Nhận định, soi kèo Kedah vs PDRM FA, 20h00 ngày 25/10: Duy trì mạch chiến thắng

Đáp ứng nhu cầu khách hàng cao cấp

Từ năm 2006, Viễn thông Hà Nội đã xây dựng cấu trúc mạng truy nhập băng rộng để cung cấp dịch vụ ADSL cho khách hàng và mạng truyền tải IP (mạng Metronet). Sau khi được VNPT phê duyệt, quý 4/2007, mạng Metronet được triển khai xây dựng với thiết bị của Cisco và được Công ty CT-IN xây lắp. Tháng 5/2008, Viễn thông Hà Nội đã đưa mạng Metronet vào phục vụ khách hàng sử dụng các dịch vụ chất lượng cao. Viễn thông Hà Nội cho biết, việc triển khai mạng Metronet là bước để IP hóa mạng lưới trên địa bàn Hà Nội. Trước mắt, mạng Metronet có nhiệm vụ cung cấp dịch vụ truy nhập Internet băng rộng và tiến tới cung cấp các dịch vụ giá trị gia tăng của VNPT như IPTV, VoIP, mạng riêng ảo… Ngoài ra, dịch vụ này sẽ đáp ứng các nhu cầu của khách hàng VIP sử dụng dịch vụ chất lượng cao như ngành Tài chính, Ngân hàng, Bảo hiểm, Chứng khoán, các doanh nghiệp lớn hay các sở ban ngành cần có kết nối băng thông rộng chất lượng cao.

Viễn thông Hà Nội cho biết, với mạng TDM cũ không thể cung cấp các truy nhập băng rộng tới Gbps cho khách hàng, nhưng mạng Metronet cung cấp hạ tầng băng rộng để cung cấp các dịch vụ chất lượng cao tới 50 Gbps, đáp ứng đầy đủ băng thông cho khách hàng. Chẳng hạn các chi nhánh Ngân hàng trước đây chỉ thuê truyền dẫn cao nhất đến 2 Mbps, nhưng với Metronet khách hàng có thể thuê đường truyền kết nối lên tới 1 Mbps. Mạng Metronet được triển khai trên nền mạng cáp quang đến tận nhà thuê bao và có khả năng cung cấp cho khách hàng cả 3 dịch vụ cùng lúc là thoại, dữ liệu và video. Trong tương lai, mạng Metronet sẽ đóng vai trò là các điểm kết nối chuyển tải lưu lượng IP cho mạng di động băng rộng như 3G hay WiMAX. Với việc cung cấp kết nối băng rộng có độ bảo mật rất cao, hoạt động ổn định, chỉ trong vòng 2 tháng cung cấp dịch vụ, đã có gần 100 khách hàng sử dụng dịch vụ. Trong đó có nhiều khách hàng lớn như như; Ngân hàng Đầu tư Phát triển Việt Nam, Ngân hàng Ngoại thương Việt Nam, Yamaha Việt Nam, VinaGame, Quang Minh DEC…

Hiện trường vụ tai nạn.

Theo đó, siêu xe của cảnh sát đã đâm ngang chiếc Mazda 6 khi băng qua biển Stop tại phố East 55^thStreet. Lực đâm mạnh tới mức chiếc sedan của Mazda bay thẳng vào cột điện thoại gần đó.

Vụ đâm xe làm nhiều người bị thương. Người lái chiếc Mazda 6 đã rời khỏi hiện trường sau vụ tai nạn để lại 2 người phụ nữ bị thương nặng. Một trong hai người này đã thiệt mạng tại bệnh viện sau đó. Người còn lại bị thương nặng nhưng không nguy hiểm tới tính mạng.

Siêu xe Nissan GT-R T bung túi khí.

Viên cảnh sát Rohan Shaw, 47 tuổi, đã từ chối kiểm tra nồng độ cồn. Người này bị bắt ngay sau đó với cáo buộc ngộ sát, lái xe nguy hiểm, phạm tội hình sự, chạy xe quá tốc độ.

