Nhận định, soi kèo Tatran Presov vs Raca, 19h00 ngày 6/11: Khách ‘out’

Họ vừa trải qua một năm chưa biết tới thất bại. G2 đạt cú “hat-trick” danh hiệu quốc nội và chặng đường mà họ giành lấy chiếc cúp vô địch LCS không có quá nhiều sự khác biệt. Khu vực LMHTChâu Âu đã chứng kiến nhiều kẻ thách thức tiềm năng, nhưng rốt cuộc trong cả ba giải đấu gần nhất, G2 luôn biết cách chứng tỏ họ mạnh nhất.

Ngay cả trận thua Fnaticở tuần trước cũng không phải là một mối quan ngại với G2. Fnaticđang được coi là đội tuyển mạnh nhất vòng bảng LCS Châu Âu Mùa Hè 2017, nhưng phong cách thi đấu của nhà cựu vô địch đã được định hình rõ ràng và có phần cứng nhắc.

G2 đã vượt qua tất cả chín đối thủ còn lại tại LCS Châu Âu Mùa Xuân 2017khi họ thích nghi cực tốt. Có vẻ như G2 vẫn đang tìm cho họ một thách thức thực sự trong năm 2017.

Và rồi thử thách đã xuất hiện khi Misfits vừa có được thắng lợi trước G2 và khiến cục diện tại Bảng A trở nên khó lường hơn bao giờ hết. Misfits đã gặp rắc rối kể từ vòng play-off LCS Châu Âu Mùa Xuân 2017 và rất nhiều fan hâm mộ chỉ trích tại sao lại thay thế vị trí đi rừng.

Rốt cục, Misfits đã chơi ngày càng tốt hơn với người đi rừng Lee "KaKAO" Byung-kwon, dĩ nhiên là trước khi họ thất bại trước Unicorns of Love ở vòng play-off vừa qua.

Tân binh đi rừng Nubar "Maxlore" Sarafian đã thay thế tốt vị trí mà KaKAO để lại, nhưng vẫn chưa thể hiện được tối đa tầm ảnh hưởng của anh trong trận đấu. Không có nghi vấn nào xuất hiện sau trận đấu vừa qua. Bởi đơn giản, Maxlore đã hoàn toàn áp đảo đối thủ trực tiếp của anh là Kim "Trick" Gang-yun bên phía G2.

Trick đã thi đấu rất phập phù, và còn nhận rất nhiều lời chỉ trích bởi lượng tướng nghèo nàn cùng những quyết định khó hiểu tại 2017 Mid-Season Invitational. Maxlore đã chứng tỏ được nhiều điều, đặc biệt là khả năng sử dụng Lee Sin, một trong những vị tướng tạo sức ép từ sớm tốt nhất LMHT.

Maxlore tạo ra áp lực vô hình trên toàn bản đồ, giúp Misfits giành thắng lợi ở cả ba đường và né đi những màn chạm trán không có lợi với G2. Có rất nhiều những pha giao tranh hấp dẫn, và Misfits luôn là đội chiếm được lợi thế nhờ sự kiên nhân của mình, kiểm soát hoàn toàn cục diện khi phải đối đầu với một đối thủ được đánh giá cao hơn họ.

G2 quay trở lại với hy vọng “đòi nợ” ở Ván 2, khi Trick có pha gank thành công tại đường trên. Từ đó, G2 có nguồn lực để “khơi mào” những pha giao tranh kế tiếp và giành chiến thắng rất nhanh gọn.

Đó là kiếu chiến thắng đánh sập hy vọng của kẻ thua cuộc, đặc biệt khi người xem vừa chứng kiến Misfits chơi tốt thế nào ở ván đấu đầu tiên. Đến lúc này hẳn có nhiều người nghĩ rằng, Misfits khó lòng làm nên chuyện trước G2 khi nhà ĐKVĐ đã lấy lại phong độ…

Nhưng nếu Misfits cảm thấy lo lắng, chắc chắn đã chẳng có một Maxlore tiếp tục bừng sáng. G2 bắt đầu bằng một pha gank đường dưới cùng với sự tham gia của bộ đôi Kalista – Rakan. Nhưng Misfits đã có tình huống đáp trả kịp thời khiến cho hai bên khuân bình về mặt quân số. Cùng lúc đó hai người đi rừng cũng góp mặt, nhưng Maxlore lại một lần nữa tận dụng tốt sự cơ động của Lee Sin để đem về Chiến Công Đầu.

Kể từ đó, Misfits hoàn toàn nắm bắt được thế trận. Họ tạo ra khoảng cách về Vàng lớn nhất kể từ khi G2 bắt đầu xuất hiện trên đấu trường LCS. G2 đơn giản là chẳng thể tìm ra cách thức phản công trong hoàn cảnh đó.

Ở trận đấu diễn ra sau đó tại Ngày 2 – Tuần 3 LCS Châu Âu Mùa Hè 2017, UoL cũng đã bất ngờ để thua Splycevới tỉ số 1-2.

Với việc Fnatic bất ngờ để thua Team ROCCAT vào ngày hôm qua (16/6), Bảng A giờ đang ở trong một tình cảnh khó đoán. Hai bảng sẽ có màn đấu chéo nhau vào tuần sau, nhưng hẳn người hâm mộ vẫn mong chờ vào các cuộc tái đấu tại Bảng A.

