Sáng 22-6, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Bộ GTVT triển khai Nghị định 46/2016 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt đến Ban An toàn giao thông (ATGT), Thanh tra GTVT, doanh nghiệp vận tải… của 21 tỉnh, thành từ Ninh Thuận trở vào.

Nghị định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1-8, thay thế cho Nghị định 171/2013 và Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 171. Nghị định 46 đã bổ sung quy định xử phạt 33 hành vi, nhóm hành vi vi phạm chưa được nêu ở quy định hiện hành và sửa đổi, bổ sung nhiều quy định mới. Pháp Luật TP.HCM xin giới thiệu một tình huống đáng lưu ý:

• Giảm phạt đối với đua xe: Theo Nghị định 46, mức phạt tiền đối với người đua mô tô, xe máy, xe điện và ô tô trái phép lần lượt còn 7-8 triệu đồng và 8-10 triệu đồng. Như vậy, mức phạt này giảm mạnh so với quy định hiện hành là 10-20 triệu đồng (đối với nhóm xe máy) và 20-30 triệu đồng (đối với ô tô).

Nhiều ý kiến quan ngại việc giảm mức phạt tiền với các hành vi trên sẽ làm nạn đua xe trái phép ngày càng bùng phát. Tuy vậy, theo bà Hoàng Hồng Hạnh, Phó Vụ trưởng Vụ Pháp chế - Thanh tra (Tổng cục Đường bộ Việt Nam), mức phạt trên để phù hợp với hình phạt tiền về tội đua xe trái phép được quy định tại Bộ luật Hình sự 2015 có hiệu lực từ đầu tháng 7-2016. “Mức phạt tiền về hành vi vi phạm hành chính đua xe trái phép không thể cao hơn mức phạt tiền của tội đua xe trái phép. Bộ luật Hình sự đã quy định tội này và người đua xe ban đầu chỉ bị phạt hành chính nhưng nếu tái phạm sẽ bị xử lý hình sự nên đủ sức răn đe, ngăn chặn nạn đua xe trái phép bùng phát” - bà Hạnh nói.

• Tăng phạt ở đường vùng ven:Theo Nghị định 46, hành vi xây dựng nhà ở trái phép trong phạm vi đất dành cho đường bộ ngoài đô thị và trong đô thị tăng rất cao. Cụ thể, cá nhân xây nhà trái phép ở hai khu vực trên hiện bị phạt 2-3 triệu đồng và 5-7 triệu đồng nhưng từ ngày 1-8 thì bị phạt cùng mức là 15-20 triệu đồng.

Liên quan nhóm này, một số ý kiến thắc mắc tuyến quốc lộ qua TP.HCM hoặc đường vùng ven, vành đai đang xây dựng, chưa hoàn chỉnh thì xếp vào loại đường đô thị hay đường bộ để làm cơ sở xử phạt các hành vi chiếm dụng. Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, tùy theo phân cấp và công bố của địa phương để xác định và áp dụng mức phạt. Ví dụ, quốc lộ 1 qua TP.HCM được phân cấp cho TP.HCM quản lý và đây là đường đô thị nên việc chiếm dụng vỉa hè đường này thì phạt cá nhân 6-8 triệu đồng (hiện hành là 3-5 triệu đồng)...

Hành vi chiếm dụng lòng đường vá vỏ xe sắp tới sẽ bị phạt nặng.

• Ngồi trên ô tô phải thắt dây an toàn:Quy định hiện hành chỉ bắt buộc người lái ô tô và người ngồi ở ghế đầu cạnh tài xế phải thắt dây an toàn. Tuy nhiên, Nghị định 46 mở rộng quy định xử phạt hành vi không thắt dây đai an toàn khi ô tô đang chạy (mức phạt 100.000-200.000 đồng). Ông Hoàng Thế Tùng, Phó Vụ trưởng Vụ ATGT, Bộ GTVT, nói: “Trên ô tô, ở vị trí nào có dây an toàn mà người được chở không thắt thì sẽ phạt người lái. Hành vi này chỉ áp dụng đối với người lái, không phạt người được chở. Cứ cộng tất cả vị trí có dây an toàn và xem bao nhiêu người không thắt dây thì cứ nhân lên mà phạt người lái. Quy định này nhằm buộc lái xe luôn phải nhắc người được chở, người đi trên xe phải thắt nếu có dây an toàn”.

