您现在的位置是:Thể thao >>正文
Tôi có nên rút cọc xe mới để lấy chiếc Hyundai SantaFe lướt giá 1,3 tỷ không?
Thể thao5946人已围观
简介Tôi đã đặt 1 chiếc SantaFe bản xăng cao cấp tại một đại lý của Hyundai từ th&aac...
Tôi đã đặt 1 chiếc SantaFe bản xăng cao cấp tại một đại lý của Hyundai từ tháng 3 nhưng đến nay vẫn chưa được giao xe. Nhân viên tại đây nói tôi sẽ phải chờ thêm ít nhất 3 tháng nữa do lượng xe sản xuất không đủ,ôicónênrútcọcxemớiđểlấychiếcHyundaiSantaFelướtgiátỷkhôgiá đô la hôm nay đồng thời gợi ý tôi chi thêm khoảng 100 triệu mua phụ kiện để có thể lấy xe sớm hơn, nếu không thì đại lý đành trả lại cọc.
Thú thực là tôi rất kết dòng xe này từ khi ra phiên bản mới vào năm 2021, thế nên vẫn quyết tâm lấy bằng được. Có điều, đến hết tháng 5 này, các xe sản xuất trong nước sẽ không được hưởng ưu đãi về lệ phí trước bạ nên giá lăn bánh của xe sẽ đội lên khá nhiều, lên hơn 1,4 tỷ chưa kể "lạc".
Một số người bạn của tôi khuyên nên rút cọc và tìm mua luôn một chiếc SantaFe đời 2021 chạy lướt khoảng vài nghìn km. Như vậy, tôi có xe đi ngay, lại đỡ ôm "cục tức" vào người. Trong khi form dáng xe vẫn vậy nhưng với phiên bản xăng cao cấp như tôi đặt thì giá chỉ còn khoảng già 1,3 tỷ, rẻ hơn 100 triệu so với giá lăn bánh xe mới hiện nay.
Tôi thấy đó cũng là phương án hợp lý, tuy nhiên vẫn lăn tăn vì dù sao đó vẫn là xe đã qua sử dụng, không thể bằng xe mình tự "bóc tem" được. Qua báo VietNamNet, tôi rất mong nhận được ý kiến tư vấn của những người có kinh nghiệm về vấn đề này.
Xin trân trọng cảm ơn!
Độc giả Đinh Mai Trung (Hoàng Liệt, Hoàng Mai, Hà Nội)
Bạn có góc nhìn hoặc trải nghiệm gì về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Tags:
相关文章
Soi kèo phạt góc Torino vs Cagliari, 2h45 ngày 25/1
Thể thaoChiểu Sương - 23/01/2025 19:57 Kèo phạt góc ...
【Thể thao】
阅读更多Game thủ sẽ được tặng tới 9 báu vật ở trong Đột Kích
Thể thao"> ...
【Thể thao】
阅读更多LG chấp nhận bồi thường cho khách hàng kiện máy bị lỗi bootloop
Thể thaoTheo đơn kiện LG, chủ nhân của một số mẫu smartphone mang thương hiệu của hãng như LG G4, LG G5, LG V10 và LG V20 cũng như các smartphone do hãng chế tạo cho những thương hiệu khác như Google Nexus 5X hay Girard Gibbs đã phải đối mặt với tình trạng máy khởi động lại liên tục. Lỗi bootloop này khiến họ không thể sử dụng được dế cưng.
Rốt cuộc, các chuyên gia xác định, lỗi bootloop bắt nguồn từ các mối hàn kém trên CPU, khiến máy bị đơ hoặc liên tục khởi động lại.
Ban đầu, vụ kiện tập thể chỉ nhắc đến 2 mẫu máy bị mắc lỗi bootloop là LG G4 và LG V10. Song, trong quá trình tranh tụng hồi tháng 4 năm ngoái đã có thêm 3 mẫu máy khác được đưa vào danh sách smartphone bị ảnh hưởng.
