Sự tăng trưởng mạnh mẽ của Ducati trong nửa đầu năm 2021 được dẫn đầu bởi Úc (+82%), Ý (+55%), khẳng định đây là những thị trường hàng đầu với 6.071 xe mô tô được bán ra, Nhật Bản (+53%) và Bắc Mỹ (+51%).

Những chiếc xe được giao nhiều nhất cho Ducatisti là Multistrada V4, chiếc mô tô đầu tiên trên thế giới được trang bị radar phía trước và phía sau, Ducati Scrambler 800 được khẳng định nhờ sự thành công của phiên bản Nightshift và Icon Dark và Streetfighter V4, chiếc Ducati siêu naked xuất sắc, hiện đại và đầy công nghệ.

Doanh số bán ấn tượng cũng dành cho Monster mới, mẫu xe được tung ra thị trường hồi tháng 4. Với đặc trưng nổi bật bởi hiệu suất cao và dễ điều khiển, mẫu xe này luôn một tâm điểm nhờ sự nhẹ nhàng, khung máy nhanh nhẹn và trực quan cùng thiết bị điện tử hiện đại.

Ducati có mặt tại hơn 90 quốc gia trên thế giới với 769 đại lý. Diavel 1260 S "Black and Steel" mới, lấy cảm hứng từ ý tưởng "Materic" được giới thiệu tại Tuần lễ thiết kế ở Milan và Hypermotard 950 SP trong màu sơn độc đáo, năng động, gợi nhớ đến một thế giới đua xe đầy mạnh mẽ. Các mẫu xe này sẽ sớm có mặt tại Ducati Việt Nam trong năm nay.

Theo Tạp chí Giao thông vận tải

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc super naked “khủng” nhất Việt Nam

Trong dòng naked bike trên 1000cc, các mẫu xe Nhật Bản dường như đang tỏ ra "lép vế" hơn so với những chiếc xe tới từ các thương hiệu châu Âu.

Bắt đầu từ ngày 21/7, chuyên mục sẽ sẽ được kích hoạt. Đây sẽ là một “lối mở” để người dân dễ dàng hoàn thiện hồ sơ, thủ tục, trình tự đăng ký, lệ phí đăng ký xe, cũng như cung cấp địa điểm, số điện thoại của từng điểm đăng ký xe trên toàn quốc.

Giao diện khi người dân click vào mục Đăng ký, cấp biển số xe lần đầu.

Theo Đại tá Đỗ Thanh Bình - Phó Cục trưởng Cục CSGT, sau thời gian nghiên cứu kinh nghiệm của các nước trên thế giới, hệ thống phần mềm này đã đạt được mục tiêu theo đúng lộ trình số hóa của lực lượng CSGT, xây dựng Chính phủ điện tử đáp ứng những điều nhân dân mong muốn và điều lực lượng CSGT phải làm trong đăng ký, quản lý phương tiện.

“Chuyên mục cung cấp đầy đủ tất cả các thông tin và các nội dung liên quan đăng ký, quản lý phương tiện để người dân dễ sử dụng, dễ dàng giao tiếp cụ thể với từng đơn vị CSGT. Qua đó, tạo ra môi trường điện tử để lực lượng CSGT phục vụ tốt nhất”, Đại tá Đỗ Thanh Bình chia sẻ.

Hướng dẫn người dân chuẩn bị các loại hồ sơ theo quy định một cách trực quan.

Nếu như trước kia, người dân phải trực tiếp đến cơ quan CSGT hoặc gửi bản giấy và không biết phải liên hệ với ai để làm thủ tục, thì hiện nay, thông qua Cổng thông tin điện tử của Cục CSGT, người dân có thể ở nhà gửi các thông tin, yêu cầu của mình cũng như liên hệ, đặt lịch và trao đổi các thông tin trước khi đến. Cách thức này giúp giảm tiếp xúc, giảm nguy cơ lây lan dịch bệnh, nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước của lực lượng CSGT về phương tiện giao thông trong tình hình mới.

