Sự thật về mối quan hệ giữa Donald Trump và con trai

Lợi thế phát triển BĐS căn hộ

Là một trong những đô thị sầm uất bậc nhất của Đồng Nai, đồng thời thừa hưởng lợi thế kết nối với trung tâm TP.HCM và mới đây là TP Thủ Đức vừa chính thức được phê duyệt thành lập, TP Biên Hòa đang được xem là “vùng trũng” BĐS phía đông TP.HCM. Với mặt bằng giá hấp dẫn, thành phố này đang sở hữu những điều kiện “thiên thời - địa lợi - nhân hòa” để thị trường BĐS sớm bùng nổ trong tương lai.

Nằm trong “tứ giác phát triển” trọng điểm của vùng Đông Nam Bộ và là một trong những tỉnh đứng đầu cả nước về giải ngân vốn FDI, Đồng Nai và TP Biên Hòa đang là một trong những thủ phủ khu công nghiệp (KCN) phía nam, với 32 KCN đã triển khai và 3 KCN đang hoàn tất thủ tục để chính thức thành lập. Trong đó, Biên Hòa là nơi quy tụ nhiều KCN lớn có thể kể đến như Amata, Loteco, Biên Hòa 2…

Theo kết quả tổng điều tra dân số vào tháng 4/2019 của Cục Thống kê Đồng Nai, Biên Hòa là thành phố trực thuộc tỉnh có dân số đông nhất cả nước với trên 1 triệu người. Tốc độ phát triển các KCN kéo theo sự gia tăng dân số, từ đó dẫn đến nhu cầu thực của người dân về chỗ ở lớn. Với hàng trăm nghìn chuyên gia, trí thức và người lao động tại các KCN này, đây được xem là cơ hội “vàng” về lượng cầu cho BĐS nhà ở tại địa phương.

Mặc dù vậy, TP Biên Hòa vẫn chưa có nhiều dự án căn hộ chất lượng và tích hợp đầy đủ các tiện ích, để đáp ứng nhu cầu nói trên. Chính vì lý do đó, khu vực này đang có nhiều động lực để thị trường BĐS căn hộ tăng tốc trong thời gian tới, tiếp tục hấp dẫn khách hàng mua để ở cũng như đầu tư.

Là một trong những người trẻ có nhu cầu tìm kiếm các khu căn hộ ở TP Biên Hòa để an cư, anh Trần Tuấn Anh (30 tuổi) đang là lập trình viên của một tập đoàn lớn trong KCN Sonadezi (Biên Hòa, Đồng Nai) cho biết, dù ấp ủ dự định sở hữu nơi an cư riêng, nhưng hiện anh vẫn đang thuê một căn hộ tại quận Bình Thạnh, TP.HCM và dành thời gian xem xét các dự án gần nơi làm việc để thuận tiện di chuyển mỗi ngày.

Chia sẻ về lý do chọn sống ở khu căn hộ, anh Tuấn Anh nói thêm: “Căn hộ được bố trí hợp lý cho người trẻ như tôi cảm giác được là chính mình trong không gian sống, được tận hưởng những tiện ích như gym, hồ bơi, cửa hàng tiện lợi ngay ngưỡng cửa, đội ngũ nhân viên luôn túc trực để đảm bảo không gian chung luôn sạch sẽ, cộng đồng cư dân văn minh, giúp tôi cảm thấy đây thực sự là lối sống hiện đại mà mình mong muốn”.

Dự án căn hộ dành cho giới trí thức

Nhằm khai thác nhu cầu lớn này, các chủ đầu tư đã triển khai những khu căn hộ quy mô ngay khu vực trung tâm TP Biên Hòa, đặc biệt là dọc tuyến đường huyết mạch xa lộ Hà Nội. Các dự án được đầu tư đầy đủ tiện ích, hướng đến người mua ở thực với mức giá hợp lý, trong đó, Bien Hoa Universe Complex do Hưng Thịnh Land phát triển và Property X phân phối độc quyền đang trở thành tâm điểm chú ý tại đây.

Phối cảnh tổng thể dự án Bien Hoa Universe Complex

Bien Hoa Universe Complex sở hữu vị trí đắc địa ngay tâm điểm kết nối các trục giao thông huyết mạch, giữ vai trò quan trọng trong liên kết vùng Trung Bộ, Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía nam. Với quy mô gần 2,9ha, dự kiến cung cấp ra thị trường khoảng gần 2.000 căn hộ thuộc 3 tòa nhà, cao 24 - 29 tầng, dự án được kỳ vọng tạo nên làn sóng an cư và đầu tư sôi động tại thị trường Biên Hòa dịp cuối năm.

Bien Hoa Universe Complex mang đến cho cư dân một trải nghiệm cuộc sống đẳng cấp và hiện đại

Nhằm đem đến những trải nghiệm tuyệt vời về một cuộc sống đẳng cấp và tiện nghi cho cư dân, dự án bao gồm các tiện ích nội khu như: công viên, khu thể dục dụng cụ, sân thể thao đa năng... được đầu tư một cách bài bản, đáp ứng những tiêu chuẩn khắt khe của cư dân. Ngoài ra, dự án còn phát triển căn hộ kết hợp khu thương mại, dịch vụ nhộn nhịp, sầm uất, giúp cư dân dễ dàng tiếp cận các tiện ích hiện đại ngay tại nơi ở mà không cần phải đi đâu xa.

Khi hoàn thành, dự án hứa hẹn là một trong những khu căn hộ quy mô lớn bậc nhất TP Biên Hòa, góp phần thiết lập chuẩn sống mới cho hàng trăm nghìn cư dân là chuyên gia, trí thức, người lao động trẻ.

