Nhận định, soi kèo Osasuna vs Sociedad, 0h30 ngày 3/2: Chủ nhà tự tin

Theo Honda, bơm nhiên liệu lắp trên các xe ô tô này có thể chứa các cánh bơm bị lỗi, trong một số trường hợp, có thể khiến cho bơm nhiên liệu bị kẹt, không cung cấp được nhiên liệu. Việc này có thể dẫn đến tình trạng động cơ không khởi động được hoặc chết máy trong khi lái xe.

Mitsubishi Việt Nam triệu hồi 800 xe thay thế ngòi nổ túi khí

Ngày 15/6, Công ty TNHH ô tô Mitsubishi Việt Nam thông báo triệu hồi để thay thế ngòi nổ túi khí phía hành khách cho 830 xe nhập khẩu bị dính lỗi. Cụ thể bao gồm: 

Mitsubishi Pajero V93W/V97W (Model: LNDVQL, LNXVQL, LRXVQL, LYXVUL, LYXYSL) sản xuất năm 2013-2017: 829 chiếc

Mitsubishi I-Miev HA0W (model LDDL6) sản xuất ngày 6/8/2013: 1 chiếc. 

Hơn 800 xe Mitsubishi tại Việt Nam phải triệu hồi.

Mitsubishi Việt Nam cho biết, việc thay thế ngòi nổ túi khí bên phía hành khách với phụ tùng đã được cải thiện chất lượng nhằm mục đích an toàn.

Thời gian triệu hồi bắt đầu từ 15/6/2020 và kết thúc vào ngày 14/6/2022.

VinFast triệu hồi hơn 12.400 xe Chevrolet phục lỗi cụm bơm khí

Ngày 1/6,  Công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh Vinfast đã bắt đầu triển khai chương trình triệu hồi gần 12.500 xe Chevrolet thuộc các mẫu xe Cruze, Orlando và Trax tại Việt Nam để khắc phục lỗi cụm bơm khí. Cụ thể bao gồm: 

Chevrolet Cruze KL1J (Model: JNB11/AA5; AA5-01; JNE11/CD5) sản xuất từ tháng 01/2014 đến năm 2018: 10.250 xe.

Chevrolet Orlando và Trax sản xuất từ tháng 01/2014 đến 2018: 2.250 xe.

VinFast triệu hồi hơn 12.400 xe Chevrolet

Hãng xe Vinfast cho biết, các xe nằm trong diện ảnh hưởng, cụm bơm khí (được cung cấp bởi công ty Takata) có nguy cơ bị suy giảm chất lượng theo thời gian do nhiệt độ và hơi ẩm xâm nhập. Vì vậy, trong trường hợp xe không may gặp tai nạn và hệ thống túi khí được kích hoạt có thể dẫn đến khả năng cụm bơm khí bị nứt vỡ.

Đợt triệu hồi này sẽ được triển khai đến ngày 20.5.2022.

Ford Everest phải triệu hồi hơn 3.300 xe để cập nhật phần mềm

Ngày 1/6, chương trình triệu hồi đối với mẫu SUV 7 chỗ Ford Everest cũng được Công ty TNHH Ford Việt Nam triển khai để cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hộp số (TCM) và mô-đun điều khiển động cơ (PCM).

Hơn 3.300 xe Ford Everest phải triệu hồi

Cụ thể, mẫu xe Ford Everest bị triệu hồi lần này thuộc phiên bản Everest2.0L ST4 10AT 4WD TITA (ZNAE9MF) có thời gian sản xuất từ ngày 15.12.2017 đến ngày 12.10.2019, với số lượng 3.337 chiếc.

Mục đích triệu hồi là để ngăn ngừa nguy cơ hỏng bánh răng bơm dầu hộp số 10R80 trang bị trên các xe Ford Everest bị ảnh hưởng do Công ty TNHH Ford Việt Nam nhập khẩu và phân phối.

Đợt triệu hồi này dự kiến kết thúc vào ngày 15.3.2023.

Toyota Việt Nam triệu hồi hơn 33.000 xe để thay bơm nhiên liệu

Ngày 13/5,  Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng thông báo về chương trình triệu hồi kỷ lục nhất của Toyota Việt Nam. Tổng số xe triệu hồi lên tới 33.276 xe.

