Chiếc siêu SUV Maserati Levante Trofeo này không ngoại lệ, khi xe từng được rao bán với giá chỉ 9 tỷ đồng sau 2 năm sử dụng và lăn bánh được 17.000 km. Ở thời điểm “đập hộp”, chủ xe phải bỏ ra số tiền hơn 17 tỷ đồng để hoàn tất thủ tục lăn bánh cho xe với biển số TP.HCM.

Như vậy, chiếc xe đã giảm tới 50% giá trị trong một thời gian ngắn. Theo tìm hiểu của VietNamNet, mức giá này một phần do xe thuộc đời 2019 và rất kén khách tại thị trường Việt Nam. Điển hình như chiếc Levante Trofeo trong bài, xe về nước ta từ năm 2020 nhưng mãi tới năm 2022 mới tìm được chủ nhân.

Chủ nhân đầu tiên của xe là đại gia chơi siêu xe nổi tiếng Minh “xí muội” - con trai một nhân vật có tiếng trong lĩnh vực bóng đá và ngân hàng. Một số mẫu xe đắt tiền đã và đang thuộc sở hữu của đại gia này có thể kể đến như Ford Shelby GT500, Toyota Supra, Ferrari 458 Speciale, Alfa Romeo 4C Launch Edition,…

Chiếc Maserati Levante Trofeo này thuộc phiên bản Launch Edition, sản xuất giới hạn 100 chiếc trên toàn thế giới và sơn màu xanh dương Blu Emozione Matte. Tại Việt Nam, còn một chiếc khác cùng phiên bản đang nằm trong bộ sưu tập xe của ông Đặng Lê Nguyên Vũ - nhà sáng lập thương hiệu cà phê Trung Nguyên - nhưng sơn màu vàng.

Xe được trang bị gói tùy chọn trang trí sợi carbon ở ngoại thất, gồm ốp cản trước, ốp hốc gió, ốp sườn và ốp cản sau.

La-zăng của xe thuộc loại Orione Matt Staggered với kích thước 22 inch, phay sáng bề mặt và bên trong sơn tối màu. Ẩn bên trong là cùm phanh màu xám Argento. Do ít sử dụng, bộ mâm xe nhìn chung còn khá mới.

Điểm khác biệt giữa Maserati Levante bản thường với bản Trofeo nằm ở cản trước/sau góc cạnh, hầm hố hơn thay cho thiết kế mềm mại, đơn giản. Ngoài ra, biểu tượng cây đinh ba của hãng xe Italy trên trụ C có thêm dòng chữ “Trofeo”. Nắp ca-pô bổ sung khe gió nhằm tăng khả năng tản nhiệt cho động cơ.

Nội thất xe sau 2 năm sử dụng còn mới nhưng đã xuất hiện một số vết nhăn trên ghế ngồi bọc da. Sợi carbon được dùng để trang trí ở bảng điều khiển trung tâm, giúp tăng tính thẩm mỹ cho chiếc siêu SUV. Một số tiện nghi của xe có thể kể đến như hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins gồm 17 loa, trần xe bọc vật liệu Alcantara,…

Bên dưới nắp ca-pô của Maserati Levante Trofeo là động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 3,8 lít và sản xuất bởi Ferrari. Cỗ máy này sản sinh công suất tối đa 590 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 730 Nm. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 304 km/h.

Mẫu siêu SUV này nằm cùng phân khúc với các mẫu xe như Aston Martin DBX, Bentley Bentayga hay Lamborghini Urus. Tuy nhiên, thiết kế cùng hiệu năng chưa ấn tượng khiến Levante Trofeo khó được ưa chuộng ở nước ta.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Gia đình bà Hoà thuộc diện hộ nghèo "bền vững", cuộc sống chủ yếu dựa vào tiền trợ cấp của 3 người là ông Minh và hai cô con gái. Ông Minh đã già yếu, thần trí không ổn định. Bởi từng suýt chết sau một lần ngã ngoài đồng nên giờ ông thường xuyên nằm một chỗ, không thể đi đâu.

Cuối năm 2023, bà Hoà được chẩn đoán mắc bệnh ung thư thực quản, tuổi đã cao nên không thể phẫu thuật. Hiện bà phải sống trong tình trạng đặt ống dẫn thức ăn trực tiếp.

