{keywords}Ảnh minh họa: AP

Tới nay, mới chỉ có Remdesivir, thuốc kháng virus do công ty Gilead Science của Mỹ phát triển được đưa vào điều trị Covid-19. Thuốc được sử dụng để chữa bệnh Ebola từng hoành hành ở Tây Phi vào năm 2014.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Theo VOV

Hiệu quả của vắc xin Moderna và Pfizer

Hiệu quả của vắc xin Moderna và Pfizer

Vắc xin Moderna và Pfizer có sự khác biệt liều lượng và khoảng cách giữa 2 mũi tiêm nhưng đều đạt hiệu quả cao trong ngăn ngừa nhập viện, tử vong. 

" />

Pfizer bắt đầu thử nghiệm thuốc phòng tránh Covid

Công nghệ 2025-01-28 20:55:38 88159

Pfizer cho biết sẽ tiến hành thử nghiệm thuốc uống phòng tránh lây nhiễm Covid-19 với tên gọi PF-07321332 đối với 2.660 người khỏe mạnh từ 18 tuổi trở lên.

Những người này sẽ sống cùng một người có các triệu chứng nhiễm SARS-CoV-2. Những người tham gia thử nghiệm sẽ được uống loại thuốc của Pfizer được phát triển nhằm ngăn chặn hoạt động của một Enzyme khiến virus Corona có thể nhân lên.

Ngoài ra,ắtđầuthửnghiệmthuốcphòngtráltdbd hom nay họ cũng sẽ được tiêm một lượng nhỏ Ritonavir, một loại thuốc được sử dụng để điều trị HIV. Pfizer cũng đã bắt đầu một nghiên cứu khác sử dụng loại thuốc này đối với các bệnh nhân Covid-19 có triệu chứng nhưng không phải nhập viện.

{ keywords}
Ảnh minh họa: AP

Tới nay, mới chỉ có Remdesivir, thuốc kháng virus do công ty Gilead Science của Mỹ phát triển được đưa vào điều trị Covid-19. Thuốc được sử dụng để chữa bệnh Ebola từng hoành hành ở Tây Phi vào năm 2014.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Theo VOV

Hiệu quả của vắc xin Moderna và Pfizer

Hiệu quả của vắc xin Moderna và Pfizer

Vắc xin Moderna và Pfizer có sự khác biệt liều lượng và khoảng cách giữa 2 mũi tiêm nhưng đều đạt hiệu quả cao trong ngăn ngừa nhập viện, tử vong. 

本文地址:http://web.tour-time.com/news/319f699240.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Siêu máy tính dự đoán Hoffenheim vs Tottenham, 0h45 ngày 24/1

W-Screen Shot 2024 05 10 at 7.58.46 PM.jpg
Doanh số 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường tháng 4/2024. (Ảnh đồ hoạ: Hoàng Hiệp)

Danh sách 10 bán chạy tháng 4 vừa qua, Mitsubishi Xpander vẫn là cái tên nổi bật nhất và dẫn đầu thị trường. Tuy nhiên, khoảng cách với vị trí số 2 của Ford Ranger chỉ là đúng 1 xe.

Sau một thời gian khó khăn, hãng xe Nhật Bản Toyota đã quay trở lại mạnh mẽ trong tháng 4 và có đến 3 cái tên được góp mặt trong top 10. Ngoài Toyota Vios và Yaris Cross, bất ngờ nhất chính là sự góp mặt lần đầu tiên của mẫu Toyota Innova Cross. 

Dưới đây là chi tiết 10 mẫu xe có doanh số cao nhất tháng 4/2024:

1. Mitsubishi Xpander: 1.263 chiếc

Dù sụt giảm doanh số khá nghiêm trọng nhưng mẫu xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam năm 2023 vẫn giữ vững vị trí số 1. Trong tháng 4 vừa qua, có 1.263 chiếc Xpander được bàn giao đến tay khách hàng, giảm 20,1% so với tháng trước nhưng lại tăng 16,5 so với tháng 4/2023. Doanh số cộng dồn 4 tháng đầu năm 2024 của Xpander đạt 4.771 chiếc, giảm 13,7% so với cùng kỳ năm 2023.

mitsubishi-xpander-2022.jpeg

Mitsubishi Xpander nâng cấp mới xuất hiện từ tháng 6/2022, được phân phối với 3 phiên bản là MT, AT, AT Premium, ngoài ra còn có mẫu mới là Xpander Cross. Mẫu xe sử dụng động cơ 1.5L. Giá bán của Xpander từ 560-658 triệu đồng, riêng mẫu Xpander Cross mới ra mắt vào cuối tháng 2/2023 có giá 698 triệu đồng. Trong tháng 5, mẫu xe này đang được giảm 50-100% phí trước bạ tùy phiên bản. 