Chỉ một ngày sau vụ va chạm, mọi tội danh chống lại viên sĩ quan Rohan Shaw đã bị gỡ bỏ bởi “không có đủ chứng cứ”. Tuy nhiên, tờ New York Post cho biết vụ án chưa kết thúc và viên sĩ quan hoàn toàn có thể bị khởi tố.

Chiếc Mazda 6 bị đâm ngang.

Cảnh sát hiện vẫn chưa thể thẩm vấn tài xế chiếc Mazda 6, người đã rời khỏi hiện trường sau tai nạn. Hình ảnh tại hiện trường cho thấy chiếc Mazda 6 bị hư hại khá nặng.

Theo Zing

Bị ô tô đâm, SUV lộn nhiều vòng trên cầu vượt

Chiếc ô tô màu trắng cố tình tông vào chiếc ô tô màu bạc khiến nó đâm vào cầu vượt, rồi mất kiểm soát đâm vào một chiếc SUV. Chiếc SUV bị tông mạnh quay lộn nhiều vòng trên đường.

Sử dụng đèn pha, nhất là ban đêm gây nhiều nguy cơ mất an toàn với xe đi ngược chiều

Hầu hết các dòng xe, hệ thống đèn có hai chế độ: đèn pha (chiếu xe) và đèn cốt (chiếu gần). Đèn pha có ký hiệu các luồng sáng thẳng, song song với mặt đường, đèn cốt có ký hiệu các luồng sáng chếch xuống dưới.

Đèn cốt có tầm chiếu sáng gần, giúp quan sát mặt đường ở cự ly ngắn, phù hợp khi lưu thông trong thành phố hoặc khu đông dân cư, khoảng cách các xe gần nhau, di chuyển với tốc độ vừa phải. Trên những đoạn đường cao tốc có dải phân cách thấp, hoặc chỉ có vạch ngăn cách cũng nên sử dụng đèn cốt để tránh gây lóa mắt, cản trở tầm nhìn của xe đi ngược chiều.

Đèn pha có tầm chiếu sáng xa và mạnh giúp quan sát tốt hơn mặt đường, vật cản, các biển báo… người lái có tầm nhìn tốt, dễ dàng xử lý các tình huống bất ngờ. Tuy nhiên, đèn pha lại là tác nhân gây cản trở tầm nhìn, gây khó chịu những lái xe đi ngược chiều và cả những xe cùng chiều ở phía trước, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Vì vậy, chỉ nên sử dụng đèn pha khi đi trên các tuyến đường cao tốc có dải phân cách cao. Trên các tuyến đường trường, lượng xe lưu thông ít, người lái cũng có thể sử dụng đèn pha, nhưng nên chuyển về cốt khi có xe đi ngược chiều.

Sử dụng đèn pha sai cách không chỉ thể hiện văn hóa giao thông kém mà còn vi phạm Luật Giao thông. Cụ thể, Nghị định 171/2013/NĐ-CP quy định hành vi sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều sẽ bị phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với ô tô. Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với hành vi vi phạm sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư.

Trước tình trạng văn hóa sử dụng đèn ô tô chưa được định hình như hiện nay, các nhà sản xuất xe hơi đã đưa ra giải pháp bằng các công nghệ đèn hiện đại, công nghệ tự động điều chỉnh pha - cốt khi phát hiện có xe phía trước. Mới đây nhất, Mercedes-Benz đã áp dụng hệ thống đèn Multibeam gồm 84 bóng đèn LED hiệu suất cao, tự động điều chỉnh thích ứng theo điều kiện giao thông và thời tiết.

Trong hệ thống này, từng bóng LED được kiểm soát độc lập nhằm tạo ra luồng sáng chính xác mà không gây chóa cho các phương tiện đi ngược chiều. Tại Việt Nam, hệ thống đèn Multibeam đang được trang bị cho các dòng xe C-Class, E-Class và S-Class.

