Truyện Thịt Phượng Hoàng
Nhưng đó lại hoàn toàn là ấn tượng xấu.
Bữa tiệc sinh viên hơn 200 người mang đậm phong cách Mỹ. Trong khi các cô gái thi nhau mặc những bộ đồ khiêu khích nổi bật. Thì bộ vest đen trên người khiến cô hệt như bà cô văn phòng nhàm chán. Khiến người ta cho rằng cô vừa bước ra từ một cuộc họp của công ty bảo hiểm hay một đám tang.
Dưới ánh đèn nhập nhoạng của câu lạc bộ, cô bước qua đám người nhảy múa điên loạn trên sàn, tiến thẳng về phía anh. Cô để mặt mộc, càng khiến các đường nét trên gương mặt trở nên mờ ảo.
Cô tiến về phía anh, chìa tay ra, nói một câu tiếng Anh lưu loát.
“Anh đẹp trai, tôi mời anh nhảy được chứ?”
Dưới nền nhạc đinh tai nhức óc, cô gần như hét vào mặt anh.
Nếu cô chọn bừa một anh chàng ngoại quốc đứng một mình, dựa vào quầy bar và hướng mặt ra sàn nhảy như tăm tia đối tượng tiềm năng – thì khả năng nhận được cái gật đầu của cô rất cao.
Nhưng cô lại chọn anh – người đang lánh xa đám đông với khuôn mặt dán chữ “Cấm lại gần” to đùng. Tất nhiên dưới dòng chữ xua đuổi kia là một gương mặt vô cùng điển trai.
Dù số đông đang hòa mình với cuộc vui, đám bạn đang uống rượu tán gẫu quanh anh tròn mắt nhìn về phía bên này. Họ nghĩ: Chúa ơi! Cô gái này có biết mình đang thò tay vào miệng hổ không? Sinh viên trường Brown ai cũng biết tuyệt đối không được phép làm phiền Alex khi cậu ta treo biển “sinh vật sống cấm lại gần” thế kia!
Vì một số lý do mà ai cũng biết, Alex luôn là khách mời VVIP của mọi cuộc vui. Ai cũng mong có sự góp mặt của anh trong sự kiện của họ tuy anh chẳng mấy khi đồng ý.
Nhạc của DJ dường như vặn nhỏ hơn để hợp với nỗi khiếp sợ trong lòng mọi người.
Ruột gan vô số người lộn tùng phèo nhưng trên thực tế, đối với hai nhân vật chính thì mới có vài giây ngắn ngủi trôi qua.
相关文章
- 、
-
Nhận định, soi kèo Panserraikos vs PAS Lamia, 22h59 ngày 20/1: Cải thiện phong độ -
Bán tải tháng 9: Ford Range vẫn dẫn đầu, Isuzu DLượng tiêu thụ bán tải qua 9 tháng (nguồn VAMA). Nhìn trên biểu đồ so sánh các tháng, đã thấy thị trường xe bán tải tạo thành một biểu đồ hình sin từ đầu năm đến nay, và đỉnh chóp đang ở tháng 9 với con số kỷ lục. Tính chung 9 tháng, tổng lượng bán của 5 mẫu xe bán tải trên thị trường là 12.210 xe, giảm 24% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 16.065 xe).
Ford Ranger không chỉ bền vững ở ngôi đầu bảng mà còn có lượng bán kỷ lục trong 9 tháng đã qua, đạt 1.500 xe. Các vị trí còn lại có xự xáo trộn ngôi thứ, trong đó Toyota Hilux có màn “lột xác” khi bán 217 xe leo lên vị trí số 2 thay thế Mazda BT-50, Mitsubishi Triton dù bán thấp hơn tháng 8 nhưng vẫn giữ nguyên vị trí số 3.
Doanh số bán của 5 mẫu bán tải trong tháng 9 so với tháng 8 Dưới đây là doanh số và thứ hạng cụ thể của 5 mẫu xe bán tải tại thị trường Việt Nam trong tháng 9.
1. Ford Ranger: 1.500 xe
Trong tháng 9, Ford Ranger bán 1.500 xe, tiếp tục lọt Top 10 xe bán chạy nhất Việt Nam và giữ vững ngôi đầu bảng phân khúc xe bán tải. So với tháng 8 (bán 1.109 xe), Ford Ranger bán tăng tới 35,2% và tăng 53,8% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 975 xe).
