Abbass Zadeh đang phổ biến "luật" của công ty cho John Evans.

Sau đó, đội xe của AZ Luxe xuất hiện thêm những cái tên như Rolls-Royce Wraith, 2 chiếc Mercedes-Benz V-Class, 3 chiếc Mercedes-Benz S-Class, 2 chiếc Lamborghini Huracan (Spyder và Performante) và Mercedes-AMG GT Roadster. Khác với chiếc Phantom đầu tiên, tất cả xe sau này của AZ Luxe đều là xe mới.

Để được trải nghiệm làm tài xế cho khách VIP, Abbass cho phép tôi đưa đón khách hàng của anh ấy đến một cuộc họp trên chiếc Rolls-Royce Phantom trục cơ sở dài.

"Thường ngày, vị khách này thuê chiếc Mercedes-Benz S-Class nhưng hôm nay, tôi đã đề nghị anh ấy nâng cấp dịch vụ lên Phantom mà không tốn thêm chi phí", Abbass cho tôi biết.

Trước tiên, tôi phải nắm rõ "luật" của công ty như chỉ được thắt cà vạt đen hoặc xanh dương đậm và không được chụp ảnh khách hàng, kể cả selfie.

Abbass dẫn tôi đến một bãi đỗ xe gần Berkeley Square, trung tâm của London, nơi chiếc Phantom đang trú ngụ. Trước những bức tường bẩn thỉu, chiếc Phantom trông thật lung linh dưới ánh đèn huỳnh quang. Khi tận mắt chiêm ngưỡng chiếc Phantom đặc biệt này, tôi mới hiểu vì sao người ta có thể bỏ ra gần 200 USD/giờ (phải đặt ít nhất 4 giờ) để thuê chiếc xe siêu sang này.

"Có một số điều nên làm và không nên làm", Abbass nhấn mạnh. "Không bao giờ đi phía trước biểu tượng Spirit of Ecstasy, phải luôn đi ở phía sau. Phải nở nụ cười và nhìn thẳng khi chào khách, mở cửa bằng tay phải và tay trái đặt sau lưng để sẵn sàng đỡ lấy đồ đạc cho khách".

Khi đón khách, tài xế phải nở nụ cười.

"Khi họ đã ngồi trong xe, hãy hướng dẫn họ về các nút điều khiển hệ thống điều hòa và cách mở màn hình TV. Đừng cố gắng dập thật mạnh cánh cửa, hãy dùng nút bấm có sẵn trên xe".

"Sau đó, tài xế hãy xác nhận lại với khách hàng về điểm đến, kiểm tra xem họ có lộ trình ưa thích nào không rồi cung cấp cho khách thời gian di chuyển dự kiến. Trước khi xe lăn bánh, hãy hỏi khách hàng có hài lòng với nhiệt độ trong ca-bin không. Nếu họ muốn nghe radio, hãy hỏi kênh yêu thích của họ".

Sau khi nghe hết "luật" của công ty, tôi bước vào chiếc Rolls-Royce Phantom, ngồi sau vô-lăng, nhấn nút khởi động và lái xe.

Ở hàng ghế sau, Abbass tiếp tục hướng dẫn tôi một số kinh nghiệm lái xe siêu sang trên đường. Tôi nên giữ khoảng cách đủ xa với những chiếc taxi phía trước vì họ có thể dừng đột ngột bất cứ lúc nào để đón/trả khách. Khi đó, tôi có thể dễ dàng lách ra đi tiếp mà không bị gián đoạn thời gian của khách hàng. Đối với khách VIP, thời gian là vàng và tôi không được phí phạm từng giây của họ. Tại các ngã rẽ, cố gắng lấy một góc cua thật rộng vì kích thước chiếc Phantom khá lớn.

Abbass nói rằng tài xế của AZ Luxe phải có mặt ở điểm hẹn trước 15 phút. Vì vậy, tôi lái chiếc Phantom đến thẳng điểm hẹn đón khách. Khi đến nơi, vị khách của tôi cũng đã đứng chờ sẵn.

Sau khi Abbass xuống xe để nhường chỗ cho vị khách VIP, tôi đã quên sạch những điều mà anh ta vừa dặn dò. Do căng thẳng nên tôi nhìn chằm chằm xuống đất, miệng lẩm bẩm "Sir". Sai lầm tiếp nối sai lầm. Tôi mở cửa cho khách bằng tay trái, rồi đóng sầm cánh cửa khi khách chưa ổn định chỗ ngồi. Tôi về vị trí của mình sau khi vòng qua đầu xe. Với bấy nhiêu lỗi, tôi chắc chắn sẽ bị sa thải nếu tôi là nhân viên chính thức của Abbass.

