{keywords}MoMo được tích hợp vào phương thức thanh toán của be. Ảnh: Hải Đăng

Trước MoMo, be cho khách hành thanh toán bằng tiền mặt, thẻ quốc tế và một ví điển tử khác. Trong khi đó, MoMo từng là một trong các phương thức thanh toán của Uber (nay đã không còn kinh doanh tại Việt Nam) và Vinasun.

Các ứng dụng gọi xe đang dần trở nên không thể thiếu trên smartphone của nhiều người. Các ứng dụng này được xếp vào nhóm được khách hàng sử dụng hàng ngày. Chính vì thế, tổng lượng tiền mà người tiêu dùng bỏ vào các ứng dụng này không hề nhỏ.

Các nền tảng lớn như Uber hay Grab đều đã tách riêng mảng thanh toán ra khỏi mảng gọi xe để khai thác tiềm năng mảng này tốt hơn. Chẳng hạn, Uber có Uber Money, Grab có Grab Financial.

Dân số Đông Nam Á có khoảng 640 triệu người, trong đó có khoảng 70% người chưa có tài khoản ngân hàng, nhiều người lần đầu sử dụng Internet. Do đó, một nghiên cứu của Google và Temasek (Singapore) cho biết lĩnh vực công nghệ tài chính và gọi xe sẽ tạo động lực phát triển cho toàn bộ mảng thanh toán không dùng tiền mặt trong nhiều năm tới.

Tiềm năng của fintech tại Việt Nam thể hiện qua những con số đầu tư vào mảng này. Trong năm 2019, số vốn rót vào fintech Việt Nam đứng thứ hai toàn khu vực, chỉ sau Singapore. Được bơm khoảng 100 triệu USD năm 2019, MoMo là một trong các công ty khởi nghiệp được đầu tư nhiều nhất tại Việt Nam đến thời điểm này.

Thị trường thanh toán di động Việt Nam dự kiến ​​đạt 70,9 tỷ USD vào năm 2025, theo nghiên cứu của Allied Market Research. Riêng mảng fintech có thể đạt 9 tỷ USD vào năm 2020, theo một chuyên gia ở Viện Chiến lược Ngân hàng Việt Nam.

Đó là chưa kể quyết tâm của Chính phủ trong việc đẩy nhanh việc không dùng tiền mặt tại Việt Nam. Với những quyết tâm ở các các lĩnh vực công lẫn khối doanh nghiệp, thống kê của Ngân hàng Nhà nước cho thấy, giá trị thanh toán qua mobile banking năm 2019 tăng 210%, còn Internet banking và ví điện tử cũng tăng 37-86% so với cùng kỳ. Ngày càng nhiều người sẵn sàng thanh toán online hơn trước.

Với các yếu tố tiềm năng dễ thấy như vậy, rất nhiều công ty và dòng vốn đầu tư đã chảy vào fintech Việt Nam, thúc đẩy ngành này phát triển mạnh mẽ. Việc bắt tay giữa một ứng dụng gọi xe và một công ty fintech càng cho thấy xu hướng rõ ràng này.

Phía be cho rằng có nhiều đối tác hơn trong hệ sinh thái của họ sẽ khiến khách hàng có nhiều lựa chọn hơn, gia tăng tính trung thành và thu hút được khách hàng mới. Ngược lại, MoMo cũng sẽ tiếp cận được lượng khách hàng từ be và chia sẻ nhóm 20 triệu khách hàng hiện tại cho ứng dụng gọi xe.

Sau dịch Covid-19, dưới sự khuyến khích của Chính phủ và thói quen của người dân, lượng người sử dụng các phương thức thanh toán không dùng tiền mặt tăng lên đáng kể. Thống kê từ các trang thương mại điện tử, các ứng dụng gọi xe, các ví điện tử đều cho thấy thanh toán không dùng tiền mặt tăng lên nhiều lần trong và sau giai đoạn Covid-19 tại Việt Nam.

Trong thời gian tới, dưới tác động của bối cảnh xã hội và những quyết tâm của Chính phủ, chắc chắn phương thức thanh toán kỹ thuật số sẽ tăng trưởng mạnh mẽ hơn nữa.

