Cảnh tượng ùn ùn người chờ thang máy xuất hiện rất nhiều và thường xuyên mỗi ngày không chỉ ở chung cư Kim Văn - Kim Lũ mà còn ở hầu hết các tòa chung cư của "đại gia điếu cày".

Nhiều đồ án quy hoạch tại Hải Phòng 'quên đất' cho nhà ở xã hội

Thanh tra Bộ Xây dựng nêu tên 7 đồ án quy hoạch phân khu xây dựng không bố trí quỹ đất dành cho phát triển nhà ở xã hội (NƠXH) để lập quy hoạch chi tiết tại 7 quận Đồ Sơn, Lê Chân, Ngô Quyền, Dương Kinh, Hồng Bàng, Kiến An, Hải An trên địa bàn TP Hải Phòng. (Xem thêm chi tiết) 

Hà Nội cho phép tách thửa trở lại sau khi bị "tuýt còi"

Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội bãi bỏ quy định trái luật, đề nghị các cơ quan, đơn vị liên quan tiếp nhận, giải quyết thủ tục tách, hợp thửa theo quy định sau khi Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp) đã có văn bản gửi UBND TP Hà Nội đề nghị tự kiểm tra, xử lý công văn số 1685 của Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội. (Xem thêm chi tiết)

Sống trong bức xúc và lo lắng tại dự án của 'đại gia điếu cày' Lê Thanh Thản

Nhiều hộ dân mua nhà và sinh sống tại những dự án tai tiếng của ông Lê Thanh Thản bức xúc vì cảnh sống chật hẹp, chất lượng dịch vụ chung cư liên tục xuống cấp. (Xem thêm chi tiết) 

Tổ công tác của Thủ tướng gỡ vướng 7 dự án ở Đồng Nai

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh, tổ phó Tổ công tác của Thủ tướng vừa thông báo kết quả giải quyết vướng mắc cho 7 dự án bất động sản ở Đồng Nai. (Xem thêm chi tiết) 

Đất vùng ven Hà Nội sắp đấu giá, có lô gần 9 tỷ đồng

Gần 100 lô đất tại các huyện Đông Anh, Thanh Trì và Ba Vì (Hà Nội) sắp được đấu giá trong tháng 5. Trong đó, một lô đất tại huyện Ba Vì có giá khởi điểm lên tới gần 9 tỷ đồng. (Xem thêm chi tiết) 

Loạt dự án khu đô thị nghìn tỷ ven đô tìm chủ đầu tư

Nhiều dự án phát triển nhà ở, khu đô thị có quy mô lớn, dự kiến mức đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng ở các tỉnh ven Hà Nội đang tìm nhà đầu tư. (Xem thêm chi tiết) 

Ông Lê Thanh Thản và loạt dự án tai tiếng, hàng nghìn căn hộ không sổ hồngLoạt dự án của ông Lê Thanh Thản có sai phạm liên quan tới phòng cháy chữa cháy, xây vượt tầng, tăng số lượng lớn căn hộ…" />

Thấp thỏm sống trong chung cư của đại gia điếu cày' đấu giá lô đất 9 tỷ đồng

Thời sự 2025-03-27 21:29:23 98

Bộ Xây dựng sắp kiểm tra 'điểm nóng' nhà ở xã hội rao bán tiền chênh

Ông Hoàng Hải - Cục trưởng Cục Quản lý nhà và thị trường bất động sản (Bộ Xây dựng) cho biết,ấpthỏmsốngtrongchungcưcủađạigiađiếucàyđấugiálôđấttỷđồbóng đá c1 trước tình trạng rao bán suất, mua chênh tại không ít dự án nhà ở xã hội vẫn tiếp tục diễn ra, theo kế hoạch của Bộ, giữa năm nay sẽ có đợt công tác làm việc với các địa phương, trong đó có nội dung liên quan đến kinh doanh bất động sản. Cụ thể, Bộ sẽ thực hiện kiểm tra việc rao bán chênh tại các dự án nhà ở xã hội. (Xem thêm chi tiết) 

Bãi xe ngầm dưới sân golf Đà Lạt: Mới chỉ là ý tưởng

Giám đốc Sở Xây dựng Lâm Đồng khẳng định, các sở ngành của tỉnh Lâm Đồng đã xem xét rất cẩn trọng khi xây các công trình tại sân golf Đồi Cù. Tỉnh không đánh đổi môi trường để phát triển kinh tế. UBND Lâm Đồng tiếp thu ý tưởng xây 2 hầm đậu xe của doanh nghiệp đề xuất trình bày làm ý tưởng công trình ngầm. Hiện, đề xuất này chỉ mới dừng lại ở ý tưởng của doanh nghiệp. (Xem thêm chi tiết)

Cảnh tượng ùn ùn người chờ thang máy xuất hiện rất nhiều và thường xuyên mỗi ngày không chỉ ở chung cư Kim Văn - Kim Lũ mà còn ở hầu hết các tòa chung cư của "đại gia điếu cày".

