Thử tài tinh mắt, có điểm gì khác biệt trong bức hình?

Trước năm 22 tuổi, Thuỳ Trang tiết kiệm được một số tiền kha khá, là thành quả của nhiều năm miệt mài đi làm, không tiêu bất cứ một đồng nào cho bản thân ngoài những nhu cầu cơ bản. Không đam mê quần áo, giày dép, mỹ phẩm. Niềm vui của cô gái nhỏ thời điểm đó có lẽ là lúc nhìn tài khoản tiết kiệm tăng dần theo năm tháng. 

Thế rồi đến một ngày, Trang tình cờ có được cuộc trò chuyện với ca sĩ Đen Vâu. Sau cuộc nói chuyện, có điều gì đó đã thay đổi trong cô gái trẻ. Trang bỗng thích đọc những câu chuyện về hành trình du lịch của mọi người, những chuyến xuyên Việt, những cuộc sống tự do, phóng khoáng, thư thái và mát lành. Mỗi lần đọc, mỗi lần nghe, Trang lại tự vấn bản thân mình. “Rốt cuộc mình đang làm gì với cuộc đời mình vậy? Đây có thực sự là những việc mình muốn làm, là cuộc sống mình muốn sống?”. Và rồi ý nghĩ về những chuyến đi bắt đầu nhen nhóm. 

Vào một ngày đẹp trời, Trang xin nghỉ việc công sở đang có, trở thành một freelancer rồi bắt đầu hành trình “xách balo lên và đi”. Cô gái nhỏ đi một mạch, từ tháng 3/2018 đến tháng 3/2020 mới về. Nghỉ ngơi một chút rồi lại đi tiếp. Càng đi qua nhiều vùng đất, Trang càng cảm nhận được sự tuyệt vời của cuộc sống, sự sống động của mọi vật, sự kết nối của người với người. 

Năm 2022 vẫn là một năm tràn ngập những chuyến đi của Trang, trong đó cô đi liên tục từ tháng 5 đến tháng 12. Các tháng trước đó đi rải rác. Có những chuyến đi bụi kiểu backpacker, có chuyến đi cùng gia đình hoặc bạn bè thân thiết. Điểm đến trong nước năm 2022 của Trang gồm: Tây Nguyên, Bình Phước, Lào Cai, Thanh Hoá, Cao Bằng, Đà Lạt…Nước ngoài với 1 tháng ở Ấn Độ, 1 tháng ở Thái Lan, Mông Cổ, Singapore , Malaysia, Lào, Brunei, Đài Loan, Philippines. 

Khép lại 2022, tính đến nay, trong suốt quãng thời gian theo đuổi đam mê xê dịch này, Thuỳ Trang đã dành gần 1.000 ngày tuổi trẻ để đi bụi, khám phá 15 quốc gia với mức chi phí xấp xỉ 1 tỷ đồng. 

“Trong suốt năm qua, mình rất may mắn vì đã chạm tay tới những vùng đất mới, với những chuyến đi dài ngày ấn tượng, trải nghiệm đặc biệt và chiêm nghiệm nhiều hơn cả về đời sống hiện hữu và đời sống tâm linh.

Hành trình 8 tháng đi liên tục, chiều hôm trước bay về giặt đồ, sáng hôm sau lại lên Nội Bài đi tiếp, quả thực như một giấc mộng đẹp, dù cực nhưng mình muốn chìm đắm thật sâu vào sự tất tả này.” Thuỳ Trang chia sẻ. 

 Trang trong 1 tháng ở Ấn Độ trải nghiệm sa mạc lạnh Ladakh và tiến vào vùng Rajasthan rực lửa, cảm nhận cái nóng bỏng rát 50 độ C hơn 200 năm mới có một lần trong lịch sử đất nước “Cô dâu tám tuổi”.

