Hệ thống ống dẫn nhiên liệu lớn nhất của Mỹ bị tấn công mạng

Sức mua của thị trường trong tháng Tết vừa qua tăng so với các kỳ Tết trước đó cũng cho thấy sức hấp dẫn của chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước (kéo dài đến hết tháng 5/2022). Thậm chí, tình trạng thiếu xe giao khách vẫn tồn đọng ở một số dòng xe "hot", điển hình như Hyundai Santa Fe, Toyota Land Cruiser, Ford Ranger, Toyota Corolla Cross, Kia Seltos...

Cũng theo báo cáo của VAMA, đa số các thành viên hiệp hội này đang phân phối xe du lịch đều nhận được kết quả tăng trưởng "+" so với cùng kỳ năm ngoái. Thương hiệu xe nhận tăng trưởng mạnh nhất là Kia, bán 5.112 xe (tăng 105%) đồng thời dẫn đầu thị trường. Hai thương hiệu khác cũng do Trường Hải phân phối là Peugeot và Mazda cũng nhận tăng trưởng cao, đạt lần lượt 76% và 71%. 

Thương hiệu có thị phần cao lâu nay như Toyota mặc dù nhận được tăng trưởng tới 78% nhưng với lượng bán 4.288 xe vẫn đứng sau Kia. Gây thất vọng nhất chỉ có Ford với lượng bán 534 xe, giảm 51% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả bán hàng kém của Ford cũng phần nào bị ảnh hưởng bởi việc hãng xe Mỹ còn quá ít danh mục sản phẩm kinh doanh. Hiện tại sau khi dừng bán EcoSport, Ford Việt Nam chỉ còn 4 mẫu xe du lịch là Ranger, Everest, Tourneo và Explorer. 

Báo cáo từ VAMA cũng cho thấy sức mua của xe lắp ráp trong nước vẫn ổn định từ cuối năm 2021 đến nay nhờ chính sách ưu đãi 50% lệ phí trước bạ.

Dựa trên kết quả bán hàng từ cuối năm 2021 đến nay cho thấy tốc độ hồi phục của thị trường ô tô Việt là khá nhanh. Dự báo từ nay cho đến hết tháng 5/2022, thị trường sẽ tiếp tục tăng trưởng nóng nhờ chính sách kích cầu cũng như sự góp mặt của nhiều mẫu xe mới như Toyota Corolla Altis, Honda Civic thế hệ mới, Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross...

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tín hiệu khởi sắc ngay đầu năm 2022 đến từ thị trường ô tô Việt

Sức tiêu thụ ô tô trong tháng đầu tiên của năm 2022 là tháng cao nhất trong cùng kỳ 3 năm trở lại đây, đánh dấu sự khởi sắc của thị trường nhờ sẵn nhiều ưu đãi.

Lần đầu tiên Porsche trang bị hệ dẫn động 4 bánh AWD cho 911 Turbo là vào năm 1995. Kể từ đó, nó được coi là một trong những chiếc xe thể thao có khả năng xử lý tốt nhất ngay cả khi người lái vượt quá giới hạn.

2. Jaguar F-Type SVR

F-Type được phát triển như một sự kế thừa cho E-Type huyền thoại. F-Type SVR đi kèm động cơ tăng áp V8 5,0 lít công suất 575 mã lực, cho phép đạt tốc độ tối đa 322 km/giờ.

Jaguar F-Type SVR cũng sở hữu nhiều tính năng thú vị khác như thân xe được cấu hình lại khí động học, hệ thống treo thích ứng, bộ vi sai hạn chế trượt và hệ thống ống xả nhẹ bằng titan.

3. Porsche 918 Spyder

2013 là một năm tuyệt vời đối với ngành công nghiệp ô tô khi chứng kiến sự ra đời của siêu xe hybrid nổi tiếng 'Holy Trinity'. Bộ ba này bao gồm McLaren P1, Ferrari LaFerrari và Porsche 918 Spyder.