Mercedes là một thương hiệu đi đầu về công nghệ đèn xe thông minh

Trên một số mẫu xe hạng sang cỡ lớn như Mercedes S-Class, Maybach còn được trang bị hệ thống Night View Assist. Hệ thống này với sự hỗ trợ của camera hồng ngoại và các cảm biến sẽ phát hiện phương tiện, người đi bộ di chuyển phía trước xe trong phạm vi 160 m hiển thị cho người lái thông qua hệ thống màn hình điều khiển phía trước. Động vật và chướng ngại vật cỡ lớn được phát hiện trong phạm vi 100 m.

Hệ thống hỗ trợ lái xe ban đêm Night View Assist Plus trên Mercedes-Benz S450L Luxury

Các đối tượng này sẽ được khoanh vùng, hiển thị hướng di chuyển và nhấp nháy màu đỏ, giúp người lái dễ dàng quan sát và tránh va chạm. Tia hồng ngoại không thể nhìn thấy bằng mắt người nên hệ thống Night View Assist Plus không gây chói mắt cho các phương tiện ngược chiều.

Không chỉ Mercedes, cả Audi và BMW đều có công nghệ đèn thông minh, với tên gọi khác theo từng hãng. Audi dùng hệ thống đèn chiếu sáng Matrix LED sử dụng 24 bóng LED, có cùng các tính năng tương tự Mercedes. Trên các dòng xe cao cấp như Audi A8 hay Mercedes S-Class, camera sẽ cảnh báo người lái, trên bảng đồng hồ sau vô-lăng, khi có người đi bộ hoặc động vật phía trước. Khi vật thể ở khoảng cách từ 100-150 m, camera sẽ chuyển tín hiệu thể hiện dạng đồ họa lên màn hình sau vô-lăng để người lái chú ý.

Hệ thống đèn chiếu sáng Matrix LED trên Audi A8

Trong khi đó, BMW dùng đèn thông minh tên gọi BMW Adaptive LED. Tương tự hai hãng xe Đức kể trên, chùm sáng sẽ được điều chỉnh theo điều kiện thực tế. Khi gặp xe ngược chiều, một phần chùm sáng sẽ chuyển sang chiếu gần, giảm bớt cường độ sáng, phần còn lại vẫn giữ nguyên khoảng chiếu xa nhất.

Hệ thống đèn chiếu sáng Matrix LED trên những xe BMW 5 - Series

Với hệ thống đèn thông minh, người lái chỉ cần kích hoạt tính năng tự động ngay từ đầu, việc còn lại do xe tự quyết định. Người lái sẽ tránh được những tình huống quên không chuyển về chế độ chiếu gần khi gặp xe ngược chiều. Trường hợp có xe đi cùng chiều phía trước, cụm đèn tự động giảm chùm sáng, để tránh gây khó chịu cho lái xe trước và tăng thêm an toàn.

Sự phát triển của những hệ thống đèn thông minh giúp người lái ô tô thêm an toàn khi di chuyển trời tối, khi tần suất xảy ra tai nạn giao thông cao hơn. Mặc dù vậy, những hệ thống đèn này mới chỉ xuất hiện trên một số dòng phiên bản trung, cao cấp của các hãng xe sang.

Tuy nhiên, với thực trạng giao thông hiện tại ở Việt Nam, số lượng xe được trang bị hệ thống đèn pha - cốt thông minh cũng chỉ ở mức độ ít, nên chủ yếu vẫn là ý thức của các bác tài, không chỉ đem lại sự an toàn cho các tài xế đi xung quanh mà nó còn là một nét văn hóa đẹp.

Theo Báo Giao thông

Nhiều vụ "ma men" lái xe gây tai nạn chết người ở HN năm 2019

Trong năm vừa qua, riêng ở Hà Nội xảy ra không ít vụ tai nạn giao thông chết người có liên quan đến tài xế say rượu gây bức xúc dư luận.