Hải Đăng

Thanh toán không dùng tiền mặt tăng mạnh

Thanh toán không dùng tiền mặt tăng mạnh

Các phương thức thanh toán không dùng tiền mặt đang tăng nhanh, đặc biệt thời gian trong và sau dịch bệnh.

" />

Doanh nghiệp Make in Vietnam bắt tay nhau thúc đẩy thanh toán phi tiền mặt

Thế giới 2025-01-28 18:04:44 78245

Hãng gọi xe be mới đây tích hợp ví MoMo vào một trong các phương thức thanh toán của họ. Cả hai công ty đều nhấn mạnh yếu tố doanh nghiệp Việt bắt tay nhau hỗ trợ cuộc sống hàng ngày của người Việt.

Sau khi tích hợp,ệpMakeinVietnambắttaynhauthúcđẩythanhtoánphitiềnmặlịch âm ngày mai người dùng sử dụng các dịch vụ của be có thể thanh toán thông qua ví MoMo, không phải nhập các thông tin thẻ và tránh phiền phức khi phải dùng tiền mặt.

{ keywords}
MoMo được tích hợp vào phương thức thanh toán của be. Ảnh: Hải Đăng

Trước MoMo, be cho khách hành thanh toán bằng tiền mặt, thẻ quốc tế và một ví điển tử khác. Trong khi đó, MoMo từng là một trong các phương thức thanh toán của Uber (nay đã không còn kinh doanh tại Việt Nam) và Vinasun.

Các ứng dụng gọi xe đang dần trở nên không thể thiếu trên smartphone của nhiều người. Các ứng dụng này được xếp vào nhóm được khách hàng sử dụng hàng ngày. Chính vì thế, tổng lượng tiền mà người tiêu dùng bỏ vào các ứng dụng này không hề nhỏ.

Các nền tảng lớn như Uber hay Grab đều đã tách riêng mảng thanh toán ra khỏi mảng gọi xe để khai thác tiềm năng mảng này tốt hơn. Chẳng hạn, Uber có Uber Money, Grab có Grab Financial.

Dân số Đông Nam Á có khoảng 640 triệu người, trong đó có khoảng 70% người chưa có tài khoản ngân hàng, nhiều người lần đầu sử dụng Internet. Do đó, một nghiên cứu của Google và Temasek (Singapore) cho biết lĩnh vực công nghệ tài chính và gọi xe sẽ tạo động lực phát triển cho toàn bộ mảng thanh toán không dùng tiền mặt trong nhiều năm tới.

Tiềm năng của fintech tại Việt Nam thể hiện qua những con số đầu tư vào mảng này. Trong năm 2019, số vốn rót vào fintech Việt Nam đứng thứ hai toàn khu vực, chỉ sau Singapore. Được bơm khoảng 100 triệu USD năm 2019, MoMo là một trong các công ty khởi nghiệp được đầu tư nhiều nhất tại Việt Nam đến thời điểm này.

Thị trường thanh toán di động Việt Nam dự kiến ​​đạt 70,9 tỷ USD vào năm 2025, theo nghiên cứu của Allied Market Research. Riêng mảng fintech có thể đạt 9 tỷ USD vào năm 2020, theo một chuyên gia ở Viện Chiến lược Ngân hàng Việt Nam.

Đó là chưa kể quyết tâm của Chính phủ trong việc đẩy nhanh việc không dùng tiền mặt tại Việt Nam. Với những quyết tâm ở các các lĩnh vực công lẫn khối doanh nghiệp, thống kê của Ngân hàng Nhà nước cho thấy, giá trị thanh toán qua mobile banking năm 2019 tăng 210%, còn Internet banking và ví điện tử cũng tăng 37-86% so với cùng kỳ. Ngày càng nhiều người sẵn sàng thanh toán online hơn trước.

Với các yếu tố tiềm năng dễ thấy như vậy, rất nhiều công ty và dòng vốn đầu tư đã chảy vào fintech Việt Nam, thúc đẩy ngành này phát triển mạnh mẽ. Việc bắt tay giữa một ứng dụng gọi xe và một công ty fintech càng cho thấy xu hướng rõ ràng này.