Ford Ranger Tính cả 9 tháng đã qua, Ford Ranger đạt doanh số 8.101 xe, giảm 10,35% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 9.036 xe) và chiếm 66,3% thị phần phân khúc bán tải trong báo cáo của VAMA.
Ford Ranger hiện có đến 8 phiên bản cùng nhiều sự lựa chọn về màu sắc và hộp số. Hai phiên bản Ranger Wildtrak sử dụng hộp số tự động 10 cấp giá 853 triệu và 918 triệu đồng. Các bản XLS, XLT dùng hộp số tự động 6AT hoặc số tay 6MT, giá từ 650 triệu đến 799 triệu đồng.
2. Toyota Hilux:217 xe
Trong tháng 9, Toyota Hilux đã tăng 2 bậc từ vị trí số 4 của tháng 8 lên vị trí số 2 với lượng bán 217 xe, đạt tăng trưởng 210% so với tháng 8 (bán 70 xe), và giảm 15,2% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 256 xe).
Toyota Hilux Tính cả 9 tháng đã qua, Toyota Hilux đạt doanh số 1.417 xe, giảm tới 31,5% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 2.068 xe), và chiếm 11,6% thị phần phân khúc bán tải trong báo cáo của VAMA.
Toyota Hilux hiện có 2 loại động cơ diesel 2.8L (công suất 174Hp) và 2.4L (147Hp), cùng 3 lựa chọn phiên bản gồm 2.8G 4x4 AT (số tự động) giá 878 triệu đồng, Hilux 2.4G 4x4 MT (số sàn) giá 793 triệu đồng và đặc biệt bản Hilux 2.4E 4x2 AT (1 cầu, số tự động 6 cấp) giá 695 triệu đồng.
3. Mitsubishi Triton:172 xe
Mitsubishi Triton bán được 172 xe trong tháng 9, tăng 95,4% so với tháng 8 (bán 88 xe), giảm 30,3% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 247 xe).
Tính cả 9 tháng đã qua, Mitsubishi Triton bán được 1.495 xe, giảm 19% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 1.846 xe) và chiếm 12,2% thị phần phân khúc bán tải trong báo cáo của VAMA.
Mitsubishi Triton Phiên bản mới Triton 2020 hiện sử dụng động cơ 2.4L MIVEC (công suất 181Hp, mo-men xoắn 430Nm), hộp số tự động 6AT và hệ dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu. Mitsubishi Triton có 6 phiên bản bán với giá từ 600 triệu đến 815,5 triệu đồng.
4. Mazda BT-50: 110 xe
Trong tháng 9, Mazda BT-50 bán được 110 xe, giảm 4 chiếc so với tháng 8 và giảm vị trí số 2 xuống vị trí số 4 trong bảng xếp hạng. So với cùng kỳ năm ngoái (bán 108 xe), Mazda BT-50 bán tăng 1,85%.
Tính cả 9 tháng đã qua, Mazda BT-50 đạt doanh số 1.028 xe, giảm 30,5% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 1.480 xe), và chiếm 8,4% thị phần phân khúc bán tải trong báo cáo của VAMA.
Mazda BT-50 Mẫu xe bán tải Mazda BT 50 được nhập khẩu từ Thái Lan, trang bị động cơ Diesel MZ-CD 2.2 và động cơ Diesel MZ-CD 3.2, dùng số sàn 6 cấp hoặc số tự động 6 cấp. Xe ít trang bị tiện nghi nên giá khá cạnh tranh ở mức 620 triệu đến 799 triệu đồng.
5. Isuzu D-max: 24 xe
Isuzu D-max thường xuyên “đội sổ” trong phân khúc bán tải và trong tháng 9 vừa qua dù đã bán tăng thêm 3 chiếc so với tháng 8 nhưng doanh số của mẫu xe này vẫn quá ít so với các đối thủ.
Tính chung 9 tháng, Isuzu D-max bán 169 xe, giảm 48% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 325 xe), và chiếm 1,38% thị phần phân khúc bán tải trong báo cáo của VAMA.
Isuzu D-max Hiện tại Isuzu D-max tại Việt Nam có 5 phiên bản, giá từ 650 triệu đến 820 triệu đồng. Xe có 3 phiên sử dụng động cơ 1.9L Diesel, 2 phiên bản còn lại dùng động cơ 2.5L Diesel và 3.0L Ddi Blue Power, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4.
Đình Quý
Kính mời bạn đọc gửi bình luận dưới bài viết này, gửi tin bài cộng tác và video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Top 5 sedan bán chạy nhất tháng 9
Lần đầu tiên mẫu sedan của hãng xe Việt lọt vào top 5 mẫu xe sedan bán chạy nhất tháng với doanh số rất ấn tượng.