">

Top 10 xe bán chạy tháng 4: Toyota Innova Cross góp mặt, Xpander vẫn dẫn đầu

ford focus 6.jpeg
Ford Focus thế hệ mới ra mắt thị trường Việt Nam năm 2015. Ảnh: Ford VN

Vào năm 2015, Ford Việt Nam đã ra mắt chính thức mẫu Ford Focus thế hệ mới với nhiều thay đổi, gồm có bốn phiên bản (Trend 4 cửa, Trend 5 cửa, Titanium 4 cửa và Sport 5 cửa) với giá dao động từ 799-899 triệu đồng. Trong đó, phiên bản Ford Focus Sport 5 cửa có giá bán đắt nhất, tới 899 triệu đồng.

Ford Focus Sport 5 cửa đời 2019 rớt giá 330 triệu sau 5 năm

Sau nhiều lần được Ford Việt Nam điều chỉnh giá, năm 2019, phiên bản Focus Sport 5 cửa đã giảm giá chỉ còn 770 triệu đồng. Với mức giá niêm yết này, người dùng phải bỏ ra số tiền khoảng 880 triệu đồng vào thời điểm 2019 để hoàn tất thủ tục lăn bánh.

Tham khảo thị trường xe đã qua sử dụng tại khu vực TP. Hồ Chí Minh, có thể thấy mẫu xe Ford Focus phiên bản Sport 5 cửa, sản xuất năm 2019 hiện chỉ có giá trung bình khoảng 550 triệu đồng, rớt giá khoảng 330 triệu sau 5 năm sử dụng, tương đương khấu hao 37,5% giá trị xe.

ford focus 4.jpg
Ford Focus Sport 5 cửa vẫn bền dáng theo thời gian. Ảnh: Ford Used Car

Tuy nhiên, mức độ khấu hao giá này cũng không quá cao so với các mẫu xe đối thủ, chẳng hạn như Mazda3 phiên bản Hatchback đời 2019.

Trước đây, khách hàng phải bỏ ra số tiền khoảng 780 triệu đồng để hoàn tất thủ tục lăn bánh Mazda3 Hatchback vào năm 2019 nhưng giờ đây, giá xe cũ hiện chỉ còn khoảng 480 triệu đồng, tương đương khấu hao 38,5% so với thời điểm mua ban đầu.

Theo anh Huỳnh Thanh Phong (chuyên mua bán xe cũ tại Quận 7), chia sẻ: "Hiện tại, mẫu xe Focus đã bị khai tử trên thị trường Việt Nam nhưng mức khấu hao này vẫn nằm trong khoảng chấp nhận được, không bị mất giá quá nhiều".

ford focus 1.jpeg
Ford Focus Sport 5 cửa. Ảnh: Ford Used Car

Hiện nay, với tầm giá khoảng 550 triệu đồng, thay vì mua Ford Focus bản Sport 5 cửa đời 2019, người dùng có thể lựa chọn được một số mẫu xe đời mới như: KIA Sonet 1.5 Deluxe (539 triệu đồng), Mazda CX-3 Deluxe (549 triệu đồng), MG ZS ST+ (518 triệu đồng),...

Dù vậy, anh Quang Ngà, dân buôn xe cũ ở Quận 5 vẫn khẳng định chắc nịch rằng: "Với tầm giá 550 triệu ở thời điểm này, khó có chiếc xe đời mới nào có thể vượt qua được những giá trị hấp dẫn mà mẫu Ford Focus Sport 5 cửa mang lại".

Khả năng vận hành "ngon" nhất phân khúc, phù hợp cho người thích cầm lái

Ở thời điểm năm 2019, Ford Focus Sport 5 cửa đã được đánh giá rất cao về khả năng vận hành, thậm chí còn nhỉnh hơn khi so sánh với đối thủ Honda Civic.