Điều đậm sâu trong Trang về những chuyến đi là những trải nghiệm và những người bạn. Trang tự nhận mình dốt tiếng Anh nên hành trình nào cũng khá ngô nghê, không hỏi được nhiều, không tiếp xúc được với dân địa phương...Bởi thế, dù có đi hoài hay ở đã lâu cô vẫn thấy mọi thứ mới mẻ. Rồi khi giao tiếp qua ngôn ngữ khó khăn, Trang lại nhận ra, những kết nối với người nước ngoài là kết nối bằng cảm xúc, bằng niềm tin. Cô gái trẻ thấy sự gắn kết giữa con người với nhau rất thần kỳ và lạ lùng. Cô cũng có thêm nhiều người bạn mới đến bây giờ vẫn giữ liên lạc với nhau. Có những bạn vì yêu quý Trang mà đến thăm Việt Nam. Việc kết nối được với mọi người cũng giúp Trang nhận ra khuyết điểm và thấu hiểu chính mình nhiều hơn. 

“Cũng nhờ đi du lịch mà mình thay đổi được rất nhiều tính xấu. Đó là một cách hay: thay vì học qua sách vở thì mình học qua những nơi mình đi, những người mình gặp hay những trắc trở từng xảy ra trên hành trình. Bây giờ những trải nghiệm đó giúp được mình nhiều lắm. Nhiều người bảo mình điên thế, sao không xin tài trợ hay đi dạng tình nguyện mà lại làm việc cật lực rồi lấy tiền đó đi, có sướng gì đâu. Nhưng có những thứ người trong cuộc mới hiểu được. Mình chỉ thấy dùng tiền của mình bỏ ra thì luôn mang về trải nghiệm đắt giá hơn”

Khi hành trình du lịch của Trang được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, nhiều người nói cô hâm, làm màu làm mè. Thế nhưng Trang vẫn luôn kiên định với hành trình mình đã chọn và luôn tận hưởng từng phút giây. “Để có cuộc sống như bây giờ, mình đã phải đánh đổi nhiều chứ. Thật sự những câu “Sống như mình muốn” hay “Sống là chính mình” nghe rất đơn giản nhưng nếu mình không có tài chính, không có tiếng nói hay tài năng để khẳng định bản thân thì nó luôn trở thành việc rất khó.

Ngày xưa, để kiếm tiền, mình làm việc xuyên đêm, ăn uống không khoa học nên chuốc lấy bệnh đau dạ dày. Rồi, có khi vì mê rong ruổi khắp nơi mà mình bỏ qua những cơ hội tốt trong công việc. Nhưng mình chưa bao giờ cảm thấy khổ sở cả. Đối với mình, những trắc trở chỉ là bài kiểm tra thôi, vượt qua sẽ ổn. Mình biết cách tự chữa lành cảm xúc bằng công việc và những chuyến đi.”

Chia sẻ về dự định năm 2023 của mình, Trang sẽ không đi quá nhiều nữa mà tập trung vào một số dự án cá nhân liên quan tới xuất bản sách du lịch, khoá học online Freelance Writer và những điều quan trọng khác.

Ảnh: NVCC

Theo đó, lĩnh vực giao thông vận tải là một trong những lĩnh vực ưu tiên hàng đầu trong việc xây dựng TP.HCM trở thành đô thị thông minh. Một trong những giải pháp được Sở GTVT chú trọng là tiến hành xây dựng kho dữ liệu dùng chung lĩnh vực GTVT TP.HCM; Tích hợp và công bố các dữ liệu mở lĩnh vực hạ tầng giao thông đường bộ, đường thủy nội địa trên cổng thông tin giao thông của Sở, nền tảng dữ liệu dùng chung của thành phố và kho dữ liệu dùng chung TP.HCM theo Chiến lược quản trị dữ liệu do UBND thành phố ban hành. 

Về ứng dụng công nghệ thông tin ở lĩnh vực GTVT, TP.HCM đã tiến hành xây dựng Trung tâm quản lý điều hành giao thông trên cơ sở nâng cấp, tận dụng hệ thống hạ tầng hiện hữu, trung tâm hoạt động liên tục 24/7, áp dụng mô hình hoạt động của các đơn vị hiện đại trên thế giới như TOPIS của Hàn Quốc, hệ thống quản lý iTransport của Singapore...

Hiện nay, Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị đang thực hiện các chức năng chính của hệ thống giao thông thông minh bao gồm: Điều khiển đèn tín hiệu giao thông linh hoạt; Giám sát giao thông thông qua hệ thống camera CCTV; Cung cấp thông tin giao thông trực tuyến cho người dân; Ứng dụng khoa học công nghệ trong xử lý vi phạm an toàn giao thông; Mô phỏng dự báo giao thông. 