Trong đó, Toyota triệu hồi 29.513 xe lắp ráp trong nước (CKD) gồm:

Toyota Camry sản xuất từ 20/12/2017 đến 25/03/2019: 3.060 xe

Toyota Corolla Altis sản xuất từ 16/1/2018 đến 31/1/2019: 5.837 xe

Toyota Innova sản xuất từ 23/1/2017 đến 3/4/2019: 20.616 xe

Số lượng triệu hồi xe nhập khẩu nguyên chiếc là 3.763 các xe nhập khẩu gồm:

Toyota Alphard sản xuất từ 5/10/2017 đến 10/11/2017: 36 chiếc

Toyota Fortuner sản xuất ngày 13/4/2018: 1 chiếc

Toyota Fortuner sản xuất 30/5/2018 đến 26/12/2018: 2.487 xe

Toyota Land Cruiser 200 sản xuất từ 2/9/2013 đến 11/3/2015: 490 xe

Xe Lexus RX 450h 2019 thuộc diện triệu hồi

Theo Toyota Việt Nam, trên các xe trong diện bị ảnh hưởng nổi đèn báo lỗi và các thông tin cảnh báo trên bảng táp lô, động cơ bị rung giật, không khởi động được hoặc xe bị chết máy khi đang chạy ở tốc độ thấp. Trong một vài trường hợp đặc biệt, xe có thể bị chết máy khi đang chạy ở tốc độ cao, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.

Nguyên nhân là do những xe trong dải ảnh hưởng được trang bị một bơm thấp áp, đặt trong bình nhiên liệu, để cung cấp nhiên liệu cho hệ thống phun xăng điện tử. Cánh bơm của các bơm có thể được sản xuất với mật độ vật liệu thấp hoặc loại cánh bơm khác có thể có phát sinh vết nứt do quá trình sấy khô trong quá trình sản xuất. Điều này dẫn tới cánh bơm này có thể bị biến dạng nhất định do tác dụng của xăng. Cánh bơm bị biến dạng có thể va chạm với thân bơm, khiến bơm không hoạt động.

Thời gian khắc phục sẽ bắt đầu từ ngày 1/6 năm nay đến hết 1/6/2023.

Chi Bảo 

Bạn đã từng chứng kiến khoảnh khắc va chạm trên đường phố. Trân trọng mới bạn đọc chia sẻ video từ cam hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Thêm một triển lãm ô tô tại Đông Nam Á bị hoãn vì Covid-19

Đã nửa năm trôi qua, nhưng không một triển lãm ô tô quốc tế tầm cỡ nào được tổ chức. Do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, có những triển lãm đã bị hoãn tới hai lần và cuối cùng là phải huỷ bỏ.

Xe tải dưới 1,5 tấn được trả về với đúng nghĩa là xe tải từ hôm nay, 1/7

Còn ô tô tải (hay còn gọi là xe tải) là ôtô có kết cấu và trang bị chủ yếu để chuyên chở hàng hóa bao gồm cả ôtô đầu kéo, ôtô kéo rơmoóc và các loại như xe pick-up, xe tải VAN có khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông từ 950 kg trở lên.

Như vậy, quy định này đã loại xe tải dưới 1,5 tấn ra khỏi danh sách xe con trong tổ chức giao thông. Bởi theo Quy chuẩn đang áp dụng, xe con còn bao gồm ô tô chở hàng với khối lượng chuyên chở dưới 1,5 tấn.

Xe bán tải trên 950kg bị coi như là xe tải

Tương tự như đối với xe tải dưới 1,5 tấn, khi Quy chuẩn mới có hiệu lực từ hôm nay (1/7), chỉ những xe bán tải (xe pickup), xe tải VAN có khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông dưới 950 kg hoặc xe 3 bánh có khối lượng bản thân lớn hơn 400 kg mới được xem là xe con trong tổ chức giao thông.

Như vậy, một số xe bán tải có khối lượng hàng chuyên chở cho phép (được ghi trong giấy đăng kiểm) trên 950kg sẽ được coi như xe tải khi tham gia giao thông.