"Sau khi tiếp nhận thông tin, lực lượng CSGT sẽ phản hồi thông qua thư tiện tử, và điện thoại. Qua đó, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho nhân dân, giảm thời gian đi lại, chờ đợi của người dân trong việc khai báo, làm thủ tục đăng ký, cấp biển số xe. Điều này giúp người dân mất rất ít thời gian để làm thủ tục hành chính", Đại tá Đỗ Thanh Bình thông tin thêm.

Những biểu mẫu có sẵn và người dân chỉ cần điền thông tin rồi gửi online.

Người dân khi đăng nhập chuyên mục “Đăng ký, khai báo phương tiện” sẽ được hướng dẫn đầy đủ chi tiết quá trình các bước thực hiện đăng ký xe bao gồm hướng dẫn chuẩn bị hồ sơ giấy tờ cho các hình thức như: Đăng ký xe lần đầu/đăng ký sang tên/đăng ký tạm thời/đổi, cấp lại giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe/thu hồi giấy chứng nhận đăng ký, biển số xe.

Khi người dân có xe bị mất cắp; mất giấy đăng ký xe; mất biển số; mất hồ sơ phương tiện; xe hư hỏng không sử dụng được; xe hết niên hạn sử dụng; xe đã bán cho người khác nhưng chưa làm thủ tục sang tên,... cũng có thể tra cứu, khai báo online.

Đặc biệt, chuyên mục có thiết kế các tính năng để người dân chủ động khai báo đối với xe mất cắp/mất giấy đăng ký xe/mất biển số/mất hồ sơ phương tiện/xe hư hỏng không sử dụng được/xe hết niên hạn sử dụng/xe đã bán cho người khác nhưng chưa làm thủ tục sang tên. 

Khi người dân khai báo đầy đủ các thông tin về chủ phương tiện và xe thì hệ thống tự động gửi về mail điện tử của người khai báo, cũng như cung cấp thông tin: “Đơn vị tiếp nhận hồ sơ xe, địa chỉ làm thủ tục và số điện thoại của cơ quan đăng ký xe” để liên lạc với cơ quan đăng ký, biết lịch tiếp nhận giải quyết đăng ký, tránh tập trung đông người khi làm thủ tục.

Để bảm bảo giải quyết thủ tục thuận lợi nhất cho nhân dân khi đến ngày nhận giấy chứng nhận đăng ký xe, người dân được lựa chọn hình thức trực tiếp đến nhận hoặc sử dụng dịch vụ bưu điện để nhận chuyển phát giấy chứng nhận đăng ký xe.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn hoặc ý kiến gì về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giả danh công an làm việc tại Sở GTVT gọi điện bắt lái xe nộp phạt

“Một người tự xưng là thiếu uý công an nhưng lại đang làm việc tại Sở GTVT gọi điện “doạ” tôi đã vi phạm giao thông gây tai nạn, phải nộp phạt nếu không muốn bị khởi tố hình sự”.

Tại hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2014 của Bộ TT&TT vào sáng 7/7/2014, ông Lê Quốc Cường, Phó Giám đốc Sở TT&TT TP.HCM  đề nghị: Bộ TT&TT cần có văn bản hướng dẫn xử lý vi phạm các số điện thoại quảng cáo, rao vặt sai phép, bởi hiện nay TP.HCM đang gặp khó khăn trong xử lý các số điện thoại này. Ông Cường cho biết, trước đây khi xử lý vi phạm của các số điện thoại rao vặt trái phép, Sở TT&TT yêu cầu các doanh nghiệp viễn thông cắt liên lạc của các số điện thoại này. Tuy nhiên theo quy định mới được ban hành lại chỉ quy định xử phạt hành chính mà không quy định cắt liên lạc của các số điện thoại này nữa. Do đó, Sở TT&TT TP.HCM không có căn cứ để yêu cầu các doanh nghiệp viễn thông cắt liên lạc của các thuê bao vi phạm.

