Chồng tài giỏi của những mỹ nhân Việt kết hôn 2018

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, hành vi không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu sẽ bị phạt tiền từ 3 - 5 triệu đồng và bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.

Theo Dân trí

Cụ ông 107 tuổi lái xe mui trần đưa bạn gái dạo phố

Cụ ông ở Mỹ đã 107 tuổi nhưng vẫn khỏe mạnh và vui vẻ phía sau vô lăng của chiếc Mercedes-Benz SLK 320 hai cửa thiết kế trẻ trung.

Bệnh nhân bị hẹp nặng thân chung động mạch vành, được can thiệp qua da bằng cách đặt 2 stent.

Qua thăm khám và các xét nghiệm, bác sĩ đã chẩn đoán bệnh nhân bị nhồi máu cơ tim cấp do hẹp nặng thân chung động mạch vành trái.

PGS Hùng cho biết, đây là vị trí hẹp rất nguy hiểm, ở vị trí ba con đường độc đạo cấp máu vào động mạch vành trái là nhánh chính nuôi quả tim. Với trường hợp này, tỉ lệ tử vong trong thời gian nằm viện dao động từ 11,5 – 32%. 

Trước đây, bác sĩ sẽ phải mổ mở bắc cầu nối nhưng nguy cơ trong mổ lớn, đặt stent hình chữ Y rất phức tạp, ít bệnh nhân chấp nhận và chăm sóc hậu phẫu gặp nhiều khó khăn.

Với phương pháp mới, các bác sĩ của Viện tim mạch sẽ kết hợp nhiều kỹ thuật hiện đại cùng lúc. Đầu tiên, thực hiện siêu âm trong lòng mạch để thăm dò, đo chính xác kích thước stent, từ đó “thiết kế” cho vừa khít. Tiếp đến, rạch một đường nhỏ ở đùi, đưa các dụng cụ can thiệp siêu nhỏ lên tim. 

Trong quá trình can thiệp, bệnh nhân đột ngột lên cơn tăng huyết áp nhưng do đã được chuẩn bị từ trước nên ca can thiệp vẫn diễn ra thuận lợi.

PGS.TS Phạm Mạnh Hùng trực tiếp can thiệp, vừa thao tác vừa thảo luận với thành viên chủ toạ tại hội nghị đang diễn ra tại Singapore. Ảnh: T.Hạnh 

PGS Hùng chia sẻ thêm, ở các nước phát triển có stent có lỗ phân nhánh, nhưng chi phí rất đắt đỏ, Việt Nam không có nên phải tự sáng tạo, đặt 2 stent. Trong quá trình can thiệp, bác sĩ cũng phải kiểm soát tốt kĩ thuật bơm bóng, nếu có sai sót, bệnh nhân sẽ tử vong ngay lập tức.

“Với ca can thiệp như này, nếu làm ở Mỹ, chi phí gấp 5-10 lần, tại Singapore gấp 5 lần, trong khi tại Việt Nam, tổng chi phí chỉ hết khoảng 160 triệu, trong đó BHYT đã chi trả 60 triệu”, PGS Hùng thông tin.

Cận cảnh quá trình can thiệp 

Ca can thiệp thứ 2 là bệnh nhân 70 tuổi bị phình và lóc tách động mạch chủ. Trước đây, bệnh nhân sẽ phải mổ mở, thay đoạn động mạch chủ xuống bằng 1 ống ghép nhân tạo, tỉ lệ tử vong sau phẫu thuật lên tới 70-80%, 30% còn lại chịu hậu phẫu nặng nề khiến bệnh nhân không thể thở và sẽ tử vong vì biến chứng nhiễm trùng.

Hiện nay, Viện tim mạch quốc gia áp dụng can thiệp qua da đặt stent graft. Đây là kỹ thuật mới rất đặc biệt có giá trị bước ngoặt. Viện tim mạch quốc gia cũng là trung tâm tim mạch đầu tiên trong khu vực thực hiện kỹ thuật này, còn lại hầu hết các nước thực hiện mổ mở.

Theo đó, bác sĩ sẽ thực hiện luồn giá đỡ qua vết rạch ở đùi lên động mạch chủ để bịt vết rách. Tỉ lệ thành công của phương pháp này lên tới 98%.

PGS Hùng cho biết, ở các nước, sau khi đo đạc vị trí vết rách, bác sĩ sẽ liên hệ với hãng sản xuất để đặt. Khoảng thời gian này có thể mất vài tuần, khi đó bệnh nhân có thể đã tử vong. Trong khi Viện tim mạch tự khâu stent chỉ mất 5-10 phút. Sau can thiệp 2-3 ngày, bệnh nhân có thể xuất viện.

“Thành công của 2 ca can thiệp phức tạp đã được các chuyên gia hàng đầu trong khu vực và trên thế giới đánh giá rất cao về chuyên môn và sự hội nhập toàn diện của các bác sĩ Việt Nam. Rất nhiều trung tâm thế giới đến hội nghị để học thì không có lý do gì bệnh nhân Việt Nam phải mất tiền ra nước ngoài điều trị”, PGS Hùng nhấn mạnh.

Hiện tại, Hiện Viện tim mạch quốc gia là trung tâm có số lượng bệnh nhân can thiệp tim mạch nhiều nhất khu vực Đông Nam Á với trên 12.000 ca mỗi năm.

Thúy Hạnh

Chỉ khó thở, người đàn ông Hà Nam đột ngột thủng tim

- Ông S. bình thường rất khoẻ mạnh nhưng 20 ngày gần đây bỗng khó thở, mệt mỏi. Khi vừa đến cửa phòng cấp cứu, ông đột ngừng tuần hoàn.  

Trước đó, CEO hãng xe điện Tesla đã lên tiếng chỉ trích Singapore “không ủng hộ xe điện” khi có rất ít xe điện di chuyển trên đường phố nước này do chi phí để mua một chiếc xe ô tô điện tại đây luôn thuộc hàng đắt đỏ nhất trên thế giới.

Tuy nhiên, với kế hoạch khai tử các dòng xe chạy xăng ICE trong tương lai, Singapore hiện đang đưa ra các biện pháp nhằm khuyến khích phát triển ô tô điện, trong đó phải kể đến chính sách giảm phí đăng kí khi mua xe ô tô điện. Bên cạnh đó, quốc gia này cũng sẽ đầu tư ngân sách vào xây dựng hệ thống trạm sạc xe điện công cộng từ 1600 điểm hiện nay lên 28.000 điểm vào năm 2030.

Xe điện, xe sử dụng năng lượng sạch sẽ là phương tiện di chuyển chính trong tương lai của Singapore. Nguồn: Idiatimes

Ông Heng cũng cho biết: “Là một quốc đảo, Singapore đang bị đe dọa bởi mực nước biển đang ngày càng dâng cao”.

Do đó, mỗi năm Singapore phải bỏ ra số tiền không hề nhỏ để xây dựng các công trình và cơ sở hạ tầng nhằm đối phó với tình trạng này. Được biết quốc đảo sư tử đang lập ra một quỹ bảo vệ bờ biển và phòng chống lũ lụt với khoản đầu tư ban đầu lên tới 3,6 tỷ đô la.
Mai Lý (Theo Reuters)

Xe “ăn xăng", nỗi khổ tâm của dân đi xe cũ

Đối với các xe ô tô sử dụng nhiều năm, việc “ngốn” nhiên liệu một cách bất thường khá phổ biến, tuy vậy để giải quyết triệt để là không hề đơn giản.