Nhiều đồ án quy hoạch tại Hải Phòng 'quên đất' cho nhà ở xã hội

Thanh tra Bộ Xây dựng nêu tên 7 đồ án quy hoạch phân khu xây dựng không bố trí quỹ đất dành cho phát triển nhà ở xã hội (NƠXH) để lập quy hoạch chi tiết tại 7 quận Đồ Sơn, Lê Chân, Ngô Quyền, Dương Kinh, Hồng Bàng, Kiến An, Hải An trên địa bàn TP Hải Phòng. (Xem thêm chi tiết) 

Hà Nội cho phép tách thửa trở lại sau khi bị "tuýt còi"

Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội bãi bỏ quy định trái luật, đề nghị các cơ quan, đơn vị liên quan tiếp nhận, giải quyết thủ tục tách, hợp thửa theo quy định sau khi Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp) đã có văn bản gửi UBND TP Hà Nội đề nghị tự kiểm tra, xử lý công văn số 1685 của Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội. (Xem thêm chi tiết)

Sống trong bức xúc và lo lắng tại dự án của 'đại gia điếu cày' Lê Thanh Thản

Nhiều hộ dân mua nhà và sinh sống tại những dự án tai tiếng của ông Lê Thanh Thản bức xúc vì cảnh sống chật hẹp, chất lượng dịch vụ chung cư liên tục xuống cấp. (Xem thêm chi tiết) 

Tổ công tác của Thủ tướng gỡ vướng 7 dự án ở Đồng Nai

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh, tổ phó Tổ công tác của Thủ tướng vừa thông báo kết quả giải quyết vướng mắc cho 7 dự án bất động sản ở Đồng Nai. (Xem thêm chi tiết) 

Đất vùng ven Hà Nội sắp đấu giá, có lô gần 9 tỷ đồng

Gần 100 lô đất tại các huyện Đông Anh, Thanh Trì và Ba Vì (Hà Nội) sắp được đấu giá trong tháng 5. Trong đó, một lô đất tại huyện Ba Vì có giá khởi điểm lên tới gần 9 tỷ đồng. (Xem thêm chi tiết) 

Loạt dự án khu đô thị nghìn tỷ ven đô tìm chủ đầu tư

Nhiều dự án phát triển nhà ở, khu đô thị có quy mô lớn, dự kiến mức đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng ở các tỉnh ven Hà Nội đang tìm nhà đầu tư. (Xem thêm chi tiết) 

Ông Lê Thanh Thản và loạt dự án tai tiếng, hàng nghìn căn hộ không sổ hồngLoạt dự án của ông Lê Thanh Thản có sai phạm liên quan tới phòng cháy chữa cháy, xây vượt tầng, tăng số lượng lớn căn hộ…
本文地址:http://web.tour-time.com/news/383e698930.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Liverpool Montevideo vs Nacional, 02h30 ngày 27/3: Cửa dưới ‘ghi điểm’

Một "biển cấm" của người dân treo trên cây trước nhà. Ảnh minh hoạ.

Đi nhiều nơi, đến nhiều chỗ tôi còn thấy, nhiều chủ nhà ngang nhiên chiếm dụng toàn bộ vỉa hè để kinh doanh hay tự ý dựng biển "cấm đỗ xe ô tô", "taxi không đậu chỗ này", "cấm đậu trước nhà",...

Chẳng nói đâu xa, chắc nhiều lái xe cũng từng bị nhắc nhở việc dừng đỗ xe trước hàng quán mặt đường chỉ vì muốn mặc chiếc áo, cất cái khăn, nghe điện thoại hay đi vào quán khác. Trong khi, luật pháp đã quy định vỉa hè, lòng đường là công trình công cộng, không ai được chiếm dụng.