Điều này có nghĩa là những xe này buộc phải “stop” khi gặp những biển cấm xe tải hoặc một số tuyến đường nội đô cấm xe tải. Đồng thời, khi di chuyển trên đường có phân rõ làn đường dành riêng cho các loại xe, những xe bán tải nói trên buộc phải đi vào làn đường cho xe tải.

Ô tô phải đỗ 1/2 thân xe lên vỉa hè tại một số khu vực

Cụ thể, Quy chuẩn 41 mới có thêm biển báo số I.408a "Nơi đỗ xe một phần trên hè phố để chỉ dẫn những nơi được phép đỗ xe một phần trên hè phố rộng. Xe phải đỗ từ 1/2 thân xe bên phía ghế phụ trên hè phố”.

Biển số I.408a mới được bổ sung trong Quy chuẩn 41 mới

Quy chuẩn cũng nêu rõ: “Khoảng cách, chiều dài nơi đỗ xe có thể được xác định giới hạn bằng vạch kẻ trên đường. Trong trường hợp cần thiết, có thể đặt thêm biển phụ chỉ hiệu lực của vùng cho phép đỗ”. Biển này có thể đặt vuông góc theo chiều hướng đi hoặc đặt song song và có hiệu lực từ vị trí đặt biển.

Ô tô có thể đỗ xe kiểu “gác chân” lên vỉa hè tại một số khu vực. Ảnh: Hoàng Hiệp

Như vậy, khi gặp những biển này, lái xe buộc phải đỗ ít nhất 1/2 thân xe theo kiểu “gác chân” lên vỉa hè.

Không nhất thiết phải đặt biển trên giá long môn hoặc cột cần vươn

Một điểm đáng chú ý khác, tại Quy chuẩn 41/2019 bỏ quy định: “Trên những đường mà mỗi chiều xe chạy có từ hai làn đường trở lên, biển được treo trên giá long môn hoặc cột cần vươn. Trong các trường hợp không đặt trên giá long môn hoặc cột cần vươn, có thể lắp đặt thêm biển báo phía bên trái của chiều xe chạy.”

Một số tuyến đường có hai làn đường trở lên không nhất thiết các biển báo phải đặt trên giá long môn hoặc cột cần vươn. (Ảnh: Lao động)

Quy chuẩn mới quy định biển báo hiệu đặt về phía tay phải hoặc phía trên phần đường xe chạy (trừ các trường hợp đặc biệt); đặt ở vị trí để người tham gia giao thông dễ nhìn thấy và có đủ thời gian để chuẩn bị đề phòng. Ngoài ra, tùy từng trường hợp, có thể đặt bổ sung biển báo ở bên trái theo chiều đi.

Điều này có nghĩa là trên một số tuyến đường có hai làn đường trở lên không nhất thiết các biển báo phải đặt trên giá long môn hoặc cột cần vươn mới là đúng quy định. Do đó, lái xe cần phải quan sát kỹ hơn các loại biển báo khi tham gia giao thông.

Không bắt buộc phải đặt biển chỉ dẫn lối đi phải theo trước biển cấm

Nếu như Quy chuẩn trước đây quy định: “Trước khi đặt biển cấm rẽ, cần đặt biển chỉ dẫn hướng đi thích hợp (bắt buộc)”. Từ 1/7, Quy chuẩn 41/2019 không bắt buộc điều này mà chỉ quy định “có thể đặt biển chỉ dẫn hướng đi thích hợp”.

Ví dụ như tại đoạn đường giao cắt với đường một chiều, không nhất thiết phải đặt biển “Lối đi phải theo” mà chỉ cần đặt biển “Cấm rẽ trái” là đủ.

Bổ sung vạch phân chia các làn xe cùng chiều, dạng vạch kép

Quy chuẩn 41/2019 cũng bổ sung vạch phân chia các làn xe cùng chiều (vạch số 2.4), dạng vạch kép (một vạch liền, một vạch đứt nét). Loại vạch  này trước đây không quy định.

Ảnh 5: Vạch 2.4 mới được bổ sung trong Quy chuẩn 41/2019

Vạch 2.4 dùng để phân chia các làn xe cùng chiều, xe trên làn đường tiếp giáp với vạch đứt nét được phép cắt qua khi cần thiết; xe trên làn đường tiếp giáp với vạch liền nét không được lấn làn hoặc đè lên vạch. Đây cũng là điểm mới mà các lái xe cần phải chú ý nếu không muốn bị phạt.

