A.B(TheườicũcủaTeslavàAirbusvớxem tennis trực tiếpo CNBC)
Trung Quốc đang đẩy mạnh xu hướng tự động hóa một cách nhanh chóng trong nhiều lĩnh vực. Đó là do thị trường tỷ dân này đang phải đối mặt với một số thách thức mà họ có thể giải quyết bằng tự động hóa.
Tuy nhiên, để có thể nhập khẩu xe điện vào thị trường Mỹ, các hãng xe trên toàn cầu phải đáp ứng được nhiều quy định và yêu cầu khắt khe của chính phủ nước này.
Cụ thể, xe điện có thể được nhập khẩu vào Mỹ nếu chúng đáp ứng được các quy tắc FMVSS (Tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang) và được sản xuất theo các thông số kỹ thuật lái xe của Mỹ.
Được công nhận là phương tiện không phát thải bởi Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA)
Để một chiếc xe điện được công nhận là ZEV (Phương tiện không phát thải), xe phải đáp ứng được các tiêu chuẩn sau thông qua một loạt các thử nghiệm nghiêm ngặt:
- Được cung cấp năng lượng bởi một động cơ điện sử dụng hệ thống năng lượng có thể sạc lại như pin dự trữ hoặc pin nhiên liệu hydro
- Được sạc lại từ nguồn bên ngoài xe (nhờ bộ sạc EV hoặc nguồn điện dân dụng)
- Đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt của EPA (Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ)
- Có thể hoạt động mà không cần đến bất kì hệ thống động cơ đốt trong nào
Đáp ứng tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu từ Bộ Giao thông vận tải (DOT)
Cũng giống như các loại xe sử dụng động cơ đốt trong, xe điện muốn nhập khẩu vào Mỹ phải đáp ứng được các tiêu chuẩn liên quan đến vấn đề tiết kiệm nhiên liệu.
Theo đó, DOT đưa ra 2 yêu cầu mà tất cả các phương tiện nhập khẩu vào Mỹ phải đáp ứng được, bao gồm tiêu chuẩn phát thải khí nhà kính (GHG) và mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình của doanh nghiệp (CAFE).
Đối với tiêu chuẩn GHG, lượng CO2 gam trên mỗi dặm không được vượt quá một lượng nhất định. Tuy nhiên, việc đáp ứng được tiêu chuẩn GHG không khó đối với các dòng xe điện bởi chúng không thải ra bất kì khí thải nào. Trái lại, tiêu chuẩn CAFE có phần phức tạp hơn bởi các mẫu xe điện phải đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình là 4,3L/100 km vào năm 2022.
Đáp ứng được các tiêu chuẩn sản xuất xe của Mỹ
Để có thể đáp ứng được các tiêu chuẩn sản xuất xe của Mỹ, các hãng xe phải trải qua một quá trình tới vài năm và bỏ ra một khoản đầu tư đáng kể.
Bên cạnh những thông số kỹ thuật chi tiết, một số chi tiết cũng cần phải thay đổi như: tay lái chuyển từ cấu hình bên phải sang bên trái, các phép đo khoảng cách được chuyển từ hệ mét sang tiêu chuẩn Hoa Kỳ,…
Chính vì thế, trước khi xuất khẩu ô tô sang Mỹ, thường các hãng xe phải xây dựng dây chuyền lắp ráp khác với dây chuyền dành cho thị trường nội địa.
Đáp ứng tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang
Đạo luật An toàn Xe cơ giới và Giao thông Quốc gia năm 1996 được NHTSA đưa ra nhằm thiết lập tiêu chuẩn quốc gia cho đường bộ và phương tiện tại Mỹ.
Mặc dù đã trải qua nhiều lần sửa đổi nhưng đạo luật này vẫn duy trì 3 tiêu chuẩn an toàn chính, bao gồm tiêu chuẩn tránh va chạm, khả năng va chạm và khả năng sống sót sau tai nạn.
Các tiêu chuẩn trong đạo luật này sẽ liên tục được cập nhật để theo kịp sự phát triển của công nghệ được sử dụng trên các dòng xe, trong đó có xe điện.
Minh Nhật(Tổng hợp)
Bạn có bình luận thế nào về các quy định nhập khẩu ô tô ở Mỹ? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
10 mẫu xe mang tính biểu tượng của ngành công nghiệp ô tô MỹNgành công nghiệp ô tô phong phú của Mỹ đã sản sinh ra những mẫu xe mang tính biểu tượng như Ford Mustang Shelby GT350R, Jeep CJ-8 Scrambler hay Shelby Cobra.