Trong 3 chiếc này, 918 Spyder được cho là chiếc xe tốt nhất. Porsche 918 Spyder là xe duy nhất được trang bị hệ dẫn động tất cả các bánh để xử lý lượng công suất khổng lồ 894 mã lực đến từ động cơ V8 4,6 lít và hai động cơ điện.

4. Lamborghini Sian FKP 37

Trong thập kỷ qua, hầu hết mọi nhà sản xuất xe thể thao hàng đầu đều chế tạo siêu xe hybrid. Không muốn bị bỏ rơi, Lamborghini đã bắt tay vào làm việc và cho ra đời mẫu xe hybrid đầu tiên của mình - Sian FKP 37.

Sian dựa trên Aventador SVJ và sử dụng động cơ V12 6,5 lít. Tuy nhiên, không giống như Aventador SVJ, Sian sở hữu động cơ điện để tăng thêm sức mạnh. Công suất tổng hợp 819 mã lực khiến Sian trở thành chiếc Lamborghini mạnh mẽ nhất từ trước đến nay.

5. Audi R8

Khi Audi phát minh ra hệ thống Quattro AWD thiên tài, mục tiêu chính của họ là thống trị cuộc đua nhóm B. Nhiều thập kỷ sau, hệ thống này được sử dụng trong chiếc Audi được cho là vĩ đại nhất từ trước đến nay - R8.

R8 là thành công lớn của Audi kể từ khi được giới thiệu vào những năm 2000. Mọi người đều yêu thích thiết kế độc đáo, công nghệ tiên tiến và thực tế là nó rẻ hơn hầu hết các mẫu xe thể thao châu Âu.

Theo Vtc

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt SUV đã qua sử dụng bền bỉ nhất

Với một mẫu xe bền bỉ và có sự ổn định cao, mua chúng khi đã qua qua sử dụng là một quyết định khôn ngoan. Đặc biệt, việc này còn giúp cho chúng ta tiết kiệm một khoản chi phí đáng kể.

Bình luận của ông Musk đưa ra sau khi các nhà đầu tư đặt câu hỏi về đợt tăng giá xe Tesla gần đây và kế hoạch của Tesla nhằm thực hiện mục tiêu đưa xe chạy điện hoàn toàn đến số đông, nằm trong nỗ lực giảm lệ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch của con người.

Ông Musk cho biết Tesla tuyệt đối mong muốn sản xuất ô tô điện giá rẻ nhất có thể, song giá bán là một thách thức trong điều kiện kinh tế vĩ mô biến đổi không ngừng. CEO Tesla cho rằng số liệu lạm phát chưa nói lên mức độ thật sự. Trong một số trường hợp, các nhà cung ứng của Tesla yêu cầu tăng giá từ 20 đến 30% từ năm 2021 tới năm 2022.

Điều giúp Tesla vẫn giữ được chi phí thấp về ngắn hạn là các hợp đồng ký trước đó với nhà cung ứng. Tuy nhiên, những hợp đồng ấy cũng đến lúc hết hạn và Tesla sẽ chứng kiến chi phí tăng đáng kể. Đặc biệt, Tesla phải vật lộn với chi phí nguyên liệu thô, hàng hóa và logistics tăng cao.

Trong bài chia sẻ với cổ đông, Tesla viết thách thức xoay quanh chuỗi cung ứng vẫn tồn tại dai dẳng và công ty đã vượt qua trong hơn 1 năm. Ngoài khủng hoảng chip, dịch Covid-19 gần đây đè nặng lên chuỗi cung ứng và hoạt động nhà máy. Hơn nữa, chi phí một vài nguyên liệu thô cũng tăng trong những tháng qua.

Ông Musk khuyến khích các doanh nhân cân nhắc tham gia sản xuất lithium để cung ứng cho Tesla cũng như phần còn lại của ngành công nghiệp xe điện. “Biên lợi nhuận lithium ngày nay về cơ bản là biên lợi nhuận phần mềm. Bạn có thích đúc tiền không? Ngành lithium dành cho bạn”.