Cho nên việc các chủ quán “nhắc khéo” vừa không hợp tình lại chẳng hợp lý. Khi mà tôi và mọi người đều đóng phí đường bộ đầy đủ, tại sao lại nhận về những trải nghiệm khó chịu này?

Thiết nghĩ, để giải quyết vấn đề này, lực lượng chức năng, chính quyền địa phương cần tuyên truyền và xử lý mạnh tay hơn những hành vi ngang ngược, bất chấp luật pháp để phục vụ lợi ích cá nhân như thế này.

Không biết những lái xe gặp phải trường hợp này đã giải quyết như nào, mong mọi người cho ý kiến. Cảm ơn các bạn!

Độc giả Đức Vinh

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nếu không lo được chỗ đỗ ô tô thì đừng nên mua xeTôi mua ô tô đã 10 năm và không bao giờ đỗ bừa bãi bởi luôn chuẩn bị trước phương án tránh để làm phiền người khác hoặc sai luật.">

Không có chỗ đỗ ô tô vì người dân coi lòng đường trước nhà là của riêng

Phương viết kín hai mặt giấy. Trong lúc cô viết, nhân viên chỉ đặt khăn giấy lau nước mắt lên bàn và không nói gì. Cô gấp thư, dán tem và đặt vào hộp gỗ góc phòng.

"Viết xong, tôi cảm thấy dễ chịu vì trút hết được cảm xúc mà không bị phán xét", Phương nói.

Trong lần đi dạo vào đầu năm, cô khám phá ra mô hình kết bạn và tâm sự ẩn danh bằng thư tay trong quán cà phê này. Khi ấy Phương gặp nhiều căng thẳng trong cuộc sống và tình cảm nên quyết định trải nghiệm.

Quán sắp xếp một khu vực riêng gọi là "trạm thư", ở đó chuẩn bị giấy, bút và các dụng cụ trang trí thư. Ở đây có ba hình thức gồm viết thư chia sẻ nỗi lòng của mình với người lạ, viết thư hồi âm người khác (khách ngẫu nhiên đến quán) hoặc viết thư gửi chính mình trong tương lai. Trạm sẽ giữ thư tối đa 24 tháng với phí dịch vụ 119.000 - 180.000 đồng, tùy theo hình thức.

Những lá thư thường không có thông tin người viết. Tất cả đều trao đổi ẩn danh và được quản lý qua hệ thống mã hóa. Khi có người hồi âm, khách sẽ nhận được thông báo để đến nhận.

Phương đã gửi hơn bốn thư tay để giải tỏa cảm xúc của mình đồng thời cũng viết thư an ủi người khác. Tháng trước, cô bóc lá thư có thông điệp Liệu trái tim của người lớn có phải là con hàu mang vỏ?. Người viết kể chuyện tình yêu của họ. Cô dành một giờ để viết thư trả lời.

"Tôi thích đọc nét chữ nắn nót như đọc được tính cách và cảm xúc của họ", cô nói. "Nhiều bức nhòe nước mắt. Không biết họ là ai, ở đâu nhưng tôi cảm thấy đồng cảm và vui vì được động viên người khác".

Trạm gửi thư tay ở quán cà phê thuộc quận 1, TP HCM, chiều 21/11. Ảnh: Ngọc Ngân">

Trạm thư tay chữa lành

Cả 2 nhà sản xuất ô tô điện khởi nghiệp của Mỹ là Lucid và Fisker đã chứng kiến quý I năm 2023 với doanh số cực kỳ thê thảm, ngay lập tức khiến họ phải hạ mục tiêu sản xuất cho cả năm một cách nhanh chóng. 

Lucid lao đao vì doanh số thậm tệ

Đối với Lucid, trong 3 tháng đầu năm, hãng này sản xuất 2.314 xe mới và có 1.406 xe được giao tới cho khách hàng. Điều này có vẻ không khả quan buộc nhà sản xuất phải điều chỉnh kế hoạch cho ra lò 14.000 xe trong năm nay sang thành “khoảng hơn 10.000 xe”. 

Lucid Air là mẫu Sedan điện phân khúc Luxury rất kén người mua. Ảnh: Lucid.

Doanh thu quý I của Lucid chỉ đạt 149,4 triệu đô la, thấp hơn so với các ước tính trung bình của giới chuyên gia là khoảng 209,9 triệu đô la. 

Lỗ ròng của hãng cũng tăng lên một cách đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái khi đạt mức 779,5 triệu đô la, so với một năm trước đó là 604,6 triệu đô la.