Một trong những khía cạnh được đánh giá cao trên chiếc Focus là được trang bị động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.5L cho công suất lên đến 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 240Nm đi kèm dẫn động cầu trước. Thông số này nhỉnh hơn so với Honda Civic RS 2019 (170 mã lực và 220Nm).

ford focus 2.jpeg
Ford Focus từng được đánh giá cao khả năng vận hành trong phân khúc. Ảnh: Ford Used Car

Không chỉ nhỉnh hơn, mẫu xe của Ford còn được trang bị hộp số tự động 6 cấp, kết hợp lẫy chuyển số sau vô lăng, giúp mang lại cảm giác lái, đẩy tua máy phấn khích hơn hẳn so với hộp số tự động vô cấp trên Honda Civic RS.

Hơn nữa, mẫu xe thương hiệu Mỹ này còn được đánh giá cao bởi khung thân chắc chắn, cứng cáp, mang lại cảm giác an tâm khi vận hành ở tốc độ cao hay vào những góc cua gắt.

Nếu so sánh ở thời điểm hiện tại, vẫn khó có mẫu xe hạng C đời mới nào có khả năng vận hành thể thao và chắc chắn vượt qua được Focus đời 2019.

Tuy vậy, Ford Focus Sport 5 cửa cũng chỉ phù hợp nhất với những người thích lái. Hệ thống treo cứng theo hướng thể thao và không gian bên trong tương đối chật sẽ dễ khiến người ngồi trên xe cảm thấy không thoải mái.

Ngoại thất bền dáng nhưng nội thất lại lỗi thời

Sau 5 năm, Ford Focus Sport 5 cửa hiện vẫn là mẫu xe có thiết kế ngoại hình bền dáng, không khác biệt quá nhiều so với các mẫu xe đời mới hiện nay. Xe vẫn có nhiều trang bị hiện đại như: đèn pha LED, cửa sổ trời, cảm biến đèn tự động, cảm biến gạt mưa tự động,...

ford focus 3.jpg
Nội thất lỗi thời theo thời gian. Ảnh: Ford Used Car

Ngược lại, thiết kế nội thất bên trong xe hiện đã phần nào lỗi thời với khá nhiều phím bấm điều khiển, to và có cả phanh tay cơ cồng kềnh.

Không gian bên trong xe tương đối chật. Hàng ghế thứ hai không có cửa gió điều hoà và khoảng để chân tương đối nhỏ. Khoảng sáng đầu thấp, chỉ phù hợp với những người có chiều cao dưới 1m75.

Dù vậy, tiện nghi bên trong vẫn có điều hoà tự động 2 vùng, màn hình 8 inch, hệ thống 9 loa, ghế da,...

Đặc biệt, Ford Focus Sport 5 cửa 2019 có tính năng tự động đỗ xe hoàn toàn mà người lái không phải chạm tay vào vô lăng. Tính năng này hiện vẫn chưa có trên những mẫu xe sedan/hatchback hạng C trên thị trường hiện nay mà chủ yếu chỉ có trên các dòng xe sang giá tiền tỷ.

ford focus 5.jpeg
Hàng ghế sau tương đối chật. Ảnh: Ford Used Car

Hiện tại, đa phần những chiếc Ford Focus Sport 5 cửa đời 2019 trên thị trường xe cũ vẫn chưa quá xuống cấp, các chi tiết nội và ngoại thất chưa hao mòn nhiều theo thời gian.

Dù vậy, người dùng khi mua xe cũ vẫn nên mang đến các gara uy tín hoặc xưởng dịch vụ để kiểm tra, đảm bảo không mua phải xe đâm đụng, thuỷ kích để tránh những trải nghiệm không tốt khi sử dụng.

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Ford Focus từng 'ngon' nhất phân khúc, đi 5 năm rớt giá khoảng 330 triệu đồng

ket xe.jpg
Người dân London đau đầu vì "nạn" tắc đường. Ảnh: The Sun

Với cuộc thăm dò trên, ước tính người lái xe phải ngồi chờ tới 148 giờ mỗi năm vì tắc đường khi di chuyển tại London. Xếp sau là Bristol với 89 giờ/năm, Manchester với 88 giờ/năm, Leicester với 79 giờ/năm, Nottingham với 69 giờ/năm,... Phần lớn là do lưu lượng ô tô tại các thành phố này quá đông, trong khi cơ sở hạ tầng giao thông lại không đáp ứng kịp.

