Sau khi nhận được thông tin phản hồi từ các khán giả xem truyền hình và các cơ quan báo chí về tập phim “Đầu năm vãn cảnh đình Hàng Kênh” trong khuôn khổ chương trình S-Vietnam, phát sóng vào 20h03, thứ sáu ngày 19/2/2016 trên kênh VTV1, chiều nay 20/2/2016, Công ty TNHH truyền thông Chuyển động - đơn vị liên kết sản xuất chương trình này đã có phản hồi và xin lỗi về sai sót này.

Công ty TNHH truyền thông Chuyển động gửi văn bản nêu rõ : "Bằng tất cả sự cầu thị, chúng tôi xin nhận lỗi trước sự nhầm lẫn về kiến thức lịch sử của nhóm biên tập, thực hiện chương trình này. Chúng tôi sẽ tăng cường kiểm soát chặt chẽ hơn nữa về qui trình sản xuất, biên tập nội dung để chương trình S - Vietnam bảo đảm sự chính xác, nâng cao chất lượng, góp phần tích cực quảng bá cho văn hoá và du lịch Việt Nam".

Cũng trong ngày 20/2/2016, bên cạnh xác định trách nhiệm sai sót của đơn vị liên kết sản xuất, về phía VTV cũng đã phê bình nghiêm khắc những biên tập viên chịu trách nhiệm giám sát nội dung  vì thiếu chặt chẽ, cẩn trọng trong duyệt phát sóng chương trình này.

Hầu hết các tài xế tập trung tại trụ sở Grab (tại phố Duy Tân, Hà Nội) là các tài xế GrabBike. Các tài xế cho biết, đang kêu gọi mọi người tập trung để đòi hỏi quyền lợi của mình, do Grab cắt mức phí quá cao.

Anh Nguyễn Văn S (Hà Nội), một tài xế chạy GraBike cho biết: “Hiện nay Grab trừ 20% của mỗi cuốc xe. Sau đó lại trừ tiếp 10% số tiền chúng tôi được hưởng”. Theo lời anh này, nếu tài xế GrabBike chạy cuốc xe 100.000 đồng sẽ mất 20.000 đồng tiền phí cho công ty. Trong 80.000 đồng còn lại, bị trừ tiếp 10% VAT (là 8.000 đồng) nữa. “Mức thu này tương ứng với khoảng 30% và chúng tôi chỉ còn 70.000 đồng để mang về”.

“Mỗi ngày, tài xế chúng tôi phải chạy liên tục từ 14 – 16 tiếng đồng hồ mới đạt được 400.000 đồng để đem về. Mà bị trừ 10% VAT nữa thì chỉ còn hơn 300 ngàn đồng. Nên chúng tôi muốn Grab tính lại mức VAT đó. Vì không ai bảo vệ chúng tôi cả nên đành phải tập trung ở đây để phản đối và có người đại diện vào nói chuyện với ban lãnh đạo công ty”, anh  Nguyễn Văn S. nói.  

Các tài xế cho biết muốn công ty tính toán lại mức khấu trừ. Ảnh: Duy Vũ

Trước đó, Grab vừa công bố thay đổi chính sách thuế áp dụng cho toàn bộ đối tác tài xế của mình và tăng giá cước cơ bản của các dịch vụ GrabCar, GrabBike, GrabFood và giao hàng siêu tốc cũng điều chỉnh tăng.

Theo đó, Grab Việt Nam cho biết, Nghị định 126/2020/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quản lý thuế, có hiệu lực thi hành từ ngày 5/12/2020. Theo quy định, chính sách thuế giá trị gia tăng (VAT) áp dụng cho các nền tảng đặt xe và toàn bộ các đối tác tài xế công nghệ sẽ thay đổi.

Với quy định này, Grab sẽ tiến hành kê khai thuế VAT trên toàn bộ doanh thu hợp tác, bằng cách khấu trừ ngay nghĩa vụ thuế VAT (thuế suất 10%) cho toàn bộ cuốc xe vận tải, trước khi phân chia doanh thu theo hợp đồng cho đối tác. Doanh nghiệp này cho biết, tỷ lệ phân chia không thay đổi (ở mức 75% hoặc 80%). Mức thuế Thu nhập cá nhân cũng được giữ nguyên là 1,5%.