Phía be cho rằng có nhiều đối tác hơn trong hệ sinh thái của họ sẽ khiến khách hàng có nhiều lựa chọn hơn, gia tăng tính trung thành và thu hút được khách hàng mới. Ngược lại, MoMo cũng sẽ tiếp cận được lượng khách hàng từ be và chia sẻ nhóm 20 triệu khách hàng hiện tại cho ứng dụng gọi xe.

Sau dịch Covid-19, dưới sự khuyến khích của Chính phủ và thói quen của người dân, lượng người sử dụng các phương thức thanh toán không dùng tiền mặt tăng lên đáng kể. Thống kê từ các trang thương mại điện tử, các ứng dụng gọi xe, các ví điện tử đều cho thấy thanh toán không dùng tiền mặt tăng lên nhiều lần trong và sau giai đoạn Covid-19 tại Việt Nam.

Trong thời gian tới, dưới tác động của bối cảnh xã hội và những quyết tâm của Chính phủ, chắc chắn phương thức thanh toán kỹ thuật số sẽ tăng trưởng mạnh mẽ hơn nữa.

Hải Đăng

Thanh toán không dùng tiền mặt tăng mạnh

Thanh toán không dùng tiền mặt tăng mạnh

Các phương thức thanh toán không dùng tiền mặt đang tăng nhanh, đặc biệt thời gian trong và sau dịch bệnh.

本文地址:http://web.tour-time.com/news/485a699043.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Siêu máy tính dự đoán Wolfsburg vs Holstein Kiel, 02h30 ngày 25/01

Ưu tiên tập trung làm hạ tầng cảnh quan, chủ đầu tư Khu đô thị sinh thái Cát Tường Phú Sinh hướng tới giúp khách hàng có thể cảm nhận được sự trong lành, xanh mát ngay từ lần đầu đặt chân đến.

Đô thị sinh thái: xu hướng tất yếu

Trong điều kiện môi trường ngày càng trở nên khắc nghiệt thì nhu cầu sống xanh, lành mạnh trở thành xu hướng tất yếu. Ông Phan Thành Mai, Tổng thư ký Hiệp hội Bất động sản Việt Nam nhận xét, “những khu đô thị có nhiều không gian xanh sẽ ngày càng có giá. Cơ hội sẽ đến với những chủ đầu tư chú trọng tới yếu tố này ngay từ bây giờ”.

Xu hướng phát triển đô thị theo hướng sinh thái lan rộng từ TP. HCM đến các khu vực vùng ven giáp thành phố. Tại TP.HCM, các dự án như Đảo Kim Cương (Q.2), khu đô thị Vạn Phúc (Q. Thủ Đức), với mảng xanh chiếm hơn 60% diện tích nhận được nhiều sự quan tâm nhưng lại có giá thành cao không phù hợp với người dân có thu nhập trung bình thấp.

Vì thế, nhiều khách hàng và giới đầu tư lựa chọn các dự án sinh thái ở khu vực vùng ven như Bình Dương, Đồng Nai hay Long An làm tiêu điểm lựa chọn. Tuy nhiên, một số dự án có quy mô tại huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) hay Bình Dương rơi vào cảnh hoang vắng dù được triển khai cách đây 7 - 10 năm, nhưng hiện trạng vẫn là những lô đất trống, theo thời gian cỏ cây mọc hoang dại hai bên đường.

Tại Long An, hàng loạt khu đô thị sinh thái được hình thành khiến thị trường sôi động hơn hẳn. Tuy nhiên, sau khi tham quan thực tế, ý kiến của nhiều khách hàng cho biết, dù triển khai đã lâu, nhưng cảnh quan tại một số khu đô thị ở khu vực này vẫn chưa hoàn thiện, tiến độ khá chậm, các tiện ích trong quy hoạch vẫn còn dang dở, dân cư thưa thớt, đa phần khách mua để đầu tư là chủ yếu.

Trái với bức tranh ảm đạm đó, khu đô thị TM - DV & Du lịch sinh thái Cát Tường Phú Sinh do Cát Tường Group làm chủ đầu tư không ngừng tăng tốc triển khai hạ tầng tiện ích cảnh quan đồng bộ, thu hút đông đảo cư dân về sinh sống.