Sai lầm của tôi vẫn chưa dừng lại ở đó. Sau khi xe lăn bánh một đoạn, tôi mới nhớ ra việc tôi phải hỏi khách về điểm đến. "Đường cao tốc Kensington? Tuyệt vời, tôi biết chỗ đó."

"Ông có nóng không? Âm thanh có quá to không?", tôi hỏi vị khách của mình.

"Tôi đang có điện thoại", vị khách nhắc nhở khi tôi đang đi quá giới hạn của một tài xế riêng. Tôi hiểu ý và trở lại làm một tài xế đúng mực: tay đặt trên vô-lăng ở vị trí 10h và 2h, thẳng lưng, phanh và tăng tốc một cách chậm rãi.

John Evans đã phạm tất cả các lỗi cơ bản của người tài xế Rolls-Royce ở ngay lần đầu tiên trải nghiệm.

"Tôi sẽ trễ giờ mất", vị khách lên tiếng. Tôi bắt đầu đi nhanh hơn vì trước đó tôi lái khá chậm để tận hưởng cảm giác thương gia trên nền nhạc Tchaikovsky và Mozart.

Cuối cùng, chúng tôi cũng đến nơi đúng giờ. "Đón tôi sau 10 phút nữa", vị khách nói trước khi rời khỏi xe.

Đó là khoảng thời gian đủ để tôi quay đầu chiếc xe Rolls-Royce Phantom sang bên kia đường. Tôi nhận ra sự khác biệt khi lái chiếc xe siêu sang này. Những phương tiện xung quanh và ngay cả taxi đều nhường đường cho chiếc Phantom đi qua. Tôi sẽ không có được cảm giác này nếu lái chiếc Mercedes-Benz V-Class.

Đúng giờ, vị khách quay trở lại. Lần này tôi tự tin hơn, mỉm cười chào, tay phải mở cửa, tay trái đặt phía sau lưng, chờ hành khách ổn định chỗ ngồi rồi ấn nút đóng cửa. Tôi vòng ra sau xe để trở về ghế lái. Bước vào xe, tôi điều chỉnh nhiệt độ và âm thanh ở mức khách muốn, xác nhận điểm đến và khởi hành.

"Cuộc họp của ông thế nào, thưa ngài", tôi hỏi trong khi chiếc Phantom đang luồn lách trên phố.

"Rất tốt, John. Cảm ơn anh!", anh ta trả lời. Vị khách không nói gì thêm và tôi biết anh ta cũng không muốn bị làm phiền.

Trong một khoảnh khắc, tôi quên rẽ vào đường Sussex Garden để tránh tắc đường ở Marble Arch theo lời khuyên của khách từ trước. Tuy nhiên, mọi chuyện vẫn trong tầm kiểm soát. Tôi cảm nhận lượt về có vẻ thuận lợi hơn lượt đi.

Sau một buổi làm quen, John Evans đã thuần thục công việc này.

"Anh lái rất tốt. Sẽ tốt hơn nếu anh rẽ vào đường Sussex Garden", vị khách nói khi chuẩn bị rời chiếc Phantom.

Một phút thoải mái mà tôi quên mất mình đang là tài xế của vị khách này. Tôi cười phá lên và đấm mạnh vào tay anh ta. Abbass liền tặng tôi một cái nhìn dè chừng.

Vài ngày sau, một vé phạt được gửi tới Abbass vì tôi đã đỗ xe ở nơi có biển cấm. Theo quy định của công ty, tôi là người đóng phạt. Nhưng không, Abbass đã đóng tiền phạt thay tôi.

Xin lỗi, anh bạn!

Theo Zing

In dấu vân tay lên nắp capô Porsche 911, chủ xe tốn 8.100 USD

Khách mua xe Porsche được cung cấp cung nhiều gói tùy biến xe thể thao Porsche 911, gồm cả in dấu vân tay lên nắp capô.

Một công nhân làm sạch sàn của một phòng bệnh tạm thời cho bệnh nhân nhiễm nCoV ở Vũ Hán, Trung Quốc

Việc thời tiết lạnh và mưa ẩm kéo dài đã tạo điều kiện thuận lợi cho virus nCoV sinh sôi phát triển. Bên cạnh đó, tình trạng các bệnh viện tại tỉnh Hồ Bắc quá tải, việc xây dựng những nhà tạm lớn để bệnh nhân điều trị tạm vẫn chưa được khắc phục triệt để.