Amy Turner, người phụ nữ trung niên 41 tuổi sống ở phía Đông London cho hay: "Tôi phải bán chiếc xe của mình cách đây không lâu vì quá khó chịu với việc bị kẹt xe mỗi ngày khi ra đường". Vì tình trạng kẹt xe, tắc đường ở London đã khiến cho Amy Turner lãng phí rất nhiều thời gian khi ngồi trên xe và khiến hiệu suất làm việc suy giảm. Turner bộc bạch chia sẻ: "Tôi đã quyết định mua một chiếc xe đạp và với kích thước nhỏ gọn, tôi dễ dàng luồng lách qua những khu vực tắc đường, tránh lãng phí thời gian".

Không chỉ ở London, hiện trạng kẹt xe tại các thành phố lớn như TP.HCM, Hà Nội ở Việt Nam cũng diễn ra hàng ngày, hàng giờ. Với điều kiện sống ngày càng tăng, lượng người sở hữu xe hơi cũng ngày một nhiều hơn so với trước đây. Các cơ sở hạ tầng giao thông tại các thành phố lớn chưa đáp ứng kịp nên thường xảy ra tình trạng tắc đường trong những cung giờ cao điểm. 

Theo The Sun

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khi đường tắc cứng, lái xe nên để số N rồi kéo phanh tay hay về hẳn chế độ P?

Khi đường tắc cứng, lái xe nên để số N rồi kéo phanh tay hay về hẳn chế độ P?

Khi đường tắc phải đứng "chôn chân" đến vài phút, tôi hay về hẳn chế độ P. Nhưng một số người bạn mà tôi thấy trong trường hợp này sẽ về N rồi kéo phanh tay. Vậy như thế nào là đúng?">

Bất ngờ thời gian trung bình một người lái xe phải ngồi đợi vì kẹt xe trong đời

Nhận định, soi kèo CSD Xelaju vs Antigua GFC, 09h00 ngày 24/1: Cơ hội đòi nợ

TAND TP Cần Thơ dự kiến ngày 19/7 tới đây sẽ đưa ra xét xử sơ thẩm (lần thứ hai) vụ án “Vi phạm quy định về cho vay trong hoạt động của các tổ chức tín dụng”, xảy ra tại Ngân hàng Nông nghiệp và phát triển Nông thôn Việt Nam - Chi nhánh Cần Thơ (Agribank Cần Thơ). 

Các bị can trong vụ án gồm: Lê Thanh Hải (60 tuổi) và Trần Huy Liệu (52 tuổi) - nguyên Giám đốc và Phó giám đốc Agribank Cần Thơ; Bùi Tuấn Anh (49 tuổi) - nguyên Trưởng phòng Tín dụng; Nguyễn Huỳnh Đạt Nhân (44 tuổi) - Giám đốc Công ty TNHH MTV Nông thủy sản Tây Nam; Phạm Tường Thi (44 tuổi); Nguyễn Văn Đạt (38 tuổi).

can tho 4 289.jpg
Quang cảnh phiên tòa sơ thẩm vào năm 2022. Ảnh: H.T.

Theo cáo trạng mới nhất của VKSND TP Cần Thơ, từ năm 2006-2013, Nhân thành lập 7 công ty và thuê người làm giám đốc, kế toán các công ty này. Tuy nhiên, Nhân là người trực tiếp điều hành mọi hoạt động của 7 công ty. 

Cáo trạng nêu, bị can Nhân có quan hệ tín dụng với Agribank Cần Thơ từ năm 2011 nên muốn vay tiền theo Quyết định số 63/2010 của Thủ tướng (quy định về chính sách hỗ trợ nhằm giảm tổn thất sau thu hoạch đối với nông sản, thủy sản). Nhân liên hệ với Liệu đặt vấn đề vay vốn để thực hiện dự án đầu tư ở tỉnh Hậu Giang theo Quyết định 63/2010 nói trên. 

Sau khi xem xét, Liệu cho Nhân biết phải thành lập công ty hoạt động trong lĩnh vực nông nghiệp nông thôn, chuẩn bị hồ sơ pháp lý, hồ sơ tài chính, hồ sơ vay vốn. Bị can Liệu sẽ hướng dẫn và giúp cho Nhân được vay vốn tại Agribank Cần Thơ.