Grab cho biết, sẽ áp dụng chính sách này từ 11 giờ sáng ngày 5/12. Kể từ thời điểm này, thuế VAT 10% và thuế TNCN 1,5% sẽ được khấu trừ chung với phí sử dụng ứng dụng, trên mỗi chuyến xe.

Như vậy, dù phí sử dụng ứng dụng không thay đổi, nhưng mức khấu trừ trên mỗi chuyến xe của tài xế sẽ tăng lên lần lượt là 28,364% và 32,841%, tùy từng đối tác.

Grab đồng thời sẽ tăng giá các dịch vụ GrabCar kể từ trưa ngày 5/12. Theo đó, giá cước tối thiểu của GrabCar tại Hà Nội sẽ tăng thêm 2.000 đồng, từ 25.000 đồng lên 27.000 đồng cho 2km đầu và tăng từ thêm 1.000 đồng (từ 8.500 đồng lên 9.500 đồng cho mỗi km tiếp theo). Tương tự, GrabCar 7 chỗ tăng từ 30.000 đồng lên 32.000 đồng cho 2km đầu và từ 10.000 lên 11.000 đồng cho mỗi km tiếp theo.

Tại TP.HCM, giá cước tối thiểu của GrabCar cũng tăng thêm 2.000 đồng, từ 25.000 đồng lên 27.000 đồng cho 2km đầu và tăng từ thêm 500 đồng cho mỗi km tiếp theo.

Lý giải việc tăng giá, doanh nghiệp này cho biết, “mong muốn đảm bảo thu nhập cho đối tác GrabCar sau khi NĐ 126 đi vào hiệu lực”. Tương tự, các dịch vụ xe hai bánh của Grab gồm GrabBike, GrabBikePremium, GrabExpress và GrabFood cũng đã được điều chỉnh tăng từ đầu tháng 12.

Theo đó, mức giá cho 2km đầu vẫn giữ nguyên 12.000 đồng, nhưng giá tính trên mỗi km tiếp theo tăng từ 3.500 đồng lên 4.000 đồng ở các địa phương như Quảng Ninh, Vĩnh Phúc,Thanh Hóa, Bắc Ninh, Hà Nội. Mức tăng tại một số địa phương như TP.HCM, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Cần Thơ… từ 3.400 đồng lên cùng mức 4.000 đồng và từ 300đ/phút (sau 2km đầu) lên 350 đồng/phút sau 2km đầu.

Còn giá cước của dịch vụ GrabFood tăng thêm 3000 đồng,từ 12.000 đồng lên 15.000 đồng/3km đầu và giữ nguyên mức giá 5.000 đồng cho mỗi km tiếp theo. Mức giá trên chưa bao gồm phí sử dụng ứng dụng và phí đơn hàng nhỏ mà Grab quy định thu.

Hàng trăm tài xế tập trung tại trụ sở còn kêu thực hiện livestream và lên mạng kêu gọi các tài xế Grab tiếp tục đến tập trung để phản đối. Được biết, đã có đại diện của nhóm tài xế vào làm việc với đại diện Grab tại Việt Nam tại trụ sở này. Lực lượng chức năng hiện cũng đã có mặt tại khu vực để giữ trật tự.

ICTNews sẽ tiếp tục cập nhật thông tin.

Duy Vũ

Thông số về độ bền của SSD thường sẽ được ghi là TBW viết tắt của TeraByte Written hoặc PBW (Petabyte Written), tổng dung lượng dữ liệu được ghi vào SSD, số này sẽ được tính trong một khoảng thời gian cụ thể (ví dụ 3 năm, 5 năm,…), thường sẽ dựa vào số năm bảo hành của sản phẩm.

