Dân Mỹ quay về “nấu cháo điện thoại” vì phong tỏa

Ngoại thất trên Mazda3 Allnew với thiết kế đặc trưng của ngôn ngữ thiết kế Kodo, những đường nét thiết kế uốn lượn đem lại kiểu dáng mềm mại, xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt vuốt nhọn quen thuộc của Mazda. Những đường nét thiết kế uốn lượn đem lại cái nhìn mềm mại, hệ thống đèn pha halogen bi projector, đèn gầm quen thuộc như những phiên bản thông thường khác không có gì nổi bật.

Khác với Mazda3 Allnew, Chevrolet Cruze thiết kế gây ấn tượng nhờ những đường nét sắc sảo, mạnh mẽ, cụm lưới tản nhiệt kép hầm hố sắc cạnh. Đi kèm là cụm đèn LED ban ngày mạ cờ rôm được đặt chung với đèn gầm, đèn pha halogen có chức năng cảm biến ánh sang, tắt/bật tự động.

Nhìn tổng thể ngoại thất phía sau xe, Cruze 2015 được cách tân một chút ở hệ thống đèn hậu, xe được trang bị cụm đèn hậu cỡ lớn kết hợp một đường viền mạ cờ rôm. Đối với Mazda3 thì cụm đèn hậu trông có vẻ hiện đại hơn, xe vẫn mang phong cách lịch lãm và thể thao hơn Cruze. Ngoài ra, đối với Mazda3, xe được trang bị cặp la zăng 16 inch sử dụng lốp 205/60R16 cho phiên bản 1.5AT, còn Cruze 2015 thì được trang bị bộ la zăng 17 inch 5 chấu kép được sử dụng lốp 215/50R17. Điều này cho thấy, Chevrolet Cruze có kích thước lốp lớn hơn sẽ cho khả năng bám đường tốt hơn so với mẫu Mazda3.

Nội thất:

Tổng quan nội thất hai mẫu sedan hạng C này cho thấy Mazda3 hiện đại và sang trọng hơn mẫu Cruze. Nội thất trên Cruze 2015 với hệ thống ghế bọc da, bảng táp lô với những chi tiết mạ cờ rôm, ốp kim lại, hệ thống điều khiển trung tâm không được thay đổi nhiều so với các phiên bản trước.

Về phía Mazda3, nội thất bên trong tinh tế và hiện đại hơn với gam màu đen làm chủ đạo, hệ thống ghế ngồi bọc da thêu chỉ đỏ đem lại vẻ cá tính, những chi tiết thiết kế được mạ bạc đem lại cái nhìn mới mẻ hơn.

Bên cạnh đó, những trang bị tiện ích mới trên hai mẫu sedan này cũng được trang bị đầy đủ. Nếu Cruze được trang bị những hệ thống hỗ trợ xe chạy đường dài như hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control tích hợp trên vô lăng thì Mazda lại có điểm mạnh với tính năng lẫy chuyển số thể thao trên vô lăng sử dụng ở chế độ lái Sport thay cho hệ thống Cruise Control.

Ngày 10/3/2017 tại Hà Nội, Ban Kinh tế Trung ương phối hợp với Bộ Công thương tổ chức Hội thảo khoa học quốc tế “Chính sách công nghiệp quốc gia của Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035”.

Theo ông Nguyễn Văn Bình, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Kinh tế Trung ương, qua các thời kỳ, Đảng và Nhà nước luôn quan tâm đề ra các chủ trương, chính sách thúc đẩy phát triển công nghiệp.

Đặc biệt từ khi Việt Nam gia nhập WTO (năm 2007), chủ trương, đường lối của Đảng về phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, phát triển công nghiệp liên tục được bổ sung, hoàn thiện để đáp ứng yêu cầu phát triển đất nước trong bối cảnh mới.

Các bộ, ngành cũng đã thể chế hóa thành khoảng 300 văn bản quy phạm pháp luật bao quát khá đầy đủ các nội dung có liên quan đến chính sách công nghiệp quốc gia.

Các chính sách chung và chính sách ngành trong lĩnh vực công nghiệp được ban hành trong thời gian qua đã tác động tích cực đến sự phát triển của công nghiệp Việt Nam, nhất là trong 10 năm trở lại đây. Giá trị sản xuất công nghiệp và giá trị gia tăng công nghiệp tăng trưởng liên tục trong nhiều năm.

Từ năm 2006 đến 2015, tổng giá trị sản xuất công nghiệp tăng 3,42 lần. Tỷ trọng GDP công nghiệp cũng duy trì ổn định khoảng 31-32%/tổng GDP cả nước. Tăng trưởng giá trị sản xuất công nghiệp tăng nhanh hơn nhiều so với các nước trong khu vực và thế giới.

Trong nhiều năm, lĩnh vực công nghiệp có tốc độ tăng trưởng giá trị sản xuất cao nhất trong các ngành kinh tế quốc dân. Tăng trưởng giá trị gia tăng công nghiệp trong mười năm 2006-2015 bình quân 6,9%/năm (giai đoạn 2006-2010 là 5,9%/năm và giai đoạn 2011-2015 là 7,9 %/năm).

Sau gần mười năm, kim ngạch xuất khẩu các sản phẩm công nghiệp tăng gần 3,5 lần. Cơ cấu xuất khẩu các sản phẩm công nghiệp chuyển dịch tích cực, kim ngạch xuất khẩu các sản phẩm công nghiệp chế biến chế tạo, chiếm tỷ trọng chủ yếu và tăng liên tục (năm 2007 chiếm 78%, năm 2015 tăng lên chiếm 97,3%).