Tài sản ròng của Lucid hiện nay bao gồm tiền mặt và các loại thanh khoản tương đương tiền chỉ còn đạt 900 triệu đô la, thâm hụt đáng kể so với 1,74 tỷ đô la vào cùng kỳ quý IV năm 2022. 

Fisker cũng gặp loạt khó  không kém 

Fisker được biết đến như một đối thủ lớn của Vinfast ngay trên con đường chào hàng tới thị trường Bắc Mỹ khi cả hai cùng ra mắt sản phẩm cách nhau không lâu và đang cùng thực hiện các thủ tục niêm yết trên sàn chứng khoán (IPO). 

Dẫu vậy, Fisker đang gặp tình trạng khá thê thảm tương tự như Lucid khi doanh thu quý I năm 2023 giảm xuống mức đáng báo động, chỉ còn 198.000 đô la trong khi doanh thu vào quý cuối cùng của năm ngoái của hãng lên tới 306.000 đô la. 

Dù cho mẫu SUV Ocean rất tiềm năng nhưng tới nay, Fisker mới chỉ sản xuất được 55 xe. Ảnh: Fisker 

Dù cho khoản lỗ ròng của Fisker có giảm nhẹ từ 170 triệu đô la xuống chỉ còn 120 triệu đô la song tình hình đang rất "u ám" với nhà sản xuất mới chào sân này. 

Trong tháng 5, mẫu SUV Fisker Ocean chính thức được bàn giao tới tay khách hàng nhưng hãng chỉ mới sản xuất được đúng 55 xe. Và cùng với đó, các chỉ tiêu doanh số cũng buộc phải hạ thấp theo.

Vào đầu năm này, hãng xe điện khởi nghiệp tự tin có thể sản xuất 42.400 xe trong năm 2023, tuy nhiên hiện nay các mục tiêu này đã phải giảm xuống chỉ còn khoảng 32.000 đến 36.000 chiếc. 

Có vẻ lạc quan hơn so với Lucid khi Fisker đang thận trọng và không phung phí các khoản tài chính của mình quá nhanh, nhưng với một tốc độ phát triển chậm có thể khiến nhà sản xuất này lao dốc trong một thời gian ngắn. 

Bên cạnh Fisker, Lucid, thì hàng loạt các hãng khởi nghiệp xe điện khác tại Mỹ cũng đang lao dốc trên thị trường chứng khoán bởi doanh số thấp và lỗ ròng.

Điều đó cho thấy một mặt góc cạnh nào đó của ngành công nghiệp ô tô là không hề màu hồng như nhiều người vẫn tưởng tượng, thậm chí là vô cùng khó khăn. Rất có thể cho tới hết năm 2023, nhiều nhà sản xuất vừa chào sân thị trường cách đây không lâu sẽ không còn được biết tới nữa bởi sự đào thải khốc liệt. 

Hùng Dũng(theo The Driven) 

Điều gì đang thúc đẩy sự bùng nổ của xe điện: Biến đổi khí hậu hay Trung Quốc?Bên cạnh biến đổi khí hậu, liệu Trung Quốc có phải là một trong những nguyên nhân khiến xe điện bùng nổ trong thời gian qua?">

Loạt hãng xe điện khởi nghiệp vỡ mộng vì doanh số thấp

Nhận định, soi kèo Indonesia vs Bahrain, 20h45 ngày 25/3: Khác biệt vị thế?

behind the scene 7.jpg
'Dó' là vở ballet đương đại đặc biệt được dàn dựng riêng cho Ngày châu Âu. 

Với tiêu chí trở thành cầu nối văn hóa, vở ballet do NSƯT Phan Lương và nghệ sĩ Vũ Ngọc Khải biên đạo, là tổng hòa của âm nhạc cổ điển châu Âu và những sắc thái muôn màu của văn hóa Việt Nam, thể hiện qua ngôn ngữ ballet đương đại. đồng thời mở ra cảm thức về chuyển động, tính linh hoạt, những nét tươi mới, sự tụ hội vốn là những giá trị cốt lõi của Liên minh châu Âu.