{keywords}

Khu đô thị sinh thái Cát Tường Phú Sinh tăng tốc hoàn thiện hạ tầng tiện ích

Hơn ai hết, chủ đầu tư hiểu rõ, phát triển khu đô thị sinh thái cần phải ưu tiên tập trung làm hạ tầng cảnh quan thật tốt, sao cho khách hàng có thể cảm nhận được sự trong lành, xanh mát ngay từ lần đầu đặt chân đến.

Nỗ lực phát triển đô thị sinh thái xanh

Chỉ hơn một năm trước, vùng đất trống cằn cỗi, cây cối thưa thớt tại phía Tây Bắc thành phố ngày nào nay đã là sự hiện hữu của những dãy nhà phố thương mại trang nhã được bao trùm bởi một sắc màu xanh mướt.

Với chiến lược tiên quyết là xây dựng khu đô thị sinh thái giao hoà với thiên nhiên, ngay từ khi bắt đầu chuẩn bị cho dự án cách đây hơn 1 năm, chủ đầu tư dự án Cát Tường Phú Sinh đã đặc biệt chú trọng việc trồng, chăm sóc và phát triển mạng lưới cây xanh.

Ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên với con đường xanh mát dẫn vào khu đô thị. Xuyên suốt quá trình triển khai dự án, các cảnh quan sinh thái lần lượt được hình thành như hồ điều hòa rộng 7ha, dòng kênh xanh trong dài hơn 1,7km, hệ thống hơn 14 công viên lớn nhỏ trải đều khắp khu đô thị.

{keywords}

Phát triển không gian xanh là chiến lược tiên quyết khi xây dựng khu đô thị sinh thái

Chủ đầu tư Cát Tường Group đã nỗ lực mang đến các tiện ích phong phú, đáp ứng đầy đủ nhu cầu ngày càng cao của cư dân theo tiêu chí: xanh - sạch và hiện đại: phố đi bộ thương mại An Lộc Phát, hồ sinh thái An Tây, hệ thống công viên cảnh quan, công viên vui chơi giải trí cho các em nhỏ, công viên Thế Giới Tuổi Thơ, công viên Thế Giới Kỳ Quan thì các tiện ích như kênh du lịch sinh thái Sông Trăng, khu du lịch sinh thái An Tây Hồ, trung tâm thương mại An Phú Sinh, bệnh viện đa khoa, khu thể thao đa năng, trường học các cấp cũng đang được đẩy nhanh tiến độ triển khai.

Hệ thống camera hiện đại được bố trí khắp khu đô thị để đảm bảo an ninh nghiêm ngặt, hệ thống điện, hệ thống xử lý nước, xử lý rác thải được lắp đặt đầy đủ giúp cư dân tận hưởng cuộc sống tiện nghi nhất.

Thành công đã được khẳng định

Theo chủ đầu tư dự án KĐT TM - DV & Du lịch sinh thái Cát Tường Phú Sinh, từ khi công bố mở bán vào tháng 6/2016 đến nay, đã có khoảng hơn 36.000 lượt khách (trung bình mỗi tuần có hơn 600 lượt khách) đến tham quan dự án.

Ông Lê Tiến Vũ, Phó TGĐ Điều Hành Cát Tường Group cho biết, Cát Tường Phú Sinh không chỉ đơn thuần là nơi để khách hàng tìm kiếm cơ hội đầu tư, an cư, mà còn là điểm đến tham quan, vui chơi, dã ngoại của du khách trong và ngoài địa phương.

{keywords}

Khu đô thị sinh thái Cát Tường Phú Sinh thu hút hàng trăm lượt khách tham quan mỗi tuần

Tính đến thời điểm hiện tại, dự án đã giao dịch thành công hơn 4.800 sản phẩm, cuối tháng 9/2017 Cát Tường Group sẽ tiếp tục chào bán đợt mới ra thị trường với giá chỉ từ 336 triệu đồng/nền.