Đồng thời, Liệu dẫn Nhân gặp ông Lê Thanh Hải, khi đó là Phó giám đốc Agribank Cần Thơ, để trao đổi. Ông Hải đồng ý và hứa giúp đỡ cho Nhân vay vốn.

Tháng 9/2011, ông Hải được bổ nhiệm làm Giám đốc Agribank Cần Thơ. 

Sau đó, bị can Nhân thành lập Công ty TNHH MTV Nông thủy sản Tây Nam (Công ty Tây Nam) và lập hồ sơ dự án“Đầu tư xây dựng Cụm chế biến nông sản Tây Nam” tại xã Tân Tiến, TP Vị Thanh, tỉnh Hậu Giang.

Ông Hải chỉ đạo Liệu hướng dẫn Nhân hoàn thiện hồ sơ vay vốn, hồ sơ dự án. Còn bị can Liệu phân công Bùi Tuấn Anh, khi đó là cán bộ tín dụng, phụ trách khoản vay. 

toa tuyen cuu gd ngan hang va dai gia thuy san khong pham toi.jpg
Ông Nguyễn Huỳnh Đạt Nhân tại phiên tòa sơ thẩm vào năm 2022. Ảnh: H.T.

Cũng theo cáo trạng, quá trình tiếp nhận hồ sơ, ông Hải, Liệu và Tuấn Anh biết Công ty Tây Nam không thuộc đối tượng vay vốn hỗ trợ lãi suất theo Quyết định số 63/2010; không đáp ứng đủ các yêu cầu theo văn bản của Agribank Việt Nam. Tuy nhiên, các bị can này vẫn đồng ý và cùng Nhân hợp thức hóa hồ sơ để được vay vốn và hỗ trợ lãi suất. 

"Công ty Tây Nam không thuộc đối tượng được vay hỗ trợ lãi suất, hồ sơ vay vốn không đủ điều kiện (không có hợp đồng tiêu thụ nông sản và dịch vụ cơ giới hóa sản xuất nông nghiệp với nông dân, chưa có tài sản đảm bảo thế chấp, dự án chưa được cấp phép xây dựng, chưa có quyết định phê duyệt, báo cáo đánh giá tác động môi trường...), nhưng bị can Hải vẫn ký hợp đồng tín dụng cho vay vốn và hỗ trợ lãi suất theo Quyết định 63/2010” - cáo trạng nêu rõ. 

Bị can Nhân đã cùng Hải, Liệu và Tuấn Anh thống nhất nâng khống giá trị tài sản đảm bảo để thế chấp cho khoản vay của Công ty Tây Nam. Bị can Phạm Tường Thi và Nguyễn Văn Đạt có vai trò giúp sức cho Nhân.

Các bị can Hải, Liệu và Tuấn Anh chấp nhận cho Nhân sử dụng tiền vay hỗ trợ lãi suất theo Quyết định 63/2010 sai mục đích như: mua bất động sản, trả nợ cho các khoản vay khác, bồi thường giải phóng mặt bằng tại dự án, gửi tiết kiệm để lấy tiền lãi… Từ đó, các bị can đã gây thiệt hại cho Agribank Việt Nam hơn 291 tỷ đồng.

Đây là vụ án đã kéo dài nhiều năm, quyết định khởi tố đầu tiên được ban hành từ cuối năm 2015. 

Lần lượt các tội danh được đề cập trong vụ án này gồm: Lừa đảo chiếm đoạt tài sản; Cố ý làm trái quy định của nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng; Vi phạm quy định về cho vay trong hoạt động của các tổ chức tín dụng.

Đầu năm 2022, TAND TP Cần Thơ xét xử sơ thẩm lần đầu đã tuyên cả 6 bị cáo nói trên không phạm tội "Vi phạm quy định về cho vay trong hoạt động của các tổ chức tín dụng". 

Sau đó, VKSND TP Cần Thơ kháng nghị toàn bộ bản án sơ thẩm. 

Tháng 8/2022, xử phúc thẩm, TAND Cấp cao tại TPHCM đã tuyên hủy án sơ thẩm để điều tra, xét xử lại.

">

Diễn biến mới nhất vụ gây thiệt hại cho ngân hàng hơn 291 tỷ đồng ở Cần Thơ

友情链接