Các hãng sản xuất SSD đã tính toán tổng dung lượng ghi tối đa TBW dựa trên nhu cầu ghi dữ liệu lên SSD hằng ngày của người dùng, từ đó phân loại SSD theo từng mục đích sử dụng khác nhau. Từ thông số TBW được cung cấp, bạn có thể tính được tổng dung lượng ghi vào SSD mỗi ngày dựa vào công thức sau:

TBW = DWPD * Số năm bảo hành * 365 ngày * Dung lượng ổ cứng (TB)

PBW = TBW / 1000 (PB)

Trong đó DWPD hoặc DW/D (Drive Writes per Day) là số lần SSD ghi hết dung lượng của nó mỗi ngày

Ví dụ: Ổ SSD Ultrastar SN840 có dung lượng là 15.36TB và có độ bền là 1 DWPD thì có nghĩa là nó sẽ phù hợp với các ứng dụng và hệ thống có tổng dung lượng dữ liệu ghi vào nó mỗi ngày là 15.36TB, và tổng dung lượng dữ liệu ghi vào SSD trong suốt 5 năm bảo hành sẽ là:

DWPD * 356 ngày * 5 năm * Dung lượng SSD (TB) = 1*365*5* 15.36 = 28,032 (TBW) = 28 (PBW)

Vậy làm thế nào để lựa chọn độ bền của SSD để tối ưu tổng chi phí sở hữu (TCO) nhất. Đặc biệt là đối với các SSD cao cấp dành cho doanh nghiệp, các dự án lưu trữ lớn, thì tổng chi phí sở hữu (TCO) được xem là một yếu quan trọng để đưa ra quyết định lựa chọn sản phẩm.

Tổng chi phí sở hữu (TCO) là chi phí đầu tư ban đầu của một hệ thống cộng với chi phí vận hành. Về tổng chi phí sở hữu, khi lựa chọn giữa các thiết bị thay thế, chúng ta không chỉ nên xem xét giá mua mà còn cả chi phí vận hành, bảo trì phát sinh trong dài hạn. Thiết bị có tổng chi phí sở hữu (TCO) thấp hơn có giá trị cao hơn về lâu dài.

Đối với các SSD dành cho máy chủ, hoạt động liên tục 24/7 và với cường độ cao, chúng được phân loại chi tiết hơn về khối lượng công việc cho từng mục đích sử dụng cụ thể, bao gồm: chuyên đọc, chuyên ghi và hỗn hợp (đọc và ghi).

Đối với các ứng dụng và khối lượng công việc cần đọc dữ liệu nhiều như: lưu trữ đệm (caching), mạng phân phối nội dung (CDN), thường dùng các SSD chuyên về đọc dữ liệu và có độ bền thấp hơn.

Đối với các mục đích sử dụng đọc/ghi hỗn hợp hoặc chuyên ghi dữ liệu như: cơ sỡ dữ liệu SQL, lưu trữ camera giám sát thông minh. Các SSD có độ bền cao sẽ là lựa chọn phù hợp nhất.

Làm thế nào để so sánh độ bền giữa các SSD để có sự lựa chọn phù hợp, tối ưu chi phí sở hữu (TCO) nhất? Bên dưới là một ví dụ so sánh giữa ổ SSD Western Digital Ultrastar SN640 và một SSD khác trong cùng phân khúc.

SSD Ultrastar SN640 NVMe™ có chỉ số DW/D = 0.8 và có thời gian bảo hành 5 năm, và SSD khác cùng phân khúc có chỉ số DW/D cao hơn và thời gian bảo hành 3 năm ngắn hơn. Mặc dù chỉ số DW/D thấp hơn, nhưng tổng dung lượng dữ liệu có thể ghi vào SSD Ultrastar SN640 lại nhiều hơn và được hưởng thời gian bảo hành dài hơn.

Điều quan trọng là chúng ta nên hiểu rõ các yêu cầu về độ bền của hệ thống và hiểu các thông số kỹ thuật của SSD để đưa ra lựa chọn tối ưu. Chi phí đầu tư chỉ là một phần của TCO, thực tế chúng ta cần tính đến chi phí thay thế các ổ SSD, trong trường hợp hỏng hóc, chi phí vận hành, chẳng hạn như chi phí nhân công để lắp đặt và chi phí liên quan đến thời gian ngừng hoạt động của hệ thống trong quá trình thay thế. Do đó một SSD với chi phí thấp ban đầu, có vẻ tiết kiệm hơn nhưng về lâu dài nó sẽ đắt hơn khi cộng các chi phí này lại.