Sự thiếu thốn về nguồn lực, trang thiết bị y tế phục vụ công tác chẩn đoán đang gây ra sự hỗn loạn cho việc theo dõi bệnh nhân và kiểm soát sự lan tràn của virus.

Thậm chí, việc thiếu vật tư y tế căng thẳng đến mức buộc các y bác sĩ tại Vũ Hán phải chẩn đoán bệnh bằng nhiều cách khác nhau.

Phát hiện người nhiễm Covid-19 nhờ phương pháp chụp CT?

Với sự hiểu biết về bệnh viêm phổi do virus corona mới và kinh nghiệm nhiều năm trong chẩn đoán và điều trị, Văn phòng Tổng cục Y tế Quốc gia và Văn phòng của Cơ quan Y tế Truyền thống Trung Quốc đã ban hành “Chẩn đoán và Điều trị Viêm phổi” để bệnh nhân có thể được điều trị chuẩn theo các trường hợp được xác nhận dương tính với corona càng sớm càng tốt để tăng tỷ lệ chữa khỏi.

Theo kế hoạch, tỉnh Hồ Bắc gần đây đã tiến hành điều tra các trường hợp được chẩn đoán lâm sàng theo tiêu chuẩn chẩn đoán sửa đổi bởi đã xuất hiện những bệnh nhân chậm phát hiện kết quả dương tính trong xét nghiệm acid nucleic (RNA) mặc dù các triệu chứng lâm sàng của họ cho thấy họ rất có khả năng đã bị nhiễm bệnh.

Để tránh làm tăng khả năng virus lây nhiễm, những bệnh nhân đó sẽ được đưa vào vào các trường hợp dương tính để họ được cách ly và nhập viện kịp thời. Đây cũng là nguyên nhân khiến số lượng người nhiễm bệnh được ghi nhanh nhanh và nhiều hơn so với phương pháp xét nghiệm truyền thống.

Hồ Bắc đã thay đổi phương pháp chẩn đoán bệnh nhằm hạn chế virus lây lan

Để tối ưu hóa việc phát hiện người nhiễm bệnh, một chiến dịch truyền thông xã hội đã được triển khai để kêu gọi người dân sử dụng phương pháp chụp CT scan nhằm đơn giản hóa việc sàng lọc các bệnh nhân nghi mắc Covid-19. Phương pháp này không chỉ bao quát được những người nghi nhiễm bệnh mà còn đẩy nhanh quá trình nhập viện điều trị, thay vì phải chờ kết quả xét nghiệm như trước đây.

Một bác sĩ đang tham gia chống dịch tại Vũ Hán cũng chia sẻ: “Ưu điểm của phương pháp chụp CT phổi là tạo ra kết quả ngay lập tức, điều mà Vũ Hán thực sự cần trong khi dụng cụ thử nghiệm vẫn còn thiếu thốn”.

Tuy nhiên, tiến sĩ Peter Rabinowitz, đồng giám đốc của Đại học Washington MetaCenter về phòng chống đại dịch và an ninh y tế toàn cầu lại đưa ra những rủi ro lớn mà phương pháp mới này gây ra: “Quét CT có thể cho kết quả ngay lập tức, thế nhưng sự thay đổi trong chẩn đoán này lại phần nào làm cho việc theo dõi dịch bệnh trở nên khó khăn hơn”.

Theo đó, quét phổi là phương pháp chẩn đoán nguy hiểm vì nhiều bệnh về đường hô hấp khác cũng biểu hiện một vài dấu hiệu tương tự. Chẳng hạn, người mắc cúm mùa có thể bị viêm phổi, giống triệu chứng của người mắc Covid-19. Từ đó dẫn đến những chẩn đoán sai lệch bước đầu tạo nên hậu quả trong quá trình điều trị về sau. Điều này càng khiến Hồ Bắc khó phát hiện và khống chế dịch bệnh.

Khi số người nhiễm bệnh trong ngày 12/2 tăng vọt, các chuyên gia cũng phản ánh rằng các thông tin dịch tễ học Trung Quốc chưa đầy đủ, ảnh hưởng lớn đến quá trình ngăn chặn dịch bệnh.

Chủng coronavirus mới có khả năng lây truyền cao và rất khó kiểm soát. Một cá nhân nhiễm bệnh có thể lây truyền cho hàng chục người khác. Các trường hợp nhiễm bệnh mới cho thấy Covid-19 không chỉ lây lan nhanh mà còn theo những cách không ngờ tới. Bùng phát chỉ giảm đi khi thời tiết hoặc điều kiện môi trường thay đổi.