"> -
5 mẫu xe có nội thất xấu tệ hại nhất 2020Chevrolet Corvette C8 Tuy nhiên, nội thất chiếc xe này thực sự rối rắm. Ngay từ góc nhìn người lái, hệ thống nút bấm, bệ điều khiển, bệ cần số trông như đang ngồi trên tàu vũ trụ Enterprise (một bộ phim viễn tưởng nổi tiếng của Mỹ).
Nội thất Chevrolet Corvette C8 Cách sắp xếp nội thất xe như trên Chevrolet Corvette C8 không có tính lưu thông, mạch lạc. Tiếp đến trên xe có quá nhiều nút bấm, tạo nên sự rườm rà trong bối cảnh các thương hiệu đẳng cấp như Mercedes-Benz hay Rolls-Royce đang dần giảm thiệu sự “khoe khoang” nút bấm, thay vào đó là giảm tải triệt để.
Thêm nữa, vô lăng vuông vức của xe khiến cảm giác chỗ ngồi lái chật hẹp hơn, thậm chí khi đánh lái, nó vô tình cùng với góc cột chữ A lớn làm giảm tầm nhìn người lái.
McLaren 570S
Có giá bán từ 195.000 USD (khoảng 4,55 tỷ VND), McLaren 570S là mẫu siêu xe giá rẻ thứ nhì của McLaren sau chiếc 540C, vừa chỉ được ra mắt cách đây hơn 1 năm và thuộc dòng sản phẩm được hãng gọi là Sport Series. Là một mẫu siêu xe giá rẻ nhưng 570S lại có nhiều nét thiết kế giống chiếc 650S đắt tiền. Xe sử dụng động cơ dung tích 3.8L Turbocharged 8 xylanh. Công suất cực đại và mô men xoắn cực đại lần lượt là 562Hp, 443 lb-ft. Hộp số tự động 7 cấp.
McLaren 570S Nội thất McLaren 570S không tệ, một khi bạn đã quen với việc nhìn vào 2 màn hình cảm ứng mỏng phía trước. Vấn đề ở đây là McLaren nổi tiếng với những đường khâu hoàn thiện kém, các đường nối không khớp dọc các tấm thân xe và các cạnh lệch trên các bộ phận nội thất.
Nội thất "đơn sơ" trên McLaren 570S Ở phiên bản tiêu chuẩn, trang bị trong xe không có gì nổi bật ngoài chất liệu bọc da lộn, ghế không có sưởi hay chỉnh điện, vô lăng không điều chỉnh được. Khi đi đường gồ ghề và tiếng ồn của lốp xe dội vào dễ làm bạn căng thẳng.
Trên chiếc 570S, để hấp dẫn hơn, chủ xe sẽ cần phải nâng cấp lên gói Luxury, bổ sung thêm ghế trước có sưởi, chỉnh điện, cột lái có thể điều chỉnh và hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins 12 loa.
Nissan GT-R Nismo
GT-R có giá lên tới 210.740 USD (khoảng 4,9 tỷ VND), đắt ngang một chiếc Bentley. Và tương xứng với mức giá đó, chiếc siêu xe đến từ Nhật Bản không hề thua kém tốc độ với những chiếc xe thể thao khét tiếng nhất hiện nay. Nhưng nội thất trên xe vẫn trông giống như được thực hiện với ngân sách ... cực kỳ tiết kiệm.
Nissan GT-R Nismo Các nút điều chỉnh trên bệ trung tâm trông giống như của một đầu đĩa CD cũ; phanh tay lớn ở bảng điều khiển gợi nhớ một bộ phim thập niên 90; và mọi bề mặt ở phía trước đều có cảm giác sờ vào nhựa rẻ tiền khi chạm vào. Hệ thống loa lớn xếp chồng lên nhau ở hàng ghế sau nhỏ xíu chỉ làm cho nó tệ hơn.
Nội thất Nissan GT-R Nismo "Hàng chợ" có thể đúng khi mô tả tính thẩm mỹ và chất lượng nội thất trên chiếc siêu xe đắt đỏ này. Hơn nữa, giá trị bộ nội thất này tặng kèm cho chủ xe đó là độ ồn — Nissan GT-R Nismo rung và lắc như trong một cái hộp thiếc. Thật quan ngại khi bước ra khỏi chiếc xe thể thao với đôi tai ù đi và tay mỏi do vô lăng rung chuyển. Và đó chính xác là những gì bạn sẽ nhận được bên trong GT-R.
