được yêu thích bậc nhất ở các cụm máy chủ trên toàn cầu. Số lượng Yasuo xuất hiện dày đặc trong Đấu Xếp Hạng cùng thao tác khoe Biểu Cảm Thông Thạo Tướng từ lâu đã trở thành meme nổi tiếng trên Internet.

Nên ngay khi Mark Yetter, nhân viên thiết kế của Riot Games, công bố Yasuo sẽ được buff ở bản 9.17 vào hôm qua (20/8) đã khiến cho rất nhiều fan hâm mộ cảm thấy phấn khích, vui sướng.

Nhưng chỉ sau một ngày thu thập ý kiến từ cộng đồng và thử nghiệm trên máy chủ PBE, Yetter cùng đội ngũ cân bằng metagame đã rút lại quyết định của họ.

Tuy không tiết lộ chi tiết những thay đổi dành cho Yasuo nhưng có vẻ như đợt tăng sức mạnh này không phù hợp với Kẻ Bất Dung Thứ.

Tỉ lệ thắng của Yasuo đang dao động ở mốc 48% trong vài phiên bản gần đây, nhưng tần suất được chơi chưa bao giờ giảm sút. Thực tế, đây lại là trạng thái phù hợp nhất dành cho hắn ta: một vị tướng có lối chơi hay ho nhưng không quá mạnh.

Ngoài ra, Yasuo vẫn luôn có khả năng xuất hiện trong những giải đấu chuyên nghiệp. Và Riot đã làm điều đúng đắn khi không buff cho Yasuo ngay trước thềm CKTG 2019.

Bên cạnh đó, hầu hết những vị tướng khác được buff ở bản 9.17 sắp tới là khá hợp lý – đơn cử như Zyra và Kalista cuối cùng cũng nhận được sự quan tâm.

Ngược lại, những Qiyana, Aatrox và Akali đều bị giảm sức mạnh để chúng không còn thống trị trên đấu trường chuyên nghiệp. Trong số đó, Akali và Aatrox sẽ thiệt thòi hơn đôi chút so với Qiyana.

Giờ thì người chơi LMHTvẫn đang chờ đợi Riot giảm sức mạnh của cặp Xayah – Rakan là đủ để biến meta CKTG 2019 trở nên cân bằng, bớt nhàm chán.

Dự kiến bản cập nhật 9.17 sẽ được tung ra vào tuần sau.

Gnar_G(Theo Dot Esports)

Những thói quen ăn uống không lành mạnh dễ dẫn đến ung thư đại trực tràng

Đại tràng “đổ bệnh” do thói quen ăn uống

Theo các bác sĩ chuyên khoa tiêu hóa, việc ăn uống ảnh hưởng rất lớn tới toàn bộ hệ thống tiêu hóa. Trong đó, đại tràng là cơ quan dễ bị viêm nhiễm nhất bởi đại tràng có chức năng tiếp nhận, chứa đựng, xử lý và đào thải mọi chất cặn bã ra khỏi cơ thể.

Thế nhưng, hàng ngày chúng ta vẫn cứ vô tư tạo cho mình thói quen ăn uống không lành mạnh. Có người chỉ ăn đồ ăn thường ép và tinh lọc (như vài lát thịt, bánh mì, bơ, sữa) thì gần như không thể tạo thành phân mà chỉ tồn tại một lớp váng phân bên trong đại tràng. Sau một thời gian dài các cục phân bám ở vách đại tràng ngày một to lên.

Có người lại chỉ ăn đồ ăn ít chất xơ sẽ không cung cấp đủ nguồn dinh dưỡng, chất xơ cho những vi khuẩn có lợi trong trực tràng (các vi khuẩn này tạo ra nhiệt làm ẩm đại tràng và toàn bộ khung bụng), dẫn tới các vi khuẩn này chết dần đi.

Và hậu quả là chức năng đại tràng bị suy giảm và niêm mạc đại tràng bị tấn công bởi các vi khuẩn, các chất độc hại có trong các loại thức ăn không hợp vệ sinh và gây ra các đợt rối loạn tiêu hóa. Đặc biệt, việc ăn uống không khoa học làm giảm số lượng lợi khuẩn trong đường ruột, khiến lớp lông nhung (nơi cư trú của lợi khuẩn) trở lên trơ trụi, thành đại tràng trống trơn, không có lớp lá chắn bảo vệ, dễ bị các chất độc hại tấn công tạo thành các ổ viêm loét.

Lâu ngày, khi không có hướng điều trị tích cực, niêm mạc đại tràng càng ngày càng bị tổn thương nặng nề, tạo thành những ổ viêm loét sâu và rộng và tiềm ẩn nhiều nguy cơ như cơ thể thiếu chất, sức khỏe suy kiệt, thủng đại tràng… thậm chí là ung thư đại trực tràng.