">Vừa qua chính phủ Mỹ đã ra lệnh cấm Công ty nước mình không được bán các bộ phận, phần mềm cũng như cung cấp dịch vụ viễn thông cho ZTE của Trung Quốc trong vòng 7 năm nữa. Bộ Thương Mại Mỹ đã áp đặt lệnh cấm lên ZTE sau khi Công ty này vi phạm một thỏa thuận trừng phát các nhân viên - những người bị bắt quả tang vận chuyển hàng hóa Mỹ đến Iran
Lệnh cấm của Mỹ có thể là thảm họa đối với ZTE vì ước tính tới 25% đến 30% các công ty công nghệ Mỹ hiện nay đều sử dụng thiết bị của ZTE, bao gồm điện thoại thông minh và các thiết bị xây dựng mạng viễn thông. "Nếu vấn đề không thể được giải quyết suôn sẻ ngay lập tức, chúng tôi nghĩ ZTE sẽ buộc phải dừng mảng kinh doanh điện thoại thông minh, không chỉ ở Mỹ mà còn ở các nước khác", nhà phân tích Woody Oh của Strategy Analytics nói.
Thiệt hại lớn về tài chính và các đơn đặt hàng
Ngoài việc ZTE không còn được sử dụng CPU Snapdragon từ nhà sản xuất chip Qualcomm, các công ty khác của Mỹ có thiết bị sử dụng trực tiếp các sản phẩm của ZTE như bộ chip cũng không được xuất hàng sang quốc gia khác. ZTE cũng không được sử dụng hệ điều hành Android của Google, có nghĩa là những ứng dụng như Gmail, Google Maps hay cửa hàng ứng dụng Google Play cũng sẽ không có mặt trên các điện thoại của ZTE.
Lệnh cấm đặc biệt đe dọa nặng đề đến lĩnh vực tài chính và các đơn đặt hàng của ZTE. Không những nhà sản xuất thiết bị viễn thông số 2 của Trung Quốc sau Huawei Technologies Co Ltd, ZTE còn là công ty bán điện thoại lớn thứ 4 tại Mỹ. Tính đến tháng 4 vừa qua, ZTE có vốn hóa thị trường là 20 tỷ USD, năm 2017 Công ty thu được 59% từ việc kinh doanh dịch vụ mạng và 32% từ các doanh nghiệp tiêu dùng của mình.
Thế nhưng ZTE đã phải trả 890 triệu USD tiền phạt sau vụ việc của nhân viên tại Mỹ, và có thể bị mất một số lượng lớn các đơn đặt hàng sau lệnh cấm của Mỹ. Công ty môi giới Jefferies đã hạ vị trí xếp hạng của ZTE xuống mức "kém hiệu quả", đồng thời giá trị của công ty cũng giảm gần 40% vào tháng 4 vừa qua.
ZTE đang có tầm ảnh hưởng lớn và thao túng ngành viễn thông Mỹ
Nhưng điều đáng nói hơn cả, lệnh cấm đối với ZTE cũng trực tiếp ảnh hưởng đến giá cổ phiếu của các nhà mạng viễn thông và các công ty sản xuất công nghệ khác tại Mỹ. Vì phần lớn hãng chip Qualcomm (Mỹ) đều cung cấp con chip được sử dụng trong smartphone của ZTE.
Cụ thể như cổ phiếu của nhà sản xuất thiết bị mạng Acacia Communications Inc - chỉ chiếm 1/3 trong doanh thu của ZTE vào năm 2017, cũng đã giảm 35%. Acacia cho biết Công ty đã đình chỉ các giao dịch bị ảnh hưởng và các đánh giá tác động khác. Các công ty chuyên sản xuất các thành phần quang học khác là Lumentum Holdings Inc giảm 8,9% và Finisar Corp giảm 4%. Hay Oclaro Inc - chiếm 18% doanh thu tài chính 2017 từ ZTE, cũng bị mất 14% cổ phiếu.
">Sau trận thắng MU 4-2 trên sân Old Trafford, Liverpool tự tin bước vào chuyến làm khách của West Brom - đối thủ đã sớm bị đẩy xuống hạng.
| Liverpool khởi đầu khó khăn trước West Brom |
Một West Brom không mục tiêu chiến đấu đã gây rất nhiều khó khăn cho Liverpool.