Nhằm thoát khỏi vụ kiện tập thể một cách nhanh chóng, LG rốt cuộc đã đi đến một quyết định dàn xếp dành cho các nguyên đơn. Theo đó, những người tham gia kiện tập thể cần phải điền và nộp một mẫu kê khai "Bằng chứng xác nhận bồi thường" chậm nhất vào ngày 12/2 tới để nhận 700 USD bồi hoàn mua một chiếc smartphone LG mới hoặc 425 USD tiền mặt.
Sau khi được phía LG chấp nhận mẫu kê khai, các khách hàng dự kiến sẽ nhận được bồi thường vào tháng 3 năm nay.
Tuấn Anh (Theo Phonearena)
LG V30 bản mới sẽ tích hợp trí tuệ nhân tạo AI
Hãng điện tử LG vừa tuyên bố sẽ tích hợp trí thông minh nhân tạo vào trong mẫu điện thoại tiếp theo của mình.
">...
【Thể thao】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Hà Nội vs HAGL, 19h15 ngày 24/1: Bám đuổi đội đầu bảng
- Bài học thất bại của Nokia: Sụp đổ từ đỉnh cao thành công
- iPhone 7 Plus có thời lượng pin tốt hơn Galaxy S8+
- Sự thành công của Super Mario liệu đã đủ khiến Nintendo hài lòng?
- Nhận định, soi kèo MU vs Rangers, 3h00 ngày 24/1: Quỷ đỏ mất nanh
- Jack Ma: Chúng ta sẽ làm gì trong kỷ nguyên AI?
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Napoli vs Juventus, 0h00 ngày 26/1: Nối mạch bất bại
-
Tại dự thảo Nghị định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông hàng không dân dụng thay thế Nghị định số 147/2013, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất bổ sung quy định phạt hành vi vi phạm về quản lý an toàn hàng không.
Bộ Giao thông Vận tải đề xuất phạt tiền vi phạm về hệ thống quản lý an toàn hàng không (SMS) và bảo đảm chất lượng từ 20 – 60 triệu đồng.
Cụ thể, phạt tiền từ 20 – 30 triệu đồng đối với tổ chức có hành vi không theo dõi đánh giá mức độ an toàn đã đạt được theo quy định; không tổ chức huấn luyện hoặc tổ chức huấn luyện không đủ về hệ thống quản lý an toàn theo quy định; không thực hiện báo cáo an toàn theo quy định...
Tổ chức vi phạm có các hành vi không duy trì hệ thống quản lý an toàn theo đúng tài liệu được chấp thuận, phê duyệt; không duy trì hệ thống bảo đảm chất lượng theo quy định; không thực hiện phân tích dữ liệu bay, chương trình đánh giá an toàn khai thác bay, chương trình đánh giá khoang khách theo quy định; không thực hiện nhận diện, đánh giá rủi ro hoặc không thực hiện các biện pháp giảm thiểu rủi ro, phòng ngừa sự cố, tai nạn; mức độ an toàn chấp nhận được (ALOS) không được cơ quan có thẩm quyền phê chuẩn theo quy định; không thiết lập hệ thống báo cáo an toàn theo quy định sẽ bị phạt từ 30 – 40 triệu đồng.
" alt="Vi phạm hệ thống quản lý an toàn hàng không bị phạt tới 60 triệu đồng">Vi phạm hệ thống quản lý an toàn hàng không bị phạt tới 60 triệu đồng
-
Vì vậy, trong năm 2008, Apple đã thực hiện một bước đi nhỏ nhưng cực kỳ quan trọng khi mua lại hãng chip P.A.Semi. Hai năm sau, Steve Jobs giới thiệu chiếc máy tính bảng iPad đầu tiên. Cả thế giới khi ấy đã dồn hết sự tập trung vào màn hình cảm ứng, ứng dụng đọc sách và kho ứng dụng được thiết kế sáng tạo của iPad. Tuy nhiên, chẳng mấy ai để ý tới thành tựu lớn nhất của Apple lại chính là con chip A4 tự thiết kế nằm bên trong iPad.