Bổ sung lợi khuẩn sống cho đại tràng

Để cải thiện chức năng đại tràng, người bệnh cần kiêng những thức ăn gây kích thích đại tràng, loại bỏ thực phẩm bẩn, không hợp vệ sinh, hạn chế thức ăn nhiều dầu mỡ, không uống rượu bia, hút thuốc lá…. và nên ăn các loại thực phẩm có lợi cho tiêu hóa như các loại rau, của, quả, ngũ cốc…

Bên cạnh việc tuân thủ một chế độ ăn uống khoa học, người bệnh cần bổ sung các loại men vi sinh có chứa lợi khuẩn Bifidobacterium (Bifido). Vì đây là lợi khuẩn chính của đường ruột, chiếm 99% tổng lượng lợi khuẩn đường ruột và cư trú chủ yếu ở đại tràng.

Bổ sung đầy đủ lợi khuẩn Bifido giúp chấm dứt hoàn toàn viêm đại tràng mạn tính không lo tái lại

Lợi khuẩn Bifido làm nhiệm vụ tiết ra chất nhờn giúp bảo vệ vết loét đồng thời lợi khuẩn cũng tiết ra chất kháng sinh tự nhiên giúp vết loét mau lành, tái tạo hệ lông nhung, tạo nên một lớp lá chắn kép bảo vệ vết loét mới lành. Bổ sung lợi khuẩn Bifido cũng giúp cân bằng tỷ lệ vàng (85% lợi khuẩn - 15% hại khuẩn) giúp hấp thụ hết thức ăn từ ruột non đổ xuống, đào thải cặn bã tạo khuôn phân mềm mượt, ức chế hại khuẩn, giúp các chức năng tiêu hóa bình thường trở lại, giảm dần các triệu chứng đau bụng, sôi bụng, trướng bụng...

Tuy nhiên lợi khuẩn Bifido lại dễ bị tiêu diệt bởi axit dạ dày nên nếu không có công nghệ bảo vệ thì cũng chỉ đưa được 1% lợi khuẩn xuống đến ruột non, không xuống được đại tràng.

Để khắc phục nhược điểm này, các nhà nghiên cứu Nhật Bản đã rất thông minh khi sáng chế ra men vi sinh Bifina sử dụng công nghệ đột phá, bảo vệ SMC (Seamless Micro Capsule) bảo vệ lợi khuẩn sống trong viên nang hình cầu liền mạch không vết nối, có 2 lớp màng bọc kép kháng axit giúp đưa lợi khuẩn sống đi qua axit dạ dày vào tận ruột non và đại tràng đạt tỷ lệ trên 90%.

Công nghệ độc đáo của Nhật Bản giúp đưa được 90% lợi khuẩn sống xuống tận đại tràng và ruột non

Đây là một thành tựu đột phá, độc đáo của Nhật Bản giúp cho người bệnh viêm đại tràng giảm triệu chứng khó chịu và giảm thiểu nguy cơ tái phát, an tâm tận hưởng cuộc sống.

Nguyễn Vinh

Cách kiểm tra ô tô đã hết niên hạn sử dụng

Hệ lụy từ việc thiếu quản lý xe hết niên hạn sử dụng

Ô tô quá niên hạn: Bị phạt 4-6 triệu đồng, tước giấy phép lái xe

Nhiều ý kiến cho rằng, sở dĩ con số này mỗi ngày một nhiều lên là do cơ quan chức năng chỉ có khai sinh, không khai tử.

Hơn 4,3 vạn ô tô hết hạn lưu hành

Trước việc ngày càng có nhiều xe ô tô chở người, chở hàng hết niên hạn nhưng vẫn lưu hành trên đường, cùng với yêu cầu các trạm đăng kiểm trên cả nước phải gửi số liệu hàng tháng cho CSGT địa phương (Cơ quan cấp, thu hồi biển số xe), Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng vừa có báo cáo gửi Ủy Ban An toàn giao thông Quốc gia, Bộ Công an, Bộ GTVT về số lượng xe hết niên hạn trong năm 2018. Kèm với đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng đề nghị các cơ quan trên có các giải pháp hiệu quả, ngăn chặn xe hết niên hạn lưu thông trên đường.