Ông Phạm Kim Hùng, CEO Base.vn, cho biết công ty hiện có khoảng 5 ngàn khách hàng ở mọi lĩnh vực. Công ty có khoảng 2,5 triệu người dùng hàng tháng, với 13 triệu lượt truy cập. 

Sau 5 năm, Base.vn đạt được những thành quả ban đầu, tuy nhiên trong chặng đường sắp tới, ông Hùng khẳng định để tiếp cận 800 ngàn doanh nghiệp vừa và nhỏ khắp Việt Nam cần có sự đồng hành với một đối tác phù hợp. Trong đó, FPT là công ty hoàn toàn phù hợp.

Ông Trương Gia Bình khẳng định các doanh nghiệp vừa và nhỏ đang bị bỏ lại trong cuộc chuyển đổi số. Cả Base.vn và FPT đều chia sẻ mục tiêu đóng góp để Việt Nam hùng cường.

Chủ tịch FPT dẫn lại thương vụ FPT mua lại Intellinet (Mỹ) giúp tập đoàn này bổ sung vào hệ sinh thái phát triển sản phẩm của họ. Nhờ vụ M&A này mà FPT dành được hợp đồng trên 150 triệu USD.

Sau thương vụ này, ông Bình cam kết giúp Base.vn tăng trưởng với tốc độ cao nhất. FPT sẽ đưa vào nhiều module mới để giúp các doanh nghiệp chuyển đổi số. Doanh nghiệp Việt sẽ được tiếp cận kho sinh thái rất nhiều sản phẩm, trong đó có nhiều sản phẩm được tự động hoá. Doanh nghiệp không cần phải quá am hiểu về quản trị doanh nghiệp mà chỉ cần sử dụng nền tảng dễ dùng có sẵn.

Ông Bình cũng chia sẻ quan điểm với ông Phạm Kim Hùng, rằng sẽ đưa Base.vn ra toàn thế giới, đưa trí tuệ Việt Nam ra toàn cầu.

Ông Nguyễn Văn Khoa, Tổng giám đốc FPT, cho biết FPT thành lập được gần 30 năm, cung cấp sản phẩm cho nhiều doanh nghiệp lớn. Tuy nhiên hiện vẫn chưa giải được bài toán đóng gói các sản phẩm vào một nền tảng cung cấp cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Việc hợp tác với Base.vn giúp FPT đưa đến cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ toàn bộ gói sản phẩm công nghệ phù hợp.

Việc hợp tác của hai công ty giúp FPT gom khoảng 80 sản phẩm, giải pháp với 50 ứng dụng của Base trên một nền tảng để cung cấp cho các doanh nghiệp, đặc biệt cho khối doanh nghiệp SME.

Ông Khoa khẳng định "máu lửa" của Base và sức bật của FPT sẽ giúp Base.vn thăng hoa. Hơn 7.000 nhân viên bán hàng của FPT trên toàn quốc và nền tảng 30 năm kinh nghiệm trong ngành sẽ giúp nền tảng Base không chỉ tiếp cận thị trường Việt Nam mà còn toàn cầu.

Hiện tại, nền tảng quản trị Base.vn có hơn 50 ứng dụng tập trung vào 3 bài toán cốt lõi gồm: bộ sản phẩm Base Work+ giúp doanh nghiệp quản lý công việc và dự án một cách toàn diện; bộ sản phẩm Base Info+ giúp xây dựng hệ thống thông tin minh bạch hiệu quả; và bộ sản phẩm Base HRM+ giúp doanh nghiệp có chiến lược quản trị và phát triển nhân sự hoàn chỉnh.

Khác với các giải pháp truyền thống, ứng dụng trên nền tảng Base được thiết kế chuyên sâu và tối ưu cho từng tác vụ cụ thể trong doanh nghiệp theo kiến trúc Microservice (nhiều dịch vụ nhỏ), nhưng vẫn có thể trao đổi dữ liệu được với nhau trên một nền tảng chung thông qua Webhook và API. Base.vn cũng có thể kết nối giải pháp của nhiều đơn vị cung cấp khác nhau, tạo nên một bộ công cụ mạnh và toàn diện để giúp doanh nghiệp tăng trưởng bền vững.