Nguyễn Hoàng

Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Trân trọng mời bạn đọc gửi video từ cam hành trình và các tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Tin bài phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngân sách 100 triệu mua được ô tô nào?

Với số tiền 100 triệu đồng, có thể tìm được một chiếc xe cũ, nhưng người dùng cũng nên lưu ý một số vấn đề trước khi đặt mua.

Nhân viên y tế kiểm tra nhiệt độ của hành khách tại sân bay Kotoka (Accra, Ghana)

Hiện Ghana có hơn 4.700 người nhiễm Covid-19. Bởi vậy, số trường hợp dương tính mới phát hiện trên chiếm hơn 11% tổng số ca bệnh. Lượng bệnh nhân tăng vọt khiến Ghana trở thành quốc gia có số ca Covid-19 nhiều nhất Tây Phi. 22 người đã chết, 494 người đã bình phục.

Tổng thống Akufo-Addo cho hay, kể từ khi dịch bệnh bùng phát, Ghana đã tiến hành hơn 160.000 xét nghiệm. Tính bình quân đầu người, con số này cao hơn bất kỳ nước nào ở châu Phi.

“Thực hiện chiến lược theo dấu, xét nghiệm và chữa trị tích cực là cách chắc chắn nhất của chúng tôi để đẩy lùi virus”, ông Akufo-Addo cho hay.

Ghana cũng kéo dài lệnh cấm tập trung xã hội cho tới cuối tháng 5. Tất cả các trường học sẽ tiếp tục đóng cửa.

Vào 19/4, đất nước này đã nới lỏng lệnh giãn cách xã hội kéo dài 3 tuần ở hai thành phố lớn Accra và Kumasi bởi mối lo tác động lên nền kinh tế.

An Yên (Theo Reuters)

Bệnh nhân Covid-19 thoát chết nhờ ghép phổi ở Trung Quốc

Các bác sĩ Vũ Hán đã ghép phổi cho một bệnh nhân 65 tuổi sau khi virus nCoV tàn phá các cơ quan trong cơ thể của ông.

Các bác sĩ cảnh báo mọi người không bịt kín mặt khi tập thể thao. Ảnh minh họa: Outside Magazine

Ngày 7/5, sau khi chạy khoảng 4 km, anh Zhang đột nhiên khó thở và đau nhẹ ở ngực. Tuy nhiên, anh vẫn tiếp tục chạy thêm một lúc nữa trước khi dừng lại và đi bộ về nhà.

Sau đó, người nhà phải đưa anh Zhang vào Bệnh viện Trung ương Vũ Hán khi bệnh nhân thấy đau trầm trọng.

Các bác sĩ phát hiện phổi trái của bệnh nhân bị xẹp. Họ tin rằng áp lực lớn lên phổi là do anh Zhang đã tập luyện nặng khi đeo khẩu trang. Nếu cấp cứu muộn hơn một chút, tính mạng của anh sẽ bị nguy hiểm.

Hiện nay, sức khỏe của người bệnh đã ổn định sau khi trải qua một cuộc phẫu thuật.

Xẹp phổi hay còn gọi là tràn khí màng phổi là tình trạng khí lọt vào giữa hai lá màng phổi làm xẹp phổi. Trường hợp của anh Zhang là tràn khí màng phổi tự phát khi phổi bị xẹp mà không có tổn thương ở phổi hoặc ngực. Bệnh này thường gặp ở đàn ông từ 20 tới 40 tuổi cao gầy hoặc hút thuốc lá.

Bác sĩ Chen Baojun, Bệnh viện Trung ương Vũ Hán, cho rằng, anh Zhang có thể trạng rất cao và gầy nên dễ bị rơi vào tình trạng trên hơn. Nhưng nguyên nhân trực tiếp tạo ra áp lực lớn lên phổi của bệnh nhân chính là chạy quá sức khi bịt kín mặt.

Bởi vậy, chuyên gia cảnh báo mọi người không đeo khẩu trang khi tập luyện tránh cản trở việc hít thở oxy.