Kể từ chip A4, những con chip được Apple tự thiết kế đã ngày càng mạnh mẽ theo thời gian. Ngày nay, chip A-series của Apple còn được tích hợp cả trí thông minh nhân tạo, công nghệ theo dõi bước chân, bảo mật khuôn mật Face ID, bảo mật vân tay Touch ID, có khả năng kết nối Apple Watch với iPhone và giúp máy tính Mac hoạt động theo ý muốn. Cứ như vậy, chip do Apple sản xuất đang ngày càng đe dọa sự thống trị của Qualcomm hay thậm chí là Intel.
Hành trình tự thiết kế chip dành cho iPhone của Apple.
"Bằng cách tự thiết kế những con chip của riêng mình, Apple có thể cắt giảm chi phí, nhanh chóng hơn trong việc triển khai những tính năng mới vì họ kiểm soát được việc nghiên cứu và phát triển cũng như giữ bí mật công nghệ tránh xa khỏi các đối thủ như Samsung", chuyên gia phân tích Mike Olson của hãng Piper Jaffrey nói với trang tin Bloomberg.
Một điều cần phải lưu ý là Apple không phải là hãng đầu tiên nghĩ tới ý tưởng tự thiết kế chip cho thiết bị. Tuy nhiên, Táo khuyết là hãng thành công nhất. HP, Motorola, IBM và Philips đều đã từng thành lập một bộ phận chuyên về nghiên cứu và phát triển chip. Tuy nhiên, dần dần, những hãng này đều đã từ bỏ cuộc chơi khi nhận ra một thực tế phũ phàng: thiết kế chip tốn kém một cách khủng khiếp và đòi hỏi phải được đầu tư trên quy mô lớn.
Nếu so sánh với những cái tên kể trên, cách làm của Apple thông minh hơn. Bằng cách sử dụng thiết kế tham khảo từ ARM, Apple đã có được nền tảng vững chắc từ một trong những hãng sản xuất chip hàng đầu thế giới. Mặt khác, Apple không trực tiếp sản xuất chip nên không phải mất tiền đầu tư nhà máy. Các công đoạn sản xuất chip được giao cho những hãng như TSMC của Đài Loan và Apple chỉ đảm nhiệm việc giám sát.
Việc Apple tham gia sản xuất chip có ý nghĩa đặc biệt quan trọng cho thị trường smartphone hiện nay. Đó chính là thúc đẩy cạnh tranh. Qualcomm đang nỗ lực đầu tư vào chip 5G thế hệ tiếp theo, nhiều hãng như Huawei đang tạo ra những con chip AI ngày càng hoàn thiện hơn và Intel đang đẩy mạnh nghiên cứu chip di động. Trong khi đó, đối thủ lớn nhất của Apple là Samsung cũng có những kế hoạch riêng với chip Exynos.
Phó Chủ tịch Johny Srouji của Apple.
Apple có những cơ sở nghiên cứu và thử nghiệm chip bí mật nằm gần trụ sở chính tại thành phố Cupertino, California (Mỹ) và thành phố Herzliya của Israel, trung tâm công nghệ đang nổi của thế giới. Chịu trách nhiệm chính để điều hành các công việc liên quan tới thiết kế chip của Apple là Phó Chủ tịch Johny Srouji, người đã gia nhập hãng vào năm 2008 sau quãng thời gian làm việc tại Intel và IBM. Những thiết kế chip sáng tạo đã khiến những người trong ngành so sánh ông Srouji như là một "nghệ sĩ".