Có cùng ý kiến với ông Cường, bà Phan Lan Tú, Giám đốc Sở TT&TT Hà Nội cho biết, Nghị định mới về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực quảng cáo không quy định chế tài cắt dịch vụ của các thuê bao rao vặt, do đó rất khó xử lý.

Theo khoản 1, Điều 51, Nghị định 158/2013/NĐ-CP về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực văn hóa, thể thao, du lịch và quảng cáo quy định: Phạt tiền từ 1 triệu đồng đến 2 triệu đồng đối với hành vi treo, đặt, dán, vẽ các sản phẩm quảng cáo trên cột điện, trụ điện, cột tín hiệu giao thông và cây xanh nơi công cộng.

Bà Tú cũng cho rằng, người đi rao vặt chủ yếu là người đi làm thuê, việc bắt quả tang hành vi của những người này đã khó, phạt tiền họ từ 1 đến 2 triệu đồng lại càng khó hơn, vì họ không có tiền để nộp phạt. Do đó, Bộ TT&TT rất cần phải ra văn bản quy định các doanh nghiệp được phép cắt dịch vụ của các thuê bao này khi có yêu cầu của cơ quan xử lý vi phạm.

Không chỉ khó khăn trong xử lý vi phạm của các số điện thoại rao vặt, nhiều đại biểu đã bày tỏ những khó khăn trong quản lý tin nhắn rác, thuê bao trả trước. Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Bắc Son cũng thẳng thắn chỉ ra rằng: "Việc quản lý tin nhắn rác, quản lý các đầu số chưa nghiêm dẫn đến tình trạng tin nhắn rác, tin nhắn lừa đảo vẫn còn tồn tại, gây bức xúc cho toàn xã hội".

Hình ảnh mô hình lắp đặt điện tử thông minh điều phối giao thông tại Đà Nẵng

Tổng kinh phí đầu tư dự án là 2,2 triệu USD, trong đó vốn đối ứng là 200.000 USD; vốn ODA do Chính phủ Nhật tài trợ 2 triệu USD.

Dự án được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực lập kế hoạch, thực hiện, đánh giá và quản lý hệ thống giao thông vận tải đô thị theo định hướng chiến lược phát triển của TP. Đà Nẵng trong tương lai.

Các dự án/mô hình thí điểm và các khóa đào tạo, tập huấn nâng cao năng lực của cán bộ sẽ góp phần cải thiện chất lượng hệ thống giao thông đô thị bằng việc quản lý hành lang giao thông đường Lê Duẩn từ nút giao Lê Duẩn – Trần Phú đến nút giao Lê Duẩn – Nguyễn Thị Minh Khai dài gần 600m gồm 05 nút giao.

Để cải thiện tình hình giao thông trên tuyến đường này, một số biện pháp để cải thiện hình học nút giao thông và cải thiện hệ thống đèn tín hiệu giao thông thông qua việc lắp đặt camera cảm biến có khả năng phân biệt phương tiện giao thông hỗn hợp để từ đó có thể tự động điều chỉnh pha đèn tín hiệu dựa trên lưu lượng giao thông thực tại các nút giao thông.

Ngoài ra hệ thống này thực hiện tối ưu hóa pha đèn tín hiệu giao thông và phối hợp hoạt động đèn tín hiệu giao thông giữa các nút giao nhằm đảm bảo khả năng thông hành tốt nhất cho toàn đoạn tuyến với 16 camera cảm biến có khả năng phân biệt phương tiện giao thông hỗn hợp từ nút Nguyễn Thị Minh Khai đến Trần Phú.

Dự kiến hoàn thành và lập báo cáo đánh giá hiệu quả dự án thí điểm vào cuối vào tháng 12/2014.

Vũ Trung