Âm nhạc trong như một mối dây liên kết quá khứ và hiện tại của nhạc cổ điển châu Âu, giới thiệu đến khán giả Việt Nam tác phẩm Bốn mùakinh điển của nhà soạn nhạc người Ý Antonio Vivaldi, trong phiên bản được chuyển soạn bởi nhà soạn nhạc đương đại Max Richter. Âm nhạc sẽ được trình diễn bởi Dàn nhạc “Dó” gồm các nghệ sĩ từ Dàn nhạc Giao hưởng Quốc gia Việt Nam, Dàn nhạc Giao hưởng Mặt trời và Nhà hát Nhạc Vũ Kịch Việt Nam dưới sự chỉ huy của nhạc trưởng Đồng Quang Vinh.

dsc 1976.jpg
Nhạc trưởng Đồng Quang Vinh.

Ra đời năm 1723, tổ khúc Bốn Mùavẽ nên khung cảnh đồng quê bình dị và trở thành một tác phẩm vượt thời gian: xuyên suốt 4 phần, một thế giới âm thanh đa dạng của các hiện tượng tự nhiên và cuộc sống con người được khắc họa sinh động. Qua dàn dựng của NSƯT Phan Lương và biên đạo Vũ Ngọc Khải, Bốn Mùađem tới sự thăng hoa của các màn vũ đạo trong . Ở đó, mỗi bước nhảy, mỗi chuyển động trên sân khấu đều là biểu hiện của tâm hồn, của những trải nghiệm cảm xúc trong bản giao hưởng của cuộc sống.

Buộc gió(với bối cảnh mùa đông) không chỉ là cuộc đối thoại với thiên nhiên mà còn là hành trình nội tâm tìm kiếm ý nghĩa và mục đích. Lặng gió(mùa thu) vẽ nên những bước chân thư thái dưới một bầu trời cao rộng. Mùa hètrong  xoay quanh những năm tháng kỳ diệu và đầy sự kiện nhất trong cuộc đời một con người, qua những hệ thống thời tiết, những biến động và yên bình.

behind the scene.jpg
Các nghệ sĩ đang tập luyện cho đêm diễn.

Vở ballet kết thúc ở điểm khởi đầu – mùa xuân, trong hồi Gió say, sự dâng trào, sự tái sinh, gạt bỏ những suy tư để hòa vào bản hòa ca của thiên nhiên, đất trời và vạn vật.

Đại sứ EU tại Việt Nam Julien Guerrier nói: "Những kết nối văn hóa như vở ballet Dó, đoàn kết chúng ta bằng cách đưa ra sự đồng thuận chung, vượt ra ngoài khuôn khổ nội dung hợp tác viện trợ, thương mại hay chính trị, hướng tới bản chất của vẻ đẹp nghệ thuật. Chúng tôi mong muốn quảng bá âm nhạc độc đáo và tinh tế từ lục địa châu Âu cũng như những tài năng nghệ thuật ngày càng nhiều của Việt Nam mà chúng tôi đã chứng kiến trong những năm gần đây. Và chúng tôi tự hào thể hiện sự kết nối văn hóa châu Âu - Việt Nam và trân trọng giới thiệu điều này trong vở ballet độc đáo". 

Trích 'Hòa nhạc Bốn mùa' tại Hà Nội tối 21/4/2024:

Quỳnh An

Théo Imart gây kinh ngạc bởi giọng hát âm vực cao khi diễn ở Nhà hát Hồ GươmKhán giả Hà Nội kinh ngạc vì khả năng biến hóa trong giọng hát trời phú của Théo Imart khi kết hợp với Dàn nhạc Giao hưởng Nhà hát Hoàng gia Versailles chạm đến tai người nghe.">

Nhạc trưởng Đồng Quang Vinh chỉ huy chương trình độc đáo chưa từng thấy

Trong tháng 4/2023, doanh số bán xe của Wuling Hongguang Mini EV ở mức 17.080 xe, thấp hơn 26,7% so với tháng trước đó và thấp hơn 31,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Tình trạng lao dốc của Wuling Hongguang Mini EV đã bắt đầu từ tháng 3 năm nay.

Trước tình hình này, hãng xe Wuling đã bắt tay thực hiện giảm giá, tăng ưu đãi cho mẫu xe điện cỡ nhỏ này. Cụ thể, hãng tung ra chính sách cho thuê pin tại Trung Quốc, qua đó giúp giá bán của Wuling Hongguang Mini EV giảm từ 32.800 NDT (108 triệu đồng) xuống còn 19.800 NDT (65,6 triệu đồng).