Tỷ phú cho biết trước mắt Tesla chưa có kế hoạch tăng giá. Mức giá hiện nay nằm trong dự liệu của Tesla đối với mức tăng chi phí 6-12 tháng tới. Dù vậy, ông cũng cẩn trọng khi nói thêm rằng “rõ ràng, chúng tôi không kiểm soát được môi trường vĩ mô”.

Du Lam (Theo CNBC) 

Elon Musk ‘không chắc’ có mua được Twitter hay không

Dù đề nghị mua đứt Twitter với giá 43 tỷ USD, bản thân Musk cũng không chắc chắn về khả năng thâu tóm mạng xã hội này.  

Số liệu từ Tổng cục Thống kê cho thấy, mỗi năm lượng chuyên gia ngoại đổ về Việt Nam tăng từ 8 -10%. Riêng TP.HCM trong năm 2020 thu hút hơn 10.000 cá nhân là người nước ngoài có nhu cầu sở hữu BĐS và phần lớn trong số đó muốn tìm căn hộ cao cấp có diện tích rộng rãi để gia đình sinh hoạt.

Chị Đỗ Thanh Trúc, quản lý một công ty tư vấn cho thuê BĐS tại TP.HCM chia sẻ, trong 1 năm trở lại đây công ty chị nhận được nhiều yêu cầu tìm thuê dài hạn loại hình căn hộ 3PN ở khu Đông, đặc biệt là quận 2. Đối tượng thuê chủ yếu là từ doanh nghiệp, chuyên gia nước ngoài đang làm việc tại Việt Nam.

Đại diện CBRE Việt Nam cho rằng, khu Đông vẫn sẽ là khu vực phát triển chính của thị trường trong 5 - 10 năm tới, thu hút cả nhà đầu tư và người mua để ở

Tuy nhiên, điều khiến chị Trúc đau đầu là nguồn cung căn hộ 3PN ở quận 2 không đủ đáp ứng nhu cầu. “Không phải dự án nào cũng đủ tiêu chuẩn để được khách nước ngoài lựa chọn vì họ có những yêu cầu rất khắt khe. Căn hộ tọa lạc tại các khu vực đắc địa về giao thông, tiện ích đồng bộ và dịch vụ vận hành cao cấp mới lọt vào “mắt xanh” của họ. Ngoài ra do nhu cầu thuê là để sinh sống cùng gia đình, nên yêu cầu diện tích lớn, ít nhất cũng từ 3PN trở lên. Trong khi loại hình căn hộ này được triển khai rất hạn chế, vừa đáp ứng yếu tố vị trí, tiện ích vừa có diện tích ưng ý không dễ tìm”, chị Trúc cho hay.

Theo Savills Việt Nam, băn khoăn của những nhân sự trong ngành như chị Trúc là khá cấp thiết, vì nguồn cung căn hộ cao cấp diện tích lớn tại TP.HCM đang rất thiếu. Gần như trọng tâm thị trường đổ dồn vào quận 2 - “lõi trung tâm” của TP.Thủ Đức trong tương lai.

BĐS quận 2 đón “sóng” thành phố mới

Ra mắt vào nửa cuối năm 2020, khu căn hộ cao cấp Precia với tiện ích cao cấp và giá bán tốt, đang nhận được sự chú ý của thị trường nhờ vị trí đắc địa giữa trung tâm quận 2. Là “hạt nhân” quan trọng của thành phố mới khu Đông, quận 2 được chọn để phát triển hàng loạt khu đô thị kiểu mẫu như đô thị tài chính Thủ Thiêm, trung tâm thể thao - sức khỏe Rạch Chiếc, trung tâm giao thông kết nối Đông Nam Bộ - Cát Lái…

Căn hộ Precia được bàn giao hoàn thiện nội thất cao cấp từ thương hiệu châu Âu

Có thể hình dung bối cảnh thị trường quận 2 trong năm sau sẽ đón nhận một lượng lớn doanh nghiệp và tầng lớp lao động trí thức, kéo theo nhu cầu về nhà ở tại đây tăng cao đột biến. Loại hình căn hộ 3 phòng ngủ cao cấp như Precia lọt vào “tầm ngắm” của các nhà đầu tư đón đầu nhu cầu cho thuê vì số lượng khá ít ỏi, chiếm tỷ trọng nhỏ trong dự án.