Được thành lập vào tháng 8/2016, Base được biết đến là một trong những công ty công nghệ đi đầu trong lĩnh vực xây dựng nền tảng quản trị doanh nghiệp Software-as-a-Service (Saas) tại Việt Nam. Hiện Base đã trở thành nền tảng SaaS được tin dùng bởi hơn 5.000 khách hàng trải dài trên nhiều quy mô và lĩnh vực, có thể kể đến như VIB, ACB, Sacombank, VinCommerce, Golden Gate, Pizza Hut, McDonald's, The Coffee House, Decathlon, Bamboo Airways, Novaland Group…

Hải Đăng

Nền tảng “Make in Vietnam” Base.vn hỗ trợ giải nhiều bài toán cho các doanh nghiệp

Nền tảng quản trị doanh nghiệp toàn diện Base.vn vừa được Bộ TT&TT chọn giới thiệu và bảo trợ truyền thông, là nền tảng với hơn 50 ứng dụng, tập trung giải các bài toán cốt lõi của doanh nghiệp trong quá trình chuyển đổi số.

Ngoài ra, đoàn giám sát sẽ thu thập thông tin, phân tích lý do vì sao các dự án có căn cứ thu hồi nhưng nhiều năm vẫn không bị thu hồi; các dự án đã có quyết định thu hồi đất nhưng thực tế vẫn chưa khắc phục hậu quả.

Theo ông Lê Xuân Thân, Phó Chủ tịch HĐND tỉnh Khánh Hòa: “Các dự án khu vực này mà Ủy ban kiểm tra Trung ương và Thanh tra Chính phủ đã thanh kiểm tra thì HĐND tỉnh sẽ không tổ chức giám sát nữa để tránh trùng lắp”.

Những sai phạm, vướng mắc của các dự án sau khi tổ chức giám sát sẽ được đưa ra mổ sẻ, phân tích và sớm đưa ra chất vấn trong kỳ họp HĐND tỉnh vào giữa năm, ông Thân cho biết thêm.

Dự án Hoàng Phú, nguy cơ mất an toàn của dự án không phù hợp quy hoạch

Báo cáo mới nhất của Sở Kế hoạch Đầu tư Khánh Hòa, hiện khu vực phía Bắc thành phố Nha Trang có 77 dự án được cấp giấy chứng nhận đầu tư. Tuy nhiên chỉ có khoảng 20 dự án đi vào hoạt động và khai thác.

Trong số 30 dự án được chọn giám sát đợt này có rất nhiều dự án ở khu vực núi Cô Tiên, phường Vĩnh Hòa. Các dự án này đã được UBND tỉnh Khánh Hòa phê duyệt quy hoạch 1/500, thậm chí được cấp phép xây dựng nhưng lại chưa có quy hoạch tổng thể 1/2000 toàn khu.

Công Hưng

Chuyện lạ đời ở núi Cô Tiên, Khánh Hòa

Hàng loạt dự án đầu tư được UBND tỉnh Khánh Hòa phê duyệt quy hoạch 1/500, thậm chí cấp phép xây dựng trong khi chưa có quy hoạch tổng thể 1/2000.

Thị trường di động cuối năm:

"Hiện tượng MobiFone"

Theo con số thống kê, mạng MobiFone có tốc độ tăng trưởng thuê baomạnh nhất trong những ngày cuối năm. MobiFone đã lập kỷ lục phát triển được khoảng 250.000 thuê bao /ngày với hơn 50% thị phần. Thứ Sáu ngày 26/12/2008, mạng MobiFone công bố đã đạt trên 29 triệu thuê bao (theo cách tính của Bộ TT &TT). Cũng riêng trong ngày này, số lượng thuê bao kích hoạt mới đã vọt lên ngưỡng 365.000 thuê bao. Mức độ phát triển thuê bao còn tiếp tục phi mã vào những ngày sau đó và có ngày đã lên tới con số trên 485.000 thuê bao mới /ngày.