Bệnh nặng là thế, bà Hoà vẫn là người chăm sóc chồng và hai con. “Lúc còn khoẻ, một mình tôi vẫn cơm nước, vệ sinh, lo lắng cho chồng con. Giờ đổ bệnh, sức khoẻ ngày một yếu, chẳng biết còn sống được bao lâu nữa. Tôi có nằm xuống thì các con phải làm sao", bà Hòa đau khổ.

Anh Lê Văn Đoài (SN 1974), người con trai duy nhất của bà Hòa sống gần đó, song cuộc sống của anh cũng nghèo khổ chẳng kém gì cha mẹ mình. Từ ngày bố mẹ lâm bệnh, anh gác lại mọi việc đồng áng để túc trực, phụ mẹ chăm lo cho gia đình.

“Tôi vay được một ít tiền từ bạn bè, người thân đưa bố và mẹ đi viện, nhưng viện phí và tiền thuốc điều trị hàng ngày quá lớn, tôi lo không nổi nên đành đưa cả hai về nhà", anh Đoài nghẹn ngào.

Anh Bùi Duy Nhiên, trưởng thôn Quyết Tiến cho hay, gia đình ông Minh, bà Hoà giờ đây chỉ dựa vào anh Đoài chăm sóc. Tuy nhiên, anh Đoài là hộ cận nghèo ở thôn này. Với hoàn cảnh hiện tại, cơm ăn áo mặc còn chật vật, họ rất khó để chống đỡ với bệnh tật.

“Gia đình ông Minh, bà Hoà là hộ có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn trên địa bàn. Trong nhà có 4 người thì tất cả đều mang bệnh hiểm nghèo, trong khi đó nguồn hỗ trợ không đủ cho gia đình trong hoàn cảnh hiện nay. Chúng tôi rất mong các nhà hảo tâm hỗ trợ, giúp đỡ hoàn cảnh này”, ông Nguyễn Xuân Linh – Chủ tịch UBND xã Bùi La Nhân nói.

Sỹ Thông - Thiện Lương

Được biết, hầu hết các các dòng xe đều có hệ thống thông tin giải trí được cho là cơ bản nhất như kết nối Android Auto và Apple CarPlay. Vì đây là những tính năng tối thiểu cần có trên một chiếc ô tô vì nó rất hữu ích với người lái.

Tuy nhiên, thương hiệu nổi tiếng Tesla, công ty đi tiên phong trong hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng tuyệt vời nhưng không cung cấp kết nối Android Auto hoặc Apple CarPlay. Nhưng ngược lại hãng sản xuất ô tô này lại giới thiệu về hệ thống thông tin giải giải của mình rất hiện đại nghe như sắp mở cửa hệ sinh thái với những hứa hẹn tương lai.

Bên cạnh đó, Rivian cũng đáng chú ý vì thiếu kết nối Android Auto và Apple CarPlay. Nó cũng là thương hiệu không được người dùng đánh giá cao khi nói đến thông tin giải trí. Tuy nhiên, thương hiệu này cũng có tính năng thú vị như Gear Guard, nhưng bản thân hệ thống này được cho là khá nhiều lỗi và khó sử dụng.

Nhiều khách hàng gặp phải sự cố và thậm chí có thể bị khóa một số tính năng không thể sử dụng được như khả năng di chuyển lỗ thông hơi điều hòa khí hậu trên xe.

Ngoài ra, có một số thông tin giải trí được đánh giá là quảng cáo là quá lố và thực sự khủng khiếp khi sử dụng. Đơn cử như chiếc xe của thương hiệu Volkswagen, hệ thống thông tin giải trí được hứa hẹn quá mức và khi cung cấp lại dưới mức.

Toyota Crown được trang bị màn hình mở rộng, sắc nét và trông rất đẹp nhưng nó không có cấu hình cao dẫn đến không phù hợp khi sử dụng. Trên thực tế, màn hình thông tin giải trí có kích thước lớn nhưng khi sử dụng thì chỉ có một chức năng trên màn hình là kích hoạt được và phải tại một thời điểm nhất định. Thậm chí, một số cụm đồng hồ đo cũng không cung cấp nhiều cấu hình hơn.

Trên đây chỉ là một số lựa chọn về hệ thống thông tin giải trítệ nhất mà chúng tôi biết nhưng bên cạnh đó còn có những hệ thông tin giải trí tệ khác mà chưa phát hiện hay khám phá ra.