Đối với môi trường luôn vận hành với cường độ cao, tải lượng công việc lớn của doanh nghiệp, việc thay thế SSD thường xuyên có thể làm tăng tổng chi phí sở hữu (TCO) và làm gián đoạn ứng dụng hoặc hệ thống, đó là một vấn đề nghiêm trọng.

Thông số PBW và thời gian bảo hành là 2 thông tin quan trọng trong việc lựa chọn SSD có độ bền phù hợp với mục đích sử dụng, giúp tiết kiệm chi phí. Thông số này có ý nghĩa: Xác định được bao nhiêu dung lượng dữ liệu có thể ghi vào SSD trong suốt thời gian bảo hành; Thời gian ổ SSD vận hành ổn định trước khi cần được thay thế.

Theo Source Western Digital Blog

Ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Chánh Thanh tra Bộ Xây dựng chủ trì buổi công bố quyết định thanh tra, yêu cầu đoàn thanh tra có kế hoạch khoa học để không làm ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của đơn vị được thanh tra

Buổi họp công bố quyết định thanh tra do Chánh Thanh tra Bộ Xây dựng Nguyễn Ngọc Tuấn chủ trì.

Theo quyết định, đoàn thanh tra gồm 9 thành viên. Trong đó ông Nguyễn Huy Hoàng, thanh tra viên chính, trưởng phòng Thanh tra xây dựng số 1 làm trưởng đoàn. Chánh Thanh tra Bộ cử một cán bộ giám sát hoạt động đoàn công tác là ông Phan Đức Anh, trưởng phòng Thanh tra xây dựng 4. Thời kỳ thanh tra từ năm 2010 tới tháng 10/2020 (khi cần thiết có thể xem xét trước hoặc sau thời kỳ trên).

Đoàn thanh tra có nhiệm vụ thanh tra Sở QH-KT TP.HCM, Viện Quy hoạch xây dựng thuộc Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, các chủ dự án, công trình và tổ chức cá nhân có liên quan trong công tác quy hoạch xây dựng, điều chỉnh quy hoạch xây dựng, quản lý xây dựng theo quy hoạch được duyệt tại khu vực hai bên tuyến đường Nguyễn Hữu Cảnh, phát hiện những vướng mắc tồn tại của cơ chế chính sách để kiến nghị, bổ sung, sửa đổi, phát hiện những vi phạm nếu có để xử lý, kiến nghị Chánh thanh tra Bộ Xây dựng xử lý theo quy định của pháp luật.

Tham dự có các đơn vị được thanh tra, các công ty, tổ chức thực hiện dự án dọc hai bên đường Nguyễn Hữu Cảnh như SSG, Công ty xây dựng số 5...; UBND quận Bình Thạnh, Sở Xây dựng TP.HCM...

Đường Nguyễn Hữu Cảnh dài hơn 3 km, tuy nhiên phải gồng gánh 6 khu phức hợp cao cấp, bao gồm bệnh viện, trường học, trung tâm thương mại và hơn 17.000 căn hộ chung cư…với loạt dự án The Manor, SunWah Pearl, Saigon Pearl, Centennial Bason…

Tại cuộc họp, đại diện Sở QH-KT TP.HCM báo cáo theo đề cương của đoàn, báo cáo khái quát kết quả công tác quy hoạch 10 năm qua, đã góp phần vào phát triển của thành phố, các tổ chức được thanh tra đều cam kết chấp hành nghiêm quyết định thanh tra.

Phát biểu tại buổi công bố quyết định thanh tra, ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Chánh Thanh tra Bộ Xây dựng đề nghị Sở QH-KT TP.HCM và các tổ chức được thanh tra phối hợp chặt chẽ với đoàn , đoàn thanh tra có kế hoạch khoa học để không làm ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của đơn vị được thanh tra. Chánh Thanh tra cũng yêu cầu ông Phan Đức Anh, trưởng phòng Thanh tra xây dựng 4 được cử giám sát hoạt động đoàn thanh tra thực hiện nghiêm theo quy định của thông tư 05/2015 của Thanh tra Chính phủ về giám sát hoat động đoàn thanh tra.