Lotus Evora
Lotus Evora GT430 Sport sở hữu vận tốc tối đa 315 km/h nhờ sử dụng động cơ V6, siêu nạp, dung tích 3,5 lít với công suất tối đa 430 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Với sức mạnh ấn tượng như vậy, nhưng siêu xe đến từ Anh quốc lại có giá khá “mềm”, chỉ 96.950 USD (khoảng 2,258 tỷ VND).
Lotus Evora Tuy nhiên, cabin chiếc xe này giống như một không gian còn sót lại từ thiết kế năm 1997: Núm vặn tròn nhỏ trên cần số có cảm giác rẻ tiền và nhỏ bé, màn hình ở phía trước và trung tâm của bảng điều khiển có độ phân giải thấp và nhỏ. Thêm vào đó, chìa khóa vặn mở khiến Lotus Evora dễ bị so sánh với các siêu xe ngày nay, đa số dùng nút bấm.
Nội thất Lotus Evora Da bọc ghế trên xe dày và cứng, kết hợp với ghế chỉ có thể điều chỉnh bằng tay và trọng tâm ngồi thấp khiến cảm giác cầm vô-lăng sẽ giảm hứng khởi, không thoải mái. Đồng thời màu ghế chỉ có hai lựa chọn đen hoặc đỏ, khá nhàm chán.
Fiat 500L
Mẫu xe nhỏ bé Fiat 500L là sự kế thừa tinh thần Ý trong một chiếc xe cho đô thị. Nhỏ bé, gọn gàng và tinh tế, nhưng Fiat 500L có giá 24.000 USD (khoảng 559 triệu VND) không hề rẻ khi so với các dòng xe lớn hơn.
Fiat 500L Fiat 500L được so sánh với Mini Cooper Clubman bởi vẻ cổ điển pha lẫn nét hiện đại. Tuy nhiên nội thất của chiếc xe này được cho là không tương xứng với giá bán, cũng như khó có thể đặt cạnh Mini Cooper.
Bên trong Fiat 500L Bên trong Fiat 500L, các bộ phận bằng nhựa tạo ra cảm giác rẻ tiền. Ngay cả những tiện nghi cơ bản nhất, chẳng hạn như ghế bọc da và ghế sưởi, chỉ có phiên bản đắt tiền nhất. Màn hình cảm ứng 7 inch khá bé và chỉ có cổng USB duy nhất khá bất tiện.
Đình Quý(theo Bloomberg)
10 chiếc xe thể thao xấu nhất thập niên 70
Thập niên 70 là giai đoạn nhiều mẫu xe thể thao huyền thoại được ra đời nhưng bên cạnh đó cũng là thời điểm xuất hiện những mẫu xe xấu, kỳ cục đến mức khi nhắc lại người ta vẫn phải phì cười.
"> -
Lạng Sơn hướng tới mục tiêu cứ 2 hộ gia đình có 1 cửa hàng sốLạng Sơn triển khai thử nghiệm phát triển cửa hàng số và tài khoản thanh toán điện tử cho các hộ gia đình tại xã Chi Lăng và thị trấn Chi Lăng từ giữa tháng 6. Theo đại diện Sở TT&TT tỉnh Lạng Sơn, sau 2 tuần triển khai thử nghiệm, các hộ dân trên địa bàn xã Chi Lăng và thị trấn Chi Lăng cơ bản đã được nâng cao nhận thức, thay đổi tư duy, phương thức, quy trình tiêu thụ sản phẩm, hàng hóa theo cách làm truyền thống, tiên phong ứng dụng công nghệ số trong tiêu thụ sản phẩm nông sản, chuyển đổi việc mua bán trên nền tảng công nghệ số.
Số liệu của Sở TT&TT tỉnh Lạng Sơn cũng cho thấy, trong thời gian triển khai thử nghiệm phát triển kinh tế số tại xã Chi Lăng và thị trấn Chi Lăng, đã có 1.062 hộ gia đình mở cửa hàng số để tự bán các sản phẩm nông sản của mình, trong đó có 301 hộ gia đình đã mở tài khoản thanh toán điện tử. Thông qua cửa hàng số, người dân Lạng Sơn đã có thể mua và bán sản phẩm của mình trên không gian mạng.