Theo Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam, xe hết niên hạn đang dạt về các vùng nông thôn, miền núi để hoạt động

Theo Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Trần Kỳ Hình, sau khi rà soát xe sắp hết niên hạn và qua báo cáo của các Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới, được biết, từ 1/1/2019 cả nước có tổng số xe hết niên hạn là 19.316 xe ô tô, trong đó có 1.776 xe chở người và 17.540 xe chở hàng. Theo bảng danh sách này, một số tỉnh thành có số lượng xe ô tô hết niên hạn nhiều nhất, gồm: TPHCM 4.359 xe, trong đó xe chở người 290, xe chở hàng  4.069; Hà Nội 1.976 xe, trong đó xe chở người 338, xe chở hàng 1638; Đồng Nai 1.556, trong đó xe chở người 62, xe chở hàng 1494… Cộng với con số hơn 2,4 vạn xe ô tô hết niên hạn sử dụng từ 1/1/2018 được Cục Đăng kiểm công bố đầu năm, đến nay cả nước đang có hơn 4,3 vạn ô tô chở người, chở hàng hết niên hạn sử dụng.

Trao đổi với PV, ông Trần Kỳ Hình, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đây là những xe đã và sẽ hết niên hạn sử dụng đến thời điểm 1/1/2019, tuy nhiên hiện nay phần lớn số phương tiện này vẫn còn số liệu lưu trữ tại Cục Đăng kiểm Việt Nam, như vậy có nghĩa các xe này vẫn chưa được thu hồi biển số và có thể vẫn lưu hành trên đường.  
         
“Khai tử”, cấm ra đường

Đánh giá về các xe hết hạn lưu hành nhưng vẫn chạy trên đường, ông Trần Kỳ Hình cho rằng, do không được kiểm định an toàn theo định kỳ nên khi lưu thông trên đường sẽ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. “Các vụ tai nạn thương tâm liên quan đến xe hết niên hạn, quá đăng kiểm tại Hải Phòng, Thanh Hóa… làm nhiều người chết vừa qua là một minh chứng cụ thể”, ông Hình dẫn chứng.

Đề cập đến việc xử lý xe quá niên hạn của cơ quan chức năng, ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, Cục Đăng kiểm có nhiệm vụ đăng kiểm các xe để đảm bảo an toàn mới cấp tem cho lưu hành, nhưng các xe quá hạn không đến đăng kiểm thì họ cũng đành chịu. “Để xử lý xe hết niên hạn, họ cũng chỉ biết ra thông báo, chả có quyền hạn gì để thu đăng ký xe, dừng xe kiểm tra cả”, ông Thanh nêu thực tế.

Về cơ quan có trách nhiệm cấp và thu hồi biển số, ông Thanh cho rằng, trách nhiệm và sự phối kết hợp giữa các cơ quan có thẩm quyền nhà nước là rất yếu. Do vậy, sự kiểm tra, xử lý chưa được sát sao, hiệu quả. Xe hết niên hạn theo quy định là phải khai tử, cấm ra đường nhưng các xe này vẫn có đất sống khi từ thành phố “dạt” về các vùng nông thôn hoặc vùng sâu, vùng xa. Với công tác quản lý biển số, ông Thanh nêu thực trạng: “CSGT chỉ có khai sinh, chẳng bao giờ khai tử”.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông (C67), Bộ Công an cho biết, sau khi nhận được báo cáo của Cục Đăng kiểm Việt Nam, C67 đã yêu cầu tất cả các Phòng CSGT tỉnh, thành phố có biện pháp kiểm tra, xử lý nếu phát hiện xe ô tô hết niên hạn lưu thông trên đường. Theo đó, xe hết niên hạn sử dụng, không có đăng kiểm, khi bị phát hiện sẽ bị tịch thu, cấm lưu hành.

Đề cập đến việc thực hiện chỉ đạo của C67, trong đó có số liệu 1.976 xe ô tô chở người, chở hàng hết thời gian lưu hành trên địa bàn thành phố theo báo cáo của Cục Đăng kiểm, trao đổi với PV Tiền Phong chiều 8/10, Thượng tá Phạm Văn Hậu, Phó Phòng, phụ trách Phòng CSGT Hà Nội (PC67) cho biết, đơn vị vẫn kiểm tra, xử lý thường xuyên. Theo ông Hậu, tuy con số xe hết hạn theo danh sách của Cục Đăng kiểm là như vậy nhưng thực tế các xe này rất hiếm xuất hiện trên đường hoặc không còn trên địa bàn thành phố. Số liệu tuần tra, xử lý vi phạm hàng tháng được các đơn vị báo cáo cho thấy, rất ít trường hợp xe bị xử lý lỗi hết hạn lưu hành. 

(Theo Tiền phong)

Loại ô tô nào phải áp dụng niên hạn​ sử dụng?

Các loại ôtô phải áp dụng niên hạn sử dụng gồm ôtô chở người từ 10 chỗ ngồi trở lên (kể cả chỗ người lái), ôtô chở người chuyên dùng, ôtô tải, ôtô tải chuyên dùng...