Robson-Kanu mở tỷ số cho West Brom sau 15 phút. Trước khi hiệp 1 kết thúc, Mohamed Salah đưa trận đấu trở lại vạch xuất phát.
Salah ghi bàn trong trận thứ hai liên tiếp, để đua tranh danh hiệu Vua phá lưới với Harry Kane.
Sau bàn thắng của Salah là thế trận tấn công dồn dập được Liverpool triển khai. Tuy nhiên, bàn thắng liên tục lẩn tránh đội khách.
Salah, Sadio Mane, Roberto Firmino liên tục bị hàng thủ lẫn thủ môn Johnstone chặn đứng. Shaqiri và Wijnaldum xuất hiện cũng không giải quyết được sự bế tắc trong tấn công.
Cho đến phút bù giờ thứ 5, thủ môn Alisson Becker mới tạo nên khác biệt với cú đánh đầu thành bàn tuyệt đẹp. Một pha bật cao rồi lắc đầu vào góc xa, khiến đồng nghiệp Johnstone chôn chân đứng nhìn.
Chiến thắng nghẹt thở giúp Liverpool tiến sát đến vị trí thứ 4 Premier League của Chelsea, với khoảng cách chỉ còn 1 điểm.
 |
| Liverpool thắng nghẹt thở để tiến gần top 4 |
Liverpool đang nỗ lực bứt phá cuối mùa giải, với 3 chiến thắng liên tiếp. Những kết quả tích cực này mang đến hy vọng cho thầy trò Jurgen Klopp về chiếc vé Champions League mùa sau.
Hiện tại, Liverpool thua Chelsea về điểm số. Ngược lại, The Kop có lịch thi đấu nhẹ hơn đối phương (gặp Burnley và Crystal Palace; Chelsea gặp Leicester và Aston Villa, cùng trận chung kết Champions League với Man City).
Cuộc đua Liverpool - Chelsea trong 180 phút cuối cùng ở Premier League 2020-21 thực sự căng thẳng và gay cấn.
Alisson và món quà của Chúa
Trên sân The Hawthorns, hàng công của Liverpool phung phí rất nhiều cơ hội có thể chuyển hóa thành bàn thắng.
The Kop kiểm soát bóng 76,2%, nhưng đánh mất sự chính xác. Sadio Mane có 2 lần dứt điểm đều ra ngoài. Roberto Firmino mang hình ảnh trái ngược trận thắng MU, tung ra 3 cú sút đều không trúng đích.
Khi phút bù giờ thứ 4 của hiệp hai trôi qua, Liverpool có tổng cộng 25 pha dứt điểm.
Thời gian trôi đi nhưng The Kop không bỏ cuộc. Alisson Becker lên tham gia tấn công và trở thành người hùng, giúp Klopp và người hâm mộ vỡ òa trong cảm xúc đặc biệt.
"Trong cuộc sống, có rất nhiều điều bạn không thể giải thích. Câu trả lời duy nhất cho bàn thắng của tôi là Chúa. Chúa đặt tay lên đầu tôi và cho phép điều này xảy ra", Alisson lên tiếng sau khoảnh khắc đóng vai người hùng của Liverpool.
 |
| Alisson hóa thân người hùng của Liverpool |
Với Alisson, bàn thắng vàng trên sân The Hawthorns là món quà của Chúa.
Bàn thắng quan trọng này được Alisson dành tặng riêng cho người cha qua đời cách nay không lâu.
"Tôi thực sự xúc động, với tất cả những gì đã xảy ra trong cuộc sống của tôi thời gian gần đây và gia đình. Bóng đá luôn là cuộc sống của tôi. Tôi luôn nhớ về cha mình. Tôi hy vọng ông nhìn thấy khoảnh khắc này trên thiên đường, và ăn mừng cùng chúng tôi".
Phải nhiều thập niên người hâm mộ Liverpool mới được thấy một thủ môn của mình ghi bàn. Một bàn thắng mang tính lịch sử của The Kop, và rất quan trọng với cá nhân Alisson. "Đây là bàn thắng đẹp nhất mà tôi ghi được".
Alisson hy vọng món quà của Chúa sẽ tạo động lực để anh và các đồng đội vượt qua Chelsea, lấy chiếc vé Champions League.
Thủ thành Alisson rời khung gỗ đánh đầu ghi bàn quý hơn vàng ở phút 94, giúp Liverpool thắng nghẹt thở West Brom 2-1 ở vòng 36 Ngoại hạng Anh.
">