Trong những tháng gần đây, ông Srouji đang ra sức chiêu mộ những kỹ sư thiết kế modem chip của Qualcomm về làm việc cho Apple. Động thái này cho thấy Apple đang muốn đi thêm một bước nữa trong việc làm chủ công nghệ chip, đó là tự làm ra modem, bộ phận có tác dụng kết nối điện thoại với mạng di động.
Bê bối pháp lý với Qualcomm trong năm 2017 vừa qua đã thúc đẩy Apple tìm cách thoát khỏi sự lệ thuộc vào đối thủ. Tuy nhiên, việc tự nghiên cứu modem của Apple sẽ cần phải tốn một khoảng thời gian để có thể hoàn thành. Theo nguồn tin của Bloomberg, Apple có thể sử dụng modem được thiết kế bởi Intel và MediaTek để sử dụng tạm thời trên các mẫu iPhone trong năm 2018.
Trong năm 2017, Apple đã mở rộng thêm những lĩnh vực thiết kế chip khi làm ra chip W2 hỗ trợ kết nối không dây cho Apple Watch, thiết kế một chip AI có tên là Neutral Engine và tự nghiên cứu GPU dành cho iPhone 8 và iPhone X. Khi Apple ngày càng tự chủ hơn trong việc sản xuất chip, điều này đồng nghĩa với bước đường cùng dành cho các nhà cung ứng trước đây của hãng. Trong năm 2017, chúng ta đã được thấy Imagination Technologies, nhà cung ứng GPU lâu năm của Apple, phải bán mình sau khi bị Táo khuyết cắt hợp đồng.
Cho tới thời điểm hiện nay, mới chỉ có hai sản phẩm trong dòng máy tính Mac của Apple là được sử dụng chip A-series, đó là MacBook Pro phiên bản có Touch Bar và iMac Pro. Theo một nguồn tin, Apple đang lên kế hoạch sản xuất ít nhất 3 mẫu máy tính Mac sử dụng chip A-series trong năm 2018, bao gồm cả laptop cũng như máy tính để bàn.
Các nhà quan sát cho rằng, Apple chỉ cần mất một khoản thời gian nữa để có thể thiết kế toàn bộ CPU. Nếu điều này xảy ra, Intel sẽ mất đi khách hàng lớn thứ 5 của mình. Trong khi đó, đối thủ đáng gờm nhất của Qualcomm sẽ xuất hiện.
" alt="Hành trình 10 năm Apple tạo ra những con chip thách thức Qualcomm và Intel">Hành trình 10 năm Apple tạo ra những con chip thách thức Qualcomm và Intel
-
English Champion 2018 là cuộc thi tiếng Anh thường niên quy mô toàn quốc, do IvyPrep Education và iSMART Education đồng tổ chức. Vòng 1 cuộc thi sẽ diễn ra trong hai ngày 3-4/2/2018. Trong số hơn 30.000 thí sinh, có 60% là các thí sinh thuộc nhóm Tiểu học (Khối lớp 4, 5), số còn lại thuộc nhóm Trung học cơ sở (Khối 6, 7 và 8).
Theo thống kê số lượng thí sinh đăng ký, 70% số thí sinh đến từ các thành phố lớn như Hà Nội, Đà Nẵng, TP.HCM, 30% số thí sinh còn lại đến từ 58 tỉnh thành khác trên cả nước, trong đó có nhiều tỉnh thuộc các huyện miền núi, biên giới, hải đảo như Vị Xuyên (Hà Giang), Huyện Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu), Buôn Đôn (Đắk Lắk)… Mùa thi năm nay, TP.HCM có số lượng thí sinh tăng đột biến, lên tới 18.047 thí sinh (chiếm xấp xỉ 60% tổng thí sinh trên cả nước).