Cụ thể, Viettel Post đã hỗ trợ 395 hộ gia đình tại xã Chi Lăng mở cửa hàng số trên sàn Vỏ Sò, đạt 31,6% tổng số hộ gia đình của xã này. Với Vietnam Post, doanh nghiệp này đã giúp cho 667 hộ gia đình ở thị trấn Chi Lăng có cửa hàng số trên sàn Postmart, đạt 43% tổng số hộ gia đình trên địa bàn. Số lượng hộ gia đình được Viettel Post và Vietnam Post hướng dẫn mở tài khoản thanh toán điện tử lần lượt là 187 và 114 hộ.
Đáng chú ý, số lượng cửa hàng số phát triển được trong 15 ngày thử nghiệm đã gấp gần 5 lần tổng số gian hàng của các hộ nông dân Lạng Sơn đã mở trên 2 sàn thương mại điện tử Postmart và Vỏ Sò trong gần 3 năm trước đó.
“Hơn 1.000 hộ gia đình có cửa hàng số ở xã Chi Lăng và thị trấn Chi Lăng đều đã nhận biết được lợi ích của việc đưa sản phẩm lên cửa hàng số. Mặc dù chưa phải vào vụ thu hoạch các sản phẩm nông sản chủ lực của địa phương song nhiều hộ đã có những đơn hàng đầu tiên. Qua các sàn Vỏ Sò, Postmart, hiện người tiêu dùng cả nước đã có thể đặt mua nhiều loại nông sản, đặc sản của Lạng Sơn như na, thạch đen, hoa hồi...”, đại diện Sở TT&TT chia sẻ thêm.
Ra quân phát triển kinh tế số tỉnh Lạng Sơn
Nói về lý do Lạng Sơn có thể phát triển kinh tế số nhanh như thời gian thử nghiệm vừa qua, đại diện Sở TT&TT cho rằng chủ yếu là bởi cách tổ chức triển khai bài bản và đồng bộ, với việc lên kế hoạch, phương án tổng thể trước khi triển khai.
Các cấp chính quyền từ tỉnh, huyện cho đến xã, thị trấn đều tham gia, huy động các cả Hội Nông dân, Đoàn Thanh niên, Tổ dân phố, Trưởng thôn, bản…để phối hợp cùng các doanh nghiệp trong việc tuyên truyền, hướng dẫn các hộ gia đình phát triển cửa hàng số và tài khoản thanh toán điện tử.
Hai sàn Postmart và Vỏ Sò tiếp tục được Lạng Sơn chọn tham gia phát triển kinh tế số của địa phương giai đoạn tới. Vietnam Post và ViettelPost không những được giao chỉ tiêu cụ thể trong việc hướng dẫn các hộ gia đình mở cửa hàng số và tài khoản thanh toán điện tử, mà còn được yêu cầu xây dựng quy trình nhận, vận chuyển cho các hộ khi phát sinh đơn hàng. Ngoài ra, 2 doanh nghiệp còn có trách nhiệm phát triển người mua sản phẩm nông sản Lạng Sơn trong và ngoài tỉnh.
Từ kết quả triển khai thử nghiệm, Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn Hồ Tiến Thiệu đã giao Sở TT&TT chủ trì tổ chức lễ ra quân phát triển kinh tế số tỉnh Lạng Sơn vào ngày 20/7.
Theo kế hoạch của Lạng Sơn, trong giai đoạn 1 từ ngày 20/7 đến 20/9, sẽ tập trung phát triển kinh tế số trên địa bàn 5 huyện gồm Chi Lăng, Hữu Lũng, Tràng Định, Bắc Sơn và Văn Quan. Giai đoạn 2, từ ngày 20/9 đến ngày 20/12, sẽ tiếp tục phát triển kinh tế số trên địa bàn các huyện, thành phố còn lại. Địa phương này đặt mục tiêu ngay trong năm nay 50% hộ gia đình, tương đương với khoảng 100.000 hộ gia đình trên địa bàn tỉnh có cửa hàng số và tài khoản thanh toán điện tử.
Theo dự thảo Nghị quyết của Ban thường vụ Tỉnh ủy Lạng Sơn về chuyển đổi số tỉnh đến năm 2025, định hướng đến năm 2030, Lạng Sơn sẽ phấn đấu đến năm 2025 nằm trong nhóm 10 tỉnh, thành phố dẫn đầu quốc gia về chuyển đổi số. Về phát triển kinh tế số, tỉnh này đặt mục tiêu đến năm 2025 tỷ lệ hộ gia đình, người dân có cửa hàng số cho người mua và người bán giao dịch trên nền tảng thương mại điện tử đạt trên 50%.">