Các phụ huynh ở Trung Quốc cũng bày tỏ lo ngại sức khỏe của con khi 3 học sinh tử vong trong lớp giáo dục thể chất ở trường. Hai trong số 3 em có thể đã chết trên đường chạy trong khi đeo khẩu trang.

An Yên (Theo Daily Mail)

Diễn biến sức khoẻ bác sĩ Trung Quốc bị đổi màu da vì Covid-19

Sau gần 4 tháng chữa trị, bác sĩ Yi Fan - người từng bị đổi màu da khi điều trị Covid-19, đã bình phục. Tuy nhiên, người đồng nghiệp có biến chứng giống anh vẫn phải nằm viện.

Theo dự báo của các cơ quan khí tượng thủy văn, năm 2020 sẽ là một trong những năm nắng nóng kỷ lục, với nhiệt độ toàn cầu có thể tăng thêm 1,1 độ C.

Nắng nóng gây xáo trộn cuộc sống và đe dọa sức khỏe người dân.

Nắng nóng gay gắt, không chỉ xáo trộn cuộc sống, sinh hoạt của người dân mà cũng là yếu tố đe dọa sức khỏe, nhất là người có sức đề kháng kém như trẻ em, người già, phụ nữ mang thai, người có bệnh lý mạn tính,... Theo đó, ngoài nguy cơ mắc bệnh đường hô hấp, mùa hè cũng là thời điểm dễ mắc bệnh đường tiêu hóa, sốt xuất huyết, chân tay miệng,...

Ngoài ra, nắng nóng có thể gây tình trạng mất nước, kiệt sức, đột quỵ do sốc nhiệt đối với những người tiếp xúc lâu với nền nhiệt độ cao.

Vì vậy, để tránh nguy cơ ảnh hưởng của thời tiết nắng nóng, các chuyên gia y tế khuyến cáo người dân nên hạn chế ra đường vào thời gian cao điểm từ 11 giờ đến 15h hàng ngày.

“Sức khỏe là vàng”, nhưng ngày hè nóng nực, bạn ngại di chuyển tới bệnh viện nên chủ quan khám sức khỏe định kỳ. Nhưng bạn có biết, việc trì hoãn này sẽ là cơ hội cho các bệnh tiềm ẩn trong cơ thể phát triển, nếu không được phát hiện kịp thời, có thể để lại hậu quả khôn lường.

Các chuyên gia y tế có khuyến cáo, người dân nên đi khám sức khỏe định kỳ 6 tháng đến 1 năm/lần, ngoài ra, người có bệnh lý mạn tính cần tuân thủ khám hoặc điều trị theo hướng dẫn của bác sĩ. Chủ động kiểm tra sức khỏe định kỳ là cách tốt nhất phát hiện bệnh sớm và có biện pháp điều trị kịp thời.

Xét nghiệm tận nơi - Giải pháp chăm sóc sức khỏe tại nhà ngày hè

Không còn lo lắng, mệt mỏi vì xếp hàng dài chờ đợi, hay cảnh bệnh nhân, người nhà vạ vật chờ khám khi thời tiết nắng nóng, hoặc lo ngại lây nhiễm chéo,… Với dịch vụ lấy mẫu xét nghiệm tận nơi, người dân chỉ cần “alo” tổng đài 1900 56 56 56 là có ngay nhân viên y tế đến tận nơi lấy mẫu theo yêu cầu.

“Alo” là có ngay nhân viên y tế đến tận nơi lấy mẫu xét nghiệm theo lịch đặt.

Nhanh chóng, tiện lợi, đáp ứng được trên 600 danh mục dịch vụ xét nghiệm của đầy đủ các chuyên khoa, phí đi lại và trả kết cho một lần chỉ có 10.000 đồng/địa chỉ, giá thu niêm yết,… là những lý do hàng triệu người dân đã tin tưởng lựa chọn dịch vụ lấy mẫu xét nghiệm tận nơi của Bệnh viện Đa khoa MEDLATEC. Đặc biệt, trong ngày hè nắng nực, những tiện ích đó được xem là giải pháp chăm sóc sức khỏe của mọi gia đình.