Một yếu tố nữa hấp dẫn nhiều nhà đầu tư “săn” căn hộ quận 2 là khả năng tăng giá trị của BĐS khi thành phố phía Đông hoàn thiện. Theo khảo sát, mặt bằng giá BĐS tại các “điểm nóng” của khu vực này đã nhanh chóng thiết lập mặt bằng mới. Đơn cử, một dự án căn hộ tọa lạc trên đường Võ Văn Ngân, quận Thủ Đức đã đưa ra mức giá bán dự kiến khoảng 4.000 USD/m2. Một dự án căn hộ khác tại quận 9 được chào bán với giá dự kiến 60 triệu/m2. Thế nên, mức giá từ 55 triệu/m2 của Precia tại quận 2 là con số “mềm” với nhiều nhà đầu tư nếu so sánh với mặt bằng giá của các dự án đang triển khai tại khu Đông.

Tính theo đơn giá các căn 3PN sẽ có giá mềm hơn loại hình 1-2 PN trên cùng vị trí

Theo anh Thành Nhân - chuyên viên môi giới, giá trị cho thuê các căn 3PN luôn cao hơn nhưng do số lượng khan hiếm, rất khó tìm thuê nên tỷ lệ chào thuê loại hình này gần như luôn ở mức từ 90%. Thế nên nhiều khách hàng của anh đang tận dụng những cơ hội cuối cùng để có được suất mua tốt: “Với phương thức thanh toán tối ưu 30% đến khi nhận nhà, người mua chỉ cần khoản vốn ban đầu từ 1,6 tỷ là có thể nắm trong tay chìa khóa một căn hộ 3PN cao cấp. Giá bán hiện nay của Precia khá mềm nên biên độ tăng giá về sau của dự án sẽ cao hơn nhiều các dự án khác trên khu vực”, anh Nhân phân tích.

Ngoài giá bán cạnh tranh, Precia còn ghi điểm với khách hàng bằng sự đầu tư chỉn chu. Mỗi căn hộ đều có thiết kế 2 mặt thoáng, vừa đảm bảo tầm nhìn đẹp, vừa đón trọn ánh nắng và gió trời.

Ông Đinh Minh Tuấn - Giám đốc Batdongsan.com.vn dự báo, năm 2021 giá căn hộ chung cư tại TP.HCM sẽ tăng đến 9%. Trong bối cảnh quỹ đất quận 2 không còn nhiều như hiện nay, nhìn về dài hạn, nhiều nhà đầu tư đánh giá sẽ không dễ tìm được dự án tương tự Precia xét về mức giá tốt, pháp lý minh bạch, tiềm năng tăng giá trị và được phát triển bởi đơn vị uy tín.

(Nguồn: Công ty CP đầu tư BĐS Rio Land)

Khác với bộ chế hòa khí, hệ thống phun xăng điện tử tự động điều chỉnh lượng hỗn hợp nhiên liệu đi vào buồng đốt. Công nghệ này đảm bảo động cơ luôn hoạt động mượt mà, không xảy ra tình trạng thiếu hay dư nhiên liệu như việc dùng bộ chế hòa khí.

Hệ thống phun xăng điện tử hoạt động dựa trên các cảm biến về oxy, vị trí bướm ga, vị trí trục cam... Bộ điều khiển trung tâm dùng các thông số của cảm biến để đưa ra quyết định lượng nhiên liệu sẽ được phun vào buồng đốt.

Để phương tiện có hệ thống phun xăng điện tử được hoạt động bền bỉ, người dùng mỗi khi khởi động xe nên đợi các đèn tín hiệu trên bảng đồng hồ tắt rồi nổ máy xe. Khi đèn tín hiệu sáng lúc khởi động, bộ điều khiển trung tâm đang trong quá trình kiểm tra các cảm biến.