Lý giải về nguyên nhân gây ra sự đột biến về phát triển thuê bao của các mạng di động nói chung trong những ngày cuối năm, các chuyên gia về viễn thông di động đưa ra 3 lý do. Thứ nhất, vào thời điểm cuối năm, nhu cầu về hoà mạng thông tin di động thường cao hơn các thời điểm khác trong năm. Thứ hai, các chính sách khuyến mãi, thúc đẩy bán hàng hiện được các mạng di động như MobiFone, Viettel, VinaPhone thúc đẩy rất mạnh. Thứ ba, nhu cầu về chạy đua với thời gian để hoàn thành các chỉ tiêu kinh doanh của tất cả các mạng di động vào thời điểm cuối năm khiến các mạng di động có thêm nhiều biện pháp hơn để đẩy mạnh phát triển thuê bao mới.

Về mức độ phát triển mạnh của MobiFone so với các mạng di động khác, một số chuyên gia về thông tin di động đưa ra nhận xét khá thú vị: "Đó là do nghẽn mạng". Theo lý giải của các chuyên gia này, vào thời điểm cuối năm, giáp Tết, khi mà hiện tượng rớt cuộc gọi, nhắn tin bị chậm nhiều giờ liền thậm chí hàng mấy ngày, cuộc gọi bị nhiễu… thì khách hàng sẽ tìm đến mạng nào có mạng lưới ổn định nhất, chất lượng dịch vụ tốt nhất để tránh các phiền hà không đáng có. Bên cạnh đó, đối với các đại lý bán hàng, ngoài việc được hưởng chính sách hoa hồng, hỗ trợ bán hàng tốt, họ cũng có nhu cầu lớn hơn khi bán các dịch vụ có chất lượng cao để phục vụ khách hàng. Hai yếu tố này cộng lại chính là nhân tố chính khiến cho lượng thuê bao kích hoạt mới trong những ngày cuối năm của MobiFone tăng đến mức không thể tin được. 

Hai mẫu Toyota Hilux và Audi Q3 thuộc diện triệu hồi hơn 50 chiếc. Ảnh:TN.

Được biết, nguyên nhân của đợt thu hồi là do nhiên liệu có thể bị rò rỉ từ các mối nối giữa bơm nhiên liệu với các ống cấp trên động cơ diesel. Theo đó, lỗi này có thể khiến động cơ bị chết máy. Theo Toyota Việt Nam sai sót này là do tài liệu hướng dẫn (lực) siết ống nhiên liệu không chính xác, dẫn đến việc lắp ráp hệ thống nhiên liệu không đúng quy định, có thể lỏng ra trong quá trình vận hành.

Cùng thời điểm này, Audi Việt Nam cũng thực hiện chương trình triệu hồi với mẫu Q3 (sử dụng động cơ TFSI 2.0), được sản xuất từ tháng 6 đến 7-2017. Cụ thể, các mẫu Audi Q3 có khả năng dính lỗi đèn phanh phía sau xe không được kích hoạt, những lỗi này nằm trong một số trường hợp sử dụng phương thức phanh khẩn cấp thông qua nút bấm cơ điện.

Chương trình triệu hồi diễn ra cùng thời điểm triệu hồi Toyota Hilux và đã được đăng ký với Cục đăng kiểm Việt Nam để phối hợp giám sát. Số lượng xe thuộc diện triệu hồi gồm có 25 xe.

Theo Plo

Dính lỗi linh kiện, hơn 4 vạn xe bị triệu hồi tại Hàn Quốc

Do mắc lỗi linh kiện, 43.082 xe thuộc 7 hãng sản xuất ôtô Nissan, BMW, Jaguar-Land Rover, GM, Daimler Trucks, Porsche và MAN Truck & Bus được phân phối tại thị trường Hàn Quốc sẽ bị triệu hồi.