Chị N.T. H (32 tuổi, Cầu Giấy, Hà Nội) - khách hàng quen thuộc có nhiều năm sử dụng dịch vụ lấy mẫu xét nghiệm tận nơi của MEDLATEC chia sẻ: “Lần đó có bầu, bác sĩ khuyên phải hạn chế đi lại nên mình lựa chọn dịch vụ xét nghiệm tại nhà để kiểm tra, theo dõi sức khỏe. Ban đầu nghĩ chỉ sử dụng giai đoạn bầu bì để đỡ đi lại, nhưng dịch vụ tiện lợi và nhanh chóng quá nên mình gắn bó với MEDLATEC đến nay đã được 5 năm rồi.

Mình còn thấy dịch vụ này rất tuyệt vời khi thời điểm oi bức như hiện nay. Mình chủ động được thời gian mà không lo lắng di chuyển hay xếp hàng chờ khám. Vì sự tiện lợi này, mình cũng đã mách cho nhiều đồng nghiệp của cơ quan sử dụng”.

Không riêng gia đình chị H, mà nhiều người dân khi có nhu cầu kiểm tra sức khỏe định kỳ, bệnh lý mạn tính, người cao tuổi khó khăn đi lại và gia đình có trẻ nhỏ đều tin tưởng lựa chọn sử dụng dịch vụ xét nghiệm tận nơi.

Dịch vụ tại nhà “lên ngôi” ngày hè, thu giá niêm yết

Với dịch vụ lấy mẫu xét nghiệm tận nơi, dù thời tiết nắng, mưa, hay giá lạnh thì theo lịch đăng ký của khách hàng, nhân viên y tế chuyên nghiệp, tận tâm của MEDLATEC đến mọi nẻo đường, ngõ xóm để phục vụ chăm sóc sức khỏe của bà con nhân dân ở Thủ đô và nhiều tỉnh thành trong cả nước.

Thời tiết nắng nóng, dịch vụ xét nghiệm tận nơi đang trở lên “hot” hơn bao giờ hết, nhưng với sứ mệnh vì lợi ích cộng đồng nên suốt 24 năm qua, trong mọi hoàn cảnh thời tiết nắng nóng hay lạnh giá, phí dịch vụ vẫn chỉ có 10.000 đồng/lần, giá xét nghiệm được thu đúng giá niêm yết. Đồng thời, bệnh viện cam kết kết quả chính xác, vì toàn bộ mẫu lấy tận nơi gồm tại nhà, cơ quan, khách sạn,... đều được đưa về phân tích tự động trên hệ thống máy móc hiện đại hàng đầu.

Ứng dụng công nghệ 4.0 qua máy tính bảng mang đến quy trình khép kín của dịch vụ lấy mẫu xét nghiệm tận nơi tại MEDLATEC.

Không chỉ là đơn vị tiên phong triển khai dịch vụ này tại Việt Nam, MEDLATEC cũng là đơn vị y tế ứng dụng thành công công nghệ 4.0 vào dịch vụ để mang đến cộng đồng cơ hội được thụ hưởng dịch vụ trong quy trình khép kín, khoa học từ khâu đăng ký, tra cứu kết quả và bác sĩ gọi điện tư vấn kết quả.

Sự đón đầu về công nghệ này được thể hiện rõ qua phần mềm máy tính bảng. Theo đó, nhân viên lấy mẫu nhập liệu toàn bộ thông tin của khách hàng tại chỗ và được chuyển ngay về phần mềm quản lý của bệnh viện. Khi mẫu chuyển về Trung tâm Xét nghiệm là được chạy ngay, rút ngắn thời gian chờ đợi. Đồng thời, với phần mềm này, biên lai thu tiền được in dễ dàng và gửi khách hàng ngay khi thanh toán, bảo đảm tài chính minh mạch.

Hệ thống máy móc hiện đại của Trung tâm Xét nghiệm MEDLATEC.

Thêm tiện ích mang đến khách hàng là sau khi mẫu được phân tích, kiểm duyệt bởi các chuyên gia, ngay khi có tin nhắn SMS của bệnh viện gửi, khách hàng dễ dàng tra cứu online qua các kênh như tại website: www.medlatec.vn hoặc qua app icnm/ website www.icnm.vn để xem kết quả trước; đồng thời có cán bộ đến tận nơi trả kết quả.

Thế Định