Ngoài ra, phiên bản đặc biệt Gameboy Edition của Wuling Hongguang Mini EV cũng được giảm giá tới 13.000 NDT (43 triệu đồng) xuống chỉ còn 28.800 NDT (95 triệu đồng).

Từ mẫu xe bán chạy, Wuling Hongguang Mini EV buộc phải giảm giá để hút khác (Ảnh: Sohu)

Ngoài chính sách thuê pin và giảm giá tiền mặt, người mua Wuling Hongguang Mini EV tại Trung Quốc còn được nhận quà tặng và trợ cấp cao nhất lên tới 10.000 NDT (tương đương 33 triệu đồng).

Câu hỏi đặt ra là: Từng vượt mặt cả Tesla Model 3 để trở thành mẫu xe điện bán chạy nhất thế giới trong nửa đầu năm 2021, điều gì đã khiến Wuling Hongguang Mini EV “ngã ngựa” và buộc phải dùng “chiêu trò” để níu chân khách hàng nội địa?

Nhiều “tân binh” lộ diện trong phân khúc xe điện mini

Đầu tiên phải kể đến sự xuất hiện của hàng loạt mẫu xe điện mini cỡ nhỏ khác tại thị trường Trung Quốc. Thời gian vừa qua, người tiêu dùng Trung Quốc ngày càng có nhiều lựa chọn hơn về xe điện cỡ nhỏ, chẳng hạn như Panda MINI, Changan Lumin, Leap T03, Chery Ant, Baojun KiWi EV, Chery QQ Ice Cream,…

Tình thế “trăm hoa đua nở” trên thị trường xe điện cỡ nhỏ ở Trung Quốc khiến Wuling Hongguang Mini EV không còn giữ được ưu thế “độc tôn”. Chưa kể, những mẫu xe điện mini mới ngày càng đa dạng hơn về mẫu mã, thiết kế và có nhiều điểm cải tiến trong cả động cơ lẫn trang bị khiến Wuling Hongguang Mini EV phần nào “đuối sức”. 

Wuling Hongguang Mini EV yếu thế trong cuộc đua xe điện ngày càng khốc liệt (Ảnh: Carscoops)

Đặc biệt là phạm vi hành trình cũng là bất lợi của Wuling Hongguang Mini EV khi cạnh tranh với các đối thủ. Vốn đã có phạm vi hoạt động khá khiêm tốn, Wuling Hongguang Mini EV còn bị hao pin do yếu tố thời tiết và thời gian sử dụng lâu. Vì thế, nhiều người chọn bỏ ra một số tiền tương đương để mua một chiếc xe điện mini thông minh và hiện đại hơn.

Cạnh tranh đến từ phân khúc khác

Tại Trung Quốc, Wuling Hongguang Mini EV được xếp trong phân khúc xe chạy điện hạng A00. Trong khi đó, các mẫu xe điện như BYD Dolphin hay Euler Haomao nằm ở phân khúc A0. Mặc dù ở phân khúc lớn hơn với nhiều ưu điểm về cấu hình, trang bị, không gian nội thất nhưng các mẫu xe hạng A0 như BYD Dolphin chỉ có giá khoảng 100.000 NDT (tương đương 331 triệu đồng).

“Chưa kể, những mẫu xe điện này còn thường xuyên được giảm giá, ưu đãi khiến mức giá thực của chúng vô cùng cạnh tranh với các mẫu xe điện hạng A00”, một nhân viên tại showroom ô tô ở Thượng Hải tiết lộ.

BYD đang làm thay đổi nhu cầu mua xe điện của người tiêu dùng Trung Quốc (Ảnh: BYD)

Chính vì thế, nhiều khách hàng Trung Quốc đã quyết định mở hầu bao để tậu những chiếc xe điện hiện đại và chất lượng hơn thay vì xe điện cỡ nhỏ như Wuling Hongguang Mini EV. Theo thống kê, trong 3 tháng đầu năm 2023, doanh số của các mẫu xe điện hạng A00 (trong đó có Wuling Hongguang Mini EV) giảm mạnh trong khi doanh số của các mẫu xe điện hạng A0 lại trên đà tăng cao, chiếm tới 30% thị phần xe điện Trung Quốc. 

Doanh số bán xe hàng tháng của các dòng xe điện hạng B và C cũng tăng nhẹ. Có thể thấy xu hướng mua xe điện của nhiều khách hàng Trung Quốc đã có những biến đổi nhất định trong thời gian gần đây.