Đặc biệt, trong đợt này chủ đầu tư sẽ dành tặng khách hàng ưu đãi thanh toán hấp dẫn nhất từ trước đến nay, theo đó khách hàng chỉ cần thanh toán 50%, còn lại được thanh toán trong 5 năm với lãi suất cố định 4%/năm.

Thông tin chi tiết:

Hotline: 0945.71.71.70 - 090.123.78.58- website: www.cattuongphusinh.vn

Phương Vy

">

Đô thị sinh thái Cát Tường Phú Sinh sau một năm nhìn lại

Việc thay đổi thói quen nấu ăn hàng ngày bằng cách nêm nếm với muối, hạt nêm có bổ sung i-ốt là một cách giúp phòng ngừa bệnh bướu cổ.

Bệnh bướu cổ - vấn đề sức khỏe cộng đồng

Theo GS. Nguyễn Chấn Hùng, bướu cổ còn có nhiều tên gọi khác như: bệnh Basedow, bệnh cường giáp, bướu tim, bướu độc. Các triệu chứng rất rầm rộ: sụt cân nhanh, hồi hộp, tim đập nhanh, nên gọi nôm na là bướu tim, mắt lộ, tính tình nóng nảy, khó ngủ.

Bướu cổ là bệnh do sự tăng kích thước của tuyến giáp gây nên. Tuyến giáp là cơ quan tiết ra hormone giáp hết sức cần cho con người, nằm trước cổ, ngay dưới trái cổ, thường thì không thấy được. Lượng hormone giáp được tuyến yên nằm ở đáy não điều khiển, nó tiết ra một chất gọi là nội tiết kích giáp TSH. Nếu quá nhiều hormone T3, T4 được sản xuất thì gọi là cường giáp. Không đủ hormone là suy giáp thì người thấy bải hoải, mệt mỏi và lên cân.

Có nhiều loại bướu lớn lên trong tuyến giáp. Phần lớn các bướu thuộc loại lành. Vì tuyến giáp nằm sát da nên khi có sự thay đổi hình dạng hoặc kích thước thì người bệnh hoặc bác sĩ rất dễ thấy. Thường, các bác sĩ gọi tuyến giáp lớn hơn bình thường là bướu tuyến giáp, gọi tắt là bướu giáp, hay được gọi là bướu cổ. Còn tên gọi khác là phình giáp, vì tuyến này chỉ phình ra chứ không phải cục u, cục bướu. Khi nói chuyện, uống nước hoặc chỉ nuốt nước miếng mà bướu trước cổ chạy lên chạy xuống dưới trái cổ thì đó là bướu giáp. Khi nguyên cả tuyến giáp lớn đều thì gọi là phình giáp lan tỏa. Cả tuyến phình lớn nhưng có chứa một hoặc vài cục, vài hột gọi là bướu giáp dạng hạt hay nhân.

Hiện nay, không chỉ có người dân vùng sâu vùng xa bị thiếu hụt i-ốt dẫn tới bướu cổ mà ngay cả người dân ở các đô thị lớn cũng đang phải đối mặt với căn bệnh này khi số người mắc có chiều hướng gia tăng. Sau khi việc sử dụng muối i-ốt mang tính tự nguyện thì tỷ lệ trẻ em (8-10 tuổi) bị bướu cổ tăng lên 9,8% và là vấn đề sức khỏe cộng đồng và cần can thiệp về chính sách theo khuyến cáo của UNICEF - Vụ trưởng Vụ Pháp chế (Bộ Y tế) Nguyễn Huy Quang cho biết. Tại Bệnh viện (BV) Ung bướu TP.HCM, mỗi ngày có hàng trăm lượt bệnh nhân đến khám và điều trị bướu cổ. Nhìn chung bệnh bướu cổ đang có xu hướng tăng và chiếm gần 50% tổng số bệnh nhân.

Phòng tránh bướu cổ cho gia đình

Nói đến bướu cổ, nguyên nhân hàng đầu chính là tình trạng thiếu i-ốt trong khẩu phần ăn hàng ngày. Khi trong ăn uống thiếu i-ốt dài ngày, không đáp ứng đầy đủ nhu cầu hợp thành chất của tuyến giáp trạng, khiến nó kích thích tuyến giáp trạng tiết quá nhiều dài ngày, kích thích tổ chức tuyến giáp trạng tăng sinh, sưng to, đến giai đoạn cuối, tế bào tuyến giáp phì đại, có thể phát sinh hoại tử, xuất huyết hoặc vôi hóa.