Van biến thiên

Van biến thiên không còn quá mới, và đã được áp dụng từ cuối những năm 90 của thế kỷ trước trên ôtô. Công nghệ này cũng dần phổ biến trên những mẫu xe máy cỡ nhỏ như Yamaha Exciter 155 hay NVX 155.

Về vật lý, một khối động cơ mạnh mẽ ở vòng tua cao sẽ bị yếu ở vòng tua thấp, và ngược lại. Van biến thiên được chế tạo để giải quyết vấn đề này và vẫn đảm bảo động cơ không tiêu tốn quá nhiều nhiên liệu.

Động cơ thông thường có một mức để đóng/mở xu-pap ở tất cả dải vòng tua, tuy nhiên van biến thiên có ít nhất 2 mức với độ cao khác nhau. Tùy theo từng dải vòng tua được nhà sản xuất thiết lập, việc đóng/mở xu-pap sẽ được thực hiện sớm hoặc trễ hơn.

Công nghệ hybrid

Khối động cơ kết hợp giữa đốt trong truyền thống và điện được gọi là động cơ hybrid. So với 2 công nghệ kể trên, công nghệ hybrid có thể xem là mới nhất.

Những chiếc xe hybrid đầu tiên xuất hiện trên thế giới vào khoảng năm 1997, tuy nhiên công nghệ lúc ấy chưa phát triển nên giá bán của những mẫu xe này không dễ tiếp cận. Động cơ hybrid có thể chia thành 3 loại thiết lập là song song, nối tiếp và kết hợp cả 2 loại trên.

Ưu điểm lớn nhất của xe được trang bị động cơ hybrid nằm ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhờ việc hoạt động của motor điện thay cho động cơ xăng trong một vài tình huống sử dụng. Chẳng hạn Toyota Corolla Cross, động cơ xăng sẽ không hoạt động khi chạy ở tốc độ thấp và chỉ hoạt động khi người lái tăng tốc.

Đáng chú ý, động cơ hybrid còn có khả năng tái tạo lại năng lượng khi xe đổ dốc hoặc phanh. Điều này động cơ đốt trong truyền thống không thể làm được. Điểm trừ của xe dùng công nghệ hybrid đến từ giá bán cũng như chi phí bảo dưỡng đắt hơn xe truyền thống, điều này đến từ việc tích hợp thêm bộ pin dự trữ năng lượng cũng như motor điện.

Theo Zing

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những sai lầm phổ biến vào mùa lạnh vô tình làm hỏng bình ắc quy ô tô

Dưới đây là những sai lầm phổ biến nhất mà bạn nên tránh, đặc biệt là trong mùa đông để tránh làm hư hỏng bình ắc quy ô tô của mình.  

Thực tế ghi nhận trong 2 năm trở lại đây, nguồn cung căn hộ thuộc phân khúc cao cấp, hạng sang đang dần “cạn” tại vùng lõi các thành phố lớn ở Việt Nam. Đặc biệt, ở một số quận nội thành như Đống Đa, Ba Đình, Hoàn Kiếm của Hà Nội và quận 1, quận 2 của TP.HCM.

Theo báo cáo của CBRE, thị trường chung cư 9 tháng đầu năm 2020 ghi nhận 10.700 căn mở bán mới tại Hà Nội, giảm 61% theo năm; trong đó, quý III/2020 có 3.500 căn mở bán mới, chủ yếu là phân khúc trung cấp. Khó có thể tìm thấy dự án cao cấp, hạng sang đang mở bán mới, bởi hầu hết đều đi vào hoạt động. Tính riêng quận Đống Đa, nguồn cung phân khúc hạng sang mở bán đang khan hiếm, có ít dự án mới, điển hình như dự án Hateco Laroma tại số 4A Huỳnh Thúc Kháng kéo dài.

Tại TP.HCM, 9 tháng đầu năm 2020 ghi nhận có 14.286 căn hộ chung cư mới được chào bán ra thị trường. Trong đó, riêng quý III/2020 tỷ lệ căn hộ hạng sang mở bán sụt giảm mạnh so với hai năm trước đó.