Trong thời gian tới, Sở GTVT sẽ tiếp tục tập trung khai thác hiệu quả Trung tâm quản lý điều hành giao thông phục vụ công tác quản lý điều hành giao thông đô thị trên địa bàn thành phố, bằng cách nâng cấp hạ tầng công nghệ thông tin của trung tâm từng bước trở thành Trung tâm dữ liệu (Data Center) ngành, bảo đảm khả năng lưu trữ, thu thập, xử lý và chia sẻ dữ liệu về tình trạng hoạt động giao thông theo thời gian thực trên địa bàn thành phố.

Xây dựng các giải pháp phân tích, phát hiện sự cố tự động thông qua hệ thống camera giao thông; tăng cường cung cấp thông tin giao thông hiệu quả cho người dân. 

Đồng thời, hệ thống giao thông đô thị TP.HCM cũng sẽ được áp dụng các công nghệ mới với mục tiêu tối ưu hóa hệ thống. Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong công tác quản lý lòng đường, hè phố. Nghiên cứu phương án tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát phương tiện cơ giới cá nhân.

Triển khai thí điểm thanh toán tự động cho hoạt động vận tải hành khách bằng xe buýt. Đẩy mạnh hợp tác, liên kết giữa các đối tác liên quan, giữa các Trung tâm Quản lý điều hành giao thông trong và ngoài nước để chủ động nắm bắt, tiếp nhận chuyển giao và ứng dụng hiệu quả công nghệ của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 vào công tác quản lý, điều hành giao thông.

Để thực hiện mục tiêu trên, Sở GTVT TP.HCM kiến nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Thông tin và Truyền thông nghiên cứu điều chỉnh quy trình đầu tư công đối với các dự án công nghệ thông tin.

Việc thực hiện các dự án công nghệ thông tin theo quy trình đầu tư công như hiện nay không đảm bảo tốc độ phát triển nhanh chóng của công nghệ ngày nay, đặc biệt là các dự án liên quan đến việc xây dựng cơ sở dữ liệu, ứng dụng trí tuệ nhân tạo. 

Kiến nghị UBND TP.HCM ưu tiên, bố trí kinh để triển khai thực hiện các dự án đầu tư công trong lĩnh vực “Chương trình Chuyển đổi số” và Đề án “Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh trở thành đô thị thông minh”.  

Căn cứ Chiến lược quản trị dữ liệu do UBND Thành phố ban hành, đề xuất Sở Thông tin và Truyền thông nghiên cứu ban hành hướng dẫn hoặc quy định chung về cấu trúc dữ liệu của các lĩnh vực trên địa bàn thành phố, để các ngành có cơ sở triển khai xây dựng nhằm đẩy nhanh tiến độ và đảm bảo tính thống nhất, đồng bộ khi kết nối, chia sẻ về Kho dữ liệu dùng chung của thành phố.

Đề xuất các đơn vị liên quan tham mưu thành phố cơ chế, chính sách thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao, đặc bịệt là các chuyên gia, nhà khoa học đầu ngành trong và ngoài nước tham gia hỗ trợ, tư vấn cho thành phố trong quá trình thực hiện. 

Hiện nay, Sở GTVT TP.HCM đã xây dựng và hoàn thiện Cổng thông tin doanh nghiệp vận tải chính thức đưa vào sử dụng từ ngày 1/11/2022, với mục đích xây dựng lộ trình chuyển đổi số trong lĩnh vực vận tải đường bộ, nâng cao năng lực quản lý nhà nước chuyên ngành, tăng cường cải cách hành chính, tiết kiệm chi phí và giảm thời gian cho đơn vị vận tải.

Sở GTVT kiến nghị Bộ GTVT và Trung tâm công nghệ thông tin hỗ trợ việc kết nối và chia sẻ dữ liệu chuyên ngành từ Hệ thống dịch vụ công trực tuyến của Bộ GTVT, Phần mềm quản lý bến xe trong thời gian sớm nhất.