(Nguồn: Hưng Thịnh Land)

Nguồn cung Niken bị hạn chế có thể làm chậm quá trình sản xuất pin cho xe điện. Còn hai nguồn cung Niken lớn khác là Indonesia và Philippines, nhưng nhu cầu và giá cả đang tăng lên và điều này sẽ tăng thêm áp lực chi phí đối với các nhà sản xuất ô tô.

Ít nhất 25% linh kiện sử dụng trên ôtô sản xuất ở Nga đến từ nước ngoài - gồm cả Mỹ, nên các nhà máy này có thể gặp rắc rối khi tiếp tục hoạt động dưới tác động của những đòn trừng phạt, dẫn đến việc họ phải thay đổi kế hoạch sản xuất hoặc tìm kiếm nguồn cung khác.

Xung đột ở Ukraine khiến các công ty tư vấn J.D. Power và LMC Automotive cắt giảm triển vọng bán xe mới trên toàn cầu trong năm 2022 xuống còn 85,8 triệu chiếc (giảm 400.000 xe).
Ngành công nghiệp ô tô vốn đang phải đối phó với tình trạng khan hiếm xe do thiếu hụt chất bán dẫn, nay giá dầu tăng cao do khủng hoảng Ukraine sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến khả năng mua xe của khách hàng.

Giá năng lượng được dự báo sẽ tăng trên toàn cầu, đặc biệt nếu các quốc gia châu Âu kiêng sử dụng nhiên liệu của Nga để đáp trả cuộc tấn công của họ vào Ukraine.

Nhà phân tích Colin Langan của ngân hàng Wells Fargo (Mỹ) cho biết xung đột có thể làm tăng giá dầu lên trên 100 USD/thùng, gây thêm áp lực lạm phát lên người tiêu dùng châu Âu và Mỹ. “Dù người tiêu dùng sẵn sàng trả trên mức giá niêm yết để có xe mới, giá xăng tăng cao liên tục có thể ảnh hưởng đến sự phục hồi lâu dài của ngành”, ông Langan nói.

Đối phó

Hãng xe Volkswagen cho biết họ sẽ tạm dừng sản xuất trong vài ngày tại hai nhà máy ở Đức do chậm trễ trong quá trình giao phụ tùng xe từ Ukraine.

Hãng Renault của Pháp cũng tạm ngưng một số hoạt động tại các nhà máy lắp ráp xe hơi ở Nga trong tuần nay do thiếu phụ tùng.

Renault không nói rõ chuỗi cung ứng của họ có bị ảnh hưởng bởi xung đột hay không, nhưng người phát ngôn của hãng nói đây là hệ quả của việc kiểm soát biên giới giữa Nga và các nước láng giềng, trong khi phụ tùng xe được vận chuyển bằng xe tải.

Theo Citibank, hãng Renault nằm trong số các công ty phương Tây làm việc nhiều nhất với Nga - nơi họ tạo ra 8% thu nhập cốt lõi.

Nhà sản xuất ô tô Nga Avtovaz (thuộc sở hữu của Renault), cũng tạm ngưng một số dây chuyền lắp ráp tại nhà máy ở miền Trung nước Nga, do tình trạng thiếu linh kiện điện tử trên toàn cầu.

Nhà sản xuất lốp xe Phần Lan Nokian cho biết họ đang chuyển dây chuyền sản xuất một số dòng sản phẩm chính từ Nga sang Phần Lan và Mỹ để chuẩn bị tránh các lệnh trừng phạt từ phương Tây.

Nhiều nhà sản xuất ô tô toàn cầu được cho là đã ngừng chuyển hàng cho các đại lý địa phương ở Nga kể từ ngày 24-2, như Audi, Chevrolet, Porsche hay Land Rover.

Cơn đau đầu của Hàn Quốc

Ngành ô tô của Hàn Quốc phụ thuộc rất nhiều vào các loại khí hiếm do Ukraine cung cấp như neon, krypton, xenon… và với tình hình hiện tại giá cả sẽ tăng lên.

Về thị phần, Tập đoàn Hyundai đã bán được 373.132 xe tại thị trường Nga vào năm 2021, chiếm thị phần lớn nhất; Hyundai chiếm 10,3% và Kia chiếm 12,3% tổng thị phần xe của Nga.
Xung đột bùng nổ và ảnh hưởng từ các lệnh trừng phạt kinh tế đối với Nga ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động kinh doanh toàn cầu của Hyundai, cũng như sẽ gây thiệt hại cho nền kinh tế Hàn Quốc.

Báo Korea Times cho biết các tập đoàn Hàn Quốc đã bán xe ô tô với doanh số 2,5 tỷ USD cho Nga vào năm 2021, cộng với các bộ phận và linh kiện xe hơi với giá trị kim ngạch là 1,45 tỷ USD.

Ô tô và các bộ phận đi kèm trước đây chiếm 44% sản lượng xuất khẩu hàng năm của Hàn Quốc sang Nga. Giờ đây hoạt động này có thể sẽ bị cản trở nghiêm trọng bởi các lệnh trừng phạt của Mỹ và châu Âu.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc lo ngại doanh số bán hàng có thể giảm 29% trong năm nay, dự đoán tác động tương tự như khi doanh số xuất khẩu ô tô sụt giảm 62% sau khi Nga sáp nhập Crimea vào năm 2014.

Minh Khôi(theo Reuters, Motortrend, NBC)

Bạn nghĩ gì về tác động của khủng hoảng Nga - Ukraine với công nghiệp ô tô? Hãy chia sẻ góc nhìn về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!