Sự trỗi dậy mạnh mẽ của BYD đã giúp xe điện tầm trung lọt vào mắt xanh của người tiêu dùng và trở thành "nhà vô địch" về doanh số bán xe điện trong năm 2022. Thị trường xe điện Trung Quốc giờ đây không còn tập trung ở phân khúc cao và thấp mà đang tiến gần hơn đến mức giá phổ thông - nơi các dòng xe điện của BYD đang "thống lĩnh".

Thay đổi trong chính sách

Một trong những yếu tố giúp Wuling Hongguang Mini EV có thể bán chạy trong năm 2020 và năm 2021 là chính sách lúc bấy giờ. Đầu tiên, với tư cách là một mẫu xe điện tốc độ thấp, Wuling Hongguang Mini EV được hưởng nhiều chính sách ưu đãi như trợ cấp của chính phủ cho các loại xe năng lượng mới hay miễn thuế mua hàng. 

Bên cạnh đó, Wuling Hongguang Mini EV ra mắt đúng vào thời điểm dịch Covid-19 bùng phát. Nó đánh trúng vào nhu cầu đi lại của một bộ phận người tiêu dùng, nhất là khi các phương tiện giao thông công cộng bị hạn chế.

Wuling Hongguang Mini EV bị thất thế vì một số thay đổi trong chính sách (Ảnh: Wuling)

Thế nhưng đến năm 2023, những điều kiện thuận lợi đó đã thay đổi. Trước hết, chính sách trợ cấp của chính phủ Trung Quốc đối với các loại xe năng lượng mới đang ít dần và việc giám sát các dòng xe điện tốc độ thấp như Wuling Hongguang Mini EV ngày càng trở nên nghiêm ngặt hơn. 

Tiếp đến là một số thành phố đã loại bỏ, cấm các loại xe điện có kích thước dưới 4,6m. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến doanh số của Wuling Hongguang Mini EV tại nơi đó.

Dịch bệnh được kiểm soát và nền kinh tế Trung Quốc phục hồi cũng khiến người tiêu dùng “ngó lơ” Wuling Hongguang Mini EV để tìm hiểu và tiếp cận các mẫu xe điện hiện đại và an toàn hơn.

Không đáp ứng được tiêu chuẩn an toàn

Sự an toàn của những chiếc xe điện mini luôn là vấn đề “nhức nhối”. Trong nhiều vụ va chạm, Wuling Hongguang Mini EV đã khiến người tiêu dùng dần mất lòng tin và không dám đánh cược sự an toàn của bản thân. Nhiều chiếc Wuling Hongguang Mini EV bị lật khi vào cua hay biến dạng nghiêm trọng dù chỉ va chạm nhẹ. 

Wuling Hongguang Mini EV chưa đáp ứng được về mặt an toàn (Ảnh: Carnewschina)

Với thời đại xe điện bùng nổ, người tiêu dùng ngày càng quan tâm nhiều hơn đến sự an toàn hơn. Suy cho cùng, tin xe điện cháy nổ hay vỡ nát khi va chạm đầy rẫy và chẳng ai muốn rước một sản phẩm nguy hiểm về nhà. Do đó, sự an toàn của một chiếc xe điện cũng trở thành yếu tố tiên quyết trước khi khách hàng xuống tiền.

Khi người tiêu dùng có nhiều sự lựa chọn hơn, Wuling Hongguang Mini EV dần mất đi những lợi thế và sức hấp dẫn ban đầu. Đồng thời, những thiếu sót trong thiết kế, cộng nghệ và độ an toàn của Wuling Hongguang Mini EV cũng dần lộ diện. Rõ ràng nếu Wuling Hongguang Mini EV không có chiến lược dài hơi hay cải thiện độ an toàn và tính năng thì chắc chắn nó sẽ sớm rơi vào dĩ vãng.

Minh Nhật(Tổng hợp)

Ô tô điện giá rẻ Wuling Hongguang bắt đầu áp dụng cho thuê pin giống Vinfast

Ô tô điện giá rẻ Wuling Hongguang bắt đầu áp dụng cho thuê pin giống Vinfast

Trung Quốc – Với chính sách thuê pin mới, mẫu xe điện cỡ nhỏ giá rẻ Wuling Hongguang Mini EV sẽ tiếp cận nhiều hơn tới phân khúc khách hàng có tài chính không dư dả.">

Wuling Hongguang Mini EV hết thời, dần bị người Trung Quốc ngó lơ

友情链接