Đứng trước tình trạng căng thẳng hiện nay, Ủy ban Y tế tỉnh Hồ Bắc cho biết họ đã tiến hành rà soát các trường hợp nghi nhiễm nhưng chưa được xác nhận trong quá khứ, và thay đổi dữ liệu của cơ quan để không bỏ sót bất cứ trường hợp nào nhiễm bệnh.

An An (Dịch theo Nypost)

Người thứ 16 nhiễm nCoV, là thành viên trong gia đình đã có 3 người mắc

 - Bộ Y tế thông tin, Việt Nam ghi nhận trường hợp thứ 16 nhiễm nCoV. Bệnh nhân là thành viên trong một gia đình ở Vĩnh Phúc, đã có 3 người được xác định mắc bệnh COVID-19 trước đó.    

Mới đây, chiếc Ferrari 488 GTB màu đỏ được bắt gặp trên đường phố TP.HCM. Theo tìm hiểu, siêu ngựa này từng thuộc sở hữu của ông trùm cà phê Đặng Lê Nguyên Vũ.

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ bán chiếc Ferrari 488 GTB vào cuối năm 2019. 488 GTB là chiếc Ferrari thứ 4 rời khỏi garage của đại gia cà phê sau F12 Berlinetta, California T và F430. Bên cạnh đó, ông còn thanh lý hàng loạt siêu phẩm như Lamborghini Aventador độ DMC, Lamborghini Murcielago SV, Maserati Granturismo…

Chiếc 488 GTB này từng tham gia Hành Trình Từ Trái Tim 2018 trong lớp decal màu xám quen thuộc. Sau hành trình, siêu xe tiếp tục ở ẩn trong một thời gian dài. Sau khi chia tay ông Vũ, siêu ngựa trở lại màu sơn nguyên bản Rosso Corsa và về với chủ mới ngay trước Tết Nguyên đán 2020.

Ferrari 488 GTB sử dụng động cơ tăng áp kép V8 3.9L, sản sinh công suất 660 mã lực và mô-men xoắn 760 Nm. Siêu xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 330 km/h.

Xe sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp ứng dụng công nghệ hộp số trên xe đua F1 của Ferrari. Ngoài ra, 488 GTB cũng được trang bị hệ thống phanh carbon-ceramic tương tự siêu phẩm LaFerrari.

Ferrari 488 GTB được ra mắt vào năm 2015, thay thế cho mẫu xe tiền nhiệm 458 Italia. So với 458 Italia, Ferrari 488 GTB không chỉ được cải tiến về thiết kế mà còn được ứng dụng động cơ tăng áp cùng các công nghệ hàng đầu trên xe đua.

Tại Việt Nam, Ferrari 488 GTB có số lượng tương đối nhiều - hơn 10 chiếc. Đa số đều mang màu đỏ Rosso Corsa đặc trưng của Ferrari và 3 chiếc mang màu vàng Giallo Modena. Đa số tay chơi siêu xe có tiếng tại Việt Nam đều từng sở hữu qua 488 GTB như Minh Nhựa, Cường Đô La, Phan Thành và cả Tuấn Hưng.

Hiện tại, dàn xe của ông Đặng Lê Nguyên Vũ còn lại 458 Italia, 458 Spider, 458 Speciale, 599 GTB, F430 Spider, California và dàn xe gầm cao như Land Rover Defender, Range Rover, Mercedes-AMG G 63, Bentley Bentayga...

Ở thời hoàng kim nhất, đại gia cà phê sở hữu hơn 40 siêu xe, xe siêu sang các loại. Bộ sưu tập của ông Đặng Lê Nguyên Vũ thuộc hàng khủng nhất Việt Nam, vượt mặt cả đại gia Minh Nhựa và Cường Đô La.

Bộ sưu tập xe của ông Vũ có đầy đủ các thương hiệu quen thuộc như Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, Range Rover, Aston Martin, Bentley...

Trong số hơn 40 chiếc xe của ông Vũ, có một số mẫu xe thuộc hàng hiếm tại Việt Nam như Bugatti Veyron, Lamborghini Murcielago SV LP670-4, Ferrari California T, Ferrari 458 Speciale, Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe…

Theo Zing

Ngắm Ferrari 599 GTB duy nhất Việt Nam của ông Đặng Lê Nguyên Vũ

Ferrari 599 GTB thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ là bản duy nhất Việt Nam. Siêu xe này trang bị động cơ V12, dung tích 6.0L, công suất 612 mã lực.