Các bác sĩ cho biết để không bị mắc bệnh bướu cổ và các rối loạn do thiếu i-ốt, các gia đình, người dân, đặc biệt là phụ nữ và trẻ em cần tích cực bổ sung đủ i-ốt trong dinh dưỡng hàng ngày. Trước đây, các bà nội trợ thường được khuyến cáo sử dụng muối bổ sung i-ốt. Gần đây, khi cuộc sống ngày càng phát triển, mọi người ưa dùng hạt nêm thay cho muối trong chế biến thức ăn để làm tăng khẩu vị món ăn, tiện lợi trong sử dụng vì không cần phải kết hợp với nhiều loại gia vị khác và đa dạng mùi vị. Tuy nhiên, để phòng chống bướu cổ và các các rối loạn do thiết hụt i-ốt gây ra, các bà nội trợ nên lưu ý lựa chọn hạt nêm có bổ sung i-ốt.

Hiện nay, hạt nêm 3 Miền bổ sung i-ốt được các bác sĩ Trung tâm Dinh dưỡng TPHCM khuyên dùng như một giải pháp hữu hiệu và đơn giản phòng chống các rối loạn do thiếu i-ốt gây ra. Hạt nêm 3 Miền là hạt nêm duy nhất hiện nay đã ứng dụng thành công công thức và quy trình công nghệ từ kết quả đề tài nghiên cứu “Bổ sung i-ốt vào hạt nêm, góp phần cải thiện tình trạng thiếu hụt i-ốt trong cộng đồng” do BS.CK2 Đỗ Thị Ngọc Diệp và BS.CK1 Tạ Thị Lan làm chủ nhiệm (Sở Khoa học công nghệ và Trung tâm Dinh dưỡng TPHCM).

Hạt nêm “3 Miền” bổ sung i-ốt có cả vị xương thịt hầm dùng cho chế biến các món mặn và vị nấm hương dùng cho các món chay. Sản phẩm được TS. Friday Nwaigwe, Trưởng Chương trình vì sự sống còn và phát triển trẻ em của UNICEF Việt Nam đánh giá rất cao. Nhóm nghiên cứu cũng được tặng bằng khen vì đã đóng góp xuất sắc trong việc thực hiện Chiến lược Dinh dưỡng Quốc gia, cải thiện sức khỏe cho công đồng.

{keywords}

Hạt nêm “3 Miền” bổ sung i-ốt không chỉ giúp món ăn đậm đà thơm ngon, mà còn giúp phòng tránh bệnh bướu cổ, bảo vệ sức khỏe cả gia đình, được các bác sĩ Trung tâm dinh dưỡng TP.HCM khuyên dùng.

Thanh Triết

">

Thói quen giúp phòng tránh bướu cổ

{keywords} 

IBM sẽ tách bộ phận dịch vụ hạ tầng công nghệ thông tin, vốn cung cấp dịch vụ như hỗ trợ kỹ thuật cho trung tâm dữ liệu, làm công ty riêng vào cuối năm 2021. Chưa rõ, công ty mới sẽ được đặt tên là gì. Dường như Phố Wall cũng hoan nghênh quyết định này của IBM khi cổ phiếu công ty tăng 7% trong phiên giao dịch đầu ngày.

Công ty mới sẽ có 90.000 nhân viên, cơ cấu lãnh đạo sẽ được chốt trong vài tháng tới, theo Giám đốc tài chính James Kavanaugh. IBM hiện có hơn 350.000 nhân viên. Dự đoán, chi phí cho việc chia tách và thay đổi hoạt động lên tới gần 5 tỷ USD.

IBM thường loại bỏ các mảng kinh doanh không còn mang lại giá trị khi đến thời điểm, chẳng hạn mạng lưới vào những năm 1990, máy tính vào những năm 2000, bán dẫn vào khoảng 5 năm trước. Trong blog thông báo, CEO Arvind Krishna gọi đây là bước chuyển dịch quan trọng trong mô hình kinh doanh của công ty 109 tuổi.