2016(Theo Dot Esports)

Máy bay không thể bay do ngoài trời quá nóng ư? Thật là điên rồ nhưng đó là sự thật. Theo các báo cáo mới nhất, nhiệt độ gây ra một vấn đề đặc biệt cho các máy bay chở hàng của hãng Bombardier CRJ, với nhiệt độ hoạt động tối đa chỉ ở 48 độ C. Các máy bay lớn hơn của Airbus và Boeing có thể chịu được nhiệt độ tới hơn 52 độ C. Nhưng tại sao?

Chiếc máy bay bay như thế nào?

Để hiểu tại sao nhiệt độ cao lại ngăn những chiếc máy bay cất cánh, bạn cần biết máy bay bay như thế nào. Mọi người thường nghĩ ngay đến một câu trả lời đơn giản: “Tất cả là nhờ vào lực nâng.” Câu trả lời đó đúng, nhưng không hoàn toàn thuyết phục. Nếu nhìn dưới góc độ vật lý, điều này còn liên quan đến nguyên lý động lượng nữa. Nguyên lý động lượng phát biểu rằng, tổng lực đặt vào một vật ngang bằng với tốc độ thay đổi của động lượng, trong đó động lượng bằng tích của khối lượng và vận tốc theo thời gian.

Trong trường hợp này, máy bay không phải là vật thể ta cần xét đến động lượng, mà là của luồng khí va chạm với máy bay. Hãy tưởng tượng mỗi phần tử không khí như một quả bóng nhỏ li ti va đập với máy bay. Biểu đồ dưới đây có thể giúp bạn hình dung dễ dàng hơn

Chuyển động của cánh máy bay va đập với các quả bóng không khí. Khi các quả bóng không khí đó thay đổi động lượng, chúng sẽ cần một lực tác dụng. Do các lực luôn đi thành cặp, vì vậy lực tạo ra khi cánh máy bay va đập với các quả bóng không khí, sẽ có cùng độ lớn với lực do các quả bóng không khí tác dụng ngược lại vào cánh máy bay.

Việc này dẫn đến hai điều: Đầu tiên, nó sẽ tạo ra một lực đẩy lên phía trên mà mọi người vẫn thường gọi là lực nâng. Thứ hai, nó cũng tạo ra một lực kéo về phía sau, còn được gọi là lực cản. Bạn không thể tạo ra lực nâng mà không làm sinh ra lực cản.

Khi chiếc máy bay phải di chuyển để tạo ra lực nâng, nó cần có lực đẩy mạnh để gia tăng tốc độ. Bạn cũng cần lực đẩy để cân bằng với lực cản khi bạn muốn bay với tốc độ mà bạn muốn. Thông thường, một động cơ phản lực hoặc động cơ cánh quạt sẽ là nơi cung cấp lực đẩy đó. Cho dù bạn dùng đến động cơ tên lửa đi nữa, đây vẫn là cách máy bay bay được.

Vậy nhiệt độ cao ảnh hưởng gì đến quá trình này?

Nếu cánh máy bay chỉ va đập với một quả bóng không khí, nó sẽ chẳng có tác dụng gì nhiều. Để sinh ra nhiều lực nâng hơn, bạn cần va đập với nhiều quả bóng không khí hơn. Có rất nhiều cách để đạt được này. Phi công có thể tăng tốc độ cánh quạt, để tăng tỷ lệ các quả bóng không khí tiếp xúc với cánh máy bay. Các kỹ sư có thể thiết kế cánh máy bay với diện tích bề mặt lớn hơn, bởi vì cánh máy bay to hơn sẽ va đập với nhiều quả bóng không khí đó hơn.

Một cách khác để tăng diện tích bề mặt mà không phải tăng kích thước là sử dụng góc tấn lớn hơn bằng cách nghiêng cánh máy bay. Cuối cùng, máy bay có thể va chạm với nhiều quả bóng không khí hơn nếu không khí đủ đậm đặc. Hay nói cách khác, tăng mật độ không khí sẽ làm tăng sức nâng máy bay.

Trong khi đó, hãy nhìn vào các quả bóng không khí xung quanh bạn. Chúng di chuyển theo mọi hướng và với các tốc độ khác nhau. Chúng cũng va đập với mọi thứ. Khi nhiệt độ tăng lên, tốc độ trung bình của những quả bóng này cũng tăng theo. Với tốc độ trung bình lớn hơn, quả bóng không khí có nhiều tác động hơn khi va chạm với các quả bóng không khí khác.

Cuối cùng, nhiệt độ tăng sẽ làm không khí bị nở rộng ra. Khi thể tích tăng lên, mật độ không khí giảm xuống. Mật độ không khí giảm, đồng nghĩa với việc sức nâng giảm theo. Và đó chính là vấn đề ở Phoenix. Trời quá nóng làm mật độ không khí thấp đến mức máy bay không thể cất cánh. Thật may vì nhà chờ sân bay vẫn còn máy điều hòa không khí.

Theo GenK

Hướng dẫn chia đôi màn hình trên Android 7.0

*Tham khảo: thegioididong.com và một số nguồn khác.

Để chia đôi màn hình trên Android 7.0, ngay tại màn hình chính của điện thoại chúng ta bấm nào nút đa nhiệm thông dụng của Android (nút bên cạnh nút Home cùng Back), tiếp đó bấm vào nút chia đôi màn hình trên thanh tiêu đề của ứng dụng 1 để vào chế độ chia đôi màn hình.

Và sau đó chúng ta chọn tiếp ứng dụng 2 muốn chạy song song là hoàn thành. Lưu ý trước lúc chia màn hình, 2 ứng dụng chúng ta cần phải đang chạy dưới nền.