Đường Nguyễn Hữu Cảnh trở thành “rốn ngập” của thành phố, sau trận mưa lớn có đoạn ngập hơn nửa mét, giao thông tê liệt

Tuyến đường Nguyễn Hữu Cảnh được xem là tuyến đường "vàng" với vị thế đắc địa dài hơn 3km, nối từ giao lộ Tôn Đức Thắng - Lê Thánh Tôn (Q.1) về cầu Sài Gòn (quận Bình Thạnh). Con đường được khởi công xây dựng từ năm 1997 và hoàn thành đưa vào sử dụng từ năm 2002, kỳ vọng giải quyết bài toán giao thông cho thành phố và góp phần chỉnh trang đô thị.

Tuy nhiên, sau một thời gian đi vào sử dụng, con đường này lại lọt vào danh sách các điểm ngập nặng trở thành “rốn ngập” của thành phố, kẹt xe nghiêm trọng. Đây cũng là tuyến đường có mật độ các dự án bất động sản đua nhau mọc lên khiến hạ tầng tuyến đường bị quá tải.

Theo thống kê của Sở GTVT TP.HCM, đường Nguyễn Hữu Cảnh chỉ dài hơn 3km tuy nhiên phải gồng gánh 6 khu phức hợp cao cấp, bao gồm bệnh viện, trường học, trung tâm thương mại và hơn 17.000 căn hộ chung cư với các dự án như: The Manor, SunWah Pearl, Saigon Pearl, Centennial Bason… Các dự án đều được xếp trong nhóm chung cư trung và cao cấp khoảng 70-90 triệu đồng/m2 có tổ hợp căn hộ chung cư với giá lên tới 100-200 triệu đồng/m2.

Hồng Khanh

Bộ Xây dựng sẽ thanh tra loạt dự án của các ông lớn

Trong quyết định kế hoạch công tác thanh tra năm 2021 của Bộ Xây dựng, Bộ sẽ thực hiện thanh tra nhiều dự án của Tổng Công ty cảng hàng không Việt Nam – CTCP (ACV); Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) và một số đơn vị thành viên.

MIKGroup vinh dự nhận giải thưởng “Dự án căn hộ hạng sang có thiết kế kiến trúc đẹp nhất Đông Nam Á” cho dự án hạng A - The Matrix One

Vượt qua sự đánh giá gắt gao và cạnh tranh trực tiếp từ nhiều dự án, The Matrix One - dự án trọng điểm của MIKGroup năm 2020 đã vinh dự đạt giải “Best Luxury Condo Architecture Design Southeast Asia 2020” (Dự án căn hộ hạng sang có thiết kế kiến trúc đẹp nhất Đông Nam Á).

Tọa lạc tại vị trí đắc địa ở trung tâm Mỹ Đình, Hà Nội, dự án The Matrix One thỏa mãn các tiêu chí nghiệm ngặt cho một nhà phát triển BĐS như: tiềm năng phát triển bền vững, phong cách thiết kế riêng biệt và cam kết giá trị tạo ra cho khách hàng, cộng đồng…

Vẻ đẹp sang trọng, hiện đại của The Matrix One bên công viên cảnh quan rộng 14ha

Dành tâm huyết kiến tạo The Matrix One trở thành biểu tượng cho sự giàu có và thành đạt của người dân Thủ đô, MIKGroup đã lựa chọn những đối tác giàu kinh nghiệm tham gia phát triển dự án từ những giai đoạn đầu tiên. Ở hạng mục thiết kế, MIKGroup tiếp tục “bắt tay” cùng Công ty Baumschlager Eberle Architects (BEA) sau thành công của loạt dự án trước.

Thiết kế The Matrix One là sự kết hợp đầy tinh tế giữa nét hiện đại, sang trọng của phương Tây cùng nét cổ điển, truyền thống của phương Đông. Ngôn ngữ thiết kế đề cao sự tối giản, nhường khoảng trống cho sự liên tưởng và thăng hoa cảm xúc trong từng không gian sống. Toàn bộ mặt ngoài của 2 tòa tháp cao 44 tầng được bao bọc bởi các cửa sổ kính lớn chất lượng và kính Low-E, kết hợp góc nhìn “panorama” mở rộng, giúp cho vẻ ngoài của dự án thêm phần sang trọng và nổi bật.