Về cơ bản, IBM rũ bỏ hoạt động sinh lợi thấp, bị thu hẹp dưới tác động của tự động hóa và đám mây. Những năm gần đây, công ty đã chuyển trọng tâm sang tăng trưởng đám mây với mục tiêu bù đắp cho doanh số phần mềm ngày một chững lại và nhu cầu trồi sụt của bộ phận máy chủ mainframe.

Ông Krishna, người thay thế Ginni Rometty làm CEO IBM vào tháng 4, cho hay danh mục giải pháp và phần mềm của hãng sẽ đóng góp phần lớn doanh thu sau khi chia tách. Công ty dự đoán doanh thu quý III đạt 17,6 tỷ USD.

Du Lam (Theo Reuters)

Anh tố Huawei câu kết với Bắc Kinh, cân nhắc loại bỏ sớm hơn dự kiến

Anh tố Huawei câu kết với Bắc Kinh, cân nhắc loại bỏ sớm hơn dự kiến

Ủy ban quốc phòng Anh vừa công bố báo cáo An ninh 5G, chỉ ra có “bằng chứng câu kết rõ ràng” giữa Huawei và chính quyền Trung Quốc, đề xuất loại bỏ thiết bị Huawei sớm hơn dự kiến.  

">

IBM chia đôi, tập trung vào điện toán đám mây

Soi kèo góc Southampton vs Newcastle, 22h00 ngày 25/1

- Chiếc xe “mui trần” tự chế của một người đàn ông sống tại Củ Chi (TP.HCM) khiến nhiều người thích thú và ngưỡng mộ bởi sự sáng tạo vô cùng độc đáo của chủ nhân chiếc xe.

Ông bố ở Vĩnh Phúc tự chế ô tô chở con trai

'Siêu xe 3 bánh' tự chế chạy bon bon trên đường làng

Nhóm sinh viên tự chế xe chạy bằng… không khí

Clip: Thú vị chiếc xe “mui trần” tự chế của người đàn ông tại Củ Chi (Nguồn: Dân trí)

Mới đây, một clip về hình ảnh một chiếc xe “mui trần” tự chế tự tin "thả dáng" trên đường phố Củ Chi được chia sẻ trên các trang mạng xã hội khiến người xem thích thú. Điều đặc biệt, chiếc xe 4 bánh nhìn có vẻ khá thô sơ nhưng vẫn “bon bon” trên đường với vận tốc khá nhanh. Chiếc xe có thể đạt vận tốc 50km/h.
 
Nhìn thấy hình ảnh đặc biệt như vậy, không ít người đã bày tỏ sự ngưỡng mộ đối với sự sáng tạo vô cùng độc đáo của chủ nhân chiếc xe.
 
Dù thiết kế thô sơ, khó đáp ứng được yêu cầu an toàn khi tham gia trên đường, song chiếc xe phần nào đã cho thấy khả năng chế tạo đáng ngưỡng mộ của người đàn ông này.
 
Được biết, chủ nhân của chiếc xe “mui trần” đặc biệt này là anh Trần Thanh Quang (48 tuổi, ngụ ấp Ba Sa, xã Phước Hiệp, H.Củ Chi, TP.HCM). Dù học chưa hết lớp 3, khanh được đào tạo về cơ khí hoặc lắp ráp nhưng anh Quang đã tự mày mò, chế xe bốn bánh 'mui trần' chạy bằng xăng từ đồ bỏ đi.
 
Nguyên cớ khiến anh Quang chế xe bốn bánh có gắn động cơ khởi nguồn trong lúc anh cho bò ăn cỏ. Vì mỗi lần đi cắt cỏ, anh phải ôm cỏ vào người mang về và rất khó di chuyển. Thế là ý tưởng chế xe để chở cỏ ra đời. Hồi đầu năm 2017, anh bắt đầu góp nhặt mua lại các loại phụ tùng xe máy đã qua sử dụng.