Một số trường có số thí sinh tham gia đông đảo như: Tiểu học Nguyễn Đình Chiểu (TP.HCM), Tiểu học Nguyễn Bỉnh Khiêm (TP.HCM), Trường THCS Hậu Giang (TP.HCM), Trường THCS Trần Đại Nghĩa (TP.HCM), Hệ thống giáo dục Vinschool (Toàn quốc), THCS Trưng Vương (Hà Nội), Liên cấp Newton (Hà Nội)…
Sau 5 năm tổ chức, đây là lần thứ 2 English Champion thi theo hình thức trực tuyến Vòng 1. Theo Bà Dương Trà Mi, Giám đốc đào tạo IvyPrep Education, Trưởng ban cố vấn Cuộc thi, đề thi Vòng 1 English Champion đã có một số thay đổi giúp việc đánh giá trình độ thí sinh chính xác hơn.
" alt="English Champion 2018 đạt mốc 30.000 thí sinh đăng ký thi Vòng 1 trực tuyến">English Champion 2018 đạt mốc 30.000 thí sinh đăng ký thi Vòng 1 trực tuyến
-
Nhận định, soi kèo East Bengal vs Kerala Blasters, 21h00 ngày 24/1: Khách bắt nạt chủ nhà
-
Cuối tháng 1/2018, tại Nghệ An và Thanh Hóa, cùng với hơn 20 trường đại học, cao đẳng khác, Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông đã tham gia chương trình tư vấn tuyển sinh hướng nghiệp dành cho các học sinh THPT khu vực miền Trung.
Năm 2018, hệ đại học chính quy của Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông dự kiến sẽ tăng chỉ tiêu tuyển sinh ở hầu hết các ngành đào tạo. Trong đó, tổng chỉ tiêu tuyển sinh của cơ sở đào tạo Hà Nội là 2.600 sinh viên cho 9 ngành đào tạo gồm: Kỹ thuật điện tử-truyền thông; Công nghệ kỹ thuật điện-điện tử; CNTT; An toàn thông tin; Công nghệ đa phương tiện; Quản trị kinh doanh; Marketing và Kế toán. Tổng chỉ tiêu tuyển sinh vào 8 ngành đào tạo tại cơ sở phía Nam của trường là 850 sinh viên. Truyền thông đa phương tiện là ngành tiếp tục chỉ tuyển sinh và đào tạo tại cơ sở đào tạo Hà Nội Học viện, với chỉ tiêu dự kiến là 120 sinh viên, tăng 20 chỉ tiêu so với năm ngoái.
Cũng theo thông tin tuyển sinh đại học chính quy 2018 được Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông giới thiệu tới các học sinh THPT miền Trung trong đợt tư vấn, hướng nghiệp vừa qua, tại cơ sở đào tạo Hà Nội, Học viện dự kiến tăng chỉ tiêu tuyển sinh với 8/9 ngành. Trong đó, 2 ngành An toàn thông tin và Marketing cùng tăng 50 chỉ tiêu/ngành; Kế toán tăng 40 chỉ tiêu; các ngành Kỹ thuật điện tử - truyền thông, CNTT, Công nghệ đa phương tiện, Quản trị kinh doanh đều tăng mỗi ngành 30 chỉ tiêu
Với cơ sở đào tạo phía Nam của Học viện, dù mức tăng không nhiều, song chỉ tiêu của 6/8 ngành đào tạo đại học chính quy cũng được trường dự kiến tăng. Trong đó, chỉ tiêu ngành CNTT tăng từ 170 (năm 2017) lên 210 sinh viên; An toàn thông tin và Công nghệ đa phương tiện đều tăng từ 70 chỉ tiêu trong năm ngoái lên 80 chỉ tiêu. Ba ngành Quản trị kinh doanh, Marketing và Kế toán đều tăng thêm 20 chỉ tiêu/ngành.
" alt="PTIT dự kiến tăng chỉ tiêu tuyển sinh đại học ngành CNTT, An toàn thông tin năm 2018">PTIT dự kiến tăng chỉ tiêu tuyển sinh đại học ngành CNTT, An toàn thông tin năm 2018