• Cầu khỉ được bê tông hóa, bị phạt?Theo Cục Quản lý đường bộ IV, dọc sát theo các quốc lộ, tỉnh lộ ở khu vực miền Tây có nhiều cầu khỉ từ nhà dân ra đã được bê tông hóa. Vậy các cầu này được coi là công trình tạm hay công trình kiên cố nằm trái phép trong phạm vi đất dành cho đường bộ? (Theo Nghị định 46, nếu là công trình tạm và chủ công trình là cá nhân thì phạt 2-3 triệu đồng. Nếu là công trình kiên cố thì phạt 15-20 triệu đồng. Ngoài phạt tiền còn phải tháo dỡ công trình - PV).

Ông Hoàng Thế Tùng cho rằng Nghị định 46 không thể quy định chi tiết, cụ thể hóa những chuyển động sinh động trong cuộc sống của người dân như thế. Vấn đề là bằng “niềm tin nội tâm” của người thực thi công vụ, trên cơ sở quy mô, kết cấu của loại cầu bê tông mà xác định đó là công trình tạm hay kiên cố. Tuy nhiên, nguyên tắc xử lý vi phạm là làm sao có lợi cho người dân nhất, tức có thể phạt thấp và cho tồn tại tạm một thời gian.

(Theo PL TP.HCM)

Nữ ca sĩ đã sở hữu một bộ sưu tập siêu xe đắt tiền, đầu tiên phải kể đến chiếc Lexus có giá trị 2 tỷ, đã gắn bó với Hồ Ngọc Hà từ đầu năm 2011.

Tiếp đó chiếc Jaguar XJL màu mận chín có giá trên 5 tỷ đồng được Hồ Hà tự lái đến buổi biểu diễn tháng 8/2011. Jaguar XJL là đối thủ cạnh tranh của Audi A8, Mercedes-Benz S-Class và BMW 7-Series.

Tháng 7/2012, Hồ Ngọc Hà cũng gây bất ngờ khi lái chiếc xe Range Rover Evpque đến dự họp báo của đàn em V.Music. Đây là mẫu SUV sành điệu của hãng xe Anh, và là niềm ao ước của bất cứ tay đua ưa mạo hiểm nào. Chiếc xe này trị giá 3 tỷ đồng.

Hồ Ngọc Hà gây “choáng” khi xuất hiện bên chiếc Porche Panamera Turbo có giá đến 10 tỷ đồng. Đây là mẫu xe đến từ Thượng Hải, được trang bị phiên bản mạnh hơn khối động cơ V8, dung tích 4,8 lít, tăng áp kép….

Sau đó Porsche Panamera Turbo được sơn lại thành màu trắng quý phái. Vừa rinh về Porsche Panamera Turbo, tuy nhiên tại sự kiện diễn ra tại Nhà văn hóa Thanh Niên, nữ ca sĩ lại đồng hành cũng chiếc Rolls Royce Ghost màu đen sang trọng.

(Theo Zing)

Derby County, Celtic, Anderlecht, Inter, Borussia Mönchengladbach, Red Star Belgrade là những nạn nhân từng bị Real Madrid lội ngược dòng trong thập niên 70,80,90 thế kỷ trước. Tuy nhiên, trong nhiều năm qua, Los Blancos đã không “biết cách” làm điều này.

Lần cuối cùng, Real Madrid có thể lội ngược dòng sau khi thất bại ở lượt đi vòng knock-out đã cách đây 14 năm. Ở vòng bán kết mùa 2001/02, Real Madrid đã thúc thủ với tỷ số 1-2 trước Bayern Munich ở lượt đi nhưng sau đó, họ đã giành chiến thắng 1-0 ở lượt về để giành vé vào chung kết (sau đó lên ngôi vô địch sau chiến thắng Leverkusen).

Real vừa thua mất mặt trước Wolfsburg

Sau đó là hàng loạt Real Madrid “buông tay chịu trói”. Ở mùa giải 2005/06, họ thất bại 0-1 ở lượt đi tại Madrid trước Arsenal và sau đó bị loại sau trận hòa 0-0 tại London. Tiếp theo là các lần bị loại trước AS Roma mùa 2007/08 (thua 1-2 ở lượt đi, thua 1-2 ở lượt về); Liverpool mùa 2008-09 (thua 0-1 ở lượt đi, thua 0-4 ở lượt về), Olympique Lyon mùa 2009/10 (thua 0-1 ở lượt đi, hòa 0-0 ở lượt về); Bayern Munich mùa 2011/12 (thua 1-2 ở lượt đi, thắng 2-1 lượt về, bị loại sau loạt sút luân lưu); Barcelona mùa 2010/11 (thua 0-2 ở lượt đi, hòa 1-1 ở lượt về) và Borussia Dortmund mùa 2012/13 (thua 1-4 ở lượt đi, thắng 2-0 ở lượt về).