 
Clip: Anh nông dân chưa học hết lớp 3 tự chế "xe mui trần" chạy vù vù trên phố (Nguồn: Youtube)

Anh Quang tự tưởng tượng hình thù chiếc xe rồi dùng phấn vẽ phác thảo khung sườn xuống nền đất, cứ thế rồi làm theo. Chiếc xe 4 bánh hoàn thành trong thời gian 4 tháng, với phần máy chính là động cơ của một xe gắn máy.
 
Để làm được chiếc xe, anh Quang đã phải bán vài con bò với giá gần 50 triệu đồng để lấy tiền mua máy tiện. Sau đó mua sắt, ốc và dụng cụ cần thiết để về nhà làm. Chiếc xe 4 bánh đầu tiên hoàn thành trong thời gian 4 tháng, với phần máy chính là động cơ của một xe gắn máy. Phần thân gần giống với chiếc ô tô mui trần. Bốn bánh xe thuộc loại bánh dành cho xe máy. Phía dưới sàn điều khiển có canh tắc gắn chìa khoá. Ba bàn đạp gồm: chân thắng, ga và côn làm bằng những thanh sắt. Ở bên trái là cần số khanh khác gì ô tô thứ thiệt. Xe có kèn, đèn được nối từ canh tắt đến bình ắc qui. Chiếc xe được kéo đi bằng dây sên xe máy nối từ máy chính đến 2 bánh sau. Vô lăng và ghế ngồi anh Quang xin từ một người sửa ô tô quen biết.
 
Sau thành công từ chiếc xe đầu, anh Quang lại tiếp tục chế thêm một chiếc xe khác với nhiều cải tiến được áp dụng. Lần này, chiếc xe hoàn thành trong thời gian chưa đầy 1,5 tháng. Với hình thù gần giống như một chiếc ô tô thể thao. Phần mui trước được uốn cong. Xe có gầm thấp, bè. Chiều ngang khoảng 1,5m, chiều dài khoảng gần 2m. Anh độ thêm 4 phuộc nhún của xe máy, thay đổi bánh của xe tay ga. Bộ khung máy vẫn giữ như cũ. Ước tính nếu chạy hết tốc lực xe đạt vận tốc khoảng 50 km/h.
 
 Anh Tuấn - Bích Thủy (Tổng hợp)

Sắp đến giờ G 'xóa sổ' xe 3 bánh tự chế

Sắp đến giờ G 'xóa sổ' xe 3 bánh tự chế

Chỉ còn ít ngày nữa là đến thời hạn “khai tử” xe 3-4 bánh tự chế. Tuy nhiên, với số xe thương binh, giả thương binh hiện nay, việc xử lý là rất khó...

">

Anh nông dân chưa học hết lớp 3 tự chế 'xe mui trần' chạy trên phố

Cấm Macbook Pro 15 inch trên các chuyến bay tại Việt Nam. Ảnh minh họa: Cnet

Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành chỉ thị cấm hành khách, thành viên tổ bay mang máy tính xách tay Macbook Pro 15 inch (nằm trong diện triệu hồi của văn bản triệu hồi số 19-152 của Ủy ban An toàn hàng tiêu dùng Mỹ) để đảm bảo an toàn cho hành khách cũng như tàu bay trong quá trình khai thác.

Theo đó, dòng máy tính xách tay Macbook Pro 15 inch được sản xuất từ tháng 9/2015 đến tháng 2/2017 có pin bị triệu hồi khi đi tàu bay dưới mọi hình thức. Cấm việc vận chuyển bằng đường hàng hoá đối với loại máy tính xách tay này. Hành khách cố ý làm trái quy định có thể bị từ chối vận chuyển và xử phạt theo quy định.

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không thông tin tới tất cả các đại lý, phòng vé của mình, xây dựng quy trình kiểm soát, các câu hỏi an ninh đối với hành khách khi làm thủ tục lên tàu bay (check-in) để thực hiện đúng nội dung này; đồng thời xây dựng quy trình phối hợp với hành khách và các bên liên quan trong việc xử lý đối với những máy tính được phát hiện và bị cấm vận chuyển, tránh làm mất mát tài sản của hành khách khi đi tàu bay.

">

Cấm Macbook Pro 15 inch trên các chuyến bay tại Việt Nam

友情链接