Nguồn cung khan hiếm, BĐS hạng sang hút khách “thượng lưu”

Nguồn cung khan hiếm trong bối cảnh lượng cầu lớn, dẫn đến tỷ lệ hấp thụ luôn ở mức cao và giá căn hộ cũng tăng mạnh. Tại Hà Nội, từ ngày 1/1/2020 bảng giá đất được điều chỉnh tăng bình quân 15% so với giai đoạn 2014 - 2019 cũng tác động đáng kể đến giá bất động sản. Hiện phân khúc căn hộ hạng sang ghi nhân giá dao động từ 3.000 - 5.000 USD/m2 và được dự báo tiếp tục tăng trong thời gian tới. 

Theo các chuyên gia bất động sản, mặc dù tốc độ tăng trưởng về giá của các dự án chung cư cao cấp tại Hà Nội và TP.HCM khá cao, thế nhưng so với nhiều thành phố lớn khác trong khu vực như Thượng Hải, Singapore, Hồng Kông… thì vẫn thấp hơn đáng kể. Do đó, phân khúc này vẫn có sức hút lớn với giới thượng lưu và khách nước ngoài.

BĐS hạng sang ngày càng đắt giá

Được xem là tâm điểm phát triển của các thành phố, vùng lõi trung tâm luôn hội tụ đầy đủ các yếu tố về kinh tế, chính trị, văn hóa - xã hội quan trọng. Bên cạnh nền kinh tế phát triển ổn định, sầm uất, tại đây còn có hạ tầng giao thông, xã hội đồng bộ, hiện đại, đáp ứng nhu cầu sinh hoạt và vui chơi giải trí của người dân. Chính vì vậy, khu vực trung tâm luôn thu hút một lượng dân cư đông đúc và nhu cầu về nhà ở cao.

Mặc khác, theo một nghiên cứu gần đây cho thấy tầng lớp trung lưu và giàu có của Việt Nam đang tăng trưởng nhanh, số lượng cá nhân sở hữu tài sản từ 1 đến 30 triệu USD sẽ tăng khoảng 10,1% từ năm 2018 đến 2023. Do đó, nhu cầu sở hữu bất động sản hạng sang sẽ lớn vì nó đáp ứng được mong muốn nâng tầm vị thế và cải thiện chất lượng sống của “giới nhà giàu”.

Hateco Laroma - dự án căn hộ hạng sang vừa mở bán tại Đống Đa

Đặc biệt, sau khi dịch bệnh Covid-19 bùng phát mạnh mẽ trên toàn thế giới, cùng các hiệp định thương mại tự do được ký kết, đã mở đường cho xu hướng dịch chuyển sản xuất, dòng tiền FDI và các tập đoàn kinh tế lớn vào Việt Nam. Số lượng các chuyên gia nước ngoài đến Việt Nam sinh sống, làm việc hứa hẹn tăng nhanh trong tương lai gần mang lại tiềm năng kinh doanh cho thuê và thu hút một nguồn cầu nhà ở cao cấp lớn.

Những năm qua, thị trường bất động sản cao cấp ghi nhận tín hiệu khá tích cực với nhu cầu sở hữu cao và cơ hội tăng giá trong dài hạn. Tại hầu hết các dự án đã đi vào hoạt động ở Hà Nội và TP.HCM đều ghi nhận nhận mức giá chuyển nhượng tăng đáng kể so với giai đoạn đầu mở bán. Điều này, khiến cho bất động sản hạng sang khu vực trung tâm được xem như một kênh tích trữ giá trị tài sản không ngừng tăng cho nhà đầu tư.

Về tương lai, nguồn cung bất động sản hạng sang, cao cấp tại khu trung tâm khó có khả năng tăng, bởi quỹ đất không còn nhiều, cộng với những quy định nghiêm ngặt trong cấp phép xây dựng và hạn chế phát triển nhà cao tầng ở vùng lõi để giải tỏa áp lực dân số. Điều này sẽ là cơ hội tốt cho các dự án bất động sản đã được phê duyệt quy hoạch và nắm giữ vị trí đắc địa, được đầu tư bài bản về chất lượng, hạ tầng tiện ích.

(Nguồn: Hateco Group)