Nếu thiết kế bên ngoài thể hiện sự sôi động của môn thể thao tốc độ đỉnh cao F1, thì không gian nội khu tại The Matrix One lại như một “ốc đảo” riêng tư, thanh bình giữa phố thị náo nhiệt. Sự đẳng cấp, độc đáo trong thiết kế cảnh quan tại The Matrix One được thể hiện rõ nét khi nhìn từ trên cao xuống với hình ảnh của một thế giới tương lai năng động nhưng cũng bình yên.

Không chỉ chú trọng đến việc nâng tầm giá trị sống thượng lưu cho chủ nhân tương lai, đơn vị phát triển dự án MIKGroup còn muốn mang tới một không gian sống xanh, gần gũi với thiên nhiên. Đặt chân vào The Matrix One, các chủ nhân tương lai sẽ được đắm chìm trong sắc xanh của hàng trăm loài cây, mùi hương ngào ngạt của hoa ngay trong nội khu.

Thiết kế “cực đỉnh” phòng khách căn penhouse tại Dự án

The Matrix One khi đi vào hoạt động hứa hẹn tạo nên cộng đồng cư dân tinh hoa, đẳng cấp, nơi hội tụ của những giá trị sống đỉnh cao.

(Nguồn: MIKGroup)

Thời gian gần đây, các vụ vi phạm bản quyền xuất hiện ngày càng nhiều hơn trên thị trường. Nhiều doanh nghiệp, tổ chức không quan tâm tới vấn đề bản quyền vì cố tình không muốn trả tiền hoặc vô tình quên làm việc với tác giả. Điều này những tưởng sẽ tiện lợi và tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp, nhưng lại có thể đem tới cái giá rất đắt mà họ không thể ngờ tới. Trong bối cảnh Việt Nam đã gia nhập TPP, đây là chuyện không thể coi thường được nữa.

VTV có vô tình?

Sau nhiều lần gửi công văn khiếu nại việc vi phạm bản quyền nhưng không nhận được văn bản trả lời chính thức và VTV vẫn tiếp tục chiếu những video vi phạm bản quyền, anh Bùi Minh Tuấn đã quyết định báo cáo hành vi này với YouTube. Và từ ngày 29/2/2016, kênh YouTube của VTV đã bị buộc dừng hoạt động do vi phạm bản quyền.

Theo anh Tuấn, chương trình Chào buổi sáng của VTV đã sử dụng trái phép nhiều cảnh quay từ kênh YouTube “Yamaha Trung Tá” của anh Tuấn. Đồng thời, VTV cũng không ghi nguồn sử dụng video của tác giả, tự ý cắt xóa logo của kênh YouTube này và đăng tải lên kênh YouTube của VTV.

Trước đó, không chỉ VTV mà một số kênh truyền hình khác cũng dính vào những vụ lùm xùm về bản quyền. Theo thông tin trên báo chí, chương trình S+ Tiêu dùng và Thể thao của kênh Thể thao TV và Bóng đá TV từng bị khiếu nại vì tự ý sử dụng cảnh quay từ video "Xuyên Việt một mình" của cá nhân anh Đoàn Xuân Trường. Phía Thể thao TV đã liên hệ để đưa ra lời xin lỗi đồng thời đã gỡ các video clip khỏi YouTube của kênh truyền hình này.

Trong khi đó, trường hợp của VTV lại khá nghiêm trọng khi nhiều khả năng kênh YouTube của nhà đài này có nguy cơ bị khóa vĩnh viễn.

Trong thông báo chính thức mà VTV phát đi vào ngày 29/2, nhà đài này thừa nhận biên tập viên của Đài đã không thực hiện đúng quy trình sản xuất và sử dụng tư liệu trên mạng đưa vào nội dung chương trình mà chưa được sự chấp thuận của tác giả sở hữu nội dung. Tuy nhiên, nếu không đạt được thỏa thuận giữa VTV và anh Tuấn, nhiều khả năng kênh YouTube này của VTV sẽ bị đóng cửa vĩnh viễn.

Việc một đài truyền hình quốc gia tầm cỡ như VTV bị khóa tài khoản YouTube vì vi phạm bản quyền của một nhà quay phim cá nhân đã khiến không ít người bất ngờ. Đây cũng là động thái khiến những ai đang cố tình hoặc sắp sửa vi phạm bản quyền phải cân nhắc lại.